Tesla New Technology: Maxwell Battery
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- Опубліковано 24 вер 2024
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1. Tesla Battery Day
2. Acquisition of battery technology enterprise
- Maxwell $ 200 million
- Highbar Systems
3. Supercapacitor, Ultracapacitor
4. Dry Electrode Technology, Dry Electrode
- Samsung is also studying
5. Breaking up with Panasonic?
오늘도 영상 감사히 잘봤습니다. 오늘 삼성에서 전고체 개발 관련하여 발표한 내용의 영상도 기대합니다. 항상 감사합니다 :)
삼성전자 1회충전 800km 전고체 배터리 원천기술 네이쳐에너지에 게재
1000회이상 재충전 가능한 초격차 배터리기술 시장판도 바꿀 핵심기술로 평가 이런보도 떴네요
상용화가 문제임.
개발과 양산 다름
현실가능성이 어느정도인지 지금은 산술적인 지표는 낼수없겠지만. 전기차, 차세대 에너지, 신재생에너지, AI driving, high speed wireless network등등 Tesla가 어디까지 Market share를 가져갈지 주주로서 굉장히 큰기대가 되고 흥분됩니다. 좋은 영상 감사드립니다~
매번 끝마치실떄마다 '대단히 감사합니다'라고 말씀하시는데...
오히려 제가 드릴 말이네요.매번, 정말 고맙습니다.
와 자막이 선명해져서 좋네요 ㅎㅎ 영상 감사히 봤습니다!
너무 감사합니다 이차전지에대해 늘 많이 배웁니다 ㅎㅎ
감사합니다.
삼성sdi 전고체 개발 완료 기사봤는데요. 이건 어느 정도 수준의 배터리인가요? 상용화인지 아닌지 어떤지 모르겠어서요
감사합니다
테슬라 베터리데이 기대 되네요. 엔지니어님 영상 감사합니다.!!
항상 길잡이가 되는 내용. 감사합니다.
항상 감사합니다^^
매번 좋은 영상 감사합니다ㅎㅎ
영상 감사드립니다 테슬라가 어차피 보조금을 못받는 상황이라 무조건 배터리 원가절감해야하는 처지라서 배터리데이때 일론이 말한 코발트 프리가 여기에서 나오네요 테슬라가 LFP를 쓰던지 맥스웰의 전고체형식을 쓰던지 어떤 방식으로든지 가격이 저렴하게 나왔으면 좋겠네요 특히 둘다 코발트프리가 있어 상당히 기대됩니다
항상 잘 보고 있습니다~
좋은 정보 상세한 설명 감사합니다. 이번에 삼성에서 전고체 전지 논문을 발표 했는데요 거기에 대한 의견을 듣고 싶습니다.
준비중입니다
진짜 시간절약과 함께 이해도 쑥쑥!! 감솨함다^^
오늘도 감사히 배우고 갑니다 !
오늘도 많이 배우고 갑니다 ~~!!
맥스웰의 기술은 건식코팅 기술을 사용해서 건조공정이 필요없는 걸로 알고있습니다.
항상 좋은정보 감사합니다
좋은 내용 감사합니다:)
멋지십니다. 제게 이해하기 어려운 내용이지만 감사히 잘 보고 있습니다. ^^
최고최고 최고다 화이팅 입니다 존 정보 고맙습니다~~~;;
대세는 LFP로 기울어 현실성없는 전고체로는 원가 측면에서도 LFP 상대가 안될겁니다.
중국은 LFP의 단점을 점차 극복해가며 시장을 계속 확대해가는중.
LG회장이 볼리는 없겠지만
베터리가 전기차의 절반인데 그 기술력으로 전기차를 직접생산하면될거같은데
전기차 기술에 전기모터 디스플레이 같이 전자기기와 연관된것들이 많은데 도전해보는게 좋을듯
핸드폰 만드는 투자를 전기차에 하길
히든 자동차 회사와의 경쟁은 부품시장의 포기를 의미할듯요
기업은 수익을 만들어야겠죠. 그게 배터리던 전기차던 전기차를 하지 않는다면 그들에게도 수많은 분석과 절차에따른 결과일테구요. 전가차가 뚝딱 만들어져서 브랜드 이미지 확보하고 컨수머들에게 전달되는과정에서 경쟁력까지 갖추는게 쉬울까요? 아니면 기존에 이미 인프라가 갖추어져있고 미래 산업인 베터리에 좀더 확실한 기술적 브랜드적 경쟁력을 갖추고 앞으로 수요가 늘어나는게 확실한 산업에 그기업의 파이를 유지또는 늘리는게 쉬울까요? 좀만 생각해보면 답은 나올듯합니다.
저도 동일한 생각을 했었는데, 지금은 조금 생각이 바꼈습니다.
하드웨어적인 부분에서는 삼성,LG등 한국 전자제품회사들이 도전할만하지만, 소프트웨어에서 관련기술이 걸음마수준도 안된다고 하더군요. 테슬라는 상용화전부터 자신들의 하드웨어적인 특허 및 기술을 모두 공개했습니다. 그래서 도요타가 테슬라를 잡아보자 결심하고 테슬라를 사서 나사하나까지 모두 분해해서 봤는데, 연구진에서 이런 결론이 나왔다고 합니다. 단순히 베낄 수 있는 기술력이 아니다. 우리가 이 정도 수준까지 동일한 기술력을 갖추는데 최소 10년이 필요할 것이다 라고요.
저도 대한민국에서 테슬라와같은 보다 뛰어난 전기차가 생산되길 기대합니다.
포켓몬 GO 마스터Pocket Monster GO 테슬라 주주로서 반가운 분석이네요 ^^
LG는 현대랑 손잡고 전기차관련 회사 설립했어요. 삼성은 아직모르겠는데 하만카돈을 그돈 주고 인수한거보면 전기차쪽에 관심이 있는거 같아요. 하마카돈 전체 브랜드가 자동차스피커시장점유율이 독과점 수준이니깐여
충전용량만 늘어 나면 뭐하나??
충전속도가 문제인데......두가지 문제를 동시에 해결이 가능할까?
시간이 문제려나?
최고 수준 정보에 항상 감사합니다!.....영상에 국내 기업 이름이 등장하니 기분 좋습니다....삼성은 계속 칼 갈고 있겠지요!......
테슬라는 너무 CEO의 스타성만 가지고 모든 걸 혼자 하려고 하는 것 같아요... 거기서 옳은 메시지가 있고 그래서 결국에는 시장 질서를 어느정도 와해하는 데에 성공했지만, 장기적으로는 남들이 움직이는 것보다 그렇게 엄청 앞서나가진 못할 거라는 생각입니다. 스페이스X야 각국 정부주도 우주개발이 지지부진했으니 그걸로 어떻게 따라잡을 수 있었지만, 전기차 시장은 모두가 돈 들고 득달같이 달려들고 있으니까요.
테슬라 특허를 무료로 푼 것을 보면, 머스크 자신은 *엄청 앞서 나가*는 것을 원하는 것은 아니라고 봅니다. 앞서 나가려면 특허를 풀면 안되죠. 아마 그는 진짜로 전기차 시장이 커지기를 원하고 있는 것 같습니다.
@@YuhoChu 그렇게 볼수도 있지만 동시에 "특허를 풀어도 너네가 할 수 있을까?" 일 수도 있을듯 하고, 저는 테슬라와 가장 비슷한 속성의 회사는 엔비디아가 아닌가 생각이 듭니다. 기술적으로는 앞서가지만, 원칙적으로는 남들도 쓸 수 있으나 사실상 독점이며 외부와 호환되지 않는 포맷을 고수하는 극도로 비협조적인 회사라는 점에서 말입니다.
성과를 보여주고 있는데 스타성만이라고 하기엔
어이쿠...이제 배터리까지 직접 만들면....슈퍼 갑이 되겠군....이젠 테슬라 사려면 머스크형한테 굽신굽신 해야겠군요. 지금도 소비자가 을인데...참...
잘듣고 많은 도움이 되고 있습니다
삼성이 개발한 전고체전지 음극이 리튬 메탈이라고 하는데 그러면 양극을 황으로 대체하면 리튬황 배터리로 바로 갈 수 있는 건가요?
삼성 음극은 은-탄소층 이고, 양극은 리튬황으로 갈 수 있습니다.
@@eng_tv 감사합니다
그러면 현재 양극제 NCM을 황으로 대체하는데 기술적 난이도가 높은가요?
@@박근석귀촌이야기쉬운것부터 먼저 선택되는 것이죠. 리튬황은 후보군이고, 지금은 NCM으로 2년이상 끌고 가야 합니다. 투자한 것도 있으니
삼성전자에서 전기차 배터리 개발 했다고합니다
수준낮은 질문이지만 삼성sdi에서 하는거 아니였나요? 상관없나요?
@@할수있다-y7o 삼성전자가 연구.개발해도 배터리는 SDI와 연결되어 있습니다.
모빌아이와 싸우고 자체개발, 파나소닉과 싸우고 자체개발..자체 개발을 위한 인수합병..이런 스토리인가요? 혁신을 위한 결별과 인수합병이라기 보단 자체 생산을 위한 인수합병인가요?
둘다겠죠. 테슬라라는 회사가 추구하는걸 지난 과거서부터 보면 혁신과 자체생산 원가 절감 경쟁력확보가 목표인걸로 보입니다. 결과는 시간이 말해주겠죠.
저 번역기 그냥 크롬이에여??
삼성의 전고체 밧데리
lg나 삼성 둘중에 한회사가 전기차 진출 했어면 좋겠다
LG는 현대와 동맹해서 같이 전기차 계발하는 회사 설립 약 10년전에했어요. 아마 현대쪽으로 제품이 출시되고있는듯
전기차는 인정하는데
2차전지는 아니데
삼성 전고체배터리에 리튬들어가나요?
들어갑니다. 리튬 다음은 나트륨인데 실현 여부는 미정입니다
오케이 다 이헤했어...
암튼 이해했습니다....
왜 글자가 이중으로 뜨지
자막 설정을 Off 하세요
감사합니다
감사합니다