VW Polo 6R Bremsscheiben und -beläge erneuern Vorderachse Hinterachse
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- Опубліковано 19 жов 2024
- Diesmal zeigen euch Flo und Dom, wie man am Polo 6R/6C die Bremsscheiben und -beläge vorne sowie hinten erneuert.
Viel Spaß!
Hier verwendete Ersatzteile:
Scheiben vorne: 6R0 615 301
Beläge vorne; 6C0 698 151
Scheiben hinten: 1J0 615 601 N
Beläge hinten: 1K0 698 451 J
Für die Richtigkeit der Teilenummern geben wir keine Garantie!
Anzugmomente
Vorderachse:
Bremsscheibe an Radnabe: 4,5Nm
Gleitbolzen: 30Nm
Hinterachse: Bremsscheibe an Radnabe: 4,5Nm
Sattelträger an Radnabe: 80Nm
Sattel an Sattelträger: 35Nm
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Danke für euer tolles Video. Aber für was sind die Klebepads auf den neuen Bremsbelägen hinten? Muss man diese vorher abziehen und die Beläge irgendwo festkleben?
Ja damit klebt man die quasi am sattel fest, damit die nicht an der scheibe backen bleiben.
@ Danke für die Rückmeldung! 👍🏽
Gut gemachtes Video. In einem Video eines anderen Users wurde die Radnabe noch ein wenig mit WD40 eingeölt. Gut auch der Hinweis im Abspann, dass absolute Laien die Arbeiten besser nicht selbst durchführen sollten.
Sorry, es sind leider einige Kommentare nicht angezeigt worden.
Wd40 bringt da aber nix, das verdunstet recht schnell. Lieber eine Gleitmetallpaste
Gutes Video. Kupferpaste hinter die Bremsbeläge ist nicht nötig, oder? Danke
Dahinter nicht und Kupferpaste nimmt man da sowieso gar nicht mehr. Wir haben gleitmetallpaste, die kommt da nur auf die gleitflächen
Hallo ihrs . Hab mal noch eine Frage zu diesen Polo den Fahre ich ja auch wie Ihr wisst . Ich muß ja demnächst doch nochmal die Bremsen vorne machen bleibt mir ja nix über . Was haltet Ihr von Brembo Sport Scheiben gelocht . Da wollte ich nur mal fragen was Ihr davon haltet.
MFG
Haben wir keinerlei Erfahrungen mit. Bisher nur die normalen Scheiben von Brembo gehabt. Grundsätzlich bin ich kein Fan von gelocht oder geschlitzt. Es bringt im Alltag keinen Vorteil. Die Kühlwirkung ohne Zuluft, sprich ohne ne richtige Bremskühlung, ist effektiv nicht vorhanden. Dafür hast du aber höheren Belagverschleiß und damit mehr Bremsstaub. Außerdem neigen gelochte eher zum quitschen. Brembo hat darum zb die Scheiben für meine E-Klasse vorne nicht mehr in gelocht im Programm. Original sind die gelocht, Brembo anfangs auch, aber da gab es sowohl Original als auch Brembo Zubehör eben oft quitschen. Jetzt gibt's die von Brembo als Vollscheibe.
@ Vielen Dank für Eurer Antwort.
MFG
Mein Polo 1.2 tdi 2012 hat hinten eine Trommelbremse und vorne bremsscheiben. Jetzt meine frage was brauche ich für eine Bremsscheibe als was für ein Durchmesser?
Da guckst du am besten im Onlinekatalog eines der Bremsenhersteller. Dort gibst du deine Fahrzeugdaten ein und die passenden Teile werden angezeigt
Muss das Auto Komplett aufgebockt sein oder reicht es wenn man Rad für Rad aufbockt wo man dran ist ???
Ne das reicht auch, wir machen das mittlerweile aber fast immer so, weils für uns einfacher is.
@ Okay
Hallo könnt Ihr mal ein Video machen wie Ihr den so aufgebockt hapt.
Haben wir schon:
ua-cam.com/video/Jjv80ANLcLY/v-deo.html
Und hinten dann einfach mittig unter die Achse mitm Wagenheber.
Kurze frage hat der VW Polo 5 6R eine Verschleißanzeige ?
Gibt es mWn mit und ohne. Muss man am Auto gucken
Leute ich hab da mal ne frage :
Es geht um einen polo 6r dort ist ein gewinde fahrwerk von jom verbaut,die domlager sollte ausgetauscht werden,die Frage ist muss man ein Feder Spanner benutzen geht kaum weil die federn so eng maschig sind dass man kaum dran kommt.
Wäre es sinnvoll einfach am Lager oben die Schraube zu lösen wie von euch gezeigt und dann das feder Bein??
Welche mutter meinst du jetzt? Die Befestigung Domlager an Dämpfer auf keinen fall unter großer Spannung lösen, auch nich im eingebauten Zustand mit Wagenheber drunter oder so. Viel zu gefährlich.
Guck mal in dieses Video:
ua-cam.com/video/bzI8oRWaFco/v-deo.html
Und wenn das fahrwerk keine vorspannfeder hat, dann wie hier einfach ganz runterschrauben:
ua-cam.com/video/2aymb5MqvAI/v-deo.html
Klasse Video, nur diesmal ist es anders mit der Führungsbolzen ist ein 45 Torx, und kein 7 imbus
War bei diesem der Inbus
@ also doch kein Torx
Zumindest bei dem Fahrzeug, das wir hier hatten
Moin, brauche ich für die Schrauben vorne einen T45 Torx oder ein VZ14? Google ist da irgendwie nicht eindeutig. Danke & Grüße
Wie im video gesagt, 45er torx
100%tig => H7 V2103 Nuss!!!!
Hab ich mittlerweile auch festegestellt. Der Torx passt, aber ist der Falsche. Zumindest bei meinem ab Werk.
Kolben kann auch mit einer Dünnen Zange gedreht werden bei gleichzeitigen Drücken.
Das mit dem Absaugen der Bremsflüssigkeit ist gängig und nur nötig, falls nachgefüllt wurde.
Hab das jetzt für 'nen Hunni machen lassen. Ist mir mittlerweile zuviel Aufwand.
Evangelische Berliner Schriften-Mission 100€ für ne Reparatur, die ohne Video machen ne stunde dauert is halt nich wenig. Aber das muss ja jeder für sich selbst entscheiden.
Wäre es denn ein größerer Eingriff wenn man hinten von Trommel auf Scheiben Bremse umbauen würde...?!
Oder einfach im Prinzip den Trommel abnehmen und anstelle dessen die Scheiben montieren...
Nein so einfach ist das nich. Du brauchst eine komplette hinterachse, da an deiner die Halter für die bremssättel fehlen
Tipp von meinem Bruder wäre, wenn man die Bremskolben zurückdreht, überschüssige Bremsflüssigkeit mit einer Spritze aus dem Behälter ‚abzusaugen‘. :)
MrsKeksblubb ja klingt nach nem guten Plan
@ eingestellt werden müssen die bremsen bei den neuen modellen ja nicht mehr oder? sind selbst einstellend
@@awesomemarkus4349 manchmal muss man die seile der Handbremse einstellen, aber eigentlich nicht in Zusammenhang mit Verschleiß und erneuern von scheiben und belägen, sondern eher, wenn sich die seile mit den Jahren gelängt haben.
@ ok vielen dank. meiner hat hinten nämlich trommel vorne scheibe und muss vorne noch erneuern hinten is bereits erledigt.
Was soll ich machen damit mein verstopfter Partikel Filter wieder frei ist hab da Horror Preise gehört,von einer Flüssigkeit die rein gemacht wird bis hin zur Spezial firma die es für happige 375Euro frei brennt...
Wenn er wirklich dicht is, dann is ausbrennen lassen immer das beste. Dazu empfehle ich dir, den Kanal der Autodoktoren einmal anzuschauen. Die haben sa echt gute Videos zu.
Muss ich danach die Handbremse nachstellen
Nein die stellt sich automatisch wieder ein. Wenn sie vorher passte, dann auch hinterher
Wie viel NM bekommen die Führungsbolzen ? 30 ? 40?
Müsste ich noch mal nachgucken
@ das wäre super, wäre sehr dankbar
@@hubraumherbert1315 Steht jetzt alles in der Infobox
@ super, vielen Dank
35 Nm Drehmoment
Muss da nicht so ne Paste zwischen Scheibe und Aufhängung ?
Zwischen scheibe un aufhängung? Meinst du zwischen Radnabe und Bremsscheibe? Da kann man Kupfer- oder Gleitmetallpaste drauf machen, muss aber nicht. Macht nur eine spätere demontage einfacher.
Wieso schleift die Bremse als du an dem Hintterad Drehst (ganz am schluss) ? müsste das nicht freigängig sein
D4rthDuck naja der sattel is schwimmend gelagert und grader erst drauf gesetzt. Ein belag wird wohl zufällig an der scheibe angelegen haben.is völlig normal, der gleitet in die mittelstellung, wenn man n paar Meter gefahren ist. Eine bremsscheibe hat immer einen leichten schlag, läuft also leicht unrund um nach dem bremsen den sattel wieder zu öffnen
Ja gut gemacht Jungs , so hab ich es auch gemacht aber meißtens nach 8 wochen habe ich immer das Glück das sie verzogen sind . ich habe sage und schreibe seit vier Jahren seit dem ich diesen Polo habe drei mal die Bremse vorne gemacht habe auch verschiedene Hersteller gehapt , und habe auch alles richtig sauber gemacht vielleicht habe ich ja auch immer beim Material in die Scheiße erwischt . weil vorher mit meinen Peugeot 206 wo ich gefahren hatte vorher die 6 Jahre habe ich mindestens einmal im Jahr Bremsen vorne machen müssen ich habe einfach davon die Schnautze voll davon und ich weiß nicht was da immer falsch läuft😡😡
Ja eigentlich haben wir ja schon alles besprochen. Da können wir dir nicht weiter helfen. Vielleicht gibst du das Auto mal in die Werkstatt. Wenn dann wieder nach kurzer Zeit ne scheibe krumm is, hast du nen Ansprechpartner
@ Ja richtig haben wir . Ja in der Werkstadt die können sich auch keinen Reim draußen machen da war ich auch schon mehrfach . Naja soll halt so sein bei mir , ich bin wahrscheinlich ein besonderer Glückspilz 🤣🤣🤣
Eine Möglichkeit gibt's noch: Fahrweise. Wenn man die Minibremse im Polo ständig ans Limit bringt, gibt die schnell auf
Ich habe jahrelang auf ATE geschworen aber die Qualität ist mittlerweile so miserabel geworden dass ich die nicht mehr verbaue! Angeblich gibt es auch unterschiedliche Qualitäten bei ATE, für "Teilehändler" im Internet und für Werkstätten!
Hatte bei einem Polo 9N3 an der HA Scheiben von ATE die haben ein halbes Jahr gehalten und rosteten dann vor sich hin dass sie nach einem Jahr rausflogen!
Dann hatte ich welche von Bosch und die sahen nach einem Jahr fast wie neu aus!
Wie gesagt dass sind nur meine Erfahrungen mit ATE und Bosch und es war an der Hinterachse!
Tjaja die Kupferpaste. Kupfer+Stahl+Wasser ergibt was?
Ja, nutzen wir mittlerweile auch nicht mehr. Gleitmetallpaste hat dieses Problem nicht.
Schneuz dich nächstes mal ist ja nicht auszuhalten
Wenn man erkältet is, dann is das nunmal so. Und alle 5min die Arbeit unterbrechen zum Naseputzen is auch mist
Aber naja, wenns dir nich gefällt, dann guck es halt nicht.
Wenn du uns mit deiner Kritik hättest helfen wollen, hättest du es höflicher formuliert
Wenn ich schon sehe dass ihr da nicht mal mit einer Drahtbürste über die Führungen am Sattel drüber geht wird mir echt schlecht! Hauptsache die Beläge schön eingeschmiert!
Sorry aber von mir Daumen runter!
Also daumen runter für absolut Fachgerechte Arbeit? Ok, können wir mit leben