Merci infiniment cher collègue GUILLAUME pour les informations que vous donnez 👍 🌹 👍 🌹 👍 🌹 👍 🌹 👍 bon courage à toute l équipe pour votre travail inlassable de transformation de moteur Mercedes à une BMW chapeau à tous, votre collègue MOUSSAOUI de Maroc 💯💯💯💯
Ah ça fait vraiment plaisir de voir Guillaume dans cet état je comprends exactement ce qu’il ressent et vraiment c’est génial en tout cas un grand bravo et félicitations à vous deux pour ce swap🔥🔥✌️
Salut félicitation pour se nouveaux accouplement et félicitations Guillaume pour ton site un gros big up a vous deux et hâte d'être à la prochaine vidéo 👍 👌 💪 😎
Bravo les mecs svp une question j’ai un e81 jvoudrais remplacer le n47 d’origine par un M57B30 c’est possible et quelles sont les modif a faire merci et bon courage pr performance shop j’ai visité trop top 💪
salut voila jai une 316i e46 et je veux faire comme toi avec ta e36 sa se monte a combien le moteur et le turbo la prepa ???? mais un moteur 325i pas merco savoir un budjet merci a et savoir le logiciel que tu utilise pour ta carto car moi jen et un mais en pl dur a comprendre
question de béhocienn (désolé:) je me pose la question de comment faire communiquer l'ecu mercedes avec la gestion de boite auto ZF Est-ce qu'un faisceau adpater suffit? je me dis qu'il ya probablement de la prog pour que ça marche ? Et bravo pour vos YT tjrs très interessant, Merci a vous !
salut les gars! très beau boulot! est ce qu'il existe des kits d'adaptation pour ce genre de moteur, associé a une boite-pont (donc longitudinale) de marque Audi par exemple?
cc trop bien ta video ses un plaisir de voir cette modif mais comme tu n'a pas ta gauge a huile mettre une gauge a huile éléctronique ainsi tu vois si tu as de l'huile ou pas dans ton moteur jespere que tu verra ce commentaire merci
Hello, Félicitation mon ami. J'ai le même projet que toi. Et je dois changer le carter comme tu l'as fait. peux tu m'en dire un peu plus sur les entretoises que t'as utilisé pour accrocher la tubulure de la pompe à huile ? J'ai demandé à mercedes pour les visses d'origine ==> 30 € l'unité '(ca fait trop cher pour une vise). Pourrais tu stp me dire la taille des entretoises que t'as utilisé ? et la taille des visses que t'as remplacé dans le chapeau du vilebrequin ? Je te remercie d'avance pour ton aide
Bien joué ! Après le V8 merco n'est pas ce que j'aurais choisi (lourd, volumineux, complexe, onéreux) pour une merguez qui va se faire violer au rupteur la moitié du temps, mais ce swap est une réussite 👍 ... Sauf la graisse sur le guide de butée !! Faut pas faire ça, avec les particules d'usure du disque d'embrayage ça fait une pâte qui devient collante et qui fait que la butée reste collée contre le mécanisme. La punition ne tarde pas à venir: roulement de butée qui se pèle rapidement et butée qui casse !
Lourd et complexe ? Il est en Alu est pas en fonte comme sur BMW, dis toi que le 5.4 compresseur AMG est plus léger que le S54B32... Complexe encore une fois pas du tout, pas de distribution variable, 3 soupapes par cylindre, double allumage pour "l'efficience". Grosse cylindrée, couple et ultra fiable
@@borisnyumuyantu2505 oui oui, je n'ai pas écrit compliqué, j'ai écrit complexe. Et je suis d'accord, les blocs fonte BMW sont des enclumes même si ce sont d'excellentes mécaniques. Maintenant ça reste quand même 8 bielles/cylindres/pistons/injecteurs, plus de 16 soupapes, 2 joints de culasse, au moins 2 arbres à cames... Beaucoup de pièces. Je disais juste que j'aurais choisi un setup moins complexe, moins lourd, moins volumineux et moins onéreux.
Au niveau de ce moteur pas perdre de vue les capteurs PMH, donc démarrage timing injection, sont d'origine sur la BVA Mercedes ( au dessus de la plaque sandwich adaptateur pour la BVM de BM) et lisent les dents manquantes en 59/60 de la couronne. Pas perdre de vue aussi, que le démarrage de ce type de Merco (série S et C) se fait par clef manuel à impulsion électronique : on tourne la clef, un coup et ça lance le démarreur sans maintien enfoncé de la clef, qui pour cela au préalable actionne le relais situé dans le calculateur moteur. Enfin, pas perdre de vue aussi le collecteur d'admission et sa membrane interne qui fait varier la longueur des conduits. Sinon, pas de faiblesse particulière, c'est du vrai Merco le M113. voilà en résumé, si ça peut aider au peaufinnage !
Salut les guerriers ! Sans vouloir remettre en cause votre montage, j'aurais mis des entretoise plus épaisse pour garantir un serrage équivalent à l'origine. (sans déformer) Bonne continuation
Salut, c'est une cale en acier et pas en alu de merde !!!! j'ai fait pas loin d'une dizaine de swap avec ces kit polonais (origine poweride.pl) et jamais eu aucun soucis contrairement au cale PMC ou le filetage en alu fini par s'arracher
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Code promo pour les 10 premières commandes sur le site : CARPARTED
Lien vers le site : performance-shop.fr
Félicitations à tous les participants de cette vidéo ! Longue vie à Performance Shop 🕊
Merci surtout à vous pour toute l'aide et force que vous m'avez donné dans notre projet !
Merci infiniment cher collègue GUILLAUME pour les informations que vous donnez 👍 🌹 👍 🌹 👍 🌹 👍 🌹 👍 bon courage à toute l équipe pour votre travail inlassable de transformation de moteur Mercedes à une BMW chapeau à tous, votre collègue MOUSSAOUI de Maroc 💯💯💯💯
Et bien comme dit Guillaume, ça démonte
Un Mercedes V8 dans une BMW.
Bravo les mécanos.
Bonne continuation pour la suite
Top ce shop, le prix des renforts de train arrière est imbattable ! Merci à vous les gars !
Ce moteur est mon rêve, même bloc que les 550 et les 55 amg . Une tuerie celui la il a un couple de malade !!!
Un grand bravo pour ce travail qui n'était pas gagné d'avance 👍
Tous mes vœux de réussite pour le nouveau site de Guillaume.
Et beinh, petite pensée pour stavik turbal, pressé de voir son projet aussi! Gg à vous
super les jeunes!!! ca fait super de voir un v8 dans la e36 ca donne envie pour mon 330CI E46,,,,merci beaucoup!!!!!
Vois êtes des dingues!!! J'adore!! Long vie au shop!!
Ah ça fait vraiment plaisir de voir Guillaume dans cet état je comprends exactement ce qu’il ressent et vraiment c’est génial en tout cas un grand bravo et félicitations à vous deux pour ce swap🔥🔥✌️
Un projet de ouf et merci à Guillaume pour les explications techniques et ses conseils
C bon ça elle va causer la e36 avec un 5L ca promet de sacré battle , félicitations a vous pour le travail effectué
On n a jamais vu Guillaume aussi heureux, ca fait plaisir ahah
Un bonheur de voir autant de fierté dans votre boulot bravo à vous !!
Le sourire de soulagement c'est beau 😎😎😎, je découvre votre chaîne c'est excellent 👍👍
Grâve content pour Guillaume cette prépa sa promet du lourd...
Génial !! Hâte que le kit complet swap M113/E36 soit dispo 😍😍
Bravo a vous !! 👏👏
Félicitations les mecs vous êtes au top. Je vois que vous avancez bien.
Super bruit ce v8
Bonjour et merci pour cette vidéo ,vous êtes des champions .Bravo et bonne continuation ,faites nous rever ! ! (Réunion island Indian Océan ! )😀👍✌👏!!!
Beau projet Guillaume. Bravo.
Ca va te rappeler au bon souvenir de l'époque de carrière ;-) avec le c55.
Bonne continuation à vous.
trop content de voir guillaume aussi heureux vivement la suite
Très bonne vidéo CEPENDANT il manquait ton ptit chien 😁 Bonne réussite à Guillaume pour son site et continuez ça fais plaisir à voir votre bonheur
Bravo fallait oser super boulot bonne continuation à suivre 👍👍👍👍
Bravo l'équipe 👏
En effet chez vous ça ne parle pas chinois 👌
Bravo pour le swap
Franchement grand bravo à vous continuez comme sa vous etes au top
Très bonne idée les pack "plug and play" pour plusieurs modèles !!
Pressé de voir comme ça va marcher! Bien joué les gars!
C’est Magnifique 😍 Bravo les frérots super taff 😀👌🔥
Trop cool les gars !
Longue vie à votre shop et à bientôt !
Bravo les gars franchement vous faites du gros taff !!
Incroyable !! Et bravo pour le site ^^ si besoin de connerie pour le v8 j'ai un v6 3.2 en piece qui traine ❤️❤️
C'est un super projet, j'ai hâte de voir la suite et les premiers tours de roues
Bravo les gars
Salut félicitation pour se nouveaux accouplement et félicitations Guillaume pour ton site un gros big up a vous deux et hâte d'être à la prochaine vidéo 👍 👌 💪 😎
Belle vidéo, hâte d’avoir des kit faisceau moteur m62b44 pour pouvoir le foutre dans un e30 🤩
Garagistic en as je crois
Vous êtes des fou ..continuez 😎👍😂😂😂
Mdrrrr meme reaction en demarrant mon swap, y'a pas meilleur sentiment ! Bravo les gars vous etes au top !
« le garage du fun » 😂😂😁
si j'ai bien compris vous avez mise une pompe huile qui envoie plus en d'autre ?
Ça vaut quoi ce beau v8 vs un m60b40 par exemple en terme de sonorité et fiabilité?
Bravo les mecs svp une question j’ai un e81 jvoudrais remplacer le n47 d’origine par un M57B30 c’est possible et quelles sont les modif a faire merci et bon courage pr performance shop j’ai visité trop top 💪
Top 👍 hâte de la voir tourner 👍 félicitations pour le site
Bonjours, vous avez utilisé quoi comme carter d’huile et crépine du coup ?
Franchement je suis choquée ! Que du régale !
Félicitations à vous deux les potos!!! Décidément un V8 rien a faire c'est le top!!😉🤟🤟
Vous êtes malade jolie taff 😁
salut voila jai une 316i e46 et je veux faire comme toi avec ta e36 sa se monte a combien le moteur et le turbo la prepa ???? mais un moteur 325i pas merco savoir un budjet merci a et savoir le logiciel que tu utilise pour ta carto car moi jen et un mais en pl dur a comprendre
question de béhocienn (désolé:)
je me pose la question de comment faire communiquer l'ecu mercedes avec la gestion de boite auto ZF
Est-ce qu'un faisceau adpater suffit? je me dis qu'il ya probablement de la prog pour que ça marche ?
Et bravo pour vos YT tjrs très interessant, Merci a vous !
Bonjour, si il y a des experts en M113.963 j’aimerais savoir si les supports moteur sont adaptés pour une w202 de 1997
C'était impossible et pourtant Carparted l'a fait !
Félicitations " les jeunes"
j'aimerais en savoir un peu plus sur le faisceau/ calculo , quid de l'antidémarrage d'origine merco? bravo les gars, continuez comme ca!
la pompe a huile c'est pour quelle version du m113 ?
Salut superbe vidéo et magnifique projet
Bravo à vous deux et Respect Guillaume 👍
salut les gars! très beau boulot! est ce qu'il existe des kits d'adaptation pour ce genre de moteur, associé a une boite-pont (donc longitudinale) de marque Audi par exemple?
Salut ! Je ne sais pas vraiment je vais demander à Guillaume !
Super un shop qui promet et merci beaucoup de nous aider..
cc trop bien ta video ses un plaisir de voir cette modif mais comme tu n'a pas ta gauge a huile mettre une gauge a huile éléctronique ainsi tu vois si tu as de l'huile ou pas dans ton moteur jespere que tu verra ce commentaire merci
Svp quelle type de carter ??
ca feat plutot bien carter moteur boite passage !!!
j aimerais bien plus d infos sur la faisceaux electrique !!!
gazzzz
merci pour le shop et pour les swap Mercedes a Mercedes vous avez aussi
Hello,
Félicitation mon ami.
J'ai le même projet que toi. Et je dois changer le carter comme tu l'as fait.
peux tu m'en dire un peu plus sur les entretoises que t'as utilisé pour accrocher la tubulure de la pompe à huile ?
J'ai demandé à mercedes pour les visses d'origine ==> 30 € l'unité '(ca fait trop cher pour une vise).
Pourrais tu stp me dire la taille des entretoises que t'as utilisé ? et la taille des visses que t'as remplacé dans le chapeau du vilebrequin ?
Je te remercie d'avance pour ton aide
Bonjour la dersse merci j'ai Une e23 série 7 pour changer le moteur m20b50 avec boîte automatique merci
On est du côté de Saint André de corcy
Dommage rien pour 13b renesis j’en ait justement un a faire 😁😇
Je me souviens d'un temps ou guillaume voulait pas depouiller ma E500 pour tout foutre dans une E36 MDRR Félicitation a vous deux et longue vie au V8
un beau swap rapport qualité / fiabilité / budget!!!
Au top les mecs , gaz !
Bravo les mecs 👏👏
Je voulais un swap avec un v10 de m5 en boite meca sur e36
des grand malade 😂 sa a combien de CV ce moteur ?
Bravo
C'est couillu et en plus ça marche
Félicitations 👌 💪💪
Chapeau l'artiste 😀
Les puristes en pls 🤣🤣 félicitations à vous les gars 👍
Vite la suite 👌👌
vous faite pas de révisions du moteurs...?
Non
@@carparted on remonte tout au pétard 😂
Bien joué !
Après le V8 merco n'est pas ce que j'aurais choisi (lourd, volumineux, complexe, onéreux) pour une merguez qui va se faire violer au rupteur la moitié du temps, mais ce swap est une réussite 👍
... Sauf la graisse sur le guide de butée !! Faut pas faire ça, avec les particules d'usure du disque d'embrayage ça fait une pâte qui devient collante et qui fait que la butée reste collée contre le mécanisme. La punition ne tarde pas à venir: roulement de butée qui se pèle rapidement et butée qui casse !
Non faut pas en mettre 3 tonne je remonte toujours comme sa et j'ai jamais eux aucun soucis
Lourd et complexe ? Il est en Alu est pas en fonte comme sur BMW, dis toi que le 5.4 compresseur AMG est plus léger que le S54B32... Complexe encore une fois pas du tout, pas de distribution variable, 3 soupapes par cylindre, double allumage pour "l'efficience". Grosse cylindrée, couple et ultra fiable
@@borisnyumuyantu2505 oui oui, je n'ai pas écrit compliqué, j'ai écrit complexe. Et je suis d'accord, les blocs fonte BMW sont des enclumes même si ce sont d'excellentes mécaniques. Maintenant ça reste quand même 8 bielles/cylindres/pistons/injecteurs, plus de 16 soupapes, 2 joints de culasse, au moins 2 arbres à cames...
Beaucoup de pièces. Je disais juste que j'aurais choisi un setup moins complexe, moins lourd, moins volumineux et moins onéreux.
bravo les gars !
Cool pour la boutique
S'est dû délire 🦧💪🏻💪🏻
force a vous les ga 👍
Belle l’escort cosworth blanche 😎👍…
Cette miniature est incroyable
Beau boulot continuer comme sa
Quitte à faire il y aurait fallut mettre le v8 6.3 de la c63 w204 non?
Pas du tout le même prix d’achat lol mais on en aurait rêvé
Au niveau de ce moteur pas perdre de vue les capteurs PMH, donc démarrage timing injection, sont d'origine sur la BVA Mercedes ( au dessus de la plaque sandwich adaptateur pour la BVM de BM) et lisent les dents manquantes en 59/60 de la couronne. Pas perdre de vue aussi, que le démarrage de ce type de Merco (série S et C) se fait par clef manuel à impulsion électronique : on tourne la clef, un coup et ça lance le démarreur sans maintien enfoncé de la clef, qui pour cela au préalable actionne le relais situé dans le calculateur moteur. Enfin, pas perdre de vue aussi le collecteur d'admission et sa membrane interne qui fait varier la longueur des conduits. Sinon, pas de faiblesse particulière, c'est du vrai Merco le M113.
voilà en résumé, si ça peut aider au peaufinnage !
Ce que j'ai retenu c'est de pas perde de vue 😂😂👍
@@piegeamorue4265 Mdr !
@@carmagnolefrederic7668 blague à part ta l air de très bien t y connaître en mécanique !! 👍👍👍
1er en commentaire et superbe prépa comme cette vidéo qui fait plaisir...
Bravo
Excellent bon bricolage
🔥🔥🔥
superbe
Salut les guerriers !
Sans vouloir remettre en cause votre montage, j'aurais mis des entretoise plus épaisse pour garantir un serrage équivalent à l'origine. (sans déformer)
Bonne continuation
Salut, c'est une cale en acier et pas en alu de merde !!!!
j'ai fait pas loin d'une dizaine de swap avec ces kit polonais (origine poweride.pl) et jamais eu aucun soucis contrairement au cale PMC ou le filetage en alu fini par s'arracher
Interdit de monter un volant moteur rouiller 🙃
Pfouaaa merci pour le site
ça donne envie de swapper tout ce qui traine !
Un swap rondement mené !
👍👍
350i e36... c est nimp !!!
Guillaume doué
👌