Je fait le métier d'Agent Circulation depuis maintenant 9ans, et dès qu'une de tes vidéo sort, je la regarde et je l'apprécie, merci pour ce travail fait avec passion (et ça se sent :)). Le livre dont tu parle est présent dans 2 des postes où j'interviens et je l'ai dévoré, tant il est qualitatif. Merci à toi de mettre également la lumière sur les aiguilleurs qui constituent, au même titre que les conducteurs, l'essence même du rail. Et je confirme qu'on vois encore de tout, je travail dans les environs de Tours / St Pierre des Corps, et j'interviens sur des postes avec des technologies très différentes, du PRS (Poste à relais souple, à commande d'itinéraire) jusqu'au commande à pied d'œuvre, en passant par les postes à leviers électro mécaniques, de la Voie Unique non électrifié à la Double Voie électrifié, je vois de tout et c'est vraiment intéressant, un métier qui mérite d'être connus
Рік тому+17
Oui, on parle trop souvent des mêmes dans le chemin de fer mais on est tous maillons d’une longue chaîne et tous aussi important.
@ ça va être chaud de fair encore plus grève y'a pas assez de jours travaillés bientôt va falloir faire grève pendant le week end pour péter les plafonds
Encore une belle leçon de 100 années d'évolution des voies ferrées. On apprend pleins de chose grâce à Clé 2 Berne. Merci une nouvelle fois. Amicalement.
En tant qu'agent de circulation cette vidéo est un vrai plaisir mais malgré toute cette histoire le poste de Veynes dévoluy qui combine 4 modèles de voies et de signalisation reste pour moi encore un coup de coeur 😊
Рік тому+6
Les agents circu étaient un peu les laissés pour compte sur cette chaîne, c’est à présent rectifié.
@ mais bien sûr. Qui a choisi le thème , l’angle , la façon de le décrire etc ? Encore trop de gens pense qu’une telle vidéo ça se plie en 2h. Moi je me régale jusqu’au tchou tchou final …hein quoi déjà fini…!
J’ai fait mon stage de 3e en poste d’aiguillage dont un jour au PCD de Bordeaux et il m’ont offert ce livre qui est très bien pour les personnes qui s’intéressent au ferroviaire et il y a aussi un album photo qui s’appel 302 + 38 qui revient sur la construction de la LGV A que je conseil. Tes vidéos sont toujours au top et merci à toi de les rendre si vivantes!
Merci de ce retour historique sur les aiguillages. C'était clair, bien construit et terriblement intéressant. Que de chemin parcouru depuis les débuts du rail en France. Hâte de voir la portée du ferroviaire sur l'heure en France. Merci !
Chapeau bas,l’introduction démente,le sujet démoniaque, la voix toujours autant chaleureuse et bien évidemment respect pour tout les tireurs d’aiguilles .
Toujours une vidéo de grande précision, qui fait sortir de l’ombre des dizaines de personnes qui s’affairent pour créer les itinéraires de nos trains préférés. Merci à toi et merci à eux
Éncore une vidéo avec de très bonnes explications. Je me souviens des leviers plus grands que moi quand étant gamin ma mère m’emmenait voir mon père au poste de block. Il a fini sa carrière dans un PRS....Quelle évolution il a connue
je suis Agent Circulation et je trouve ta vidéo vraiment bien expliquée pour une personne qui ne connaîtrait pas le métier et qui souhaite élargir sa culture, c’est vraiment fascinant la manière dont fonctionnent les aiguillages et c’est vraiment un beau métier, merci pour ta vidéo!
Рік тому+1
Ce métier et ces technologies méritaient au moins ça 👍
Je n'ai jamais bossé à la SNCF mais encore une vidéo qui a fait remonter les souvenirs du gamin que j'étais dans les années soixante qui avec son grand-père chef de gare fraîchement à la retraite a pu visiter plusieurs fois des postes d'aiguillages, qui jouait au bord des voies (sans se faire prendre par les agents). Pour moi voir ces tringles ces câbles, ces chaînes c'était formidable. Peut-être un peu de ce qui m'a donné le gout de la technologie. La gare de Don-Sainghin dans le Nord, près de Lille avait un petit triage et les deux postes étaient dans le style de ceux que l'on voit avec les grands leviers. Une chose est sure pour moi les aiguilleurs outre leurs grandes responsabilités ne devaient pas être des mauviettes vu la force nécessaire à la manœuvre. Je ne parle même pas des horaires car sur cette ligne, du trafic à toute heure (les trains passaient à quelques dizaines de mètres de la fenêtre de ma chambre). Tiens je ne sais pas si tu as déjà parlé des pétards de sécurité, je n'ai pas eu l'occasion d'en entendre beaucoup mais ça faisait un de ses boucans ! Ca existe encore ? Je me souviens aussi des bouteilles de gaz pour le dégivrage des aiguillages l'hiver.
Рік тому
Oui, tout ça existe toujours et c’est toujours utilisé
Bonjour Philippe , tu as raison : Thierry Pupier fait très bien sa série Aiguillage , et je te rejoins parfaitement Cela dit , toi aussi tu fais de bons reportages .je regarde d 'ailleurs vos deux chaines avec beaucoup de plaisir Merci et bon Week end 🚄🚃🚃😉
Рік тому
Je pense que nos chaînes sont complémentaires et d’ailleurs j’avais vu la sienne avant d’être créer la mienne et ne souhaitait bien entendu pas faire la même chose.
Passionnante vidéo, comme toujours, et pleine d'humour, comme toujours, qui fait écho à celle, tout aussi passionnante, de Thierry sur la chaine Aiguillages.
Encore une excellente vidéo sur le monde du chemin de fer dont je suis un vrai passionné depuis toujours !! L'excellence est encore maîtriser sur un sujet très compliqué, un grand bravo . j'adore cette chaîne, qui s'adresse aussi bien aux novices qu'aux passionnées. Bon rail a tous
Merci pour cette vidéo. Toujours aussi bien réalisée. Elle me parle particulièrement. Enfant je regardais les trains et voulais être conducteur. Me voilà aiguilleur. Traîtrise, aiguilleur du ciel, mais les similitudes sont nombreuses. Merci de faire vivre cette chaîne. C'est à chaque vidéo un régal.
Рік тому
Merci. Aiguilleur du ciel dans un monde avec des rails virtuels
Merci pour cette vidéo passionnante ! J’étais loin d’imaginer tout ça ! Mais cette vidéo m’a permis de me rappeler d’un souvenir d’enfant, quand j’allais chez ma marraine qui travaillait dans un passage à niveau à Orly. Elle s’occupait de baisser et de remonter les barrières je me souviens de la sonnerie annonçant l’arrivée du train. Elle faisait tout manuellement et puis un jour le passage à niveau a été automatisé peu de temps après, puis carrément supprimé. Mais tout ça me fait penser à cette vidéo, il y a eu tant d’évolution dans tant de domaines pour le rail, c’est juste incroyable 😀😊
Рік тому
J’aime servir à ça : rappeler les bons souvenirs, faire ressurgir les mémoires et ça le ferroviaire le permet.
Salut et bravo encore une belle vidéo sur le rail. Je suis CCL dans un poste d aiguillage dans le sud de la France et vraiment j adore regarder tes vidéos qui explique très bien les métiers et autres a la SNCF. Bonne continuation compagnon et fait nous voyager.
Rentrer à la SNCF en 1972 (51 ans déjà ) J'ai travaillé dans plusieurs postes d'aiguillages Saxby / PRS / PLI (i) /PRG soit 9 postes en 30 ans. (au grès des nominations et mutations ) J'aimais mon métier ... La circulation des trains / Donner les autorisations des travaux sur la voie et les caténaires. J'ai uniquement travaillé sur BAL / double voie ..La retraite est là et les souvenirs restent..!!! Si les postes étaient sécurisés .. Il en était rien sur le terrain ou on pouvait dérailler si on était pas très vigilant ( jamais déraillé)
Bonjour Philippe, Effectivement, autour des aiguillages, il y a beaucoup de métiers et de personnes que l’on n’a pas cités. Au travers de ce message, je rends hommage à tous les agents de la SNCF, quels qu’ils soient ! Pour les élections, il y a les voix des oubliés. Résultat pour les candidats : Pas de voix => pas de poste ! A la SNCF, il y a les oubliés des voies. Résultat pour les usagers : Pas de voies => pas de trains ! Cordialement. Fernando
Merci pour toutes tes vidéos que je suis toujours avec plaisir. Super le clin d'œil à Thierry Pupier et sa chaîne "Aiguillages " ou plutôt ses chaînes...
Ravi que le ce livre qui m'a pris un peu de temps à écrire vous ait plu ! Et merci aussi pour votre chaîne que je regarde toujours avec plaisir ! Olivier V.
Рік тому+1
Ton livre est une bible des postes Olivier, tu as fait un super boulot, bravo.
Bonjour Philippe, Superbe vidéo très instructive (comme d'habitude) sur les aiguillages, dans laquelle on peut voir leurs évolutions depuis un siècle et aussi certains métiers qui s'y rapportaient. Et encore, il reste d'autres personnes dans l'ombre qui s'en occupent, je pense à ceux qui en cas de gel "réchauffent" les aiguilles en étant sur place pour qu"elles puissent s'actionner sans problème par les aiguilleurs dans leur poste de commande (même si avec le progrès cela se fait à distance...). Bonne continuation à toi. Cordialement. Fernando
Salut à toi clef Comme d'habitude, je le régale de ce que tu nous fait découvrir, l'envers du décor est fascinant !!!! Et tu viens de vendre un livre en plus..... Longue vie à ta chaîne Au plaisir de se croiser un jour
Je me permets de dire que Thierry Pupier est excellent, et nous fait voyager aussi! Toi, tu fais de super vidéos également et surtout les génériques sont cool!
Рік тому+1
C’est pas pour rien que j’invite à aller visiter sa chaîne dans cette vidéo
Merci pour cette vidéo. Je trouve toujours pas mal de similitudes entre le réseau ferroviaire et le réseau de transport.... d'électricité. Multitude de techno se côtoyant, évolution de manœuvre au pied d'organe jusqu'à l'informatique etc... 👍🏻
Рік тому+1
C’est commun à tout se qui s’est fait au fil du temps et a construit notre pays 👍
Très belle vidéo, qui explique parfaitement l'histoire des postes d'aiguillage et de comment tout est dirigé derrière...le grand public n'en ai parfois pas au courant :) Magnifiques images aussi, jamais déçu de tes vidéos!
Toujours aussi intéressant. Je recommande la vidéo sur l'aiguillage et son histoire. Oui, une vidéo sur le temps, l'horloge dans les gares, serait aussi très intéressante. Il me semble qu'auparavant, avant les horloges atomiques, l'horloge de la gare était une référence.
Pour information à ceux de la région Lyonnaise le Poste 1 d’aiguillage de Lyon Perrache transformé en un lieu de mémoire ferroviaire, daté de 1930. Voir article de lyonmag (en ligne) ou du Progrès du 04 mai. Et là vous en avez des centaines de leviers et manettes. Il va ouvrir pour les journées du patrimoine et sera visitable après. On pourra aussi faire des simulations de ce poste réalisées à l’aide d’un logiciel.
Il a fallu que je voyage assez loin dans les commentaires pour en trouver un d'une personne qui, comme moi, lit les descriptions ! En fait, ce que tu dis de l'ornithorynque, ce n'est pas n'importe quoi, c'est tout à fait exact. Même si cela a peu à voir avec les aiguillages. Quoi que... il semble que l'ornithorynque - et les rares autres monotrèmes - aient été aiguillés vers une voie plutôt peu fréquentée de l'évolution. En tout cas, merci pour tes vidéos toujours passionnantes - comme celles de Thierry d'aolleurs, que je suis depuis longtemps aussi.
Рік тому+1
Je trouve ça merveilleux le pouvoir qu’à UA-cam à faire parler d’ornithorynque sur une chaîne ferroviaire. Au delà de me rassurer sur la lecture des descriptions, ça me stupéfait.
vidéo captivante une fois de plus, je regarderai ces petites merveilles technologique d'un autre oeil... et je regarderai aussi les Ornithorynques différemment sachant qu'ils sont les seuls mammifères ovipares... j'en suis tout retourné
Рік тому+1
Mais en effet, j’ai moi même du mal à me rendre compte la portée de l’info sur ces animaux. Et j’imagine la tête de ceux qui lisent les commentaires sans lire la description et qui vont se creuser sur cette histoire d’ornithorynque 😁
Une question me vient à l'esprit : l'Ornithorynque serait_il capable de manœuvrer un aiguillage? Plus sérieusement travail toujours aussi quali :) Hâte de voir l'impact des train sur l'heure :)
À 16:06 j'ai halluciné r' voyant la taille de la loc vapeur. J'ai même cru à un photo montage. Mais c'est en fait l'une des plus grosses locomotives à vapeur jamais construite. 351 tonnes, 6400cv 😱😱😱 Je veux bien une vidéo sur cette machine !
Bonsoir/bonjour, En ce qui me concerne, regarder votre belle vidéo me suffit largement. Je décline donc cette possibilité d'acquérir le livre dont vous parler vers la fin de la vidéo, aussi bien soit-il. Ceci dit, néanmoins, malgré tout, cependant, j'apprécie que vous nous ayez informé de l'existence de littérature, et de ce livre en particulier. Je me laisse a imaginer que l'un ou l'autre des abonnés de votre communauté saura mieux l'apprécier que moi 😊.
@ certes Perrache P1 est une vrai réussite. Espérons que Belfort puisse être mis en valeur. Lors de ma dernière visite à la Cité du train j’ai regretté de ne pas avoir vu ce patrimoine mis en valeur. Voir un poste à bille en simulation de fonctionnement serait un vrai bonheur.
Chaque nouvelle intro doit te demander un sacrée quantité de travail ! En tous cas, bravo pour ta vidéo ! Ca n'a rien a voir avec les aiguillage, mais j'ai trouvé un truc très bizarre lors de mon dernier voyage en voiture. Sur certains passage à niveau à signaux et barrière, la voie ferrée était "bloquée" par une corde des deux cotée. Est-ce parce que la voie n'est plus emprunté ? Ou pour éviter certains de l'emprunter ? Je ne sais pas, mais ça m'a très étonné, voilà ! ^^'
Рік тому+7
Bien souvent ce sont des détails insignifiants et/ou jamais remarqués qui demandent des jours entiers. L’intro se voit, d’autres choses beaucoup moins. Mais c’est souvent aussi là dessus qu’on prend le plus de plaisir à faire.
@ je me suis régalé avec l'intro et j'ai bien rigolé avec le passage de Thierry, super boulot. Je suis conducteur en région parisienne et je ne me lasse pas de ton contenu
Les aiguillages ont toujours un effet magique n'empêche, surtout quand on est à bord du train et qu'on voit les rails se faire "avaler" ou bien se faire "vomir" bon aller "rendre" par la voiture dans laquelle nous sommes. Quand j'étais môme je me demandais comment le train pouvait ne pas se prendre les roues dans tous ces rails très compliqués qui se croisent. 😄
Рік тому
Oui, c’est presque poétique et les mécaniques utilisées le sont tout autant
Toujours sympa :) @6:00, j'adore, c'était la programmation avant l'informatique :p (si je tire ce levier, celui-ci ne peut pas se tirer). D'ailleurs en regardant la vidéo, j'aimerais bien que tu nous parles des maisons d'agents qui faisait les passages à niveaux. Ça ne devait pas être facile pour les congés par exemple.
super genialisime video et ce dès le generique ! encore super interessant et drôle......avec des réf de malade....(le fil rouge sur le bouton rouge et le fil vert sur le bouton vert....il m'arrive de dire cette phrase quand quelqu'un me donne plein de données et qu'il est pas simple de retenir.....et je ris tout seul dans ma tête....! interessant car j'y vois un parallele avec la route et l'avion.....avec l'augmentation de la circulation / vols puis de destinations.....!! merci et salutations
Рік тому+1
Merci bien. Oui tout ça à beau est à part, on trouve plein de parallèles avec d’autres modes de transport et à la fin, quand on veut comprendre pourquoi ça va ou pas, les grands auteurs (Robert Lamoureux) sont bien utiles.
Une vidéo qui parle d'aiguillage sur fond de musique de Dyson Sphere Program, je ne me suis jamais autant senti concerné ! Merci pour cette vidéo, ce métier est malheureusement très peu médiatisé alors qu'il est essentiel, et mieux le connaître permettrait aux voyageurs de comprendre pourquoi les trains prennent aussi facilement du retard...
Рік тому+1
C’est le but de cette vidéo : rééquilibrer un peu les choses car on parle trop des conducteurs et pas assez des autres.
Je fait le métier d'Agent Circulation depuis maintenant 9ans, et dès qu'une de tes vidéo sort, je la regarde et je l'apprécie, merci pour ce travail fait avec passion (et ça se sent :)). Le livre dont tu parle est présent dans 2 des postes où j'interviens et je l'ai dévoré, tant il est qualitatif. Merci à toi de mettre également la lumière sur les aiguilleurs qui constituent, au même titre que les conducteurs, l'essence même du rail. Et je confirme qu'on vois encore de tout, je travail dans les environs de Tours / St Pierre des Corps, et j'interviens sur des postes avec des technologies très différentes, du PRS (Poste à relais souple, à commande d'itinéraire) jusqu'au commande à pied d'œuvre, en passant par les postes à leviers électro mécaniques, de la Voie Unique non électrifié à la Double Voie électrifié, je vois de tout et c'est vraiment intéressant, un métier qui mérite d'être connus
Oui, on parle trop souvent des mêmes dans le chemin de fer mais on est tous maillons d’une longue chaîne et tous aussi important.
forcement, tu m'etonnes qu'avec des centaines de jours de greve par an ca laisse du temps pour mater des videos sur youtube...
C’est bien pire que ça : moi je fais les vidéos donc ça demande beaucoup plus de temps donc beaucoup plus de grèves.
@ ça va être chaud de fair encore plus grève y'a pas assez de jours travaillés bientôt va falloir faire grève pendant le week end pour péter les plafonds
J'aime bien ta répartie C2B, moi j'ai surtout appris à ne pas répondre à ces commentaires 😊 mais je n'expliquerais pas la raison ici, c'est vulgaire 🤣
Incroyable l'ornithorynque !
Oui, énorme info 😄
Encore une belle leçon de 100 années d'évolution des voies ferrées. On apprend pleins de chose grâce à Clé 2 Berne. Merci une nouvelle fois. Amicalement.
En tant qu'agent de circulation cette vidéo est un vrai plaisir mais malgré toute cette histoire le poste de Veynes dévoluy qui combine 4 modèles de voies et de signalisation reste pour moi encore un coup de coeur 😊
Les agents circu étaient un peu les laissés pour compte sur cette chaîne, c’est à présent rectifié.
Le générique, le storytelling, le montage et bien sûr le fond. Tout est nickel . Tchouuuuuu
Merci. C’est le thème qui est top, le reste c’est de l’emballage 😉
@ mais bien sûr. Qui a choisi le thème , l’angle , la façon de le décrire etc ? Encore trop de gens pense qu’une telle vidéo ça se plie en 2h.
Moi je me régale jusqu’au tchou tchou final …hein quoi déjà fini…!
J’ai fait mon stage de 3e en poste d’aiguillage dont un jour au PCD de Bordeaux et il m’ont offert ce livre qui est très bien pour les personnes qui s’intéressent au ferroviaire et il y a aussi un album photo qui s’appel 302 + 38 qui revient sur la construction de la LGV A que je conseil. Tes vidéos sont toujours au top et merci à toi de les rendre si vivantes!
Un beau cadeau qu’ils t’ont fait là 👍
Merci de ce retour historique sur les aiguillages. C'était clair, bien construit et terriblement intéressant. Que de chemin parcouru depuis les débuts du rail en France. Hâte de voir la portée du ferroviaire sur l'heure en France. Merci !
Merci bien
Chapeau bas,l’introduction démente,le sujet démoniaque, la voix toujours autant chaleureuse et bien évidemment respect pour tout les tireurs d’aiguilles .
Toujours une vidéo de grande précision, qui fait sortir de l’ombre des dizaines de personnes qui s’affairent pour créer les itinéraires de nos trains préférés. Merci à toi et merci à eux
J'ai découvert la chaîne de Thierry, il y a moins d'un mois... et oui, c'est vite devenu un grand tour!
"Le monde ferroviaire est un livre d'histoire grand ouvert" Exactement voilà comment je le vois.
Grand! Très grand Merci 🙏
Éncore une vidéo avec de très bonnes explications. Je me souviens des leviers plus grands que moi quand étant gamin ma mère m’emmenait voir mon père au poste de block. Il a fini sa carrière dans un PRS....Quelle évolution il a connue
je suis Agent Circulation et je trouve ta vidéo vraiment bien expliquée pour une personne qui ne connaîtrait pas le métier et qui souhaite élargir sa culture, c’est vraiment fascinant la manière dont fonctionnent les aiguillages et c’est vraiment un beau métier, merci pour ta vidéo!
Ce métier et ces technologies méritaient au moins ça 👍
Je n'ai jamais bossé à la SNCF mais encore une vidéo qui a fait remonter les souvenirs du gamin que j'étais dans les années soixante qui avec son grand-père chef de gare fraîchement à la retraite a pu visiter plusieurs fois des postes d'aiguillages, qui jouait au bord des voies (sans se faire prendre par les agents). Pour moi voir ces tringles ces câbles, ces chaînes c'était formidable. Peut-être un peu de ce qui m'a donné le gout de la technologie. La gare de Don-Sainghin dans le Nord, près de Lille avait un petit triage et les deux postes étaient dans le style de ceux que l'on voit avec les grands leviers. Une chose est sure pour moi les aiguilleurs outre leurs grandes responsabilités ne devaient pas être des mauviettes vu la force nécessaire à la manœuvre. Je ne parle même pas des horaires car sur cette ligne, du trafic à toute heure (les trains passaient à quelques dizaines de mètres de la fenêtre de ma chambre). Tiens je ne sais pas si tu as déjà parlé des pétards de sécurité, je n'ai pas eu l'occasion d'en entendre beaucoup mais ça faisait un de ses boucans ! Ca existe encore ? Je me souviens aussi des bouteilles de gaz pour le dégivrage des aiguillages l'hiver.
Oui, tout ça existe toujours et c’est toujours utilisé
j'aime tellement entendre un passionner parler de sa passion, c'est émouvant :)
C’est la technologie et les gens qui la font vivre qui l’est.
Je trouve que tout ca a un charme fou, je comprends la passion qui vous anime.
En effet ce patrimoine vivant est presque poétique
Merci pour ce documentaire sur l’aiguillage et sur les ornithorynques (c’est vrai que c’est fou quand on y pense).
Tes intros sont géniales.
Ce pouvoir énorme que j’ai de réussir à faire écrire « ornithorynque » a tout plein de gens 😂
Bonjour Philippe , tu as raison : Thierry Pupier fait très bien sa série Aiguillage , et je te rejoins parfaitement Cela dit , toi aussi tu fais de bons reportages .je regarde d 'ailleurs vos deux chaines avec beaucoup de plaisir Merci et bon Week end 🚄🚃🚃😉
Je pense que nos chaînes sont complémentaires et d’ailleurs j’avais vu la sienne avant d’être créer la mienne et ne souhaitait bien entendu pas faire la même chose.
Toujours au top merci
Merci à toi
Passionnante vidéo, comme toujours, et pleine d'humour, comme toujours, qui fait écho à celle, tout aussi passionnante, de Thierry sur la chaine Aiguillages.
Encore une excellente vidéo sur le monde du chemin de fer dont je suis un vrai passionné depuis toujours !! L'excellence est encore maîtriser sur un sujet très compliqué, un grand bravo . j'adore cette chaîne, qui s'adresse aussi bien aux novices qu'aux passionnées.
Bon rail a tous
Merci à toi 👍
J'aime énormement l'animation du Generique C2B Tchoutchou Cinéma du début. Bravo et Encore ! :)
Tout le budget part là dedans
Merci pour cette vidéo. Toujours aussi bien réalisée. Elle me parle particulièrement. Enfant je regardais les trains et voulais être conducteur. Me voilà aiguilleur. Traîtrise, aiguilleur du ciel, mais les similitudes sont nombreuses. Merci de faire vivre cette chaîne. C'est à chaque vidéo un régal.
Merci. Aiguilleur du ciel dans un monde avec des rails virtuels
je le suis aussi Aiguillages, un vrai passionné comment tu as dis c'est clair :)
Un sujet passionnant merci pour le travail et pour la recommandation.
Déjà rien que les génériques j'adore. Et la suite encore plus. Merci de ton travail.
Toujours au top c2b et merci des images de l'ex Yougoslavie et autres.
Merci pour cette vidéo passionnante ! J’étais loin d’imaginer tout ça ! Mais cette vidéo m’a permis de me rappeler d’un souvenir d’enfant, quand j’allais chez ma marraine qui travaillait dans un passage à niveau à Orly. Elle s’occupait de baisser et de remonter les barrières je me souviens de la sonnerie annonçant l’arrivée du train. Elle faisait tout manuellement et puis un jour le passage à niveau a été automatisé peu de temps après, puis carrément supprimé. Mais tout ça me fait penser à cette vidéo, il y a eu tant d’évolution dans tant de domaines pour le rail, c’est juste incroyable 😀😊
J’aime servir à ça : rappeler les bons souvenirs, faire ressurgir les mémoires et ça le ferroviaire le permet.
Voilà tout est expliqué et bien raconté . 40 ans de boulot , à bien voir l'évolution ! à 13m34 où ça ressemble à mon poste actuel en CCR
Salut et bravo encore une belle vidéo sur le rail. Je suis CCL dans un poste d aiguillage dans le sud de la France et vraiment j adore regarder tes vidéos qui explique très bien les métiers et autres a la SNCF. Bonne continuation compagnon et fait nous voyager.
Merci collègue
Je pensais que le temps de gestation de l'ornithorynque était plus long, merci beaucoup pour les précisions !
Le docu animalier c’est mon truc
L'excellence comme toujours, merci.
En tant qu'agent lorry, j'ai trouvé ça intéressant, merci 😊
Avec plaisir 🙂
''Au pays des merveilles''... un des meilleurs Strip Tease. 😆
Excellent episode, sujet tres intéressant.
Merci.
MAGNIFIQUE video !! Merci beaucoup :) toujours un immense plaisir à t'écouter !
Rentrer à la SNCF en 1972 (51 ans déjà ) J'ai travaillé dans plusieurs postes d'aiguillages
Saxby / PRS / PLI (i) /PRG soit 9 postes en 30 ans. (au grès des nominations et mutations )
J'aimais mon métier ... La circulation des trains / Donner les autorisations des travaux sur la voie et les caténaires.
J'ai uniquement travaillé sur BAL / double voie ..La retraite est là et les souvenirs restent..!!!
Si les postes étaient sécurisés .. Il en était rien sur le terrain ou on pouvait dérailler si on était pas très vigilant ( jamais déraillé)
J’ai passé un très bon moment en visionnant cette vidéo. Très intéressant. Merci beaucoup.
C’est pour ça que je remercie toujours les AC quand je suis en contact avec eux
Bonjour Philippe,
Effectivement, autour des aiguillages, il y a beaucoup de métiers et de personnes que l’on n’a pas cités. Au travers de ce message, je rends hommage à tous les agents de la SNCF, quels qu’ils soient !
Pour les élections, il y a les voix des oubliés. Résultat pour les candidats :
Pas de voix => pas de poste !
A la SNCF, il y a les oubliés des voies. Résultat pour les usagers :
Pas de voies => pas de trains !
Cordialement.
Fernando
Merci pour toutes tes vidéos que je suis toujours avec plaisir.
Super le clin d'œil à Thierry Pupier et sa chaîne "Aiguillages " ou plutôt ses chaînes...
Superbe reportage !
J'adore cette chaîne, une pépite 👌😀 continuez ainsi, ces insights sur ce mystérieux monde technique ferroviaire sont passionnants
Merci à toi 👍
Cette vidéo sur l'ornithorynque est formidable ! 🙃
Je pense être prochainement relayé par les chaînes animalières 😁
Ravi que le ce livre qui m'a pris un peu de temps à écrire vous ait plu ! Et merci aussi pour votre chaîne que je regarde toujours avec plaisir ! Olivier V.
Ton livre est une bible des postes Olivier, tu as fait un super boulot, bravo.
Tu t'es encore dechire. Merci. Trop bien avec en plus deux sponsors gratos. Le vrai chef des chefs c'est toi 👍👍👍
Franchement le livre et ses auteurs méritent car c’est un super boulot qu’ils ont fait là.
Bonjour Philippe,
Superbe vidéo très instructive (comme d'habitude) sur les aiguillages, dans laquelle on peut voir leurs évolutions depuis un siècle et aussi certains métiers qui s'y rapportaient.
Et encore, il reste d'autres personnes dans l'ombre qui s'en occupent, je pense à ceux qui en cas de gel "réchauffent" les aiguilles en étant sur place pour qu"elles puissent s'actionner sans problème par les aiguilleurs dans leur poste de commande (même si avec le progrès cela se fait à distance...).
Bonne continuation à toi.
Cordialement.
Fernando
Oui, tellement de gens qu’on ne voit pas.
Je suis agent circulation en poste a levier 1945 avec justement encore du funiculaire etc , super vidéo 👍
Encore une vidéo très didactique et réalisée avec soins , Bravo 👍👌
Merci
Toujours aussi intéressant .
Je suis complètement retourné par cette vidéo (et cette info bien caché) merci pour la vidéo découverte
L’ornithorynque ça surprend en effet
merci vidéo passionnante ❤
Merci, intéressant et passionnant, en effet. Je vais me procurer votre livre.
C'est toujours un plaisir de voir une de tes vidéos. Merci.
Salut à toi clef
Comme d'habitude, je le régale de ce que tu nous fait découvrir, l'envers du décor est fascinant !!!!
Et tu viens de vendre un livre en plus.....
Longue vie à ta chaîne
Au plaisir de se croiser un jour
Merci bien
Vidéo super intéressante et avec le montage qui va bien, on se laisse porter par l'histoire sans jamais s'ennuyer. Énorme travail encore une fois 😉
Merci. Quand le sujet est beau, le minimum est d’être à sa hauteur,
Comme d’habitude, une vidéo passionnante 👍
Je me permets de dire que Thierry Pupier est excellent, et nous fait voyager aussi! Toi, tu fais de super vidéos également et surtout les génériques sont cool!
C’est pas pour rien que j’invite à aller visiter sa chaîne dans cette vidéo
C'est incroyable ces ornytorinques
Un régal, comme d'habitude. Donc juste MERCI et tchou Tchooooouuu !
Super le clin d'oeil à Thierry !
Sujet très intéressant.
Bonjour incroyable de complexité initiale et de simplification géniale ( et sécurisante de plus ) encore bravo pour cette vidéo
Merci
les Aiguillages, une des chose mythique du train.
Merci pour cette vidéo. Je trouve toujours pas mal de similitudes entre le réseau ferroviaire et le réseau de transport.... d'électricité. Multitude de techno se côtoyant, évolution de manœuvre au pied d'organe jusqu'à l'informatique etc... 👍🏻
C’est commun à tout se qui s’est fait au fil du temps et a construit notre pays 👍
toujours aussi instructive et facile a comprendre , je ne dirais qu'un mot : bravo.👍
Merci. Le monde de la circulation est vraiment top donc ça aide quand le sujet est bon de base.
Très belle vidéo, qui explique parfaitement l'histoire des postes d'aiguillage et de comment tout est dirigé derrière...le grand public n'en ai parfois pas au courant :)
Magnifiques images aussi, jamais déçu de tes vidéos!
Merci bien
travail splendide ..... je reconnais la salle d exploitation ainsi que le TCO ( tableau de controle optique ) du PAI de Strasbourg Ville .
l'ornithorynque : très intéressant, et comme toi tout retourné 🙃 tu vois qu'il y en a encore qui vienne dans la barre d'info 😉
Ça fait plaisir de voir que je ne suis pas seul
@ normal entre cheminots, bon moi je suis retraitée et j'ai travaillé avec Nathalie M que tu dois connaître
très (encore) belle vidéo comme d'habitude Bravo pour ce petit voyage dans le temps merci!!
Toujours aussi intéressant. Je recommande la vidéo sur l'aiguillage et son histoire.
Oui, une vidéo sur le temps, l'horloge dans les gares, serait aussi très intéressante. Il me semble qu'auparavant, avant les horloges atomiques, l'horloge de la gare était une référence.
Oui c’est ajouté à la liste
Intéressant 👍
4:25 La gare de Pont-Rousseau à Rezé, tout près de Nantes. Je suis passé à côté la semaine dernière
Bravo toujours parfait😊😊😊😊
Commencer à travailler sur les leviers est la meilleure façon de comprendre l'aiguillage.
Bravo et merci pour cette superbe vidéo ! 👍
Comment me faire plus plaisir qu’en évoquant mon animal préféré : L’ornithorynque ! ❤
J'aime bien tes vidéos ! Meme un non connaisseurs comprends 😊
Merci 😊
Pour information à ceux de la région Lyonnaise le Poste 1 d’aiguillage de Lyon Perrache transformé en un lieu de mémoire ferroviaire, daté de 1930. Voir article de lyonmag (en ligne) ou du Progrès du 04 mai. Et là vous en avez des centaines de leviers et manettes. Il va ouvrir pour les journées du patrimoine et sera visitable après. On pourra aussi faire des simulations de ce poste réalisées à l’aide d’un logiciel.
Merci pour une autre vidéo intéressante. Très cool l’ouverture cinématographique!
Il a fallu que je voyage assez loin dans les commentaires pour en trouver un d'une personne qui, comme moi, lit les descriptions !
En fait, ce que tu dis de l'ornithorynque, ce n'est pas n'importe quoi, c'est tout à fait exact. Même si cela a peu à voir avec les aiguillages. Quoi que... il semble que l'ornithorynque - et les rares autres monotrèmes - aient été aiguillés vers une voie plutôt peu fréquentée de l'évolution.
En tout cas, merci pour tes vidéos toujours passionnantes - comme celles de Thierry d'aolleurs, que je suis depuis longtemps aussi.
Je trouve ça merveilleux le pouvoir qu’à UA-cam à faire parler d’ornithorynque sur une chaîne ferroviaire. Au delà de me rassurer sur la lecture des descriptions, ça me stupéfait.
vidéo captivante une fois de plus, je regarderai ces petites merveilles technologique d'un autre oeil... et je regarderai aussi les Ornithorynques différemment sachant qu'ils sont les seuls mammifères ovipares... j'en suis tout retourné
Mais en effet, j’ai moi même du mal à me rendre compte la portée de l’info sur ces animaux. Et j’imagine la tête de ceux qui lisent les commentaires sans lire la description et qui vont se creuser sur cette histoire d’ornithorynque 😁
Une question me vient à l'esprit : l'Ornithorynque serait_il capable de manœuvrer un aiguillage? Plus sérieusement travail toujours aussi quali :) Hâte de voir l'impact des train sur l'heure :)
Excellent merci
Je pourrais regarder cette vidéo pendant des heures.
Des heures, des dizaines même, c’est le temps qu’elle m’a demandé. Mais elle ne fait au final que 16 min
@ Une passion quand on aime, on ne compte pas, sinon on devient fou.
À 16:06 j'ai halluciné r' voyant la taille de la loc vapeur. J'ai même cru à un photo montage. Mais c'est en fait l'une des plus grosses locomotives à vapeur jamais construite. 351 tonnes, 6400cv 😱😱😱
Je veux bien une vidéo sur cette machine !
Merci à toi pour tes vidéos et le tchou-tchou de fin est toujours apprécié 😂🍻
Superbe vidéo 👍
Merci pour cette vidéo, on oublie souvent le rôle des personnes qui travaillent à l'extérieur du train
Bonsoir/bonjour,
En ce qui me concerne, regarder votre belle vidéo me suffit largement. Je décline donc cette possibilité d'acquérir le livre dont vous parler vers la fin de la vidéo, aussi bien soit-il. Ceci dit, néanmoins, malgré tout, cependant, j'apprécie que vous nous ayez informé de l'existence de littérature, et de ce livre en particulier. Je me laisse a imaginer que l'un ou l'autre des abonnés de votre communauté saura mieux l'apprécier que moi 😊.
Ce serait tellement beau d’avoir un vrai lieu pour sauvegarder et présenter ces évolutions technologiques ❤
Il sont en partie sauvegardés grâce à l’association qui édite ce livre.
@ certes Perrache P1 est une vrai réussite.
Espérons que Belfort puisse être mis en valeur.
Lors de ma dernière visite à la Cité du train j’ai regretté de ne pas avoir vu ce patrimoine mis en valeur.
Voir un poste à bille en simulation de fonctionnement serait un vrai bonheur.
Merci et je t expliquerait merci Alain
Chaque nouvelle intro doit te demander un sacrée quantité de travail ! En tous cas, bravo pour ta vidéo !
Ca n'a rien a voir avec les aiguillage, mais j'ai trouvé un truc très bizarre lors de mon dernier voyage en voiture. Sur certains passage à niveau à signaux et barrière, la voie ferrée était "bloquée" par une corde des deux cotée. Est-ce parce que la voie n'est plus emprunté ? Ou pour éviter certains de l'emprunter ? Je ne sais pas, mais ça m'a très étonné, voilà ! ^^'
Bien souvent ce sont des détails insignifiants et/ou jamais remarqués qui demandent des jours entiers. L’intro se voit, d’autres choses beaucoup moins. Mais c’est souvent aussi là dessus qu’on prend le plus de plaisir à faire.
@ je me suis régalé avec l'intro et j'ai bien rigolé avec le passage de Thierry, super boulot. Je suis conducteur en région parisienne et je ne me lasse pas de ton contenu
Les aiguillages ont toujours un effet magique n'empêche, surtout quand on est à bord du train et qu'on voit les rails se faire "avaler" ou bien se faire "vomir" bon aller "rendre" par la voiture dans laquelle nous sommes. Quand j'étais môme je me demandais comment le train pouvait ne pas se prendre les roues dans tous ces rails très compliqués qui se croisent. 😄
Oui, c’est presque poétique et les mécaniques utilisées le sont tout autant
Toujours sympa :)
@6:00, j'adore, c'était la programmation avant l'informatique :p (si je tire ce levier, celui-ci ne peut pas se tirer).
D'ailleurs en regardant la vidéo, j'aimerais bien que tu nous parles des maisons d'agents qui faisait les passages à niveaux.
Ça ne devait pas être facile pour les congés par exemple.
Tout un patrimoine ça aussi
Elle et bien sympa la chaîne d'aiguillage :D en plus il et passer dans ma ville je suis heureux :3
très bonne vidéo. Merci
super genialisime video et ce dès le generique ! encore super interessant et drôle......avec des réf de malade....(le fil rouge sur le bouton rouge et le fil vert sur le bouton vert....il m'arrive de dire cette phrase quand quelqu'un me donne plein de données et qu'il est pas simple de retenir.....et je ris tout seul dans ma tête....! interessant car j'y vois un parallele avec la route et l'avion.....avec l'augmentation de la circulation / vols puis de destinations.....!! merci et salutations
Merci bien. Oui tout ça à beau est à part, on trouve plein de parallèles avec d’autres modes de transport et à la fin, quand on veut comprendre pourquoi ça va ou pas, les grands auteurs (Robert Lamoureux) sont bien utiles.
Une vidéo qui parle d'aiguillage sur fond de musique de Dyson Sphere Program, je ne me suis jamais autant senti concerné !
Merci pour cette vidéo, ce métier est malheureusement très peu médiatisé alors qu'il est essentiel, et mieux le connaître permettrait aux voyageurs de comprendre pourquoi les trains prennent aussi facilement du retard...
C’est le but de cette vidéo : rééquilibrer un peu les choses car on parle trop des conducteurs et pas assez des autres.
Remarquable comme toujours
Merci
Bravo pour l'intro en 3D !
HS : J'aime toujours autant tes intros en faux logos de cinéma ! 👍