Чтобы не убиться в смерть на мотоцикле-научитесь для начала ездить на велосипеде, первый "полет" на скорости 20-25 км в час заставит ваш мозг работать лучше, а травмы будут менее фатальны. Ну и заодно подумаете ещё раз-"А оно вам надо?"
Не согласен ни сколько как ни странно педения на мото менее травматичны , кувыркался несколько раз и ни одной царапины это на мото , а вот на велосипеде и лицо обдирал и колено и даже ключицу сломал .....
@@МихаилМатвеев-к5о спасибо. Недавно задумалась, что хочу попробовать водить мотоцикл, но после Вашего комментария вспомнила, как я очкую, когда езжу на велосипеде по городу. Нафиг надо😆
@@Акамулятор пока я с другим сталкивался , на велике клюцу ломал на мото ни одной царапины хотя вилка переднюю пришлось выкинуть на повороте не в писался на шоссе на битуме растопленом понесло при торможении тоже обошлось , про мелкие падения не всчет ....
Для начинающих мб и нормальный совет, по поводу торможения в поворотах. Но в поворотах тормозить можно и нужно уметь это делать. На дороге, все что угодно может произойти, и второй попытки оттормозиться перед поворотом уже не будет. Умения свои надо развивать и качество езды будет очень сильно отличаться. В Крыму на серпантине, очень сильно выручал навык торможения. В итоге успевал сбавить скорость и не заехать на щебенку в повороте(повороты там очень крутые).
Только не надо путать езду спортсменов на идеальной (и чистой!) трассе, с ездой по дорогам общего пользования (где в повороте может быть песок или масло)! На ДОПах тормозить нужно до поворота и повороты проходить в спокойном режиме (а не напределе возможностей). У меня срывало переднее колесо на торможении в повороте (песок, вообще не видно), чудом не упал: была скорость около 30 км/ч (и малый угол наклона) плюс оттолкнулся ногой от дороги (когда заваливался). Срывало и заднее колесо, при прохождении апекса (50 км/ч, накатом) поплыл задок (песок), мот удержал распрямлением траектории, естественно вылетев на встречку (повезло - пустая была), и чуть не ушел в кювет. И это я спокойно ехал и не гнал!
@@mikhailkirichkov66 Как безопасно на дорогах общ. пользования ездить, это +- с опытом придет. Но в поворотах тормозить можно и очень эффективно. Этот навык должен быть до автоматизма доведен. Впереди едущая машина прям на повороте затормозит(нерегулируемая пешеходка), тот же песок или масло и будет ограниченная возможность оттормозиться. Показанный автором пример с колесом, просто вводит в заблуждение и создает подсознательный блок.
@@АлексейАлександрович-к8с тормозить в повороте конечно можно (далеко не так эффективно, как по прямой), но лучше этого всё же избегать. А вот с новичком это может плохо закончится (лоусайд и хорошо если не под встречку).
@@mikhailkirichkov66 Новичек в любом случае будет учиться путем проб, ошибок и наработкой навыка. Привыкание к особенностям своего мотоцикла. Встречал людей, которые за 5 лет езды, статус новичек не потеряли.. После того как немного покатал их, говорят что по ходу запугали мотоциклом. Я почти сразу начал в лес до озер ездить, местами по песку на дорожнике. Поначалу руки напрягались сильно, через какое-то время, только на тяжелых участка немного напрягаю и все, очень хорошая тренировка в итоге получилась.
Когда на диване сидишь то да, скорость и передача подбирается до поворота, при входе в поворот выбрана передача и скорость а перед выходом открываешь газ и щёлкает передачи дальше
Продвинутые да. А эксперты вообще не тормозят. Они выбирают ту скорость которая позволит проехать поворот . Тормозим мы лишь тогда когда нужно избежать аварии
@@dargone3231 как тогда сбавлять скорость? или вы предлагаете докатываться к повороту используется торможение двигателем, но внимание торможение двигателем это тоже торможение.
Нет, на треке если ты будешь тормозить в повороте, то ты этот поворот никогда не проедешь) ну попробуй тормозить в крутом повороте после длинной прямой. ВСЕГДА торможение до поворота, до середины апекса возможно присутствие тормозного усилия, а после середины апекса плавно нажимается газ
Стоило ли уточнять, видимо продвинутые райдеры ездят только по треку. А не по асфальту притрушенному песочком и камушками с ближайшей гравийки или листве. Посмотрел бы Я как тормозят в повороте продвинутые райдеры на подвижном покрытии...
Знакомых пацанов много побилось! Одноклассник разбился.. Сам гонял , падал много раз, но Бог миловал..Сегодня на велике гоняю! Мотик это кайф конечно, и тут зарекаться никогда не стоит, что ты такой крутой и точно доедиш от пункта А до пункта Б... Даже если ты хороший водитель, не когда не забывай, что вокруг, много плохих или так себе водителей!
Современный мотоцикл это частая смерть! Дело в том, что мы очень тщеславны и наша безудержная скорость на улицах городов это всего лишь для того чтобы нас увидели, показать свою якобы "крутость". Это не только в мото, это почти везде, чем бы человек не занимался. Но если учитывать мотоцикл и эту убийственную страсть тщеславия, то всё это подводит к черте смерти стократно. На людя́х и смерть красна! Эта поговорка гласит о так называемых трусах, которые на публике готовы даже с жизнью расстаться лишь бы удовлетворить своё тщеславие.
Сказал пять, назвал две и то не верно. Вобла или тэнк слэп получается из-за разгрузки переднего колеса(кочка, камушек, чрезмерно открылся) колесо возвращается на асфальт, но не находится на одной линии с мотом. А что бы тормоз не был резким, два пальца на тормоз и пред загрузите задний, и отрегулируйте трос что бы у тормоза не был слишком много свободного хода.
Я когда в Москве шоферил, старался меньше пользоваться тормозами в принципе - как можно более плавное вождение... Хотите верьте, хотите нет... Кофе ☕ не проливался. На мотике, я думаю, тормоза это просто уже край!?
При поворотах в начале немного тормозишь передним тормозом, нагружая вилку. Далее немного газа когда уже в повороте, что бы разгрузить вилку и выйти из поворота в нужной траектории. Так меня учили, если я не прав, поправьте ребят
Вот тоже к этому способу пришёл. Сейчас отрабатываю торможение в поворотах. Были ситуации, что не успевал сбрасывать скорость перед поворотом, потому что дорожное покрытие оказывалось очень скользким. А на той скорости я не мог войти в поворот. Повезло, что помех не было в соседней полосе. А передний тормоз побоялся зажимать, чтобы не потерять управление. Сейчас учусь плавно притормаживать в повороте.
Про первое не знал. А второе правило мне кажется должно использоваться везде, что на машинах (если резко повернуть, то машина может уйти в занос, на и показанный нам пример с мотоциклом). Да и я его использую при катании на велосипеде.
Ну не совсем она табуреточная мотоцикл всё-таки не мотороллер , этот воблинг от лёгкости руля происходит если руль тяжело ворочаеца то никакого Воблинга не будет, причем если руль лёгкий то чем больше скорость он становица фантастически лёгким ...
С голыми коленями конечно кататься на мотике не комильфо!😂😂😂 И основное-если вы сели на мотоцикл ,помните ,у вас только два колеса и рано или поздно, вы все равно упадете... Какие будут последствия, зависит от вашей интуиции... Поэтому , давайте без глупых шуток.😢
Тормозить нужно до поворота ,выход из поворота идёт с ускорением,если в повороте что то идёт не так ,необходимо прекратить поворачивать и тормозить экстренно
Адепты Кейта Кода подъехали )) для непосвящённых уточню, что если вы не на гонке, то можно проходить повороты на ровном газу. Вдруг кто-то прочитает и подумает, что в повороте обязательно надо ручки крутить и куда-то нажимать.
Для начал желательно прочитать книгу Twist of the Wrist 2, или посмотреть экранизацию, а потом вникать в нюансы. А вообще главное иметь голову на плечах и не ездить бухим
Это звучит красиво, в жизни когда поймал ......в голове куча мыслей за 1 секунду , а там уже поздно. Единицы или профи поймёт что делать. Хочешь показать в тест сделай сам и покажи тест
Тормозить нужно до поворота! В повороте нужно держать скорость или же мягко ускоряться!!! Я как КМС Вам даю совет. А видео дизлайк.. Хотя органы сыободные появятся!!!
@@kiruxafreerider9876 ни слова об этом. И со слов нужно мягко держать руль!!! Когда ты ебббшь по черному, то руль ты держишь жестоко и мёртвой хваткой. Никаких нежных движений и прочей гомосятины
А где их 5? Всего два. То, что передним тормозом нельзя тормозить это миф. Опасный миф. Передний тормоз, если им ПРАВИЛЬНО пользоваться гораздо эффективнее заднего. Заднее колесо при резком торможении разгружается и срывается в юз.
Да,мне главное тут было то что когда я катился на велике по парковке примерно со скоростью 29 км/ч и я тогда решил затормозить и тогда был выбор улететь с 4 этажа ибо дико упась и навредить себе я выбрал 2 вариант
Висит на руле - это как? Вы с инструкторами сговорились чтоли? Приходит ученик на первое занятие и ему говорят - ты висишь на руле. Это, блин, что?! Почему не сказать "опираешься на руль"?! Вы этот жаргон свои профессиОНАЛьный оставьте при себе. Какбудто в методичке у вас написано: 1. Наорать про зажатые руки 2. Висишь на руле 3. Не сжал бак коленями Все. Занятие прошло. Хотя, конечно, вам, барыгам-инструкторам, не выгодно, чтобы ученик сдавал быстреети все сразу понимал. Меньше занятий - меньше денег. А допы вдвое дороже...
в повороте опасно тормозить потому что СИЛА СЦЕПЛЕНИЯ ОДНА!! А сил срыва ДВЕ!!! СЦЕПЛЕНИЕ С ДОРОГОЙ = БОКОВАЯ ЭНЕРЦИЯ + ТОРМОЖЕНИЕ. и если в повороте у вас загружено 80% силы сцепления, и осталось 20%, то вы можете задействовать тормоза только на оставшиеся 15-20% , а если даванете на 21% тормоз, пойдёт проскакивания колёса, т.к. превысит нагрузку на колесо на 1% от его сцепления с дорогой. А если надавите тормоз на 50% то подавно колесо сорвется с дороги и слетит по направлении инерции, т.е. в кювет.
Когда висишь на руле, руки всего лишь забиваются... А воблинг, это чисто индивидуально. Зависит так же в наличии, или отсутствия кофров. Центральных, либо боковых. Результат всегда разный.
Нда теперь каждый будет пытаться что то доказать и внести... Только вождение мотоциклом это далеко не тоже самое. Что и авто это совершенно другое. Лучше нормальных МОТОбьогеров смотрите, которые на опыте расскажут что да как.
Ты сказал в начале видео, вот 5 вещей!!! Но назвал только 3!!! Ты думаешь и так прокатит или то что зритель идиот не внимательный? Ответь пожалуйста, не игнорируй это смс как мудак которому нечего сказать)
Я вам скажу ОДНО правило вождение на мотоцикле и уверен, оно вам сохранит жизнь на 99% Соблюдайте ПДД и шанс попасть в неприятность у вас будет очень небольшой. Если еще научитесь анализировать действия окружающих вас участников движения, то это еще больше снизит шанс столкнуться с неприятностью! Ну и последнее, даже имея стаж в десять лет вождения, не считайте себя гуру вождения. Комплекс бога тоже до добра не доводит!
Автор,ты рассказываешь как тормозить правильно,а на видео вставил( или сам ты это) человека в шортах!!!! Самое первое надо всем говорить- никогда не садитесь на мотоцикл без полного экипа
Ну тормозить в повороте тупее не придумать тут по прямой то тормозить приходица осторожничать чтобы не занесло , а воблинг это руль слишком лёгкий если подзатянуть демфером никогда воблинга не будет , правда и управлять будет утомительно приходица наклоном корректировать , но зато безопасней движение получаеца ....
Нормальные советы.когда Я начинал, такого не было. И все категорически кричали, что тормозить в повороте нельзя! Ното ошибка, до апекса переднее колесо нужно держать загруженным! И в любых ситуациях с газом и тормозом нужно обращаться как с нежной хрупкой девушкой 😊
У автора проблемы с математикой. Конечно, если цифру 2 перевернуть, она будет похожа на 5, но от этого 2 ошибки не превращаются в 5. Но куда хуже у автора с физикой. То, что автор описал словами и то, что изобразили с ударом по шине никакого отношения к реальной проблеме с торможением в повороте не имеет.
Помню в молодости был спорт у меня там потрескались шарики в подшипнике вилки , и я привык к тяжелому рулю проезжал неровности не ощушая их , но потом востановил подшипник руль стал легким управление легким , не нудно было корректировать наклоном, но однажы гнал на всю под140 и попалась ямка вот тут руль то разгулялся что то вроде короткого воблинга , теперь у меня опять ижак и плохо ворочаеца руль но пусть так и остаеца пусть не комфортно но шкура дороже ....
Ребята, причина воблинга не в том, что райдер висит на руле. А выходить надо не через расслабить руки, как вы сказали, а через добавить газ. Очень жестко ошибочно вы расписали обе части 😅
Первое что не надо делать на мотоцикле это ездить без экипировки атата учит нас с голыми коленями как правильно управлять или тормозить на мотоцикле, просто профан 😆
забыл пересказать ещё что все движения плавно делать нужно на мотоцикле, или времени не хватило?😂😂😂 если пересказываеш то доноси всё до конца а не отрывками
⚡ Подбери себе идеальный байк и забирай СПЕЦ ПРЕДЛОЖЕНИЕ на любой наш Электромотоцикл!
✅ Ссылка в шапке профиля, пора осуществить мечту 🏍
Всё правильно. И такие ролики полезны. Но всё равно, пока сам не @бнешься пару раз в повороте, до мозга не дойдёт)))
Причина таких видео падения без экипировки - башку отбивает.
Причина таких видео падения без экипировки - башку отбивает
Привет,так это же вроде бы логичные вещи
Шорты с мотоботами, топ экип. Это третья ошибка. Осталось найти ещё две.
А какое отношение эквип имеет к рулежке мотиком?
@@Zevs1000 ну как минимум,не стоит доверять советам человека,который ездит в мотоботах и шортах😅
@@Zevs1000 прямое, не возможно подготовиться ко всему а экип спасëт . Даже профи падают
@@Zevs1000 🤦🏻♂️
@@Guveba ;)
Это НЕ причина воблинга, это способ не усугубить его
Полностью согласин.
оььяснение наглядное но не истиное на видео
@@АллаЛим-ы1м а какое истинное?
причина в том, что ваши напряженные мышцы как пружины вызывают колебания если колесо попало на небольшую неровность.
@@TheVolonterr так а от чего колесо начинает болтать ИЗНАЧАЛЬНО?
Вот первая вещь , которую никогда не должен делать мотоциклист: это ездить в шортах на байке!
Это до первого падения...
@@Дмитрий-и9и8л я бы даже сказал , до первого крутого поворота!
@@Дмитрий-и9и8л ахахха ездил так упал сломал ногу, теперь нечего не изменилось😂
Не факт
@@Дмитрий-и9и8лне факт
Чтобы не убиться в смерть на мотоцикле-научитесь для начала ездить на велосипеде, первый "полет" на скорости 20-25 км в час заставит ваш мозг работать лучше, а травмы будут менее фатальны. Ну и заодно подумаете ещё раз-"А оно вам надо?"
Не согласен ни сколько как ни странно педения на мото менее травматичны , кувыркался несколько раз и ни одной царапины это на мото , а вот на велосипеде и лицо обдирал и колено и даже ключицу сломал .....
@@МихаилМатвеев-к5о спасибо. Недавно задумалась, что хочу попробовать водить мотоцикл, но после Вашего комментария вспомнила, как я очкую, когда езжу на велосипеде по городу. Нафиг надо😆
@@Андрей-б5ш2в ну это до поры до времени... На мото более травматично все, все падения. Да, экип, трезвая голова, и приемы управления решают.
С велосипедом у мотоцикла мало общего. Только что 2 колеса, да тормоза раздельные.
@@Акамулятор пока я с другим сталкивался , на велике клюцу ломал на мото ни одной царапины хотя вилка переднюю пришлось выкинуть на повороте не в писался на шоссе на битуме растопленом понесло при торможении тоже обошлось , про мелкие падения не всчет ....
Самое главное правило это полная экипировка ВСЕ ВРЕМЯ!
Падают все кто ездит на мотоцикле - песок в повороте, машина перестроилась в вас и тп.
Для начинающих мб и нормальный совет, по поводу торможения в поворотах. Но в поворотах тормозить можно и нужно уметь это делать. На дороге, все что угодно может произойти, и второй попытки оттормозиться перед поворотом уже не будет. Умения свои надо развивать и качество езды будет очень сильно отличаться. В Крыму на серпантине, очень сильно выручал навык торможения. В итоге успевал сбавить скорость и не заехать на щебенку в повороте(повороты там очень крутые).
Только не надо путать езду спортсменов на идеальной (и чистой!) трассе, с ездой по дорогам общего пользования (где в повороте может быть песок или масло)!
На ДОПах тормозить нужно до поворота и повороты проходить в спокойном режиме (а не напределе возможностей).
У меня срывало переднее колесо на торможении в повороте (песок, вообще не видно), чудом не упал: была скорость около 30 км/ч (и малый угол наклона) плюс оттолкнулся ногой от дороги (когда заваливался).
Срывало и заднее колесо, при прохождении апекса (50 км/ч, накатом) поплыл задок (песок), мот удержал распрямлением траектории, естественно вылетев на встречку (повезло - пустая была), и чуть не ушел в кювет. И это я спокойно ехал и не гнал!
@@mikhailkirichkov66 Как безопасно на дорогах общ. пользования ездить, это +- с опытом придет. Но в поворотах тормозить можно и очень эффективно. Этот навык должен быть до автоматизма доведен. Впереди едущая машина прям на повороте затормозит(нерегулируемая пешеходка), тот же песок или масло и будет ограниченная возможность оттормозиться. Показанный автором пример с колесом, просто вводит в заблуждение и создает подсознательный блок.
@@АлексейАлександрович-к8с тормозить в повороте конечно можно (далеко не так эффективно, как по прямой), но лучше этого всё же избегать. А вот с новичком это может плохо закончится (лоусайд и хорошо если не под встречку).
медленно ехал бы
@@mikhailkirichkov66 Новичек в любом случае будет учиться путем проб, ошибок и наработкой навыка. Привыкание к особенностям своего мотоцикла. Встречал людей, которые за 5 лет езды, статус новичек не потеряли.. После того как немного покатал их, говорят что по ходу запугали мотоциклом. Я почти сразу начал в лес до озер ездить, местами по песку на дорожнике. Поначалу руки напрягались сильно, через какое-то время, только на тяжелых участка немного напрягаю и все, очень хорошая тренировка в итоге получилась.
а где ещё 3?
Нас как всегда обманули😮
В другом видео
Автор либо должен сказать подробно , почему так не стоит делать , а как стоит , либо он получит шлак , но с 5 вещами
Райдер из второго примера в принципе, даже упав с мотоцикла, продолжает стабильно двигаться😂
Ему надо было пятками в асфальт уперется и смог бы перейти на бег, бег то контролировать легче чем скольжение
Советник в шортах нашёлся
А потом в 40 лет "шарниры" закисают и ходят на полусогнутых... 😂
Про заранее тормозить не совсем так, продвинутые райдеры тормозят именно в повороте, хз, стоило ли уточнять, но знать стоит
Когда на диване сидишь то да, скорость и передача подбирается до поворота, при входе в поворот выбрана передача и скорость а перед выходом открываешь газ и щёлкает передачи дальше
Продвинутые да. А эксперты вообще не тормозят. Они выбирают ту скорость которая позволит проехать поворот .
Тормозим мы лишь тогда когда нужно избежать аварии
@@dargone3231 как тогда сбавлять скорость? или вы предлагаете докатываться к повороту используется торможение двигателем, но внимание торможение двигателем это тоже торможение.
Нет, на треке если ты будешь тормозить в повороте, то ты этот поворот никогда не проедешь) ну попробуй тормозить в крутом повороте после длинной прямой. ВСЕГДА торможение до поворота, до середины апекса возможно присутствие тормозного усилия, а после середины апекса плавно нажимается газ
Стоило ли уточнять, видимо продвинутые райдеры ездят только по треку. А не по асфальту притрушенному песочком и камушками с ближайшей гравийки или листве. Посмотрел бы Я как тормозят в повороте продвинутые райдеры на подвижном покрытии...
Одна единственная вещь которую не нужно делать на мотоцикле- это садится на мотоцикл....😂😂😂
Это проконает Если человек трусливый.
Нет, это потому что у нормального человека есть инстинкт самосохранения😂
@@MrRoMaks сказал человек, который в жизни на мототехнике не сидел)
Знакомых пацанов много побилось! Одноклассник разбился.. Сам гонял , падал много раз, но Бог миловал..Сегодня на велике гоняю! Мотик это кайф конечно, и тут зарекаться никогда не стоит, что ты такой крутой и точно доедиш от пункта А до пункта Б... Даже если ты хороший водитель, не когда не забывай, что вокруг, много плохих или так себе водителей!
Современный мотоцикл это частая смерть!
Дело в том, что мы очень тщеславны и наша безудержная скорость на улицах городов это всего лишь для того чтобы нас увидели, показать свою якобы "крутость". Это не только в мото, это почти везде, чем бы человек не занимался. Но если учитывать мотоцикл и эту убийственную страсть тщеславия, то всё это подводит к черте смерти стократно. На людя́х и смерть красна! Эта поговорка гласит о так называемых трусах, которые на публике готовы даже с жизнью расстаться лишь бы удовлетворить своё тщеславие.
Спасибо мне для езды на Калине тоже пригодится)
Самое главное в калине:это в шортах и слишком коротких юбках не ездить, с автобуса видно.
@@ВладимирПавлов-в7л пусть видят)
Катаясь на велосипеде я уже научился на всех ошибках))
Думаю без пару лет езды на велике, на мото вообще садится нельзя, это же не будешь знать про многие вещи, да даже про песочек на асфальте
6) Ездить на мотоцикле без защиты
Сказал пять, назвал две и то не верно.
Вобла или тэнк слэп получается из-за разгрузки переднего колеса(кочка, камушек, чрезмерно открылся) колесо возвращается на асфальт, но не находится на одной линии с мотом.
А что бы тормоз не был резким, два пальца на тормоз и пред загрузите задний, и отрегулируйте трос что бы у тормоза не был слишком много свободного хода.
Самое главное, это что бы у мотоциклиста было разрешение на донорство собой. А это лишнее.
Главная ошибка это сесть на мотоцикл! Максимум мопед в деревне по хозяйству двигаться по тихой!
Както поймал воблу на секуду забылся что напеш ходе искуственная неровность. Спасло увеличение газа.
Автор спасибо за советы , но с возрастом мотоцикл не моя стихия , пересел на велосипед.
В каком возрасте приходит такое понимание?
Я когда в Москве шоферил, старался меньше пользоваться тормозами в принципе - как можно более плавное вождение... Хотите верьте, хотите нет... Кофе ☕ не проливался. На мотике, я думаю, тормоза это просто уже край!?
Да верно хороший думающий водитель в три раза реже пользуеца сцеплением ....
При поворотах в начале немного тормозишь передним тормозом, нагружая вилку. Далее немного газа когда уже в повороте, что бы разгрузить вилку и выйти из поворота в нужной траектории. Так меня учили, если я не прав, поправьте ребят
Постоянная тяга не дает упасть внутрь поворота, а открываться надо после апекса, т. к. открытие увеличит тягу и распрямит траекторию.
@@valentinloginoff да именно это я имел ввиду
Вот тоже к этому способу пришёл. Сейчас отрабатываю торможение в поворотах.
Были ситуации, что не успевал сбрасывать скорость перед поворотом, потому что дорожное покрытие оказывалось очень скользким. А на той скорости я не мог войти в поворот. Повезло, что помех не было в соседней полосе. А передний тормоз побоялся зажимать, чтобы не потерять управление.
Сейчас учусь плавно притормаживать в повороте.
Маленький дефект асфальта и ты в полете, каа в РФ ездить на мотоцикле?!
Бля чувак, после трех аварии на своём мопеде я и сам др этого додумался
Я никогда не катался на мотоцикле и не изучал их но даже я знаю все эти правила
АВТОР, ОТВЕТЬ ПОЖАЛУЙСТА, ПОСЛЕДНИЕ КАДРЫ СНИМАЛИСЬ В БИРЮЛЁВО ВОСТОЧНОЕ 6 МИКРОРАЙОН ЗАГОРЬЕ?
топ фэйл иметь вооьще мото !!! нах они !! смертельны!
Про первое не знал. А второе правило мне кажется должно использоваться везде, что на машинах (если резко повернуть, то машина может уйти в занос, на и показанный нам пример с мотоциклом). Да и я его использую при катании на велосипеде.
Я так на велике попытался заложить в поворот, месяц восстанавливался 😂
Лучше посоветуй 5 вещь как закладывать вел и как реально стоит бояться пыль и песка на дорогах, на наших ....
Получается, старые мотоциклы с классической "табуреточной" посадкой", где нет нагрузуи на руль - безопаснее?
Ну не совсем она табуреточная мотоцикл всё-таки не мотороллер , этот воблинг от лёгкости руля происходит если руль тяжело ворочаеца то никакого
Воблинга не будет, причем если руль лёгкий то чем больше скорость он становица фантастически лёгким ...
Очень хочу водить мотоцикл, но в тоже время очень страшит мысль сдохнуть при первом же падении.
Умирают не от падения, а от силы удара и последующих травм не совместимых с жизнью.
Так что лучше юзать экип и не гонять лишний раз.
Где-то я это уже слышал, прям слово в слово🤔
Не слово в слово, но иностранный канал. Слово бездока, вроде
Куда ты лезешь парень...
Я после просмотра закатанные глаза обратно вернуть не могу
Сказал топ 5 вещей а показали только 2...........
Остальные 3 самим додумать?
Но тут сразу видно моя школа.
Я в шоке тут в конце мой район
С голыми коленями конечно кататься на мотике не комильфо!😂😂😂
И основное-если вы сели на мотоцикл ,помните ,у вас только два колеса и рано или поздно, вы все равно упадете... Какие будут последствия, зависит от вашей интуиции...
Поэтому , давайте без глупых шуток.😢
Тормозить нужно до поворота ,выход из поворота идёт с ускорением,если в повороте что то идёт не так ,необходимо прекратить поворачивать и тормозить экстренно
Адепты Кейта Кода подъехали )) для непосвящённых уточню, что если вы не на гонке, то можно проходить повороты на ровном газу. Вдруг кто-то прочитает и подумает, что в повороте обязательно надо ручки крутить и куда-то нажимать.
..а если можно, то и не тормозить. Опасно то отклонение от прямолинейности и равномерности
Для начал желательно прочитать книгу Twist of the Wrist 2, или посмотреть экранизацию, а потом вникать в нюансы. А вообще главное иметь голову на плечах и не ездить бухим
Чувак в шортах! Ты серьёзно!? И про безопасность 😂😂😂😂😂😂😂
Это звучит красиво, в жизни когда поймал ......в голове куча мыслей за 1 секунду , а там уже поздно. Единицы или профи поймёт что делать. Хочешь показать в тест сделай сам и покажи тест
Про Трэйлбрэкинг похоже мало кто в курсе
Тормозить нужно до поворота! В повороте нужно держать скорость или же мягко ускоряться!!! Я как КМС Вам даю совет. А видео дизлайк.. Хотя органы сыободные появятся!!!
Согласен. Говорю как человек, которого тренеровал МС по мотокроссу
Ничего не знаю. В повороте нужно тормозить.
Так он об этом и сказал в видео
@@kiruxafreerider9876 ни слова об этом. И со слов нужно мягко держать руль!!! Когда ты ебббшь по черному, то руль ты держишь жестоко и мёртвой хваткой. Никаких нежных движений и прочей гомосятины
А я KTM)
5 вещей но сказал только 2
А где их 5? Всего два. То, что передним тормозом нельзя тормозить это миф. Опасный миф. Передний тормоз, если им ПРАВИЛЬНО пользоваться гораздо эффективнее заднего. Заднее колесо при резком торможении разгружается и срывается в юз.
Я так внимательно смотрю как-будто у меня есть мотоцикл...
Я после покупки новой шины протер её мелкой наждачкой. Всем советую.
Смысл заморачиваться, надо просто спокойно обкатать.
Основная причина воблинга на мотоцикле - это НЕИСПРАВНОСТЬ МОТОЦИКЛА!
Хватит выдумывать очередной бред..
К велосипедам тоже относится кста
НЕ НАДО "ДРИФТИТЬ" НА ВЕЛОСИПЕДЕ ВОЗЛЕ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ
А если нет тормозов
Если что, ну так для инфы, профессионалы специально допускают воблинг, для быстрого торможения
5 вещей? Где ещё три? 8)
исправь главную ошибку- продай двухколесный дрочепёт и купи машину
Да,мне главное тут было то что когда я катился на велике по парковке примерно со скоростью 29 км/ч и я тогда решил затормозить и тогда был выбор улететь с 4 этажа ибо дико упась и навредить себе я выбрал 2 вариант
после ДТП очень сильные, непроходящие боли. боюсь чисто физически не потяну больше.... хочу продать оба BMW. ... плачет он только сердцем....
Первая и единственная вещь что вы недолжны делать на своих мопедах это пердеть по вечерам и ночам когда люди отдыхают
Висит на руле - это как? Вы с инструкторами сговорились чтоли? Приходит ученик на первое занятие и ему говорят - ты висишь на руле. Это, блин, что?! Почему не сказать "опираешься на руль"?! Вы этот жаргон свои профессиОНАЛьный оставьте при себе. Какбудто в методичке у вас написано:
1. Наорать про зажатые руки
2. Висишь на руле
3. Не сжал бак коленями
Все. Занятие прошло.
Хотя, конечно, вам, барыгам-инструкторам, не выгодно, чтобы ученик сдавал быстреети все сразу понимал. Меньше занятий - меньше денег. А допы вдвое дороже...
Попробуй удержать воблинг на Honda pan European 1300. С твоих слов огни локти и держи руль мягко! И отправляйся на тот свет советчик.
в повороте опасно тормозить потому что СИЛА СЦЕПЛЕНИЯ ОДНА!!
А сил срыва ДВЕ!!!
СЦЕПЛЕНИЕ С ДОРОГОЙ = БОКОВАЯ ЭНЕРЦИЯ + ТОРМОЖЕНИЕ.
и если в повороте у вас загружено 80% силы сцепления, и осталось 20%, то вы можете задействовать тормоза только на оставшиеся 15-20% , а если даванете на 21% тормоз, пойдёт проскакивания колёса, т.к. превысит нагрузку на колесо на 1% от его сцепления с дорогой. А если надавите тормоз на 50% то подавно колесо сорвется с дороги и слетит по направлении инерции, т.е. в кювет.
Оу май, я прирождённый мотоциклист, всегда мягко и резво вхожу в повороты на карте, Катя 17 лет.
Когда висишь на руле, руки всего лишь забиваются...
А воблинг, это чисто индивидуально. Зависит так же в наличии, или отсутствия кофров. Центральных, либо боковых. Результат всегда разный.
Ногами не надо держаться за мотоцикл? 😮
Нда теперь каждый будет пытаться что то доказать и внести...
Только вождение мотоциклом это далеко не тоже самое. Что и авто это совершенно другое. Лучше нормальных МОТОбьогеров смотрите, которые на опыте расскажут что да как.
Входишь в поворот, а там пешики...И надо тормозить, иначе никак
Ты сказал в начале видео, вот 5 вещей!!!
Но назвал только 3!!!
Ты думаешь и так прокатит или то что зритель идиот не внимательный?
Ответь пожалуйста, не игнорируй это смс как мудак которому нечего сказать)
полный интернет экспертов. Никак ездить начать не могу. Пугают и пугают
Ты не поверишь!
Но, все думают, что они на трэке, и ложат мотоцикл до коленки!!!
А на автодорогах делать этого нельзя! ☝️
байкер и хочу спросить.ты хоть раз на мотоцикле сидел?что бы вот это все говорить!!!!!
Я вам скажу ОДНО правило вождение на мотоцикле и уверен, оно вам сохранит жизнь на 99%
Соблюдайте ПДД и шанс попасть в неприятность у вас будет очень небольшой.
Если еще научитесь анализировать действия окружающих вас участников движения, то это еще больше снизит шанс столкнуться с неприятностью!
Ну и последнее, даже имея стаж в десять лет вождения, не считайте себя гуру вождения. Комплекс бога тоже до добра не доводит!
Я не Мотоцвклист! Я бы не тормозил а Скинул бы на Передачу ниже и держал бы газ на Максималке оборотов!
водку не пейте на мотоцикле он это не простит точно
Первое эндуристам скажи, они скажут обратное
Тормозить в повороте - это, на любом транспорте, так себе затея.
то чувство, когда все эти проблемы решены в моноколёсах)
Автор,ты рассказываешь как тормозить правильно,а на видео вставил( или сам ты это) человека в шортах!!!! Самое первое надо всем говорить- никогда не садитесь на мотоцикл без полного экипа
Ну тормозить в повороте тупее не придумать тут по прямой то тормозить приходица осторожничать чтобы не занесло , а воблинг это руль слишком лёгкий если подзатянуть демфером никогда воблинга не будет , правда и управлять будет утомительно приходица наклоном корректировать , но зато безопасней движение получаеца ....
Нормальные советы.когда Я начинал, такого не было. И все категорически кричали, что тормозить в повороте нельзя! Ното ошибка, до апекса переднее колесо нужно держать загруженным! И в любых ситуациях с газом и тормозом нужно обращаться как с нежной хрупкой девушкой 😊
Если ездишь как валенок, можно и в повороте тормозить, и в шортах катать - какая разница как бабусек в песочнице объезжать?
Научитесь ездить, перед тем как видосы снимать....
У автора проблемы с математикой. Конечно, если цифру 2 перевернуть, она будет похожа на 5, но от этого 2 ошибки не превращаются в 5. Но куда хуже у автора с физикой. То, что автор описал словами и то, что изобразили с ударом по шине никакого отношения к реальной проблеме с торможением в повороте не имеет.
А самая главная - причина ?
Не покупать мотоцикл….😂
А пассажиру не двигать жопой на скорости а попросить водителя притормозить чтобы поправиться мы так чуть с другом в забор не въехали
Надо ездить в джинсах и в крепких кожаных ботинках, а ещё лучше в мотобрюках и мотоботах, но никогда не ездите в шортах и в шлёпанцах😅
Первая ошибка хто выезжать на мотоциеле в шортиках и рубашечке без фулл экипа. Кто падал, тот знает.
Все правильно ну когда у тебя например вфр 800 то очень сложно расслабить руки потому что спину напрягаеш.воттакая просто посадка
Топ 5 вещей, которые нельзя делать на мотоцикле:
-ездить
Вот одна вещь, которую вы никогда не должны делать на мотоцикле... Ездить!..
Помню в молодости был спорт у меня там потрескались шарики в подшипнике вилки , и я привык к тяжелому рулю проезжал неровности не ощушая их , но потом востановил подшипник руль стал легким управление легким , не нудно было корректировать наклоном, но однажы гнал на всю под140 и попалась ямка вот тут руль то разгулялся что то вроде короткого воблинга , теперь у меня опять ижак и плохо ворочаеца руль но пусть так и остаеца пусть не комфортно но шкура дороже ....
Если слушать эти советы. Стопудов в ящик сыграешь))
Голые ноги....мотоцикл,если упадет набок,сотрет ноги....
Ребята, причина воблинга не в том, что райдер висит на руле. А выходить надо не через расслабить руки, как вы сказали, а через добавить газ.
Очень жестко ошибочно вы расписали обе части 😅
Хватит воровать ролики у западных блогеров, удались из ютуба
Начальник морга и директор мотосалона вспоминаются😊
Кому "не дано", тому не помогут все эти "поучительные ролики", а кому дано, тот и без них обходится.
Интересно, автор блогер или профессиональный моторейсер? Вопрос исчерпан!
Первое что не надо делать на мотоцикле это ездить без экипировки атата учит нас с голыми коленями как правильно управлять или тормозить на мотоцикле, просто профан 😆
забыл пересказать ещё что все движения плавно делать нужно на мотоцикле, или времени не хватило?😂😂😂 если пересказываеш то доноси всё до конца а не отрывками
У меня самодельный мотоцикл и на нем тупо даже специально не получается сделать воблинг