Kaufberatung Audi 80 Cabrio Typ 89 - Jetzt oder nie! Schon jetzt ein Oldtimer/Youngtimer
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- Опубліковано 19 сер 2024
- Heute schau ich mir das Audi 80 Cabrio an. Zeig Euch worauf man beim Kauf achten muss und ob sich der Kauf lohnt.
Viel Spaß beim Schauen.
Folgende Dinge hab ich selber und sind mega nützlich:
automatische Parkuhr: amzn.to/3mbczML
Saphe Blitzer Display: amzn.to/3m8rnvw
Für alle Interessierten ich benutze folgendes Equipment zum Filmen:
Kamera*: amzn.to/3EjNTaU
Objektiv*: amzn.to/3Iecpvs
Mikrophone*: amzn.to/3XFa9CZ
Stativ: amzn.to/3EmN7u5
Iphone*: amzn.to/3nFshAw
Videoleuchten*: amzn.to/4aLOh0C
Leuchtenstative*: amzn.to/3vqRgLV
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Ich habe selber ein Audi Cabrio bj,92 indingoperl Effekt Leder Holzausstattung!Habe das Auto neu gekauft März 92 !Das Auto ist im Topzustand!Habe noch die erste Auspuffanlage Bremsanlage!Rostfrei!Wird nur gefahren wenn der Leo am Himmel steht!!Im Winter immer abgemeldet!2,3Liter 133PS!!Ich liebe das Auto!!
Behalten für immer! Ich werd den noch auf den Stand bringen wie ichs gerne hätte und dann bleibt der auch 😍
02/1992 bestellt 03/1992 geliefert auch in Indegoperl Effekt auch 2,3 5 Zylinder 133 PS. Leider auch ohne Sitzheitzung. Ohne Leder ohne Holz. Ganz jährige gefahren, damit auch in Winter Urlaub in Schnee und Berge. 2004 mit 185.000 km verkauft (LEIDER) Nachfolger hatte bei 398.000 km immer noch die Original Abgasanlage drunter.
Davor das Audi Coupé GT 5E 130 PS von 1984 bis 1992
Ich habe genau dieses Cabrio in der Farbe, aber von 93 als 5 Zyl. Handschalter im Frühjahr gekauft, das ist schon geil, muss ich sagen. Das wird jetzt so lange konserviert und gepflegt, wie es geht.
Aktuell sind Teile noch gut zu bekommen und günstig. Daher jetzt noch schlechte gegen bessere austauschen und ab da dann geniessen
Rosten tun sämtliche Audi Modelle trotz Verzinkung im verborgenen Bereich der Radläufe an den vorderen Kotflügeln !!
Egal ob nun Audi 80, 90, 100, 200, Coupe/Cabrio oder auch neuere Baureihen A4/, A6 usw.
Das Problem ist hier die innen auf der Kotflügelkante/Radlauf liegende Radhausschale, unter welcher sich über Jahre der feuchte Dreck sammelt. Dieses ''Feuchtbiotop'' wirkt wie Schmirgel, scheuert nach Jahren die Lackierung bis auf's blanke Blech runter. Wenn es dann äußerlich zu den Rostblasen/Pickeln kommt, ist das Teil bereits durchgerostet !!
Also, auch wenn von außen noch nichts zu sehen ist sollte man bei einem älteren Auto grundsätzlich immer die vorderen Radhausschalen ausbauen, die Innenseite/Rückseite des Kotflügels reinigen, schleifen ( Drahtbürste !! ) mit Fertan dick einstreichen, Laut Anleitung ca. 24 Stunden einwirken lassen, danach abwaschen und Blech trocknen, anschließend grundieren und mit Unterbodenschutz versiegeln.
So sind auch diese Teile wieder dauerhaft gegen Rost geschützt.
Danke für den Tip! Werde ich im Winter machen!
Bei meinem 80er Avant musse ich auch schon 3 Stellen schweißen - unter der rechten Zwangsentlüftung, hinter dem Kraftstofftank und eine Stelle für die Radhausschalenbefestigung.
Meiner wurde aber als Daily gefahren in Tirol
@@Kantholz88 Am Ende werden auch Vollverzinkte Autos rosten wenn die Schicht beschädigt wird. Und da reicht ja schon ein kleiner Steinschlag und schon kanns losgehen..
@@theSmhb0310 ja das stimmt, darum sind auch meine beiden vorderren Kotflügel komplett verrostet :). Die Stellen wo ich aber geschweißt habe, sind aber vor Steinschlägen geschützt.
das war mein erstes Auto, BJ 94, gekauft 95 und den habe ich immer noch und ich fahre damit auch noch manchmal.
Sowas in Ehren halten. Die werden nicht mehr billiger!
Moin aus Nordhessen. Schönes Video zum schönen Cabrio. Wenn Du magst, ein paar Klugscheißeranmerkungen: Das Audi Cabriolet heisst tatsächlich offiziell nicht Audi 80 Cabriolet, sonder eben ohne die "80". Das liegt daran, dass als Basis für das Cabrio das Audi Coupe genutzt wurde, welches analog auch nicht Audi 80 Coupe heisst. Das Coupe kam 1988 auf den Markt als B3/Typ 89. Die Fünfzylinder B3 Limousinen sind Audi 90. Somit hätte man das Coupe dann als Audi 80 Coupe und Audi 90 Coupe angeboten. Das hat Audi aber nicht getan, sondern es schlicht und unabhängig von der Motorisierung als Audi Coupe angeboten. Das ist 1:1 übertragbar auf das Cabriolet. Mein 94er Cabriolet ist ein B3 - Typ 89, obwohl es die Audi 80 Limousine ab 1991 schon als B4 gab. B3 ist eben die Basis für das Cabrio. Dann noch etwas zu den 5-Zylinder Cabrios und dem Airbag: Es gibt ganz wenige (1994 wurden exakt 65 Stück verkauft), 5 Zylinder Cabrios mit Airbag! Ich selbst habe ein solches 1994er Cabriolet mit 5 Zylinder und Airbag als Sunset Edition. Verbaut ist werkseitig das gleiche Dreispeichenlenkrad, wie in Deinem Cabrio. Das Lenkrad wurde auch erst 1994 angeboten. Kleiner funfact bei meinem Cabrio: Herstellung war bereits in der 52sten Kalenderwoche 1993, obwohl es laut Audi erst 1994 das Airbaglenkrad gab. Vielleicht sind solche kleinen Infos ja interessant für Dich🙂 Viele Grüße und allzeit gute Fahrt mit dem schönen Auto!
Vielen Dank! Super interessant! Wusste ich so nicht.
@@theSmhb0310 Sehr gerne - schönen Feiertag noch.
Hinzuzufügen, dass anders als im Video gesagt, es nicht mehr viele Ersatzteile gibt. Die Teile der Typ89 und der B4 Limosine passen meistens nicht.
Habe auch noch eines von den 65 gebauten 5 Zylinder aus 94 mit Airbag und ganz selten, mit Gurt-Integral-Sitze die es ab 94 gab.
5 Zylinder mit Gurt-Integral-Sitze elektronischen hydraulischen Verdeck wurde nur 4 mal mit einem 5 Zylinder gebaut.
@@mycarswiththerings4773 Glückwunsch und allzeit gute Fahrt🙂
Gutes Video hab selber ein Audi Cabriolet als 5 Zylinder und handschalter. Mega Sound
Ich lieb das Cabrio!
Habe auch zwei Cabrios Typ 89.
Ein 5 Zylinder und ein Umbau 4,2l V8
Besten Cabrios.
@@mycarswiththerings4773 V8? mega!
schön i hab auch cabrios und jede menge teile auch seltene neue ;) hab auch plan bin aber auß oö
Gut zu wissen 😋
Cooles Video, und ja besonders die Beleuchtungseinheiten (DE Scheinwerfer, Leuchtband) sind kaum zu bekommen. Da wird für gebrauchten "Schrott" bei eBay schon so einiges verlangt.
Ja.. und es sieht so aus als ob da nichts mehr nachproduziert wird 😢
@@theSmhb0310 Ja, die Maschinen, die das produziert haben sind mit den Jahren wohl irreparabel defekt.
Besonders für fahrzeugspezifische Teile lohnt sich da der ROI nicht etwas neues herzustellen.
- Immerhin so unersetzlich wichtige Dinge, für die es keine Alternativen gibt, wie die Bolero-Felgen haben sie neu aufgelegt😂
330€ das Stück - bin noch am schwanken, ob ich mir das gönnen soll.
@@romand4364 hab teile^^
@@theSmhb0310 Nachproduziert wird da schon lange nix mehr. Ist ja auch logisch. Es gibt lediglich gewisse Seiten, wie Audi Tradition oder manch einer hat sich zur Aufgabe gemacht, gewisse Teile wieder zu reparieren.
Schönes Auto. Ich fahre mein Cabrio seit fast 26 Jahren. Zu der sehr guten Kaufberatung sei noch angemerkt das es vor zwei/drei Jahren noch eine Rückrufaktion von Audi gab. Da wurde das Innenleben des Fahrerairbags getauscht. Wie man das am Airbag sieht kann ich aber nicht sagen. Ich sehe da Probleme wenn das Vierspeichenlenkrad mal gegen ein gebrauchtes Dreispeichenlenkrad getauscht wurde.
Normal sollte Audi beim Tausch das alte Lenkrad einziehen. Die Chance das man ein altes Lenkrad erwischt seh ich als sehr gering aber sicherlich nicht unmöglich!
Am Ende kann man das bestimmt über die Teilenummer rausbekommen.
Für ich ist das Audi Cabrio das schönste Cabrio am Markt auf den Jahren ☺️
@@theSmhb0310 Die Lenkräder sind nicht getauscht worden, sondern das Innenleben, ich glaube der Zündgenerator. Deswegen ist es wichtig das ein originales Lenkrad verbaut ist und nicht irgendein gebrauchtes was evtl. jahrelang irgendwo herum lag und deshalb noch das alte Innenleben hat.
Die Airbags sind ein Teil. Da kann man nichts tauschen. Und wenn Audi die getauscht hat musste man die alten zurückschicken. Daher wird in der Regel da nichts mehr rumliegen irgendwo. Aber sicher weiss man es natürlich nie. Nur wenn man die Teilenummer abgleicht
Ein schönes Cabrio. Ich fahre selbst ein vergleichbares von Volvo, den C70 aus 2002 mit einem 5-Zylinder und Automatik.
Auch was ganz ganz feines!
Hab selbst einen 5 Zylinder Cabrio, mit Hardtop .Original in Rot.( Hatte 3Stück gleichzeitig, alles5Zylinder, zwei dann verkauft). Im Lager habe ich noch ein Heckleuchtenband( neuwertig).
Ich werde meinen 5zylinder nur meinen Kindern vererben.
Das Cabby ist definitiv ein Keeper!
Und der Wärmetauscher ist aufwendig zu wechseln!
Ja.. leider. Armaturenbrett muss raus. Lieber nicht kaputt machen (lassen)
ja der audi ,, hatte auch alle durch ,, alles verkauft ausser den unterschätzen 2.0l
2.3l hab ich nie unter 13liter fahren können toller motor aber nicht mehr alltagstauglich ,, bei sportluftfilter und luftansaugung geändert geht der allerdings bei vollast sehr gut !!!
6zylinder naja immer etwas träääge und langweilig passt aber eigentlich zum auto weil der ja auch im gegenstatz zum e36 langweilig ist und der zahnriemen wechsel naja wer da lust drauf hatt ich nicht !!
bester kompromiss der 2.0liter den hab ich behalten ,,, verbräuche auch in der stadt um die 8liter bei dem schweren cabrio aber auch 200 kein problem geht auch sehr gut !!! hatt aber auch erst 120tkm gelaufen und steht seit 6jahren rum muss ich wenn ich zeit habe mal wieder aktivieren
angemeldet iss er immer !!
aber ist halt ein schweres cabrio ,,das sich fahwerksmässig sehr langweilig fährt naja ,,, bmw kann das alles sehr viel besser incl. deren motoren !!
vw und audi verklebungen sind bis heute schlecht lösender kleber lose türpappen oder leder loser himmer leder der sitze auch nicht so gut und dick wie bei bmw ,,, mann muss immer sehr viel pflege investieren ,, damit der nicht zerfällt ,,,
gummis der türleisten gibts auch kein ersatz gehen auch kaputt ,,hechscheiben schlecht gehen auch kaputt ,,,,und sind vor allem weiß obwohl der rest colorverglasung hatt das macht es schon sehr billig
da ich eines der letzten mit reissverschluß habe sofort ausgetauscht gegen ein grün getöntes oder getönte folie sieht dann wenigstens alles gleich aus
wenn man sowas länger hatt ist klar das man rückleuchten band ect. nochmal auf lager liegen hatt !!
kabelbrüche überall ist auch klar vorne türen und an den heckklappen ,, werd nie verstehen warum man so schlechte kabelbäume verbaut am besten rausschneiden und neu einlöten ,,dann aber richtig und sillikonkabel nehmen !! naja gut vw audi halt !!
typische vw audi probleme ist klar ,,, lambdasonden ,,, wasser sensoren ,,thermostat am besten gleich tauschen gegen gescheite teile dann ist erstmal ruhe !!
Mein W124 hat auch einige Themen 😅
Kommen halt in die Jahre die Dinger
Stimmt, unser 2,0l geht besser als unser 2,3l. den NG den fahre ich allerdings mit einem anderen MSG unter 10 Liter. Sportluftfilter etc.. machen die Sache nur noch schlechter.
Empfehlt ihr, das Stoffdach zu imprägnieren, oder eher nicht?
Kommt drauf an. Wie alt ist das Dach?
Meins ist jetzt fast 30 Jahre alt und ich werds nächstes Jahr tauschen. Daher würde ich daran nichts mehr machen.
Generell kann man das aber schon machen
Blinker an der Seite gab es auch bei den ausländischen Modellen (bei den früheren Baujahren)
👍
@@theSmhb0310 Mein 2,6 Liter von Mai 1996 besitzt die seitlichen Blinker in den Kotflügeln noch nicht.
@@ericsalzborn1426 ich meine das kam 1998..
Moin, ich habe ein Modell Baujahr 1993 und Probleme mit dem automatischen Verdeck. Ich weiß nicht mehr weiter. Gibt es dafür eine Lösung oder einen Tipp? Mfg Flo
Ja.. musste mal im Audi Cabrio Forum schauen. Gibt ein PDF mit Fehlersuchanleitung. Meistens ist irgendwo ein Kabel gebrochen. Leider eine generelle Krankheit bei den Cabrios
Danke für‘s Hochladen; schönes sachliches und informatives Video. Da ich das gleiche Fahrzeug in blau auch in S.-H. in Vollausstattung aus dem Bj. 2000 fahre, hier eine Frage, die zunehmend Relevanz bekommt, da der freundliche Audi-Partner offenbar keine Mitarbeiter mit dem nötigen Fachwissen ( mehr) hat: Wo gibt Spezialisten, die sich noch explizit mit diesem Modell wirklich auskennen? Wäre da für jeden Tip dankbar.
Danke 🙏 … Welche Frage hast Du denn aktuell?
Da ich kein Schrauber bin, benötige ich eine seriöse Werkstatt, auf die man sich in jeder Hinsicht verlassen kann - angefangen bei der normalen Wartung, über die speziellen Kenntnisse beim E-Verdeck usw.
Bei den großen Audi-Händlern, die mir bekannt sind ( Raum Kiel), gibt es keine Leute mehr, die sich wirklich auskennen.
Ich fahre das Auto seit 2013 nur im Sommer, und er sieht entsprechend gut aus; ich möchte den Wagen gerne auf dem Niveau weiterhin behalten und sachgerecht warten lassen, was zunehmend komplizierter wird…
Gibt halt noch einige sehr Kostspielige Mängel die irgendwann jeden Audicabriofahrer treffen. Wer nicht selbst schrauben kann sollte beim Kauf darauf achten.
Heizungswärmetauscher wird undicht, Warmluftklappe wird undicht, V-Motoren verlieren Öl, Lenkgetriebe undicht, Querlenker ausgeschlagen, Türleisten vergammelt, Zündanlassschalter defekt.
Danke für die Liste! Fahrwerk werd ich wohl nächstes Jahr machen
Habe den V6 2.6. Und kann nicht sagen, dass er Öl verliert. Wichtig wäre, dass man dickeres Öl nimmt. Bspw. 10w oder auch 15w. Beim Lenkgetriebe gab es zwei verschiedene Versionen. Eines für 16 Zoll Felgen und eines für 17 Zoll Felgen.
Ein schönes Cabrio, ich habe den 2.6, Baujahr 97, leider gibt es nur noch wenig Original Ersatzteile, z.b. die Abgasanlage, die wird nicht mehr hergestellt.
Die Auspuffanlagen aus dem Zubehörhandel sind Müll, nicht zu empfehlen. Ich habe eine Edelstahlabgasanlage von BN-Pipes,super Passgenau, leider etwas zu "sportlich" für meinen Geschmack. Aber unterm Strich ein super Cabrio.
Ja.. Einige Dinge sind leider wirklich schon schwer zu bekommen. Das ist wahr.
@@theSmhb0310 mann muss nur die richtigen leute kennen ;)
@@erwin5zylturbogtcoupekr708 Das stimmt.. und mit ein wenig Suchen gibts dann doch fast alles. Nur bei Audi wird man nix mehr.
@@theSmhb0310 habe genug wen wer was braucht auch viel neue seltener teile
Der 1.8 l Motor ist eigentlich der beste Motor für das Cabriolet. Pflegeleicht und haltbar !
ich weiss nicht so recht. Das ist ja ein Hobbyauto. Ich würde 5er oder 6er bevorzugen
3 Speichen Lenkrad ist schöner 😅
Definitiv! Ist schon drin.. Sitze sind mittlerweile auch Recaros.. Kommt im nächsten Audi Video
Shouldnt wear pink. But his Audi looks respectable.
🤓
Chices Teil.
Ich find das schönste Cabby ever