Gracias campeón por lo que nos informas ... Que haces con esa voz en un trailer ,,, tienes que estar en la radio o yo que sé ... Es un placer escucharte y ver tus vídeos..un saludo majo
Buen video... Tenia el mismo problema del chivato, cuando hice la primera revisión del tacógrafo, se le comente el taller de tacógrafos. Segon ellos la opción estaba activada y programada a 95Km/h. por eso no me avisava. El taller de tacógrafos lo pusieron a 92Km/h y cada 30 segundos me avisa acceso de velocidad antes de registrar. También hice cambiar, cuando paro el motor el tacógrafo se pone en modo cama, antes se ponia en otros trabajos.
Genial! Lo mencionaré la próxima vez que vaya a taller! A ver si me lo cambian! Y no sabia que lo de quitar el contacto también era configurable! Tuve una vez un Renault que hacía lo mismo y me molestaba! Muchas Gracias!
Tienes voz de documentalista :) espero te vaya muy bien siempre por la carretera y disfrutes de los aparatos que lleves. En mi caso, desde siempre mi marca favorita es VOLVO, de hecho en España llevan tres años como las más vendidas con los FH que te hartas de ver por las carreteras; aún más con el nuevo VOLVO FH16 AERO de 780 cv; muy interesante las cosas positivas y aún más las "pendientes a mejorar"o negativas. De familia de camioneros de toda la vida, te mando un saludo y suerte siempre.-
Una opción sería escribir a la atención al cliente de Iveco con los defectos y ventajas que tiene para que lo tuvieran en cuenta a la hora de diseñar cualquier modelo
Buen video compañero. Las 5 que mas me gusta del canal es que siga subiendo videos mas largos y los 5 que menos me gusta del canal es que se acabe pronto. 😛 Que tengas buen finde semana.
Hola Sam! El chivato para avisarte de la velocidad no es por la marca del camion, te lo tendrian que activar en el concesionario o en un taller de tacografos, todos camiones suelen venir sin eso de serie, eso ya depende quien lo compra pero yo si soy tu les pido que te lo hagan cuando vayas a una revision o algo, un saludo
Yo llevo un sway y el chivato me lo marca antes de que lo revistre en el tacógrafo, el aire de estacionamiento lo encuentro que echa muy poco aire, nose si el tuyo. Tambien es igual o es que tengo que pasar por el taller un saludo
Hola Sam! Muy buen video!!....yo escuché (que no sé si es verdad) que uno de los motivos de lo del alerón por la derecha es para que empieces a conectar las mangueras por la amarilla que es la forma correcta y segura de conectar y desconectar las mangueras del remolque....y esta razón tiene sentido...en mi camión tiene el alerón por la derecha...y muchísimas veces por comodidad e inercia empiezas siempre por la roja
Según me comentan por ahí lo tienen todos, pero te lo tienen que activar cuando haces inspeccion de tacógrafo o algo. La mayoría de marcas no lo activan por defecto.
Hola saaaam que tal estás buen video hoy una putada la aleta lateral para maniobrar en el frigo FATAL lo que me ha molado es el seguro de la puerta mui currado la verdad gracias Sam y bendiciones para el próximo 💪💪
Hola! Sobre el aviso de velocidad, se configura en el taller de tacografo. , pasa por uno o díselo al jefe para que te mande y lo hagas. Sobre la app, bueno...se puede vivir sin ella, el resto de cosas pienso igual. ,👍🏻👍🏻👍🏻
Si, la app no es imprescindible, pero esta bien. Además ahora hay un programa de puntos, que te los da según tu conducción y puedes canjearlos por premios bastante guapos!
Otra cosa que no me gusta es que cuando hay viento lateral fuerte, se abre el mamparo lateral... Y pega un susto de infarto y también que NO se puede desconectar el intarder para dejarlo 100% manual. Fail total. El man (entre otros) con tocar el freno una vez te clava la velocidad de bajada a 90 o a la velocidad que le toques el freno y sí te avisa 15 segundos antes de registrar la velocidad. Saludos buen video!
Cierto! En otro vídeo menciono lo del mamparo. Supuestamente sacaron campaña y lo arreglaron con un amortiguador mas fuerte. Pero muchas empresas no lo han pasado. El man era la leche cuando lo llevaba por ese y otros motivos. Estaba muy contento con él!
Me alegro mucho de verte tus vídeos son muy interesantes aprendes muchísimo, Ami siempre me han gustado mucho los camiones pero no he tenido la oportunidad de ser camionero un abrazo y sigue dándole a tú trabajo y a Los vídeos.
Tiene que ver con la marca y modelo del tacógrafo. En el Renault premium, Magnum y T viene configurado de serie. En el Volvo FH16 me dijeron en Volvo que era imposible, que tendría que cambiar el tacógrafo. Con las otras marcas nunca me ha avisado
Hola, la próxima vez que calibres o revises el tacógrafo tienes que pedirles que activen esta opción. Conduzco un Stralis y la "T" empieza a parpadear en el velocímetro, en cuanto pasan 45 segundos después de superar los 90 km/h, tengo otros 15 segundos para volver a los 90 km/h. Pero si no me equivoco, en Iveco también puedes pedir que activen el aviso grande en la pantalla central, además de la "T".
Buen video con su video me di cuenta q a la verdad esta incómodo el tema del alerón q molesta con los mandos del refrer y los porta vasos están incómodos también por lo demás observo un buen camión saludos desde America
Hola me gustaría saber como bajar aire acondicionado de 20 grados no lo veo efectivo en parado lo demás estoy desacuerdo muy bien explicado me fije en los mismos detalles
Soy de la zona de Huelva y en la A49 entre Huelva y Sevilla los camiones "se dejan caer" superando los 100km/h y son cuestas lasgas no se como harán en el tacografo
Respecto a lo de el remolque desde el video parece k llevas la quinta mas cerca si te la retrasan por lo menos tienesas margen .aunque si es mrjor por el lado del conductor
Me lo regalaron! Pero es de Amazon. Un vistazo rapido y lo encuentras! Por aquí te dejo un enlace a uno parecido! amzn.to/46Nz5Og Y tengo 26 veranos ya
Pues a finales de los 70s con el 4 ejes del Pegaso 1086 y con 50 TM de PMB por los puertos de entonces aún con sólo el freno eléctrico si no había una gran pendiente en el 5 punto lo acababas frenando. Y muy suave y progresivo en la escala de puntos. Eso sí. El freno eléctrico te lo comprabas tu y te lo ponían en el taller donde frecuentaras.
El PMB eran 38 TM peso neto 25 tm. El camión con cancillas altas (4mts) pesaba casi 14 tms de neto...llevaban algunas veces sobrecarga,, y más de una vez se lo oí decir a mi padre que pesábamos un poco más de 50 tms.... La última recuerdo que eran pellejos sin curtir de ovejas y vaca para una fábrica de Mollet de Vallés que ya no existe.... A granel directamente en la caja (pagaban más menos el doble que cualquier otro porque equivalente, pero picaba la caja... Hasta propina me daban a mí) y echando salitre a todo coche que se acercara a nosotros. Hoy te pararían el camión. Estalagmitas de sangre y sal había en la caja. Eran otros tiempos. Se cargaba mucho a granel, Hasta productos alimentarios que no necesitaban refrigeración, mosto, aceite y muchos no iban con palets (había pero de su padre y de su madre) y menos el europeo. Hasta ataúdes, para luego rematarlos en otra fábrica. Los ataúdes en la lona marcaban cada uno a su bola. Uno para adelante otro para atrás, inclinados.... Daba un efecto acojonante porque se veía lo que era muy bien. Estaban colocados a mano hasta arriba.
De lo que he probado, MAN, pero no he probado el scania. Que todo el mundo dice que es maravilloso. Y tras MAN me quedo con IVECO a pesar de las lucecitas jajaja
Llevo un Iveco a hace 12 días, el camión nuevo, pero me he llevado un chasco, el camión es un s- way 490, no tiene fuerza es un perro al salir en las subida se keda muchísimo orrible en verdad una dicilucion atros encima anda a 88 km. Casi 89km. En llano llevaba un Scania 450 y andaba mil veces mejor en salida y...llano, eso es lo principal, luego para dormir la cama es una piedra ...y en la cabecera oh en los pies tiene declives hacia abajo y en la parte del medio de la misma es un pelín más alta, como cama da mucho ke hablar...aria un testamento de todo los fallos, pero me tiene preocupado su fuerza y su forma de andar
Iveco no tiene nada que envidiar a ningun otra marca, el 490 va espectacular, en mi empresa hay 510, 530 y 490, me quedo con el 490, es el mas equilibrado
Iveco... Yo puedo hablar del modelo anterior al tuyo, el 460. Lo bueno, era cómodo para conducir, más cómodo que el Scania que llevaba antes. Frenos, mal. Luces en el cuadro porque todo fallaba, siempre pasaba algo 😂. La calidad de sonido del equipo de música... Mal también. Lo del tema que comentas del escape, yo lo pude comprobar con mis manos, llevaba una plataforma con puertas laterales, cuando las bajaba para cargar, incluso sin estar el camión en marcha, la puerta que "tapaba" el escape se calentaba como el infierno y el primer día la levante sin guantes y zascaaas quemazo de los buenos, me dolieron los dedos todo el día 🔥😱. Lo de la aleta de la parte del conductor... Eso no lo sabía, menuda chapuza no ? Los que diseñan los camiones no ven eso ? Menudo engorro cada vez que tienes que manejar el frigo... En fin, todos los camiones tendrán sus cosas buenas y sus cosas malas.
Bueno, son opiniones mira todo lo malo si estoy contigo y hay mucho peor hay mucho peor del Iveco el freno válvulas de Volvo yo he andado bueno y sigo andando con frena con Volvo y con freno válvulas y te digo una cosa yo bajo con 25 t 24 con el peso en la bajada Fraga una cosa es que Esos coches están diseñados para para funcionar en terrenos como que dice ya no y con pocos desniveles aquí pues bueno pues para la zona de Madrid tal cual pues bueno bien yo he bajo la la bajada Fraga y la bajo la bajo dos veces por semana y baja como un titán y me tiro a 100 Con mis 24 25 arrobas me bajo a 100 por ahí y el freno válvula frena el freno válvulas frena luego el problema es lo que tienen la mayoría de las empresas el camión lo llevan y le cambian solamente el aceite le cambian la ruedas recauchutadas todo el otro pero pan pan chocolate con pan hay que hacerle reglaje de válvulas hay que hacerle un buen reglaje de válvulas para que el camión siga Fernando y esto funciona así, pero el freno válvulas de Volvo cuidadito no te voy a decir que es como un retarde no no un retarde es un retarde pero que tampoco anda muy lejos eh
Tienes todo mi respeto y admiración, tienes el valor de estar ahí al pié del cañón .Tu voz es totalmente de locutor de radio 😮🎉🎉🎉
Gracias campeón por lo que nos informas ... Que haces con esa voz en un trailer ,,, tienes que estar en la radio o yo que sé ... Es un placer escucharte y ver tus vídeos..un saludo majo
TREMENDA VOZ AMIGO ❗ Gracias por el buen contenido...
Buen video... Tenia el mismo problema del chivato, cuando hice la primera revisión del tacógrafo, se le comente el taller de tacógrafos.
Segon ellos la opción estaba activada y programada a 95Km/h. por eso no me avisava.
El taller de tacógrafos lo pusieron a 92Km/h y cada 30 segundos me avisa acceso de velocidad antes de registrar.
También hice cambiar, cuando paro el motor el tacógrafo se pone en modo cama, antes se ponia en otros trabajos.
Genial! Lo mencionaré la próxima vez que vaya a taller! A ver si me lo cambian! Y no sabia que lo de quitar el contacto también era configurable! Tuve una vez un Renault que hacía lo mismo y me molestaba! Muchas Gracias!
Tienes voz de documentalista :) espero te vaya muy bien siempre por la carretera y disfrutes de los aparatos que lleves. En mi caso, desde siempre mi marca favorita es VOLVO, de hecho en España llevan tres años como las más vendidas con los FH que te hartas de ver por las carreteras; aún más con el nuevo VOLVO FH16 AERO de 780 cv; muy interesante las cosas positivas y aún más las "pendientes a mejorar"o negativas. De familia de camioneros de toda la vida, te mando un saludo y suerte siempre.-
Es genial recibir comentarios como el tuyo! Muchas Gracias! Espero volver a leerte pronto!
Una opción sería escribir a la atención al cliente de Iveco con los defectos y ventajas que tiene para que lo tuvieran en cuenta a la hora de diseñar cualquier modelo
Mejor explicado. imposible. Saludos , voy a suscribirme a tu canal.
Bienvenido!
Buen video compañero.
Las 5 que mas me gusta del canal es que siga subiendo videos mas largos y los 5 que menos me gusta del canal es que se acabe pronto. 😛
Que tengas buen finde semana.
Jajajaja Vendrán largos también pero prefiero dedicarles un poco mas de tiempo para hacerlos con más cariño que si no salen chuchurríos.
Hola Sam! El chivato para avisarte de la velocidad no es por la marca del camion, te lo tendrian que activar en el concesionario o en un taller de tacografos, todos camiones suelen venir sin eso de serie, eso ya depende quien lo compra pero yo si soy tu les pido que te lo hagan cuando vayas a una revision o algo, un saludo
Hostia! Buenísimo saberlo! Lo dire! Gracias!!
Yo llevo un sway y el chivato me lo marca antes de que lo revistre en el tacógrafo, el aire de estacionamiento lo encuentro que echa muy poco aire, nose si el tuyo. Tambien es igual o es que tengo que pasar por el taller un saludo
Hola Sam! Muy buen video!!....yo escuché (que no sé si es verdad) que uno de los motivos de lo del alerón por la derecha es para que empieces a conectar las mangueras por la amarilla que es la forma correcta y segura de conectar y desconectar las mangueras del remolque....y esta razón tiene sentido...en mi camión tiene el alerón por la derecha...y muchísimas veces por comodidad e inercia empiezas siempre por la roja
Hubiesen cambiado el orden de las mangueras! no la aleta del camión jajajaja O al menos tener frigoríficos con los controles al otro lado
@@MrSamVlogg ..🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Scania tiene el preaviso de exceso de velocidad. Salta a los 30/40 segundos y si no aflojas al minuto te lo graba. Está de lujo la verdad.
Según me comentan por ahí lo tienen todos, pero te lo tienen que activar cuando haces inspeccion de tacógrafo o algo. La mayoría de marcas no lo activan por defecto.
Hola saaaam que tal estás buen video hoy una putada la aleta lateral para maniobrar en el frigo FATAL lo que me ha molado es el seguro de la puerta mui currado la verdad gracias Sam y bendiciones para el próximo 💪💪
Muchas Gracias!! Si, es algo incómodo pero nos apañamos!
Hola! Sobre el aviso de velocidad, se configura en el taller de tacografo. , pasa por uno o díselo al jefe para que te mande y lo hagas. Sobre la app, bueno...se puede vivir sin ella, el resto de cosas pienso igual. ,👍🏻👍🏻👍🏻
Si, la app no es imprescindible, pero esta bien. Además ahora hay un programa de puntos, que te los da según tu conducción y puedes canjearlos por premios bastante guapos!
Anda! Ya decía yo que me sonaba tu nombre! Algún vídeo tuyo me he visto! Un saludo compañero de YT!
Otra cosa que no me gusta es que cuando hay viento lateral fuerte, se abre el mamparo lateral... Y pega un susto de infarto y también que NO se puede desconectar el intarder para dejarlo 100% manual. Fail total.
El man (entre otros) con tocar el freno una vez te clava la velocidad de bajada a 90 o a la velocidad que le toques el freno y sí te avisa 15 segundos antes de registrar la velocidad.
Saludos buen video!
Cierto! En otro vídeo menciono lo del mamparo. Supuestamente sacaron campaña y lo arreglaron con un amortiguador mas fuerte. Pero muchas empresas no lo han pasado. El man era la leche cuando lo llevaba por ese y otros motivos. Estaba muy contento con él!
Me alegro mucho de verte tus vídeos son muy interesantes aprendes muchísimo, Ami siempre me han gustado mucho los camiones pero no he tenido la oportunidad de ser camionero un abrazo y sigue dándole a tú trabajo y a Los vídeos.
Muchas Gracias!! Aquí estaremos compartiendo todo lo posible
Una súper voz y muy buenos tus vídeos!
Muchas gracias! 😊
Tiene que ver con la marca y modelo del tacógrafo. En el Renault premium, Magnum y T viene configurado de serie. En el Volvo FH16 me dijeron en Volvo que era imposible, que tendría que cambiar el tacógrafo. Con las otras marcas nunca me ha avisado
Muy chulo todo 👌😃
Mr sam yo creo que las luces led que llevas es de lo mejor sino lo mejor ya que conduces bastante de noche y sobretodo va bien con lluvia
Si son un muy buen punto, nunca uso las largas, no las veo necesarias, como suelo ir por autopista ya las cortas alumbran mas que de sobra!
Hola, la próxima vez que calibres o revises el tacógrafo tienes que pedirles que activen esta opción. Conduzco un Stralis y la "T" empieza a parpadear en el velocímetro, en cuanto pasan 45 segundos después de superar los 90 km/h, tengo otros 15 segundos para volver a los 90 km/h. Pero si no me equivoco, en Iveco también puedes pedir que activen el aviso grande en la pantalla central, además de la "T".
Si, en todos se puede configurar. Pensaba que salían de fabrica así y no había "tutía" pero por lo visto, es configurable.
Buen video con su video me di cuenta q a la verdad esta incómodo el tema del alerón q molesta con los mandos del refrer y los porta vasos están incómodos también por lo demás observo un buen camión saludos desde America
Si, como la longitud del conjunto está limitada a 16.5M dejan muy poco hueco!
Hola me gustaría saber como bajar aire acondicionado de 20 grados no lo veo efectivo en parado lo demás estoy desacuerdo muy bien explicado me fije en los mismos detalles
Soy de la zona de Huelva y en la A49 entre Huelva y Sevilla los camiones "se dejan caer" superando los 100km/h y son cuestas lasgas no se como harán en el tacografo
Frenando antes del minuto, y si no se ponen a revisarselo especificamente, como por ejemplo, tras un accidente, pues no se lo van a encontrar.
A mí me gusta mucho los faros delanteros, abarcan mucha calzada y la iluminación es sobresaliente, para mi gusto claro.
Si si Alumbran que da gusto!!
Buen análisis de los detalles
Muchas Gracias por estar ahi siempre Daniel!
@@MrSamVlogg estoy recomendando tus vidios a los compañeros con los que hablo
A ver si se anima gente a venir al sector
Hola sam porque no haces un programa de como empezaste ,tu primera empresa y como lograstes empezar en la traila a conducir solo
Genial! Me lo guardo! Muchas Gracias por la idea!
Respecto a lo de el remolque desde el video parece k llevas la quinta mas cerca si te la retrasan por lo menos tienesas margen .aunque si es mrjor por el lado del conductor
Dos cosas, primero que edad tienes, eres un crack
La segunda, donde conseguiste el calentador ese de comida, tiene buena pinta.
Me lo regalaron! Pero es de Amazon. Un vistazo rapido y lo encuentras! Por aquí te dejo un enlace a uno parecido! amzn.to/46Nz5Og Y tengo 26 veranos ya
Tienes un léxico que ya quisieran muchos políticos
Pues a finales de los 70s con el 4 ejes del Pegaso 1086 y con 50 TM de PMB por los puertos de entonces aún con sólo el freno eléctrico si no había una gran pendiente en el 5 punto lo acababas frenando. Y muy suave y progresivo en la escala de puntos.
Eso sí. El freno eléctrico te lo comprabas tu y te lo ponían en el taller donde frecuentaras.
Menos mal que ya vienen de serie!
El PMB eran 38 TM peso neto 25 tm. El camión con cancillas altas (4mts) pesaba casi 14 tms de neto...llevaban algunas veces sobrecarga,, y más de una vez se lo oí decir a mi padre que pesábamos un poco más de 50 tms.... La última recuerdo que eran pellejos sin curtir de ovejas y vaca para una fábrica de Mollet de Vallés que ya no existe.... A granel directamente en la caja (pagaban más menos el doble que cualquier otro porque equivalente, pero picaba la caja... Hasta propina me daban a mí) y echando salitre a todo coche que se acercara a nosotros. Hoy te pararían el camión.
Estalagmitas de sangre y sal había en la caja.
Eran otros tiempos. Se cargaba mucho a granel, Hasta productos alimentarios que no necesitaban refrigeración, mosto, aceite y muchos no iban con palets (había pero de su padre y de su madre) y menos el europeo.
Hasta ataúdes, para luego rematarlos en otra fábrica. Los ataúdes en la lona marcaban cada uno a su bola. Uno para adelante otro para atrás, inclinados.... Daba un efecto acojonante porque se veía lo que era muy bien. Estaban colocados a mano hasta arriba.
@@PilotoRatondePlaneadorDumbo La de cosas que se hacían antes... cuántas historias que poco a poco quedarán en el olvido...
Posssssss, tío
Creo k te has equivocado de Oficio:
Tienes Voz de periodista Radio... jajajaja
De buen Rollo...
Buena Ruta..
🐺🇪🇦🇮🇹
Bueno, la voz también se puede aprovechar en UA-cam! jajaja Muchas Gracias tio!
Pero molaa iveco
Una pregunta cuál sería tu marca de camión más potente y mejor
De lo que he probado, MAN, pero no he probado el scania. Que todo el mundo dice que es maravilloso. Y tras MAN me quedo con IVECO a pesar de las lucecitas jajaja
Hoy por hoy, el actros 510
@@joanfuster3700 Yo prefiero la cabina del A350 antes que la del Actros510 jajajaja
Amigo QUISERA saber si tiene freno de carreta soy de peru
Explícame qué es el freno de carreta. Aquí no usamos esa terminología.
Llevo un Iveco a hace 12 días, el camión nuevo, pero me he llevado un chasco, el camión es un s- way 490, no tiene fuerza es un perro al salir en las subida se keda muchísimo orrible en verdad una dicilucion atros encima anda a 88 km. Casi 89km. En llano llevaba un Scania 450 y andaba mil veces mejor en salida y...llano, eso es lo principal, luego para dormir la cama es una piedra ...y en la cabecera oh en los pies tiene declives hacia abajo y en la parte del medio de la misma es un pelín más alta, como cama da mucho ke hablar...aria un testamento de todo los fallos, pero me tiene preocupado su fuerza y su forma de andar
Si, tan de Italia que les hacen en Coslada.
ostras, al principio del video creía que estaba doblado al español por su voz jajajaja
Me doblo a mi mismo
A Iveco aqui no Brasil é muito discriminada, apesar de bons produtos. Parabéns pelo trabalho.
Buenos días sam que tal estas amigoo disfruta del camión
Bro you are genius
Did you even understand a word i said?
Los excesos de velocidad siempre quedan registrados en el l tacografo sacáis un tique de velocidad y lo veréis igual que lo ve la policia
Decir que de motor el Iveco va bien pero de electrónica una patata yo de sensores ect
Efectivamente! Muy de acuerdo!
Renault te avisa antes de registrar el exceso de velocidad. He llevado todas las marcas y las otras no me lo hacían. No sé ahora
He aprendido que es configuración de tacógrafo, no tiene que ver con las marcas.
Malegro mucho porti ver tus videos UA-cam jeeee
Muchas Gracias Jaime!
Los camiones nuevos no marcan ninguno el exceso de velocidad pero si sale en el tacógrafo
Cuando lo registra si, el caso es evitarlo! hahahaha
No has dicho que para que funcione el aire acondicionado de estacionamiento el iveco debe estar en marcha
No debe estar en marcha.
El aire de estacionamiento es mejor el del volvo ese sale sin fuerza y no la puedes regular en el volvo si
En el volvo que llevé. me dijeron que al no llevar batería original. se inhabilitaba
Eso lo que echo de menos el retarder del volvo que conducco.
El que se paga como extra quizas, porque el que traía el mío era pésimo...
@@MrSamVlogg eso lo que menos me gusta de volvo. Un saludo
@@mateoruzafaarcas5354 Ah vale! Había entendido mal! Pues si... se nota muchísimo a la hora de conducir, tener un buen retarder...
Iveco no tiene nada que envidiar a ningun otra marca, el 490 va espectacular, en mi empresa hay 510, 530 y 490, me quedo con el 490, es el mas equilibrado
La unica cosa que no me gusta del sway es que no tenga velocímetro digital y poder saber si voy a 91/92/93 sin mirar el tacografo
Iveco... Yo puedo hablar del modelo anterior al tuyo, el 460. Lo bueno, era cómodo para conducir, más cómodo que el Scania que llevaba antes. Frenos, mal. Luces en el cuadro porque todo fallaba, siempre pasaba algo 😂. La calidad de sonido del equipo de música... Mal también.
Lo del tema que comentas del escape, yo lo pude comprobar con mis manos, llevaba una plataforma con puertas laterales, cuando las bajaba para cargar, incluso sin estar el camión en marcha, la puerta que "tapaba" el escape se calentaba como el infierno y el primer día la levante sin guantes y zascaaas quemazo de los buenos, me dolieron los dedos todo el día 🔥😱.
Lo de la aleta de la parte del conductor... Eso no lo sabía, menuda chapuza no ? Los que diseñan los camiones no ven eso ? Menudo engorro cada vez que tienes que manejar el frigo... En fin, todos los camiones tendrán sus cosas buenas y sus cosas malas.
Razón en todo! Los motores son lo se menos, todos son iguales en general en cuanto a cabina
Si llevas un Iveco que quieres no hay más chinches que la manta llena
Dios y esa calidad se cámaras????
Jajaja Gracias! Sigue siendo el movil, como en el primer video! Pero voy mejorando tomas y esas cosas!
Hola ojala la marca te oiga y te haga caso....
Rara vez eso sucede. Y menos con el bajito impacto que tengo yo. Quizás algún día si el canal crece me tengan en cuenta. Pero si no, lo dudo mucho
TODO es posible... @@MrSamVlogg
Si se puede ber a iveco
Y el freno de pie esi es lo mas negativo
Con esa voz te compro 3 ivecos 😂
Si Iveco me ve y me quiere ofrecer un puesto de comercial de venta... no dire que no jajaja
El retarder demasiado brusco, pero frena bien
Creo que dependerá mucho de como haya salido el camión. El mío es bastante progresivo, y frena muchisimo al 6
Iveco Noesguay
Sólo cinco negativos?Que amable eres.No entiendo cómo aún hay gente los sigue comprando
No le veo importansia a los puntos negatibos ojala aca en colombia estubieran bien representados y sin pensarlo me compraba uno saludos
Creo que en USA están de la mano de NIKOLA.
IVECO-》 Y VE COMPRANDO OTRO
Eso mismo me lo dijo un compañero hoy jajaja Mucho fallo si... pero la cabina mas barata del mercado en general, por eso hay tantas, supongo...
Lo mejor de este camion es MADE IN ITALY
Pos vaya tela con iveco
I ve comprando,otro
por que habla asi ' ' parece un robot muy fingido q poco natural
Los robots molan. Son el futuro
Bueno, son opiniones mira todo lo malo si estoy contigo y hay mucho peor hay mucho peor del Iveco el freno válvulas de Volvo yo he andado bueno y sigo andando con frena con Volvo y con freno válvulas y te digo una cosa yo bajo con 25 t 24 con el peso en la bajada Fraga una cosa es que Esos coches están diseñados para para funcionar en terrenos como que dice ya no y con pocos desniveles aquí pues bueno pues para la zona de Madrid tal cual pues bueno bien yo he bajo la la bajada Fraga y la bajo la bajo dos veces por semana y baja como un titán y me tiro a 100 Con mis 24 25 arrobas me bajo a 100 por ahí y el freno válvula frena el freno válvulas frena luego el problema es lo que tienen la mayoría de las empresas el camión lo llevan y le cambian solamente el aceite le cambian la ruedas recauchutadas todo el otro pero pan pan chocolate con pan hay que hacerle reglaje de válvulas hay que hacerle un buen reglaje de válvulas para que el camión siga Fernando y esto funciona así, pero el freno válvulas de Volvo cuidadito no te voy a decir que es como un retarde no no un retarde es un retarde pero que tampoco anda muy lejos eh