🙏Какая прелесть! Ваш канал реально самый крутой и интересный жаль видео выходит крайне редко а так всё супер. Еще мне понравился канал, где мне поведали про команду Морункод я реально скажу такого не ожидала, что не выходя из дома можно стабильно получать от 4.000тысячи рублей каждый день
Год назад купил за кэш. 100 тыс. $ Пробег 200Трак за год подешевел на 30 000 минимум. Рифер. Аренда рифера 1500$ в месяц. Сейчас средняя цена мили 2 - 2.3. Если не считать остаточной стоимости, то остаётся 0,65 за милю. Знакомый брал в кредит - полная задница. Второй год ездит нон стопом, все деньги в банк. ГЛАДКО БЫЛО НА БУМАГЕ, ДА ЗАБЫЛИ ПРО ОВРАГИ. Чтобы заработать имея трак нужна миля по 2,5-3
По-моему опыту, если средний рмп выше 2.5 - то выгоднее быть овнером, но и за 2 за милю можно зарабатывать если ездить много миль, но тогда трак убивается.
@@valenkow9036 просто не надо ездить на риферах где рейты дно, ещё и ночные загрузки 😬 рифера, драйвены, флетбеды - отношение как к собаке, большие фасилити никто не торопится, очереди на загрузку
@@valenkow9036 ну если овнер ездит по 0.65 за милю а я водитель езжу по 0.72 и то это мало, значит что-то не то или с овнером или с диспетчером или с компанией или типом трейлера 😸
Отличный информативный ролик, спасибо! Как относишься к тракеркалькулятор ? Какую резину себе ставишь на драйв аксель (китай или премиум) ? Эксперты рекомендуют ставить премиум аля йокохама или бриджстоун там будет экономия топлива
Друже браво ! Так опустити овнерів які мають досвід в цій роботі 10-15 років , ти просто МОЛОДЕЦЬ !!! Я їдзджу на тракові з 2015 року, родичі їздять з 2000 року , і такої фантастики як ви усі розповідаєте для тих хто приїздить з Європи, або хто бажае приїхати приїхати сюди і дивлячись це КІНО і мріе заробляти КУУУПУ $$$ , це е абсурд ! Що ви молодий чоловіче можете розповісти за рік роботи ? Не пишу з матами , але винос мозку. Трак новий , трейлер теж👏. Як ти вже підраховував такси, пейменти за трак і за трейлер , і ще щось я не усе дивився, ти забув за 12-15% діспечеру, страховку помісячну на трак і трейлер , по 6-годин сну ( де-хто скаже ну той що, ми в Європі теж мало спали ), хлопці це не Європа , а коли не всипаний у аварію потрапиш, то тоді чухаеш де не свербить (як-що буде після аварії чим , чи що чухати ). Одне правда, овнер ( володар траку і трейлера ) ДОБРЕ ТОДІ , КОЛИ ТИ КУПИВ ІОГО ЗА ГОТІВКУ . Маете тапочки , кидайте , я далеко , і мені все одно що про мене напишуть.
На пробеге 200-300 тысяч обычно не продают. Если продают, скорее всего скрученные. На моём, например шкворня уже пошли под замену.(обычно на 500 меняются)Мозги перепрошивались раз 20. В истории есть события на пробеге 400 тыс. Эту цифру могли внести вручную и пока не вылезало проблем, которые должны были бы быть. Возможно гоняли по коротышам и на локале, но осадочек всё ещё есть. Проверили через сервер, было несколько месяцев, когда трак проезжал по 1000миль, что очень сомнительно. Брал у компании KLLM.
Однозначно стоит становиться овнером. Сам сейчас к этому же пришёл т к надоело нон стопом гонять овер майлы и отдыхать тогда когда скажут. Хочу работать по своему графику и не возить всякое дерьмо!
Поверь когда ты будешь овнером,ты будешь хуже возить+поломки,я сам точно так же думал,но слава богу эту затею убрал,просто нужно нормальную контору найти и на центы))))
@Deffvvvvuu3345 я собираюсь брать новый трак. Б у это игра с огнём! Либо б у можно брать только если ты знаешь этот трак с 0. У меня такого нет поэтому лучше новый!
То есть ты еще не попробовал, но утверждаешь что однозначно нужно покупать свой трак. Я попробовал, два года ездил на своем, сейчас как компани драйвер имею в разы больше денег.
На большинстве траков пробег скручен. Обязательно нужно купить комп. На Фреда Noregon DLA - железо (оригинал, остальное не работает)800$ +diagnostic link, кряк 90$. Прибор для определения выхлопных газов в антифризе. Знакомый пригонял 3 трака в шоп от диллера - все скрученные. История грустная. С 2021 года на Фреда установлена камера, которая постоянно следит за траком и скидывает на сервер. Есть мастерские у которых есть доступ, можно отслеживать, но даже при этом, если скручивают каждый месяц, немного, разницу будет не увидеть.
Добавим риск серьезных поломок и ДТП, и простой. В компании дадут замену. Не стоит учитывать индивидуальные траты(кредиты ремонты), может другой купит за кеш или в наследство. Поэтому непонятно.
У меня наоборот apu обогрев работает а кондиционер нет. Недавно и обогрев тоже красная ошибка была. Долил антифриза и масла. Чуток закрутил масленный фильтр и всё работает а вот кондиционер там что то другое.
Год назад купил за кэш. 100 тыс. $ Пробег 200Трак за год подешевел на 30 000 минимум. Рифер. Аренда рифера 1500$ в месяц. Сейчас средняя цена мили 2 - 2.3. Если не считать остаточной стоимости, то остаётся 0,65 за милю. Знакомый брал в кредит - полная задница. Второй год ездит нон стопом, все деньги в банк. ГЛАДКО БЫЛО НА БУМАГЕ, ДА ЗАБЫЛИ ПРО ОВРАГИ.
@@valenkow9036ну хоть ты честно написал коллега,я тоже хотел покупать трак за кеш примерно 90.000-100.000,но потом понял что это мне даст?ничего,в месяц если 10.000$ выходит как у компани драйвера ну и слава богу,голова не болит насчет:ремонта,толы,груз по хорошей цене,удачи на дорогах🤝🤝🤝
Судя по твоим расчётам (03:26), у тебя вышло $.77/mi. + (оптимистично) ещё $15k/yr вернётся за продажу трака, т.е. ~ ещё + $.12-14/mi. Итого выйдет где-то $.90/mi. Заметно (~ +25%) лучше нынешней з/п наёмных водителей. Такие дела😎
@@K_Tombo на ржн это примерно такая зп у водителя и есть, так что что-то не так с грузами или с компанией, должно быть больше. Овнеру остаётся примерно 55-60% от гросса, ну да, тут старый трак много вкладывать, но как минимум 50 должно остаться, это что, за 2 доллара/миля ездить? Это мало даже для флетов и степов, не то что для ржн где рейты ниже 3 за милю дно
Не могу удержаться что б не задать вопрос … Если ты сделал 34% в среднем чистыми , а из этих 34% нужно 30 % отдать водителю , ты точно уверен в том что тебе нужен второй трак ?? 4% покрывают риски водителя у которого как не кошка рожает , нужно домой , так я колесо пробил -давай товинг вызову , ну и так дальше ?
@@danila_gk да все так,все идеально пока трак едет не дай бог водитель поймал болт шуруп,на loves,Ta они не меняют только одно переднее колесо сразу два новых!хотя у тебя второе в хорошем состоянии,на вряд ли наемный водитель будет меня сам колесо,вот и ушел сразу овнер в минус
Мне кажется, что добавять выплаты по кредиту за трак и трейлер и даупемнт в расходы немного неправильно, т.к. после того как трак выплатишь ты сможешь его продать. Плюс проценты по кредиту могут быть разные, цена трака, и т.д.
Тогда будет иллюзия заработка. Эти деньги ушли с моего аккаунта и точно по таком же графику я списываю с налогов. Когда прийдет время продажи, остаточная стоимость вернется как доход и добавится к налоговой базе
@@alexmankoНемного внесу ясности в Ваш финансовый анализ . Оценивать бизнес нужно по двум основным показателям, это P&L и CashFlow. У Вас по факту -второе, в Украине это называют ДДС, движение денежных средств. Он к сожалению не показывает реальный Ваш доход, только остаток средств на аккаунте. По факту прибыли нет, так как не выплачен долг по кредитам. Но есть ‘свободные» денежные средства которые Вы хотите инвестировать, что может как увеличить Ваши доходы так и увеличить риски по бизнесу.
На своём траке само собой лучше, хотя бы потому, что ты выбираешь грузы, куда ехать и сколько и когда тебе отдыхать. Плюс заработок примерно раза в полтора выше за вычетом всех расходов. Но коробки никогда бы не купил, как и новые бесполезные траки - опендек а лучше ржн 3-4 осный и трак на механике надёжный, без дефа
"Но коробки никогда бы не купил, как и новые бесполезные траки - опендек" - извините, а каких КОРОБКАХ речь ? об автомате ? и почему опендек - бесполезный трак ? я не много не в теме, но интересуюсь не просто так.
@ЧеловекДела-с7щ я про трейлеры коробки - рифера да драйвены. Автомат тоже не нужен на ржн, где ты и так в ручном режиме едешь когда тяжёлый, лучше 18ти ступки пока ещё не придумали для таких базовых траков, ну есть ещё 21 и 23 но то уже хеви хоул серьёзный
По себе не нужно ровнять) Американские компании которые ездят на аккаунтах, часто ездят 2-2.5к миль в неделю макс. Даже в моей компании есть траки которые так ездят
2 к миль в неделю это редкость зачем фирме продавать такой трак потому что прошло 3 года ? Типа постарел , это сказки для ушей ,траки скидуют 500-700 (на этом пробеге нужно делать первое большое ТО ( сцепа , кингпины , деф, ,тормоза))раньше нету смысла если он с завода не коньченый ) нельзя измерять пробег и года ) нужно смотреть на состояние , на пробег ) просто средняя формула :трех летний трак 500-600пробег цена 35-45, двух летний трак 350-400 тысяч цена 65-80 как то так )( это я расписал цены если поискать ,а так +-5тысяч ,все зависит от внешнего состояния и комплектации )
2к миль в неделю это норма для многих компаний. Они обслуживают клиента которому нужно столько, допустим по regional. Эти траки не грузятся с борда и поэтому проезжают меньше. Также компании у которых больше чем 1к траков, продают не потому что трак старый или требующий ремонта просто потому что завершилась амортизация.
@ когда купишь трак покажи пробег , сосояние тормозных дисков или барабанов , и расскажи что меняли просто интересно сравнить пробег и изношенность особенно если покупать по телефону )))))ты не подумаю я не хочу что то кому доказать , или тебя оскорбить , просто интересно )
Не сходятся к меня расчеты Стоимость трак плюс прицеп: 61000+29000= 90000 Выплаты 1550*36=55800 1000*24=24000 В сумме меньше 91 000, получается банк дал кредит себе в убыток?
В сша 30 тыс миль эта как у нас 30 тыс км . Да и качество топлива лучше, состояние дорог , запыленность , влажность воздуха. Мы меняем раз в 40-45 , двигателя Пакар(ониже даф) прошли уже почти п 500 тыс миль и в очень хорошем состоянии
Замена масла в любом двигателе зависит от условий эксплуатации: пыхтящее по пробкам такси в NY или постоянно движущихся трак по магистралей... Интервал замены масла 250 моточасов, ну пусть 300 для сша (хорошие плавные дороги, качественное масло и фильтра ...). Остаётся понять свою среднюю скорость наверное ... допустим 50 майлов в час. 50×300=15000 мил от замены до замены. Если вы крупная компания и расчёт ваш работы данного трака на 500к майлов и вам в долгую неважно его состояние, то меняете реже и потом продаёте тем, кто любит проблемы ... если же вы овнер, ищете для себя и т.п. ... проверяете двигатель тщательно, и это не только на ошибки, я бы и осциллографом проверил ... кто в теме, тот поймёт!
А как овнер не раб?не забывай,что овнера компаний на кого ты будешь работать на своем траке режут рейты,и тебе не будут давать хороший груз,сперва компанейские траки,потом овнера
Головне рахувати дійсно правильно, та не вводити себе самостійно в оману. А враховуючи, що з 8 місяців працював дійсно тільки 6 - загалом адекватний дохід
Привет Саша. Посмотри видео Danila Boroda. Он недавно купил хороший, но старый тягач Вольво. Довёл его до отличного состояния и работает на нём. Но собирается его продавать, чтобы взять классик. Подумай.
Бро , а для чего говорить о цифрах? Чтоб все приехали, и лишили нас цен? И мы работали бесплатно? Или просто нравится выделыввться кто не может попасть в сша?
От того что какой-то % русскоязычных водителей купят свой трак, на цены это никак не повлияет. Конкуренция это всегда хорошо, но в данной сфере мы друг другу особенной конкуренции не составим
Думаешь если русскоязычные перестанут ездить в штаты то твой заработок увеличится? На одного русскоязычного в Штаты залетает 10-15 индусов целенаправленно идущие на трак
Більшість українських компаній, розмовляють російською, я навіть не знаю не одної компанії де власник з росії. В основному українські, молдовські, узбецькі
@@Bolltizя когда учился в Филадельфии,это был 23 год,там было примерно человек 25 украинцев и с них 15 украиномовных,так вот все до одного спокойно говорили на русском если с ними на русском,ничего страшного в этом нет
В РФ не очень к частной собственности относятся, вернее очень если близок к власть имеющим, если нет то можно всё случайно потерять. Да и ЦБ любит курс $ дрочить, чтобы у населения рубли не залёживались.
Классный канал и правдивый автор. Очень интересно. 👍👏👋
Спасибо
Хорошо раскрыл. Год - минимальный срок для просчёта. "Двухмесячные" овнера "зарабатывают" 60% от Гросса ) Успеха в бизнесе!
🙏Какая прелесть! Ваш канал реально самый крутой и интересный жаль видео выходит крайне редко а так всё супер. Еще мне понравился канал, где мне поведали про команду Морункод я реально скажу такого не ожидала, что не выходя из дома можно стабильно получать от 4.000тысячи рублей каждый день
И что это реально правда?
И как попасть туда?
Анне огромное спасибо! Вывожу каждый день уже месяц, без проблем.
Я Морункод набрал, там отзывы и инструкция.
@@tomasdiguardia Это наебалово.
И сюда влезли. ОБХСС на вас нету.
Сань привет с Вашингтона (тоже Киев). Очень классно объяснил и разложил по полочкам. Теперь хоть имею представление что и как.
Благодарю за подробные разъяснения, будь здоров!
Полезный видос. Спасибо!
Спасибо 👍 будем смотреть , анализировать и строить планы на будущее )
Удачи!
Год назад купил за кэш. 100 тыс. $ Пробег 200Трак за год подешевел на 30 000 минимум. Рифер. Аренда рифера 1500$ в месяц.
Сейчас средняя цена мили 2 - 2.3.
Если не считать остаточной стоимости, то остаётся 0,65 за милю.
Знакомый брал в кредит - полная задница. Второй год ездит нон стопом, все деньги в банк.
ГЛАДКО БЫЛО НА БУМАГЕ, ДА ЗАБЫЛИ ПРО ОВРАГИ.
Чтобы заработать имея трак нужна миля по 2,5-3
По-моему опыту, если средний рмп выше 2.5 - то выгоднее быть овнером, но и за 2 за милю можно зарабатывать если ездить много миль, но тогда трак убивается.
Не думал пересесть на опендек или кархол?
@@valenkow9036 просто не надо ездить на риферах где рейты дно, ещё и ночные загрузки 😬 рифера, драйвены, флетбеды - отношение как к собаке, большие фасилити никто не торопится, очереди на загрузку
@
Работать вообще вредно)
От работы кони дохнут))
@@valenkow9036 ну если овнер ездит по 0.65 за милю а я водитель езжу по 0.72 и то это мало, значит что-то не то или с овнером или с диспетчером или с компанией или типом трейлера 😸
Отличный информативный ролик, спасибо! Как относишься к тракеркалькулятор ? Какую резину себе ставишь на драйв аксель (китай или премиум) ? Эксперты рекомендуют ставить премиум аля йокохама или бриджстоун там будет экономия топлива
Спасибо большое класс
Удачи😊
Спасибо за видео ❤😂🎉😢😮😅😊
Респект за твою честность 💪🏻
Друже браво ! Так опустити овнерів які мають досвід в цій роботі 10-15 років , ти просто МОЛОДЕЦЬ !!! Я їдзджу на тракові з 2015 року, родичі їздять з 2000 року , і такої фантастики як ви усі розповідаєте для тих хто приїздить з Європи, або хто бажае приїхати приїхати сюди і дивлячись це КІНО і мріе заробляти КУУУПУ $$$ , це е абсурд ! Що ви молодий чоловіче можете розповісти за рік роботи ? Не пишу з матами , але винос мозку. Трак новий , трейлер теж👏. Як ти вже підраховував такси, пейменти за трак і за трейлер , і ще щось я не усе дивився, ти забув за 12-15% діспечеру, страховку помісячну на трак і трейлер , по 6-годин сну ( де-хто скаже ну той що, ми в Європі теж мало спали ), хлопці це не Європа , а коли не всипаний у аварію потрапиш, то тоді чухаеш де не свербить (як-що буде після аварії чим , чи що чухати ). Одне правда, овнер ( володар траку і трейлера ) ДОБРЕ ТОДІ , КОЛИ ТИ КУПИВ ІОГО ЗА ГОТІВКУ . Маете тапочки , кидайте , я далеко , і мені все одно що про мене напишуть.
Алекс привет классное видео качественный монтаж , в какой программе монтажешь?
Здравствуйте, монтаж видосов делаю в Davinci Resolve
На пробеге 200-300 тысяч обычно не продают. Если продают, скорее всего скрученные.
На моём, например шкворня уже пошли под замену.(обычно на 500 меняются)Мозги перепрошивались раз 20. В истории есть события на пробеге 400 тыс. Эту цифру могли внести вручную и пока не вылезало проблем, которые должны были бы быть. Возможно гоняли по коротышам и на локале, но осадочек всё ещё есть. Проверили через сервер, было несколько месяцев, когда трак проезжал по 1000миль, что очень сомнительно.
Брал у компании KLLM.
Однозначно стоит становиться овнером. Сам сейчас к этому же пришёл т к надоело нон стопом гонять овер майлы и отдыхать тогда когда скажут. Хочу работать по своему графику и не возить всякое дерьмо!
Поверь когда ты будешь овнером,ты будешь хуже возить+поломки,я сам точно так же думал,но слава богу эту затею убрал,просто нужно нормальную контору найти и на центы))))
@Deffvvvvuu3345 я собираюсь брать новый трак. Б у это игра с огнём! Либо б у можно брать только если ты знаешь этот трак с 0. У меня такого нет поэтому лучше новый!
Не овнером, а оунером😅
То есть ты еще не попробовал, но утверждаешь что однозначно нужно покупать свой трак. Я попробовал, два года ездил на своем, сейчас как компани драйвер имею в разы больше денег.
@@Deffvvvvuu3345 так только умные думают а дураки свое покупают .только под кого то ложится .хорошая контора и будет тебе счастье
Саша, молодец! Контент как всегда годный👍Как вариант, не рассматривал покупку трака на аукционе?
Не готов так рисковать. И финансировать это будет очень сложно
Respect bro ✊
На большинстве траков пробег скручен. Обязательно нужно купить комп. На Фреда Noregon DLA - железо (оригинал, остальное не работает)800$ +diagnostic link, кряк 90$. Прибор для определения выхлопных газов в антифризе.
Знакомый пригонял 3 трака в шоп от диллера - все скрученные.
История грустная. С 2021 года на Фреда установлена камера, которая постоянно следит за траком и скидывает на сервер. Есть мастерские у которых есть доступ, можно отслеживать, но даже при этом, если скручивают каждый месяц, немного, разницу будет не увидеть.
Добавим риск серьезных поломок и ДТП, и простой. В компании дадут замену. Не стоит учитывать индивидуальные траты(кредиты ремонты), может другой купит за кеш или в наследство. Поэтому непонятно.
Всем привет кто подскажет хороший trailer repair in Chicago area or upstate new york?
У меня наоборот apu обогрев работает а кондиционер нет. Недавно и обогрев тоже красная ошибка была. Долил антифриза и масла. Чуток закрутил масленный фильтр и всё работает а вот кондиционер там что то другое.
Интересно будет посмотреть цифры после полной выплаты техники и оценки её остаточной стоимости.
Год назад купил за кэш. 100 тыс. $ Пробег 200Трак за год подешевел на 30 000 минимум. Рифер. Аренда рифера 1500$ в месяц.
Сейчас средняя цена мили 2 - 2.3.
Если не считать остаточной стоимости, то остаётся 0,65 за милю.
Знакомый брал в кредит - полная задница. Второй год ездит нон стопом, все деньги в банк.
ГЛАДКО БЫЛО НА БУМАГЕ, ДА ЗАБЫЛИ ПРО ОВРАГИ.
@@valenkow9036ну хоть ты честно написал коллега,я тоже хотел покупать трак за кеш примерно 90.000-100.000,но потом понял что это мне даст?ничего,в месяц если 10.000$ выходит как у компани драйвера ну и слава богу,голова не болит насчет:ремонта,толы,груз по хорошей цене,удачи на дорогах🤝🤝🤝
$3K+ physical damage в месяц или за 8 тотал?
Судя по твоим расчётам (03:26), у тебя вышло $.77/mi.
+ (оптимистично) ещё $15k/yr вернётся за продажу трака, т.е. ~ ещё + $.12-14/mi.
Итого выйдет где-то $.90/mi.
Заметно (~ +25%) лучше нынешней з/п наёмных водителей.
Такие дела😎
@@K_Tombo на ржн это примерно такая зп у водителя и есть, так что что-то не так с грузами или с компанией, должно быть больше. Овнеру остаётся примерно 55-60% от гросса, ну да, тут старый трак много вкладывать, но как минимум 50 должно остаться, это что, за 2 доллара/миля ездить? Это мало даже для флетов и степов, не то что для ржн где рейты ниже 3 за милю дно
Я работал на таком прицепе. Милл очень мало всегда. По итогу как на холодильнике работать.@@AleksandrIlchenko-vw3py
Не могу удержаться что б не задать вопрос … Если ты сделал 34% в среднем чистыми , а из этих 34% нужно 30 % отдать водителю , ты точно уверен в том что тебе нужен второй трак ?? 4% покрывают риски водителя у которого как не кошка рожает , нужно домой , так я колесо пробил -давай товинг вызову , ну и так дальше ?
Я уже не работаю в компании по которой отчет. Но в целом ты прав, это все страшно невыгодно и не нужно ничего покупать!
@ я это не говорил ), я спросил про водителя ?
Я сам овнер вроде все хорошо ,но когда я считаю , математику с водилой у меня не сходиться , может ты по другому видишь поделись ?)
@@danila_gk да все так,все идеально пока трак едет не дай бог водитель поймал болт шуруп,на loves,Ta они не меняют только одно переднее колесо сразу два новых!хотя у тебя второе в хорошем состоянии,на вряд ли наемный водитель будет меня сам колесо,вот и ушел сразу овнер в минус
Ты прав, метематика очень слабая и риски существенные, но с чего то нужно начинать. Даже при полной отсутствии прибили, останеться опыт и знания.
Мне кажется, что добавять выплаты по кредиту за трак и трейлер и даупемнт в расходы немного неправильно, т.к. после того как трак выплатишь ты сможешь его продать. Плюс проценты по кредиту могут быть разные, цена трака, и т.д.
Тогда будет иллюзия заработка. Эти деньги ушли с моего аккаунта и точно по таком же графику я списываю с налогов. Когда прийдет время продажи, остаточная стоимость вернется как доход и добавится к налоговой базе
@@alexmankoНемного внесу ясности в Ваш финансовый анализ . Оценивать бизнес нужно по двум основным показателям, это P&L и CashFlow. У Вас по факту -второе, в Украине это называют ДДС, движение денежных средств. Он к сожалению не показывает реальный Ваш доход, только остаток средств на аккаунте. По факту прибыли нет, так как не выплачен долг по кредитам. Но есть ‘свободные» денежные средства которые Вы хотите инвестировать, что может как увеличить Ваши доходы так и увеличить риски по бизнесу.
Дякую за дуже цікаву аналітику Вашій праці ! Бережіть себе ! Хай щастить ! ❤
❌
VOLVO 2022 380 миль.
Середній грос 26000
Пеймент за трак 2400
Ріфер в рент 9%
Так що твої цифри ще більш менш нормальні 👍
Владельцы этой программи продают все данные а те в свою очередь будут манипулировать ценами на грузы
На своём траке само собой лучше, хотя бы потому, что ты выбираешь грузы, куда ехать и сколько и когда тебе отдыхать. Плюс заработок примерно раза в полтора выше за вычетом всех расходов. Но коробки никогда бы не купил, как и новые бесполезные траки - опендек а лучше ржн 3-4 осный и трак на механике надёжный, без дефа
"Но коробки никогда бы не купил, как и новые бесполезные траки - опендек" - извините, а каких КОРОБКАХ речь ? об автомате ? и почему опендек - бесполезный трак ?
я не много не в теме, но интересуюсь не просто так.
@ЧеловекДела-с7щ я про трейлеры коробки - рифера да драйвены. Автомат тоже не нужен на ржн, где ты и так в ручном режиме едешь когда тяжёлый, лучше 18ти ступки пока ещё не придумали для таких базовых траков, ну есть ещё 21 и 23 но то уже хеви хоул серьёзный
@@AleksandrIlchenko-vw3py я тоже больше МКПП ценю. но смотрю, на всех современных грузовиках автоматы стоят.
@ЧеловекДела-с7щ далеко не на всех. На обычных механика не нужна вообще, робот прекрасно переключает, это именно робот а не автомат
@@AleksandrIlchenko-vw3py но механика всё же надёжнее, да ?
❤❤❤
ALVIL смотришь?
Молорик!
3-х летний траки с пробегом 550-600тыся миль , а не 200-300 , ))минимум 170.000 в год если ,это минимум )))
По себе не нужно ровнять) Американские компании которые ездят на аккаунтах, часто ездят 2-2.5к миль в неделю макс. Даже в моей компании есть траки которые так ездят
@ так это легально 170 тысяч в год ))170тысяч /12 месяцев это по 14.1 в месяц , это по 3.5 тысячи в неделю …
2 к миль в неделю это редкость зачем фирме продавать такой трак потому что прошло 3 года ? Типа постарел , это сказки для ушей ,траки скидуют 500-700 (на этом пробеге нужно делать первое большое ТО ( сцепа , кингпины , деф, ,тормоза))раньше нету смысла если он с завода не коньченый ) нельзя измерять пробег и года ) нужно смотреть на состояние , на пробег ) просто средняя формула :трех летний трак 500-600пробег цена 35-45, двух летний трак 350-400 тысяч цена 65-80 как то так )( это я расписал цены если поискать ,а так +-5тысяч ,все зависит от внешнего состояния и комплектации )
2к миль в неделю это норма для многих компаний. Они обслуживают клиента которому нужно столько, допустим по regional. Эти траки не грузятся с борда и поэтому проезжают меньше. Также компании у которых больше чем 1к траков, продают не потому что трак старый или требующий ремонта просто потому что завершилась амортизация.
@ когда купишь трак покажи пробег , сосояние тормозных дисков или барабанов , и расскажи что меняли просто интересно сравнить пробег и изношенность особенно если покупать по телефону )))))ты не подумаю я не хочу что то кому доказать , или тебя оскорбить , просто интересно )
брежнев по моему замерз, потом что почистил в ай пи у и пошло тепло
😂про пенски поржал от души😂…
В ЕС перша заміна масла нової фури 120т +
А сколько ты платишь за Insurance на трак?
В этом году 5%, раньше было больше
@ ничего не понял, ну вот я работаю под чьим-то MC и плачу$1150 в месяц за трак и загруз все вместе.
И имел ввиду pd. Liability раньше была 1129
Не сходятся к меня расчеты
Стоимость трак плюс прицеп: 61000+29000= 90000
Выплаты 1550*36=55800
1000*24=24000
В сумме меньше 91 000, получается банк дал кредит себе в убыток?
22400 даун на трак. 10к даун на прицеп
👍
Саня ну какие 50000? 35000. Я, как моторист судовой, менял бы на своем через каждые 25 -30000 КИЛОМЕТРОВ.
В сша 30 тыс миль эта как у нас 30 тыс км . Да и качество топлива лучше, состояние дорог , запыленность , влажность воздуха. Мы меняем раз в 40-45 , двигателя Пакар(ониже даф) прошли уже почти п 500 тыс миль и в очень хорошем состоянии
Согласен, я сейчас меняю каждые 20к миль
@@en33333ой про состояние дорог тут дискурсивный момент
30000ml×1.6=48000км
Замена масла в любом двигателе зависит от условий эксплуатации: пыхтящее по пробкам такси в NY или постоянно движущихся трак по магистралей... Интервал замены масла 250 моточасов, ну пусть 300 для сша (хорошие плавные дороги, качественное масло и фильтра ...). Остаётся понять свою среднюю скорость наверное ... допустим 50 майлов в час. 50×300=15000 мил от замены до замены. Если вы крупная компания и расчёт ваш работы данного трака на 500к майлов и вам в долгую неважно его состояние, то меняете реже и потом продаёте тем, кто любит проблемы ... если же вы овнер, ищете для себя и т.п. ... проверяете двигатель тщательно, и это не только на ошибки, я бы и осциллографом проверил ... кто в теме, тот поймёт!
Я купил за кеш летом Western Star 5700 XE 2020 за $37,000 с пробегом 530,000
И как?
@ вроде ничего но надо было поменять clutch
С таким подходом к покупке авто легче на помойку заехать ,
Свой трак ,это уже бизнес 😉На компанию ,ты раб но под крышей 😊 Х.з. чо лучше?
А как овнер не раб?не забывай,что овнера компаний на кого ты будешь работать на своем траке режут рейты,и тебе не будут давать хороший груз,сперва компанейские траки,потом овнера
Головне рахувати дійсно правильно, та не вводити себе самостійно в оману. А враховуючи, що з 8 місяців працював дійсно тільки 6 - загалом адекватний дохід
🤝
Привет Саша. Посмотри видео Danila Boroda. Он недавно купил хороший, но старый тягач Вольво. Довёл его до отличного состояния и работает на нём. Но собирается его продавать, чтобы взять классик. Подумай.
он на механике
Я не готов иметь дело со старой техникой. Тут и с новой проблем хватает)
Ого меня вспомнили )))
@@aleksandrgorenburg9633мой трак задом проехал больше , чем этот вперед )))
@danila_gk тебя забудешь! 🤣😁😆 Хотя, если так редко будешь выпускать видео, можем и забыть. Давай чаще, но можно и покороче.
у гелы есть хорошие траки топовая компания директ-мотор-лаин
Так ты покупал трак за $61.900 или это только сумма кредита не считая даунпеймента $22k?
Это была цена его трака. Сейчас такой стоит минимум 65000 у того же диллера.
Это стоимость трака
@@alexmanko отличная цена!
Бро , а для чего говорить о цифрах? Чтоб все приехали, и лишили нас цен? И мы работали бесплатно? Или просто нравится выделыввться кто не может попасть в сша?
От того что какой-то % русскоязычных водителей купят свой трак, на цены это никак не повлияет. Конкуренция это всегда хорошо, но в данной сфере мы друг другу особенной конкуренции не составим
Думаешь если русскоязычные перестанут ездить в штаты то твой заработок увеличится? На одного русскоязычного в Штаты залетает 10-15 индусов целенаправленно идущие на трак
@@5ub.2er0 да такие как ты и как эти блогеры , это покушение на мои заработки в сша. Так что я буду и блогеров и тебя хэйтить
Ти Українець, і говориш наші русько мовні компанії, ти шо???
Більшість українських компаній, розмовляють російською, я навіть не знаю не одної компанії де власник з росії. В основному українські, молдовські, узбецькі
@@Bolltiz Не шокай тут, колаборант. У кожного своя мова і свій шлях широкий, що хоче те і каже, іди в окопі до російськомовних НАШИХ чіпляйся 🏋️🚀
@@YuriyKurnat ахахахаха олень
@@Bolltiz Не ахахаха, а огоно, козёл
@@Bolltizя когда учился в Филадельфии,это был 23 год,там было примерно человек 25 украинцев и с них 15 украиномовных,так вот все до одного спокойно говорили на русском если с ними на русском,ничего страшного в этом нет
в России чё бизнес не сделать,для этого надо ехать в США Америка и там делать бизнес
😢😂😅
В РФ не очень к частной собственности относятся, вернее очень если близок к власть имеющим, если нет то можно всё случайно потерять. Да и ЦБ любит курс $ дрочить, чтобы у населения рубли не залёживались.
попробуй сделай !
лучший бизнес-план для России сегодня - ЭТО - КАК И КУДА СЪЕ**ТЬСЯ ИЗ СТРАНЫ ?!
попробуй сделай !
лучший бизнес-план для России сегодня - ЭТО - КАК И КУДА СЪЕ**ТЬСЯ ИЗ СТРАНЫ ?!
Понятно... Рекламный ролик! Что то в последнее время блогеры стали делать ролики, если есть заказная реклама!
а тебе все на халяву подавай? Тебе какое дело до его рекламы? не нравится вали или перемотай.
👍