medindo pistão ea111 , folgas de pino , bucha de biela , cilindro usado 0,50 vai muito bem
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- Опубліковано 13 гру 2020
- usando o mesmo cilindro 050 apenas trocando o pistão para melhorar o desempenho
carro com pino de pistão com desgaste , se te ajudou já deixa o like
erros de fala nas calibração kkk a gente fala errado mas na prática a gente sabe o que está fazendo
forte abraço - Авто та транспорт
Muito Bom...
A explicação
Like sempre Ivan seu vídeos e explicações são demais 👏👏👏👏👏👏 continue sempre assim 🙏🙏🙏🙏🙏
Muito bom, pena que leio nos comentários, clientes q não confiam no próprio mecanico, e querem tirar prova pelo UA-cam tube, ou seja sem parâmetro nenhum
Deus vídeos na verdade é um curso do Senai 👏
vc e o cara
Amigo a melhor forma de mediar o pistão é com micromio e o silundro com o súbito.
Ivam tenho alguma dúvidas eu sou Angolano sou mecanico podes me escarecer?
gostei do vídeo me tira uma dúvida as bronzinas do EA 111 vem escrito STD se for Stander ou vem alguma numeração?
Vem escrito std
Valeu
Bom dia Ivan seus vídeos são de grande utilidade
Me responde aí meu pistão tem uma numeração marcada de 86.48 se eu comprar os anéis de 85 vou ter problemas ou essa e a medida a ser comprada
boa tarde Ivan , e do motor gm Vectra 712 ? obrigado
Boa noite Ivan. O meu bloco é stand e uso os anéis 0,25 a justando no cilindro e quero voltar a usar os anéis stand. Qual a sua opinião?
Bom dia fera. Pfv, veja se pode me ajudar. Acabei de fazer o cabeçote de um duster e qd fui montar meu mecânico notou uma folguinha (mínima msm, eu vi) nos pistões. Aí ele fez um teste. Colocou água nos 4 cilindros de manhã e qd foi início da tarde a água não estava mais lá, ela vazou pro cárter. Por isso ele queria condenar o motor. Procede essa conduta irmão?
Ola Ivan me da uma dica o meu carro tá com.o pistão 23791 _050 qual.e o.anel que vai aquo neste caso pq nós anéis que está aqui nele não tá falando a número dele
Já deixando o like
Boa tarde amigo eu tirei o pistão do meu Corsa Wind no pistão tem uma número 78,080 como fasso pra saber qual anel eu comprar
Esses paquímetro são bom , mas frágil , cuidado
O pessoal chama de meia sola mas eu costumo chamar de serviço necessário, se tu pela um motor com pistoes bons cilindro ok vai vai abir para 0,50 pra que ? Mede tudo se 3sriver bom ainda anéis novos buchas e pinos novos e monta tudo coloca na balança de precisão para conferir discrepância de peso dps de montado para não perder o balanceamento e monta que fica filet só usar o óleo certo e fazer trocas na hora certa e ser feliz
Vou tentar deixar diferente este nome , porque é igual vc já falou , meia sola fica um nome meio de gambiarra , e na verdade é só peça necessário
@@melhormecanicosorocaba isso mesmo, fica bom e além de não tirar a vida do motor reduz os gastos e fica tão bom quanto
Ivan se eu trocar os pistão já resolve a batida de saía, sem precisar abrir as camisas?
Digo isso por que não tem folga de biela e nem no virabrequim e tive que abrir o morto a 100 km longe de casa
as veses só gasta a saia do pistão , aí vc deve verificar se a camisa não deu folga , fiz um Brunimento ontem no vídeo aí ele revela as paredes com desgaste
@@melhormecanicosorocaba Eu vi o vídeo do brunimento, muito legal.
Ivan, lembra que eu falei do barulho de peça solta dentro do bloco em outros vídeos seu e que no Domingo passado, tinha colocado o cabeçote que mandei retificar e no teste rápido, ainda tava fazendo vapor de água na scape e quando acelerei um pouco a temperatura subiu.
Bom, cheguei a pensar que o bloco tinha empenado, depois vi um vídeo acho que vera seu sobre os guias do cabeçote mais auto então, logo imaginei que poderia ser isso também. Bom, comecei a pesquisar ferramenta para acertar a face do bloco, por o cartão tá muito longe de casa. Más tudo muito caro, então, peguei uma régua bde pedreiro nova, cortei um pedaço verifiquei o alinhamento com uma régua de esquadro e peguei um pedaço de madeiras e levei junto. Bom, conferi o alinhamento com as réguas e o calibre de 0,05 e tava certo umas pequenas diferenças tirei com o taco de madeira e uma lixa colada, ficou bom.
De repente a semana que vem faço um vídeo para mostrar como fiz.
(Por favor leia até o final.)
Bom, hoje lavei o bloco com jato e adivinha?
Um pedaço do rotor da primeira bomba d'água, tava dentro, deve ter ficado preso, e só desvuns tempo pra cá, se soltou causando barulho e dor de cabeça. Graças a Deus não era nada sério de mais.
Não sou mecânico e tava até achando que era pino de pistão ou até que poderia ser biela empenada.
Meu carro não tá fumando, mas eu botei anel novo, más tou com vontade de por os piastoes novos também e as bronzinas das bielas. Desmontei o motor, inteiro revisei a bomba de óleo só não tirei o vira brequim por que não tem folga.
Lavei tudo com H7 e pintei o bloco e a bomba como tinta de auto temperatura spray.
Agora no final de semana vou de novo pra morar tudo...
@@melhormecanicosorocaba não era baita de saía, era um pedaço do rotor vda 1ª bomba d'água original do carro, como explico no outro comentário.
Quanto fica em média pra fazer o motor do Vectra 2.2 8 v?
Uns 4500 , aí no abrir pode ser que fique menos ou mais
Ivan otimo video!ivan como seria o barulho dessa folga seria tipo de ferro tec tec?e quando esquenta esse barulho some ou continua?
essa folga é só passagem de compressão de ar , não faz barulho , a única coisa que faz é soltar fumaça pelo respiro motor
Ivan eu sou técnico tanbem vivo em Angola tenho uma dúvida,podes me esclarecer?
Boa tarde Ivan
Vou ter que retificar meu Power 1.0
Me dê uma dica pra aumentar a potência dele pois quando liga o ar condicionado o carro perde muito redimento
todos são assim , aí se aumenta a potência esse motor não aguenta
Cara eu estou com um fiesta stress 2002 motor zetec rocam 1.0 e está subindo óleo na vela. Não sei se é anel ou apenas retentor. Tem como saber? E ele tbm não segura marcha lenta. Está morrendo e toda hora acende no painel aquele desenho vermelho de quando ferve
Vc está com vários problema , tem que resolver um por vez , anéis de pistão e troca dos vedadores de válvula cabeçote
Já de morrer na marcha lenta é outro problema
E sobre ferver tem que verificar o sistema de água , pode ser um sensor temperatura como pode ser junta cabeçote
Este paquimetio ñ pode apanhar óleo se ñ deixá de Ler, tem k estar muito bem limpo se ñ o digital deixa de Ler.
Ele é estava com a bateria solta , aí dei um ajuste e ficou bom
Desmontei o motor do meu golf 2.0 2003 a parte de baixo e tudo Stander o virabrequim está zero sem riscos os cilindros tem um calinho . O carro tem 230mil km você acha que a meia sola resolve ? Ele tava fumando um pouco em alta rotacao.
Sim resolve , agora se vc precisar retirar o motor fora aí compensa já abrir
@@melhormecanicosorocaba o motor do carro já até tirei fora mais só estou encontrando pistão 050 da marca suloy e apex será se presta ?
@@gabrieljonas2009 coloca pistão suloy e anéis vc coloca metal leve , fica bom
Já o virabrequim manda na retifica verificar , por estar fora se tiver na medida eles apenas manda polir
Se já retirou fora ai compensa já fazer
Agora quando está tudo no lugar aí daria pra fazer sim ,
@@melhormecanicosorocaba obrigado pelas dicas amigo vou fazer isso vou comprar os suloy e os anéis metal leve
Ivan no caso aí o pistão tava montado com a seta ao contrário. ?
A seta estava certo , a biela estava errado
@@melhormecanicosorocaba há entendi
Ok...
Bah eu deixei meu motor mais me esqueci da folga entre pistão e camisa motor fumou e vazou compressão demais...
Mas vc fez troca de anéis e manteve os mesmo pistão?
Irmão como consigo for com vc?
Pelo ZAP 015 996277865 , mensagem em áudio ok
Nao caiam nessa história de dinheiro facil isso nao existe só trabalhando duro ou virando Político.
Estou com um motor at 8v 1.0 de um gol g3 2004, no pistão está gravado 67.085 é tá dando 66.9 na saia!! Tá na tolerância?? Da pra trocar só os anéis? Qual a medida do anel eu uso?
esse pistão já está bem gasto , aí vc vai ter que usar um pistão e anéis novos
@@melhormecanicosorocaba obrigado pela resposta, assisto sempre os seu vídeos e deixo os likes kkk fazendo outra pergunta, eu usei um paquimetro não tão preciso, agora medi com um mitutoyo e deu exato 67.010, está dentro ou já está gasto?
@@marcosaurelio9741 aí ele já passou da tolerância , mas isso vc vai saber melhor porque vc já viu o motor funcionando , aí fica fácil de saber , se não tinha barulho antes de saia , aí pode ficar tranquilo que não vai dar problema , mas se já tinha aí é melhor trocar ,
Esse vídeo tá atrasado não tá não irmãozão? Já tem outro Fox na meia sola aí kkkkk
Sim esse aqui está 050 , mas é o mesmo motor
Ivan mais vc não específicou qual pistão 050 para stander