Viele haben bemerkt das ich leider einen kleinen Fehler bei dem Blech einsatz gemacht habe. Ich werde das Blech natürlich umdrehen aber unter uns.... schlimm ist es nicht^^ Trotzdem ordnung muss sein also drehe ich das Blech^^ Danke für die Hinweise^^
@@christiang.9485 Diagnose von einem NichtKFZler, feine Bläschen + was da die ersten 20cm = poröse Bremsschläuche, andere Undichtigkeit oder alte Bremsflüssigkeit. // Entlüften ist unnötig, so lange das System nicht geöffnet wurde und oft steht beim Scheiben/Klötzetausch auch der Wechsel der Bremsflüssigkeit an.
Würde ich nie tun. Die pfuschen auch und manche fetten die Gleitstifte auch nicht. Putzen nicht mal den Dreck aus den Gleitstiften runter. Daher pfusche ich auch lieber selber. Das Auto bremst zwar danach nicht mehr wie früher, aber das ist mir egal :D einfach mehr Sicherheitsabstand. Und wenn's kracht, zahlt die Versicherung.
Das blech für den kolben falsch montiert. Das blech hat 2 Löcher und auf den Bremsklötzen auf der Rückseite 2 Runde Nasen. Den Rest kann man sich denken.
Mann du hattest glück! Ich hab selben zafira gleiches baujahr und vor 2 monaten die scheiben gewechselt. Hab eine halbe stunde mit dem vorschlaghammer geschlagen bis die scheibe sich löste. Trotz einer nacht in rostlöser. Und die m6 schraube musste ich ausbohren. Die ist original soo lang das sie hinten 1cm vorsteht und total vergammelt. Ging beim rausschrauben fest und aus wars. Hinweis: ein opel mechniker sagte mir das auch unter dem blech fett gehört bamit der sattel nicht vergammelt nimmt aber kupferpaste wegen qietschen. Gute anleitung, findet man leider zu sellten. Weiter so
Gut vermittelt. Frage: Wie kann es sein, dass der äußere Bremsklotz unten aus der Halterung rutscht und zwar zur Bremsscheibe hin. Mit ca noch 3mm Belag. Dort schleift er dann in den Kragen der Bremsscheibe eine Nut, bis die Scheibe vom Kragen der von den Radbolzen fixiert ist, getrennt ist
hallo mein freund.ich hab mal ne frage . was kostet ne bremserneuerung vorne und hinten beim opel zafira tourer.bremsklötze und scheibe.danke für deine antwort im vorraus.
Die Radnabe wird vor der Montage der neuen Bremsscheibe gereinigt um ein schlackern zu vermeiden . Bremse = Sicherheit Nimm dir die Info zu Herzen Wenn die Bremsscheibe leicht eiert leidet die Bremse drunter und die Vibrationen gehen aufs Radlader .
mit der drathbürste ins gummi und das blech verkehrt herum was soll man da noch zusagen ich schraube privat auch aber sowas würde ich dann nicht auf youtube stellen wenn ich es nicht perfekt kann meine meinung. meine rechtschreibung ist auch niocht perfekt ich bin aber stehts bemüht sie zu verbessern =)
Moje zusammen Habe heute die Beläge auch gewechselt, jetzt beim Video ansehen ist mir aufgefallen das meine Beläge die innen sind wohl links und rechts vertauscht waren und ich die auch genau so wieder eingebaut habe. Weil dieser eine hacken oder wie man es nennen mag war bei mir unten und nicht nach oben gerichtet. Ist das schlimm? Soll ich das lieber wechseln? Danke mfg
Also Senol du hast das Blech falsch eingebaut den es hat einen sinn warum ein teil offen ist . Es gibt Auflaufseite und Ablaufseite darum soll der Schlitz oben sein damit der Kolben als erstes auf die untere Seite des Bremsbacken drückt damit er nicht abgefangen werden kann . Aber als Laie kann man nicht alles wissen :)
Endlich mal wieder ein richtiges Mr. Doit Video. Ich hatte mir zwischendurch echt überlegt ob ich deinen Kanal weiter anschaue. Du hättest immer richtig gute und informative Erklärvideos, speziell zu der Zeit als du noch in bzw vor der Garage geschraubt hast. Diese 08/15 Videos der letzten Zeit waren nichts halbes oder ganzes. Ich für meinen Teil möchte was lernen beim schauen. Vielen Dank dafür Shenol. Ich bin selbst seit 20 Jahren Hobbyschrauber. Mach bitte so weiter. Du bist Mr. Doit und nicht Mr 08/15 schnelllauf. 👍👍👍
Schönes Video Senol! So wollen wir dich sehen! Ich habe ehrlich gesagt fachlich keine Ahnung, aber selbst ich habe es gut verstanden, worauf es ankommt. Daher: Daumen hoch, auch wenn mein Auto weiterhin von der Werkstatt meines Vertrauens repariert wird, wenn mal was ansteht.
normal werden auch neue schrauben verwendet da es sich um dehnschrauben handelt .der 1 zieht mit 100 NM an der 2 der 3 und am schluss haben wir ein drehmoment von 130 NM wenn sie nicht vorher abreisst.so steht es in jedem rep faden der hersteller.
Bestes Abendprogramm ❤ gleich mal reinziehen. Eure Mrs.DOIT? löl. Bin mal gespannt wieviel leute meckern weil du die scheibe im video nur von von vor gesäubert hast. Opel baut gute autos. Ich sag du brauchst nix im steuergerät machen.
Moin. Hast du zufällig schon mal bei dem zafira den kühlw. Temperature Sensoren getauscht, und kannst mjr sagen wo das Teil verbaut ist. Finde das ding nicht
Ist zwar ein Opel 🤣 aber das Video ist wieder prima gemacht. 👍 Weiter so! Noch eine Frage zu deinem Einhell-Schlagschrauber: bist Du mit dem Gerät zufrieden? Nutzt Du den auch für andere Arbeiten als zum Reifenwechseln? Bist Du mit dem Gerät schon mal an dessen Grenzen gestoßen. Würde mich interessieren...
Ich weiß jetzt nicht, ob es schon einer gesagt hat, aber in den technischen Daten, die ich nutze, steht beim Zafira C ein Drehmoment von 150 nm und dann noch 45 bis 60 Grad für den Bremsenträger. Schrauben sind dann auch zu erneuern, erkennbar an der Gradangabe.
Das ist aber schon extrem, dass da 150 Nm draufkommen und dann noch so ein enormer Winkel. Wie viel Nm sind es dann am Ende in etwa? 200? Ist doch krank. Warum benutzt man da Dehnschrauben? Produziert Opel nur noch Schrott?
Hallöchen mr do it. vorab tolles Video. Ich war bis jetzt immer nur ein Zuschauer. Nun habe ich aber tatsächlich ein Problem mit mein Zafira C 2.0 CDTI bj 2012 km Stand 121.000 heute ganz normal habe ich das Auto gestartet war überhaupt kein Problem bin nur aus der Garage raus und wieder rein gefahren danach lies ich das Auto noch laufen nach ca. 5 Minuten ist der einfach aus gegangen und seit dem ist kein Start mehr möglich Startvorgang bricht immer wieder ab hab den Fehlerspeicher ausgelesen und da ist nix. Kein Fehler hab die Batterie abgeklemmt aber trotzdem nichts die Batterie kann doch nicht leer sein da Auto ist ja vorher gestartet Ober Ratschläge wäre ich wirklich sehr dankbar.
Ich überlege schon die ganze Zeit wie ich den bescheuerten Stoßdämpfer aus meine Zafira C rausbekomme soll🤦🏼♂️ 🤔 ? Hast du vllt zufällig ein Video in der Schublade, in dem es gezeigt wird 🤘?
"Klugscheißen" für Vortgeschrittene (Teil2) das war übrigens ein häufig verbreiteter Anfängerfehler... Der Profi legt die ausgebauten Teile genau so wie sie raus kommen auf den Heberarm der Bühne. Beim Einbau der Neuteile dann einfach vergleichen wie sah das alte Teil aus, und wie ist jetzt das Neuteil. Sehr wichtig falls du mal an Bremstrommels arbeiten solltest. Frag ruhig mal bei Yunus nach wie er das macht, ich denke er wird dir das bestätigen. LG aus Eving, Alias "KLUGSCHEIßER HEINZ"
@@dennisberger8162 ja, schau mal auf deinen Text. Wenn man andere bezüglich der Rechtschreibung belehrt, sollte man selber keine Fehler einbauen. Hinter einem Punkt und hinter einem Komma gehört ein Leerzeichen
Radio? :D Wir wollen Reparaturen für harte Männer sehen ^^ Radio ist was für ITler. Welch eine Ironie, was machte Meister (Mr.) Do It beruflich nochmal? :P
was anderes radnabe( auflagefläche der bremsscheibe) entrosten reinigen? da ist ja das bremsenschlagen oder unwucht schon vorprogrammiert.auflagefläche muss tip top sauber sein.warum hier nicht?
Tolles Video, ich habe das Gefühl das du dir die konstuktive Kritik zu Herzen genommen hast. Ich schaue in letzter Zeit wieder jedes Video. Daumen hoch :) Lg Tom
Mr. Do. It. Die Fixierschraube der Bremsscheibe würde ich lösen vor dem entfernen des Bremssattel Träger. Schraubenzieher in die Scheibe stecken um ein mitdrehen der Bremsscheibe zu verhindern. Die Nabe hätte ich mit der Drahtbürste schön geputzt und eingefettet bevor ich die Neue Bremsscheibe installieren würde. Und bloß nicht das Gewinde der radmuttern fetten! Lebensgefahr. Bin ein begeisterter Zuschauer von dir.
Manche nennen's Touring, manche Avant, andere T-Modell, manche wiederum Variant. Ist letztendlich völlig egal :) Zafira ist aber ein Van. Die sind immer Kombis.
Luca schraubt Es gibt zwei Flächen auf einer Bremsscheibe wo je ein Bremsbelag aufliegt. Gegen aussen und zur innenseite. Die Fläche der Bremsscheibe welche man sieht wenn man das Rad abmontiert hat er gereinigt, die gegen über Liegende Fläche nicht. Bei 15:20 zu sehen das die Fläche Fingerabdrücke aufweist.
Soweit ich weiß hat ATE doch sowieso eine beschichtung auf ihren bremsscheiben. Diese ist nach dem ersten Mal Bremsen weg. Was würde fett von zum Beispiel vom Finger da für eine Rolle spielen? Bin Selbst nur hobbyschrauber. Kannst du mir das erklären? Lg
Wenn Du am gleichen Auto noch zeigen willst wie man mega nervige Vibrationen wegbekommt, dann kannst Du meinen haben. Sind die Antriebswellen, dank toller Opel-Konstruktion. Bei Opel kostet eine 1000€...echt super! 😏
Wann werden die Schrauben richtig bezeichnet. Eine 12er Schraube hat einen Durchmesser von 12 mm und eine Schlüsselweite von 19mm . warum werden dann die Schrauben und muttern nach ihrer Schlüsselweite benannt. und mal so nebenbei, was ist mit dem Golf?????????????
Warum verbauen einige Fahrzeughersteller einen drehenden Bremskolben und andere einen Bremskolben der gerade herausfährt? Was sind die Vor und Nachteile?
Vorteil ist, dass du somit eine Handbremsfunktion integrieren kannst. Heißt, dass der drehende Bremskolben nur hinten zu finden ist, niemals vorne (außer bei ein paar exotischen Autos, die die Handbremse vorne haben). Nachteil ist, dass du mehr oder weniger ein Spezialwerkzeug brauchst, um den Kolben zurückzudrücken bei gleichzeitigem Drehen. Ist aber günstig zu kaufen, z. B. dieser Würfeladapter.
Da hatte aber einer richtig gute Laune. 😉 Die Farbe von Dem OPEL is der Hammer, fast schon Zartbitterschokolade. Und das mit der Platte kann mal passieren, solange mann noch rechtzeitig merkt das man einen fehlergemacht hat und ihn korrigiert. Passiert auch den Profis. (würden die nur nicht zugeben 🤫)
So sieht es aus :) würde es eine Werkstatt falsch machen, würde ich mich sehr darüber ärgern. Würde ich es selbst falsch machen, wäre es mir egal. Schließlich hab ich ja nichts für den Pfusch bezahlt :)
@@Johann0993 nadenn verstehe ich dein Satz nicht, das er es sich zu Herzen genommen hat.... Wenn er Bremsen wechselt oder andere Dinge war es immer detail reich so wie heute....
Auf in die alten Schuhe.....perfekt bis auf die kleinen Fehlerchen. Aber so bekommt man mit, wie man genauestens beobachtet wird Digger :-)) Daumen hoch
Definitiv Muttern zum drauf schrauben. Bei meinem Audi A4 B5 von 95 nervt es immer extrem bei aufstecken der Felgen, weil sich da die Bremsscheibe immer mitdreht und somit sich die Löcher verschieben
@@christiang.9485 ich fluche da regelmäßig, vorallem wenn du aufm Boden im Sitzen arbeitest (keine Bpühne leider) und dann schwere 17 Zoll Alufelgen da drauf heben musst :D
@@christiang.9485 Joa, kann ich mir leider nicht leisten :D Selbst bei mir mit 27 wirds schwer, aber ich bin auch fett, fette habens sowieso immer schwerer :D
☝ Schuster bleib bei deinen Laisten ☝ ...hör bitte auf so seltsam zu schauspielern -das steht dir nicht und bewirkt komplett das gegenteil von dem was du damit erreichen willst. Bleib dir doch bitte einfach treu und versuch nicht immer so super professionell zu wirken -das bist Du einfach nicht aber gerade das war es was dich sympathisch gemacht hat. Vom "fachlichen" her gesehen ist das ganze hier vor allem im Sinne eines "Tutorials" ebenfalls absolut nicht zu empfehlen -ich will hier auch garnich (wieder) auf die "Fehler" eingehen -dazu gibt es ja bereits genug andere Kommentare. Du solltest den Video Titel definitiv überarbeiten -sorry aber ich musste tatsächlich diesmal ganz klar den 👎 drücken -sonst enthalte ich mich da in der Regel eher und ich würde behaupten man kann meine 👎 an einer Hand abzählen #justsayin
Vielleicht Druckluft auf die Manschette geben? Wenn das überhaupt was bringt. Obwohl Bremsenwechsel das einfachste an der Autoreparatur ist (abgesehen von Luftfilterwechsel :D), kann man da viel lernen. Ich hab bisher schon 3x Bremsen gewechselt in 9 Jahren und lerne jedes Mal was dazu. In 20-30 Jahren werde ich das hoffentlich perfekt beherrschen :)
hast dir Radnabe gar nicht angeschaut, direkt neue scheibe drauf, Blech falsch rum montiert bei den Inneren Klotz, bei Ausbau hast dir nicht gemerkt wie es drauf war, die Bolzen mit falschen Fett geschmiert (da kommt niemals keramikpaste rein, sonst ist die ganz schnell hart und da bewegt sich nichts mehr) aber das sieht man fast bei allen youtubern die das falsch machen... Als richtiger fett würde ich da entweder Textar Hydrotec oder ATE Bremszylinderpaste oder die TRW PFG 110 nehmen die Fette sind synthetisch und deswegen dafür geeignet, die Bolzen zu schmieren.
Nur weil die Radnabe auf dem Video für 1 Sekunde zu sehen war, heißt es nicht, dass er sich das nicht angeschaut hat. Aber die Schmierfette sind interessant. Werde ich mir mal angucken, da mir ATE Plastilube nicht so sehr zusagt, da zu dick/fest.
@@moorteufelchenmotortalk7949 ja plastilube von ate ist ja nur für die Schmierung von Bremsbeläge geeignet, sowie Keramikpasten, alles für die Anwendung außen. Alles was drin in so einen Zylindergehäuse läuft muss mit anderen fett geschmiert werden, der flüssiger ist und wenig Gummiteile angreift.
Aufpassen, dass man die gummis mit der Drahtbürste nicht beschädigt, ansonsten ist der Sattel die längste Zeit geschwommen und die Bremse könnte langsam schleifen und warm werden
warum? Einfach die Kamera einstellen auf die passende Verschlußgeschwindigkeit und dann flackert nichts mehr.... aber der Laie nutzt ja all zu gerne die Automatik!
Was mich an diesem Video so richtig zum kotzen bringt ist wirklich das man sich vorher informieren soll mit wieviel Drehmoment und Drehwinkel daran gearbeitet werden muss! So ist ja der Herr ja ein netter mensch, aber die Bremse ist ein sicherheitsrelevantes Teil und bevor ich daran arbeite informiere ich mich und wenn ich nicht fündig werde lass ich es lieber von einer Werkstatt machen. Für so ein Schlachtschiff muss man schon ordentlich Drehmoment drauf geben da wird sogar noch Drehwinkel drauf gegeben 150Nm + 45 Grad + 15 Grad und die Räder werden mit 140 Nm angezogen. würde ich mir notieren mal so als denk Hilfe und da könnt ihr gerne Rum diskutieren wie ihr wollt und neue Schrauben da diese dehn Schrauben sind.
Top Video senol 👍 ❤️ 👍 jep den kleinen Fehler wird ja behoben passiert.ich mag Muttern lieber weil man die schönen Stehbolzen hat da durch das Rad besser einfach drauf bekommt Mal wieder ein tolles schrauber Video hoffe natürlich auf Motor come Back Scirocco ❤️👍❤️
*Ich bin positiv überrascht* scheinbar haben dich einige Kommentare erreicht und du versuchst besser zu werden. Man sieht zumindest dass du dir Mühe gibst. Gut paar Kleinigkeiten haben sich eingeschlichen aber kann jedem passieren. Ich habe auch mal einen Belag verkehrt herum eingebaut. Und erst am Ende bemerkt. Noch ein Tipp zu dem Gleitmittel an den Blechen. Mittlerweile soll da gar nichts drauf weil es den Schmutz "bindet" aber ist eh eine Glaubensfrage. PS. Jetzt mal ehrlich. Das Blech hätte nur dafür gesorgt dass der Belag sich einseitig abgenutzt hätte. Die Bremse wäre nicht explodiert.
Auszug aus einem Opel-Forum: "Schrauberhandbuch gibt als Drehmoment für die Schrauben der vorderen Bremssattelträger satte 230 Nm an (hinten nur 130 Nm)." @Mr. DO IT! bitte nochmal überprüfen und korrigieren wenn nötig.
Auch wenns schon uralt ist: Depends... Das ist ne POC J61 Bremse(Mando), NEUE Satteltraegerschrauben und Drehmoment und Drehwinkel fuer J61(sollte analog der J60 sein) Gibt noch ne POC J60, auch NEUE Satteltraegerschrauben und 150NM + 45-60Grad Und last but not least die kleinste "15 Zoll" Bremse, da bekommt der Satteltraeger mit NEUEN Schrauben 100NM + 45-60Grad Hinten streiten sich die Geister, da gibts im Zafi C eigentlich "nur" die 100NM und 60-75Grad...die OPC Bremsen haetten 150NM plus Drehwinkel...die gabs aber nur im Astra J ABER: Das sind Dehnschrauben...nur einmal nutzbar, die sind danach verformt und dann nicht mehr sicher mit den Werten zu verwenden...die kosten aber keine Million ^^ Und am Ende: IMMER SCHAUEN WAS FUER EIN BREMSENTYP VERBAUT IST!!! Siehe die unterschiedlichen Anzugsmomente und Winkel
Sorry bei dir scheiterts an den Basics. Das Blech hat ja sogar Löcher die mit den Nippel an den Belägen zusammen passen. Mr. Pfuscher 🙈 du hast dich in den Jahren Fachlich fast gar nicht weiter entwickelt.
Ja klar, eingebauter Drehmomentschlüssel im Arm. Niemals wirst du mehrfach hintereinander das selbe Drehmoment von Hand treffen. Prüfe das doch mal mit so 10 Schrauben hintereinander nach mit einem Drehmomentschlüssel und mach davon ein Video. Vorgehen: 1. Schraube mit dem vorgesehenen Drehmoment von Hand festziehen. 2. Drehmomentschlüssel einstellen und schauen ob der direkt knackt. Wenn nicht -> zu wenig angezogen. Fail. 3. Wenn er knackt, um einen Newtonmeter weiterstellen und schauen ob er immer noch knackt. 4. Schritt drei so lange wiederholen bis er nicht mehr knackt und die Schraube weiter festzieht. Dann weißt du ungefähr mit wie viel festgezogen wurde. Praktisch wäre natürlich ein digitaler Drehmomentschlüssel, dann spart man sich die wiederholenden Schritte.
![Bremsscheibe & Bremsbeläge Hinterachse wechseln - Opel Astra J [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/npF5rd-35hQ/mqdefault.jpg)
Viele haben bemerkt das ich leider einen kleinen Fehler bei dem Blech einsatz gemacht habe. Ich werde das Blech natürlich umdrehen aber unter uns.... schlimm ist es nicht^^ Trotzdem ordnung muss sein also drehe ich das Blech^^ Danke für die Hinweise^^
@Chris Fl oh Mann wo lebt ihr eigentlich nur am Rechner sitzen und meckern selber machen aber (alles Richtig)🤣😂😊
@Audi Fahrer das blech hat genau eine funktion und die ist ist nicht sicherheitsrelevant. Und er drehts doch um. Langt doch oder
@Audi Fahrer kennen wir uns das du irgendwelche Erwartungen an meine Kommentare hast? Interessant.
@@christiang.9485 Diagnose von einem NichtKFZler, feine Bläschen + was da die ersten 20cm = poröse Bremsschläuche, andere Undichtigkeit oder alte Bremsflüssigkeit. // Entlüften ist unnötig, so lange das System nicht geöffnet wurde und oft steht beim Scheiben/Klötzetausch auch der Wechsel der Bremsflüssigkeit an.
@@iwd1705 könnte hätte wenn und aber, er hat das blech doch jetzt richtig rum eingebaut.
Bääm
Top pfuschvideo!
Leute lasst da fachkräfte ran...
Würde ich nie tun. Die pfuschen auch und manche fetten die Gleitstifte auch nicht. Putzen nicht mal den Dreck aus den Gleitstiften runter. Daher pfusche ich auch lieber selber. Das Auto bremst zwar danach nicht mehr wie früher, aber das ist mir egal :D einfach mehr Sicherheitsabstand. Und wenn's kracht, zahlt die Versicherung.
@@moorteufelchenmotortalk7949 ist doch jetzt nicht dein erst 🤣
@@Fukyeah Ein bisschen Unterhaltung muss sein xD
Das blech für den kolben falsch montiert. Das blech hat 2 Löcher und auf den Bremsklötzen auf der Rückseite 2 Runde Nasen. Den Rest kann man sich denken.
Cool erklärt, weiter so
Wo kann man denn den Teil für die hinteren Bremsen finden ?
Danke schön diesem Video sehr hilfreich, und jetzt brauchen wir elektrische Handbremse wechseln, dafür was ist das notwendig.
warum machst du die Radnaben Nicht sauber? Sonnst machst du das auch immer hmmm
Ich fand es ehrlich gesagt nicht so dreckig oder schlimm aber normal mach ich es immer hast vollkommen RECHT°° :D
@Ch. Weller War das schon mal anders?
Mann du hattest glück! Ich hab selben zafira gleiches baujahr und vor 2 monaten die scheiben gewechselt. Hab eine halbe stunde mit dem vorschlaghammer geschlagen bis die scheibe sich löste. Trotz einer nacht in rostlöser. Und die m6 schraube musste ich ausbohren. Die ist original soo lang das sie hinten 1cm vorsteht und total vergammelt. Ging beim rausschrauben fest und aus wars. Hinweis: ein opel mechniker sagte mir das auch unter dem blech fett gehört bamit der sattel nicht vergammelt nimmt aber kupferpaste wegen qietschen. Gute anleitung, findet man leider zu sellten. Weiter so
Gut vermittelt. Frage: Wie kann es sein, dass der äußere Bremsklotz unten aus der Halterung rutscht und zwar zur Bremsscheibe hin. Mit ca noch 3mm Belag. Dort schleift er dann in den Kragen der Bremsscheibe eine Nut, bis die Scheibe vom Kragen der von den Radbolzen fixiert ist, getrennt ist
Sehr hilfreiches Video
Und wollte wissen ob was für marke das Bremskolbenzrückstelle sie haben?
Danke
Hallo
Kann man Kupferpaste als Schmiermittel nehmen
hallo mein freund.ich hab mal ne frage . was kostet ne bremserneuerung vorne und hinten beim opel zafira tourer.bremsklötze und scheibe.danke für deine antwort im vorraus.
Die Radnabe wird vor der Montage der neuen Bremsscheibe gereinigt um ein schlackern zu vermeiden .
Bremse = Sicherheit
Nimm dir die Info zu Herzen
Wenn die Bremsscheibe leicht eiert leidet die Bremse drunter und die Vibrationen gehen aufs Radlader .
mit der drathbürste ins gummi und das blech verkehrt herum was soll man da noch zusagen ich schraube privat auch aber sowas würde ich dann nicht auf youtube stellen wenn ich es nicht perfekt kann meine meinung. meine rechtschreibung ist auch niocht perfekt ich bin aber stehts bemüht sie zu verbessern =)
Super ein Richtig tolles Schrauber Video wie in Alten Zeiten mach weiter so dann bekommst du bestimmt bald 100000 Abonnenten Gönne ich dir
Na also endlich wieder vernünftige und brauchbare Videos. Schön das Du wieder so erklärbär massig arbeitest.
Opel/GM hat eine Bremsflüssigkeit Dot4+, welche kann man alternativ von ATE Bremsflüssigkeit nutzen ????
Gibt es keine Bremsverschleißanzeige beim Tourer C? Wie wird der Fahrer dann gewarnt?
Moje zusammen
Habe heute die Beläge auch gewechselt, jetzt beim Video ansehen ist mir aufgefallen das meine Beläge die innen sind wohl links und rechts vertauscht waren und ich die auch genau so wieder eingebaut habe. Weil dieser eine hacken oder wie man es nennen mag war bei mir unten und nicht nach oben gerichtet. Ist das schlimm? Soll ich das lieber wechseln? Danke mfg
Die Lampe am Radkasten.... Woher hast du die?
Also Senol du hast das Blech falsch eingebaut den es hat einen sinn warum ein teil offen ist . Es gibt Auflaufseite und Ablaufseite darum soll der Schlitz oben sein damit der Kolben als erstes auf die untere Seite des Bremsbacken drückt damit er nicht abgefangen werden kann . Aber als Laie kann man nicht alles wissen :)
//Aber als Laie kann man nicht alles wissen :)
Als Fachman auch nicht.
Super Anleitung! Muss bei meinem Auto vor dem Winter noch die Bremsen reinigen und die Bolzen einfetten....Grüße aus Österreich
Benutzen die Werstätten auch Loctite? Hab das dort noch nie gesehen....
Super Video. Kannst du vielleicht noch einen Link einstellen für den Dosieraufsatz für die Fetttube? Dein Shop ist leider nicht erreichbar.
Laut Opel Fachliteratur müssen die Schrauben ersetzt werden, weil es Dehnschrauben sind und werden mit 150Nm angezogen
Endlich mal wieder ein richtiges Mr. Doit Video. Ich hatte mir zwischendurch echt überlegt ob ich deinen Kanal weiter anschaue. Du hättest immer richtig gute und informative Erklärvideos, speziell zu der Zeit als du noch in bzw vor der Garage geschraubt hast. Diese 08/15 Videos der letzten Zeit waren nichts halbes oder ganzes. Ich für meinen Teil möchte was lernen beim schauen. Vielen Dank dafür Shenol. Ich bin selbst seit 20 Jahren Hobbyschrauber. Mach bitte so weiter. Du bist Mr. Doit und nicht Mr 08/15 schnelllauf. 👍👍👍
Schönes Video Senol! So wollen wir dich sehen! Ich habe ehrlich gesagt fachlich keine Ahnung, aber selbst ich habe es gut verstanden, worauf es ankommt. Daher: Daumen hoch, auch wenn mein Auto weiterhin von der Werkstatt meines Vertrauens repariert wird, wenn mal was ansteht.
Hallo? Ich habe 17Zoll Alufelgen aber ich habe 16Zoll Bremsscheiben gekauft macht das was aus?????
normal werden auch neue schrauben verwendet da es sich um dehnschrauben handelt .der 1 zieht mit 100 NM an der 2 der 3 und am schluss haben wir ein drehmoment von 130 NM wenn sie nicht vorher abreisst.so steht es in jedem rep faden der hersteller.
Bestes Abendprogramm ❤ gleich mal reinziehen. Eure Mrs.DOIT? löl. Bin mal gespannt wieviel leute meckern weil du die scheibe im video nur von von vor gesäubert hast. Opel baut gute autos. Ich sag du brauchst nix im steuergerät machen.
Moin.
Hast du zufällig schon mal bei dem zafira den kühlw. Temperature Sensoren getauscht, und kannst mjr sagen wo das Teil verbaut ist. Finde das ding nicht
Schöner Zafira C Tourer
Der automatisch erstellte Untertitel ist der Wahnsinn 😂
Wusste gar nicht, dass du uns immer mir IOS ANdroid begrüßt :D
Ist zwar ein Opel 🤣 aber das Video ist wieder prima gemacht. 👍 Weiter so!
Noch eine Frage zu deinem Einhell-Schlagschrauber: bist Du mit dem Gerät zufrieden? Nutzt Du den auch für andere Arbeiten als zum Reifenwechseln? Bist Du mit dem Gerät schon mal an dessen Grenzen gestoßen. Würde mich interessieren...
@@John_Fick
Woran merkt man dass der Akku schlecht ist? Kurze Lebensdauer, keine Leistung oder wie macht auch das bemerkbar?
Ich weiß jetzt nicht, ob es schon einer gesagt hat, aber in den technischen Daten, die ich nutze, steht beim Zafira C ein Drehmoment von 150 nm und dann noch 45 bis 60 Grad für den Bremsenträger. Schrauben sind dann auch zu erneuern, erkennbar an der Gradangabe.
Das ist aber schon extrem, dass da 150 Nm draufkommen und dann noch so ein enormer Winkel. Wie viel Nm sind es dann am Ende in etwa? 200? Ist doch krank. Warum benutzt man da Dehnschrauben? Produziert Opel nur noch Schrott?
Habe ich gelesen
Wo ist das Video von den hinteren bremsen hast du das nicht gemacht?
Aber dass blech hatte 2 stanzlöcher und der belag die passenden nasen ich glaube die waren falsch wenn ich mich nicht täusche🙃
Gutes Video aber die Radnabe hättest du ruhig reinigen können Garantie Fall Nr. 1 dafür Habe ich was für dich 😉
Grins der Meister ist jetzt auch hier 👍❤️👍 mag deine videos und ihr habt top Angebote ❤️👍❤️
@@pascaljeske7307 Klar bin ich hier ich bin ein Fan ;)
@@RegioWerkzeuge perfekt ❤️👍❤️
Bräuchte mal ein Video vom Kupplungsgeberzylinder wechseln
Hallöchen mr do it. vorab tolles Video. Ich war bis jetzt immer nur ein Zuschauer. Nun habe ich aber tatsächlich ein Problem mit mein Zafira C 2.0 CDTI bj 2012 km Stand 121.000 heute ganz normal habe ich das Auto gestartet war überhaupt kein Problem bin nur aus der Garage raus und wieder rein gefahren danach lies ich das Auto noch laufen nach ca. 5 Minuten ist der einfach aus gegangen und seit dem ist kein Start mehr möglich Startvorgang bricht immer wieder ab hab den Fehlerspeicher ausgelesen und da ist nix. Kein Fehler hab die Batterie abgeklemmt aber trotzdem nichts die Batterie kann doch nicht leer sein da Auto ist ja vorher gestartet Ober Ratschläge wäre ich wirklich sehr dankbar.
Ich überlege schon die ganze Zeit wie ich den bescheuerten Stoßdämpfer aus meine Zafira C rausbekomme soll🤦🏼♂️ 🤔 ? Hast du vllt zufällig ein Video in der Schublade, in dem es gezeigt wird 🤘?
nimm doch mal das rote Loctite. wirkt Wunder beim nächsten öffen. Lach ( scherz )
Sehr schönes und angenehmes Video.
Gutes Video hast du gemacht, danke dafür !
Welche Lampe hast du da benutzt, die am Kotflügel hing !???
Textar Pro + 🥰
"Klugscheißen" für Vortgeschrittene (Teil2) das war übrigens ein häufig verbreiteter Anfängerfehler... Der Profi legt die ausgebauten Teile genau so wie sie raus kommen auf den Heberarm der Bühne. Beim Einbau der Neuteile dann einfach vergleichen wie sah das alte Teil aus, und wie ist jetzt das Neuteil. Sehr wichtig falls du mal an Bremstrommels arbeiten solltest. Frag ruhig mal bei Yunus nach wie er das macht, ich denke er wird dir das bestätigen.
LG aus Eving, Alias "KLUGSCHEIßER HEINZ"
@@dennisberger8162 Wer Rechtschreibfehler in meinen Texten findet darf sie behalten...
@@dennisberger8162 ja, schau mal auf deinen Text. Wenn man andere bezüglich der Rechtschreibung belehrt, sollte man selber keine Fehler einbauen.
Hinter einem Punkt und hinter einem Komma gehört ein Leerzeichen
Super Video, detailliert gezeigt! Bitte weiter so 😀
Ch. Weller @ Danke für den Hinweis! Habe das selbst nicht gesehen mit dem Blech 👍
Top Arbeit Abi
Abend Lektüre 👌 , grüß dich senol 👍
Abend die Bremsen sind 8 Jahre alt. Würde mich interessieren welche Laufleistung die haben
Endlich Opel geil
Wenn jetzt noch paar Sachen vom Signum kommen würde noch geiler
Danke mr do it
Hatte er nicht mal bei einem Vectra C ein Radio eingebaut? Da war mal was oder ?
Radio? :D Wir wollen Reparaturen für harte Männer sehen ^^ Radio ist was für ITler. Welch eine Ironie, was machte Meister (Mr.) Do It beruflich nochmal? :P
Ja hat er
Aber ein Signum 2.2 direct wäre für ihn eine Herausforderung
Vor allem mit mein Problem
erstmal Daumen hoch👍👍👍👍👍
was anderes radnabe( auflagefläche der bremsscheibe) entrosten reinigen? da ist ja das bremsenschlagen oder unwucht schon vorprogrammiert.auflagefläche muss tip top sauber sein.warum hier nicht?
Radnabe Reinigen?
Sagen viele ich habe es jetzt nicht so als extrem dreckig angesehen^^
@@MrDOIT Ist ja kein Problem ich kann dir nur empfehlen die Radnabe immer sauber zu machen aber wie immer schöne Arbeit 👍
Radmuttern sind besser, aber das sieht wohl jeder anders.
Tolles Video, ich habe das Gefühl das du dir die konstuktive Kritik zu Herzen genommen hast.
Ich schaue in letzter Zeit wieder jedes Video.
Daumen hoch :)
Lg Tom
ATE the best, nehm ich auch immer
Hallo eroll, ich habe so eine neue schlagschrauber aber beimir lost nicht die felgen schrauben wie bei dir. Weist du vie leicht wiesxo
Erol? Meinst du Erol Tas, den Bösen? xD
@@moorteufelchenmotortalk7949 meinte ich mrdoit
@@blatt5478 şenol heißt er. Gelesen: Schenol😊
@@fatihemekli8244 danke Fatih
Schlagschrauber zu schwach oder Schrauben zu fest angezogen.
Top Video
Endlich back to the roots
Wie versprochen^^
Mr. Do. It. Die Fixierschraube der Bremsscheibe würde ich lösen vor dem entfernen des Bremssattel Träger. Schraubenzieher in die Scheibe stecken um ein mitdrehen der Bremsscheibe zu verhindern. Die Nabe hätte ich mit der Drahtbürste schön geputzt und eingefettet bevor ich die Neue Bremsscheibe installieren würde. Und bloß nicht das Gewinde der radmuttern fetten! Lebensgefahr.
Bin ein begeisterter Zuschauer von dir.
👍👍👍👍👍super Video
heißt das nicht Opel Zafira Tourer?
Manche nennen's Touring, manche Avant, andere T-Modell, manche wiederum Variant. Ist letztendlich völlig egal :) Zafira ist aber ein Van. Die sind immer Kombis.
Tolles Video wie immer 👍👍👍
Die Innenseite der Scheiben bremse wurde nicht gereinigt warum ?
Luca schraubt
Es gibt zwei Flächen auf einer Bremsscheibe wo je ein Bremsbelag aufliegt. Gegen aussen und zur innenseite. Die Fläche der Bremsscheibe welche man sieht wenn man das Rad abmontiert hat er gereinigt, die gegen über Liegende Fläche nicht. Bei 15:20 zu sehen das die Fläche Fingerabdrücke aufweist.
Soweit ich weiß hat ATE doch sowieso eine beschichtung auf ihren bremsscheiben. Diese ist nach dem ersten Mal Bremsen weg. Was würde fett von zum Beispiel vom Finger da für eine Rolle spielen? Bin Selbst nur hobbyschrauber. Kannst du mir das erklären? Lg
Wenn Du am gleichen Auto noch zeigen willst wie man mega nervige Vibrationen wegbekommt, dann kannst Du meinen haben. Sind die Antriebswellen, dank toller Opel-Konstruktion. Bei Opel kostet eine 1000€...echt super! 😏
Super wie immer und lass dir nicht die Freude nehmen an Autos zu schrauben den das ist die Seele eines Mannes
Bravo senol super gemacht
@@dennisberger8162 nein das er akkurat arbeitet gefällt mir
Super Senol, klasse Video 👍👍👍
Ein sehr schönes Auto....😍
Endlich mal wieder ein Video wie zu deinen Anfangszeiten, sehr informativ so macht es auch wieder Spaß deinen Kanal zu schauen ,weiter so
Leute, die keine Fehler machen, sind mir suspekt :)
Bravo Bravo Senol weiter so !! 😎👍🏻
Wann werden die Schrauben richtig bezeichnet. Eine 12er Schraube hat einen Durchmesser von 12 mm und eine Schlüsselweite von 19mm . warum werden dann die Schrauben und muttern nach ihrer Schlüsselweite benannt. und mal so nebenbei, was ist mit dem Golf?????????????
Warum verbauen einige Fahrzeughersteller einen drehenden Bremskolben und andere einen Bremskolben der gerade herausfährt? Was sind die Vor und Nachteile?
Vorteil ist, dass du somit eine Handbremsfunktion integrieren kannst. Heißt, dass der drehende Bremskolben nur hinten zu finden ist, niemals vorne (außer bei ein paar exotischen Autos, die die Handbremse vorne haben). Nachteil ist, dass du mehr oder weniger ein Spezialwerkzeug brauchst, um den Kolben zurückzudrücken bei gleichzeitigem Drehen. Ist aber günstig zu kaufen, z. B. dieser Würfeladapter.
Da hatte aber einer richtig gute Laune. 😉
Die Farbe von Dem OPEL is der Hammer, fast schon Zartbitterschokolade.
Und das mit der Platte kann mal passieren, solange mann noch rechtzeitig merkt das man einen fehlergemacht hat und ihn korrigiert. Passiert auch den Profis. (würden die nur nicht zugeben 🤫)
So sieht es aus :) würde es eine Werkstatt falsch machen, würde ich mich sehr darüber ärgern. Würde ich es selbst falsch machen, wäre es mir egal. Schließlich hab ich ja nichts für den Pfusch bezahlt :)
Super Arbeit.... Aber machst nicht bremsflüssigkeit mit neu anzunehmen das sie auch schon alt ist.....
Peter Letecky ich bin seit dem ersten Video dabei, also was willst du mir erzählen, Peter? 😃
Die Bremsflüssigkeit wechseln ich sobald die hinteren Bremsen angekommen sind^^
@@Johann0993 nadenn verstehe ich dein Satz nicht, das er es sich zu Herzen genommen hat.... Wenn er Bremsen wechselt oder andere Dinge war es immer detail reich so wie heute....
schönes video.......👍
Auf in die alten Schuhe.....perfekt bis auf die kleinen Fehlerchen. Aber so bekommt man mit, wie man genauestens beobachtet wird Digger :-)) Daumen hoch
Endlich mal ein Opel ich danke Dir🙂🙂
Super entlich ein Film zum Lernen weiter so mach noch mehr lern Filme
Echt toll erklärt sehr gutes video!!!
Definitiv Muttern zum drauf schrauben. Bei meinem Audi A4 B5 von 95 nervt es immer extrem bei aufstecken der Felgen, weil sich da die Bremsscheibe immer mitdreht und somit sich die Löcher verschieben
Und was machst du wenn du andere Felgen fahren möchtest und die et anderes ist, oder die Schraube abbricht oder gewinde zerstört ist?!
@@markuspaw2297 Tjoa, das is scho richtig, lässt sich aber auch bestimmt iwie lösen :D
@@christiang.9485 is halt echt so. Das is das nervigste an den alten Audi Modellen xD
@@christiang.9485 ich fluche da regelmäßig, vorallem wenn du aufm Boden im Sitzen arbeitest (keine Bpühne leider) und dann schwere 17 Zoll Alufelgen da drauf heben musst :D
@@christiang.9485 Joa, kann ich mir leider nicht leisten :D
Selbst bei mir mit 27 wirds schwer, aber ich bin auch fett, fette habens sowieso immer schwerer :D
Klasse gemacht 👍👍👌
☝ Schuster bleib bei deinen Laisten ☝
...hör bitte auf so seltsam zu schauspielern -das steht dir nicht und bewirkt komplett das gegenteil von dem was du damit erreichen willst.
Bleib dir doch bitte einfach treu und versuch nicht immer so super professionell zu wirken -das bist Du einfach nicht aber gerade das war es was dich sympathisch gemacht hat.
Vom "fachlichen" her gesehen ist das ganze hier vor allem im Sinne eines "Tutorials" ebenfalls absolut nicht zu empfehlen -ich will hier auch garnich (wieder) auf die "Fehler" eingehen -dazu gibt es ja bereits genug andere Kommentare.
Du solltest den Video Titel definitiv überarbeiten -sorry aber ich musste tatsächlich diesmal ganz klar den 👎 drücken -sonst enthalte ich mich da in der Regel eher und ich würde behaupten man kann meine 👎 an einer Hand abzählen #justsayin
Wäre es nicht besser gewesen den Kolben vor dem zurückdrücken sauber zu machen ?
Wie meinst du das? Die Manschette darf nicht verletzt werden.
Vielleicht Druckluft auf die Manschette geben? Wenn das überhaupt was bringt. Obwohl Bremsenwechsel das einfachste an der Autoreparatur ist (abgesehen von Luftfilterwechsel :D), kann man da viel lernen. Ich hab bisher schon 3x Bremsen gewechselt in 9 Jahren und lerne jedes Mal was dazu. In 20-30 Jahren werde ich das hoffentlich perfekt beherrschen :)
Kuss
Sehr geil, bitte mehr davon :-)
👍
Loctite wurde nicht die Beschreibung eingepackt.
hast dir Radnabe gar nicht angeschaut, direkt neue scheibe drauf, Blech falsch rum montiert bei den Inneren Klotz, bei Ausbau hast dir nicht gemerkt wie es drauf war, die Bolzen mit falschen Fett geschmiert (da kommt niemals keramikpaste rein, sonst ist die ganz schnell hart und da bewegt sich nichts mehr) aber das sieht man fast bei allen youtubern die das falsch machen... Als richtiger fett würde ich da entweder Textar Hydrotec oder ATE Bremszylinderpaste oder die TRW PFG 110 nehmen die Fette sind synthetisch und deswegen dafür geeignet, die Bolzen zu schmieren.
@Chris Fl hmm ja das auch noch, ganz schlimm besonders wenn das jmd nachmacht!!!
Nur weil die Radnabe auf dem Video für 1 Sekunde zu sehen war, heißt es nicht, dass er sich das nicht angeschaut hat.
Aber die Schmierfette sind interessant. Werde ich mir mal angucken, da mir ATE Plastilube nicht so sehr zusagt, da zu dick/fest.
@@moorteufelchenmotortalk7949 ja plastilube von ate ist ja nur für die Schmierung von Bremsbeläge geeignet, sowie Keramikpasten, alles für die Anwendung außen. Alles was drin in so einen Zylindergehäuse läuft muss mit anderen fett geschmiert werden, der flüssiger ist und wenig Gummiteile angreift.
Aufpassen, dass man die gummis mit der Drahtbürste nicht beschädigt, ansonsten ist der Sattel die längste Zeit geschwommen und die Bremse könnte langsam schleifen und warm werden
Senol mach bitte die LED leuchte aus und nim eine normale birne
warum? Einfach die Kamera einstellen auf die passende Verschlußgeschwindigkeit und dann flackert nichts mehr.... aber der Laie nutzt ja all zu gerne die Automatik!
@@realtrashpixel Der Laie benutzt auch keine Birne.
Moin Mr. Do It super videos mach weiter so hast du auch Videos von Opel Corsa C😊👍👍
Was mich an diesem Video so richtig zum kotzen bringt ist wirklich das man sich vorher informieren soll mit wieviel Drehmoment und Drehwinkel daran gearbeitet werden muss! So ist ja der Herr ja ein netter mensch, aber die Bremse ist ein sicherheitsrelevantes Teil und bevor ich daran arbeite informiere ich mich und wenn ich nicht fündig werde lass ich es lieber von einer Werkstatt machen. Für so ein Schlachtschiff muss man schon ordentlich Drehmoment drauf geben da wird sogar noch Drehwinkel drauf gegeben 150Nm + 45 Grad + 15 Grad und die Räder werden mit 140 Nm angezogen. würde ich mir notieren mal so als denk Hilfe und da könnt ihr gerne Rum diskutieren wie ihr wollt und neue Schrauben da diese dehn Schrauben sind.
Top Video senol 👍 ❤️ 👍 jep den kleinen Fehler wird ja behoben passiert.ich mag Muttern lieber weil man die schönen Stehbolzen hat da durch das Rad besser einfach drauf bekommt Mal wieder ein tolles schrauber Video hoffe natürlich auf Motor come Back Scirocco ❤️👍❤️
Also die Scheibe hätte man wirklich nochmal verwenden können.
*Ich bin positiv überrascht* scheinbar haben dich einige Kommentare erreicht und du versuchst besser zu werden.
Man sieht zumindest dass du dir Mühe gibst. Gut paar Kleinigkeiten haben sich eingeschlichen aber kann jedem passieren.
Ich habe auch mal einen Belag verkehrt herum eingebaut. Und erst am Ende bemerkt.
Noch ein Tipp zu dem Gleitmittel an den Blechen. Mittlerweile soll da gar nichts drauf weil es den Schmutz "bindet" aber ist eh eine Glaubensfrage.
PS. Jetzt mal ehrlich. Das Blech hätte nur dafür gesorgt dass der Belag sich einseitig abgenutzt hätte. Die Bremse wäre nicht explodiert.
Auszug aus einem Opel-Forum: "Schrauberhandbuch gibt als Drehmoment für die Schrauben der vorderen Bremssattelträger satte 230 Nm an (hinten nur 130 Nm)." @Mr. DO IT! bitte nochmal überprüfen und korrigieren wenn nötig.
Auch wenns schon uralt ist:
Depends... Das ist ne POC J61 Bremse(Mando), NEUE Satteltraegerschrauben und Drehmoment und Drehwinkel fuer J61(sollte analog der J60 sein)
Gibt noch ne POC J60, auch NEUE Satteltraegerschrauben und 150NM + 45-60Grad
Und last but not least die kleinste "15 Zoll" Bremse, da bekommt der Satteltraeger mit NEUEN Schrauben 100NM + 45-60Grad
Hinten streiten sich die Geister, da gibts im Zafi C eigentlich "nur" die 100NM und 60-75Grad...die OPC Bremsen haetten 150NM plus Drehwinkel...die gabs aber nur im Astra J
ABER: Das sind Dehnschrauben...nur einmal nutzbar, die sind danach verformt und dann nicht mehr sicher mit den Werten zu verwenden...die kosten aber keine Million ^^
Und am Ende: IMMER SCHAUEN WAS FUER EIN BREMSENTYP VERBAUT IST!!! Siehe die unterschiedlichen Anzugsmomente und Winkel
Radnabe nicht gereinigt......schäm dich
Sorry bei dir scheiterts an den Basics. Das Blech hat ja sogar Löcher die mit den Nippel an den Belägen zusammen passen. Mr. Pfuscher 🙈 du hast dich in den Jahren Fachlich fast gar nicht weiter entwickelt.
Doch hat er. Der Unterhaltungswert ist gestiegen :D
Ja klar, eingebauter Drehmomentschlüssel im Arm. Niemals wirst du mehrfach hintereinander das selbe Drehmoment von Hand treffen. Prüfe das doch mal mit so 10 Schrauben hintereinander nach mit einem Drehmomentschlüssel und mach davon ein Video. Vorgehen:
1. Schraube mit dem vorgesehenen Drehmoment von Hand festziehen.
2. Drehmomentschlüssel einstellen und schauen ob der direkt knackt. Wenn nicht -> zu wenig angezogen. Fail.
3. Wenn er knackt, um einen Newtonmeter weiterstellen und schauen ob er immer noch knackt.
4. Schritt drei so lange wiederholen bis er nicht mehr knackt und die Schraube weiter festzieht. Dann weißt du ungefähr mit wie viel festgezogen wurde.
Praktisch wäre natürlich ein digitaler Drehmomentschlüssel, dann spart man sich die wiederholenden Schritte.