Aiguillages et aiguilleurs : du levier à l'ordinateur.
Вставка
- Опубліковано 21 кві 2023
- Faire changer de direction à un train ca se fait avec une aiguille ou aiguillage, mais comment est on passé d'une aiguille à basculer à des milliers ?
Comment a t'on fait pour sécuriser les trains quand ils se croisent partout en même temps ?
Comment à t'on fait pour qu'un seul agent dirige un tarin sur des centaines de kilomètres ?
A travers l'histoire des aiguillages on parcours l'évolution technologique du pays et celle des agents qui s'en chargent.
Lien vers le livre "Remarquables Postes d'Aiguillage" : www.ahicf.com/post/il-est-arr...
Et en fait j'ai comme un doute que quelqu'un vienne encore lire les descriptions donc je vais écrire n'importe quoi, on verra bien si quelqu'un percute :
Savez vous que l'ornithorynque est un monotrème, seule famille de mammifères à pondre des œufs. Après l'accouplement qui a lieu dans l'eau, la femelle va incuber de 1 à 3 œufs dans son utérus pendant 1 mois. Après la ponte, elle les couve pendant une dizaine de jours.
Dingue non ? Si toi aussi tu en es tout retourné, n'hésite pas à m'en faire part en commentaire ... je me sentirai moins seul dans cette description ;)
Mon twitter : / philippe_peray
Mon Tipeee : fr.tipeee.com/cle2berne - Наука та технологія
Je fait le métier d'Agent Circulation depuis maintenant 9ans, et dès qu'une de tes vidéo sort, je la regarde et je l'apprécie, merci pour ce travail fait avec passion (et ça se sent :)). Le livre dont tu parle est présent dans 2 des postes où j'interviens et je l'ai dévoré, tant il est qualitatif. Merci à toi de mettre également la lumière sur les aiguilleurs qui constituent, au même titre que les conducteurs, l'essence même du rail. Et je confirme qu'on vois encore de tout, je travail dans les environs de Tours / St Pierre des Corps, et j'interviens sur des postes avec des technologies très différentes, du PRS (Poste à relais souple, à commande d'itinéraire) jusqu'au commande à pied d'œuvre, en passant par les postes à leviers électro mécaniques, de la Voie Unique non électrifié à la Double Voie électrifié, je vois de tout et c'est vraiment intéressant, un métier qui mérite d'être connus
Oui, on parle trop souvent des mêmes dans le chemin de fer mais on est tous maillons d’une longue chaîne et tous aussi important.
forcement, tu m'etonnes qu'avec des centaines de jours de greve par an ca laisse du temps pour mater des videos sur youtube...
C’est bien pire que ça : moi je fais les vidéos donc ça demande beaucoup plus de temps donc beaucoup plus de grèves.
@ ça va être chaud de fair encore plus grève y'a pas assez de jours travaillés bientôt va falloir faire grève pendant le week end pour péter les plafonds
J'aime bien ta répartie C2B, moi j'ai surtout appris à ne pas répondre à ces commentaires 😊 mais je n'expliquerais pas la raison ici, c'est vulgaire 🤣
Éncore une vidéo avec de très bonnes explications. Je me souviens des leviers plus grands que moi quand étant gamin ma mère m’emmenait voir mon père au poste de block. Il a fini sa carrière dans un PRS....Quelle évolution il a connue
Encore une belle leçon de 100 années d'évolution des voies ferrées. On apprend pleins de chose grâce à Clé 2 Berne. Merci une nouvelle fois. Amicalement.
J'ai découvert la chaîne de Thierry, il y a moins d'un mois... et oui, c'est vite devenu un grand tour!
En tant qu'agent de circulation cette vidéo est un vrai plaisir mais malgré toute cette histoire le poste de Veynes dévoluy qui combine 4 modèles de voies et de signalisation reste pour moi encore un coup de coeur 😊
Les agents circu étaient un peu les laissés pour compte sur cette chaîne, c’est à présent rectifié.
les Aiguillages, une des chose mythique du train.
Merci de ce retour historique sur les aiguillages. C'était clair, bien construit et terriblement intéressant. Que de chemin parcouru depuis les débuts du rail en France. Hâte de voir la portée du ferroviaire sur l'heure en France. Merci !
Merci bien
J’ai fait mon stage de 3e en poste d’aiguillage dont un jour au PCD de Bordeaux et il m’ont offert ce livre qui est très bien pour les personnes qui s’intéressent au ferroviaire et il y a aussi un album photo qui s’appel 302 + 38 qui revient sur la construction de la LGV A que je conseil. Tes vidéos sont toujours au top et merci à toi de les rendre si vivantes!
Un beau cadeau qu’ils t’ont fait là 👍
Bonjour Philippe , tu as raison : Thierry Pupier fait très bien sa série Aiguillage , et je te rejoins parfaitement Cela dit , toi aussi tu fais de bons reportages .je regarde d 'ailleurs vos deux chaines avec beaucoup de plaisir Merci et bon Week end 🚄🚃🚃😉
Je pense que nos chaînes sont complémentaires et d’ailleurs j’avais vu la sienne avant d’être créer la mienne et ne souhaitait bien entendu pas faire la même chose.
travail splendide ..... je reconnais la salle d exploitation ainsi que le TCO ( tableau de controle optique ) du PAI de Strasbourg Ville .
Je n'ai jamais bossé à la SNCF mais encore une vidéo qui a fait remonter les souvenirs du gamin que j'étais dans les années soixante qui avec son grand-père chef de gare fraîchement à la retraite a pu visiter plusieurs fois des postes d'aiguillages, qui jouait au bord des voies (sans se faire prendre par les agents). Pour moi voir ces tringles ces câbles, ces chaînes c'était formidable. Peut-être un peu de ce qui m'a donné le gout de la technologie. La gare de Don-Sainghin dans le Nord, près de Lille avait un petit triage et les deux postes étaient dans le style de ceux que l'on voit avec les grands leviers. Une chose est sure pour moi les aiguilleurs outre leurs grandes responsabilités ne devaient pas être des mauviettes vu la force nécessaire à la manœuvre. Je ne parle même pas des horaires car sur cette ligne, du trafic à toute heure (les trains passaient à quelques dizaines de mètres de la fenêtre de ma chambre). Tiens je ne sais pas si tu as déjà parlé des pétards de sécurité, je n'ai pas eu l'occasion d'en entendre beaucoup mais ça faisait un de ses boucans ! Ca existe encore ? Je me souviens aussi des bouteilles de gaz pour le dégivrage des aiguillages l'hiver.
Oui, tout ça existe toujours et c’est toujours utilisé
C'est incroyable ces ornytorinques
Le générique, le storytelling, le montage et bien sûr le fond. Tout est nickel . Tchouuuuuu
Merci. C’est le thème qui est top, le reste c’est de l’emballage 😉
@ mais bien sûr. Qui a choisi le thème , l’angle , la façon de le décrire etc ? Encore trop de gens pense qu’une telle vidéo ça se plie en 2h.
Moi je me régale jusqu’au tchou tchou final …hein quoi déjà fini…!
"Le monde ferroviaire est un livre d'histoire grand ouvert" Exactement voilà comment je le vois.
Grand! Très grand Merci 🙏
Merci pour ce documentaire sur l’aiguillage et sur les ornithorynques (c’est vrai que c’est fou quand on y pense).
Tes intros sont géniales.
Ce pouvoir énorme que j’ai de réussir à faire écrire « ornithorynque » a tout plein de gens 😂
Chapeau bas,l’introduction démente,le sujet démoniaque, la voix toujours autant chaleureuse et bien évidemment respect pour tout les tireurs d’aiguilles .
je suis Agent Circulation et je trouve ta vidéo vraiment bien expliquée pour une personne qui ne connaîtrait pas le métier et qui souhaite élargir sa culture, c’est vraiment fascinant la manière dont fonctionnent les aiguillages et c’est vraiment un beau métier, merci pour ta vidéo!
Ce métier et ces technologies méritaient au moins ça 👍
Toujours une vidéo de grande précision, qui fait sortir de l’ombre des dizaines de personnes qui s’affairent pour créer les itinéraires de nos trains préférés. Merci à toi et merci à eux
Je pensais que le temps de gestation de l'ornithorynque était plus long, merci beaucoup pour les précisions !
Le docu animalier c’est mon truc
J'aime énormement l'animation du Generique C2B Tchoutchou Cinéma du début. Bravo et Encore ! :)
Tout le budget part là dedans
Passionnante vidéo, comme toujours, et pleine d'humour, comme toujours, qui fait écho à celle, tout aussi passionnante, de Thierry sur la chaine Aiguillages.
Toujours au top merci
Merci à toi
je le suis aussi Aiguillages, un vrai passionné comment tu as dis c'est clair :)
Voilà tout est expliqué et bien raconté . 40 ans de boulot , à bien voir l'évolution ! à 13m34 où ça ressemble à mon poste actuel en CCR
j'aime tellement entendre un passionner parler de sa passion, c'est émouvant :)
C’est la technologie et les gens qui la font vivre qui l’est.
Commencer à travailler sur les leviers est la meilleure façon de comprendre l'aiguillage.
Encore une excellente vidéo sur le monde du chemin de fer dont je suis un vrai passionné depuis toujours !! L'excellence est encore maîtriser sur un sujet très compliqué, un grand bravo . j'adore cette chaîne, qui s'adresse aussi bien aux novices qu'aux passionnées.
Bon rail a tous
Merci à toi 👍
Je suis complètement retourné par cette vidéo (et cette info bien caché) merci pour la vidéo découverte
L’ornithorynque ça surprend en effet
Encore une vidéo très didactique et réalisée avec soins , Bravo 👍👌
Merci
Un sujet passionnant merci pour le travail et pour la recommandation.
Je trouve que tout ca a un charme fou, je comprends la passion qui vous anime.
En effet ce patrimoine vivant est presque poétique
Vidéo super intéressante et avec le montage qui va bien, on se laisse porter par l'histoire sans jamais s'ennuyer. Énorme travail encore une fois 😉
Merci. Quand le sujet est beau, le minimum est d’être à sa hauteur,
Rentrer à la SNCF en 1972 (51 ans déjà ) J'ai travaillé dans plusieurs postes d'aiguillages
Saxby / PRS / PLI (i) /PRG soit 9 postes en 30 ans. (au grès des nominations et mutations )
J'aimais mon métier ... La circulation des trains / Donner les autorisations des travaux sur la voie et les caténaires.
J'ai uniquement travaillé sur BAL / double voie ..La retraite est là et les souvenirs restent..!!!
Si les postes étaient sécurisés .. Il en était rien sur le terrain ou on pouvait dérailler si on était pas très vigilant ( jamais déraillé)
L'excellence comme toujours, merci.
MAGNIFIQUE video !! Merci beaucoup :) toujours un immense plaisir à t'écouter !
Je suis agent circulation en poste a levier 1945 avec justement encore du funiculaire etc , super vidéo 👍
C’est pour ça que je remercie toujours les AC quand je suis en contact avec eux
C'est toujours un plaisir de voir une de tes vidéos. Merci.
Superbe reportage !
Déjà rien que les génériques j'adore. Et la suite encore plus. Merci de ton travail.
Comme d’habitude, une vidéo passionnante 👍
''Au pays des merveilles''... un des meilleurs Strip Tease. 😆
Excellent episode, sujet tres intéressant.
Merci.
En tant qu'agent lorry, j'ai trouvé ça intéressant, merci 😊
Avec plaisir 🙂
Bonjour Philippe,
Effectivement, autour des aiguillages, il y a beaucoup de métiers et de personnes que l’on n’a pas cités. Au travers de ce message, je rends hommage à tous les agents de la SNCF, quels qu’ils soient !
Pour les élections, il y a les voix des oubliés. Résultat pour les candidats :
Pas de voix => pas de poste !
A la SNCF, il y a les oubliés des voies. Résultat pour les usagers :
Pas de voies => pas de trains !
Cordialement.
Fernando
Salut et bravo encore une belle vidéo sur le rail. Je suis CCL dans un poste d aiguillage dans le sud de la France et vraiment j adore regarder tes vidéos qui explique très bien les métiers et autres a la SNCF. Bonne continuation compagnon et fait nous voyager.
Merci collègue
Merci pour cette vidéo passionnante ! J’étais loin d’imaginer tout ça ! Mais cette vidéo m’a permis de me rappeler d’un souvenir d’enfant, quand j’allais chez ma marraine qui travaillait dans un passage à niveau à Orly. Elle s’occupait de baisser et de remonter les barrières je me souviens de la sonnerie annonçant l’arrivée du train. Elle faisait tout manuellement et puis un jour le passage à niveau a été automatisé peu de temps après, puis carrément supprimé. Mais tout ça me fait penser à cette vidéo, il y a eu tant d’évolution dans tant de domaines pour le rail, c’est juste incroyable 😀😊
J’aime servir à ça : rappeler les bons souvenirs, faire ressurgir les mémoires et ça le ferroviaire le permet.
Merci pour cette vidéo. Toujours aussi bien réalisée. Elle me parle particulièrement. Enfant je regardais les trains et voulais être conducteur. Me voilà aiguilleur. Traîtrise, aiguilleur du ciel, mais les similitudes sont nombreuses. Merci de faire vivre cette chaîne. C'est à chaque vidéo un régal.
Merci. Aiguilleur du ciel dans un monde avec des rails virtuels
J’ai passé un très bon moment en visionnant cette vidéo. Très intéressant. Merci beaucoup.
Pour information à ceux de la région Lyonnaise le Poste 1 d’aiguillage de Lyon Perrache transformé en un lieu de mémoire ferroviaire, daté de 1930. Voir article de lyonmag (en ligne) ou du Progrès du 04 mai. Et là vous en avez des centaines de leviers et manettes. Il va ouvrir pour les journées du patrimoine et sera visitable après. On pourra aussi faire des simulations de ce poste réalisées à l’aide d’un logiciel.
Bonjour Philippe,
Superbe vidéo très instructive (comme d'habitude) sur les aiguillages, dans laquelle on peut voir leurs évolutions depuis un siècle et aussi certains métiers qui s'y rapportaient.
Et encore, il reste d'autres personnes dans l'ombre qui s'en occupent, je pense à ceux qui en cas de gel "réchauffent" les aiguilles en étant sur place pour qu"elles puissent s'actionner sans problème par les aiguilleurs dans leur poste de commande (même si avec le progrès cela se fait à distance...).
Bonne continuation à toi.
Cordialement.
Fernando
Oui, tellement de gens qu’on ne voit pas.
très (encore) belle vidéo comme d'habitude Bravo pour ce petit voyage dans le temps merci!!
Toujours aussi intéressant .
Un régal, comme d'habitude. Donc juste MERCI et tchou Tchooooouuu !
l'ornithorynque : très intéressant, et comme toi tout retourné 🙃 tu vois qu'il y en a encore qui vienne dans la barre d'info 😉
Ça fait plaisir de voir que je ne suis pas seul
@ normal entre cheminots, bon moi je suis retraitée et j'ai travaillé avec Nathalie M que tu dois connaître
merci vidéo passionnante ❤
À 16:06 j'ai halluciné r' voyant la taille de la loc vapeur. J'ai même cru à un photo montage. Mais c'est en fait l'une des plus grosses locomotives à vapeur jamais construite. 351 tonnes, 6400cv 😱😱😱
Je veux bien une vidéo sur cette machine !
Super le clin d'oeil à Thierry !
Sujet très intéressant.
Ce serait tellement beau d’avoir un vrai lieu pour sauvegarder et présenter ces évolutions technologiques ❤
Il sont en partie sauvegardés grâce à l’association qui édite ce livre.
@ certes Perrache P1 est une vrai réussite.
Espérons que Belfort puisse être mis en valeur.
Lors de ma dernière visite à la Cité du train j’ai regretté de ne pas avoir vu ce patrimoine mis en valeur.
Voir un poste à bille en simulation de fonctionnement serait un vrai bonheur.
Tu t'es encore dechire. Merci. Trop bien avec en plus deux sponsors gratos. Le vrai chef des chefs c'est toi 👍👍👍
Franchement le livre et ses auteurs méritent car c’est un super boulot qu’ils ont fait là.
Je me permets de dire que Thierry Pupier est excellent, et nous fait voyager aussi! Toi, tu fais de super vidéos également et surtout les génériques sont cool!
C’est pas pour rien que j’invite à aller visiter sa chaîne dans cette vidéo
toujours aussi instructive et facile a comprendre , je ne dirais qu'un mot : bravo.👍
Merci. Le monde de la circulation est vraiment top donc ça aide quand le sujet est bon de base.
J'adore cette chaîne, une pépite 👌😀 continuez ainsi, ces insights sur ce mystérieux monde technique ferroviaire sont passionnants
Merci à toi 👍
Salut à toi clef
Comme d'habitude, je le régale de ce que tu nous fait découvrir, l'envers du décor est fascinant !!!!
Et tu viens de vendre un livre en plus.....
Longue vie à ta chaîne
Au plaisir de se croiser un jour
Merci bien
Merci et je t expliquerait merci Alain
Merci pour une autre vidéo intéressante. Très cool l’ouverture cinématographique!
Très belle vidéo, qui explique parfaitement l'histoire des postes d'aiguillage et de comment tout est dirigé derrière...le grand public n'en ai parfois pas au courant :)
Magnifiques images aussi, jamais déçu de tes vidéos!
Merci bien
Ravi que le ce livre qui m'a pris un peu de temps à écrire vous ait plu ! Et merci aussi pour votre chaîne que je regarde toujours avec plaisir ! Olivier V.
Ton livre est une bible des postes Olivier, tu as fait un super boulot, bravo.
Toujours aussi intéressant. Je recommande la vidéo sur l'aiguillage et son histoire.
Oui, une vidéo sur le temps, l'horloge dans les gares, serait aussi très intéressante. Il me semble qu'auparavant, avant les horloges atomiques, l'horloge de la gare était une référence.
Oui c’est ajouté à la liste
Chaque nouvelle intro doit te demander un sacrée quantité de travail ! En tous cas, bravo pour ta vidéo !
Ca n'a rien a voir avec les aiguillage, mais j'ai trouvé un truc très bizarre lors de mon dernier voyage en voiture. Sur certains passage à niveau à signaux et barrière, la voie ferrée était "bloquée" par une corde des deux cotée. Est-ce parce que la voie n'est plus emprunté ? Ou pour éviter certains de l'emprunter ? Je ne sais pas, mais ça m'a très étonné, voilà ! ^^'
Bien souvent ce sont des détails insignifiants et/ou jamais remarqués qui demandent des jours entiers. L’intro se voit, d’autres choses beaucoup moins. Mais c’est souvent aussi là dessus qu’on prend le plus de plaisir à faire.
@ je me suis régalé avec l'intro et j'ai bien rigolé avec le passage de Thierry, super boulot. Je suis conducteur en région parisienne et je ne me lasse pas de ton contenu
Bravo et merci pour cette superbe vidéo ! 👍
Bravo toujours parfait😊😊😊😊
J'aime bien tes vidéos ! Meme un non connaisseurs comprends 😊
Merci 😊
Bonjour incroyable de complexité initiale et de simplification géniale ( et sécurisante de plus ) encore bravo pour cette vidéo
Merci
HS : J'aime toujours autant tes intros en faux logos de cinéma ! 👍
Merci pour cette vidéo. Je trouve toujours pas mal de similitudes entre le réseau ferroviaire et le réseau de transport.... d'électricité. Multitude de techno se côtoyant, évolution de manœuvre au pied d'organe jusqu'à l'informatique etc... 👍🏻
C’est commun à tout se qui s’est fait au fil du temps et a construit notre pays 👍
Une question me vient à l'esprit : l'Ornithorynque serait_il capable de manœuvrer un aiguillage? Plus sérieusement travail toujours aussi quali :) Hâte de voir l'impact des train sur l'heure :)
Intéressant 👍
4:25 La gare de Pont-Rousseau à Rezé, tout près de Nantes. Je suis passé à côté la semaine dernière
Comment me faire plus plaisir qu’en évoquant mon animal préféré : L’ornithorynque ! ❤
Merci à toi pour tes vidéos et le tchou-tchou de fin est toujours apprécié 😂🍻
Toujours au top c2b et merci des images de l'ex Yougoslavie et autres.
très bonne vidéo. Merci
Superbe vidéo 👍
M'aurait t'on berné . Ou mal aiguillé ? Kevin du 72 m'avait pourtant juré qu'il y avait un volant dedans :)
Super vidéo, comme toujours. Merci le passionné.
😁
Merci pour cette vidéo, on oublie souvent le rôle des personnes qui travaillent à l'extérieur du train
Excellent merci
Merci pour toutes tes vidéos que je suis toujours avec plaisir.
Super le clin d'œil à Thierry Pupier et sa chaîne "Aiguillages " ou plutôt ses chaînes...
Cette vidéo sur l'ornithorynque est formidable ! 🙃
Je pense être prochainement relayé par les chaînes animalières 😁
Elle et bien sympa la chaîne d'aiguillage :D en plus il et passer dans ma ville je suis heureux :3
vidéo captivante une fois de plus, je regarderai ces petites merveilles technologique d'un autre oeil... et je regarderai aussi les Ornithorynques différemment sachant qu'ils sont les seuls mammifères ovipares... j'en suis tout retourné
Mais en effet, j’ai moi même du mal à me rendre compte la portée de l’info sur ces animaux. Et j’imagine la tête de ceux qui lisent les commentaires sans lire la description et qui vont se creuser sur cette histoire d’ornithorynque 😁
Toujours sympa :)
@6:00, j'adore, c'était la programmation avant l'informatique :p (si je tire ce levier, celui-ci ne peut pas se tirer).
D'ailleurs en regardant la vidéo, j'aimerais bien que tu nous parles des maisons d'agents qui faisait les passages à niveaux.
Ça ne devait pas être facile pour les congés par exemple.
Tout un patrimoine ça aussi
Bravo pour l'intro en 3D !
Incroyable l'ornithorynque !
Oui, énorme info 😄
Merci Philippe, et voilà tu as tout compris de ma passion....Si tu le souhaites..Je peux d'envoyer les articles de mon étude sur la signalisation ferroviaire..Je t'attends sur LinkedIn...Amitiés à tous..Bien à toi...Jean d'Orléans ....
P.S.: Je t'envoie si tu le souhaite une invitation à converser.....on se retrouve sur le réseau LinkedIn...à bientôt ..
Passionnant, comme d'habitude, merci…
PS: Tes intros sont magnifiques.
Al.
Merci. Je garde toujours un amour des intros en mode « cinéma » non parce que j’y le melon avec cette chaîne mais parce que j’adore le ciné
@ Cela donne un sacré cachet quand même.
Al...
Il a fallu que je voyage assez loin dans les commentaires pour en trouver un d'une personne qui, comme moi, lit les descriptions !
En fait, ce que tu dis de l'ornithorynque, ce n'est pas n'importe quoi, c'est tout à fait exact. Même si cela a peu à voir avec les aiguillages. Quoi que... il semble que l'ornithorynque - et les rares autres monotrèmes - aient été aiguillés vers une voie plutôt peu fréquentée de l'évolution.
En tout cas, merci pour tes vidéos toujours passionnantes - comme celles de Thierry d'aolleurs, que je suis depuis longtemps aussi.
Je trouve ça merveilleux le pouvoir qu’à UA-cam à faire parler d’ornithorynque sur une chaîne ferroviaire. Au delà de me rassurer sur la lecture des descriptions, ça me stupéfait.
super genialisime video et ce dès le generique ! encore super interessant et drôle......avec des réf de malade....(le fil rouge sur le bouton rouge et le fil vert sur le bouton vert....il m'arrive de dire cette phrase quand quelqu'un me donne plein de données et qu'il est pas simple de retenir.....et je ris tout seul dans ma tête....! interessant car j'y vois un parallele avec la route et l'avion.....avec l'augmentation de la circulation / vols puis de destinations.....!! merci et salutations
Merci bien. Oui tout ça à beau est à part, on trouve plein de parallèles avec d’autres modes de transport et à la fin, quand on veut comprendre pourquoi ça va ou pas, les grands auteurs (Robert Lamoureux) sont bien utiles.
À noter que dans certains tramways il est possible de télécommander les aiguillages depuis la cabine, et cela se rapproche le plus selon moi d'un volant étant donné que le conducteur peut tourner ou plutôt changer de voie de lui-même, si toutefois il en a l'autorisation cependant.
En fait c’est plus un conducteur qui est aussi aiguilleur qu’un volant mais oui, c’est un des rares cas où le conducteur fait le choix de son itinéraire
Très bonne vidéo, je vais me procurer le livre pour en apprendre plus et je regarderai également si un livre existe sur les ornithorynques pour faire d'une pierre deux coup dans ma culture ;-)
J’ai pas celui sur les ornithorynques malheureusement aussi j’ai fait le choix d’une vidéo sur les postes d’aiguillage 😁
Les aiguillages ont toujours un effet magique n'empêche, surtout quand on est à bord du train et qu'on voit les rails se faire "avaler" ou bien se faire "vomir" bon aller "rendre" par la voiture dans laquelle nous sommes. Quand j'étais môme je me demandais comment le train pouvait ne pas se prendre les roues dans tous ces rails très compliqués qui se croisent. 😄
Oui, c’est presque poétique et les mécaniques utilisées le sont tout autant