cada domingo trazendo um custom/cruizer diferente, é por isso que é meu canal favorito do mundo das motos, ja virou rotina todo fds acompanhar os videos do Rotas e do Motos
Baita moto, tive uma classic 2010 Fiquei 6 anos com ela, sem manutenção nenhuma. Só tem uma curiosidade sobre ela: Esse motor foi desenvolvido na California, onde o controle de emissões são muito rígidos. O filtro de ar dela é subdimensionado, e tem um cano que sai de cima do filtro e vai até uma válvula que manda essa ar limpo para dentro dos escapes para melhorar essas emissões, fazendo com que ela de uns pipocos e morra devido a essa falta de ar para o motor na combustão. Como solucionei: Tirei esse cano do filtro de ar, deixando entrar mais ar. Na ponta coloquei um filltrinho de ar, deixando o sistema de emissões funcionando, porém sem tirar o ar da caixa do filtro. Melhora muito, não da pipoco, não morre e anda bem mais kkkk
Meu velho, acredito que vc pode incrementar muito seus vídeos ao mostrar e explicar as curvas de potencia e torque em dinamometro. É importante a galera entender que esses numeros maximos nao significam tanta coisa no uso de dia a dia
Até hoje não sei pq, mas enfim, dizem q essa é a moto que menos dá manutenção da Kawasaki, além de ter peças ( caras, mas tem bastante ), é uma moto que qualquer mecânico mexe.
@@wgogua2652concordo totalmente. Tenho uma Vulcan 1500 mean streak e a moto é um tanque, com injeção eletrônica e eixo cardam. Só trocar óleo, freio e cuidar do cardam, só alegria
Sou apaixonado por esses V2. Já tive quatro Hds mas essa Vulcan Classic 900 é demais. Recentemente adquiri uma em excelente estado de conservação ano 2013. Muito prazerosa de conduzir. Vi seu vídeo quatro vezes, para entender bem suas explicações sobre a motorização. Uma obra de arte sua construção. Uma pena que a KW tenha descontinuada do Brasil. Obs: embora ela tenha freios a disco nas duas rodas, esses modelos ainda existentes no país não possui abs. Quanto a gravação;...ficou exelente!
Infelizmente sem ABS não foi possivel manter ela no mercado após 2016. Mas é uma moto muito bem projetada p representar esse segmento cruiser. Qualidade kawasaki indiscutível
ée de fato uma moto bem interessante pra quem gosta do estilo ,.. e representa bem,.. a tipica choper e ate o som é brutal ,..bem deste tipo de moto ,.. mais antigas ,..e alem de tudo isto , é japonesa ,.. !
Amigo, poderia também trazer dados sobre consumo? Por exemplo motores de 600 cilindradas de baixa rotação vs motores de alta rotação, diferença no consumo em velocidade de cruzeiro
c ja falou do v2 da suzuki 650 vstron e gladius? Dizem q eh o mesmo motor da Hyosung (kasinski) 650 Axo q seria interessante um video com a curiosidade desse motor q atende varias motos desde naked, touring e speed. abç
Não se vê mais pq o povo não consegue manter logo sucateira tudo fica só moto de baixo custo pra cuidar mas isso e resultado dos anos 90 e 2000 hj com tudo caro se não cuidar se lasca todo kkkkk
Olha das 3 que mencionou posso afirmar que se pegar a shadow vai sentir a falta de desempenho a moto é bem cansada vc sairá de uma moto com sobra potência de quiser mais motor 900 ou Harley shadow é cg literalmente uma cg no mundo das custons
Sei que não é moto custon, mas se tiver a oportunidade gostaria de fizesse o teste com uma NC. Ela também trabalha em baixa rotação, andando a 100km / h a 3000 RPM.
Motor show, mas realmente a gente não ter um conta giros incomoda muito (pelo menos pra mim) , ficar sem saber com precisão aonde esta o motor é uma bosta. Sem precisão qualquer um usa o ouvido, mas não da pra aceitar essa economia porca.
O Ronco chega a ser prazeroso se se ouvir, até acho o som das 4c bonito mas pra viajar acho que nada supera um V2 como esse.
cada domingo trazendo um custom/cruizer diferente, é por isso que é meu canal favorito do mundo das motos, ja virou rotina todo fds acompanhar os videos do Rotas e do Motos
Vc tem que filmar minha moto agora, Vulcan 1500 mean streak.
Pra ontem kkk se for da região de Bauru então eu filmo sim
O áudio ficou mais nítido! 👏👏👏
Baita moto, tive uma classic 2010 Fiquei 6 anos com ela, sem manutenção nenhuma. Só tem uma curiosidade sobre ela: Esse motor foi desenvolvido na California, onde o controle de emissões são muito rígidos. O filtro de ar dela é subdimensionado, e tem um cano que sai de cima do filtro e vai até uma válvula que manda essa ar limpo para dentro dos escapes para melhorar essas emissões, fazendo com que ela de uns pipocos e morra devido a essa falta de ar para o motor na combustão. Como solucionei: Tirei esse cano do filtro de ar, deixando entrar mais ar. Na ponta coloquei um filltrinho de ar, deixando o sistema de emissões funcionando, porém sem tirar o ar da caixa do filtro. Melhora muito, não da pipoco, não morre e anda bem mais kkkk
Meu velho, acredito que vc pode incrementar muito seus vídeos ao mostrar e explicar as curvas de potencia e torque em dinamometro. É importante a galera entender que esses numeros maximos nao significam tanta coisa no uso de dia a dia
Que ronco encorpado e grave, que máquina.
Até hoje não sei pq, mas enfim, dizem q essa é a moto que menos dá manutenção da Kawasaki, além de ter peças ( caras, mas tem bastante ), é uma moto que qualquer mecânico mexe.
@@douglascroos1563 conheço a fundo as vulcans tive uma 750 e agora uma 1500 , fui mecânico especialista em vulcans
Das médias cc 900 e na sequência 800 realmente motos excelentes se fizer o básico de revisão não deixará na mão
Já a 1500 raramente vc verá uma dessas parada ou te mesmo fazendo motor das vulcan eu colocaria da seguinte forma 1500 e 900 por fim a 800
@@wgogua2652concordo totalmente. Tenho uma Vulcan 1500 mean streak e a moto é um tanque, com injeção eletrônica e eixo cardam. Só trocar óleo, freio e cuidar do cardam, só alegria
@@lucascomora3667 zero problemas a moto é absoluta
Sou apaixonado por esses V2. Já tive quatro Hds mas essa Vulcan Classic 900 é demais. Recentemente adquiri uma em excelente estado de conservação ano 2013. Muito prazerosa de conduzir. Vi seu vídeo quatro vezes, para entender bem suas explicações sobre a motorização. Uma obra de arte sua construção. Uma pena que a KW tenha descontinuada do Brasil. Obs: embora ela tenha freios a disco nas duas rodas, esses modelos ainda existentes no país não possui abs. Quanto a gravação;...ficou exelente!
Que legal que curtiu o video, oq achou fo motorzao 900 japones comparado com os v2 americanos?
O ronco dela é animal! Muito top.
Esse zunido das engrenagens ta muito bom tbm. Som bonito na aceleração e na reduzida.
O sim ficou muito bom
Infelizmente sem ABS não foi possivel manter ela no mercado após 2016. Mas é uma moto muito bem projetada p representar esse segmento cruiser. Qualidade kawasaki indiscutível
Vídeo excelente! Seus vídeos são de alta qualidade, acompanho o canal faz um tempo já. Parabéns!!!
Parabéns pelas informações para quem é fã de vulcan900
Parabéns pelo conteúdo muiito bem passado. Gostaria muito de ver seu canal falando sobre a Vmax de primeira geração.
V-Max é demais, explicar o V-Boost. Tomara que saia um vídeo dela
@@deivissonnobre4132 Tomara mesmo, não tem muito conteúdo BR sobre ela. (Tenho uma)
Incrível esse canal ❤
Já vou sentando o like
Já tô vendo mais um vídeo pra lá de bom🎉
Essa sim é um tratorzão. 8Kgf de torque. Ta doido. Espero q façam mais motos assim atualmente para que os preços fiquem mais acessíveis.
Parabéns pelo conteúdo! Qualquer dia podría trazer conteúdo sobre o motor da xtz 750 da super tenere! Da pra gerar conteúdo até para as tdm 850 e 900!
Boa sugestão! Farei sim
ée de fato uma moto bem interessante pra quem gosta do estilo ,.. e representa bem,.. a tipica choper e ate o som é brutal ,..bem deste tipo de moto ,.. mais antigas ,..e alem de tudo isto , é japonesa ,.. !
Opa blz? Show de bola
O som ficou muito bom.
Quase não se ouve vento.
Exceto aos 9:52.
Show de vídeos!!!
As manutenção que e um absurdo,a moto e ótima
Amigo, poderia também trazer dados sobre consumo? Por exemplo motores de 600 cilindradas de baixa rotação vs motores de alta rotação, diferença no consumo em velocidade de cruzeiro
Por favor..... faça um vídeo da midnithstar da Yamaha
c ja falou do v2 da suzuki 650 vstron e gladius? Dizem q eh o mesmo motor da Hyosung (kasinski) 650
Axo q seria interessante um video com a curiosidade desse motor q atende varias motos desde naked, touring e speed.
abç
Fala sobre o motor da MidnightStar, ela tem um ronco bem diferente
Infelizmente não tem muitaas rodando, mas juntos com as intruder 800 e 1400 sao motos muito bonitas e clássicas
Não se vê mais pq o povo não consegue manter logo sucateira tudo fica só moto de baixo custo pra cuidar mas isso e resultado dos anos 90 e 2000 hj com tudo caro se não cuidar se lasca todo kkkkk
@ sim concordo, mas mesmo naquela época não tinha muitas por aí
@@gabrielstavare7554Preço e a necessidade financeira do povo pesa muito kkkk
Por favor... faz um video da NSU 2000cc.
Achei o áudio do vídeo bem bom
Notei acelerando em marchas baixas alguma vibração no tanque, pode dizer se percebeu isso?
Não percebi vibração no tanque, pq a pergunta? A sua esta fazendo? Precisa conferir os conxins do tanque
Uma volta de avaliação, não conhecia a moto, nunca havia andado no modelo. Não sei do estado dos coxinha do tanque.
Toooppp !!!
estou agora com uma vulcan 600, estudo passar para uma em V, harley, hsadow ou vulcan 900
Olha das 3 que mencionou posso afirmar que se pegar a shadow vai sentir a falta de desempenho a moto é bem cansada vc sairá de uma moto com sobra potência de quiser mais motor 900 ou Harley shadow é cg literalmente uma cg no mundo das custons
Vamos tirar o elefante da sala? E aí, vulcan ou dragstar? Dá pra fazer um comparativo?
Sei que não é moto custon, mas se tiver a oportunidade gostaria de fizesse o teste com uma NC.
Ela também trabalha em baixa rotação, andando a 100km / h a 3000 RPM.
@@mrcs231177 show! Eu preciso arrumar uma pra testar, não tem test ride dela..
👍🏻
Pena que a Kawa não traz mais pro BR.
Motor show, mas realmente a gente não ter um conta giros incomoda muito (pelo menos pra mim) , ficar sem saber com precisão aonde esta o motor é uma bosta. Sem precisão qualquer um usa o ouvido, mas não da pra aceitar essa economia porca.
Com esse ronco aí como que faz uma média decente? Kkkkkkkkk
Se escutar a vontade, só roda chamando kkkkkkkk
Sim, só puxando pra vir o som kkk sorte que o tanque é grande
Tenho um exemplar classic, falta a 6° marcha .
Eu tenho uma vulcan 1500 4 marchas a 4 é tão longa que não faz falta 5 marcha
😮
@@jonatasmenezes910 não consigo andar com HD