BIKE Pruebas: SRAM TRANSMISSION XX, La revolución del cambio
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- Опубліковано 21 лип 2024
- A comienzos de noviembre, y con el objetivo de realizar con ella 1.500 km, SRAM nos entregó una SCOTT Spark RC SL equipada con la nueva SRAM Transmission (como se denomina). En ese primer contacto y rodando junto a RR.PP. de SRAM, no quisieron darnos ninguna información, sólo querían que lo probásemos, y tener unas primeras impresiones.
La nueva transmisión de SRAM continúa siendo una transmisión monoplato de doce velocidades compuesta de cambio, cassette, cadena, juego de bielas y mando de cambio. Todo el sistema continúa siendo completamente inalámbrico a través del protocolo AXS pero sus componentes, ahora marcados como T-Type, sólo son compatibles entre sí y no con ninguna versión anterior. SRAM desestimó las 13 velocidades porque no aumentaría sus prestaciones (rango o ligereza fundamentalmente).
SRAM Transmission ofrece tres principales beneficios que son los pilares de todo este nuevo conjunto: cambia suave pedaleando a máxima potencia; es prácticamente indestructible; y no necesita ajuste. ¡Cómo lo lees!
Para evitar confusiones, SRAM elimina de estos nuevos grupos las denominaciones XX1 y XO1. La nueva SRAM Transmission está disponible en tres gamas compatibles entre sí, SRAM XX SL, XX y XO. Nombres que os pueden resultar familiares ya que SRAM los utilizó en el pasado para sus transmisiones de doble plato.
Visualmente lo más impactante es la nueva integración del cambio al cuadro (eliminando esta tradicional y delicada unión), y éste se fija directamente al cuadro, envolviendo su puntera. Este diseño Full Mount le otorga una robustez increíble puesto que ya no hay una patilla de cambio que se pueda doblar. Un punto débil de toda bici que ha sido suprimido.
0:00 Bienvenida
0:54 Presentación
1:35 Antecedentes
3:10 Información general
4:40 Cambio
9:00 Pod
10:45 Cassette
14:27 Cadena
15:50 Bielas
18:12 Grupos/Kits
18:33 En acción/marcha/conclusión
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que buen y completo video felicitaciones
Gracias por el comentario, saludos!!
Hasta donde nos va a llevar el consumismo y todo este tema de la burbuja en el ciclismo. Hace poco vendí mi Sram XX1 axs y volví al XX1 mecánico, aunque el electrónico funcionaba muy bien, no era lo mismo que el mecánico, más rápido y fluido el mecánico. Las marcas quieren crear necesidades y comercio, pues ese es el trabajo de ellas, pero pienso que este tipo de componentes están sobrevalorados, sin olvidar toda su tecnología, avance, procesos e implementación que deben hacer las marcas, pero los precios si están muy salidos de la realidad. Están llevando el ciclismo por el camino que no es, es muy deporte muy bonito para volverlo sensacionalista y apto para el consumo de unos cuantos que tienen la posibilidad... El ciclismo va más allá de tener una bici tope de gama, se trata de disfrutar con lo que se tiene y no de dejarnos involucrar que necesitamos lo último de lo último. Las marcas tienen que acabar con eso, están siendo injustas con el último consumidor y ellas existen gracias al último consumidor. Expreso de manera respetuosa y sin ánimo de ofender criterios ajenos. Es solo mi punto de vista nada más.
Ahora míralo desde el punto de vista de SRAM. 😂
Excelente reflexión.
Por eso productos chinos está rompiéndo precios .ADS electrónico
Es una maravilla el poder cambiar sin perder potencia
Genial, pero precios elevadísimos.
Cambiará tan bien y suave como un xt o xtr de cable? 😂
El cambio soportara muchos daños pero el cuadro???
Chale, y yo viendo el EDS OX de AliExpress jajaja
Dentro de poco sacaran una copia jajaa
Siempre hay oportunidades de mejora
Venden las piezas del cambio por separado (cosa que anteriormente no).
Confían mucho en que el cambio ante un IMPACTO no parta 😂
Si el cambio cuesta $650, cuanto crees que costarán sus partes?
solo dos mil dólares bella 💫💫💫
Una transmisión ideal para un ciclista profesional Pero un desperdicio para un ciclista que solamente práctica el ciclismo por hobby
En valor por $ Deore es el campeón, si ere pijo quizás XT o GX. Vamos que las bicis modernas son una pasada, no es necesario ir al tope de gama para divertirse de lo lindo ☺️🙂😉
@@kofalin totalmente de acuerdo
Más claro, agua.Para los usuarios normales no es ni revolución. Es como si te dicen que el nuevo Bugatti Veyron es revolucionario.... prácticamente nadie lo podrá comprobar. Bonito para ver, pero tan inalcanzable que no me quita el sueño no me llama la atención
@@montxu5090 asi es 👍
Muy Buenas Noticias , Formidables avances , Buena Explicación ; ojalá los precios se Reduzcan pronto porque muchas Bicicletas No serán compatibles y si se quiere adquirir éstos nuevos Grupos SRAM XX TRANSMISSION ; También Tendremos que pensar en comprar una nueva que sí ííííííí sea compatible .😢😢😢
En realidad hay muchísimos cuadros ya con puntera UDH y cada vez pensamos que habrá más. Saludos y gracias por el comentario.
Los cuadros de la Specialized Diverge es compatible con esta nueva transmisión?? Porque esas bicicletas están montadas con la anterior transmisión de Sram
Pregunta
Tengo el xx1 AXS el anterior a este y con un power meter de sram ,me gustaría comprar este grupo nuevo pero sin las bielas,será compatible el plato de mis bielas x-sync con la cadena flat top nueva??
Gracias
Yo sigo con mi Megarange 🚲
Ahora solo falta que se pongan las pilas los de rock shok con los cartuchos de sus horquillas por que tela
Pero la Sid sl es una maravilla
Tovia ta un poco fresco pa andar por Polio en manga y pates cortes,😅. (Tienen buena pinta, y si aporten algo al canal, mejor que mejor). Un saludo
Exelente video, consulta será compatible con platos óvalo, tengo un par de bicis una de ellas es una chisel será compatible ?
Aunque el fabricante no facilita la
Información obviando los platos ovales, si serían compatibles. Saludos!
Pues vaya chiste mi 2022 Mondraker Level R no es compatible con este grupo y no creo k haya solución para instalarlo yo lo había mandado a pedir y luego tuve k cancelar el pedido 🤦♂️🤦♂️ espero que sram le busque solución a esto por k la cosa no está para comprarse una bici nueva tal cual están los precios
Eaa es la joda. Solo ven adelante y no lo quw hicieron atrás, es trampa para que gastemos
En que pagina puedo comprobar si mi bicicleta es compatible,? gracias
En SRAM.com, saludos
una pregunta, de material el cambio...!!!
El cambio es de aluminio en sus partes principales. Saludos!!
pero este cambio vale para todo tipos de cudros?
Es compatible para cuadros con puntera UDH. Saludos!
2600 € y ya ....
Para mi el unico que vale la pena es el nuevo gx electronico ni de chiste voy a pagar 1350 euros mas por el xx sl para aligerar mi bici solamente 390 gramos 🤣
Es el negocio y nos obligan a consumir porque no hay otro producto y lo lleva o lleva porque no hay otro o cuelga la bici
Que manera de engañar jajajajajaj, venga chicos rapido ha gastarse el dinero que en 6 meses sale otro
nuevo......
De aquí a un año, seguro sale otro modelo de transmisión SRAM y este modelo quedará descontinuado