Cooper S r53....kit motore john cooper works, mappa,filtro e scarico,cerchi 17 e x un periodo addirittura 16...tenuta per 5anni e 120k....se penso al piacere di guida,alle emozioni e sensazioni avute con quella macchina....piango ancora ora,a distanza di 5anni...ho pianto come un bambino quando sono stato costretto a separmi da lei...ad oggi,la ricomprerei mille volte..
Ciao io ne ho trovata una che mi piace però ha già fatto 170k di chilometri, sono tanti per una macchina con queste caratteristiche, perché è stata tutta modificata, ed adesso ha 240 Cv, il mio dubbio è con il passare del tempo possono insorgere problemi
Bel video aggiungo due cose: La serie r53 si è contraddistinta negli anni per l'elevata affidabilità della meccanica, nonostante sia un'auto sottoposta a una guida sportiva non è raro trovare esemplari con più di 300000 km in circolazione. Altra cosa il servosterzo è di tipo elettroidraulico una rarità per quel periodo e un sistema estinto al giorno d'oggi. Questo per ribadire che l'r53 apparteneva ancora a quell'epoca in cui le auto si costruivano per regalare emozioni e non per fare numeri di vendita ed economie di scala.
La r53 ha triturato diversi cambi. Comunque sia la r53 che r56 hanno avuto le loro rogne. Io possessore di r56 ne so qualcosa. Sono auto da manutenzionare in modo maniacale
Cooper s R53 del 2006. Tenuta per 10 anni di cui gli ultimi con puleggia - 17%. 130k km mai un problema...l unico problema, consumava come un porsche per il resto ci ho lasciato il cuore della mia gioventù. N.1
Per me una delle migliori hot hatch di sempre. Peccato che da questo video sembra che a Davide abbia quasi dato fastidio ammettere che è una gran macchina
Parola definitiva di uno che ne capisce su un auto che regala un feeling di guida pari a un go kart, invito tutte le persone che la giudicano una macchina da aperitivo a vedere oltre il loro naso e a provarne una (anche non gp)ma cooper s elaborata. Riuscireste a ricredervi e a mettere la parola fine su uno steriotipo che dura da anni. Ultima vera mini che rispetta il concetto di Cooper.
Io la schifavo, poi l'ho provata, su una prova di rally quindi non in circonvallazione. Ovviamente senza fare troppo il cretino perchè non mia, ma il piacere di guida a me lo ha dato. Sembrava di guidarla da anni, a me è piaciuta davvero. Tutt'ora non la comprerei ma per motivi anche di esigenza, e perchè esteticamente preferisco altre auto, ma sono rimasto affascinato.
Io non sono un'amante delle mini ma so per certo che chi vuole un'auto prestazionale sia a livello di motore che a livello di telaio (quindi anche con il baricentro bassissimo) le richiede parecchio. A livello di design non mi hanno mai fatto impazzire ma le rispetto dato che sono macchine temibili che alla guida possono incitare ad una guida aggressiva anche alle persone più tranquille pure con i modelli più tranquilli, mia nonna aveva una mini minor celeste e mi raccontava che quando andava con la famiglia al ticino faceva quel pezzo a 100 all'ora tirandola fino all'osso (e mia nonna non è una che corre in macchina ma quella minor la faceva gasare, aveva quel qualcosa di particolare e pepato, si tratta pur sempre tra gli anni 60 e l'inizio dei 70)
Miss my R53! Linear power, great steering, lift of oversteer. I car you can trust fast and go even faster (especially on mountain roads). Just ditch the runflat tires and it gets more comfortable too. Thank's Davide for the memories!
Davide sei un grande, ormai sono quasi due anni che ti seguo e non ho mai smesso di aspettare il prossimo video, meriteresti un milione di visualizzazioni.
da possessore di Cooper S R53 (purtroppo non GP) non posso che essere felice che finalmente qualcuno parli bene di questa vetturetta. il cambio è incredibile e il motore spinge alla grande anche a bassi regimi. consuma come un motoscafo ma quegli scoppiettii............ valgono ogni centesimo speso. purtroppo dalla R56 in poi il marchio ha scelto il sentiero "modaiolo" e i risultati sono evidenti a tutti...... io la mia me la tengo stretta
I don't speak Italian but I still feel we speak the same language, this is the passion for cars language. Amazing channel, new subscriber and "regular" R53 owner here. The GP1 is not legal (yet) in my country (Canada), I have to wait till 2021 before I am allowed to import one from the States. I agree with you, aside from the R53 and classic Minis, I have no interest in the brand. They call guys like us "R53 elitists" on the Mini forums.
Video perfetto, condivido tutto quello che hai detto! Un’ unica critica: non hai detto quanto è superiore rispetto alla 500 abarth, nonostante non sia più in produzione da 10 anni!
Una delle poche auto di quegli anni che era più simile al passato rispetto a quel che stava arrivando ( troppi controlli e filtri vari ) Stilisticamente può piacere o non piacere, ( sicuramente molto particolare in tutto ) ma con quel suono e quel volumetrico verrà sicuramente ricordata
che controlli hanno introdotto da questo modello di mini? Che poi sia diventata obesa, allora siamo d'accordo però io l'ho guidata parecchio e non so se questa riuscirebbe a star dietro ad una JWC M.Y. 2018.
Simone Biino si, effettivamente le nuove non sono proprio il massimo di estetica e si distaccano molto dal vecchio concetto e progetto che noi personalmente amiamo
Marco Fiorillo come già detto da Davide se non sbaglio hanno introdotto solo il controllo di trazione disattivabile con un comodo tastino nella plancia centrale. Per quanto riguarda la nuova mini non mi sorprenderebbe se prendesse paga da una gp come questa visto l ottimo rapporto peso/potenza Dell r53
When the first gen r53 was designed they had one thing in mind drivability . The r53 is raw it's made to be driven hard they pull hardest over 5k revs. They werent made for a soft comfy ride to the shop. They were made to give smiles for miles. The 07 up they are a completely different car
Video fantastico come credo sia anche la r53 GP ..non me lo aspettavo un video sulla mini..complimenti davvero per mille motivi xké andando al di là del gusto personale è emerso qualcosa che va oltre e di cui riesco a intravedere qualcosa proprio guidando una Mini che personalmente mi ha avvicinato a questi canali..GRAZIE!
In famiglia ne abbiamo avute 2: una One D R53 e una Cooper D R56 e nonostante le potenze limitate, avevano entrambe un assetto clamoroso e un cambio fantastico, mi sono rimaste nel cuore, chissà se in futuro...
Io ho una S R56 e devo dire che per farla esprimere al meglio sulle r56 ci sia da intervenire su molle e ammortizzatori. Io ho montato Bilstein B8+ molle Eiback ed é strepitosa
Concordo sul fatto che questa sia la Mini Top tra le moderne in quanto è ancora presente una sorta di collegamento con la vera Cooper che infastidiva sportive più potenti e blasonate sul Col de Turini... Voglio vederti su una vecchia per un remake di "The Italian Job" 😉 in merito al video gran macchina!
Ho avuto una r53 s normale 163cv....aveva una ripresa superiore alla mia coeva cayman s 3.4 295 cv....assurda...divertente...mini..........splendidamente splendida...immagino la r53 gp provata da te...!!!!!!!
Che bei ricordi ! Avevo la Cooper S (normale) di questa serie. Sì ,era un po' fighetta, ma era molto più spartana e votata al piacere di guida di quanto si potesse immaginare.
Non sono un simpatizzante del design della Mini in generale, ma devo dire che questa vettura è veramente cattiva. Grazie Davide per la condivisione ! Un saluto
L'unica Mini che ha un senso comprare, anche più della Cooper S o John Cooper Works. E' già istant classic prodotta in pochi esemplari e alleggerita al massimo. Grande Davide ciao!
Gabyzen64 ha senso se hai il denaro per pagare il suo bollo assicurazione e anche passaggio targa.. Se no son meglio le altre da 164cv mi sembra o quella con la turbina da 170 cv
certo, guarda le dino ferrari che si vendono a 200-250 mila euro... Le auto (giuste) sono un investimento quando comprate nel momento di massimo deprezzamento. Ho una fulvia zagato presa a 14 mila nel 2011, oggi non la venderei a meno di 25
Davide tra piccole di quegli anni dovresti provare una Grande Punto Abarth kit SS ;) Per il resto ottima prova La GP è davvero fantastica e sensibilissima come poche
Minuto 13.40 che brutte facce quei due...🤣🤣🤣 Se questa Mini ti ha emozionato, allora vuol dire che è veramente valida e ben fatta. Grande Davide e grazie di tutto.
Bertone did the final touch up on the GP1, these were all originally Pepper White MCS built in Oxford. Maybe that's another reason you like this Mini so much, it has some Italian in it ;)
Una bella vettura ma nella prova di Quattrruote del 2008 Alain Prost disse che tra la Cooper S e l'Abarth Punto SS preferiva l'italiana per feeling sincero facilitá nel trovare il limite e tenuta. Detto questo guidate entrambe, molto valide.
Da appassionato Mini la R53 è la miglior Mini del nuovo corso BMW, e non serve prendersi una GP, è sufficiente una S 170cv (quella con il cambio giusto) e pochi ritocchi ad assetto e freni per divertirsi, divertirsi molto, su strada. Lasciate stare i luoghi comuni, questa R53 fu concepita per essere divertente da guidare. Ora guido una Mini Classic con assetto cazzuto e su strada fa vedere i sorci verdi a parecchie auto circolanti...
Ho avuto (come prima avuto comprata con i miei soldi) una s jcw. Che dire era un mostro. Forse, con il senno di poi, troppo a 21 anni. Ho perso il conto di quante multe e quante volte mi fermò la polizia. Una volta i vigili urbani si lamentarono del fatto che non riuscivano a starmi dietro con la Punto di ordinanza. Ci facemmo insieme una risata e mi lasciarono andare.
Io ho una Mini Cooper JCW R56, penso la più bella mai fatta. Una bella recensione la tua, mi permetto solo di aggiungere che la Mini è un marchio che racchiude migliaia di appassionati da decine di anni. Esistono numerosi club e raduni del marchio, sarebbe bello se tu partecipassi ad uno di questi raduni
Jcw r56 e si volaa. Non vedo l'ora mi ritorni dopo le classiche rogne dell'n14. Sicuramente per rapporto prestazioni-fedelta' alla linea originale è la migliore tra le 3 generazioni. Però forse la r53 ha un telaio leggermente più divertente La mia r56 jcw ha quasi 13 anni e sembra uscita ieri dalla fabbrica
Ciao Davide, gran bel video come sempre, dettagliato e all'altezza della macchina provata! Perché non provi la nuova Toyota Yaris GRMN, è un auto interessante e sarebbe bello sentire cosa ne pensi
La strada che porta a Campo Imperatore (AQ). Siamo in prossimità del Gran Sasso, a cavallo tra le province di L'Aquila e Teramo. Set famoso per tanti film (lista lunghissima, compresiva anche dei 2 "Trinità") e pubblicità.
Qualche anno fa quando dovevo comprare la macchina era molto vicino alla mini r53 cooper s usata. Poi invece ho scelto una ds3 1.6 thp, purtroppo venduta quasi subito perchè il motore aveva molte rogne. Adesso ho una 500 abarth. La mini sicuramente dal punto di vista dinamico è superiore alla 500 a. Tutte e tre comunque molto divertenti.
francamente ha perso il fascino della vera cooper anni 70...non mi incanta... invece quella strada spettacolare vorrei proprio provarla con la mia Hondina! Grande Davide ottimo lavoro cmq anche se non ti vedo coinvolto come in altri test...
Mini FINISCE con l'R53... R53 in mio possesso dal 2006...intercooler, puleggia 17, cam, iniettori, testata, valvole maggiorate, ecc ecc...MAI UN PROBLEMA...dall'R56 in poi il declino, altro che miglioramento, la tristezza...giusto i ragazzini possono dire che sia migliorata, evidentemente non hanno la più pallida idea di cosa significhi avere una macchina del genere e guidare una macchina del genere... Se guidi una R53 puoi solo innamorarti...
Possiedo entrambe e posso dirti che anche la R56 è una MINI. Anzi, su alcuni aspetti anche meglio della R53. Tanto che se dovessi, non saprei quale sacrificare
Adoro MINI, ma non vedo Davide entusiasta come altri video... penso che non gli piaccia realmente come dice 😂 E poi dopo il video delle Alfa 75 comparate... nulla è così bello. Aveva quel sorriso stampato in faccia costante. Mi piacerebbe rivederlo così felice, e qui proprio non lo vedo. Mi rendo conto che le due automobili non sono comparlabili... peró ripeto di non vederlo così entusiasta
Certo è evidente che in questa recensione non sono innamorato come in altre, e non parlo solo di supercar, basta vedere un A112 Abarth... Tutte le macchine che decido di recensire mi piacciono in un modo o nell'altro, ho la fortuna di non essere costretto a guidare macchine che odio come molti dei miei colleghi, ma pur piacendomi non è detto che me ne innamori! Questo perché cerco di essere onesto con me stesso e con voi
Ciao Davide, come te sono un appassionato di auto e ti vorrei umilmente consigliare di fare un video riguardante il modello 1.6 turbo, io ho guidato molte volte entrambi i modelli e ti assicuro che la turbo va molto più forte e ha molta più coppia in basso, spesso ho sentito dire da parte di proprietari di Mini a compressore che la turbo non tira agli alti regimi, ma la verità è che agli alti regimi tirano pressoché allo stesso modo, ma a livello di coppia la turbo è di gran lunga superiore, oltre al fatto che i modelli turbo hanno nuove sospensioni, pannelli carrozzeria e telaio migliori e un nuovo cambio by Getrag molto più diretto e meno burroso rispetto a quelli montati sulle versioni a compressore. Un saluto da un tuo fan e complimenti per tutto
alla fine è un 1.6 con volumetrico con poco più di 200cv. motore domestico, di sicuro non cattivo in erogazione, le macchine per cui ci vuole abilità di guida sono ben altre.....
mah...dipende dall'alfa, di sicuro questo è un mezzo discutibile, il volumetrico non mi entusiasma, il costo poi è assurdo, quasi 40 mila euro per un 1.6.....con quei soldi ti fai ben altri mezzi più competitivi....
Non c'entra con l'auto del video, ma l'11 Agosto FCA finisce la produzione della Fiat Grande Punto. Sarebbe bello per quella data realizzare un video con una GPunto (o GPunto Evo) Abarth SS. Pensaci, ciao.
Provata la JC da 200cv. Auto perfetta, tecnicamente efficiente ma mooolto civilizzata. Guidabile da qualunque persona che dove fare la spesa. Non emoziona, non si scompone, non ha difetti. Mi spiace Davide ma sta volta nella tua recensione ti sei tradito avendo avuto la mia stessa impressione
Che bellissimo esemplare.,. Non sapevo della sua esistenza con serie numerate e mancanza di sedili posteriori con barra di rigidità.,. A me le mini non sono mai piaciute ne mi piacciono tutt'ora., ma questa fa eccezione.,.mamma mia quante legnate prenderebbe una 500 abarth 595 da 180 cavalli del 2018 contro questa datata quasi dei primi anni 2000.,.superiore in potenza stabilità tenuta e sicurezza.,. E sportività anche ne ha da vendere rispetto al cinquino.,.
Ajeje Brazorf eccoli iniziano a spuntare i possessori/difensori.,. A me il brand mini non piace e non è mai piaciuto ma era per elogiare un progetto vecchio e ben più datato di ciò che offre fiat con la 500 abarth in versione 2018 camuffando e fregando i fessacchiotti che spendono 30 e passa mila euro per una macchina che non ne vale manco quasi La metà.,. Poi a me piace la 500 abarth.,. Ha il suo perché.,. Ma la biposto con soli 10 cavalli in più meccanica affinata aspirazione maggiorata cerchi da 18 e 2 posti secchi e viene più di 40 mila euro?!?? Ahahah ma di cosa stiamo parlando?!???🤧🙏 con cambio a innesti frontali e altri gadget da allocchi costa 60 mila eurooooooo!!!! E basta un s1 audi da 31 mila euro la umilia e la dilania.,. In tutto prestazioni stabilità sicurezza concretezza confort lusso e ribadisco prestazioni.,.e chi più ne ha più ne metta.,.
luca dirisio sono auto con assetti e precisione di guida da fuoriserie ben superiori. Se rivedrai il video Davide ripete che ha un limite molto alto ed è vero...i cinquini pesano meno e sono turbo cosa che in un rettilineo le fa schizzare ma nel guidato è questa la vera vincitrice. Un auto che non sbanda mai e che pesa oltre 1200 kg dove hanno messo la parola sicurezza prima di tutto...purtroppo sempre come dice Davide il limite alto può essere sicurezza ma anche pericolo....se perdi il controllo di una R53 sei un uomo morto...se perdi il controllo di una 500....tranquillo...era solo una rotonda presa male 😁
Premetto che Davide mi piace e tanto: professionale e molto simpatico... Ma si percepisce benissimo che questa auto lo annoia... Sinceramente, ha annoiato anche me guardandolo e non è mai, dico mai, successo. Cosa mi piacerebbe? Che qualcuno gli prestasse una 156/166 2.4jtdm 175cv così da far ricredere il buon Davide sulla sportività dei motori ciclo Diesel... Davide se ci sei batti un colpo!!!
Ho avuto tanto tempo fa una cooper senza compressore volumetrico blu tetto bianco interni rossi .... Macchina molto bella e molto divertente e alla fine è quello che conta soprattutto a 21 anni, adesso che ne ho 35 la comprerei col quasi xchè era veramente scomoda rigida e consumava come una delta integrale soprattutto senza correre come una delta integrale , ma ho tanti bei ricordi legati a quella macchina un go kart praticamente e nel misto stretto se avevi manico ne facevi mangiare di polvere... Se avessi avuto la gp a 21 anni molto probabilmente adesso sarei sotto un cipresso 😅
Ho avuto una r53 163 ed una r56 175, la r56 è di un altro pianeta, non fosse per i problemi del tendicatena dell'r56 e dell'olio che il motore psa mangia come caramelle. Il motore turbo della r56 (anche nella versione gp) è decisamente più prestazionale del vecchio compressore r53...
Ho avuto la R53 s aspirato .. e la r56 turbo con assetto.. nel misto la r56 se la gioca con vetture di categoria superiore .. Incollata all asfalto .. Ciao Davide..
Se prima o poi riuscissi a trovare una ek4/eg6 originale da provare su strada e facessi la recensione mi renderesti la persona più felice al mondo... Ps: bel video come semore ✌
Non ho mai guidato la R53 JCW GP che ha provato Davide nel test. Guido spesso la F56 JCW di mia moglie (quando lei si appropria della mia auto) e devo dire che dal punto di vista dinamico non sono mai rimasto particolarmente colpito. La sento pesante e lenta negli scarti laterali, ma forse sono io che non so guidarla.
Marco Mariachi credimi, comprati una R50/R53 auto molto ignoranti tra l'altro e torni bambino in 2 minuti....le F sono frutto del marketing ma di MINI hanno poco....
Santi Curro' penso tu abbia proprio ragione, la F56 JCW é deludente è costosa. Per lo stesso prezzo ho comprato per me una Cayman S usata di 2 anni, perfetta e con garanzia del costruttore. É un altro pianeta: un fulmine al confronto della Mini.
Bella auto molto divertente con una tenuta ottima . La 207 cv consuma veramente tanto per le prestazioni del motore che ha (buone ma non ai livelli di un turbo) fa 8km/L di media correndo in maniera sportiva, ed è veramente eccessiva da mantenere
Cooper S r53....kit motore john cooper works, mappa,filtro e scarico,cerchi 17 e x un periodo addirittura 16...tenuta per 5anni e 120k....se penso al piacere di guida,alle emozioni e sensazioni avute con quella macchina....piango ancora ora,a distanza di 5anni...ho pianto come un bambino quando sono stato costretto a separmi da lei...ad oggi,la ricomprerei mille volte..
Ciao io ne ho trovata una che mi piace però ha già fatto 170k di chilometri, sono tanti per una macchina con queste caratteristiche, perché è stata tutta modificata, ed adesso ha 240 Cv, il mio dubbio è con il passare del tempo possono insorgere problemi
io ho avuto la One d per 20 anni, a giugno ho presso una challenge 2005 jcw r53, felice come un bambino a natale...
Bel video aggiungo due cose:
La serie r53 si è contraddistinta negli anni per l'elevata affidabilità della meccanica, nonostante sia un'auto sottoposta a una guida sportiva non è raro trovare esemplari con più di 300000 km in circolazione.
Altra cosa il servosterzo è di tipo elettroidraulico una rarità per quel periodo e un sistema estinto al giorno d'oggi. Questo per ribadire che l'r53 apparteneva ancora a quell'epoca in cui le auto si costruivano per regalare emozioni e non per fare numeri di vendita ed economie di scala.
@@zanethebest9925 È propri il contrario
@@430scuderiaf1 non lo so
La r53 ha triturato diversi cambi. Comunque sia la r53 che r56 hanno avuto le loro rogne. Io possessore di r56 ne so qualcosa. Sono auto da manutenzionare in modo maniacale
Cooper s R53 del 2006. Tenuta per 10 anni di cui gli ultimi con puleggia - 17%.
130k km mai un problema...l unico problema, consumava come un porsche per il resto ci ho lasciato il cuore della mia gioventù. N.1
Da segnalare che la Mini con questo particolare allestimento, venne prodotta negli stabilimenti delle carrozzerie Bertone, a Grugliasco
MinoMale83 Grande !!
Wow Io abito a Grugliasco
E?😂😂
Per me una delle migliori hot hatch di sempre. Peccato che da questo video sembra che a Davide abbia quasi dato fastidio ammettere che è una gran macchina
Parola definitiva di uno che ne capisce su un auto che regala un feeling di guida pari a un go kart, invito tutte le persone che la giudicano una macchina da aperitivo a vedere oltre il loro naso e a provarne una (anche non gp)ma cooper s elaborata. Riuscireste a ricredervi e a mettere la parola fine su uno steriotipo che dura da anni. Ultima vera mini che rispetta il concetto di Cooper.
Matteo Peluso aggiungo solo che con una qualsiasi S volumetrica chi fa l’aperitivo è lei con tutta la benzina che si beve pd.
Un pozzo di petrolio senza fondo
Matteo Peluso in effetti il difetto del volumetrico era questo
Io la schifavo, poi l'ho provata, su una prova di rally quindi non in circonvallazione. Ovviamente senza fare troppo il cretino perchè non mia, ma il piacere di guida a me lo ha dato. Sembrava di guidarla da anni, a me è piaciuta davvero. Tutt'ora non la comprerei ma per motivi anche di esigenza, e perchè esteticamente preferisco altre auto, ma sono rimasto affascinato.
Io non sono un'amante delle mini ma so per certo che chi vuole un'auto prestazionale sia a livello di motore che a livello di telaio (quindi anche con il baricentro bassissimo) le richiede parecchio.
A livello di design non mi hanno mai fatto impazzire ma le rispetto dato che sono macchine temibili che alla guida possono incitare ad una guida aggressiva anche alle persone più tranquille pure con i modelli più tranquilli, mia nonna aveva una mini minor celeste e mi raccontava che quando andava con la famiglia al ticino faceva quel pezzo a 100 all'ora tirandola fino all'osso (e mia nonna non è una che corre in macchina ma quella minor la faceva gasare, aveva quel qualcosa di particolare e pepato, si tratta pur sempre tra gli anni 60 e l'inizio dei 70)
Quanto mi mancavano i tuoi video Davide...e la GP, UN MOSTRO!!!
Pelle d'oca totale a sentire il sound!!! ❤
Miss my R53!
Linear power, great steering, lift of oversteer.
I car you can trust fast and go even faster (especially on mountain roads).
Just ditch the runflat tires and it gets more comfortable too.
Thank's Davide for the memories!
Does it have the THP engine?
Davide sei un grande, ormai sono quasi due anni che ti seguo e non ho mai smesso di aspettare il prossimo video, meriteresti un milione di visualizzazioni.
da possessore di Cooper S R53 (purtroppo non GP) non posso che essere felice che finalmente qualcuno parli bene di questa vetturetta. il cambio è incredibile e il motore spinge alla grande anche a bassi regimi. consuma come un motoscafo ma quegli scoppiettii............ valgono ogni centesimo speso. purtroppo dalla R56 in poi il marchio ha scelto il sentiero "modaiolo" e i risultati sono evidenti a tutti...... io la mia me la tengo stretta
DullBoyJack pure io la mia:)
Così come l’amicizia col benzinaio.
Anche io W le R53 che con qualche piccola modifica qua e là danno filo da torcere a tantissime auto ...la terrò per sempre.
I don't speak Italian but I still feel we speak the same language, this is the passion for cars language. Amazing channel, new subscriber and "regular" R53 owner here. The GP1 is not legal (yet) in my country (Canada), I have to wait till 2021 before I am allowed to import one from the States. I agree with you, aside from the R53 and classic Minis, I have no interest in the brand. They call guys like us "R53 elitists" on the Mini forums.
Mini Gp r3 is an amazing car
Mini R53, tra le migliori della sua categoria, senza scomodare la Gp.
Voglio la 147 GTA è un botto di tempo che la aspetto...
Anthony Barese siamo in 2!
Ache la 155......
siamo in 3🤣
Diegø 5876 ua-cam.com/video/ZerBxjeBBFc/v-deo.html l'ha fatto sulla 155
Ragazzi facciamo arrivare le nostre richieste a Davide 🤩😁
Video perfetto, condivido tutto quello che hai detto! Un’ unica critica: non hai detto quanto è superiore rispetto alla 500 abarth, nonostante non sia più in produzione da 10 anni!
Credo che sia totalmente imparagonabile all Abarth... la 500 è figa , ha il suo motoretto... elaborabile, ma nulla a che vedere rispetto alla mini
La mini però dopo qualche anno non vale più un cazzo😹
Una delle poche auto di quegli anni che era più simile al passato rispetto a quel che stava arrivando ( troppi controlli e filtri vari )
Stilisticamente può piacere o non piacere, ( sicuramente molto particolare in tutto ) ma con quel suono e quel volumetrico verrà sicuramente ricordata
Motori Da&Fe in confronto agli obbrobri di mini attuali questa è per forza bella.
che controlli hanno introdotto da questo modello di mini? Che poi sia diventata obesa, allora siamo d'accordo però io l'ho guidata parecchio e non so se questa riuscirebbe a star dietro ad una JWC M.Y. 2018.
Simone Biino si, effettivamente le nuove non sono proprio il massimo di estetica e si distaccano molto dal vecchio concetto e progetto che noi personalmente amiamo
Marco Fiorillo come già detto da Davide se non sbaglio hanno introdotto solo il controllo di trazione disattivabile con un comodo tastino nella plancia centrale. Per quanto riguarda la nuova mini non mi sorprenderebbe se prendesse paga da una gp come questa visto l ottimo rapporto peso/potenza Dell r53
Motori Da&Fe la nuova prende paga piú pesante! Meno agile!
When the first gen r53 was designed they had one thing in mind drivability . The r53 is raw it's made to be driven hard they pull hardest over 5k revs. They werent made for a soft comfy ride to the shop. They were made to give smiles for miles. The 07 up they are a completely different car
Finalmente davide!!! Sono minista nell anima e questo video lo aspettavo da molto!!sei grandeee
La R53 è la Mini, l'unica per me. Stupenda.
L'inizio del video è proprio da sbavo, riprese eccezionali come sempre. Davide sempre il migliore
Video fantastico come credo sia anche la r53 GP ..non me lo aspettavo un video sulla mini..complimenti davvero per mille motivi xké andando al di là del gusto personale è emerso qualcosa che va oltre e di cui riesco a intravedere qualcosa proprio guidando una Mini che personalmente mi ha avvicinato a questi canali..GRAZIE!
In famiglia ne abbiamo avute 2: una One D R53 e una Cooper D R56 e nonostante le potenze limitate, avevano entrambe un assetto clamoroso e un cambio fantastico, mi sono rimaste nel cuore, chissà se in futuro...
Io ho una S R56 e devo dire che per farla esprimere al meglio sulle r56 ci sia da intervenire su molle e ammortizzatori. Io ho montato Bilstein B8+ molle Eiback ed é strepitosa
Questi sono i video che ci piacciono!!! Finalmente come hai vecchi tempi
Concordo sul fatto che questa sia la Mini Top tra le moderne in quanto è ancora presente una sorta di collegamento con la vera Cooper che infastidiva sportive più potenti e blasonate sul Col de Turini... Voglio vederti su una vecchia per un remake di "The Italian Job" 😉 in merito al video gran macchina!
il grande ritorno di Davide Cironi in alta quota!
Ho avuto una r53 s normale 163cv....aveva una ripresa superiore alla mia coeva cayman s 3.4 295 cv....assurda...divertente...mini..........splendidamente splendida...immagino la r53 gp provata da te...!!!!!!!
Io ce l avevo !! Che macchina , che tenuta rozza ma faceva sempre voltare la testa 😍
Che bei ricordi ! Avevo la Cooper S (normale) di questa serie. Sì ,era un po' fighetta, ma era molto più spartana e votata al piacere di guida di quanto si potesse immaginare.
Mi sei mancato più tu della mia ragazza
Andrea 667 nn esageriam....
Stai messo male
Fatti due domande
Andrea 667 immagino allora come sia la tua ragazza ,con tutto il rispetto hahaah
Ahahah avete frainteso un po' tutti
Riprese fantastiche.
Fantastica forse la mini “ moderna” più bella di sempre !!! Auto ormai da collezione
Non sono un simpatizzante del design della Mini in generale, ma devo dire che questa vettura è veramente cattiva.
Grazie Davide per la condivisione !
Un saluto
Era oraaaaa grande Davide n1 😘
Già la cooper S va da dio immagino questa quanto tira.....
L'unica Mini che ha un senso comprare, anche più della Cooper S o John Cooper Works. E' già istant classic prodotta in pochi esemplari e alleggerita al massimo. Grande Davide ciao!
Gabyzen64 ha senso se hai il denaro per pagare il suo bollo assicurazione e anche passaggio targa.. Se no son meglio le altre da 164cv mi sembra o quella con la turbina da 170 cv
Benzodiazepine01 beh, alcune auto sì
Questa é una jhon cooper works
certo, guarda le dino ferrari che si vendono a 200-250 mila euro... Le auto (giuste) sono un investimento quando comprate nel momento di massimo deprezzamento. Ho una fulvia zagato presa a 14 mila nel 2011, oggi non la venderei a meno di 25
Minchia ma ovvio che e un investimento solo un troglodita non ci arriverebbe.. leggo commenti indecenti..
Ignoranza totale
Stupenda, è altamente cazzuto l'inizio del video!
Davide tra piccole di quegli anni dovresti provare una Grande Punto Abarth kit SS ;)
Per il resto ottima prova
La GP è davvero fantastica e sensibilissima come poche
Avevo una r50 parklane Con scarico jcw, che macchina che tenuta. Questa è sempre stata un sogno ❤
Grande davide t l avevo richiesta molto tempo fa ....ed ora nn vedo l’ora di gustarmi qsto video
Bellissima e molto efficace in strada questa Mini Cooper R53 GP😍Anche la mia preferita ❤️
ma un video sul punta-tacco ? così giusto per
bellissimo video come sempre!
Love my old r53 slightly modded. Youd be suprised what it keeps up with
Ma quanto è bello l'Abruzzo?
il fordino pecchè nu sem nu....
Nu semo nu, io sono di Capestrano, voi?
il fordino di Pescara
Cialamadonn, pure io da Pescara!
Teramo comba
Minuto 13.40 che brutte facce quei due...🤣🤣🤣
Se questa Mini ti ha emozionato, allora vuol dire che è veramente valida e ben fatta.
Grande Davide e grazie di tutto.
Troppo simpatico,e sempre il migliore!
grande Davide, prove sempre molto interessanti
Bertone did the final touch up on the GP1, these were all originally Pepper White MCS built in Oxford. Maybe that's another reason you like this Mini so much, it has some Italian in it ;)
Una bella vettura ma nella prova di Quattrruote del 2008 Alain Prost disse che tra la Cooper S e l'Abarth Punto SS preferiva l'italiana per feeling sincero facilitá nel trovare il limite e tenuta. Detto questo guidate entrambe, molto valide.
Grazie @DavideCironi. Abbiamo aspettato e aspettato però alla fine....grazie
Grazie ancora Davide!!!! Ora sono in bagno a segarmi!!! quasi 15’ di video e 3 seghe, grazie !!! :DDDD
La R 53 e' unica! i suoni, la posizione di guida, la rapidita' di risposta non si ritrovano su nessun'altra auto.
Grande finalmente un nuovo video!!! Manca ancora che provi la mia auto preferita...MX 5 😜
Davide il posto è da incanto!!! Dove ti trovi??
What an amazing shot from 1:18.
Bel video come al solito
Ma....e la Punto Abarth Esseesse??
La rivale italiana...e buonissima auto.
ATTENDIAMO LA PROVA DAVIDE !!!!!!
MarkBetter anch'io ho fatto più o meno lo stesso commento nel video della 595 😂 Siamo sempre di più a chiedere della punto abarth!!
Emanuele Turco Ci starebbe... Sarebbe dovuto! 😂
La rivale italiana? Ahahah
Apinano Nopi Hai una Cooper S??
Luca Semplice.... Basta provare
Da appassionato Mini la R53 è la miglior Mini del nuovo corso BMW, e non serve prendersi una GP, è sufficiente una S 170cv (quella con il cambio giusto) e pochi ritocchi ad assetto e freni per divertirsi, divertirsi molto, su strada. Lasciate stare i luoghi comuni, questa R53 fu concepita per essere divertente da guidare. Ora guido una Mini Classic con assetto cazzuto e su strada fa vedere i sorci verdi a parecchie auto circolanti...
Etrusco984 parole sante!!!👍
Io ho una r56 con i bilstein. non sopporto la f56
per ritocchi ad assetto e freni ,
cosa intendi ?
non è che ne capisco molto
Davide exelent as always. Keep up the good work. You sould try some of mazda cars. I am interested in your opinion.
an NA Miata would be nice
Ho avuto (come prima avuto comprata con i miei soldi) una s jcw. Che dire era un mostro. Forse, con il senno di poi, troppo a 21 anni. Ho perso il conto di quante multe e quante volte mi fermò la polizia. Una volta i vigili urbani si lamentarono del fatto che non riuscivano a starmi dietro con la Punto di ordinanza. Ci facemmo insieme una risata e mi lasciarono andare.
Ciao Ragazzo :-) Complimenti per Cki Mixsa Saund e Riprese...Sono un Tuo Seguage...Saluti
Davide appena ho finito di vedere il video sono uscito a scannare la mia Cooper s r53. Che goduria
Bella la giacchetta drive experience della Sabelt :)
Che strade spettacolari. Dove giri questi video?
Io ho una Mini Cooper JCW R56, penso la più bella mai fatta. Una bella recensione la tua, mi permetto solo di aggiungere che la Mini è un marchio che racchiude migliaia di appassionati da decine di anni. Esistono numerosi club e raduni del marchio, sarebbe bello se tu partecipassi ad uno di questi raduni
Jcw r56 e si volaa. Non vedo l'ora mi ritorni dopo le classiche rogne dell'n14. Sicuramente per rapporto prestazioni-fedelta' alla linea originale è la migliore tra le 3 generazioni. Però forse la r53 ha un telaio leggermente più divertente
La mia r56 jcw ha quasi 13 anni e sembra uscita ieri dalla fabbrica
"Compressore volumetrico che sentite miagolare"
Sei un poeta
Ciao Davide, gran bel video come sempre, dettagliato e all'altezza della macchina provata! Perché non provi la nuova Toyota Yaris GRMN, è un auto interessante e sarebbe bello sentire cosa ne pensi
ma che posto è quello a 1:03 ??? stupendo.... come la Mini
La strada che porta a Campo Imperatore (AQ). Siamo in prossimità del Gran Sasso, a cavallo tra le province di L'Aquila e Teramo.
Set famoso per tanti film (lista lunghissima, compresiva anche dei 2 "Trinità") e pubblicità.
Bel video belle riprese 🖒
Qualche anno fa quando dovevo comprare la macchina era molto vicino alla mini r53 cooper s usata. Poi invece ho scelto una ds3 1.6 thp, purtroppo venduta quasi subito perchè il motore aveva molte rogne. Adesso ho una 500 abarth. La mini sicuramente dal punto di vista dinamico è superiore alla 500 a. Tutte e tre comunque molto divertenti.
Voglio la Punto Abarth!
Dexgeta. Davvero...
🔝🔝
Dexgeta. VOGLIAMO LA PUNTO ABARTH supersport o la evo esseesse!! E con un confronto con la 595 competizione sarebbe il top!
Basta che ne porta una, sono guidate da mezza Italia ingiro per le buche e gli autovelox.
francamente ha perso il fascino della vera cooper anni 70...non mi incanta... invece quella strada spettacolare vorrei proprio provarla con la mia Hondina! Grande Davide ottimo lavoro cmq anche se non ti vedo coinvolto come in altri test...
Per quando una 147 GTA?
Mini FINISCE con l'R53...
R53 in mio possesso dal 2006...intercooler, puleggia 17, cam, iniettori, testata, valvole maggiorate, ecc ecc...MAI UN PROBLEMA...dall'R56 in poi il declino, altro che miglioramento, la tristezza...giusto i ragazzini possono dire che sia migliorata, evidentemente non hanno la più pallida idea di cosa significhi avere una macchina del genere e guidare una macchina del genere...
Se guidi una R53 puoi solo innamorarti...
Possiedo entrambe e posso dirti che anche la R56 è una MINI. Anzi, su alcuni aspetti anche meglio della R53. Tanto che se dovessi, non saprei quale sacrificare
Adoro MINI, ma non vedo Davide entusiasta come altri video... penso che non gli piaccia realmente come dice 😂
E poi dopo il video delle Alfa 75 comparate... nulla è così bello. Aveva quel sorriso stampato in faccia costante. Mi piacerebbe rivederlo così felice, e qui proprio non lo vedo. Mi rendo conto che le due automobili non sono comparlabili... peró ripeto di non vederlo così entusiasta
Certo è evidente che in questa recensione non sono innamorato come in altre, e non parlo solo di supercar, basta vedere un A112 Abarth... Tutte le macchine che decido di recensire mi piacciono in un modo o nell'altro, ho la fortuna di non essere costretto a guidare macchine che odio come molti dei miei colleghi, ma pur piacendomi non è detto che me ne innamori! Questo perché cerco di essere onesto con me stesso e con voi
Ciao Davide, come te sono un appassionato di auto e ti vorrei umilmente consigliare di fare un video riguardante il modello 1.6 turbo, io ho guidato molte volte entrambi i modelli e ti assicuro che la turbo va molto più forte e ha molta più coppia in basso, spesso ho sentito dire da parte di proprietari di Mini a compressore che la turbo non tira agli alti regimi, ma la verità è che agli alti regimi tirano pressoché allo stesso modo, ma a livello di coppia la turbo è di gran lunga superiore, oltre al fatto che i modelli turbo hanno nuove sospensioni, pannelli carrozzeria e telaio migliori e un nuovo cambio by Getrag molto più diretto e meno burroso rispetto a quelli montati sulle versioni a compressore. Un saluto da un tuo fan e complimenti per tutto
Luca Cinelli a dire il vero è il compressore volumetrico che agli altri giri non spinge...
Va guidata con i risvoltini anche questa??
lele lele ahahah bella questa
lele lele questa va guidata se sai guidare 😉
alla fine è un 1.6 con volumetrico con poco più di 200cv. motore domestico, di sicuro non cattivo in erogazione, le macchine per cui ci vuole abilità di guida sono ben altre.....
Chas Kramer del tipo?
mah...dipende dall'alfa, di sicuro questo è un mezzo discutibile, il volumetrico non mi entusiasma, il costo poi è assurdo, quasi 40 mila euro per un 1.6.....con quei soldi ti fai ben altri mezzi più competitivi....
Ci sono le macchine.....e poi ci sono le MINI ❤️.....
Ne ho avute 2!! Macchina veramente divertente!!
Grandissima la mini ❤ però avrei preferito la prova dell’ultima serie
Ma le strade dove la Guidi? Dove si trovano?? Sono uno spettacolo. Come i tuoi video,magnifici.
Non c'entra con l'auto del video, ma l'11 Agosto FCA finisce la produzione della Fiat Grande Punto. Sarebbe bello per quella data realizzare un video con una GPunto (o GPunto Evo) Abarth SS. Pensaci, ciao.
I love this car. Watching your video inspired me to buy one and it is a fantastic car!
Una piccola, grande leggenda... JCW*✨
Ciao Davide. Tempo fa, provasti pure la Fiesta ST. Che differenza hai riscontrato tra le due auto?
Quale delle 2 ti ha fatto innamorare di più?
Fiesta direi...
Non saresti curioso provare la nuova fiesta st?
@@davidecironi quando proverai la nuova fiesta ST?
Provata la JC da 200cv. Auto perfetta, tecnicamente efficiente ma mooolto civilizzata. Guidabile da qualunque persona che dove fare la spesa. Non emoziona, non si scompone, non ha difetti. Mi spiace Davide ma sta volta nella tua recensione ti sei tradito avendo avuto la mia stessa impressione
Great review ! I love the gp1. ! What do you think about the gp2 ?
Che bellissimo esemplare.,. Non sapevo della sua esistenza con serie numerate e mancanza di sedili posteriori con barra di rigidità.,. A me le mini non sono mai piaciute ne mi piacciono tutt'ora., ma questa fa eccezione.,.mamma mia quante legnate prenderebbe una 500 abarth 595 da 180 cavalli del 2018 contro questa datata quasi dei primi anni 2000.,.superiore in potenza stabilità tenuta e sicurezza.,. E sportività anche ne ha da vendere rispetto al cinquino.,.
luca dirisio grazie al caxx che questa va di più... Ha 50 cavalli in più ed è più bassa
Ajeje Brazorf eccoli iniziano a spuntare i possessori/difensori.,. A me il brand mini non piace e non è mai piaciuto ma era per elogiare un progetto vecchio e ben più datato di ciò che offre fiat con la 500 abarth in versione 2018 camuffando e fregando i fessacchiotti che spendono 30 e passa mila euro per una macchina che non ne vale manco quasi La metà.,. Poi a me piace la 500 abarth.,. Ha il suo perché.,. Ma la biposto con soli 10 cavalli in più meccanica affinata aspirazione maggiorata cerchi da 18 e 2 posti secchi e viene più di 40 mila euro?!?? Ahahah ma di cosa stiamo parlando?!???🤧🙏 con cambio a innesti frontali e altri gadget da allocchi costa 60 mila eurooooooo!!!! E basta un s1 audi da 31 mila euro la umilia e la dilania.,. In tutto prestazioni stabilità sicurezza concretezza confort lusso e ribadisco prestazioni.,.e chi più ne ha più ne metta.,.
luca dirisio sono auto con assetti e precisione di guida da fuoriserie ben superiori. Se rivedrai il video Davide ripete che ha un limite molto alto ed è vero...i cinquini pesano meno e sono turbo cosa che in un rettilineo le fa schizzare ma nel guidato è questa la vera vincitrice. Un auto che non sbanda mai e che pesa oltre 1200 kg dove hanno messo la parola sicurezza prima di tutto...purtroppo sempre come dice Davide il limite alto può essere sicurezza ma anche pericolo....se perdi il controllo di una R53 sei un uomo morto...se perdi il controllo di una 500....tranquillo...era solo una rotonda presa male 😁
Santi Curro' condivido in parte quasi tutto ciò che hai detto.,.💪🏻🚗
Premetto che Davide mi piace e tanto: professionale e molto simpatico... Ma si percepisce benissimo che questa auto lo annoia... Sinceramente, ha annoiato anche me guardandolo e non è mai, dico mai, successo.
Cosa mi piacerebbe? Che qualcuno gli prestasse una 156/166 2.4jtdm 175cv così da far ricredere il buon Davide sulla sportività dei motori ciclo Diesel...
Davide se ci sei batti un colpo!!!
Non mi criticare la mini ! Non hai detto che ha uno sterzo incredibile ed una ciclistica raffinata...
Great video high quality review here 👍👍👍. I'm about to pick up a r53 s too
Complimenti per il video, posso sapere che tipo di autobloccante monta la gp? Grazie
Ho avuto tanto tempo fa una cooper senza compressore volumetrico blu tetto bianco interni rossi .... Macchina molto bella e molto divertente e alla fine è quello che conta soprattutto a 21 anni, adesso che ne ho 35 la comprerei col quasi xchè era veramente scomoda rigida e consumava come una delta integrale soprattutto senza correre come una delta integrale , ma ho tanti bei ricordi legati a quella macchina un go kart praticamente e nel misto stretto se avevi manico ne facevi mangiare di polvere... Se avessi avuto la gp a 21 anni molto probabilmente adesso sarei sotto un cipresso 😅
Ho avuto una r53 163 ed una r56 175, la r56 è di un altro pianeta, non fosse per i problemi del tendicatena dell'r56 e dell'olio che il motore psa mangia come caramelle. Il motore turbo della r56 (anche nella versione gp) è decisamente più prestazionale del vecchio compressore r53...
Morgan Betti la R56 è un'altro pianeta per la telaistica
la r56 e' forse piu' veloce ma la r53 e' piu' divertente
Ho avuto la R53 s aspirato .. e la r56 turbo con assetto.. nel misto la r56 se la gioca con vetture di categoria superiore .. Incollata all asfalto .. Ciao Davide..
@davidecironi quali sono le strade dove hai fatto questa prova? È bellissima. È verso campo imperatore?
Se prima o poi riuscissi a trovare una ek4/eg6 originale da provare su strada e facessi la recensione mi renderesti la persona più felice al mondo... Ps: bel video come semore ✌
Non ho mai guidato la R53 JCW GP che ha provato Davide nel test.
Guido spesso la F56 JCW di mia moglie (quando lei si appropria della mia auto) e devo dire che dal punto di vista dinamico non sono mai rimasto particolarmente colpito. La sento pesante e lenta negli scarti laterali, ma forse sono io che non so guidarla.
Marco Mariachi credimi, comprati una R50/R53 auto molto ignoranti tra l'altro e torni bambino in 2 minuti....le F sono frutto del marketing ma di MINI hanno poco....
Santi Curro' penso tu abbia proprio ragione, la F56 JCW é deludente è costosa. Per lo stesso prezzo ho comprato per me una Cayman S usata di 2 anni, perfetta e con garanzia del costruttore. É un altro pianeta: un fulmine al confronto della Mini.
Posso sapere la località del video? Grazie. Bel video come sempre
Stupenda!!!
Bella auto molto divertente con una tenuta ottima . La 207 cv consuma veramente tanto per le prestazioni del motore che ha (buone ma non ai livelli di un turbo) fa 8km/L di media correndo in maniera sportiva, ed è veramente eccessiva da mantenere
Complimenti Davide, bellissimo video. Nome track iniziale?