Ich habe das Bremschild selber verbaut, kann mich nicht beschweren. Durch den TÜV kam es auch ohne Probleme. Jedoch hat mein CNC Bremsknochen (von Sh) in Kombination mit dieser Ankerplatte Probleme gemacht. Die Ausfräßung zur Halterung der Platte war zu klein und somit hat sich die Ankerplatte im verbauten Zustand verkeilt und das ganze Rad blockiert. Schade, aber kann mit einem Fräser behoben werden.
Hallo Louis, vielen Dank für dein Feedback, diese Info geben wir an unsere Entwicklungsabteilung zur Überprüfung weiter. Du darfst dich in solchen Fällen auch gern per Mail bei uns melden! Edit: Die Toleranz unserer CNC-Knochen wurde Q2/2024 aus genau diesem Grund bereits erhöht, sodass das Problem nicht mehr auftreten sollte.
Hallo Enrico, als wir dieses Bremssystem entwickelt haben, standen uns die Komponenten für die Duplexbremse noch nicht in Serienreife zur Verfügung. Es muss immer beachtet werden, dass die Entwicklung solcher Produkte und eine Zulassung sehr kosten- und zeitintensiv ist. Das macht man nicht "mal eben so" nebenbei. Bei einer Duplexbremse mit custom Bremsschild handelt es sich um ein Bauteil, was nicht als Massenware verkauft wird, sodass sich für uns große finanzielle Risiken bei der Entwicklung ergeben. Ganz ausschließen wollen wir an der Stelle aber noch nichts. ;)
schönes Optikpart, du könntest ja mal die Funktion "beweisen"/messen inwiefern das zur Kühlung der Bremsbeläge beiträgt, welche nur minimale Auflagepunkte haben, über die die Temperatur abgeleitet werden könnte...BTW: schwuppdiwupp habt ihr auch das Bremsgestänge zu dem am Anfang des Videos anders rum eingebaut ;)
Moin Der Bremshebel sitzt so sehr schlecht ,viel zu weit Vorne Wie soll von der äußeren Platte hier Wärme abgeleitet w Werden? Legal ist das Teil bestimmt nicht. Ich sehe darin keinen Sinn. Ein passender Belag ist das wichtigste. Das Blech ,das die beiden Belaghalter stützt Natürlich sehr gut Glück auf
Hallo Stefan, vielen Dank für dein Feedback. Der Bremshebel sitzt tatsächlich gut, es sieht nur aufgrund der verlängerten Schwinge und Stoßdämpfer etwas komisch aus. Thema Wärme: Die vergrößerte Fläche des gesamten Bauteils bringt den Effekt. Die Wärme wird vom Metall aufgenommen und an die Umgebungsluft abgeleitet. Je mehr luftumströmte Oberfläche, umso besser. Die Wirkung ist vergleichbar mit einem Fächerkopf. Du kannst nach einer langen Bremsung gern die Temperatur messen, du wirst deutliche Unterschiede sehen. Belagstechnisch sind die besten Beläge enthalten, die man aktuell im Nachbau-Segment bekommen kann. Zudem sind diese ohne Asbest. Ob das Bauteil legal ist, entscheidet - wie bei nahezu allen Umbauten - der Sachverständige. Wir haben sehr gute Erfahrungen gemacht und von unseren Kunden gespiegelt bekommen. Dinge, die die Verkehrssicherheit erhöhen, werden von den Prüfern meist anstandslos genehmigt, teils sogar befürwortet. Einfach probieren!
Ich habe das Bremschild selber verbaut, kann mich nicht beschweren. Durch den TÜV kam es auch ohne Probleme. Jedoch hat mein CNC Bremsknochen (von Sh) in Kombination mit dieser Ankerplatte Probleme gemacht. Die Ausfräßung zur Halterung der Platte war zu klein und somit hat sich die Ankerplatte im verbauten Zustand verkeilt und das ganze Rad blockiert. Schade, aber kann mit einem Fräser behoben werden.
Hallo Louis, vielen Dank für dein Feedback, diese Info geben wir an unsere Entwicklungsabteilung zur Überprüfung weiter. Du darfst dich in solchen Fällen auch gern per Mail bei uns melden!
Edit: Die Toleranz unserer CNC-Knochen wurde Q2/2024 aus genau diesem Grund bereits erhöht, sodass das Problem nicht mehr auftreten sollte.
Wenn man schon eine neue Bremse fräst, warum dann nicht gleich eine Duplexbremse mit Teilezulassung?????
Hallo Enrico, als wir dieses Bremssystem entwickelt haben, standen uns die Komponenten für die Duplexbremse noch nicht in Serienreife zur Verfügung. Es muss immer beachtet werden, dass die Entwicklung solcher Produkte und eine Zulassung sehr kosten- und zeitintensiv ist. Das macht man nicht "mal eben so" nebenbei. Bei einer Duplexbremse mit custom Bremsschild handelt es sich um ein Bauteil, was nicht als Massenware verkauft wird, sodass sich für uns große finanzielle Risiken bei der Entwicklung ergeben. Ganz ausschließen wollen wir an der Stelle aber noch nichts. ;)
schönes Optikpart, du könntest ja mal die Funktion "beweisen"/messen inwiefern das zur Kühlung der Bremsbeläge beiträgt, welche nur minimale Auflagepunkte haben, über die die Temperatur abgeleitet werden könnte...BTW: schwuppdiwupp habt ihr auch das Bremsgestänge zu dem am Anfang des Videos anders rum eingebaut ;)
Moin
Der Bremshebel sitzt so sehr schlecht ,viel zu weit
Vorne
Wie soll von der äußeren Platte hier Wärme abgeleitet w
Werden?
Legal ist das Teil bestimmt nicht.
Ich sehe darin keinen Sinn.
Ein passender Belag ist das wichtigste.
Das Blech ,das die beiden Belaghalter stützt
Natürlich sehr gut
Glück auf
Hallo Stefan, vielen Dank für dein Feedback. Der Bremshebel sitzt tatsächlich gut, es sieht nur aufgrund der verlängerten Schwinge und Stoßdämpfer etwas komisch aus.
Thema Wärme: Die vergrößerte Fläche des gesamten Bauteils bringt den Effekt. Die Wärme wird vom Metall aufgenommen und an die Umgebungsluft abgeleitet. Je mehr luftumströmte Oberfläche, umso besser. Die Wirkung ist vergleichbar mit einem Fächerkopf. Du kannst nach einer langen Bremsung gern die Temperatur messen, du wirst deutliche Unterschiede sehen. Belagstechnisch sind die besten Beläge enthalten, die man aktuell im Nachbau-Segment bekommen kann. Zudem sind diese ohne Asbest.
Ob das Bauteil legal ist, entscheidet - wie bei nahezu allen Umbauten - der Sachverständige. Wir haben sehr gute Erfahrungen gemacht und von unseren Kunden gespiegelt bekommen. Dinge, die die Verkehrssicherheit erhöhen, werden von den Prüfern meist anstandslos genehmigt, teils sogar befürwortet. Einfach probieren!