このKP61スターレットのエンジンや足回りなど詳しく紹介している動画はコチラです！ua-cam.com/video/pJrF5CeiAQc/v-deo.html
ゴープロ動くのは助手席乗っている感があって楽しい。
排気量的には元のKP61に近いのかな。それにしても跳ねても滑ってもピタッと止まるのが凄いですね。車もドライバーも凄いのでしょう。
かなり近い もしくは 全く同じ。KP→トヨタ1300スターレット隼→GSX-R 1300って名称の筈ですから♪
KP61、懐かしい～。。くるくる回って楽しい車でしたよ。
緩んだカメラのアングルがコーナーで変わって逆にいい！臨場感が凄い！
偶然の産物っ😂👍
まさかこの有名なヒルクライムの会場があのロッド・ミレンの私邸の中の私道だとは
ずっと耳が幸せでした😊
♪スターレット♪というCMのメロディーを覚えています。この車格でFRですからね。今じゃ考えられないほど贅沢だ。
見た目、音、テクニック全てがカッコいい✨しかもコースの先にレジェンドが住んでるのが最高👍
この特異なクルマをちゃんと自分の物にしてるドライビング。。。素晴らしい！動画内だけのヒーローでは勿体ない。
足回りが完璧ですね、それにこれで公道走行可能なのがスゴイ
人も車もいぶし銀的です😆👌
ブラブラGoProのカメラワークも秀逸だと思います！
軽量FRとリッターオーバーのバイク用エンジンの組み合わせめちゃめちゃ面白そう！
カプチーノ＋隼エンジンの組み合わせとかはありましたがKPというのが渋い、カッコいいですよね！
出てくる車が全部カッコいい
足回りが凄い！乗ってて楽しそう！
あの狭い道を速く走ってしまうは凄いですし、KP61はエンジン、足回りしっかりセッティングされていてとても乗りやすそうでしたね(^.^)
音で本当に1万は回ってるのが分かる、すごい！
😂👍
KPの加速じゃないですね∑(ﾟДﾟ)めちゃくちゃ面白かったです
音だけ聞いたら、完全にバイク（笑）乗ってて楽しそうな車ですね。
懐かしいKP61この車、サスとアドバンタイヤでタイムトライアルで走ってましたけどノーマル使用の割に足回りはフイット感が良かった。エンジンはサージングまで馬鹿回りしてましたが、懐かしく見せて貰いました落ち葉マークの72才。
リアル『藤原文太』みたいです💖👍️
良いじゃないですか！カメラアングル！AI機能の様な観たい方向に神業ですね！
偶然の産物です😂👍
横の景色、横Gとスライドアングルに応じて見たい方向を向く奇跡のカメラアングルでしたね（笑）普通緩んだら、後ろとか変な所でグラグラする筈なのにw車もドライバーもカメラアングルも全て最高！（≧∇≦）アクションカメラ固定はロールバー固定後に増し締めし、細いタイラップで輪にして鎖にして荷物横滑り防止シートと一緒に巻き付けて、締め込む感じが良いですね。ガムテープと違って車内で熱くなってもベタ付かないし、安いし振動でのビビりと落下防止の安心感も大きいです。
KPの足回りは、どこのメーカーなのでしょう？。相当、セッティングが決まってます。
痺れる
気分良いでしょうね〜乗ってみたい(^o^)
フランスにフォードpumaのワンメイクがありましたけど、あれもSUZUKIの1300ccつんでましたね。seqシフトで10k回転以上でしたよ。
機敏な走りを身に着けた愛すべきトヨタの末っ子
時代の流れですね、学修され当たり前にされた俗説は。新しい意見を出し、新しいアイディアを現し…… 新しいマシンを創り出す、実に素晴らしいExhausted noteでした❤️
こうゆうの大好きです😄
流石の一言だけど😓奥が深い👍👍👍
めちゃ軽さを感じる
ハヤブサヘッドのAE85が自分の中で話題だったのでタイムリーでした
トミタクさんの魔改造エンジンですね～！！
後期のKPのメーターナセルはカッコええな。
凄い‼️音がまるで昔のF1みたい。
FR且つホイールベースの短さを考えると、簡単にスピンしちゃいそう…昨今の4WDラリーカーと見た目的にもにてるけど、780kgで200馬力オーバー、ショートホイルベースFRってことを考えると、断然こっちの方がじゃじゃ馬なのではないか？
これと2輪の隼が同じコースで勝負したの観たいなぁ。2輪は加速。4輪はコーナー。どっちが速いんだろうね？
昔乗ってたKPと同じ車だとは思え無い走りだ❗
あの良い意味でジャジャ馬のKPが…スッと曲がって、巻き込んだりオツリも無くサッと立ち上がってグググッと加速wドライバーも車の仕上がりも最高すぎますね！当時は嫌だったけど、今ならあえてフェンダーミラーで乗りたいかも。
@@monarizaoverdrive 、
ハヤブサのエンジンをジェットスキーに載せた動画あったな。バイクと変わらんくらいの加速やったなあ
カメラのアングル移動が素晴らしい( ☆∀☆)かなり仕上がってる車ですね！ただ速いエンジンを載せただけの車じゃない車を熟知した方が仕上げたスーパーカーだ( ≧∀≦)ノ
ばかはえぇ、、、車両のバランスがすごく高いしそれを操るドライバーの技術も高いお互いが信頼し合ってるドライビング！
たけしさん お疲れ様です。ゴープロあれれ！（笑）ケビンさんのハヤブサエンジン搭載KP61シ－ケンシャル！素晴らしです。最高です。ニュ－トラルステア－足回り乗りやすそうですね。しっかりと！トラクションが掛かって乗りやすそう。足回りのストロ－ク・デフ・ホーシング・ラテラルリンクなど気に成ります。詳細をもっと詳しく知りたいな！引き続き楽しみのしております。ありがとう御座いました。m(__)m
このKP61スターレットのエンジンや足回りなど詳しく紹介している動画はこちらからどうぞ！ua-cam.com/video/pJrF5CeiAQc/v-deo.html
かっけー なういエキゾーストのってみたいいやほしいな
普通なら前しか見えないけど、ゴープロ緩んだおかげで、横の景色の流れも見れて面白いかもwwにしても、KPのレトロなデザインが逆に新鮮。自動車メーカーも時計メーカーみたいに、旧デザインの復刻版でハイブリッドとかE車出せば良いのに。
GoProの取付が残念でしたが、逆にそれだけの遠心力があるんだなと速さを感じれますねぇ
偶然の産物で臨場感出ました😂
G感応で角度を変えるカメラいいですね(´・ω・`)
このスターレットは確かFRだよね？走るのが楽しそう😮
オベ・アンダーソン「ハッピーチョイスだ！」👍️
たのしそうでいいね！
ゴープロだと外の景色が白くなっちゃってコースが見えなくなっちゃうんですよね。車載を撮るならソニーがお勧めです！凄い鮮明に車内も車外も撮影出来ます！高温でシャットダウンもしませんよ♪このＫＰ同じの作りたい…！！
カプチーノやマリンジェットに載せた魔改造車両もありますから、ターボ付けたらもっと変態車両になりますね、大分ピーキーになるでしょうけど（笑）
車載動画中に字幕はどうですかね❓
でも、ネジ緩んでの映像も、良かったヨ！！👍
このスターレットのリアルタイムの世代ですスタート時 ギア入れる時に ガツンって言いましたよね？ドグミッション？
この車ノーマルでも凄く楽しい車。程度の良いノーマル欲しい。
無いよね…
@@user-zf3ur4yp3z 30年前でも既に希少だったｗ
@@73-LIFE- まじですか！？笑
@@user-zf3ur4yp3z ちょい大げさですが、当時ですら殆ど見なくなりましたね・・・
@@73-LIFE- それは使い倒されてって事なんですかね？
楽しそうー(*ﾟ∀ﾟ*)これ欲しいわ。
ミニパトをこの車とこの人にしよう！
I’m the start line marshal, will say hi next time.
Oh really!? Let's hope Leadfoot 2022🤞
4分も時間くれたのにGoProもしっかり止められんとか、ケビンさんに土下座やな
緊張してましたが😂😂😂
最高やんけ
😉👍
メーターもハヤブサなのがいい。
ちゃんとKP61のダッシュパネルにきれいに収めてあるのが面白いっす😁
ゴ―プロ「巻き込み確認ヨシッ！」
すごいな、アンダーなんで出ないんや
0:40なんか後続の車両からかロータリーっぽいアイドリング音が聞こえる。
日本では軽トラにカワサキの12Rエンジン載せたりミニカに隼エンジン載せたりしてますよね❤
こんな気持ちのいい車を操れるとは
KP61ってワルデガルドが宣伝してたやつでしたか？ステアリングのホーンボタンに付いてるトヨタのマークは、当時はありませんでした。
オブ アンダーソンだった気がします
結構グルグル回ってるカメラのアングルが見てて楽しいの笑う
絶妙なカメラアングル、右に左に私の頭もかしがる。
偶然に面白いアングルで撮影できました😂
フォンフォンとバトルして欲しいな
あのデフォエンジンでもピーキーな旧車KPにハイパワーな隼エンジンで普通なら直ぐにスピンモードに入ろうとする筈なのにこの全く無駄の無いドライビングと車体のセッティングは…本当に素晴らしいですね！86に変えて、その後EP71でフレッシュマンで富士を走るようになるまで悪友と赤いKPでジャボンジャボンいわせてたのは、青春時代の良き思い出です。女の子ウケは最悪だったけど本当に面白い車でした。今と違って車の性能に頼れない、本当に人が乗りこなす面白さと難しさがありましたよね。こんなに完成された性能と、ただの魔改造ではなく室内の雰囲気を程良く残しているのも最高ですね！カッコいいなぁ。本当に良い動画を見せてくれてありがとう😊
嬉しくて温かいコメント、本当にありがとうございます〜＼(^o^)／
ニュージーランドはなぜこんな旧車が残っているの？そしてこの車文化は昔からなのでしょうか？かっこいい
基本は自国で自動車を生産しておらず、新しい車両が高いので中古車を修理しても乗り継ぐカルチャーがあったからだと感じてます😊
@@2ndnzdriftlife916 なるほどですね！十数年前にタイのバンコクに行った時むこうもシルビア、BMWなどにトヨタJZエンジンスワップしてある車を見ました。まだ日本でもスワップがあまり見かけ無かった事を覚えています。修理して乗る＝大事にするにも繋がりますよね。車を作り込む技術のレベルアップに繋がるのかなぁと思いました。ニュージーランド行って実際見てみます。
200kmからでもゴリゴリ加速していく化け物でしたが、車だとどうなんだろ。重い分パンチが足りんと思うんだけどなぁ。最初は隼をターボ化するつもりで買ったけど、速過ぎて無理でしたｗ事故してエンジン無事なら、蘭（スズキ）に載せればいいやという計画でしたが、売っちゃいました。やっぱ単車は2ストじゃないといらないし、８インチのタイヤにドラムじゃ止まんないｗ
ある意味 f1 みたいな車
回るGoPro最高です！
偶然と強烈なコーナリングGの産物😂👍
お、基本ボディはDXの後期型かな？
中学の時にお袋が乗ってたな。込み込みで13万だったとか言って😄ド田舎だったんで私もたまに乗り回してました😅
旋回速度、ハンパない!😂
大昔に箱根の乙女でKPに衝撃を覚えたのを思い出すw
浅野さんと戦ってほしい
外国は魔改造な車の公認取得はお上の規制が日本と比べ随分緩いのかな？
頑張れ！！KP61(^_-)☆
カメラは逆光補正ONで。
日本の技術のたわものですね。メイドインジャパンは本当に凄い！
免許とりたての頃にKP61で地元の峠を走ってたなぁその後サスペンション変えてジムカーナもしてた。自分の運転スキルはKP61で鍛えました。後は、ビビオで軽自動車のダートレースやP10プリメーラで耐久レース出たり色々やってました。
シンプルで軽くて練習にはもってこいですよね😆
やっぱGoProはきっちり止まっている方がいいですね❗️😊🤣
そうですよね～😂
隼のエンジンを前後に2機積んだ車なかったけ？
なにこのかわいい怪物
すげ〜スピード出てると思ったけど駆動系変えてるからズレてるか
峠は足のセットが肝。
😊👌
メーターも隼になってる
バイクのエンジンが車引っ張るのは凄い！
パワーと軽さのバランスが凄いですよね😊
そういえば同じ１３００㏄ですねｗ 重量が違うけどミッションの耐久性とかどうなんでしょうね～
コイツで･･･新車当時のコマーシャルの｢悪魔の梯子段｣に挑戦して欲しい～♪
車の性能もあると思いますが、このオッサンのテクニックが凄いのだと思いますが．．．。このオッサンひょっとしてラリードライバーですか？
察しの通りいつもはこのKP61でターマック、グラベルのヒルクライムレースをやってます😊
ＫＰ〜😭 乗ってたよ👍
良いですよね〜!僕も3年位乗ってました😆
一番美味しいコーナーでフレームアウトするGoproっ笑
偶然撮れた奇跡のカメラアングル😂
凄い速ーい👍👍👍タイヤとサスペンションのバランス、いや、総合的なバランスがとてもいいですね👏吸い付くように走っている。（このマシンを理解して運転するテクニックも(≧∇≦)b😁）
いぶし銀なケビンさんの走りですね〜😁👌
カメラが固定されてないと、ある意味視線入力オートフォーカス(Canon)的な⁉︎（笑）
ヾ(≧▽≦)ﾉ
わくわくどきどき。こんな軽量FR車。もうこれからは一切ないんだろな。
私のFIAT500Cにも、ハヤブサのエンジンが欲しい･･･(笑)
Fiat500良いですね〜😁👍
このKP61スターレットのエンジンや足回りなど詳しく紹介している動画はコチラです！
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ゴープロ動くのは助手席乗っている感があって楽しい。
排気量的には元のKP61に近いのかな。それにしても跳ねても滑ってもピタッと止まるのが凄いですね。車もドライバーも凄いのでしょう。
かなり近い もしくは 全く同じ。
KP→トヨタ1300スターレット
隼→GSX-R 1300
って名称の筈ですから♪
KP61、懐かしい～。。くるくる回って楽しい車でしたよ。
緩んだカメラのアングルがコーナーで変わって逆にいい！臨場感が凄い！
偶然の産物っ😂👍
まさかこの有名なヒルクライムの会場があのロッド・ミレンの私邸の中の私道だとは
ずっと耳が幸せでした😊
♪スターレット♪というCMのメロディーを覚えています。この車格でFRですからね。今じゃ考えられないほど贅沢だ。
見た目、音、テクニック全てがカッコいい✨しかもコースの先にレジェンドが住んでるのが最高👍
この特異なクルマをちゃんと自分の物にしてるドライビング。。。素晴らしい！動画内だけのヒーローでは勿体ない。
足回りが完璧ですね、それにこれで公道走行可能なのがスゴイ
人も車もいぶし銀的です😆👌
ブラブラGoProのカメラワークも秀逸だと思います！
軽量FRとリッターオーバーのバイク用エンジンの組み合わせ
めちゃめちゃ面白そう！
カプチーノ＋隼エンジンの組み合わせとかはありましたが
KPというのが渋い、カッコいいですよね！
出てくる車が全部カッコいい
足回りが凄い！
乗ってて楽しそう！
あの狭い道を速く走ってしまうは凄いですし、KP61はエンジン、足回りしっかりセッティングされていてとても乗りやすそうでしたね(^.^)
音で本当に1万は回ってるのが分かる、すごい！
😂👍
KPの加速じゃないですね∑(ﾟДﾟ)
めちゃくちゃ面白かったです
音だけ聞いたら、完全にバイク（笑）
乗ってて楽しそうな車ですね。
懐かしいKP61この車、サスとアドバンタイヤでタイムトライアルで走ってましたけどノーマル使用の割に足回りはフイット感が良かった。エンジンはサージングまで馬鹿回りしてましたが、懐かしく見せて貰いました落ち葉マークの72才。
リアル『藤原文太』みたいです💖👍️
良いじゃないですか！
カメラアングル！
AI機能の様な観たい方向に神業ですね！
偶然の産物です😂👍
横の景色、横Gとスライドアングルに応じて見たい方向を向く奇跡のカメラアングルでしたね（笑）
普通緩んだら、後ろとか変な所でグラグラする筈なのにw
車もドライバーもカメラアングルも全て最高！（≧∇≦）
アクションカメラ固定は
ロールバー固定後に増し締めし、細いタイラップで輪にして鎖にして
荷物横滑り防止シートと一緒に巻き付けて、締め込む感じが良いですね。
ガムテープと違って車内で熱くなってもベタ付かないし、安いし
振動でのビビりと落下防止の安心感も大きいです。
KPの足回りは、どこのメーカーなのでしょう？。
相当、セッティングが決まってます。
痺れる
気分良いでしょうね〜乗ってみたい(^o^)
フランスにフォードpumaのワンメイクがありましたけど、あれもSUZUKIの1300ccつんでましたね。
seqシフトで10k回転以上でしたよ。
機敏な走りを身に着けた愛すべきトヨタの末っ子
時代の流れですね、学修され当たり前にされた俗説は。新しい意見を出し、新しいアイディアを現し…… 新しいマシンを創り出す、実に素晴らしいExhausted noteでした❤️
こうゆうの大好きです😄
流石の一言だけど😓奥が深い👍👍👍
めちゃ軽さを感じる
ハヤブサヘッドのAE85が自分の中で話題だったのでタイムリーでした
トミタクさんの魔改造エンジンですね～！！
後期のKPのメーターナセルはカッコええな。
凄い‼️音がまるで昔のF1みたい。
FR且つホイールベースの短さを考えると、簡単にスピンしちゃいそう…
昨今の4WDラリーカーと見た目的にもにてるけど、780kgで200馬力オーバー、ショートホイルベースFRってことを考えると、断然こっちの方がじゃじゃ馬なのではないか？
これと2輪の隼が同じコースで勝負したの観たいなぁ。
2輪は加速。4輪はコーナー。
どっちが速いんだろうね？
昔乗ってたKPと同じ車だとは思え無い走りだ❗
あの良い意味でジャジャ馬のKPが…スッと曲がって、
巻き込んだりオツリも無くサッと立ち上がってグググッと加速w
ドライバーも車の仕上がりも最高すぎますね！
当時は嫌だったけど、今ならあえてフェンダーミラーで乗りたいかも。
@@monarizaoverdrive 、
ハヤブサのエンジンをジェットスキーに載せた動画あったな。バイクと変わらんくらいの加速やったなあ
カメラのアングル移動が素晴らしい( ☆∀☆)
かなり仕上がってる車ですね！
ただ速いエンジンを載せただけの車じゃない車を熟知した方が仕上げたスーパーカーだ( ≧∀≦)ノ
ばかはえぇ、、、
車両のバランスがすごく高いしそれを操るドライバーの技術も高い
お互いが信頼し合ってるドライビング！
たけしさん お疲れ様です。ゴープロあれれ！（笑）ケビンさんのハヤブサエンジン搭載KP61シ－ケンシャル！素晴らしです。最高です。ニュ－トラルステア－足回り乗りやすそうですね。しっかりと！トラクションが掛かって乗りやすそう。足回りのストロ－ク・デフ・ホーシング・ラテラルリンクなど気に成ります。詳細をもっと詳しく知りたいな！引き続き楽しみのしております。ありがとう御座いました。m(__)m
このKP61スターレットのエンジンや足回りなど詳しく紹介している動画はこちらからどうぞ！
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かっけー なういエキゾースト
のってみたい
いやほしいな
普通なら前しか見えないけど、ゴープロ緩んだおかげで、横の景色の流れも見れて面白いかもww
にしても、KPのレトロなデザインが逆に新鮮。
自動車メーカーも時計メーカーみたいに、旧デザインの復刻版でハイブリッドとかE車出せば良いのに。
GoProの取付が残念でしたが、逆にそれだけの遠心力があるんだなと速さを感じれますねぇ
偶然の産物で臨場感出ました😂
G感応で角度を変えるカメラいいですね(´・ω・`)
このスターレットは確かFRだよね？走るのが楽しそう😮
オベ・アンダーソン「ハッピーチョイスだ！」👍️
たのしそうでいいね！
ゴープロだと外の景色が白くなっちゃってコースが見えなくなっちゃうんですよね。
車載を撮るならソニーがお勧めです！凄い鮮明に車内も車外も撮影出来ます！
高温でシャットダウンもしませんよ♪
このＫＰ同じの作りたい…！！
カプチーノやマリンジェットに載せた魔改造車両もありますから、ターボ付けたらもっと変態車両になりますね、大分ピーキーになるでしょうけど（笑）
車載動画中に字幕はどうですかね❓
でも、ネジ緩んでの映像も、良かったヨ！！👍
このスターレットのリアルタイムの世代です
スタート時 ギア入れる時に ガツンって言いましたよね？
ドグミッション？
この車ノーマルでも凄く楽しい車。程度の良いノーマル欲しい。
無いよね…
@@user-zf3ur4yp3z 30年前でも既に希少だったｗ
@@73-LIFE- まじですか！？笑
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@@73-LIFE- それは使い倒されてって事なんですかね？
楽しそうー(*ﾟ∀ﾟ*)これ欲しいわ。
ミニパトをこの車とこの人にしよう！
I’m the start line marshal, will say hi next time.
Oh really!? Let's hope Leadfoot 2022🤞
4分も時間くれたのにGoProもしっかり止められんとか、ケビンさんに土下座やな
緊張してましたが😂😂😂
最高やんけ
😉👍
メーターもハヤブサなのがいい。
ちゃんとKP61のダッシュパネルにきれいに収めてあるのが面白いっす😁
ゴ―プロ「巻き込み確認ヨシッ！」
😂👍
すごいな、アンダーなんで出ないんや
0:40
なんか後続の車両からかロータリーっぽいアイドリング音が聞こえる。
日本では軽トラにカワサキの12Rエンジン載せたりミニカに隼エンジン載せたりしてますよね❤
こんな気持ちのいい車を操れるとは
KP61ってワルデガルドが宣伝してたやつでしたか？ステアリングのホーンボタンに付いてるトヨタのマークは、当時はありませんでした。
オブ アンダーソンだった気がします
結構グルグル回ってるカメラのアングルが見てて楽しいの笑う
絶妙なカメラアングル、右に左に私の頭もかしがる。
偶然に面白いアングルで撮影できました😂
フォンフォンとバトルして欲しいな
あのデフォエンジンでもピーキーな旧車KPにハイパワーな隼エンジンで
普通なら直ぐにスピンモードに入ろうとする筈なのに
この全く無駄の無いドライビングと車体のセッティングは…本当に素晴らしいですね！
86に変えて、その後EP71でフレッシュマンで富士を走るようになるまで
悪友と赤いKPでジャボンジャボンいわせてたのは、青春時代の良き思い出です。
女の子ウケは最悪だったけど本当に面白い車でした。
今と違って車の性能に頼れない、本当に人が乗りこなす面白さと難しさがありましたよね。
こんなに完成された性能と、ただの魔改造ではなく室内の雰囲気を程良く残しているのも最高ですね！
カッコいいなぁ。
本当に良い動画を見せてくれてありがとう😊
嬉しくて温かいコメント、本当にありがとうございます〜＼(^o^)／
ニュージーランドはなぜこんな旧車が残っているの？そしてこの車文化は昔からなのでしょうか？かっこいい
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十数年前にタイのバンコクに行った時むこうもシルビア、BMWなどにトヨタJZエンジンスワップしてある車を見ました。まだ日本でもスワップがあまり見かけ無かった事を覚えています。
修理して乗る＝大事にするにも繋がりますよね。
車を作り込む技術のレベルアップに繋がるのかなぁと思いました。
ニュージーランド行って実際見てみます。
200kmからでもゴリゴリ加速していく化け物でしたが、車だとどうなんだろ。重い分パンチが足りんと思うんだけどなぁ。
最初は隼をターボ化するつもりで買ったけど、速過ぎて無理でしたｗ
事故してエンジン無事なら、蘭（スズキ）に載せればいいやという計画でしたが、売っちゃいました。やっぱ単車は2ストじゃないといらないし、８インチのタイヤにドラムじゃ止まんないｗ
ある意味 f1 みたいな車
回るGoPro最高です！
偶然と強烈なコーナリングGの産物😂👍
お、基本ボディはDXの後期型かな？
中学の時にお袋が乗ってたな。
込み込みで13万だったとか言って😄ド田舎だったんで私もたまに乗り回してました😅
旋回速度、ハンパない!😂
大昔に箱根の乙女でKPに衝撃を覚えたのを思い出すw
浅野さんと戦ってほしい
外国は魔改造な車の公認取得はお上の規制が日本と比べ随分緩いのかな？
頑張れ！！KP61(^_-)☆
カメラは逆光補正ONで。
日本の技術のたわものですね。メイドインジャパンは本当に凄い！
免許とりたての頃にKP61で地元の峠を走ってたなぁ
その後サスペンション変えてジムカーナもしてた。
自分の運転スキルはKP61で鍛えました。
後は、ビビオで軽自動車のダートレースや
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シンプルで軽くて練習にはもってこいですよね😆
やっぱGoProはきっちり止まっている方がいいですね❗️😊🤣
そうですよね～😂
隼のエンジンを前後に2機積んだ車なかったけ？
なにこのかわいい怪物
すげ〜スピード出てると思ったけど駆動系変えてるからズレてるか
峠は足のセットが肝。
😊👌
メーターも隼になってる
バイクのエンジンが車引っ張るのは凄い！
パワーと軽さのバランスが凄いですよね😊
そういえば同じ１３００㏄ですねｗ 重量が違うけどミッションの耐久性とかどうなんでしょうね～
コイツで･･･
新車当時のコマーシャルの｢悪魔の梯子段｣に挑戦して欲しい～♪
車の性能もあると思いますが、このオッサンのテクニックが凄いのだと思いますが．．．。このオッサンひょっとしてラリードライバーですか？
察しの通りいつもはこのKP61でターマック、グラベルのヒルクライムレースをやってます😊
ＫＰ〜😭 乗ってたよ👍
良いですよね〜!僕も3年位乗ってました😆
一番美味しいコーナーでフレームアウトするGoproっ笑
偶然撮れた奇跡のカメラアングル😂
凄い速ーい👍👍👍
タイヤとサスペンションのバランス、いや、総合的なバランスがとてもいいですね👏
吸い付くように走っている。（このマシンを理解して運転するテクニックも(≧∇≦)b😁）
いぶし銀なケビンさんの走りですね〜😁👌
カメラが固定されてないと、ある意味視線入力オートフォーカス(Canon)的な⁉︎（笑）
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わくわくどきどき。こんな軽量FR車。もうこれからは一切ないんだろな。
私のFIAT500Cにも、ハヤブサのエンジンが欲しい･･･(笑)
Fiat500良いですね〜😁👍