🤦♂️ Bugs, fixes and improvements. Voge 300 RALLY
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- Опубліковано 13 тра 2023
- Hello! Welcome to La Cueva de Hormigo.
In this video we are going to talk about the Voge 300 Rally, an enduro motorcycle that has gained popularity in recent times. In particular, we are going to discuss some of the issues that users have reported with this bike from the factory, as well as some improvements that you can make to improve its performance.
Regarding the features and benefits of the Voge 300 Rally, it is a light and maneuverable enduro motorcycle, ideal for those looking for a motorcycle to do off-road. It has a 292 cc liquid-cooled engine that produces 25 horsepower. It also has long-travel suspension, with an upside-down front fork and a rear monoshock.
However, some users have reported problems with their factory units as well as concerns such as air filter modification, tire pressures, mixed consumption and much more. In this video we are going to discuss some possible solutions to these problems, as well as some improvements you can make to improve the performance of the bike.
Here we are going to answer some questions from our subscribers in the survey launched on the Voge 300 Rally. So if you have any questions, leave them to us in the comments and we'll do our best to answer them. We hope you enjoy the video!
SUBSCRIBE to the channel to make it great among all!!!!
WELCOME TO THE HORMIGO CAVE. - Авто та транспорт
Gracias muy buena explicación... Saludo desde Colombia
Gracias a ti Andrés!
Genial como siempre broo buenas indicaciones 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Un millón de trillones de gracias. Esta es tu Cueva
excelente video amigo saludos desde san juan Argentina VOGE❤
Muchas gracias Jorge! Bienvenido a La Cueva!!! Echa un ojo que hay más vídeos interesantes de la Rally 🤪
Excelente video 👏👏👏👏 gracias por darte el tiempo de contestar y graficar cómo resolver nuestras dudas. Saludos desde chile 🇨🇱
Muchas gracias José. Aquí tenemos un rincón para todos 😜👍
hola gracias por tu ayuda, espero que mandes video como llenar recipiente líquido refrigerante, expansor .
Buen vídeo hermano gracias 👍
Muchas gracias Alexis!!
Excelente vídeo, me servirá mucho cuando me entreguen la mía. Saludos desde Perú ✌
Enhorabuena por la compra y bienvenido a La Cueva!
Estoy pensando en comprar una. Gracias por el vídeo.
Hola tocayo. Gracias a ti por estar aquí. La moto es de campo. Teniendo claro eso, es una buena elección. Bienvenido A La Cueva. Ya me vas contando 🤪
Gracias Bro aprendí lo de la araña en las motos de rallye, Dios te lo pague. Saludos desde Colombia
Rusbel! Gracias, un fuerte abrazo y bienvenido a La Cueva
Genial,menudo video
Ahí te nombro 😝👍👍 bienvenido Carlos
Muchísimas gracias, las alforjas que yo compre son distintas 😢
Gran video, muy esclarecedor
Gracias kempofull. Bueno aunque sean distintas lo mismo te sirve para darte alguna idea, no?
Estaba esperando mucho este video, la moto apenas va a llegar a mi pais a inicios del año que viene y ya me fume todos los videos posibles que hay de ella 😅😅
Pues bienvenido a La Cueva! Habrá muchos más
Gran video
Gracias Carlos! Bienvenido!!
Muchas gracias por currarte tanto estos videos y muchas gracias por el detalle en tus explicaciones, me compre los protectores de neopreno para la suspension delantera, si pudieras explicarnos como lo montaste en el próximo video, sino con cualquiera de tus explicaciones será un placer, mucha suerte.
Hola Marc! Te nombré en el vídeo eh... :P
mira el neopreno de horquilla hay de dos tipos. Uno es cerrado, es mejor, más estanco, pero hay que desmontar la horquilla para montarlo. Ése es el que llevo por ejemplo en la KXF. El que lleva mi VOGE es abierto, cierra con un velcro. ese no es tan estanco pero se puede montar abrazando la horquilla y cerrando el velcro. Yo cuando lo monto, lo dejo empapado por dentro de WD40, así va limpia y lubricada la barra de horquilla. Un abrazo y bienvenido de nuevo a tu Cueva.
Muchas gracias por tus consejos, pues me pedi el cerrado 😂😂 primera novatada, menos mal que contigo se aprende muchas cosas, espero que tengas mucha suerte con el canal, yo al menos no me pierdo un video tuyo ❤
@@marcgvcc la verdad es que aunque tenía el canal con varios videos pilotando el motos en circuito, me animé hace poco más de un mes a hacer algo bonito. Y la verdad que mensajes como el tuyo es lo que me hace seguir 🤪 bienvenido una vez más y... Ya veras como te gusta el siguiente video 😁😁😁
Nada, a la espera de mas videos, gracias
Agradezco que hayas respondido a mis dudas, realmente un video muy detallado e informativo, espero sigas subiendo videos, un saludo!
Gracias a tí por participar en la encuesta ☺. Un abrazo y nos vemos en estos días! (El siguiente video tendrá barro 😜(
Ya me voy a buscar un botecito de grasa. Muy interesante el video y muchas dudas respondidas.
Por cierto, truco para meter el eje trasero con sus casquillos. Del lado por el que sale el eje al montar, yo meto un destornillador para mantener todo en su sitio y cuando va saliendo el eje, lo empuja fuera. Q anda q no es coñazo cafa vez q se cae un casquillo 😅😅
Es... Es un coñazo Fernando!!! Un abrazo fuerte
video de 10 ,,,, y la cámara primera persona mola mucho , sin animo de ser hater y se que es difícil hacerlo otra forma pero mucho movimiento de dicha toma, quizás con una cámara 360 ,,evidentemente es una sugerencia soy consiente que cada uno hacemos lo que podemos con lo que tenemos jejeje aun así el video un 10 me encanta tú canal ..... sobre tu experiencia crees que este tipo de moto aguantaría un España Georgia ida y vuelta,,, estoy pensando hacer una viaje así y mis candidatas son esta o la himalaya evidentemente es lo que puedo permitirme ,,, pensé el algo mas gordo y mas viejo pero me gusta las motos cuanto mas ligeras mejor .. un saludo non stop
Muchas gracias por criticas constructivas. Tienes razón de hecho, yo También me di cuenta. La próxima con la insta.
Respecto del viaje, yo el mes que viene voy a atravesar con la mía toda España. Hasta hoy confío en ella TOTAL. No es explosiva, pero es la moto que te hace sonreír al sentir que llevas una buena compañera.
Estoy súper expectante por escuchar ese GPR rugiendo 😆
Pues no queda otra que hacerlo!! Estoy preparando el siguiente video que creo, os va a gustar mucho
Gracias por el video, Esta información vale oro. Acabo de adquirir la Voge 300 Rally y lo que he notado es el ruido de la dirección que segurante, como le ha pasado a muchos, está floja y por eso hace ese ruido con los baches. Como está en rodaje, lo comentaré en el taller. Por lo menos ya tengo argumentos para explicarles lo del ruido, que por otro lado seguro que deben de saberlo en el taller por tantos casos que se dan con el mismo fallo. Saludos.
Es eso seguro. Está floja. Que la aprieten y no te líen compañero!!!!
Hola!!
Cuando se vienen los videos de desarme de la voge 300 rally???
Sos excelente explicando!!!
Saludos desde Argentina!
Leo.
Pues... Ya verás las cositas que vienen con la voge... 🤪
bravoooo@@hor11igo
Hola mister, y el depósito!! Hace falta más gasofa para un rally que para enduro. me encantan tus vídeos de mecánica !!
Muchas gracias compañero, bienvenido!!! A ver dándole caña de la buena como mucho mucho haremos 200kms... un rally amateur suele tener entre 300/400 kms con minimo una parada prevista y metida en track para repostar y reponer rápido energías. Dicho lo cual... yo no la tocaba. Camelback, gafas y gas!!!!
Un abrazo!
Hola hormigo! Gracias por los tips de la moto ... pregunta , que bujia ngk compraste para la Rally 300? Gracias
A tu disposición. La bujía es una cr8e 😋
Hola, buenos días compañero.
Gracias por tus vídeos fenómeno.
Cuestion😅, que cierre de cadena uso si corto la misma por cambiar plato trasero?
Donde he pedido el plato me dicen que sus cierres puede que no sirvan con la cadena de serie.
Ya sé que es una 520 y quiero poner uno remachado.
Gracias compi
Claro que sirven! Compra un eslabón de enganche de cadena paso 520, puedes comprarlo remachado o de click. Ambos te valen. Y ahí sí veras como va;!!!!
Like.
Nuevo suscriptor!! El video interesantísimo!
Una pregunta donde puedo conseguir esa alfombra??
Un saludo!!
Muchas gracias Navarro! La alfombra la conseguí en el concesionario al comprar la Voge, me costó eh! Pero tras fregar el taller una semana la hurté jaja nah es broma.
Conseguí que me la diera Sergio el del concesionario y es muy buena alfombra eh. Aguanta carros y carretas como las Rally.
Por cierto verás qué vídeo vamos a subir
@@hor11igo 🤣🤣🤣 gracias por toda la información que aportas sobre esta moto!! Un saludo!!
Un abrazo fiera!!
Me he enganchado a tu canal. Muy interesante y muy buenas explicaciones. Una pregunta, con la corona de 42 la teoría no decía que alcanzaba 160 o algo así? Me interesa la moto pero lo del tema velocidad es lo único que me tira para atrás. No es que yo corra con la moto, con ir a 130 sin sufrir me bastaría y la mayoría del tiempo iría como con mi rieju mrt de 125 a 80/100. Otra cosa, tema tubelizar las llantas cómo lo ves? Un saludo y gracias por los vídeos.
Muy buenas Gloso y bienvenido al canal! Comentarte que la velocidad teórica con este desarrollo, sobre el papel, es de 160,correcto. Pero, una vez te pongas en carretera verás que la moto va con mucha alegría hasta los.... 120, a partir de ahí sube. Puedes ir a 130...a partir de ahí para que pase de... 132/134, hay que ir cuesta abajo...
En definitiva es una moto que va como una reina hasta 110/115...que la llevas a bajas rpm y súper súper bien y a partir de ahí es abrir gas y dependerá de las condiciones.
Añadirte que, en realidad corre bastante para lo que es y te explico el porqué, es la única moto de las que me he subido que no te engaña 🤣, me explico: mi vstrom cuando dice el marcador que vas a 150, por GPS vas a 130y poco... Y es como... Joder que diferencia, "San colao"
La rally cuando te dice 120 hay que tener cuidado con los radares porque por GPS puedes ir a 121...122,es decir marca incluso un pelin menos y por ende, cuando te pone 120 vas a 120 y muchas motos te ponen 120 y vas a 106...
No sé si me he explicado bien 🤣 pero en resumen es una moto de campo, en carretera 100-110 con este desarrollo al fin del mundo porque va sin forzar rpm si quiera... Y a disfrutarla por lo marrón 🤪.
Un abrazo y bienvenido a La Cueva!
@@hor11igo gracias por contestar y por la bienvenida. He visto ya la mitad de tus vídeos y haces muy buen contenido. En cuanto a la moto decirte que se me ha metido entre ceja y ceja para cuando tenga el A2 lo único que dudo, aunque no estén destinadas a lo mismo como es obvio, entre esta y la Xr5. Pero es simplemente porque llevo ya 3 años con una moto de campo y quería algo más 50% pero claro me tira tanto el campo que la voge para rutear por carreteras de montaña me basta y sobra. Lo dicho. Enhorabuena y gracias. Un saludo
@Gloso pues tú mismo te has respondido. Sabes qué vas a encontrar (mas o menos) en cada una de ellas. Así que compra la que te diga el corazón y para lo que sea, aquí me tienes! Un abrazo
Muy buen video, muchas gracias por mantenernos informados. Donde puedo conseguir los alambres que van dentro del reten de las ruedas? Un saludo
Gracias keko. Esos alambres es muy importante que no los rompas en la manipulación pues eso no creo que se venda suelto. Aunque un retén nuevo, no es caro🤪
Trabaja como indica ahí y te quedarán prefectos. Has visto los últimos vídeos del viaje con las voge? Ha sido brutal!!! Un abrazo
Si que los he visto. Menuda calentada que me pego viendolos. La parte de la TET es muy guapa.
Oye vaya tela de clases que das en la pizarra, asi da gusto maestro. He aprendido mas contigo que en el colegio 😂😂
@@keko4896 a tu entera disposición y siempre dispuesto a unas birras con buena gente 🤪. Un abrazo fuerte keko!!!
@@hor11igo me apunto lo de las birras 🍺 pero antes habra que meterse en algun fregado con la moto no?? 😂😂
@@keko4896 joder por supuesto!!!!
Thanks for the video. What is the wire you cut to length for the bearing seal please?
Hi! You must to cut 1mm aprox! And the seal Will be perfect! Wellcome to The Hormigo's Cave.
@@hor11igo Thanks. Do you just cut 1mm off of the original factory fitted wire? Or can they be bought somewhere?
@@ASGundogs cut the same bearing seal. But, becarefull! You must to cut the "fat" side. Can see it in the vídeo.
A hug!
@@hor11igo Super kind. Thanks 👌🏻 Will have a go and pack them out with grease 👍🏻
@@ASGundogs cool!!! If has a question, I'm here
Hola solo comentarte que he llevadoblq voge a un preparado de suspensión de resulta que las horquillas delanteras estaban casi sin aceite. He contactado con el distribuir de voge en mi zona y aún estoy pendiente de que me digan tipo y cantidad de aceite que llevan. Solo amortiguaba el muelle.
Te escribo por si quieres hacer un vídeo y comprobarlo.
No sé si es que la mía la hicieron un viernes a última hora, pero empiezan a aparecer problemas de este tipo.
Bueno te dejo esta info por si te puede ayudar.
Un saludo.
Buenas de nuevo Manu. No obstante cuando tengas la Voge con las horquillitas hechas, cuéntanos qué tal la notas. :P
A ver es posible que la Voge lleve una barra de aceite y una de aire. eso es muy común y más en campo. Por ejemplo mi KTM supermotard lo lleva así, una es de aire y la otra de aceite.
El llevar poco aceite, es decir poco freno hidráulico en la horquilla también tiene su sentido para permitir que la moto haga una absorción rápida de los sitios de piedras o sitios donde necesitas que absorba pero a la vez que levante rápido. Es decir, es un poco una manera barata de que la moto funcione bien en alta velocidad (alta velocidad en trabajo de suspensión).
De todas maneras tendré en cuenta un vídeo en el que saque las horquillas, las trabaje a ver qué veo y qué invento y poderlo compartir con vosotros.
Un abrazo máquina, ya me cuentas :P
Hola quería saber si le cambiaste la corona trasera para que valla más baja de revoluciones y cuantos dientes le pusiste hay video gracias
Hay ya datos en los videos pero habrá información detallada para tí en este nuevo video de la VOGE. Un abrazo y bienvenido a La Cueva.
Hola, estoy barajando comprar una el año que viene, quisiera saber que marca son las horquillas y el amortiguador, el tema de los tornillos que tal se aflojan o no hay problemas? Como ves la fiabilidad de la moto en general yo el uso seria para campo sin complicaciones y para desplazamientos cortos por carretera.
Que tal compañero! Marca de horquilla y amortiguador... Origen desconocido. 😂 Pero. Están muy bien hechas!!! Sobretodo la horquilla. Dentro de lo que es moto baratita, muy bien! Mírate el camino de Santiago que hemos hecho. Va de cine! Los tornillos en su sitio.
Lo único que hay que apretar cuando la compras es la tuerca de la pipa de dirección. Una vez hecho. Yo no he apretado ni un tornillo más!
Un abrazo y bienvenido!
Excelente video, aprendí bastante... Una consulta, tengo la Rally pero la básica, se calienta mucho en ciudad y pasa ese calor al tanque, estoy pensando en colocarle aislante al tanque por debajo y ver la manera de instalarle un ventilador adicional justo arriba de la tapa de válvulas para dirigír el calor hacia abajo... Que opinión tienes sobre esa idea? Algo importante que esté obviando o algo que tenga que considerar? Gracias de antemano
Aislante del deposito, buena idea. Una pregunta, cuando dices básica, te refieres a que es la carburación?
Si es carburación en vez de inyeccion, prueba a poner un chiclé de baja más grande. Es decir, si tiene un 50 por ejemplo, prueba con un 52, o un 55, o un 58... Una mezcla más rica de gasolina hace que el motor ser caliente y sufra menos.
Ventilador adicional a priori no creo que te ayude mucho además de un consumo eléctrico que si es muy elevado, dependiendo del ventilador, puede hacer que el motor se caliente algo más.
Prueba a ver que tal. Un abrazo y bienvenido!
@@hor11igo excelente, gracias por la respuesta, si es la carburada, sería un ventilador igual al que trae, gracias por la sugerencia. Voy a averiguar el repuesto del carburador. gracias nuevamente
@@josereinaldopeley3355 saca tu chiclé, mira el número que viene y ves también del tipo que es y a partir de ahí compras dos o tres más "gorditos" Y vas probando😜
hola como estas, por favor como se saca las tapas para bote expansor y llenar líquido refrigerante
Camilla, Rafael me ha preguntado lo mismo 😅. Voy a preparar un video para la respuesta, vale? Quédate con nosotros. Bienvenida!
Pregunta. Seria posible sin subirle 3 caballitos de potencia sin grandes retoques?. Buenos videos. Saludos
Hola Rosendo. A ver subirle 3 CV incluso más, no tiene mucha dificultad, peeeero requiere de una cosa importante. Meterla en un banco de potencia y ajustarla. Todo lo que le pongamos (escapes, filtros, chuches...) si no le "decimos" a la centralita los cambios realizados, ella trabajará en base a los parámetros para los que está programada.
Entonces, con un escape y un filtro... ¿se pueden ganar fácil 3cv? SÍ. peeeeero SÓLAMENTE si tocamos la centralita.
Saludos y bienvenido a La Cueva.
Con escape, filtro, aceite de competición y una reprogramación, le sacarás 5cv-7cv
hola como estas, como se saca las tapas de la moto para llegar ak bote expansor y llenar de líquido refrigerante
Hola Rafael! Bienvenido. Voy a preparar un video y os lo voy a enseñar a todos, vale? Bienvenido a la cueva, quédate con nosotros y pendiente a los siguientes vídeos 🤪
Hola me puedes aconsejar algún escape chinorris para la rally? Lo compro y lo llevaré a Duramás para el empalme. Gracias
Uno chinorris vale... 60€? Por 80 tienes el mio que va genial!!!! Mira en 24mx y busca el de la kx250f 😉
Muy buenas , siguiendo tus consejos sobre las mejoras de la voge. He comprado un gas rápido puesto como dices tiene demasiado recorrido.
La pregunta que tengo es: ¿Es necesario cambiar el cable entero o se puede aprovechar el que trae? .
Muchas gracias por todo lo que compartes y si ves alguna mejora para subirle esos caballitos que le hacen falta yo estaré aquí para verlo. 😂😂😂
Un saludo.
Manu! Gracias por venirte un rato a la Cueva 😜.
Yo te recomiendo que en función del puño rápido que hayas comprado valores.
Lo más seguro sea es que tengas que comprar una funda, un cable que te valga la cabeza para tu puño rapido y un perrillo que sirva para la corona de la inyección.
1. Tendras que sacar el depósito que es un poco rollo por cables y tubos.
2. Montas más o menos el puño rapido para tener idea por dónde irá el cable y cuánto de larga será la funda.
3. Bricolaje. Cortar funda, meter cable, enebrar esa funda por los huecos de la moto adecuados y poner perrillo en la corona de la inyección.
Y listo. Hazlo con mimo, con gracia y te quedará genial
@@hor11igo muchísimas gracias. Una gran ayuda.
@@manu.b6836 aquí me tienes!
Tienes el resto de pares de aprietes? Los que no vienen en le manual. Gracias
Hola! Mírate el video que pone "análisis" Ahí tienes los pares de todo.
Bienvenido al canal!!
Muy buenas, darte las gracias por resolver dudas a propietarios y a futuros propietarios, como es mi caso. Te queria hacer una pregunta en relación a las llantas, ¿Las has pintado tú o ya tr venían asi?, Es que todas las que he visto por videos vienen mitad amarilla, mitad negra o mitad azul en el otro color de la Voge. Gracias.
Muy buenas! Las llantas de la modelo 2023 vienen así (al menos aquí en España) calidad-precio una máquina estupenda. El mes que viene hare con ella una transiberica... Y voy totalmente confiado de sus capacidades.
Si te interesa ésta y muchas cosas más de las dos ruedas, se bienvenido a La Cueva 😝💪💪
@@hor11igo Muchas gracias, te pregunto desde Sevilla. Si, yo también confío en esta moto, por su motor "origen Kawa" y por su sencillez, espero ir a verla al conce la semana que viene.
@@miguelangelcaceresfrutos1413 yo también soy de Sevilla, ve al concesionario, habla con Sergio y le dices que dice HORMIGO que te trate bien!!!!
@@miguelangelcaceresfrutos1413 y por cierto los motores son clavados (kawa y voge)
@@hor11igo ah no sabía que eres de Sevilla también, bueno yo de Dos Hermanas, tal vez conozcas a mi tío, Antonio "voltio", un apasionado del motocross, le ha preparado motos a muchos aficionados. Bueno el conce supongo que da igual el de Amate o el de Torreblanca, ¿Me recomiendas alguno de los dos?
hola como estas, me fue bien con el arreglo de la moto la bobina, una consulta para echarle aceite ,1,500cm,se le echa con la pata apoyo y después se pone derecha la moto para ver nivel de aceite que llege a la 2 raya ok del ojo marcador de nivel de aceite??
Me alegro mucho Rafael. La manera de medir el aceite es poniendo la moto recta. Llegas a la rayita superior. Pones tapón. Arrancas 1 minuto. Dejas que repose el aceite medio minuto y habrá bajado un poco. Rellenas hasta la rayita de arriba y listo
hola.... ¿que aceite le pones 10w40 ? o cual recomiendas o que marca , vivo en Centroamérica.
Muy buenas!!! Echa sin miedo un 10w40 y dentro de las marcas uno buenecito. Piensa que con 4 litros tienes para varios cambios así que no compres nunca la más barata y nuestro duro motorcito lo agradecerá
muchas gracias @@hor11igo
hola como estas, se puede usar aceite mineral 10w-40 Repsol, o mineral cualquier marca?
Muy buenas. 10w40 es ideal pero yo siempre uso sintético. De todas maneras seguramente vaya igual de bien con mineral
Muy buena moto llevo 13,500 km recorridos... Solo que necesito reemplazar las (Rodaderas) balineras del eje de la rueda trasera, que numeración llevan?
Muy buenas! Es una gran máquina. Te refieres a los rodamientos??
hola el cable o cordel de acero del mango que das velocidad lado derecho, abajo hay enganches 1 solo cable
Vale vale si es normal Rafael! Muchas motos sobretodo las "gordas" llevan dos. Uno es de retorno que ayuda a eso a volver rápido y también a que no se rompa con facilidad el cable principal... Pero nuestras voges pues... Llevan solo uno 🤪
hola como estas, si echo aceite ala moto ,lleno sobre la 2 marca ojo medida,tengo sacar el exceso de aceite, o tiene un despiche para el exceso de aceite moto o el motor con la temperatura lo evapore, ouede reventar empaquetaduras?
Si te has pasado un poquito poquito no pasa nada. Si te has pasado bastante sácale. Coge una jeringa y un tubito y le sacas por el mismo sitio por el que le has echado! Puedes romper motor
En Colombia esta moto tiene mucha expectativa,,la duda es su rendimiento en pavimento hasta cuanto levanta y si vibra mucho..
Buenas Óscar! La moto va muy bien en general pero ten claro que es una moto para el campo. En carretera no corre mucho y a partir de... 100 vibra, pero se pueden modificar muchas cositas que tienes en el canal 🤪 aquí verás mejoras interesantes de esta gran moto.
Un abrazo
Hola, es posible que al desconectar el ABS, que en esta moto solo se desactiva el de la rueda trasera, hacer que también de se desconecte la delantera, o sea ambas ruedas a la vez, con el mismo pulsador.
Saludos
A ver si quieres desactivar los dos yo pondria un pulsador aparte que simplemente cortara el fusible. Te saldrá la luz en la pantalla fija la luz de abs, como marcando un fallo, pero tú sabes que es porque la has desconectado tu. Así quedaría:
-Luz apagada: abs activo.
-luz parpadea: opción de serie con su botón.
-luz fija: sin abs Con nuevo boton.
De hecho me has dado una idea y quizá lo haga 😅.
Un abrazo
Hola Hormigo!! como siempre un lujo tus videos.
Consulta: Me compre la 300 Rally y tengo 2 dudas.
1: cunado la acelero y desacelero rápidamente hace contra explosión. Es normal??
2: para dar una vuelta tranquilo en ciudad, en primera marcha va envualtada y en segunda marcha va "tosiendo" tironeando y eso me obliga a acelerar y ya no va a una velocidad tranquila, en ciudad, repito.
Muchas Gracias!
Leo
Buenas Leo! Tu moto es carburador o inyección? Qué bujía llevas?
La moto debería ir tranquilamente a 40/50 kms/h en 3a...en 4a... Es una moto que no debe ir mal a bajas rpm. Le gusta ir tranquila. Si está todo bien, no debería toser.
Quita la bujia y dime qué color tiene. Y dime si es carburación o inyección y la interpretamos.
Puede tener que ver también con esas explosiones... Aunque, de por sí está moto petardea eh 😅.
Un abrazo!!!!
HOLA!!!@@hor11igo
La moto es a inyección. Entiendo que es exactamente la misma moto que ingres a España. ( yo vivo en Argentina)
Voy a ver la bujía y te comentare.
A 50KM/H va bien en 3 o 4. El petardeo surge cuando la envuelto (8000 revoluciones) y desacelero bruscamente.
@@leonardonovaretto6140 la moto tira de por sí muchos peditos 🤣pero observa eso a ver 🙃
Hola, consulta a alguien le ha pasado que la pata selectora de la moto quedo abajo y no sube a su punto medio sola como se repara eso entiendo hay un resorte que hace a suba la pata selectora yo ahora debo hacer ese juego con el pie para poder pasar los cambios
Luis! Garantía! Eso es una avería de selector. Llevala al concesionario amigo mío y me cuentas
Si uso poco la moto en barro con agua cada cuanto kilometros seria bueno lubricar los rodamientos de las ruedas?saludos desde Chile 🇨🇱🇨🇱 19:43
Hola Gonzalo! Si le metes mucho barro lo bueno sería comprar unos buenos retenes y sobretodo ir revisando. Si metes mucho mucho mucho barro, no lo dejes más de 1000 kms sin limpiar y lubricante
Le puede funcionar el tablero de esta moto a una loncin rraly 250? Es que me gusta el diseño del tablero
Seguramente tengas que adaptar cable pues aquí tienes testigo de abs, testigo de fallo FI (inyección) pero... Salvando eso si te lo curras Con los cables, seguramente te valga
Alguna opción de ponerle una tapa de depósito de combustible con visagras.
Pues eso es complicado a priori. Habría que estudiarlo pero si vas a inventar algo cuidado al hacer agujeros o lo que sea que una leve chispa con los gases que tiene dentro te la puede liar
Bonjour, merci pour ces vidéos. En passant à une couronne de 42 dents, doit on raccourcir la chaîne ? Merci pour ta réponse et longue vie à ta chaîne.
Eleuterio! Bienvenido a La Cueva mon ami. Sí, tuve que cortar la cadena 3 eslabones pero quedó prefecta. En los últimos vídeos puedes ver qué gran viaje a bordo de las 300 rally. UN CÁLIN ET BIENVENUE!!!
@@hor11igo Merci à toi, je suis un fidèle abonné de ta chaîne et grâce à tes vidéos tu m’as convaincu sur le potentiel de cette moto. Je vais chercher la mienne vendredi prochain.👍. Continue de nous régaler avec tes vidéos. « CÂLINS DE FRANCE »
@@eleuterioperez6815 un millón de gracias de nuevo! Si necesitas subtitulos en francés o lo que sea, dímelo!!!
@@hor11igo muchas gracias , no necessito subtitulos. Pero como resultado de la imigracion, hablo, comprendo el espanol. Pero nunca aprendi a escibirlo, sino con muchas faltas . Hacin que escribo major el frances que el espanol. Pero veo que no es un problema para ti👍
@@eleuterioperez6815 ningún problema amigo mio
hola como estas, la lleve al mecánico y la eche andar empujando, pero no cargaba la batería, el la revisión es la bobina la falla,se quemo,la rebobinara y sellador, el rectificador esta bueno me dijo.
Hola Rafael! Pues ese fallo eléctrico estaba claro que era una cosa o la otra. Es más común que sea el regulador pero puede pasar lo tuyo también. De hecho que revise también el regulador porque una cosa puede romper la otra y la otra a la una. No se si me explico 🤪.
Oye si tu moto tiene garantía dale caña que te debe salir gratis!
hola lamentablemente aca en Chile te tramitando hasta cansancio para atención de la garantía de la moto, y como la moto la ocupo para trabajar no puedo esperar trámite y la lleve al mecánico mañana la entrega, gracias por tu apoyo amigo
@@RafaelPastore-xu5cm un abrazo rafa ve contando
ok gracias saludos hoy a las 3 de la tarde de Chile voy a buscarla la moto y te cuento muchas gracias por todo amigo ala distancia gracias
Si al rodamiento de arriba está falto de grasa.
¿el de abajo?
Buenas Juanjo, es verdad que el de arriba tenía poquito, aunque tenía. Iba tan obcecado en simplemente apretar la horquilla y ya de paso lubricar ese rodamiento buscando ese ruido que no he pensado ni en el de abajo. Tendrá también poquito así que si te animas a hacerlo, simplemente una vez quitado baja un poco la horquilla, lubrica la pista con el dedo y listo!
El ruido ese de la horquilla a mí solo me lo ha hecho una vez, a ver si hemos "encontrado el gato"
Bienvenido a La Cueva 🤪
@@hor11igo ✌️✌️
Cómo puedo regular las suspensiones delanteras y la trasera)
Buenas David la horquilla no tiene regulación. Puedes modificar el interior para precargar muelles y puedes poner aceites más densos pero, carece de regulación.
El trasero es regulable en precarga. Para ello tienes una tuerca/contratuerca para ajustar
Ya le he hecho modificaciones y tela como ha cambiado...
Gas rápido, filtro aire espuma con su aceite 😂, colector intermedio fabricado por mi en inox diámetro 40 y 'silencioso' yoshimura con DB killer adaptado de vance &Hines que no usaba de una Harley que tengo.
Ahora tiene muchísima más rabia
Como me alegra!! Un placer haberte servido de ayuda compañero!!
hola. saludos.. de cuánto es la dado de la tuerca principal ?
Buenas! A cual te refieres a la de la dirección?
si @@hor11igo
Tienes que darle hasta que notes que girando con la mano, antes de poner el manillar, se pone un poco durito. Que cuesta un poco girar, muy bien engrasado y listo. Monta todo y al lío
@@hor11igo pero necesito saber es el tamaño del dado de la tuerca central del manubrio. porque koblo tengo y pienso comprarlo.
Hormigo hoy me ha comentado un amigo que su mecanico le ha dicho que la voge tiene un tope en el colector en la parte del cilindro , tu que opinas ???
Hola Juan! Pues primera noticia. Yo creo que no lo tiene pero, sin duda, en cuanto acabemos otros proyectos, lo vamos a mirar a ver si vemos algo raro.
Gracias por el aporte y lo sacaremos en el canal! Un abrazo
Al poner una corona más pequeña,toca en el patín del basculante o te ha tocado hacer alguna modificación?
Con una corona de 42 no lo toca o casi no lo toca a no ser que esté destensada.
Con una de 44 intuyo que es lo suficiente para que sí la toque
@@hor11igo pero con 44 ,al ser más grande tocaría menos,no?gracias por contestar.a ver si haces un vídeo zumbando con la rally😜
@@juanangelmiguelgarcia1810 Estoy deseando sacarla y de hecho en junio voy a ponerla bien bien bien a prueba... A más grande la corona más fácil que toque el patin. Entiendo que hablamos de lo mismo, yo entiendo por patin el plástico que se encuentra dentro de la pieza guía cadena, hablamos de lo mismo.?? Por cierto, Con el 42 va de cine!
buen día, por que me cuesta pasar los cambios cuando echo andar la moto?,falta de lubricar mas tiempo el motor calentar??
Mira la tensión del cable de embrague 😉
ok muchas gracias
Yo estoy aprendiendo contigo mucho...pero me falta lo principal .....😂....la moto😂😂😂😂
Pero cuando la tengas aquí tienes ya unas pinceladas y si tienes dudas de algo, me preguntas. Aquí estaré 😜👍
Bienvenido a La Cueva
Hola amigo! Es posible bajarle las revoluciones al motor? La mía es nueva y la noto muy vibratoria.. como sobre revolucionada. Saludos desde Argentina
Si claro, en la parte derecha en la inyección hay una polea y hay un tornillo que regula no obstante, ten en cuenta que un ralentí de unas 1,5rpm es necesario para que el aceite suba bien a la culata y la lubrique bien
@@hor11igo hola! Ah ok, regula en 1,5 pero la noto muy vibratoria, te pasa a vos también? Habrá algo que revisar?
@@marianolopez4207 estos motores vibran un poco pero si lo ves exceso revisa los tornillos que sujetan el motor al chasis por si alguno viniera flojo y mete vibración. Ve tocando partes de la moto, ve sintiendola y aprieta si ves que en algún punto hay algún tornillo que pudiera estar flojo.
Bienvenido a La Cueva!
@@hor11igo Gracias hermano
@@marianolopez4207 un abrazo!
Hola buenas! Muy buen vídeo y muy bien explicado,pero una pregunta,según el manual,creo que la tuerca de la rueda trasera va a 119 Nm y la delantera a 75Nm el eje y los tornillos de 10 a 18Nm , imagino que los de las botellas irán a 18Nm también…la verdad es que el manual es un poco lioso,muchas gracias y un saludo desde Monegros 👍🏻
Pues Mira la verdad es que el manual es lioso sí. Tiene una chuski-traducción que lo deja abierto a la imaginación.
Voy a subir cuando esté en casa una publicación o short con una tabla de pares de apriete según diámetro de tornillos, así lo tienes ahí y siempre que tengas dudas lo tienes a mano.
No obstante, se cogen truquitos en la sujección de las llaves para apretar en su punto poco más o menos y quedan perfectos. No obstante, te subiré la lista 😜
@@hor11igo Ok ok,yo de momento ando poniendo pares de apriete de entre KTM ,BMW y lo que tú dices,al tiento de no pasar de rosca 😂😂😂 muchas gracias y espero ese vídeo 👍🏻👍🏻
@@valerianocarranzaroyo1153 pues lo apunto!!!!
Hola, es recomendable comprar esta moto? Gracias
Hola. Miraré el viaje que estamos haciendo atravesando la península. Busca un rato para poder verlos con una cerveza en una pantalla grande y luego dime si la tendrías en tu garaje. Un saludo!
El eje trasero no va engrasado?
Hola! Por supuesto que sí. Yo ya lo tenía engrasado de una vez anterior (cuando quité rueda para cambiar plato). Un saludo
El tercero de hoy ¡¡¡¡¡¡ impresionante¡¡ ya somos casi 500 ¡¡ a comentar, suscripción y comentario así más suscriptores¡¡
Si señor!!!! Y llevo dándole caña poco más de un mes!!!!!!!! Vamos a ser GRANDES! Ésta es tu Cueva!!
No lo dudes!!!!!!!!
hola mi moto trae solo una piola de aceleración, no trae 2, es normal???
Perdoname Rafael qué es una piola!??
hola como estas, sabes que cambie pastillas de frenos traseras pero no puedo colocar la pastilla nueva en la parte de la pinza fija al lado de los rayos, las otras veces la cambie libre ahora esta apretada al lado de los rayos
Hola Rafael has comprado alguna que sea más gorda que la de origen?? Has probado a empujar bien los pistones para dentro??
Has echado más líquido de freno???
Dime si has hecho alguna de esas y te cuento
si el lado del piston entra bien, al lado de otro entra ajustada, tengo que desmontar la rueda y colocar todo de nuevo en la pinzas
la medida esta bien hay alguna forma de soltar el caliper ? para regular la presión al disco?con las pastillas
@@RafaelPastore-xu5cm es cierto que si no la pones con cuidado se cae del lado opuesto al pistón. Hay que tener cuidado que quede siempre dentro del raíl para que quede bien acoplada. Es un poco coñazo así que ánimo!
@@RafaelPastore-xu5cm no Rafael eso no se hace que el circuito coge aire. Puedes abrir el bote de líquido y sacarle un poco de líquido. Puede ser que esté lleno al máximo y el pistón no se vaya mas atrás. Cuando metes una pastilla nueva, si es más gorda, hay que meter el pistón. Pero si el líquido está a tope no se lo permite, no hay aire, todo líquido y no puede subir. Si está muy muy lleno, vacía medio bote y cuando esté montada, regulas🤪
Saludos desde Argentina... Respecto al cambio de corona, con cinco dientes menos decís que no perdiste fuerza? Podrías profundizar un poco sobre el tema? Ya que es algo que me interesa mucho.
Desde ya, gracias!
Omar, hazme caso. Ponla SIN MIEDO. Haré un vídeo con la pizarra si hace falta para explicar matemáticamente el esfuerzo de la moto, pero confía en mi. Hazlo y luego me cuentas eh!!!
@@hor11igo Por favor! Sería muy útil para mí, y para otras personas que tienen esta misma duda, que hagas ese vídeo. Un saludo. Gracias!
@@omarrodriguez3534 En unos dias lanzo una encuesta y las dudas que me pongais ahí os ayudo, vale?? así no se me queda nada en el tintero 😬
EL Problema de esa alforjas es la cercania con el escape. Suelen prenderse fuego y eso es literal mas alla del material q sean. No entiendo como los fabricantes siguen insistiendo...
Es cierto que hay que tener cuidado pero con unos herrajes... Perfecto
Las llantas son tubeless? Se le pueden poner? gracias
Buenas Juan Pablo, pues te dire la verdad, aun no las he tocado y tengo dos cubiertas de tacos (Michelín Enduro Medium) reservaditas, pero a juzgar por la válvula, sí, van con cámaras.
Tubelizar seguro que se pueden. Date cuenta que el tubelizado consiste en meter unas gomas estancas en la zona donde "anclan" los radios a la llanta para que no fugue el aire. Sin duda, al igual que en una bicicleta, en cualquier casa de bicicletas que se dediquen a ello, si le llevas las llantas, te la dejarán que no se escape ni una "mihita" de aire :P
Bienvenido a La Cueva compañero.
hola como estas, la moto voge 300cc rally ,no me prende falla batería y prende OBD la pantalla?ayúdame por favor
Rafael. Verifica regulador, estoy seguro casi al 100% que se ha ido
esta moto voge 300cc rally se puede empujar para echarla andar
@@RafaelPastore-xu5cm si pero no. Se puede, pero si no tienes NADA de batería no puedes alimentar la inyección y la moto no andará
esta debajo del asiento de la moto o el estanque de bencina?
@@RafaelPastore-xu5cm encima de la estribera izquierda, por detrás de la viga... Sigue subiendo la mirada y verás una caja metálica cuadrara con ranuras de refrigeración. Con una clavija de cables. Eso es
no se si cargando la batería de la moto, mejore??
Tienes el regulador roto compañero
ok cual es el regulador, se puede reparar??..
donde esta ubicación regulador, como se arregla el regulador?por favor gracias
@@RafaelPastore-xu5cm regulador hay que cambiarlo. No tiene reparación se encuentra detrás de la viga del chasis por el lado izquierdo!
Desmontas la rueda y no engrasas el eje??
Ya lo tenía engrasado de cuando cambie el plato 😜
@@hor11igo 👍👍
la moto esta casi nueva tiene 2meses y falla al partir se descarga la batería
Ya está! Regulador casi seguro. El resto de síntomas coincide con éste.
Tienes el regulador quemado casi casi seguro Rafael
Antes de todo, felicidades por tu canal. Muy muy muy interesante.
Acabo de ver un video du un tipo argentino para mejorar el fluje de aire.
Qué te parece ?
ua-cam.com/video/YH3WKkg5W-Q/v-deo.htmlsi=zUj5DpH4XDggUNyQ
Muy buenas maestro! Lo he visto si pero tengo mis reticencias te diré porqué. Esta moto de lo que peca es de que va demasiado seca de combustible por temas anti contaminación etc. entonces.. ha abierto tanto la entrada como la salida de aire… pero a la moto lo que le hace falta para complemetar eso, lo verás en mi siguiente vídeo con la Voge y además otra cosita que os diré c😜
@@hor11igo Gracias or tu respuesta ! Estoy aprendiendo un montón sobre las motos gracias a tí! Tienes un nuevo suscritor 😉
Muchas gracias Maestro!!! Voy subiré uno sencillo para poneros al día😜 y contaros cositas y deseando acabar los vídeos de edición 🤤
@@hor11igo Pues, es mucha faena la edición, casi más que las motos 😅
Con las motos chinas, muchos pecan de creerse qué se están comprando una moto trail o de enduro. Si no sabes la calidad de lo que estas comprando, de seguro solo obtienes un vehículo de apariencia de lo que crees comprar. Esta rally no es para competencias, si no más bien para actividades más livianas y ha demostrado muy bien que se la puede.
Estoy de acuerdo pero... Hay un refrán que dice: no es la flecha sino el indio.
No obstante yo lo digo en los videos. Es una moto para disfrutar y no para correr
Mira la ruta que hicieron los de Embarra2 creo que si les aguantó un poco 😅
Acá en chile la chinita ha ganado varias copas en enduro, creo que ya ganó 2 copas del rey