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MOTOR VW 1.4 TSI EA211 DE 4 CILINDROS 16V EQUIPA ALGUMAS VERSÕES DO JETTA AUDI, POLO, T-CROSS, ETC
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- Опубліковано 29 тра 2023
- MOTOR VW 1.4 TSI EA211 DE 4 CILINDROS 16V EQUIPA ALGUMAS VERSÕES DO JETTA AUDI, POLO, T-CROSS, ETC
Peguei um Nivus 2024, e o motor 200tsi é o melhor dos 1.0 três cilindros, não tem trepidação nenhuma, nem na alta nem na lenta,anda muito é econômico,esse motor 1.4 também é ótimo, mas por ter pego o meu vw 0km este ano, devo trocar esse meu quando chegar o motor 1.5 o mais novo moderno e eficiente que atualmente só tem na Europa.
Tenho um jetta 2020 com esse motor!!! É uma maravilha não precisa mais que isso!!!! Ótima explicação!!!
Valeu obrigado 🙏 🙏
Melhor vídeo sobre esse motor 👏👏👏
Seria ótimo se tivesse um carro com esse motor 1.4 tsi com câmbio manual
Tem o Golf TSI, excelente carro.
@@sidnei2017 ✌
Câmbio manual??? Ecolui!!!
Que aula....parabéns...super bem explicado.
Vou comprar esse, já que não tem correia banhada a óleo. Tenho um Ecosport 2022, me cobraram 6mil pra trocar a correia banhar em óleo, e isso sem ela ter torado. Mecanico falou que tem que desmontar parte do motor e lavar tudo, alem de trocar algumas peças preventivas
@@carlosmacedo7873 pura verdade, a correia externa é melhor do que corrente pois não precisa desmontar o motor internamente é só seguir com as trocas preventivas nas quilometragens corretas e nunca terá problemas
Motor maravilhoso. Durável, silencioso e potente. Conversa mto bem com o 09G. So tenho elogios
É isso aí 👏 👏 👏
Também acho esse motor fantástico, muito bom.
👍👍✌✌🙏🙏
Imaginem daqui uns anos estes motores modernos ? Vai ter muita sucata.
Comprei semana passada um T-cross highline 1.4 tsi 24/24, na concessionaria eu perguntei sobre a correia dentada, o vendedor me disse que a montadora indica a troca com 100 mil km, então ta muito de boaa a manutenção desse motor.
Essa correia dura até mais, mas sempre faça uma verificação visual a cada 10 mil para ver se está tudo em ordem. Dos modernos é o melhor motor na minha opinião
Troquei a do meu Jetta Rline 2018 com 33.000km na concessionária na revisão seguindo o calendário de revisões da montadora
@@lucapaulosguarnieri1153 trocou por tempo certo? Apos 6 anos de uso. Está correto.
@@marceloneri4970sim amigo. Por tempo!
Fle meu amigo boa tarde essa capa acaba ajudando diminuição do barulho do motor injecao direta.
Tenho o tcross 1.4 tsi, comprei zero 2019/20, tava muito menos caro, deu para comprar.
Sabendo disso, a manutenção preventiva está em dia. Só de olho.
Abraços
Já desbielei um motor desse… agora estou forjando …
Eu tenho um Corolla Xei 14/14 e estou analisando vender e pegar um
T- Cros 250
O
Meu medo é da problema, um colega meu tinha um Golf tsi 1.4 2014 ou 15 e deu problema na cx de marcha
Difícil de dar problema, ela é boa, só tem que cuidar e não ser cavalo nas arrancadas como qualquer outro cambio
Aspirado seria 1.5 da toyota. Depois faz um video
Deve ser excelente mesmo da pra ver q você conhece , não tens ideia tô tal complexo e esse motor e nada a série tsi , lixo , descartável , complexo , isso tem q rodar 80 mil kms e já comprar outro carro , e o motor pra quem gosta de merda e gosta de gastar muito em manutenção e você , e potente deve ser , voce deve estar brincando , potência ? E dizer q o 2.0 e absurdo kkkkkkk , a wolks faz essas porcarias para diminuir custos em produção e lucrar muito além da manutenção
Oi tudo bem uma dúvida aquele motor 1.6 msi 1.6 16v do golf 2016 e bom compensa ou esse teu vale apena por ter 140 cavalo o msi só tem 120 cavalo qual mais barato de manutenção vale a pena ou compensa logo tsi 140?
@@adrianojose4680 os dois são bons, o 1.4 é turbo tem muito mais força em baixa rotação mas a manutenção é um pouco mais cara, o Msi é aspirado a manutenção é menor e mais fraco, os dois são bons, se você quer um carro mais forte vai de turbo, e mantenha a manutenção sempre em dia com peças de primeira.
Se houver pequeno/mínimo vazamento de óleo no Retentor Traseiro do motor, vale a pena trocar? Neste caso, retira o cambio automático e mantém o motor no lugar? Tem alguma recomendação?
Mantem o motor no lugar, apoia ele com haste por cima ou cavalete por baixo sem danificar o cárter, mas tem que ter certeza que está vazando pelo motor, pode ser o câmbio também.
Tbm sou doido por este motor. Dizem q o 1.0 é esse cortando 1 cilindro. Polo gts.
Mas eu nao queria hj é o cambio automático.
Tenho um up tsi.
O Polo GTS é 1.4 Tsi
O motor 1.4 tem correia dentada imersa no oleo? Igual as esses de 3 cilindros que dao problema que dissolve?
Graças a Deus a Volkswagen e a Fiat ainda não fizeram isso nos seus motores, é correia dentada seca e reforçada totalmente confiável, na minha opinião melhor do que a corrente de comando, pois tem a manutenção mais em conta sem abrir o motor e durabilidade semelhante.
Tenho um Ecosport 2022, me cobraram 6mil pra trocar a correia banhar em óleo, e isso sem ela ter torado. Mecanico falou que tem que desmontar parte do motor e lavar tudo, alem de trocar algumas peças preventivas.@@marceloneri4970
Estou com uma tremenda dor de cabeça com esse motor. Um cilindro está com zero compressão. Entendo quectravou uma válvula, talvez por carbonização. Bico injetor tbm travou Vou ter que abrir o motor. 115 mil km, golf si 2014
Pode ser uma sequência de problemas que gerou isso, combustível de má qualidade, carbonização das válvulas e travamento de bicos e válvulas, é uma sequência.
@@marceloneri4970 pois é. Torcer pra ser " só" valvula. Os bicos já troquei, fiz descarbonização, não resolveu... está na ofica pra abrir cabeçote. Uma pena. Estou há 7 anos com o carro, o motoŕ é fantástico. pretendo ficar com ele ainda
@@gutorage se o serviço for bem feito não vai ter problema, mas esse motor pra mexer o cara tem que ter muito conhecimento e fazer um serviço mais artístico do que qualquer outra coisa. É 100% de capricho mesmo.
O motor do Cruze 1.4 4 cilindros não é o mais confiável e menos complexo para manutenção?
A manutenção do Cruze é mais chata e mais cara, os motores de hoje cada um tem seus prós e contras, mas o custo da manutenção está muito alto pra todos e a Chevrolet está bem carinha pra manutenção também.
Esse motor eo mesmo tem hoje no t-cross
Sim, é o mesmo.
Esses motores 1.4 tem problema com lubrificacao igual o ea888??
Não, mas todos os motores de qualquer montadora precisa usar o óleo indicado pela fabricante sem usar aditivos e trocando no máximo até 8 mil, não pode passar disso.
A melhor versão é com o câmbio DSg!
O DSG da Volks e Audi são ótimos o problema e o preço da manutenção quando precisar.
Esse motor e o
Mesmo do Golf 1.4 ???
Pq o f de o Golf dava problema na cx de marchas
O motor é o mesmo, mas caixa de marcha é outra coisa, que ano é esse golf? Caixa de marcha atual é a Aisin
Esse motor cabe no cofre do Up?
Não, talvez se fizer uma baita gambiarra...