Si Voge viera tus videos, comenzaría a fabricar una Rally indestructible y tendrían récord en ventas. Qué maestro!!!! Gracias por compartir todo ésto amigo!!!!! Un abrazo desde Argentina...
Cuesta trabajo creer que pueda encontrarse en UA-cam vídeos con esta calidad tanto en lo relativo a las explicaciones mecánicas como a los tiros de cámara y edición con diagramas, consejos, exhibición de experiencia y carisma personal. Realmente, estos vídeos son EXCELENTES. Y quedarán como una herramienta útil para manitas y curiosos. Muchas gracias por el esfuerzo y el compromiso, Javi. 👍
Hola Javi los de VOGE deberían contratarte No solo por el trabajo que realizas si no por la pasión que le pones Tienes toda mi admiración He visto quien le mete la Dremel con mucho cuidado sin dañar las paredes para cortarlos de lo soldado que estaba y no había manera de sacarlos Siempre atento a tus vídeos y comentarios 🤦♂️
buen canal colega, saludos desde chile, sobretodo de mi gusto ya que a la regalona le hago todas las mantenciones y me da mucha mas seguridad que mandarla a un servicio tecnico que a veces ni las miran
Menuda faena! Da un poco de rabia tener que estar así con tan kilómetros. Pero bueno,al menos te están quedando unos videos guapos.😂 Ah,un detallazo eso de ponerse gafas cuando se anda con líquidos, imprescindibles. Sigue así!
Que buenos vídeos te curras, enhorabuena, se ve que el fabricante no es cuidadoso en la calidad final del producto, de ahí el precio. Tus recomendaciones son correctas, mejor hacerlo de nueva, así no se hecha a perder la mecánica, pero también cabe decir que hacerlo de nueva debería de ser responsabilidad del distribuidor de la marca.
Al final es algo que se debe hacer, sobretodo en una moto de campo. Debería venir con más grasa si. Pero lamentablemente no es la única marca que monta las motos tan secas.
(GARANTIA)Buenas, he visto varios vídeos tuyos y se ve que le pones ganas y REALMENTE ES COMO SE DEBE MANTENER UNA MOTO si no tenemos en cuenta la garantia (Todos no tienen ni los conocimientos-habilidades ni las herramientas adecuadas). Como mecanico y trabajador de un concesionario oficial(nada que ver con voge). En el plan de mantenimiento, indica claramente lo que hay que hacerle al vehículo en taller para que te cubra la garantía de 5 años, las labores de mantenimiento de usuario (cables,cadena etc) son muy basicas para que el cliente pueda realizarlas. Dicho esto, llevo la moto al taller colaborador solo para que me cubra la garantía de 5 años. Voge como marca no puede decir que un usuario no profesional desmonte y lubrique fuera del plan de mantenimiento un rodamiento ya sea de rueda, basculante, dirección etc. Por lo tanto entiendo que deben cubirlo en garantía y si es de baja calidad no hay problema que se hagan cargo y sino hubieran puesto uno mejor. Me lleva sonando la dirección/suspension delantera en extension desde el primer dia. La lleve y me dijeron que estaba todo ok. Esto esta reflejado en la factur con 900km. Si ahora se rompe no me diga la marca que no avisé ese es un ejemplo de que hay cosas que te deben cubrir si haces todo ok. Me gustaría saber tu opinion sobre la garantía y si te parece porque no dar uso a ella. Un saludo y animo a seguir trabajando en el canal.
Ruben sin duda la garantía está para esto. Yo por ejemplo el motor no lo tengo tocado (de momento) lo tengo completamente como vino todo. Si un día me sale la biela por el cárter, que no creo porque la trato muy bien, acudiré a la garantía de 5 años. Pero, el tema de rodamientos secos en Una moto de campo, debe ser algo a meterle mano cuanto antes. En la casa, en el taller de un amigo o en tu casa 😜 que para eso me tienes aquí 😊
Que nivel, que vídeo. Nunca he tenido moto de campo, pero como ponen por ahí algunos compañeros la solución en este tipo de motos puede ser engrasadores, solución fácil y fiable.
Hola de nuevo Javi, siguiendo tus consejos ayer desmonté rueda, basculante y bieletas y aunque no había ningún cojinete roto si que estaban secos de grasa, también me di cuenta de que el tornillo que sujeta por arriba el amortiguador al chasis estaba flojo lo que provocaba bastante holgura , después de engrasar y montar todo bien han desaparecido los crujidos que tenía y ahora va fina fina.😊
Otra cosilla, le voy a poner las Michelin tracker, ya las tuve en mi anterior enduro y me gustaron, la pregunta es qué presiones recomiendas para nuestra Voge ya que es más pesada que una moto de enduro.
Lo del gatino bajo el capó del coche, en un SEAT Ibiza hace como veinte años cuando una mañana iba a cogerlo para volver de la playa no se por qué, por un ruidito o algo así antes de arrancar abrí el capó y un gato salió pitando de él. Qué susto... A parte de ellllllo, sigo aprendiendo. Son "pequeños" mantenimientos que no se te ocurren y absolutamente necesarios. Muchísimas gracias y abrazos varios y fortísimos
Un video de 10, todo súper bien explicado un gusto ver videos así!!buenas maquinas las voge yo acabo de comprarme la dsx900 y encantado con ella. Saludosss
No…. A ver, las hay por ahí con 20mil kms y no las han tocado… la moto no se te cae a trozos por no mirarla. Pero que yo la miraría desde el primer día y por cierto… no le pasa solo a esta moto. Es una tendencia entre muchas marcas. Montar las piezas sin grasa. Con la que trae el rodamiento simplemente. Un craso error
Voge ha de investigar éste tema. Hay que ver si el taller hace éste trabajo. En el plan de mantenimiento de mi voge 525 viene el engrase de dicha parte.
Las motos deberían de tener unos engrasadores para meterle un chufletazo de vez en cuando a los puntos de engrase, la derbi antorcha traía un engrasador en el basculante
Hola, tengo una VOGE 300 AC, tenemos varios compañeros un problema con esta moto, se nos esta apagando sin razon aparente, nos gustaría contar con tu ayuda para ver que deberiamos hacer para diagnosticar correctamente, ya hemos intentado con los mecanicos oficiales de la empresa que distribuye la marca en COLOMBIA, pero los tecnicos no han "podido" dar con el chiste, parece ser que como la moto es nueva acá les ha quedado dificil dar con el problema. Excelente canal. Gracias por tu ayuda
Buenos días Andres! Prueba a mirar una cosa. Si la moto se apaga el motor pero no se apaga la pantalla ni nada, simplemente se cala, comprobad la bobina de alta, la que le da la corriente a la bujía. Puede ser que incluso la tengas rajada. Busca la bobina, desatornillala y mira cómo está. Una compañera del canal de Colombia tuvo ese problema y era la bobina. Pruébalo y me dices por si tengo que investigar y haceros un vídeo. Un saludo!
@@hor11igo Hola, hemos identificado cual es el disparador de las apagadas...hay un comun denominador en todas las apagadas de todos los compañeros, se presenta al usar el freno de motor, es decir, al dejar que la moto se frene por accion del motor y no del pedal de freno...identificamos que a todos los que hacemos esto, inclusive los que no han presentado el problema, al hacerlo un par de veces se comienza a apagar, la buena noticia es que si no se hace ya no se apaga mas, pero creemos y nos da algo de temor que esto solo vaya a peor con el tiempo...que crees que podamos chequear ademas de la bobina de alta? Muchas gracias, un abrazo y nuevamente excelente canal.
saludos javi estuve preguntando por aqui sobre el muelle del amortiguador y esas medidas negativo tiene que ser original de Vogue eso me an dicho pues me dijeron que son medidas raras lo siento aver silos consigues por otro lado un saludo y un abrazo✌️🤟👌
Prueba,aunque le guste el agua,cosa que no te aconsejo que lo bañes,es un felino y es autosuficiente,no se espera que le des con el spray y le hechas una reprimenda seria, pruébalo y ya me dices.P.d mo te va a poner buena cara.Un saludo
Vamos a ver, que tú seas el dueño material de la cueva no quiere decir que sea tuya, el amo es Albóndiga, y para más INRI, el mecánico revisor y jefe 😂
Bufff, tío ! Tu crees que valdría la pena ir a mi taller de confianza y cambiar todos los rodamientos de manera preventiva (o no preventiva, no sé en qué estado están a los 7.000 km con mi uso ...) ?
Preventiva abrí yo y de momento ya llevas ahí un rodamiento. Yo echaría un ojo Mastro. Si todo está bien, ya lo tienes con su par de apriete y su lubricación. Si hay algo mal, se cambia rodamiento y listo. Lo suave que amortigua ahora mi burrita no tiene nada que ver con antes!
El problema es q por falta de lubricación y calidad de rodamientos muy dudosa han durado solo 2000 km...no es aceptable en una moto nueva sea de la marca q sea. La pregunta es.... Estás cosas pasan también en marcas de prestigio? Es decir, japos o europeas? De q sirve q hagan motos con prestaciones muy buenas, diseños chulos y precios competitivos si luego son bombas de relojería....
No se porque tanto cinismo por unos rodamientos de basculante/bieletas despues de hacer offroad.... Es lo normal en todas las motos y la mayoria le ponemos luego kits chinos que son los que venden todas las tiendas aunque tu moto sea japonesa o austriaca.... lo que hay que hacerle mantenimiento y engrasar mas amenudo
A ver. Solo es falta de grasa. No es algo grave si se coge a tiempo. Un mecánico no debería cobrar mucho por engrasar todo el sistema. Pregunta precio y me cuentas y yo te digo si está bien de precio o no 😜💪🏼
Ya te digo, si un simple rodamiento que por logica tiene que ir con su reten y su guarda polvo, viene al descubierto, en una moto diseñada para pasar por barro. Si no han pensado en eso los ingenieros, haber que tipo de personajes diseñan esas motos. Te ponen una pedazo de suspension invertida y luego se pica en dos dias. Y si ponen retenes, los mas malos. Muy bonitas....siii muy guapas peroooo.....hejenmhejenm. Bueno que tu miras calidad precio...es correcto...pero la seguridad de no quedarte tirao yo lo valoro mucho Y prefiero hasta una de segunda mano que este bien revisada y aceptable, por lo que te cuesta a ti la voge.
Si Voge viera tus videos, comenzaría a fabricar una Rally indestructible y tendrían récord en ventas. Qué maestro!!!!
Gracias por compartir todo ésto amigo!!!!! Un abrazo desde Argentina...
Un abrazo para ti Walter y mil gracias!!!!!
Cuesta trabajo creer que pueda encontrarse en UA-cam vídeos con esta calidad tanto en lo relativo a las explicaciones mecánicas como a los tiros de cámara y edición con diagramas, consejos, exhibición de experiencia y carisma personal.
Realmente, estos vídeos son EXCELENTES.
Y quedarán como una herramienta útil para manitas y curiosos.
Muchas gracias por el esfuerzo y el compromiso, Javi. 👍
Emilio cuando quieres, consigues esbozar una sonrisa y ese cosquilleo del vello de punta. Un abrazo amigo mío
Hola Javi los de VOGE deberían contratarte
No solo por el trabajo que realizas si no por la pasión que le pones
Tienes toda mi admiración
He visto quien le mete la Dremel con mucho cuidado sin dañar las paredes para cortarlos de lo soldado que estaba y no había manera de sacarlos
Siempre atento a tus vídeos y comentarios 🤦♂️
Eres súper bienvenido. Un abrazo J Enrique
Vaya curro “kiyo”! De nuevo decirte que es un espectaculo verte trabajar y aprender de ti. Gracias ❤
Muchísimas gracias fiera
buen canal colega, saludos desde chile, sobretodo de mi gusto ya que a la regalona le hago todas las mantenciones y me da mucha mas seguridad que mandarla a un servicio tecnico que a veces ni las miran
Estoy completamente de acuerdo contigo. Me gusta más hacerlo yo y quedarme tranquilo de que lo he hecho lo mejor que se
Menuda faena!
Da un poco de rabia tener que estar así con tan kilómetros.
Pero bueno,al menos te están quedando unos videos guapos.😂
Ah,un detallazo eso de ponerse gafas cuando se anda con líquidos, imprescindibles.
Sigue así!
Ángel… GRACIAS! Y lo bien he quedado qué!
Que buenos vídeos te curras, enhorabuena, se ve que el fabricante no es cuidadoso en la calidad final del producto, de ahí el precio.
Tus recomendaciones son correctas, mejor hacerlo de nueva, así no se hecha a perder la mecánica, pero también cabe decir que hacerlo de nueva debería de ser responsabilidad del distribuidor de la marca.
Al final es algo que se debe hacer, sobretodo en una moto de campo. Debería venir con más grasa si. Pero lamentablemente no es la única marca que monta las motos tan secas.
(GARANTIA)Buenas, he visto varios vídeos tuyos y se ve que le pones ganas y REALMENTE ES COMO SE DEBE MANTENER UNA MOTO si no tenemos en cuenta la garantia (Todos no tienen ni los conocimientos-habilidades ni las herramientas adecuadas). Como mecanico y trabajador de un concesionario oficial(nada que ver con voge). En el plan de mantenimiento, indica claramente lo que hay que hacerle al vehículo en taller para que te cubra la garantía de 5 años, las labores de mantenimiento de usuario (cables,cadena etc) son muy basicas para que el cliente pueda realizarlas. Dicho esto, llevo la moto al taller colaborador solo para que me cubra la garantía de 5 años. Voge como marca no puede decir que un usuario no profesional desmonte y lubrique fuera del plan de mantenimiento un rodamiento ya sea de rueda, basculante, dirección etc. Por lo tanto entiendo que deben cubirlo en garantía y si es de baja calidad no hay problema que se hagan cargo y sino hubieran puesto uno mejor. Me lleva sonando la dirección/suspension delantera en extension desde el primer dia. La lleve y me dijeron que estaba todo ok. Esto esta reflejado en la factur con 900km. Si ahora se rompe no me diga la marca que no avisé ese es un ejemplo de que hay cosas que te deben cubrir si haces todo ok. Me gustaría saber tu opinion sobre la garantía y si te parece porque no dar uso a ella. Un saludo y animo a seguir trabajando en el canal.
Ruben sin duda la garantía está para esto. Yo por ejemplo el motor no lo tengo tocado (de momento) lo tengo completamente como vino todo. Si un día me sale la biela por el cárter, que no creo porque la trato muy bien, acudiré a la garantía de 5 años. Pero, el tema de rodamientos secos en Una moto de campo, debe ser algo a meterle mano cuanto antes. En la casa, en el taller de un amigo o en tu casa 😜 que para eso me tienes aquí 😊
Que nivel, que vídeo.
Nunca he tenido moto de campo, pero como ponen por ahí algunos compañeros la solución en este tipo de motos puede ser engrasadores, solución fácil y fiable.
Si señor. Sería una buena solución a tener en cuenta
Hola de nuevo Javi, siguiendo tus consejos ayer desmonté rueda, basculante y bieletas y aunque no había ningún cojinete roto si que estaban secos de grasa, también me di cuenta de que el tornillo que sujeta por arriba el amortiguador al chasis estaba flojo lo que provocaba bastante holgura , después de engrasar y montar todo bien han desaparecido los crujidos que tenía y ahora va fina fina.😊
Genial!!! La verdad es que sí. Lo engrasas y lo aprietas bien y parece otra!
Otra cosilla, le voy a poner las Michelin tracker, ya las tuve en mi anterior enduro y me gustaron, la pregunta es qué presiones recomiendas para nuestra Voge ya que es más pesada que una moto de enduro.
Yo le meto 1.2. Al fin del mundo van!
Delantera y trasera lo mismo?
Tendrás que poner una lista con cada rodamiento y sus referencias.
Pues si! Habrá que investigar
Lo del gatino bajo el capó del coche, en un SEAT Ibiza hace como veinte años cuando una mañana iba a cogerlo para volver de la playa no se por qué, por un ruidito o algo así antes de arrancar abrí el capó y un gato salió pitando de él. Qué susto... A parte de ellllllo, sigo aprendiendo. Son "pequeños" mantenimientos que no se te ocurren y absolutamente necesarios. Muchísimas gracias y abrazos varios y fortísimos
Gracias Ramon!!!! Menos mal que abriste ese capó 😅😜
@@hor11igo no te puedo decir por qué pero, casi hago "menú de gato troceado". Escuché un ruidito y me dió por abrirlo .
Un video de 10, todo súper bien explicado un gusto ver videos así!!buenas maquinas las voge yo acabo de comprarme la dsx900 y encantado con ella. Saludosss
Maravilla Antonio. Disfrútala mucho y ya sabes, esta es tu casa
@@hor11igo muchas gracias, le he hecho el rodaje tal y como has explicado en uno de tus vídeos ✌️✌️💪 y por ahora finísima, gracias ✌️
Gracias a ti compañero
Vamos que te compras una moto y cuando sale del concersionario la has de desmontar a piezas para darle un repaso.... que guay!
No…. A ver, las hay por ahí con 20mil kms y no las han tocado… la moto no se te cae a trozos por no mirarla. Pero que yo la miraría desde el primer día y por cierto… no le pasa solo a esta moto. Es una tendencia entre muchas marcas. Montar las piezas sin grasa. Con la que trae el rodamiento simplemente. Un craso error
No nos dejes a medias!!!😂😂😂
Jijiji ya estoy preparando el siguiente 😜
Voge ha de investigar éste tema. Hay que ver si el taller hace éste trabajo. En el plan de mantenimiento de mi voge 525 viene el engrase de dicha parte.
Yo me acabo de poner en contacto con ellos, preguntando si la revisión y engrase de todos esos puntos entra en garantía.
Pues importante. Le echaremos un ojo cuando le toque a ver si está OK
Ya nos contarás, me van a odiar pero bueno 😅
Las motos deberían de tener unos engrasadores para meterle un chufletazo de vez en cuando a los puntos de engrase, la derbi antorcha traía un engrasador en el basculante
Correcto!!! Las motos antiguas lo llevaban. Cuando quedemos tú y yo le instalamos unos a esta!
suerte y al mazo
Gracias Pedro!
Javi has probado a calentar el basculante con un soplete? para meter los nuevos dejalos dos dias en el congelador. Gracias amigo.
Puff cuando lo metí en la prensa vi que era muy… muy duro.
Hola, tengo una VOGE 300 AC, tenemos varios compañeros un problema con esta moto, se nos esta apagando sin razon aparente, nos gustaría contar con tu ayuda para ver que deberiamos hacer para diagnosticar correctamente, ya hemos intentado con los mecanicos oficiales de la empresa que distribuye la marca en COLOMBIA, pero los tecnicos no han "podido" dar con el chiste, parece ser que como la moto es nueva acá les ha quedado dificil dar con el problema.
Excelente canal. Gracias por tu ayuda
Buenos días Andres! Prueba a mirar una cosa.
Si la moto se apaga el motor pero no se apaga la pantalla ni nada, simplemente se cala, comprobad la bobina de alta, la que le da la corriente a la bujía.
Puede ser que incluso la tengas rajada. Busca la bobina, desatornillala y mira cómo está.
Una compañera del canal de Colombia tuvo ese problema y era la bobina.
Pruébalo y me dices por si tengo que investigar y haceros un vídeo.
Un saludo!
@@hor11igomuchas gracias. Procedemos a verificar a ver si es eso. 👍 Te informare novedades.
@@hor11igo Hola, hemos identificado cual es el disparador de las apagadas...hay un comun denominador en todas las apagadas de todos los compañeros, se presenta al usar el freno de motor, es decir, al dejar que la moto se frene por accion del motor y no del pedal de freno...identificamos que a todos los que hacemos esto, inclusive los que no han presentado el problema, al hacerlo un par de veces se comienza a apagar, la buena noticia es que si no se hace ya no se apaga mas, pero creemos y nos da algo de temor que esto solo vaya a peor con el tiempo...que crees que podamos chequear ademas de la bobina de alta?
Muchas gracias, un abrazo y nuevamente excelente canal.
Yo pondría el eje en el taladro, si lo permite el cabezal claro, que girase el eje y le pasaría la lija.
Es muy gordo. Los tornillos si pero ejes no cabe 😝
saludos javi estuve preguntando por aqui sobre el muelle del amortiguador y esas medidas negativo tiene que ser original de Vogue eso me an dicho pues me dijeron que son medidas raras lo siento aver silos consigues por otro lado un saludo y un abrazo✌️🤟👌
Para que veas que no es tan fácil 😜 pero… seguro que conseguiremos algo 💪🏼
Buenas tarde.Al gato, con un spray con agua y cuando te haga alguna le hechas,mano de santo
Jiji sito! A este loco es que le gusta el agua!!!! Como lo ducho desde pequeño… es un gato-rana 😜
Prueba,aunque le guste el agua,cosa que no te aconsejo que lo bañes,es un felino y es autosuficiente,no se espera que le des con el spray y le hechas una reprimenda seria, pruébalo y ya me dices.P.d mo te va a poner buena cara.Un saludo
Vamos a ver, que tú seas el dueño material de la cueva no quiere decir que sea tuya, el amo es Albóndiga, y para más INRI, el mecánico revisor y jefe 😂
Pues cada día creo que tienes más razón Paco.
Vamos a tener que ponerle alguna divisa de jefe de taller jiji
@@hor11igo 😂😂😂 apruebo eso!!!
Bufff, tío !
Tu crees que valdría la pena ir a mi taller de confianza y cambiar todos los rodamientos de manera preventiva (o no preventiva, no sé en qué estado están a los 7.000 km con mi uso ...) ?
Preventiva abrí yo y de momento ya llevas ahí un rodamiento.
Yo echaría un ojo Mastro. Si todo está bien, ya lo tienes con su par de apriete y su lubricación. Si hay algo mal, se cambia rodamiento y listo.
Lo suave que amortigua ahora mi burrita no tiene nada que ver con antes!
@@hor11igo Ostras, te necesito al lado de mi casa!
No te apetece mudarte a Valencia?
Hay un circuito también, en Cheste 😅
Yo no quiero hacer esoooo 😱😱😱😂😂
Una mañana dando cariño 😜
Yo no he sacado ni la rueda de mi moto, y ya tiene sus 5mil km de viaje y mucho off, veo estos videos y me da miedo volver a usarla jaja
Jijiji no no. Que no te de miedo. La moto aguanta carros y carretas pero, ya sabes que en el Off hay partes ciclo que sufren y hay que cuidarlas 😜
Cuantos km tenia cuando hizo esto?
Pues lo digo en el vídeo, unos 2900!
El problema es q por falta de lubricación y calidad de rodamientos muy dudosa han durado solo 2000 km...no es aceptable en una moto nueva sea de la marca q sea.
La pregunta es.... Estás cosas pasan también en marcas de prestigio? Es decir, japos o europeas?
De q sirve q hagan motos con prestaciones muy buenas, diseños chulos y precios competitivos si luego son bombas de relojería....
Ricardo. SI. También pasa en motos €€€
Y si le pones boquilla de engrase ??? Para engrasar cada poco ,una solución creo
Pensé lo mismo y poder rellenar sin desmontar ese espacio que queda entre rodamientos.
Es buena idea! Cuando los saque la próxima vez vemos cómo está y si está mal, buscamos una solución
Eso es
Cuando Dios está por jod3r, hasta los pollos ponen huevos!!
😅😅😅😅😅 buenísimo amigo Jose
Pero ése basculante no tiene alemites para engrasar???
No tiene sangradores Gus! Hubiera sido algo muy interesante
Más duro que el pecho de un enano😂😂
😅😅😅😅😅
Excelente video, te envié una información por messenger de Facebook
Okey fiera. Le echo un ojo!
No se porque tanto cinismo por unos rodamientos de basculante/bieletas despues de hacer offroad.... Es lo normal en todas las motos y la mayoria le ponemos luego kits chinos que son los que venden todas las tiendas aunque tu moto sea japonesa o austriaca.... lo que hay que hacerle mantenimiento y engrasar mas amenudo
Correcto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Y mira que intento decirlo veces eh
Correcto todos las máquinas que hacen campo ,limpieza y engrase es el pan nuestro de cada día, sea la marca que sea
Así es Carlos! A ver si te leen y lo entienden. Que parece que a mí no me echan cuenta 😜
Ufff pero para hacerle todo eso a la moto hay que estar muy preparado y tener un buen sitio. Mi moto tiene 1300km y ya me estas asustando
A ver. Solo es falta de grasa. No es algo grave si se coge a tiempo.
Un mecánico no debería cobrar mucho por engrasar todo el sistema. Pregunta precio y me cuentas y yo te digo si está bien de precio o no 😜💪🏼
Gastate la platita y compra una japo 😂😂😂😂
Jajaja que arte tienen algunos eh
Ya ves que rodamientos de mierda que te sacan virutas en 3000km
Cualquier rodamiento por más que sea de marca que esté seco y con tierra se va a malograr.
De sequedad juan. En serio que no son malos. Son de un buen acero. Pero si están secos y van por campo… 👎
Correcto!
Ya te digo, si un simple rodamiento que por logica tiene que ir con su reten y su guarda polvo, viene al descubierto, en una moto diseñada para pasar por barro.
Si no han pensado en eso los ingenieros, haber que tipo de personajes diseñan esas motos.
Te ponen una pedazo de suspension invertida y luego se pica en dos dias.
Y si ponen retenes, los mas malos.
Muy bonitas....siii muy guapas peroooo.....hejenmhejenm.
Bueno que tu miras calidad precio...es correcto...pero la seguridad de no quedarte tirao yo lo valoro mucho
Y prefiero hasta una de segunda mano que este bien revisada y aceptable, por lo que te cuesta a ti la voge.