Интеллигентно, элегантно, без мата. Очень приятно слушать. Четко, по теме, никаких клоунад. Очень нравится Ваш стиль. Придерживайтесь его. На других каналах много "дешевых понтов", низкопробных шуток, откровенного неуважения к машинам. Весной буду обращаться к Вам за индивидуальным подбором машины. Хочу немного ещё подкопить , чтобы меньше была кредитная нагрузка на бюджет. Вашему каналу желаю удачи, продолжаю смотреть!
Видео очень информативное, без воды все чётко! Расскажи про 2 литровые двс от БМВ, они как то народнее, распространеннее. Да и ставятся на большую линейку Авто.
Я проездил на бензиновой 3.0 с 0 до 130 тыс км, менял только масло раз в год, и расходники. И на 120 тыс поменял резинку масленной крышки ) может конечно мне попался надежный экземпляр, но по своему опыту- 3.0 самый лучший мотор! Но что там было после 130 тыс это уже не знаю, современные машины не расчитаны на такое долгое пользование)
Дмитрий лайк, нравится Ваш канал именно погружением в материал. Без смеhuёчков, каких то нелепых шуток, своей вкусовщины, матов и т.д. Всё именно по делу.
Интересен формат сравнения двигателей, продолжайте. Следуйте теперь сравнение младших бензинового и дизельного двигателей N20 и N47 (B47). Они являются ещё более массовыми и сравнение будет интересно большому кругу людей, которые ищут авто как и я, из-за высоких цен, в начальной и средней комплектации. Как говориться, хочется прикоснуться к прекрасному, а денег на 3-х литровый дизель нет) Заранее спасибо.
С интересом посмотрел. И спасибо что открыли глаза бмвистам, а то все они думают что только их дизель 3.0 едет. У всех производителей (почти) три литра дизеля с одной педали едут одинаково до 200 км/ч. Хоть финик дизельный, хоть мерс, хоть ауди и т.д.
Спасибо за работу. Немного дополню - вы не сказали про отсутствие масляного щупа на бензине (на дизеле старый-добрый щуп в поддоне, который можно вынуть, оценить состояние масла и уровень). На N55 вы должны доверять только электронной датчику в поддоне, который рисует вам на экране уровень масла, а его состояние вы не проверите вообще никак. Поговаривают, что из-за этого дилеры позволяют себе химичить при замене, делая ее частично, разбавляя старое масло свежим, а иногда просто списывая материалы не делали замены вовсе. Первая машина, с которой у меня опустились руки X5 E70 2011 года на моторе N55... Очень неприятные ощущения и отсутствие в уверенности, что машина будет выполнять свою утилитарную функцию, боязнь отъехать от города на приличное расстояние и пр. Как опыт - да, но для повседневной эксплуатации можно пожелать только тёще, если от души ее не любишь ))
Было интересное сравнение с7 и ф10, но как я понимаю одну из них продали😒 Как раз нахожусь у распутья: Купить практичную и не дорогую с7 или добавить и ф10) + бмв дороже в содержании.
Мерседес Е класса, тоже хотелось бы сравнение по двигателям. Сколько стоит замена всех резинок под капотом? Поменял и 100000 проехал - тоже нормальный вариант, если не слишком дорого )
Немного не по теме но все же, правда что 2-х литровый дизель N47 сильно вибрирует и что в машине это прямо чувствуется при езде? У В47 тоже такая проблема? Заранее спасибо.
Спасибо. Очень интересно и познавательно. А для новых 2х литровых [184-249 лс) бензинок это актуально? Про теплонагруженность и выход из строя всех резинок. Хотелось бы тоже обзор и сравнение.
То есть бензинку откапиталить или купить контакнтник?)) ....зачем? Когда дизель купил и также продал. А бензинка на сколько дороже станет по затратам?) Демпфер у дизеля меняется ремкомплектом, который стоит в районе 15-19 тыс руб. В оригинале причем!
Машина была в руках женщины. Я тут на объявление наткнулся, современный турбо немец, продает женщина и пишет: "Хорошее состояние, делала ТО раз в год!". Смотрю пробеги по Автотеке, там средний около 20 в год получается... Но я без претензий ;)
Все говорят, что 2.0tdi на Тигуане отличный, только умалчивают про ременной ГРМ, который не отхаживает положенные 150тыс.км и бывает ремень рвётся уже при 105-120тыс.км (фирмы Contitech, кстати, говно ещё то).
Бред полнейший... Термонагруженность у н55 и н57 практически одинаковые (100-108 градусов), недостатков у моторов у обоих полно, прокладки сальники проводка сохнут совершенно одинаково, доводы людей которые сами не ездили не на том не на том моторе, и сами не чего своими руками не делали с ними.
Скажу тебе ещё одну причину: дизеля берут ещё потому что оно крепче и все их детали моторов более дэбэлые, а бензиновые облегчены максимально и все хлипкое и может не выдержать серьёзные нагрузки !
Почему же все гонятся за дизелем ? Мне кажется , наш менталитет не победить. V8 ,да расход , да налог, но все это окупиться , когда менять мск и подойдут форсунки , демпфер два раза в год)😅
Видео очень интересное, Дмитрий! Продолжайте серию сравнительных роликов, любителям будет интересно!
Интеллигентно, элегантно, без мата. Очень приятно слушать. Четко, по теме, никаких клоунад. Очень нравится Ваш стиль. Придерживайтесь его. На других каналах много "дешевых понтов", низкопробных шуток, откровенного неуважения к машинам. Весной буду обращаться к Вам за индивидуальным подбором машины. Хочу немного ещё подкопить , чтобы меньше была кредитная нагрузка на бюджет.
Вашему каналу желаю удачи, продолжаю смотреть!
Видео очень информативное, без воды все чётко!
Расскажи про 2 литровые двс от БМВ, они как то народнее, распространеннее.
Да и ставятся на большую линейку Авто.
Только наткнулся на видео) не выкладывали про двушки бензиновые и дизель?) если есть, подскажи когда было
А теперь сравнение 2х литровых моторов от бмв, пожалуйста!
N20b20 в студию!
Да, думаю это будет актуальнее для всех)
@@ВладиславШаймутдинов на 5ке уже 320 тыс прошел, все хорошо с ним.
@@Дмитрий89-русмаловато, отп шитесь Как 5млн км намотаете😂😂😂
Дмитрий, растёшь! И речь лучше и внешность презентабельнее! Информация как всегда на высоте!
Речь по-моему всегда была на высоте
стилист подключился ))
Ага-ага, написал НАСТОЛЬКО в 2 слова, грамотей.
Формат очень крутой. Интересно узнать про другие марки.
Контент в таком формате очень интересен! Продолжай.
Красавчик!!!
Я проездил на бензиновой 3.0 с 0 до 130 тыс км, менял только масло раз в год, и расходники. И на 120 тыс поменял резинку масленной крышки ) может конечно мне попался надежный экземпляр, но по своему опыту- 3.0 самый лучший мотор! Но что там было после 130 тыс это уже не знаю, современные машины не расчитаны на такое долгое пользование)
Дмитрий конечно нам интересно смотреть такой видеоматериал👍 ждём Ауди, Мерседес и тд и тп👍
Спасибо за ролик!Было бы интересно послушать подобное сравнение B47 и N20
B48 - бензиновый двигатель
В47 дизель
Отличный тех обзор, расскажите также подробно про двигатели Drive-E (2.0, бензин/дизель) от Volvo
Да,Дим, интересно. Рассказывай, пожалуйста. И полезно.
Благодарю Дмитрий за интересное и полезное видео! Есть вопрос: Стоит ли брать 520 БМВ , 2,0 л дизель 190 ЛС?
Стоит.
Как говорится: «Все познаётся в сравнении» обязательно сравнивайте, тем более получается хорошо, по существу и адекватно. Спасибо.
Дмитрий лайк, нравится Ваш канал именно погружением в материал. Без смеhuёчков, каких то нелепых шуток, своей вкусовщины, матов и т.д. Всё именно по делу.
Интересно, спасибо. Расскажите про 2х литровый дизель у бвм 2020 года выпуска. Есть ли отличия от более старых годов выпуска.
+1, очень было бы интересно!
Спасибо, Дмитрий! Очень информативно. Прошу снять подробный обзор на эту BMW 5GT.
Очень интереса именно техническая сторона, так что, пожалуйста, продолжайте в том же духе!
Дмитрий, очень интересный и информативный ролик. Было бы очень приятно и полезно смотреть подобный формат.
Интересен формат сравнения двигателей, продолжайте. Следуйте теперь сравнение младших бензинового и дизельного двигателей N20 и N47 (B47). Они являются ещё более массовыми и сравнение будет интересно большому кругу людей, которые ищут авто как и я, из-за высоких цен, в начальной и средней комплектации. Как говориться, хочется прикоснуться к прекрасному, а денег на 3-х литровый дизель нет) Заранее спасибо.
Дима очень интересно и познавательно!!!!!так держать!!!!
Всегда приятно смотреть Ваши ролики . Технически грамотно и с любовью к авто. Спасибо за Вашу работу.
Такой формат очень интересен, снимай побольше такого
Конечно интересно,снимайте подобные сравнения!
Формат шикарный! Всё чётко! Продолжайте в этом направлении!
С интересом посмотрел. И спасибо что открыли глаза бмвистам, а то все они думают что только их дизель 3.0 едет. У всех производителей (почти) три литра дизеля с одной педали едут одинаково до 200 км/ч. Хоть финик дизельный, хоть мерс, хоть ауди и т.д.
Хотелось бы увидеть видео про новые моторы БМВ, которые стоят на актуальном модельном ряде. Желательно не только про двухлитровые пакеты сока.
ещё про трёхлитровые пакеты сока?...)
Отличное видео . Вам успехов в делах . Особенно когда косается БМВ .
Только ругаться не надо начинать, за это вас и ценю!
Очень интересно ! Молодцы , отличная работа
Очень жду выпуск с обзором Citroen DS5
Контент отличный, понравилось. Очень четко и без лишнего рассказал!
Молодец. Всё очень интересно. Расскажи про Мазду 6. 2.5 или 2.5 турбо ( 2015 - ... )
Да, про турбо интересно, а про 2.5 и так всё понятно, нормальный мотор, который лучше заправлять 98+ бензом.
Сбелайте пожалуйста обзор на 2-ух литровый дизель БМВ.
ХОЧУ КУПИТЬ.
Бери
очень интересно хотелось бы послушать про 3.0 тди CRCA
отличный обзор, продолжай, все четко без воды и кривлянья как у некоторых "так называемых"
Приветствую вас Дмитрий! Было бы интересно посмотреть про Doodge Caliber.
Хорошее видео, продолжайте снимать про технику
Отлично. Спасибо, Дмитрий.
Отличный видос, ждём подобного об ауди и мерседес 👍
Очень интересно. Например, сравнить бензиновый Туарег с Ауди КУ 5, тоже бензин.
Движки одни и те же.
Q5 все равно лучше, он меньше будет жрать топлива
Отлично! Теперь про двигатели мерседес!
Интересно, давайте еще такие выпуски
Очень интересно и понятно, однозначно лайк
Рядная шестёрка - это фирменный стиль моего тагаз тагер.
Такой контент очень нравятся 👍😁
отличный ролик, продолжай в том же духе. Монтажеру лайк за качесвенную картинку
Спасибо, очень интересно, а главное доходчиво👍
Всегда очень информативно и правильно 🤙👍👍👍
Да...Сцилла и Харибда это сейчас не услышишь вообще, а смысл между ними...как выбор между М55 и М57. Молодец!
Расскажи про разницу N57 и M57
Все таки легендой считается M57
М57 блок чугун N57 алюминий
Про «настолько» уже сказали все - исправьте в описании. «Абсолютировать» - устаревшее слово и режет ухо; лучше «абсолютизировать». Контент 👍🏻.
Привет Дима всё хорошо продолжай дальше.
Топ контент. Длем сравнение 3 литра ауди!
Вообще классный контент💪✌️
ура, скоро про w 222 обзор будет! )))
Прикольный формат-ликбез
0:54 что за музыка, какой стиль?
Добрый день. Посоветуйте с каким двигателем лучше взять bmw x3 f25. Бензин 3.0 или дизель 2.0? Знаю, что лучше 3.0 дизель, но он стоит космос.
Дмитрий, спасибо. Я понял, что бензиновый Туарег лучше, чем бензиновый БМВ.
давайте про дизель b47 мотор
Конечно делай очень интересно
Спасибо за работу. Немного дополню - вы не сказали про отсутствие масляного щупа на бензине (на дизеле старый-добрый щуп в поддоне, который можно вынуть, оценить состояние масла и уровень). На N55 вы должны доверять только электронной датчику в поддоне, который рисует вам на экране уровень масла, а его состояние вы не проверите вообще никак. Поговаривают, что из-за
этого дилеры позволяют себе химичить при замене, делая ее частично, разбавляя старое масло свежим, а иногда просто списывая материалы не делали замены вовсе. Первая машина, с которой у меня опустились руки X5 E70 2011 года на моторе N55... Очень неприятные ощущения и отсутствие в уверенности, что машина будет выполнять свою утилитарную функцию, боязнь отъехать от города на приличное расстояние и пр. Как опыт - да, но для повседневной эксплуатации можно пожелать только тёще, если от души ее не любишь ))
N13 мотор как в целом?
Было интересное сравнение с7 и ф10, но как я понимаю одну из них продали😒
Как раз нахожусь у распутья:
Купить практичную и не дорогую с7 или добавить и ф10)
+ бмв дороже в содержании.
Надо про форд Эксплорер снять видос.
Надо больше таких видосов
Супер !
сравните пожалуйста B48
Подумываю о БМВ 530 d 250л.с. g30 18 года интересно послушать ваше мнение.
Можно про МВ в таком же формате?
Дмитрий, здравствуйте. Что сейчас из «приличного» можно купить за 700-850 т.р. Кроме Рио, поло, Соляриса
Спасибо за видео, косательно бмв ещё бы снять сравнение моторов на 2л дизель/бензин
Мерседес Е класса, тоже хотелось бы сравнение по двигателям.
Сколько стоит замена всех резинок под капотом? Поменял и 100000 проехал - тоже нормальный вариант, если не слишком дорого )
У меня такая же история, продал F10 рестайл и купил GT'2010 из-за двигателя и комплектации
Давай про камаро в следующий раз)
Такой контент тоже нужен
Интересно, ещё бы про Ауди тоже про их дизель и бензин снять тех готов
Немного не по теме но все же, правда что 2-х литровый дизель N47 сильно вибрирует и что в машине это прямо чувствуется при езде? У В47 тоже такая проблема? Заранее спасибо.
Вот интересно, на тройке BMW 2 литровой дизель надёжен, как и 3х литровый дизель на 5й версии BMW?
Дмитрий, а можно обзор volvo v40 CC
В этом случае "настолько" пишется слитно. Уже писали?
Спасибо! Интересно!
Отлично, спасибо!
Интересно и познавательно.
Обзор на f07 их мало на просторах ютюба.
Про BMW (В) моторы хотелось бы послушать.
Отличный обзор!
На дизельной БМВ все ломается кроме мотора, у бензиновой все ломается особенно мотор
Спасибо. Очень интересно и познавательно. А для новых 2х литровых [184-249 лс) бензинок это актуально? Про теплонагруженность и выход из строя всех резинок.
Хотелось бы тоже обзор и сравнение.
B48 2018г , 52 тыс пробега, ничего не менялось, ошибок нет
То есть бензинку откапиталить или купить контакнтник?)) ....зачем? Когда дизель купил и также продал. А бензинка на сколько дороже станет по затратам?)
Демпфер у дизеля меняется ремкомплектом, который стоит в районе 15-19 тыс руб. В оригинале причем!
Актуальное видео. Говорят проблема с термо нагрузкой бензина решается какими-то манипуляциями с термостатом
@Сергей Иванов а так хотелось верить)) помогает хотя-бы отсрочить озвученные в видео проблемы?
Машина была в руках женщины.
Я тут на объявление наткнулся, современный турбо немец, продает женщина и пишет: "Хорошее состояние, делала ТО раз в год!". Смотрю пробеги по Автотеке, там средний около 20 в год получается... Но я без претензий ;)
Да, интересно было.
vw 2.0 tsi против 2.0 tdi интересно послушать
Все говорят, что 2.0tdi на Тигуане отличный, только умалчивают про ременной ГРМ, который не отхаживает положенные 150тыс.км и бывает ремень рвётся уже при 105-120тыс.км (фирмы Contitech, кстати, говно ещё то).
Бред полнейший... Термонагруженность у н55 и н57 практически одинаковые (100-108 градусов), недостатков у моторов у обоих полно, прокладки сальники проводка сохнут совершенно одинаково, доводы людей которые сами не ездили не на том не на том моторе, и сами не чего своими руками не делали с ними.
Купил бмв х5 е70 2012 года, N55 мотор. Думаю не подведёт. 😅
@@АлиХан-ш3ы дак конечно... Надо ездить... И практика покажет... У любого есть плюсы и минусы... А встать может и тоета... 😁 😁 😁
Здорово!
Скажу тебе ещё одну причину: дизеля берут ещё потому что оно крепче и все их детали моторов более дэбэлые, а бензиновые облегчены максимально и все хлипкое и может не выдержать серьёзные нагрузки !
Почему же все гонятся за дизелем ? Мне кажется , наш менталитет не победить. V8 ,да расход , да налог, но все это окупиться , когда менять мск и подойдут форсунки , демпфер два раза в год)😅
Дмитрий: а что там с "французами"? Например, Ситроены? Уверен, что там много спорных моментов есть о чем рассказать и разобрать по-агрегатно...
Всё чётко и по делу