Dość często porównujesz mazdę do hondy. Honda również ma systemy która masz w maździe ale trzeba zakupić wersję executive. Polecam crv w automacie właśnie w tej wersji.
Mam mazde 3 z 2016 2.0 benzyna.spalanie w miescie 7 na 100 i lubie depnac w trasie po autostradach 6.2 l na 100 piekne auto fajny silnik ogolnie polecam
Takie są po prostu Mazdy! Genialnie się prowadzą, bo mają rewelacyjny układ kierowniczy, fantastyczne manualne skrzynie "zero-jedynkowe" na tzw. kliknięcie i uwielbiają agresywnie pokonywane zakręty! (:
Ale cudo - ciekawe co byś śpiewał kiedy auto ma tylny napęd, skrzynie automatyczną i silnik turbodoładowany i to za podobna kasę. Zapewnie nie da się takim jeździć..
@@piotrpe7755 typowy PRowirc z Ciebie. Znajomi mieli model 3 i się im skopcila w trasie doszczetnie a drudzy o mieli szistke to kleiili podloge blacha z pusz po piwie bo dziury powyoadaly i do tego masochisci kupili kolejna szóstkę no ale to ich problem. Fanatyzm jest szkodliwy.
@@piotrpe7755 No właśnie - dziś auta są podobne z każdej marki i nie ma co się jarać tym czy tamtym. Dostajesz tyle za ile zapłacisz. Bywają szczególne wymagania - np. ja muszę mieć auto tylno napędowe z dobrym automatem i fotelem w pełni regulowanym i oświetleniem LED, cieszyłbym się z podgrzewanej szyby przedniej a reszta wyposażenia to już standard. A no i nusowo żadnych DPF i GPF byle dotrwać jakoś do ery elektrycznej.
Czy występuje w Pana aucie system dezaktywacji dwóch cylindrów przy małym obciążeniu silnika? wiem, że od któregoś roku chyba zostało to wprowadzone. Ja jestem co prawda zainteresowany modelem cx-30, w którym to rozwiązanie jest na pewno i interesuje mnie jak ten system się sprawuje bo są doniesienia o wibracjach...
Zapraszam na jazdę do Bytomia Civic 1,5 sedan :) CX-3 fajna, ale ze względu na ciasne wnętrze odpadła przy wyborze auta. Fajnie, że jest Pan zadowolony z Mazdy.
Tak jak mówisz Mazda na zewnątrz wygląda na o wiele większą niż jest faktycznie w środku układ kierowniczy i prowadzenie hamulce to bajka w porównaniu do konkurencji nie wspominając o wyglądzie a co do dostępu bezkluczykowego to Mazda gorzej wypada w porównaniu do innych marek bo na klamkach drzwiowych kierowcy i pasażera należy nacisnąć przycisk aby otworzyć Auto gdzie w innych Markach z takim czymś się nie spotkałem jak przyciski na klamkach przy dostępie bezkluczykowym A co do dopłaty za matrycowe Ledy to za 6tyś nie tylko dostajesz matrycowe Ledy ale kilka przydatnych funkcji jak Automatic break podczas parkowania przodem lub tyłem + System wspomagający hamowanie przy jeździe do tyłu tak przez ciebie chwalony S C B S - R z dodatkową funkcją Automatic break , Adaptacyjny tempomat którego polecam tylko w wersji ze skrzynią automatyczną jazda w korkach to czysta przyjemność ,a w manualu nadaje się tylko do jazdy na trasie i to najlepiej bez wyprzedzania , System rozpoznawania znaków System wykrywający zmęczenie kierowcy A także podgrzewaną kierownicę którą z pewnością doceniłaby twoja kobieta zimą no i lepsze nagłośnienie BOSE w porównaniu do seryjnego podsumowując zrobiłeś duży błąd nie dokupując tego pakietu A od 2020 r. Mazda cx 3 zrezygnowała z pakietu safety przenosząc to do wersji wyposażeniowej SkyPASSION i SKYDREAM Podsumowując Mazda cx 3 to świetny Crossover 👍
Bo cx3 jest budowana na bazie Mazdy 2 a nie jak większość myśli na Mazda 3 jest bardzo ciasno -idelane auto dla kobiet. Ogólnie obecnie zakup takiej mazdy jest nieoplacalany
Co do świateł polecam manualnie wyregulować kluczem. Dwa obroty i różnica jest zdecydowana. Oczywiście nie oślepia to innych aut, sprawdzone. Ale fakt jak na ledy to szału nie ma.
A proszę mi powiedzieć jak komfort resorowania, pokonywanie torów itp. różne opinie są że zbyt twardo i że słychać na układzie kierowniczym pokonywanie jakiś nierówności...mnie to auto bardzo się podoba
@@robertbieganski8143 Są plusy i minusy, jak wszędzie. Rzecz w tym, że nie widzę innej alternatywy, więc pewnie tak. Może Hondę HRV, ale mi się nie podoba. Plusy: Mazda jest piękna, jazda super, spalanie super, bardzo mała utrata wartości, Minusy: Głośna, mała w środku, twarde zawieszenie. Ale z tych minusów najbardziej zaczyna mnie denerwować, że jest mała w środku. Widzę też pewne niedociągnięcia, których Honda nie ma, np plastiki zewnętrzne, lekko drgające siedzenie pasażera.
serdecznie Pana witam!!! i pozdrawiam . jestem posiadaczem od tygodnia mazdy cx 3 . mam jedno pytanie- czy słyszy pan cykanie sprzęgła klimatyzacji we wnętrzu auta ? link do filmu z cykaniem - ua-cam.com/video/d4AIrNUKwnM/v-deo.html
@@fixanddrive w środku też słychać - oczywiście trochę ciszej, jednak w jeździe w korku czy z mniejszymi prędkościami jest to dość irytujące...wiec wydaje mi się ze jednak coś jest nie tak bo raczej by mi Pan potwierdził ze też tak ma bo nie da się tego nie usłyszeć jeżdżąc z klimą.
Masz tą samą jazdę już kilka lat i jest coś nie tak z lakierem? Czy jak 99% osób nie widziałeś tej mazdy na oczy ale mówisz że blacha lipa bo to mazda..
Porównujesz mazdę nowy model z hondą modelem z przed 7 lat. Trochę to bez sensu. Nowa CRV czyli ta od 2019r ma zarówno otwieranie bez kluczykowe jak i otwieranie bagażnika z przycisku. Jeżeli chodzi o ekran dotykowy to CRV od 2019 jest android z dotykowym ekranem i tam android auto działa tak samo jak na telefonie...wiec to honda w tych samych latach ma lepsze rozwiązania niż mazda. Oczywiście CX-3 i CRV to zupełnie inne półki bo jeden to crosover seg B a drugi to SUV seg C...wiec o klase różne auta.
Testowałem to auto, plusem z pewnością stylizacja zewnętrzna, wnętrze trąci myszką, no ale to stary model. Silniczek wystarczy na spokojną jazdę. Brak automatycznego podnoszenia szyb to typowa oszczędność japońskich firm, pomimo zgłaszania importerom tego problemu, japońskie centrale to wyśmiewają. Czy ma to znaczenie czy ma 120 czy trochę więcej KM? Ile razy kręcisz auto na poszczególnych biegach do obrotów maksymalnych, żeby osiągnąć te 120 KM, ile razy zrobiła to Twoja żona? Jakie znaczenie ma czy jest 9,0 do 100 km/h czy 9,9 s do 100 km/h ile razy z tego korzystaliście? Z jazdy testowej pamiętam, ze do tego auta nie trzeba się przyzwyczajać, łatwo znaleźć limity tego samochodzika na zakrętach. Jakbym kupował to dołożyłbym automat, bo to jednak komfort niedługo nie będzie manuali, albo będzie za to dopłata. Moja opinia nie kupiłbym, bo stary model, jak Mazda to tylko model 3 w hatchbacku i automacie, ale to już tylko moja opinia.
@@fixanddrive Ja CX3 testowałem z manualem, ale nową Mazdę 3 z automatem oba silniki 150 KM i180 KM automatem w tym samym czasie jeden po drugim. Faktycznie nie mają one jakiejś przyzwoitej reakcji na gaz no ale wynika to z niskiego momentu obrotowego przy niskich obrotach, a automat zmienia biegi dość wcześnie poniżej osiągnięcia maksymalnej wartości momentu. Moim zdaniem to nie jest wycie, jak chce się dynamiczniej jest głośniej, ale to zupełnie normalne, wyją to silniki połączone ze skrzyniami CVT i eCVT. Byłbym gotowy pójść na kompromis pomimo, że w Mazdzie jest tylko automat sześciobiegowy, znowu te oszczędności. Jednak komfort automatu to jest super. Tak przy okazji czy auto hold ma pamięć w Mazdzie, bo tego nie sprawdziłem?
@@fixanddrive Nie czuje się różnicy w normalnej jeździe bo moment obrotowy jest taki sam, a mapowanie momentu mam takie wrażenie jest nastawione na dynamikę bardziej w wersji 150 KM, więc reakcja na gaz jest lepsza w tej wersji, 180 KM jest bardziej nastawiona na oszczędność paliwa. Moc wersji 180 Km da przewagę na przyśpieszaniu od o do 100 km/h bo wtedy kręci się do końca obrotomierza i jedzie się mocą. Wybrałbym mimo wszystko 150 KM, albo jeszcze pożyczyłbym każdy na weekend, żeby je porównać. Różnica w cenie nie jest wielka ca 10.000 zł.
Nie wiedziałem, że otwieranie bagażnika w taki sposób to patent Mazdy, ma to większość producentów, nigdy nie słyszałem, żeby to wymyśliła Mazda. Skąd masz takie dane, że to ich patent , a czyj jest patent jak bagażniki otwiera się tzw. kopniakiem pod samochodem?
Fix and Drive To nie jest patent Mazdy tylko tak ma każde auto które posiada system bezkluczykowy. W Hondzie CRV jest to samo tylko musi być system bezkluczykowy.
Bardzo fajna recenzja zwykłego użytkownika a nie dziennikarza który ma najczęściej auto na weekend lub tydzień i musi słodzić salonowi z którego wypożyczył to auto. Ja myślę nad kupnem CX30 ewentualnie Mazda 3.
@@fixanddrive Najważniejsze ze byłeś przez długi czas zadowolony. Zakup spełnił zadanie. CX-3 to najmniejsza i najtańsza platforma Mazdy więc Honda Civic z pewnością jest lepsza ale jeśli chodzi o CX-30 to ja osobiście wybrałbym Mazdę. Oglądałem i mialem jazdę próbna CX-30 i Mazda 3. Niestety tylko oglądałem Civic 2023 ale nie jeździłem. Zdecydowanie bardziej podobało mi się wnętrze i jakość materiałów w Mazdzie. Qashqai tez brałem na początku pod uwagę ale nie jestem przekonany co do trwalosci Nissana. Już chyba od ponad pół roku wybieram auto i nie mogę się zdecydować :-)
@@takzewiesz854 120 i 165km to są te same silniki tylko ten słabszy zdławiony jest na sterowniku. Wystarczy podjechać do ASO i wgrają odpowiednią mapę. Problem w tym, że obie wersje mają zdaje się ten sam moment obrotowy... 😒
@@marek7501 Bez przesady coś się znajdzie, poniżej 90 tysięcy to np Kia xceed z fajnym silnikiem i wyposażeniem, promocja teraz jest na T Roca, Mitsubishi ASX, Citroen C4 trochę tego jest.
Mam CX-5 i nie wyobrażam sobie żeby to auto mogło mieć kosiarkę typu 1,3 turbo. Nie pasowaołby to do charakteru tego auta tj. zawieszenie układ kierowniczy, skrzynia. Co do keyless, tak sie przywyzczaiłę, że kiedyś zostawiłęm na noc ch-r z tym pseudo kluczykiem w środku na całą noc.
auto przeciętne o słabych osiagach i wyciszeniu oraz szybko rdzewieje. Jak skrzynia padnie to mamy spore wydatki a ma wadę- wypada 6 bieg dodatkowo rocznik i 2017 czy 2018 stoją na oto Moto po tyle ile kosztowały nowe. Łapa silnika 900 za kawałek gumy nie wspominajac o cenach zawieszenia
Dla mnie 0-100 ma zerowe znaczenie. To na co zwracam uwagę i po czym oceniam auto to prędkość obrotowa silnika przy prędkości podroznej 150 km/h. i do tego wyciszenie wnetrza. Nie lubię kiedy mi przez setki kilometrów huczy w kabinie. Co do układu kierowniczego to naprawdę dobry jest tylko w autach tylnonapedowych. A co do skrzyni biegów to już manuala nie kupię. Reasumując nie kupiłbym takiej mazdy. Jest lata świetlne za Mercedesem i BMW a cenowo też rewelacji nie ma.
- Jesteś pantoflem?
- Tak
-To powiedz coś po pantoflowemu
-Razem podjęliśmy tą decyzję
Kupiłem ok 3 tygodnie temu i czasem po prostu idę sobie w niej posiedzieć, tak dla przyjemności.
Hehe ja tak kiedyś mialem z motocyklem :-)
I oszczędzasz paliwo :)
Dość często porównujesz mazdę do hondy. Honda również ma systemy która masz w maździe ale trzeba zakupić wersję executive. Polecam crv w automacie właśnie w tej wersji.
Ledy jeśli świecą za krótko można wyregulować w ASO z tego co czytałem na forum mazdaspeed, pozdrawiam i polecam spróbować :)
Mam mazde 3 z 2016 2.0 benzyna.spalanie w miescie 7 na 100 i lubie depnac w trasie po autostradach 6.2 l na 100 piekne auto fajny silnik ogolnie polecam
Moc :)
Chyba, mocy przybywaj :)
Takie są po prostu Mazdy! Genialnie się prowadzą, bo mają rewelacyjny układ kierowniczy, fantastyczne manualne skrzynie "zero-jedynkowe" na tzw. kliknięcie i uwielbiają agresywnie pokonywane zakręty! (:
Ale cudo - ciekawe co byś śpiewał kiedy auto ma tylny napęd, skrzynie automatyczną i silnik turbodoładowany i to za podobna kasę. Zapewnie nie da się takim jeździć..
@@chriskros8858 śpiewałbym ze Mazda się po prostu jeździ a te wszystkie turbozabawki głównie naprawia :)
@@piotrpe7755 typowy PRowirc z Ciebie.
Znajomi mieli model 3 i się im skopcila w trasie doszczetnie a drudzy o mieli szistke to kleiili podloge blacha z pusz po piwie bo dziury powyoadaly i do tego masochisci kupili kolejna szóstkę no ale to ich problem.
Fanatyzm jest szkodliwy.
@@chriskros8858 nie mówimy tu o autach z przed 20 lat mordo
@@piotrpe7755 No właśnie - dziś auta są podobne z każdej marki i nie ma co się jarać tym czy tamtym. Dostajesz tyle za ile zapłacisz. Bywają szczególne wymagania - np. ja muszę mieć auto tylno napędowe z dobrym automatem i fotelem w pełni regulowanym i oświetleniem LED, cieszyłbym się z podgrzewanej szyby przedniej a reszta wyposażenia to już standard. A no i nusowo żadnych DPF i GPF byle dotrwać jakoś do ery elektrycznej.
Czy występuje w Pana aucie system dezaktywacji dwóch cylindrów przy małym obciążeniu silnika? wiem, że od któregoś roku chyba zostało to wprowadzone. Ja jestem co prawda zainteresowany modelem cx-30, w którym to rozwiązanie jest na pewno i interesuje mnie jak ten system się sprawuje bo są doniesienia o wibracjach...
U mnie nie ma. Chyba od 2021 to wsadzają.
Zapraszam na jazdę do Bytomia Civic 1,5 sedan :) CX-3 fajna, ale ze względu na ciasne wnętrze odpadła przy wyborze auta. Fajnie, że jest Pan zadowolony z Mazdy.
cx3 jest mniejsza od mazdy 3.
@@debi1988 Dokladnie. CX-3 jest na platformie Mazdy 2 a Cx-30 dzieli platformę z Mazda 3.
Tak jak mówisz Mazda na zewnątrz wygląda na o wiele większą niż jest faktycznie w środku układ kierowniczy i prowadzenie hamulce to bajka w porównaniu do konkurencji nie wspominając o wyglądzie a co do dostępu bezkluczykowego to Mazda gorzej wypada w porównaniu do innych marek bo na klamkach drzwiowych kierowcy i pasażera należy nacisnąć przycisk aby otworzyć Auto gdzie w innych Markach z takim czymś się nie spotkałem jak przyciski na klamkach przy dostępie bezkluczykowym A co do dopłaty za matrycowe Ledy to za 6tyś nie tylko dostajesz matrycowe Ledy ale kilka przydatnych funkcji jak Automatic break podczas parkowania przodem lub tyłem + System wspomagający hamowanie przy jeździe do tyłu tak przez ciebie chwalony S C B S - R z dodatkową funkcją Automatic break , Adaptacyjny tempomat którego polecam tylko w wersji ze skrzynią automatyczną jazda w korkach to czysta przyjemność ,a w manualu nadaje się tylko do jazdy na trasie i to najlepiej bez wyprzedzania , System rozpoznawania znaków System wykrywający zmęczenie kierowcy A także podgrzewaną kierownicę którą z pewnością doceniłaby twoja kobieta zimą no i lepsze nagłośnienie BOSE w porównaniu do seryjnego podsumowując zrobiłeś duży błąd nie dokupując tego pakietu A od 2020 r. Mazda cx 3 zrezygnowała z pakietu safety przenosząc to do wersji wyposażeniowej SkyPASSION i SKYDREAM Podsumowując Mazda cx 3 to świetny Crossover 👍
Bo cx3 jest budowana na bazie Mazdy 2 a nie jak większość myśli na Mazda 3 jest bardzo ciasno -idelane auto dla kobiet. Ogólnie obecnie zakup takiej mazdy jest nieoplacalany
Co do świateł polecam manualnie wyregulować kluczem. Dwa obroty i różnica jest zdecydowana. Oczywiście nie oślepia to innych aut, sprawdzone. Ale fakt jak na ledy to szału nie ma.
mam matrycowe ledy w mazda 6 i swieca rewelacyjnie, duzo mocniej od ledow superba brata.
A proszę mi powiedzieć jak komfort resorowania, pokonywanie torów itp. różne opinie są że zbyt twardo i że słychać na układzie kierowniczym pokonywanie jakiś nierówności...mnie to auto bardzo się podoba
Jest niestety twardo i momentami słyszę układ kierowniczy.
Wciąż kupiłby Pan to auto? Czy opinia uległa ewolucji?
@@robertbieganski8143 Są plusy i minusy, jak wszędzie. Rzecz w tym, że nie widzę innej alternatywy, więc pewnie tak. Może Hondę HRV, ale mi się nie podoba.
Plusy: Mazda jest piękna, jazda super, spalanie super, bardzo mała utrata wartości,
Minusy: Głośna, mała w środku, twarde zawieszenie. Ale z tych minusów najbardziej zaczyna mnie denerwować, że jest mała w środku.
Widzę też pewne niedociągnięcia, których Honda nie ma, np plastiki zewnętrzne, lekko drgające siedzenie pasażera.
@@fixanddrive dziękuję za szczerą odpowiedź
serdecznie Pana witam!!! i pozdrawiam . jestem posiadaczem od tygodnia mazdy cx 3 . mam jedno pytanie- czy słyszy pan cykanie sprzęgła klimatyzacji we wnętrzu auta ? link do filmu z cykaniem - ua-cam.com/video/d4AIrNUKwnM/v-deo.html
Jakoś nigdy nie słyszałem. Ale tu go słychać w komorze silnika. W środku też słychać?
@@fixanddrive w środku też słychać - oczywiście trochę ciszej, jednak w jeździe w korku czy z mniejszymi prędkościami jest to dość irytujące...wiec wydaje mi się ze jednak coś jest nie tak bo raczej by mi Pan potwierdził ze też tak ma bo nie da się tego nie usłyszeć jeżdżąc z klimą.
@@bronisawt6342 To u mnie raczej nie słychać. Ona sama tak cyka podczas pracy, czy podczas załączenia klimy przyciskiem?
@@fixanddrive podczas załączania - za każdym razem, a podczas jazdy - co jakiś czas - szczególnie przy mniejszych prędkościach
Dziękuję za wiadomości,,szkoda tylko że nikt nie mówi o lakier,I karoseria, pozdrawiam Sławek.
Masz tą samą jazdę już kilka lat i jest coś nie tak z lakierem? Czy jak 99% osób nie widziałeś tej mazdy na oczy ale mówisz że blacha lipa bo to mazda..
@@quitsmile5096 Dziś kupiliśmy cx3 6 letnią,niestety mazda lakier ma kiepski,już są lekkie wykwity rdzy.
Porównujesz mazdę nowy model z hondą modelem z przed 7 lat. Trochę to bez sensu. Nowa CRV czyli ta od 2019r ma zarówno otwieranie bez kluczykowe jak i otwieranie bagażnika z przycisku. Jeżeli chodzi o ekran dotykowy to CRV od 2019 jest android z dotykowym ekranem i tam android auto działa tak samo jak na telefonie...wiec to honda w tych samych latach ma lepsze rozwiązania niż mazda. Oczywiście CX-3 i CRV to zupełnie inne półki bo jeden to crosover seg B a drugi to SUV seg C...wiec o klase różne auta.
Podoba mi może kupię 4 na 4
Testowałem to auto, plusem z pewnością stylizacja zewnętrzna, wnętrze trąci myszką, no ale to stary model. Silniczek wystarczy na spokojną jazdę. Brak automatycznego podnoszenia szyb to typowa oszczędność japońskich firm, pomimo zgłaszania importerom tego problemu, japońskie centrale to wyśmiewają. Czy ma to znaczenie czy ma 120 czy trochę więcej KM? Ile razy kręcisz auto na poszczególnych biegach do obrotów maksymalnych, żeby osiągnąć te 120 KM, ile razy zrobiła to Twoja żona? Jakie znaczenie ma czy jest 9,0 do 100 km/h czy 9,9 s do 100 km/h ile razy z tego korzystaliście? Z jazdy testowej pamiętam, ze do tego auta nie trzeba się przyzwyczajać, łatwo znaleźć limity tego samochodzika na zakrętach. Jakbym kupował to dołożyłbym automat, bo to jednak komfort niedługo nie będzie manuali, albo będzie za to dopłata. Moja opinia nie kupiłbym, bo stary model, jak Mazda to tylko model 3 w hatchbacku i automacie, ale to już tylko moja opinia.
Jeździłem automatem na jeździe próbnej, muł straszny. Silnik wył i mało co się działo.
@@fixanddrive Ja CX3 testowałem z manualem, ale nową Mazdę 3 z automatem oba silniki 150 KM i180 KM automatem w tym samym czasie jeden po drugim. Faktycznie nie mają one jakiejś przyzwoitej reakcji na gaz no ale wynika to z niskiego momentu obrotowego przy niskich obrotach, a automat zmienia biegi dość wcześnie poniżej osiągnięcia maksymalnej wartości momentu. Moim zdaniem to nie jest wycie, jak chce się dynamiczniej jest głośniej, ale to zupełnie normalne, wyją to silniki połączone ze skrzyniami CVT i eCVT. Byłbym gotowy pójść na kompromis pomimo, że w Mazdzie jest tylko automat sześciobiegowy, znowu te oszczędności. Jednak komfort automatu to jest super. Tak przy okazji czy auto hold ma pamięć w Mazdzie, bo tego nie sprawdziłem?
@@robson3053 Co masz na myśli przez pamięć w autohold?
@@robson3053 I szczerze, czułeś różnice 30 koni w tych mazdach?
@@fixanddrive Nie czuje się różnicy w normalnej jeździe bo moment obrotowy jest taki sam, a mapowanie momentu mam takie wrażenie jest nastawione na dynamikę bardziej w wersji 150 KM, więc reakcja na gaz jest lepsza w tej wersji, 180 KM jest bardziej nastawiona na oszczędność paliwa. Moc wersji 180 Km da przewagę na przyśpieszaniu od o do 100 km/h bo wtedy kręci się do końca obrotomierza i jedzie się mocą. Wybrałbym mimo wszystko 150 KM, albo jeszcze pożyczyłbym każdy na weekend, żeby je porównać. Różnica w cenie nie jest wielka ca 10.000 zł.
jaka to jest wersja wyposażenia?
rocznik 2019?
2019 SkyPassion.
Nie wiedziałem, że otwieranie bagażnika w taki sposób to patent Mazdy, ma to większość producentów, nigdy nie słyszałem, żeby to wymyśliła Mazda. Skąd masz takie dane, że to ich patent , a czyj jest patent jak bagażniki otwiera się tzw. kopniakiem pod samochodem?
Nie wiem, pierwszy raz się z tym spotkałem w Maździe. Honda tego nie ma.
Fix and Drive To nie jest patent Mazdy tylko tak ma każde auto które posiada system bezkluczykowy. W Hondzie CRV jest to samo tylko musi być system bezkluczykowy.
@@taiszo77 i to jest właściwa odpowiedź. Fix and Drive tak powiedział bo ma szczególne podejście do tego auta.
Wie immer Mazda beste Auto und zufelesiege Zomm Zoom ZoomZoomZomm 👍👍👍👍
Bardzo fajna recenzja zwykłego użytkownika a nie dziennikarza który ma najczęściej auto na weekend lub tydzień i musi słodzić salonowi z którego wypożyczył to auto. Ja myślę nad kupnem CX30 ewentualnie Mazda 3.
Po 4 latach, widzę trochę więcej minusów :) Niestety Honda to wyższa jakość
@@fixanddrive Najważniejsze ze byłeś przez długi czas zadowolony. Zakup spełnił zadanie. CX-3 to najmniejsza i najtańsza platforma Mazdy więc Honda Civic z pewnością jest lepsza ale jeśli chodzi o CX-30 to ja osobiście wybrałbym Mazdę. Oglądałem i mialem jazdę próbna CX-30 i Mazda 3. Niestety tylko oglądałem Civic 2023 ale nie jeździłem. Zdecydowanie bardziej podobało mi się wnętrze i jakość materiałów w Mazdzie. Qashqai tez brałem na początku pod uwagę ale nie jestem przekonany co do trwalosci Nissana. Już chyba od ponad pół roku wybieram auto i nie mogę się zdecydować :-)
Tak trochę przy nudzasz
A ty trochę nie umiesz w ortografię dzbanie
Mazda cx3 ciasne bo male i to wiadomo ,ale jezdzi sie super i ma malo usterek ,jak ktos chce wieksze to musi kzpic cx5
Dlatego poważnie myślę o Maździe 3 III. Najlepiej automat w benzynie.
Szukaj 2.0 165KM - Będzie zachwyt! Od 0-100 8,2 sekundy plus MANUAL i nie będziesz chciał z wozu wyjść ;]
@@takzewiesz854 120 i 165km to są te same silniki tylko ten słabszy zdławiony jest na sterowniku. Wystarczy podjechać do ASO i wgrają odpowiednią mapę. Problem w tym, że obie wersje mają zdaje się ten sam moment obrotowy... 😒
@@Red_Ford Ta :) 210 Nm. Krzywdy nie ma, tak czy inaczej ;]
@@takzewiesz854 Aktualnie mam 280... :)
@@Red_Ford Jak masz 280 NM i to pewnie przy niższych obrotach to zobaczysz,że 210 Mazdy przy 4000 to jest słabo.
Buty przez garażem
Mały bagażnik ? Ludzie to co wy wozicie ? 😅
Android auto da sie sterować dotykowo i z pokrętła ale masz aktywne tylko pokrętło
Masz zmanierowany sposób mówienia
Fajny samochód,ale ceny tego auta to kosmos, czujniki parkowania, lakier metalik, ubezpieczenie i masz 100 tyś jak nic...
Popatrz na ceny inny aut. Wszystko skoczyło bardzo.
@@fixanddrive To fakt niestety 😥
@@hadziuk8382 Tanie auto to tylko Dacia została a i ona podrozała .
@@marek7501 Bez przesady coś się znajdzie, poniżej 90 tysięcy to np Kia xceed z fajnym silnikiem i wyposażeniem, promocja teraz jest na T Roca, Mitsubishi ASX, Citroen C4 trochę tego jest.
@@hadziuk8382 Poniżej 90 tyś to tylko golasy wiem bo obecnie rozglądam się za tego typu autami . Ale każdy ma inne potrzeby .
Ford Kuga MK1 też ma system bezkluczykowy. A auto dużo starsze od mazdy
Ocenić auto to można po 10 latach użytkowania a nie po roku! 😂 👎 🙈
Mam CX-5 i nie wyobrażam sobie żeby to auto mogło mieć kosiarkę typu 1,3 turbo. Nie pasowaołby to do charakteru tego auta tj. zawieszenie układ kierowniczy, skrzynia.
Co do keyless, tak sie przywyzczaiłę, że kiedyś zostawiłęm na noc ch-r z tym pseudo kluczykiem w środku na całą noc.
Absolutnie downsizing nie wchodzi w grę- to nie ta bajka.
Dwa litry to może mieć czajnik, a nie auto
auto przeciętne o słabych osiagach i wyciszeniu oraz szybko rdzewieje. Jak skrzynia padnie to mamy spore wydatki a ma wadę- wypada 6 bieg dodatkowo rocznik i 2017 czy 2018 stoją na oto Moto po tyle ile kosztowały nowe. Łapa silnika 900 za kawałek gumy nie wspominajac o cenach zawieszenia
Dla mnie 0-100 ma zerowe znaczenie. To na co zwracam uwagę i po czym oceniam auto to prędkość obrotowa silnika przy prędkości podroznej 150 km/h. i do tego wyciszenie wnetrza. Nie lubię kiedy mi przez setki kilometrów huczy w kabinie. Co do układu kierowniczego to naprawdę dobry jest tylko w autach tylnonapedowych. A co do skrzyni biegów to już manuala nie kupię.
Reasumując nie kupiłbym takiej mazdy. Jest lata świetlne za Mercedesem i BMW a cenowo też rewelacji nie ma.