Muchisismas, gracias desde, Caracas Venezuela funciono a la perfeccion, en mi caso le coloque una bocina arranque a la medida y cancele el flujo de aceitel, lo que comenta el resto de los dueños solo una pequeña pausa ene el acelrado en minimo pero no es mayor problema, ya despues voy aprobar descargando el programa que compartistes, mil gracias por el video
Muchísimas gracias por compartir tus conocimientos Tengo una Silverado 07 motor 5.3 Después de hacerle varios trabajos a mi pickup, sin obtener resultados positivos, hoy realice el bloqueo de presión de aceite en mi Silverado Y se corrigieron los problemas Nuevamente muchas gracias Dios te bendiga
Hola amigo me gustaria comunicarme con tigo esta es la segunda tapa que le compro ami camioneta y quiero ver como la arreglaste tu para que funcionara en 8 permanente
Lo hice luego de rectificar las cabezas y colocar todos los lifter nuevos, y si funciona, unas cuantas millas, yo diria un maximo de 20, despues de ahi, llama la grua, no sirve vasura de videos ,no lo hagan ,no funciona, solo un par de minutos ni si quiera llaga a una hora, y no e desarmado me imagino que el arbol de elevas se fue, porque suena como cascabel😅
Buenas tardes mira a mi Tahoe le cambié todos los botadores nuevos y quedo muy bien en ese mismo rato la escanie y me salió el swuitch del freno y sensor de precion de aceite entonces le lave la memoria y al otro día me hizo la falla p0300 me podrías ayudar
Gracias por responder.pero tengo una duda.mira yo compre un carro silverado 2008.baja y sube la aguja de la presion de aceite.compre el sensor .pero cuando lo iba a cambiar no lo tiene.y sellaron ese lugar.lo lleve con un mecanico.y no supo que decirme..yo le pregunte que porque seguía marcando la aguja..y no supo.tal vez le hicieron algo para quitarle esa cochinada de 4 y 8. Podrías ayudarme.?te lo agradeceré mucho.buenas tardes.
Orita estoy haciendo el mismo trabajo con es lifter número uno pero al mismo tiempo creo qe es momento de tapar ese pequeno orificio. El stability track no interfiere cuando aga Emission????
Hola saludos dese Venezuela . Le hice este trabajo a la mía una Silverado 2008 . Se lo hice por qué el cilindro 7 esta desabilitado no se mueven los martillos pero aún persiste el problema tiene las levas nuevas
Que tal me gustaría saber cómo quitar el de una Chevrolet express 2011 ya cambié bomba de aceite y no puedo solucionar el problema ya cambié muchos sensores y rece tie la computadora y me dicen que el motor no sirve
Una pregunta Puedo comprar un progamador (super chip) para cancelar El Sistema de 4 cilindros Y que siempre funcione en 8 cilindros Mi pregunta es funcionara igual o es mejor como le haces tu amigo
Buenas tardes amigo tengo una pregunta sime pudieras auxiliar mi tahoe prende vien y en cuestion de 30 segundos empieza a fallar le ise cambio de árbol y lifters pero sigue fallando lo mas raro destape la tapa de válvulas del banco 1 y en el cyl 1 el lifters de admisión se queda parado sin moverse solo esta rígido de ante mano gracias
Amigo tengo una sierra 2008 motor 5.3 4x4 ya le cambié los 8 taquetes la bomba del aceite y todos los orrin o ligas el árbol de levas los bujes del árbol y aún con todo eso cuando la prendo la presión se va a la mitad pero después de dos minutos la presión se cae hasta el punto de prender la alerta de baja presión de aceite si hago esto de tapar la línea de debajo del vuelvo no afectará el funcionamiento del motor o dañará algo a futuro espero puedas responder mi mensaje porque ya no haya que hacer y de antemano muchas gracias
Tapones el ducto de aceite abajo del sensor y solo corta el empaque donde van los orificios para el aceite en la tapa, así ya no necesitas poner tapones en el bloque.
Tengo una gran duda saludos desde Fortworth Texas en este video dices que se queda una pequeña lubricación en el sistema y en el otro video de los tapones dices que les pongamos silicon cual es el mejor consejo tengo esa duda gracias por ayudarnos
lo que paso es que ese fue el primer motor que le hice eso, ahora solo pon el tapon abajo del sensor y en el empaque de la tapa rompe el empaque en los 8 aujeros donde estan los lifters que se colapsan y queda listo, ya no habra precion de aceite y no se volveran a colapsar, al menos que esten danados.
Buenas tardes tengo otra pregunta de las buenas porque le quite la Caveza de donde se me colapso el lifter y me salió un tornillo quebrado de los de 10.9 m cual es el torque perfecto para esos tornillos ya que en la agencia no venden de más capacidad espero que me ayudes el torque en libras porque en unos videos dicen que empieza en 22 libras y luego un 90 grados y luego otro 90 grados
@@MrXilef74 amigo eh visto tus 3 videos referente a esta solucion para eliminar el AFM, entonces lo de poner las tapas o axel nuts de 1/4 que ocupaste ya no es necesario al hacer este procedimiento de poner un tapon abajo del sensor de aceite? y solo pongo el tapon que entre lo mas apretado posible o le tengo que hacer alguna ranura u orifico para que haya un poquito de lubricacion? es importante que haya un poquito de lubricacion o se debe sellar por completo? ayudame por favor amigo,saludos!
😂😂😂😂mucha explicacion.Esto solo lo realizo cortando un cable y colo cando un diodo y .ya queda desabilitado no te prende luz y el motor no tendra mas problemas de botadores.
Por favor no digas eso. Eso es falso. Si se te ocurre cortar el cable positivo de +12v del conector y lo engañas con un diodo para que la ecu crea que todo eata normalvas a lograr que las 4 bobinas dejen dw trabajar y vas a lograr efecrivamente deshabilitar la presion de aceite en los taquetes o lifter de los cilindros 1,7,4 y 6. Y por supuesto el sistema AFM lo vas a engañar, pero ahora te pregunto que vas a hacer cuando la ecu mande a cortar la señam de los inyectores y bujias de esos cilindros.
hola amigo muy buenas tardes acabo de ver tu vídeo tengo una silverado 2009 con el motor 5.3 tengo un gran problema y ya no se que hacerle principalmente comenzo con un bote de agua por la empacadura del cabezote. se remplazo la empacadura se armo se realizo el cambio del volvo de aceite en cual estaba botando aceite no prendía la luz del tablero solo que botaba aceite. se remplazo y se corrigió la fuga prendí el motor al cabo de 5 minutos comenzó a prender la luz de aceite y comenzó a sonar los taquetes. desarme el motor completo se remplazaron los 3 taquetes que se habían quedado pegado se cambiaron las bocinas de la leva y se realizo el armado del motor completo... cuando voy a arrancar el motor no trabaja los cilindros 1-4-6-7 le cambie las bujías y persiste el problema... ese trabajo que le hiciste a ese motor quedo funcionando bien ya que no hay mas vídeo de como quedo el motor después de haberle echo eso.. otra cosa si se hace ese trabajo igual al tuyo habría que hacerle algo a la computadora habría que desconectar algo espero su respuesta amigo muy amable espero me ayude
Si, es muy probable que los lifters, busos, o botadores, no se en dónde estés es cada país les llaman diferente, estén colapsados, este es el primer pasó, sólo bloquea bien el ducto de aceite cómo está en el video, para mejor resultado que quedé bien sellado utilizando un poco de silicon y elimina el filtro debajo del sensor, 2 pasó corta los empaques anaranjados que están a lado de los 4 selenoides en la tapa y así la vuelve a instalarse, ahora tocante a los lifters o busos como le llame en otro de mis videos se muestra cuando está colapsado el lifter, si lo está, puede desengancharse como en mi video sin quitar la cabeza, pero en mi casó la tuve qué quitar porque el lifter ya no se atoraba y ya no se mantenía firme, pero si los tuyos están buenos y no están colapsados , es todo lo que tienes que hacer a la tapa, así ya no habrá precios de aceite y no se volverán a colapsar, y el motor solo funcionará en 8 cilindros todo el tiempo, pero aun la computadora detectará cuando hay que bajar a 4 cilindros como cuando vas en carretera y como no se activan los cilindros solo sentirás un pequeño tirón en el vehículo y para eliminar ese problema tienes que reprogramar la computadora con un software que lo tiene HPtunners. Com
@@MrXilef74 Gracias me podrías dar tu número de tlf para escribirte por wathsaap ya que vivo en venezuela y de verdad me lleva loco ese motor gracias te dejo mi número para que me agregues y me escribas por wathaasp estoy en venezuela +584143359888
@@MrXilef74 amigo ya hice lo queindico en el video y efecto quedo bien . ya no hay problemas. pero tengo una pequeña falla en minimo o ralenti. es inestable y debil. ... yo cambien todos los taquetes . a cortos y los guiadores de taquetes. para mayor seguridad. pero tengo esa falla solo en minimo.. de lo demas perfecto. . . que me recomienda.
@@MrXilef74 amigo buen día, me parece muy interesante esa parte que comentas, si tienes una camioneta 8 cil, no puedes llorarle a la gasolina, y tengo una pregunta nos marca error cuando hacemos esta acción de bloquear el paso de aceite??
Olle amigo tengo una Chevy silverado 1500 2009 y me paso ese mismo problema en el lifters 7 se quedó pegado y se lo cambie y cuando la prendí funciono un rrato pero me bolvio hacer lo mismo algún consejo o no se donde estes uvicado estoy en dallas tx
Esa parte se llama Delphi 12571609 y vino en el motor de mi 2009 camion GMC sierra hibrido con motor 6.0L con el octabo digito de el VIN como numero 5. is un LS generacion 4. Necesito el numero de el paquete de juntas. gracias!
Hola tengo un problema en mi Suburban 2013 se le desactiva el control de tracción y stabilititrack y pierde potencia tiembla mucho después al seguir acelerando se le vuelve activar donde esta tu taller es difícil que alguien sepa como reparar en otra Suburban 2009 4x4 se agarraba en marcha tuve que venderla
Remplaza los que tengas que remplazar,y bloquea el ducto de aceite bajo el sensor de el aceite y rompe el empaque naranja de la tapa de los selenoides donde entra el aceite hacía el bloque y jamás se volverán a colapsar, de repente sentirás un tirón cuando la computadora mande la seńal de activarse en 4 cilindros pero no lo hará porque no hay porción de aceite y volverá a funcionar normal.
Estas equivocado, al mismo instante que la ecu manda a activar las 4 solenoides tambien manda a cortar la señal de los inyectores de esos 4 cilindros. Entonces como es que dices que van a trabajar los 8 cilindros
Que nivel de chapuza, sabes bien como funciona el sistema, sabes bien como desactivarlo, pero no sabes que implica en rasgos generales realizar esa modificación. No lo hagan...
Que pasa si hago eso en realidad estoy desesperado tengo una sierra 2008 motor 5.3 4x4 y el problema empezo por los taquetes o botadores se reemplazaron los 8 también se reemplazo el árbol de levas y los bujes del árbol se reemplazo la bomba del aceite y todos los orrin o ligas ya no ruidean los taquetes o botadores pero la presión del aceite se cae al principio cuando la prendo sube hasta la mitad en el marcador de la presión pero después de 2 minutos la presión se cae hasta lanzar la alerta de apagar motor por baja presión y la camioneta empieza a fallar espero puedan responder mi mensaje estoy viendo este video y considerando hacer el procedimiento de tapar ese ducto pero ya le llevo invertidos cómo 30000 pesos al motor y no quiero arruinarlo
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
Muchisismas, gracias desde, Caracas Venezuela funciono a la perfeccion, en mi caso le coloque una bocina arranque a la medida y cancele el flujo de aceitel, lo que comenta el resto de los dueños solo una pequeña pausa ene el acelrado en minimo pero no es mayor problema, ya despues voy aprobar descargando el programa que compartistes, mil gracias por el video
Buen día amigo qué tal va tu camioneta con ese trabajo? También soy de Venezuela y ese triángulo me tiene loco
Amigo logro funcionar el trabajo?
Muchísimas gracias por compartir tus conocimientos
Tengo una Silverado 07 motor 5.3
Después de hacerle varios trabajos a mi pickup, sin obtener resultados positivos, hoy realice el bloqueo de presión de aceite en mi Silverado
Y se corrigieron los problemas
Nuevamente muchas gracias
Dios te bendiga
Amigo pero si bloqueas los lifter por donde se lubrican estos lister?
Amigo, puedo de alguna forma contactarme contigo, tengo un problema con mi tahoe
Gracias broo por tu video muy bien explicados adelante siempre Dios te bendiga broo
Muy sierto para aorar gas un carro chico el problema que parese quetodas las trocas nuebas ya vienen con ese cochinero de sistema saludos buen bideo👍
Muy bien explicado pero si no ay mucha precion no se joden los lifter
Un sistema que esta hecho para tener mas problemas de las que tienen los motores.
gracias por tu repuesta hermano
Hola amigo me gustaria comunicarme con tigo esta es la segunda tapa que le compro ami camioneta y quiero ver como la arreglaste tu para que funcionara en 8 permanente
Lo hice luego de rectificar las cabezas y colocar todos los lifter nuevos, y si funciona, unas cuantas millas, yo diria un maximo de 20, despues de ahi, llama la grua, no sirve vasura de videos ,no lo hagan ,no funciona, solo un par de minutos ni si quiera llaga a una hora, y no e desarmado me imagino que el arbol de elevas se fue, porque suena como cascabel😅
Buenas tardes mira a mi Tahoe le cambié todos los botadores nuevos y quedo muy bien en ese mismo rato la escanie y me salió el swuitch del freno y sensor de precion de aceite entonces le lave la memoria y al otro día me hizo la falla p0300 me podrías ayudar
Hola.una pregunta..y el sensor de presion queda deshabilitado?.agradeceré su respuesta.?gracias .por transmitir sus conocimientos .
NO, LO QUE QUEDA ELIMINADO ES EL FLUJO DE ACEITE HACIA LAS BOBINAS DE LOS BOTADORES O LIFTERS.
buena gracias men
Una pregunta si desconecto el plug que alimenta los selenoides con corriente funcionará bien o no ❓
Gracias por responder.pero tengo una duda.mira yo compre un carro silverado 2008.baja y sube la aguja de la presion de aceite.compre el sensor .pero cuando lo iba a cambiar no lo tiene.y sellaron ese lugar.lo lleve con un mecanico.y no supo que decirme..yo le pregunte que porque seguía marcando la aguja..y no supo.tal vez le hicieron algo para quitarle esa cochinada de 4 y 8.
Podrías ayudarme.?te lo agradeceré mucho.buenas tardes.
Hola buenas tardes eso no afecta en el tablero la señal que indica servicio a estabily trac
Orita estoy haciendo el mismo trabajo con es lifter número uno pero al mismo tiempo creo qe es momento de tapar ese pequeno orificio. El stability track no interfiere cuando aga Emission????
Hola amigo. So después eso tendría qe llevar la camioneta con alguien para qe borre el sistema de stability track de la computadora?????
Gracias
Hola saludos dese Venezuela . Le hice este trabajo a la mía una Silverado 2008 . Se lo hice por qué el cilindro 7 esta desabilitado no se mueven los martillos pero aún persiste el problema tiene las levas nuevas
Tengo ese mismo problema con el cilindro nro 7 pudiste resolver?
@@williancarrasquel116 si resuelto
El botador estaba malo re cambio y listo
@@rafaelcorrales9755 Muchas gracias por tu repuesta mi amigo Dios te bendiga
@@rafaelcorrales9755 Amigo que llamas botador?
En modelos como 2017 la activación o revisión de resistencia que valor deben de tener los solenoides hay una variación de presion
Amigos. De Venezuela. Que diferencia hay en los taquete o botadore. Que son ventilado. Ose que los taquete grande tiene una ranura.y otro nos saludos
Te hago una pregunta si se sustituye esa tapa por una camion de rey camión y se cambian todos los taquetes mecánicos sería una opción?
Que tal me gustaría saber cómo quitar el de una Chevrolet express 2011 ya cambié bomba de aceite y no puedo solucionar el problema ya cambié muchos sensores y rece tie la computadora y me dicen que el motor no sirve
Amigo, buenas noches, cuando haces ese procedimiento, desconectada la placa de los selenoide?
Que buen video información importante para los dueño de los silverado
Pero le hizo alguna update a la computadora por qué la compu siempre va a mandar la señal y tal vez desactive el inyector y la bijilla
Debes insistir. Me parece muy logica tu pregunta
Se pueden utilizar los mismos botadores los de resorte al tiempo de eliminar la placa esa o se tiene que poner los botadores pequeños
Se puede usar cobre para el buje de bloqueo de aceite
Amigo si nada más le cambio la tapa esa por otra pero que no traiga el sensor que hace que trabaje con la computadora del carro
Quiero ver video d Ranger 93 motor 2.3 como quitar cárter d aceite
Buenas. Amigo para bloquear la presión de aceite. Hay que cambiar los taquetes inteligentes por taquetes normales?
mientras no se queden colapsados los puedes dejar asi, pero si ya no se despega tienes que remplasarlos de la misma configuracion.
Una pregunta
Puedo comprar un progamador (super chip) para cancelar El Sistema de 4 cilindros
Y que siempre funcione en 8 cilindros
Mi pregunta es funcionara igual o es mejor como le haces tu amigo
Hola tengo el problema que el cilindro #6 no me trabaja en un tahoe hybrid 6.0
Qué tal amigo estuve viendo tus videos ojalá me puedas ayudar a hacer el mismo procedimiento en una gmc sierra 2008 me encuentro en dallas
Que lentitud para hablar pana
feliz tarde , una consulta tengo una silverado 2009 cambie 1 taquete largo y siguio la falla en el mism taquete , cual recomienda soy de venezuela
Buenas tardes amigo tengo una pregunta sime pudieras auxiliar mi tahoe prende vien y en cuestion de 30 segundos empieza a fallar le ise cambio de árbol y lifters pero sigue fallando lo mas raro destape la tapa de válvulas del banco 1 y en el cyl 1 el lifters de admisión se queda parado sin moverse solo esta rígido de ante mano gracias
Necesitas remplazar los lifter’s dañados
Buenas tardes amigo con qué producto puedo limpiar la taquetera.
Amigo vi su video soy de Venezuela me parece muy bien el trabajo pero le hago una pregunta los taquetes hay que cambiarlos o se dejan los originales
si hay qe cambiarlos y luego tienes qe desactivar el sistema
Amigo tengo una sierra 2008 motor 5.3 4x4 ya le cambié los 8 taquetes la bomba del aceite y todos los orrin o ligas el árbol de levas los bujes del árbol y aún con todo eso cuando la prendo la presión se va a la mitad pero después de dos minutos la presión se cae hasta el punto de prender la alerta de baja presión de aceite si hago esto de tapar la línea de debajo del vuelvo no afectará el funcionamiento del motor o dañará algo a futuro espero puedas responder mi mensaje porque ya no haya que hacer y de antemano muchas gracias
Qué tal amigo, yo tengo el mismo problema con mi camioneta y quería preguntarle si ya lo soluciono? Ojalá me conteste
Disculpen nose si me puede ayudar 😢 con mi camioneta por qué es la que ocupo para el trabajo
Tapones el ducto de aceite abajo del sensor y solo corta el empaque donde van los orificios para el aceite en la tapa, así ya no necesitas poner tapones en el bloque.
segun el fabricante la baja compresion es la causa de las fallas
Amigo se le puede igual cambiar los buzos y poner los normales
Disculpa con esto no prende la Check engine light
Tengo una gran duda saludos desde Fortworth Texas en este video dices que se queda una pequeña lubricación en el sistema y en el otro video de los tapones dices que les pongamos silicon cual es el mejor consejo tengo esa duda gracias por ayudarnos
lo que paso es que ese fue el primer motor que le hice eso, ahora solo pon el tapon abajo del sensor y en el empaque de la tapa rompe el empaque en los 8 aujeros donde estan los lifters que se colapsan y queda listo, ya no habra precion de aceite y no se volveran a colapsar, al menos que esten danados.
Buenas tardes tengo otra pregunta de las buenas porque le quite la Caveza de donde se me colapso el lifter y me salió un tornillo quebrado de los de 10.9 m cual es el torque perfecto para esos tornillos ya que en la agencia no venden de más capacidad espero que me ayudes el torque en libras porque en unos videos dicen que empieza en 22 libras y luego un 90 grados y luego otro 90 grados
@@MrXilef74 amigo eh visto tus 3 videos referente a esta solucion para eliminar el AFM, entonces lo de poner las tapas o axel nuts de 1/4 que ocupaste ya no es necesario al hacer este procedimiento de poner un tapon abajo del sensor de aceite? y solo pongo el tapon que entre lo mas apretado posible o le tengo que hacer alguna ranura u orifico para que haya un poquito de lubricacion? es importante que haya un poquito de lubricacion o se debe sellar por completo? ayudame por favor amigo,saludos!
Saludos, sin el colador no dará problemas el sensor de presión ?
no mas problemas si esta bien sellado
Soy de Guadalajara
Que más hermano . Una pregunta tengo una silverado 2011.. este proceso para eliminarlo se puede ? Para esa año ?
Si
Donde estas hubicado me parece que estas. En Houston Verdad ?
Se puede desarmar mas? necesito quitar las junta.
Solo quitas o rompes las juntas de los orificios de las bobinas, sin tener que poner tapones.
😂😂😂😂mucha explicacion.Esto solo lo realizo cortando un cable y colo cando un diodo y .ya queda desabilitado no te prende luz y el motor no tendra mas problemas de botadores.
Por favor no digas eso. Eso es falso. Si se te ocurre cortar el cable positivo de +12v del conector y lo engañas con un diodo para que la ecu crea que todo eata normalvas a lograr que las 4 bobinas dejen dw trabajar y vas a lograr efecrivamente deshabilitar la presion de aceite en los taquetes o lifter de los cilindros 1,7,4 y 6. Y por supuesto el sistema AFM lo vas a engañar, pero ahora te pregunto que vas a hacer cuando la ecu mande a cortar la señam de los inyectores y bujias de esos cilindros.
Explica mejor amigo
Como realizas ese trabajo?
Explícame como se hace 😮
Hola amigo cm estas quiero eliminar eso a mi tahoe como me puedo comunicar con tigo para que me ayudes a unas dudas q tengo y gracias amigo
Donde te encuentras tengo ese problema ai manera de comunicar me contigo
Amigo , tienes el vídeo donde realizaste ese trabajo
hola amigo muy buenas tardes acabo de ver tu vídeo tengo una silverado 2009 con el motor 5.3 tengo un gran problema y ya no se que hacerle principalmente comenzo con un bote de agua por la empacadura del cabezote. se remplazo la empacadura se armo se realizo el cambio del volvo de aceite en cual estaba botando aceite no prendía la luz del tablero solo que botaba aceite. se remplazo y se corrigió la fuga prendí el motor al cabo de 5 minutos comenzó a prender la luz de aceite y comenzó a sonar los taquetes. desarme el motor completo se remplazaron los 3 taquetes que se habían quedado pegado se cambiaron las bocinas de la leva y se realizo el armado del motor completo... cuando voy a arrancar el motor no trabaja los cilindros 1-4-6-7 le cambie las bujías y persiste el problema... ese trabajo que le hiciste a ese motor quedo funcionando bien ya que no hay mas vídeo de como quedo el motor después de haberle echo eso.. otra cosa si se hace ese trabajo igual al tuyo habría que hacerle algo a la computadora habría que desconectar algo espero su respuesta amigo muy amable espero me ayude
Si, es muy probable que los lifters, busos, o botadores, no se en dónde estés es cada país les llaman diferente, estén colapsados, este es el primer pasó, sólo bloquea bien el ducto de aceite cómo está en el video, para mejor resultado que quedé bien sellado utilizando un poco de silicon y elimina el filtro debajo del sensor, 2 pasó corta los empaques anaranjados que están a lado de los 4 selenoides en la tapa y así la vuelve a instalarse, ahora tocante a los lifters o busos como le llame en otro de mis videos se muestra cuando está colapsado el lifter, si lo está, puede desengancharse como en mi video sin quitar la cabeza, pero en mi casó la tuve qué quitar porque el lifter ya no se atoraba y ya no se mantenía firme, pero si los tuyos están buenos y no están colapsados , es todo lo que tienes que hacer a la tapa, así ya no habrá precios de aceite y no se volverán a colapsar, y el motor solo funcionará en 8 cilindros todo el tiempo, pero aun la computadora detectará cuando hay que bajar a 4 cilindros como cuando vas en carretera y como no se activan los cilindros solo sentirás un pequeño tirón en el vehículo y para eliminar ese problema tienes que reprogramar la computadora con un software que lo tiene HPtunners. Com
@@MrXilef74
Gracias me podrías dar tu número de tlf para escribirte por wathsaap ya que vivo en venezuela y de verdad me lleva loco ese motor gracias te dejo mi número para que me agregues y me escribas por wathaasp estoy en venezuela +584143359888
@@MrXilef74 amigo ya hice lo queindico en el video y efecto quedo bien . ya no hay problemas. pero tengo una pequeña falla en minimo o ralenti. es inestable y debil. ... yo cambien todos los taquetes . a cortos y los guiadores de taquetes. para mayor seguridad. pero tengo esa falla solo en minimo.. de lo demas perfecto. . . que me recomienda.
@@MrXilef74 y como puedo aser eso que debo de bajar un programa o como
@@MrXilef74 amigo buen día, me parece muy interesante esa parte que comentas, si tienes una camioneta 8 cil, no puedes llorarle a la gasolina, y tengo una pregunta nos marca error cuando hacemos esta acción de bloquear el paso de aceite??
Olle amigo tengo una Chevy silverado 1500 2009 y me paso ese mismo problema en el lifters 7 se quedó pegado y se lo cambie y cuando la prendí funciono un rrato pero me bolvio hacer lo mismo algún consejo o no se donde estes uvicado estoy en dallas tx
Cambia la tapa de los solenoides
yo lo desactivo con el hp tuner sin nesesidad de abrir el cofre
Esa parte se llama Delphi 12571609 y vino en el motor de mi 2009 camion GMC sierra hibrido con motor 6.0L con el octabo digito de el VIN como numero 5. is un LS generacion 4. Necesito el numero de el paquete de juntas. gracias!
Ok mi amigo y yo que tengo una 2011 lo puedo aser y que decías de la computadora que le tengo que aser
Hola tengo un problema en mi Suburban 2013 se le desactiva el control de tracción y stabilititrack y pierde potencia tiembla mucho después al seguir acelerando se le vuelve activar donde esta tu taller es difícil que alguien sepa como reparar en otra Suburban 2009 4x4 se agarraba en marcha tuve que venderla
Muy buena explicacion pero hable mas fuerte, Parece un murmullo su explicacion
Me podrías mandar el modelo que si se atornilla
Eso no es el sistema stabily track. eso es el DOD o AFM... se dice solenoid
Oye eso le pasa a esos modelos de caro o solo alos que tiene 4x4
todos los motores de GM dep 07 a 20
Grasias por el dato y i poniedole el tubito que dises no le afeta nada al motor
Como puedo comunicarme contigo bro
A a a a a a a
Maestro abla mas fuerte que no se te hoye
nos mejor cambiar el filtro nuevo
Remplaza los que tengas que remplazar,y bloquea el ducto de aceite bajo el sensor de el aceite y rompe el empaque naranja de la tapa de los selenoides donde entra el aceite hacía el bloque y jamás se volverán a colapsar, de repente sentirás un tirón cuando la computadora mande la seńal de activarse en 4 cilindros pero no lo hará porque no hay porción de aceite y volverá a funcionar normal.
Estas equivocado, al mismo instante que la ecu manda a activar las 4 solenoides tambien manda a cortar la señal de los inyectores de esos 4 cilindros. Entonces como es que dices que van a trabajar los 8 cilindros
Este pana tiene hambre casi nce escucha
Suvele al volumen
Ud donde vive?
en texas porque?
@@MrXilef74 como se elimina eso pero de una yukon 2012 6.2l
Que nivel de chapuza, sabes bien como funciona el sistema, sabes bien como desactivarlo, pero no sabes que implica en rasgos generales realizar esa modificación. No lo hagan...
Amigo buenas noches sera que me puede dar su número de teléfono necesito ayuda con mi camioneta creo tener el mismo problema
Eso no tiene nada que ver con el stabilitrak!!!.
No sé quién le dijo eso.!!
Tu sabes como solucionar el problema!? Yo tengo ese código en mi yukon 2007
Tengo el mismo problema del control de tracción. Pasame tu numero. Si tienes la solución. Gracias
Pierdes mucho tiempo y no dices nada..am, am, am....escupe lupe!!
No es sierto, no queda bien este cuate no sabe de que esta hablando
Que pasa si hago eso en realidad estoy desesperado tengo una sierra 2008 motor 5.3 4x4 y el problema empezo por los taquetes o botadores se reemplazaron los 8 también se reemplazo el árbol de levas y los bujes del árbol se reemplazo la bomba del aceite y todos los orrin o ligas ya no ruidean los taquetes o botadores pero la presión del aceite se cae al principio cuando la prendo sube hasta la mitad en el marcador de la presión pero después de 2 minutos la presión se cae hasta lanzar la alerta de apagar motor por baja presión y la camioneta empieza a fallar espero puedan responder mi mensaje estoy viendo este video y considerando hacer el procedimiento de tapar ese ducto pero ya le llevo invertidos cómo 30000 pesos al motor y no quiero arruinarlo