Hibrida cu 10 trepte, 258 CP, mai eficienta decat estimarile oficiale! MG EHS
Вставка
- Опубліковано 21 жов 2024
- Iata cum ajungem si la finalul Lunii MG. A fost o calatorie prin gama de produse oferita de producatorul Britanico/Chinez, care culmineaza cu cel mai complicat si avansat model oferit pe piata din Romania. MG EHS este un Plug-in Hybrid care livreaza exact ce promite in fisa tehnica. Exista si cateva minusuri, dar nimic serios. Va spun tot ce trebuie sa stiti despre MG EHS in clipul de azi.
__________________________________________________________________________
Alaturati-va canalului pentru a ma sustine:
/ @cusidespremasini
Daca vreti sa ma sustineti, puteti face o donatie pe PayPal
www.paypal.me/...
Urmariti si podcasturile mele:
Bara la Bara - spoti.fi/3cp1ugT
Too Stoopid People - spoti.fi/2VBsYJx
Follow me on social media:
Canal UA-cam in Engleza: bit.ly/2HaGdJG
Facebook: / cusidespremasini
Insta: / itsgabrielftw
Twitter: / itsgabrielftw
Multumesc!
#mg #EHS #review
Nu uitati sa intrati pe grupul meu de Whatsapp, unde sunteti notificati personal de cate ori urc un material nou, pe orice platforma. Il gasiti aici: whatsapp.com/channel/0029VaFVkuNDp2QCXz91ja3h sau puteti scana codul QR din introducerea clipului.
Buna seara. Detin si eu un MG EHS PHEV din anul 2021 si sunt foarte mulțumit de această mașină,cere este in primul rand si foarte economică. Încă o data mulțumesc pentru acest videoclip de prezentare pentru MG EHE PHEV,o mașină care își merită pe deplin banii.
Bună seara! Ne poți confirma dacă climatizarea nu merge în modul EV nici vara?
Climatizarea vara merge fara motor termic deoarece compresorul AC este electric,insa acesta nu poate sa mute căldură la interior, nefiind sistem de pompa de căldură.
Ca sa reduca costurile nu au rezistenta PTC pentru încălzire, asa ca singura metoda de a face cald iarna este să pornească motorul termic chiar daca are baterie pt rulaj electric.
Problema asta e si la kuga phev prima generatie, tucson, Sportage si niro xceed phev primele generatii.
De asta japonezii sunt peste la hibride
Multumim mult pentru video. Foarte tare! Imi place masina tare mult! As vrea sa atrag atentia ca asa merg toate PHEV care nu au pompa de caldura cand incalzesc habitaclu, vor porni motorul pana acesta incalzeste apa din baia de ulei apoi opresc motorul, dupa 3-5 minute iar il pornesc si tot asa in fucntie de temperatura pe care ai setat-o. Daca o setezi la maxim atunci vei merge exclusiv pe benzina. Tot ce este sub 50k merge asa. Kia Sportage PHEV GT Full options are pretul de lista ~54k si functioneaza la fel(Hyundai Tucson similar si are pret de lista Premium la ~48K). Stiu ca BMW X1 procedeaza la fel. Doar ca acestea au o tehnologie de multiple trasee al lichidului de racire. Asta inseamna ca lichidul de racire nu va ajunge in radiatorul din fata masinii daca motorul e rece ci doar in radiatorul de habitaclu asa ca porneste foarte putin timp si foarte rar. Nu stiu cum e MG eHS.. Deci Hyundai, Kia, BMW X1 te lasa sa conduci EV doar ca incalzirea habitaclului se face prin pornirea motorului.
Nu prea poate fi comparată cu Rav4 PHEV deoarece acesta in primul rând are pompă de căldură. Nu mai vorbim de volume, puterea propulsorului hybrid la a nu știu câta generatie, dar nu in ultimul rând și prețul peste 50k €.
De aceea și prețul pe care il are.
Functionarea ei iarna este ca a unei hibride Toyota dar care are are opțiunea de a fi încărcată bateria.
detin o masina ca asta , clima iarna se utilizeaza ch motorul pornit cam 5-10-15 min pana se incalzeste motorul , dupa care poti folosi modul full electric , ptr 15/20 min duoa iar porneste termic incalzeste si iar se opreste si mergi fupk electric si tot asa.. deci e ok ..
TOP COMMENT!
Salut! Daca o sa ajungeti prin Danemarca o sa observati ca e plin de masini de genul. Intrec dratic numarul de masini premium europene la pret dublu🫢
Salut Gabi! Mă entuziasmasem la început dar m-am mai potolit. Nu înțeleg cum vine faza cu lipsa climatizării pe modul electric, adică why in the world ai face asta? Oare e valabil doar la căldură sau și atunci când trebuie să facă frig? A doua chestie ar fi servodirecția, mi s-a părut foarte greoaie și la termică, de or fi făcut-o mai rigidă? E posibil să îți fi scăpat niște setări și să o poți ajusta din setările mașinii?
Da, din câte am vorbit cu cei de la MG când am dus mașina înapoi, modelul PHEV are nevoie de motorul termic pornit pentru ca sistemul de climatizare sa funcționeze. Cat despre servodirectie, mașina nu are vreun mod de condus astfel care sa modifice rezistenta acesteia. Deci nu ai cum sa o setezi sa fie mai ușoară.
Este pentru a reduce costurile, clima pe cald iarna necesită pornirea motorului termic ,vara are AC cu compresor electric
Eu cred ca brandul asta își va consolida vânzările odată cu feedback-ul pe partea de service-garanție.
Felicitari frumos review,da nasoala faza cu caldura si bauiesc ca si cu ac pornit e la fel, personal nu am ce face cu orice plug-in hybrid la bloc, ca hibrid aleg rav4 chiar varianta mai cheala 41.600 euro , are si scaune incalzite, da nu are piele camere 360 si trapa
Eficienta pe spinarea mea, care o sa tremur de frig in masina, doar ca s-o pot folosi pe modul electric? NO WAY! Bine ca am aflat, MG tocmai a devenit NEINTERESANT pentru mine. Si, sincer... chiar imi placuse masina, am si mers intr-una, prin Asia, asta toamna, si-mi cam facea cu ochiul.
Iarna e o problema. Dar oricum iarna ar porni motorul termic mai des pe orice PHEV. Deci ai avea rezultate mai slabe pe parte de eficienta.
Chinezii inca nu au aflat de cartonul la radiator. Sau grila activa cum-i zice la Ford.
Am mers cu un outlander phev tot cu aceeași problemă si in aglomerație bară la bară consumul era de 13....Deci poti face pipi pe ea iarna.
Mama zici ca iarna are 12 luni si sunt zile numai cu minus
@@ionutafloroaie6963 Nu are importanta! Daca producatorul s-a gandit ca nu trebuie sa mearga climatizarea in modul de condus electric, inseamna ca modul de condus electric este absolut inutil. Eu, de exemplu, merg cu climatizarea pornita non-stop, fie vara, fie iarna, setata pe 23°C. Ca asa-mi place mie! Si daca eu iti dau o roaba de bani pe masina, am pretentia ca masina sa mearga cum vreau eu, nu cum vrei tu, doar ca sa dai bine la testele de consum. Si e corect, daca nu-mi convine, sa-mi caut alt producator!
Ce bine ca e chinezeasca... Ma speriasem rau.. Am vazut-o cu numere rosii si am crezut ca e germana cu peste 250k km cu 2 daune totale si kilometrajul dat inapoi la 8000 km la banii astia. 😂Sti tu ... primul proprietar .. recent adusa. Pai asa as lua si eu masina ca stiu ca nu are km ascunsi si am si garantie, nu vb cu samsarii, are 5 stele euroncap si arata extraordinar.. ce mai vrei
Baga somn mai mult, omule. Nu uita ca toporul trebuie ascutit din cand in cand.
Asa am aratat eu intotdeauna, cu cearcane de raton... :))
@@CusiDespreMasini nush, parca te-am prins si mai fresh :)
multumim pt proiectul cu MG, ai zis f bine ca trebuie vazute toate optiunile. Din acelasi considerent am ales Ceed 3 in 2019, best value for the money si e perfecta pt ce am nevoie.
Îmi poate și mie explica cineva,de ce pot declara producătorii 43 g emisii(la MG EHS) și consum de 1,8/100km la un phev dacă eu folosesc masina la un drum de 800 km unde nu merge în regim phev decât primii 50 și la MG doar dacă merg fără climatizare,pentru ca practic e o vrăjeală ca oricum poluez mai mult....
Exact, ar trebui interzisa practica asta cu cifrele intenționat declarate prin omisiune, menționând ca ciclul acesta de consum pe suta de km este valabil doar plecând la drum cu bateria plină, prima suta de km doar.
Eu de aceea nu fac teste de consum la phev cu bateria plină, ci cu ea descărcată
Asa e procedura de testare. Ciclul de testare WLTP presupune testarea pe banc, unde sunt simulate anumite condiții de trafic. La simularea pentru oraș, mașinile PHEV merg mare parte din drum în modul electric. Poți obține cifrele citate de ei în oraș, în anumite condiții. Eu am scos chiar autonomie electrica mai buna decât ce pretind ei. Din fericire, pentru a afla concret cifrele de consum, ai la dispoziției clipurile ca cel de fata, unde poți afla cât merge pur electric mașina dar și cât consuma cu bateria plina/goala, în mai multe regimuri de exploatare.
@iondudescu4667 . Iti explic..., daca faci teste in mod real, rezulatul emisiior este influentat de factori ca: caliate combustibil/tip pneuri/temperatura/traseul pentru testare(rampa-panta-viraje). Toate diferentele de cifre se v-or regasii in taxe platite pentru impozit,....s.a.m.d. Cei 800 de Km nu-i faci in fiecare zi(asta ar insemna sa tranzitezi Romania de la E-V cca. 78%-83%)...nu papa, nu caca, nu nani. Si nu...in cele din urma, nu poluezi mai mult decat un Diesel /Benzina care o vechime...(vezi Stindardul din Ur, invenitia rotii )...de acum 5500 de ani. Lasa lamentarile muieristice de domnisoara virgina si dezbaterile filozofiei evolutiei biosferei pentru politicieni, ei te fut la taxe daca cifrele nu sunt bune. Hai bafta ....si numai bine.
Cele "10 trepte" sunt de fapt 6 și 4.
6 la motorul termic și 4 la cel electric.
Nu sunt niciodată folosite împreună deci nu le putem aduna.
Este simplu: cand merge electric are 4 viteze, când merge termic,are 6.
Daca aveți întrebări, cu placere.
Folosesc o astfel de mașină de 5 ani
Salut. A fost cumparata din afara, banuiesc, cum nu exista reprezentata in Romania acum 5 ani? Este folosita in tara? Daca a fost cumparata din afara si folosita in tara, este valabila garantia oferita de producator - 7 ani sau 150.000 km?
Pai nu cred ca își ia cineva phev pentru naveta pe distante mici,atunci își ia electrica,un MG EHS în regim de Autostrada va consuma cel puțin 10l/100 km și de unde 43 g emisii, înmulțit cu cât...........,eu nu as putea sa prezint astfel de consumuri și emisii,mulți fac naveta și 100 -200 km în viata reala la un suv compact consumul mediu e pe la 8%
Pentru cei care fac naveta 100-200 km exista alte opțiuni.
E scump pentru China, la 30k ar fi un pret maxim.
pana mai ieri spring era 22 k, ieftin ca braga, livrat de favoriții tăi. 🤣
❤❤❤
Renault Arkana hybryd consum mixt 5,5 l /100
5.5 acum iarna?
E ok, multi au consumuri record dar nu in aceleasi conditii de exploatare ca cele din test. NU iarna, nu in Bucuresti, etc...@@fhshsjx
@client6756 Salut, ai E-Tech ?
E-tech 1,6
Rămîne la Renault Arkana hybryd
China for laif ,cum ar zice cumătru Pol 😅😅😅
La 40k iti iei un Audi Q5 sau un Q3 nou..
Și Porsche cancan.
E chinezărie….Doar sigla e 🇬🇧…
Și zici ca a fost promovare neplatita?!
iti iei masina chinezeasca pe viata ca second hand nu ti-o mai cumpara nimeni
Clar, mercedes, bmw, audi de 70-100 k le dai ușor cu 30-50 k. 🤣
Romanul , ptr Roman nu mai exista alta masina decat Mertz, Haudi,BMW, dar el a mancat doi covrigi la munca azi … Ba ma lasi!?
Afla ca eu mi am luat una de asta si sunt f multumit de Ea,
@@lioUA-camAsa e romanul…mai bine o dauna totala reparata decat o masina noua..
Haide-ti domnule sa fim seriosi, cînd da-ti informatii datile în mod corect adica, MG “era” ( la trecut) un producator englez. MG este ( la prezent) un p r o d u s c h i n e z e s c punct. Descrie-ti va rog motoarele SAIC si affidabilitatea lor. Da masina este destul de ochioasa dar? Dar costa prea mult pentr-u un produs made în china, pe lînga garantia de 7ani pe care t-io ofera MGul trebuie sa faca un pret muuult mai mic decît al concurentei sale directe, adica Dacia Duster full hybrid , doar atunci vor face vînzari substantioase
Mai taie frate din liniutele acelea ca le-ai aruncat acolo de le-a luat mama mamelor.
🤦♀🤦♀🤦♀
Când ai fost la școală, te-ai oprit pe terenul de sport, este?
Ce-mi plac mie oamenii cu convingeri ferme, dar cu limba romana studiata cu femeia de serviciu din scoala generala...
5 stele ncap și tehnologie care va ajunge pe Dacia în 2060, spre seară, preț comparabil cu Duster.
Vânzări substanțilioase avea deja anultrecutului. 🤣 Prin Europa crește cu mai mult de 100% pe an.