Complimenti sei davvero bravo a spiegare Da quando hai aperto il canale mi stai facendo imparare molte cose, anche piccolezze che molti meccanici non ne sono a conoscenza Continua così💪 Il mio sogno é lavorare nella tua autofficina prima o poi, immagino che tu sia capace destreggarti benissimo sulle auto
Grazie Ema per questi video che ci regali, sono oro per noi appassionati. Ho lo stesso motore della r56 sulla mia BMW serie 1. Non posso che parlarne bene spinge già dai 1.500 giri fino al limitatore, turbo lag praticamente inesistente e i consumi sono ottimi per la tipologia di motore. Detto ciò la Mini prima serie con il volumetrico é una figata pazzesca!
Ciao Emanuele, bravo, fai molto bene a specializzarti su recensioni e prove. Prosegui su questa strada, é uno spazio spesso riempito da tester improvvisati senza la più basica cultura tecnica. Uno con le tue conoscenze può fare tanta strada: devi ovviamente raffinarti un po' sulla parte video, ma ci arriverai.
...Emanuele che tristezza risentire questi filmati, la tua voce!! Perché hai deciso di andartene cosi presto, apparentemente senza motivo; eri felice, un bel bimbo, la tua famiglia. Eri un grande, ottima persona e bravissimo meccanico...perché??
Per noi è un piacere sentirti spiegare con immensa passione la tecnica dell' ingegneria meccanica. Sei davvero un grande. Belle auto e bel confronto. C'è davvero l'imbarazzo della scelta x capire quale di queste due mini tenere in garage... Entrambi e non si sbaglia...😂😂😂
Ciao Ema. Ti propongo una prova comparativa da intenditori ancora più fine ! Mercedes Kompressor 230 M111 da 197hp 2.3 l low boost mono iniezione indiretta mono - sfasatore e seguente 230 M271 1.8 l high boost da 192hp bi-sfasatore iniezione diretta !!! Due compressori sullo stesso modello ! Ti presto io!
@@blazeaxel16 era per dire...dipende da quanto si usa la macchina chiaramente... Attualmente ho una RX 8 ed è una macchina che sta più dal meccanico che in strada. Candele, bobine e tagliandi da fare ogni 8k km, motore che deve essere sempre al top per poter durare un po'
Mi ricordo di aver rifatto il motore con 5k euro e ad oggi dopo 50 Mila km siamo punto a capo. In mazda vogliono 7k euro, almeno si và sul sicuro. Il consumo di olio è 1litro ogni mille km, mentre riguardo il carburante siamo sui 5-6 a litro
Io le ho avute tutte 2 , con il volumetrico nessun problema, ma con il turbo un incubo durato 3 anni di cui 1 anno passato in assistenza con un finale con il botto del motore.
Ciao Emanuele complimenti per la tua preparazione e professionalità una volta in un tuo video ho intravisto nella tua officina una opel gt, ne hanno vendute pochissime, io ne posseggo una da ormai 10 anni, ed è ancora un gioiello, è una cabrio molto divertente a trazione posteriore e con un gran motore, volevo sapere cosa ne pensavi di questa auto a presto ciao FILIPPO
Riesci sempre a spiegare in maniera chiara e semplice..anche x me che conosco davvero poco...peccato x il video nell abitacolo...alla fine inquadra solo sempre te....che ...Non sei un brutto ragazzo....ma nn sei il mio tipo.....hahahahaha.no dai scherzi a parte ..sarebbe molto bello vedere magari l inquadratura della strada,strumentazione etc....comunque..bravo è grazie delle spiegazioni!!!continua così....p.s. ci spieghi il motore rotativo???grazie
Nicola Quaglio grazie Piano piano miglioriamo anche li E che c’è talmente tanto da dire che i test minimo sono sempre da 20/30min Calcola che la registrazione intera a da più di 1h 😂😂😂
Notevole spiegazione! Belli entrambe i modelli ma nella Mini seconda serie si vede sono state aggiunte parecchie migliorie e non solo a livello motore ma assetto ecc.. mi sono perso poi un po' sulla farfalla che in r56 sta dopo e r53 prima aja questa farfalla bro la mettono anche nei motori 🤪 😭
Che dire... il fischio dei due carburatori SU della J5 di mio nonno (aveva motore Mini originale inglese) non li dimenticherò mai, come pure l’erogazione brutale e selvaggia della mia Supercinque Gt Turbo con carburatore monocorpo soffiato (e pesava pure meno della Mini attuale p.s. ci si poteva fare male, non c’era il paracadute dell’elettronica)
Grazie Ema ho preso una R53 e la sto restaurando uno dei problemi era proprio la frizione molto dura .... dopo il tuo video ho cambiato il clindro frizione e adesso è molto morbida....credo che l'esemplare che hai avuto in prova non fosse tutta revisionata.
Fantastico. Io domani ne comprerò una cabrio, semplicemente stupenda, con kit estetico jcw, assetto, scarico e centralina mappata. Incrociamo le dita 😅
Facciamo un bel dito medio a chi la reputa un’auto da donna!! Ho una R56, ammetto, ha veramente un sacco di problemi a livello di motore (consumi d’olio spropositati, variatore di fase che ogni tanto fa il cazzone,...) sarà perché è stata la mia prima auto, sarà perché ci ho speso davvero un sacco di soldi tra moduli aggiuntivi, scarico, assetto, ecc... però giuro che finché non vedo le fiamme sotto al cofano... io la mia bimba non la cambio! Troppo mostruosa e divertente!!!
Ciao Emanuele, complimenti per la tua professionalità, non c'entra niente questa domanda sulla sovralimentazione, ma volevo sapere cosa pensi della ford puma; e se puoi un giorno, fare una recensione. Ciao e buona giornata.
Concordo!! Ho avuto R53 S e ho R56 lci... La seconda va di più, ma il compressore era una bomba!!! Nervosa, reattiva sulla accelerazione e come fischiaaavaaa :)
Io ho una stupenda r35 , per me la vera Mini dell'era moderna, ditemi dove si trova una piccola auto , quasi biposto con un 1.6 con compressore volumetrico. Le altre, apparte che quando apri il cofano sembra una 206, ma non ha più il concetto di Mini , e per la mole ed il peso e per le maledette normative europee per i pedoni, che non la volevano più con le caratteristiche della r53 , sarò anche di parte, ma dai davvero non c'è paragone, ma anche se avessero la stesso motore , a livello estetico nemmeno Regge il confronto la R56 , è lo stesso motivo per cui si sono vendute più 500 Abarth che punto Abarth. Comunque complimenti per il video .
Ciao Ema, i tuoi video sono molto interessanti ma l’analisi tecnica dei motori secondo me dovrebbe tenere conto del fatto che non tutti ne sanno come te di meccanica! Io ....per esempio ....faccio fatica a seguirti!!
Ciao Ema complimenti per il video molto bello, semplice e chiaro come sempre. Vivo sul isola e una volta al anno vado in paese e faccio 1000 km tra mini cantrymen 16,benzina 190Cv - trazione anteriore cambio manuale e mini cantrymen 20cc diesel cambio automatico anno 2014 CUALE MI CONSIGLI? GRAZIE
Da possessore di Mini R53 non posso che ringraziarti per l'ottimo video, finalmente qualcuno che parla di R53 in italiano! PS: cosa suggerisci di fare per il pedale frizione duro😅? PPS:sto cambiando tutte le guarnizioni e soprattutto sono in procinto di revisionare il volumetrico 👍😁 Grazie ancora Ema! porta altri video così sul canale!
Claudio Tarletti ho avuto il tuo stesso problema del pedale della frizione duro, dovresti lubrificare il cuscinetto spingidisco all’interno del cambio quindi appena dovrai cambiarla riferisci tutto al tuo meccanico di fiducia.. poi andrà benissimo vedrai
La vorrei comprare in quanto al momento ho una cooper 2008 aspirata da 120 HP. però non ha quella forza che ha una s. E vedo la r53 s come un mezzo proprio per divertirmi. Quindi la domanda che ti faccio è: a quanti km dovrei cercarla per non trovarne una troppo sfondata?? quale sarebbe il prezzo corretto da pagare?
Bravissimo. scusa ti volevo chiedere: ma la Mini del 2008 con 175 cv. è già una versione con il turbo compressore r56 e non volumetrica r53, giusto? Per acquistare una r53 con volumetrico sono le Mini fino al 2006?
VOLUMETRICA 1000 volte... Comprata poco fa e ci sto eseguendo svariati lavori.. Pistoni stampanti, albero a camme, iniettori maggiorati, puleggia al -17 e si volaaa
Ciao ema complimenti bellissimo confronto...hai purtroppo dimenticato di parlare del cambio sia della r53 che della r56....io sono possessore della r53 170cv che ne pensi del cambio? Grazie sei il numero 1
Ti rispondo da semi-ignorante (ho una r56, ho avuto una 50 e ho guidato varie 53): il cambio delle 56 é molto piu' preciso, le marce entrano meglio mentre i cambi delle r53 li ho sempre trovati con innesti difficili (soprattutto la seconda di tutte quelle che ho provato non entra mai come dovrebbe secondo me, ma erano anche auto con ormai 15 anni alle spalle...).Detto ciò ho un N14 che mi sta facendo disperare, fra consumi di olio ed altro...certo che poi quando superi i 50 in prima e appoggi la terza che sei già a 100 ed oltre ci passi sopra :)... sicuramente le r53 sono molto piu' affidabili, il motore tritec rispetto a quelli PSA é molto piu' robusto. Detto cio' penso che passero' alla R53 a breve.
ottima dimostrazione, come sempre! ...peccato solo che hai incaricato i proprietari delle auto di riprenderti nelle prove su strada, sembrava un ubriacone in soggettiva ;-)
Ciao scusate, non ho capito il fatto della farfalla prima del volumetrico, io ho un Mercedes kompressor e la farfalla si trova sui collettori di aspirazione, quindi non capisco se mettendo un filtro sportivo vado addirittura a peggiorare quella depressione di cui parlava Emanuele. Grazie a tutti
Ho avuto la r 53 mi sono divertito molto ma essendo un patito di turbine sarei curioso della r 56 turbo ma purtroppo mi hanno detto che ha molti problemi di motore..
il motore della r 56 è un chiavica, l'ho avuta per 4 anni e una macchina con cosi tanti problemi è una vergogna. quando andava bene era una goduria comunque
@@Piosvy sì peccato veramente... Il mio era il 174 CV , motore nato male senza se e senza ma. Le prestazioni non erano niente male, ma c'è di molto meglio a pari cavalli
La r56 con motore n14 ha problemi PER VIA DELLA SCELTA ASSURDA DI USARE IN OLIO 0W30 DATO CHE È UN MOTORE CHE SCALDA TANTISSIMO. POI DI SONO ACCORTI E MI È ARRIVATA UNA CIRCOLARE UFFICIALE DOVE CONSIGLIAVANO 10W60! ORA LA MIA HA 220000 km fatti tutti col 10w60
Mmmma io ce l'ho avuta la scirocco..... Aveva 103mila originali mai avuto un problema....... Molti anno avuto problemi di grippaggi..... Bbbaa.... Fortuna.
Volevo fare i complimenti al marketing e a chi in Bmw ha voluto prendersi sotto le braccia questa casa automobilistica che dal 2001 e’ riuscita a costruirsi una sua personalita’ (con alti e bassi… e ci mancherebbe) e ci vuole coraggio perche’ non e’ scritta da nessuna parte che sarebbe potuto essere una nuova vota per la casa Mini, cosa che non e’ mai e dico mai alla famiglia Agnelli Elkann… non dico con Lancia o Alfa Romeo per carita’… troppo lavoro, ma avrebbero potuto farlo con la Innocenti Autobianchi con la Y10….io sono del 75… sarebbe stata la mia auto appena presa la patente ….. ma ho sempre dovuto ripiegare su altre marche….mamma mia la differenza l vedi quando no vuole investire e strutturare un gamma o chi si alambicca negli anni
Minkia Ema quanto ci manchi sto cercando una r 53 ed eccoti qui che la racconti sei stato sei e sarai sempre nel mio ❤️❤️❤️ ciao Ema
Grazie per il video ho una r53 da 16 anni e non la cambierei mai
Avevo poco piú di 20 anni, (13 anni fá) la mia prima macchina. UN AMORE SENZA FINE.
Complimenti sei davvero bravo a spiegare
Da quando hai aperto il canale mi stai facendo imparare molte cose, anche piccolezze che molti meccanici non ne sono a conoscenza
Continua così💪
Il mio sogno é lavorare nella tua autofficina prima o poi, immagino che tu sia capace destreggarti benissimo sulle auto
Grazie Ema per questi video che ci regali, sono oro per noi appassionati. Ho lo stesso motore della r56 sulla mia BMW serie 1. Non posso che parlarne bene spinge già dai 1.500 giri fino al limitatore, turbo lag praticamente inesistente e i consumi sono ottimi per la tipologia di motore. Detto ciò la Mini prima serie con il volumetrico é una figata pazzesca!
zetman33 grazie a te
Scusa ma che modello di serie 1 è non ho mai sentito parlare di un 116i da 184cv
enrico pellegrino infatti hai ragione praticamente non esiste
Ho visto tanti video di test auto, ma questo video mi colpisce per il carisma con cui da tutte le nozioni.
Davvero complimenti 💯
Ema ma quanto eri bravo a trasmettere info... 💛
bellissima comparativa...! peccato che non ho mai provato un auto con volumetrico. il suono mi affascina molto. e come sempre.... bravo il nostro Ema!
Ciao Emanuele, bravo, fai molto bene a specializzarti su recensioni e prove. Prosegui su questa strada, é uno spazio spesso riempito da tester improvvisati senza la più basica cultura tecnica. Uno con le tue conoscenze può fare tanta strada: devi ovviamente raffinarti un po' sulla parte video, ma ci arriverai.
...Emanuele che tristezza risentire questi filmati, la tua voce!!
Perché hai deciso di andartene cosi presto, apparentemente senza motivo; eri felice, un bel bimbo, la tua famiglia. Eri un grande, ottima persona e bravissimo meccanico...perché??
Per noi è un piacere sentirti spiegare con immensa passione la tecnica dell' ingegneria meccanica.
Sei davvero un grande.
Belle auto e bel confronto.
C'è davvero l'imbarazzo della scelta x capire quale di queste due mini tenere in garage...
Entrambi e non si sbaglia...😂😂😂
Ciao Ema. Ti propongo una prova comparativa da intenditori ancora più fine ! Mercedes Kompressor 230 M111 da 197hp 2.3 l low boost mono iniezione indiretta mono - sfasatore e seguente 230 M271 1.8 l high boost da 192hp bi-sfasatore iniezione diretta !!! Due compressori sullo stesso modello ! Ti presto io!
EMA come sempre grande professionalità e competenza
fai sempre degli ottimi video divertenti e tecnici molto belli
Voglio altri video di questo genere 😉👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Per un attimo mi e' venuto in mente il dott. Massai di quattroruote guardando Emanuele con le auto sul ponte. :-)
Un video rx7 vs rx8? I rotativi sono interessanti✅
Interessanti si. Ma hanno bisogno di manutenzione assurda, dopo i 70.000.....
Interessanti fino a che non ci devi spendere 10k ogni semestre, esperienza personale...
@@federicor.4813 Minchia 10k ogni sei mesi?
@@blazeaxel16 era per dire...dipende da quanto si usa la macchina chiaramente...
Attualmente ho una RX 8 ed è una macchina che sta più dal meccanico che in strada.
Candele, bobine e tagliandi da fare ogni 8k km, motore che deve essere sempre al top per poter durare un po'
Mi ricordo di aver rifatto il motore con 5k euro e ad oggi dopo 50 Mila km siamo punto a capo.
In mazda vogliono 7k euro, almeno si và sul sicuro.
Il consumo di olio è 1litro ogni mille km, mentre riguardo il carburante siamo sui 5-6 a litro
Io le ho avute tutte 2 , con il volumetrico nessun problema, ma con il turbo un incubo durato 3 anni di cui 1 anno passato in assistenza con un finale con il botto del motore.
Molto interessante, sto video è completo sotto ogni punto di vista!
Il Massai
dell'oltre Po.
Bravissimi
VIDEO EPICO !!!
Non vedo l'ora di vedere altri video con questa formula ,
GRANDE *#EMA *
Ciao Emanuele complimenti per la tua preparazione e professionalità una volta in un tuo video ho intravisto nella tua officina una opel gt, ne hanno vendute pochissime, io ne posseggo una da ormai 10 anni, ed è ancora un gioiello, è una cabrio molto divertente a trazione posteriore e con un gran motore, volevo sapere cosa ne pensavi di questa auto a presto ciao
FILIPPO
Sempre con noi dott Saba ❤️🏆🥇🔝🙏
Sarebbe carino un confronto tra r50 e r53... per capire le differenze tra la versione base e S. Fai più video sulle mini 😜
bel video, la Mini Cooper S R56 Turbo è bella ma la Mini Cooper S R53 la amo per l'ignoranza che eroga col suo volumetrico
Un mio amico aveva la R53 John Cooper works, una delle più belle su cui sia mai salito.
Riesci sempre a spiegare in maniera chiara e semplice..anche x me che conosco davvero poco...peccato x il video nell abitacolo...alla fine inquadra solo sempre te....che ...Non sei un brutto ragazzo....ma nn sei il mio tipo.....hahahahaha.no dai scherzi a parte ..sarebbe molto bello vedere magari l inquadratura della strada,strumentazione etc....comunque..bravo è grazie delle spiegazioni!!!continua così....p.s. ci spieghi il motore rotativo???grazie
Prossimo video Ford focus mk3 Vs mk2 Vs mk1
Ciao Ema.. che ne pensi della nuova Swift sport?
Turbo! Per me turbo "vecchia maniera" sarebbe l'ideale..saluti Manu👍👍😉
il volumetrico, nasce prima del turbo.....dunque, ragioni al contrario. Se....ragionate.
@@ugolocassio522 per "vecchia maniera" intendo senza Giometria variabile o aiuti elettronici..Tipo la Uno Turbo IE..😉 Saluti..
Video un po lungo e peccato non si vede la strada! VAI Ema ne sai tante continua cosi
Nicola Quaglio grazie
Piano piano miglioriamo anche li
E che c’è talmente tanto da dire che i test minimo sono sempre da 20/30min
Calcola che la registrazione intera a da più di 1h 😂😂😂
Bello questo genere di video! Mi piacerebbe vedere una comparazione delle differenze (se ci sono) tra Golf 6 GTI e Golf 7 GTI.
Il volumetrico da un piacere di guida superiore, come pure un controllo del gas migliore, dunque per me...
Per non parlare dell'estetica :P
esteticamente sono uguali
Quando sto trombando è non riesco a venire apro questo video da oggi in poi
Notevole spiegazione! Belli entrambe i modelli ma nella Mini seconda serie si vede sono state aggiunte parecchie migliorie e non solo a livello motore ma assetto ecc.. mi sono perso poi un po' sulla farfalla che in r56 sta dopo e r53 prima aja questa farfalla bro la mettono anche nei motori 🤪 😭
R.I.P grande Ema ❤
Che dire... il fischio dei due carburatori SU della J5 di mio nonno (aveva motore Mini originale inglese) non li dimenticherò mai, come pure l’erogazione brutale e selvaggia della mia Supercinque Gt Turbo con carburatore monocorpo soffiato (e pesava pure meno della Mini attuale p.s. ci si poteva fare male, non c’era il paracadute dell’elettronica)
Bravissimo bellissima idea il confronto diretto.
È sempre un piacere sentirti👏👏👏👏
Grazie Ema ho preso una R53 e la sto restaurando uno dei problemi era proprio la frizione molto dura .... dopo il tuo video ho cambiato il clindro frizione e adesso è molto morbida....credo che l'esemplare che hai avuto in prova non fosse tutta revisionata.
Grande, soddisfacente come sempre....
Bello!!! Spero ti capiti ancora di fare qualcuno di questi confronti, e spero di vedere su Megane RS 😉
Le conosco quelle strade. Fantastiche!!
Complimenti... Forever r53
Ciao Ema! Ci vorrebbe un bel video sulla famosa mini r56 da 174cv che purtroppo ha dato molte noie..
Fantastico. Io domani ne comprerò una cabrio, semplicemente stupenda, con kit estetico jcw, assetto, scarico e centralina mappata. Incrociamo le dita 😅
Ciao, sono alla ricerca appunto di una R53 cosa secondo te bisogna tenere d'occhio per non comprare una fregatura?
Facciamo un bel dito medio a chi la reputa un’auto da donna!! Ho una R56, ammetto, ha veramente un sacco di problemi a livello di motore (consumi d’olio spropositati, variatore di fase che ogni tanto fa il cazzone,...) sarà perché è stata la mia prima auto, sarà perché ci ho speso davvero un sacco di soldi tra moduli aggiuntivi, scarico, assetto, ecc... però giuro che finché non vedo le fiamme sotto al cofano... io la mia bimba non la cambio! Troppo mostruosa e divertente!!!
Metto olio 10w60
Confermo Manu grande !!
Ciao ema mi sai dire i costi per montare un volumetrico? Anche quanti cavalli aggiungi, grazie in anticipo
belle queste comparative
Bellissimi questi video ema !
Ema sempre al top come sempre però un microfono migliore potresti prenderlo.
Fantastico, potresti fare una lezione all'Università. Grazie
Ciao Emanuele, complimenti per la tua professionalità, non c'entra niente questa domanda sulla sovralimentazione, ma volevo sapere cosa pensi della ford puma; e se puoi un giorno, fare una recensione. Ciao e buona giornata.
R53 a vita,la migliore mini moderna!!
Concordo!! Ho avuto R53 S e ho R56 lci... La seconda va di più, ma il compressore era una bomba!!! Nervosa, reattiva sulla accelerazione e come fischiaaavaaa :)
tutto bene, ma il volante lo potevano fare meglio, fa cagare
@@Lunasio il restyling della prima serie monta lo stesso volante della r56
@@Egir53 era a richiesta il 3 razze, anche sulla pre restyling
53 più divertente più kart...ma non frenava...
questoeun granvideo unico grande ima
Io ho una stupenda r35 , per me la vera Mini dell'era moderna, ditemi dove si trova una piccola auto , quasi biposto con un 1.6 con compressore volumetrico.
Le altre, apparte che quando apri il cofano sembra una 206, ma non ha più il concetto di Mini , e per la mole ed il peso e per le maledette normative europee per i pedoni, che non la volevano più con le caratteristiche della r53 , sarò anche di parte, ma dai davvero non c'è paragone, ma anche se avessero la stesso motore , a livello estetico nemmeno Regge il confronto la R56 , è lo stesso motivo per cui si sono vendute più 500 Abarth che punto Abarth.
Comunque complimenti per il video .
Pali 88 cazzate
Ciao Ema, i tuoi video sono molto interessanti ma l’analisi tecnica dei motori secondo me dovrebbe tenere conto del fatto che non tutti ne sanno come te di meccanica! Io ....per esempio ....faccio fatica a seguirti!!
Ciao Ema complimenti per il video molto bello, semplice e chiaro come sempre. Vivo sul isola e una volta al anno vado in paese e faccio 1000 km tra mini cantrymen 16,benzina 190Cv - trazione anteriore cambio manuale e mini cantrymen 20cc diesel cambio automatico anno 2014 CUALE MI CONSIGLI? GRAZIE
la R53 non canta, ma miagola!
Da possessore di Mini R53 non posso che ringraziarti per l'ottimo video, finalmente qualcuno che parla di R53 in italiano!
PS: cosa suggerisci di fare per il pedale frizione duro😅?
PPS:sto cambiando tutte le guarnizioni e soprattutto sono in procinto di revisionare il volumetrico 👍😁
Grazie ancora Ema! porta altri video così sul canale!
È vera la leggenda che la S con volumetrico, beve più di una teenager inglese in vacanza a Mallorca ?
@@stefanofalvo si a usarla bene non fai più degli 11km/litro🤣,se apri... welcome to favelas😂
Claudio Tarletti ho avuto il tuo stesso problema del pedale della frizione duro, dovresti lubrificare il cuscinetto spingidisco all’interno del cambio quindi appena dovrai cambiarla riferisci tutto al tuo meccanico di fiducia.. poi andrà benissimo vedrai
@@kevin.0029 grazie mille per il consiglio 👍😁
Spettacolo
Ste auto merita dei bei Bilstein! E diventa piu confortevole e un bello "mostricciattolo" nel misto
Se mai vorrai parlare di una 500 Abarth sarà un piacere prestarla
Pu tienila pure li
Per Ema. Solo. ♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️
stupende entrambi, la r56 rimane la più bella mini di sempre
Le ho avute entrambi ma la prima con il volumetrico era la migliore anche come assetto e piacere di guida.
beveva tanto la r53 s? come macchina da tutti i giorni beve molto?
La vorrei comprare in quanto al momento ho una cooper 2008 aspirata da 120 HP. però non ha quella forza che ha una s. E vedo la r53 s come un mezzo proprio per divertirmi. Quindi la domanda che ti faccio è: a quanti km dovrei cercarla per non trovarne una troppo sfondata?? quale sarebbe il prezzo corretto da pagare?
Emma sui nuovi 1.6 multijet euro 6, c'è una farfalla prima del turbo, a cosa serve?
Grazie e complimenti, come sempre...
Bravissimo. scusa ti volevo chiedere: ma la Mini del 2008 con 175 cv. è già una versione con il turbo compressore r56 e non volumetrica r53, giusto? Per acquistare una r53 con volumetrico sono le Mini fino al 2006?
Parli della scirocco un giorno ? La 2.0 211hp
Ne vogliamo parlare della 2.0 265
il volumetrico è più eccitante 😂😂
Io che lo guardo di nuovo like chi é qua
VOLUMETRICA 1000 volte... Comprata poco fa e ci sto eseguendo svariati lavori.. Pistoni stampanti, albero a camme, iniettori maggiorati, puleggia al -17 e si volaaa
Che problemi ha la mini r56 pre restyling con 175cv?
prova speciale a Pietra de'Giorgi .... molto bene !!!
Andrea Morini 😂😂😂
Non leggerai mai questo commento, però sappi che sei e sempre sarai una persona fantastica
Volumetrico elaborato non c'è ne per nessuno 😎
Migliora l'audio che è veramente pessimo
Ciao ema complimenti bellissimo confronto...hai purtroppo dimenticato di parlare del cambio sia della r53 che della r56....io sono possessore della r53 170cv che ne pensi del cambio? Grazie sei il numero 1
Ti rispondo da semi-ignorante (ho una r56, ho avuto una 50 e ho guidato varie 53): il cambio delle 56 é molto piu' preciso, le marce entrano meglio mentre i cambi delle r53 li ho sempre trovati con innesti difficili (soprattutto la seconda di tutte quelle che ho provato non entra mai come dovrebbe secondo me, ma erano anche auto con ormai 15 anni alle spalle...).Detto ciò ho un N14 che mi sta facendo disperare, fra consumi di olio ed altro...certo che poi quando superi i 50 in prima e appoggi la terza che sei già a 100 ed oltre ci passi sopra :)... sicuramente le r53 sono molto piu' affidabili, il motore tritec rispetto a quelli PSA é molto piu' robusto. Detto cio' penso che passero' alla R53 a breve.
ottima dimostrazione, come sempre! ...peccato solo che hai incaricato i proprietari delle auto di riprenderti nelle prove su strada, sembrava un ubriacone in soggettiva ;-)
Ciao scusate, non ho capito il fatto della farfalla prima del volumetrico, io ho un Mercedes kompressor e la farfalla si trova sui collettori di aspirazione, quindi non capisco se mettendo un filtro sportivo vado addirittura a peggiorare quella depressione di cui parlava Emanuele. Grazie a tutti
Nella mia Mini Cooper s r53 Io ho messo il filtro a cono.. va bene?? Non so se fare una mappatura..che ne dite?
Ho avuto la r 53 mi sono divertito molto ma essendo un patito di turbine sarei curioso della r 56 turbo ma purtroppo mi hanno detto che ha molti problemi di motore..
Si ok ma vuoi mettere il sound dei carburatori? ..
il motore della r 56 è un chiavica, l'ho avuta per 4 anni e una macchina con cosi tanti problemi è una vergogna.
quando andava bene era una goduria comunque
Ma avevi la r56 184 cv o la 174? Scusa ma mi interessa perché avrei intenzione di comprare una r56.
174 lascia perdere dicono che spaccano tutti, la 184 è più affidabile
Sunrise da possessore fanno cacare sia il 174 che il 184 che peccato!
@@Piosvy sì peccato veramente...
Il mio era il 174 CV , motore nato male senza se e senza ma. Le prestazioni non erano niente male, ma c'è di molto meglio a pari cavalli
Numero 1
R60 cosa cambia??
Grazie Maurizio
La r53 è la migliore
La r56 con motore n14 ha problemi PER VIA DELLA SCELTA ASSURDA DI USARE IN OLIO 0W30 DATO CHE È UN MOTORE CHE SCALDA TANTISSIMO. POI DI SONO ACCORTI E MI È ARRIVATA UNA CIRCOLARE UFFICIALE DOVE CONSIGLIAVANO 10W60! ORA LA MIA HA 220000 km fatti tutti col 10w60
Mi è parso di capire che il tuo gusto Ema preferisce il motore con il compressore o sbaglio??😉
Marco Beretta entrambi bellissimi davvero chi per un verso chi per un’altro
Ema cosa mi dici del tsi turbo+volumetrico come sulla Scirocco??
Terribile, totalmente inaffidabile
Mmmma io ce l'ho avuta la scirocco..... Aveva 103mila originali mai avuto un problema....... Molti anno avuto problemi di grippaggi..... Bbbaa.... Fortuna.
Avuta anch'io, per questo dico...
Volevo fare i complimenti al marketing e a chi in Bmw ha voluto prendersi sotto le braccia questa casa automobilistica che dal 2001 e’ riuscita a costruirsi una sua personalita’ (con alti e bassi… e ci mancherebbe) e ci vuole coraggio perche’ non e’ scritta da nessuna parte che sarebbe potuto essere una nuova vota per la casa Mini, cosa che non e’ mai e dico mai alla famiglia Agnelli Elkann… non dico con Lancia o Alfa Romeo per carita’… troppo lavoro, ma avrebbero potuto farlo con la Innocenti Autobianchi con la Y10….io sono del 75… sarebbe stata la mia auto appena presa la patente ….. ma ho sempre dovuto ripiegare su altre marche….mamma mia la differenza l vedi quando no vuole investire e strutturare un gamma o chi si alambicca negli anni
EMA SONO GESÙ IL TUO SIGNORE.
Cosa ne pensi della Nuova Mini Cooper S ???
Ciao, perché non ci parli del nuovo turbocompressore elettrico brevettato dalla Ferrari.
R53 forever
Eng subtitles please!
Ema cosa dici?! La r56 è più leggera della R53. E la r56 monta stock i freni che sulla r53 erano optional
Nonostante le noie ho preferrito la vecchia mini del ª carburatore che secondo me con qualche accorgimento dava benefici e divertimento
♥️♥️♥️♥️🙏🏼🙏🏼
Compressore no! Turbo grazie 👌😏
Qulacuno mi sa rispondere??? SAPETE COS'è QUEL TUBICINO SOPRA LA POMPA DEL VUOTO PER IL SERVOFRENO???
Ho avuto 5 anni una r52
solo emozioni