Tego się spodziewałem banner i w takich temperaturach utrzymał swoje parametry, a mola testowałem już 11 lat temu i wypadał w testach przeciętnie pomimo jego bardzo wysokiej ceny i zachwalenia procesów technologicznych i widze że nic się nie zmieniło. Super odcinek pozdrawiam 👍👍👍
brakuje komentarza co do wskazania "End of Life" .. czy to rzeczywiście ich koniec ?? niech może jeszcze raz je zamrozić na jakiś tydzień, sprawdzić tylko prąd rozruchowy (Chińskim miernikiem też) i niech postoją te akumulatory parę dni w ciepełku (ok +10stC+) i ponownie je sprawdzić - prąd i pojemność (bez doładowywania, czy odzyskają parametry)
Wielkie brawa za chęci i poświęcony czas. Fajnie było by zobaczyć test akumulatorów po kilkuletnim użytkowaniu. Ile pojemności zostało po tych kilku latach.
Jeśli chłopaki katują te akumulatory w zamrażarce to może kolejny test dla baterii typu AGM będzie w komorze silnika? Lub w gorących warunkach, wiadomo one tego nie znoszą, ale nawet w bagażniku latem potrafi się srogo nagrzać. kto jest za? Pozdro /Michał
mic glanc już pisałem na ten temat, w każdej najnowszej Skodzie z linii premium AGMy są montowane pod maską. Z moich obserwacji jako pracownika- serwisanta w DE stwierdzam następująco: AGMy w autach używanych na codzień i używanych regularnie czas żywotu to 4 lata, auto stojące np. na sprzedaż o dłuższego czasu - czas żywotu 2 lata( tzn . Aku które wcześniej jeździło a później stoi długi czas i bezlitośnie spada do 5,8V - nie dało rady podbić przez tydzień nawet z drugim podłączonym rownolegle aby oszukać ładowarkę, ładowała ten dobry a na tym „zasuszonym” robiła maks. 6,8V) Wpis z doświadczenia i autopsji Pozdrawiam i szczęśliwego Nowego Yorku🍾🍻🍺👍🍸🎉
@@sebczajna700 nie tylko skoda, w golfie 7 ostatnio wyczaiłem AGMa pod maską, czyli ekologia to wszystko pic na wodę, bo i tak bateria poleci szybko do wymiany. Ja się zastanawiam jak producent generuje listę kodów wyposażenia. Mam Superba 2 bez start stopu 2010 rok (modelowo 2011) i producent tam przewiduje wg kodu J0L Akumulator 340 A (70 Ah). A w aucie wszytko co skoda w tamtych czasach oferowała. Jak odpalam i mam radio włączone ksenony się włącza to słyszę dość duże zniekształcenia zanim alternator się wzbudzi do działania. Myślę nad albo AGM Bosh S5, lub EFB z Moll wersja oem. Obecnie bateria akcell 70AH 600A - ktokolwiek zna. EFB wydaje się być spoko no nie? Możesz podlinkować do filmu z komentarzem o którym wspominasz powyżej?
mic glanc 340A tak ale w normie DIN a nie EN, jeśli tak wynika z Twojej instrukcji to może być błąd w tłumaczeniu co jest przypadłością w instrukcjach serwisowych. Mimo ze nie masz start/stop to i tak proponuję Tobie EFB. P.s. Mam lampę halogenową i sterownik lampy ksenonowej do Twojego modelu jakbyś potrzebował
@@sebczajna700 największą zmorą jest dla mnie teraz cieknący szyber. Auto kupiłem we wrześniu br, wszystko cacy, ale leje się po słupku od kierowcy po bezpiecznikach i zauważyłem że jak mam wilgoć w aucie to szyber się nie domyka, lub otwiera się jak mu się podoba, lub czasem w cale nie reaguje w ogóle na to pokrętło, jak dosuszę wnętrze dłuższą jazdą z klimą to wtedy można cokolwiek próbować. Wiem że komentarz jest poza tematem filmu, ale gdzie szukać sterownika od dachu, rolety? Wiem że wąż jest zatkany od 5 centymetra beton lub wąż zaciśnięty i woda gdzieś wzbiera (zawsze jak stoję przodem w dół) będę próbował ścigać sprzedawcę o tą usterkę (ukrytą w dniu sprzedaży wszak nikt nie leje z wiadra wody na dach żeby sprawdzić szczelność) ale sam jestem ciekaw gdzie go szukać. A póki co przodem do góry i najlepiej z przechyłem na stronę pasażera ;) A propos baterii, DIN 370A czyli EN około 600A wychodzi, czy do 2.0 TDI 4x4 CFGB starczy ten Moll 74AH 700A? Chyba że sterownik ksenonów daje te poszarpane zniekształcenia przy rozruchu na włączonym radiu, ale zdarza się to sporadycznie bo rzadko odpalam silnik przy włączonych innych odbiornikach, ale czasem zostawię ksenon na auto, i radia nie wyłączę jest noc i dźwięk jest mega "siarczysty"
Jak jest realizowany pomiar temperatury przez przyrząd pomiarowy. Ma pirometr którego odczyt zależy trochę od koloru obudowy, czy przytykany czujnik temperatury które też w takich warunkach nie będzie grzeszył dokładnością. I najważniejsze pytanie czy odczytana temperatura nie wpływa (a wydaje mi się że tak ) na podawane parametry prądu rozruchowego. Trzeba było kontrolnie dać pomiar innym przyrządem.
Mam Grand Scenica 3 z jeszcze oryginalną Vartą AGM na której jest wybita data 09.01.2012. Akumulator jest pod maską zaraz przy silniku ale dodatkowo ma plastikową obudowę z przykrywką co izoluje go od zimna i jednocześnie ciepła silnika oraz jest doprowadzony nawiew powietrza na niego. Także AGM można trzymać pod maską ale też trzeba im zapewnić odpowiednie warunki.
@@psolczi Przecież Volvo nie produkuje akumulatorów oni biorą go od jakiegoś producenta i zapłacisz tylko więcej za znaczek volvo na akumulatorze np Varty
@@psolczi nie, koniecznie akumulator ma wytrzymać okres gwarancji a dalej to producenta nie obchodzi więc z tą jakością bym nie przesadzał, niektóre akumulatory w nowych autach jeszcze w okresie gwarancji są wymieniane bo taką ,,pierwszą jakość" zamontowali.
Pierwszy raz zamontowałem akumulator f-my Banner w samochodzie Opel Astra 1,6 kombi w 2009 roku. W czasie zimy temperatury w Polsce spadły poniżej -20 stopni. Samochód w tym czasie stał na parkingu przez 2 tygodnie. Wszyscy moi koledzy posiadacze Mecedesów, BMW i innych wypasionych marek samochodów korzystali z akumulatorów m.in. f-my Varta. Mieli potężny problem z odpaleniem samochodu. Wszyscy stali jak wryci, kiedy po odśnieżeniu mojego pierwszego Opla, za pierwszym razem bez problemu odpaliłem samochód. Od tego czasu po każdej zmianie samochodu kiedy potrzebuję nowego akumulatora wybieram Bannera. Ostatnio wymieniłem akumulator na Bannera 60 Ah i 540 A. Działa bez zarzutu, ale po obejrzeniu kilku odcinków mrAkumulator mam pytanie. Kto w Trójmieście rozładuje mi i naładuje akumulator poprawiając jego gęstość oraz przeprowadzi stosowne badania?
Po pierwsze żaden Mercedes czy BMW nie ma zainstalowany akumulator Warty.Najpierw się dowiedz jaki jest w tych autach akumulator , dopiero pisz i zabieraj głos. Pozdrawiam.
@@MsGlazurek prawdopodobnie pracuje w ASO i nie ma pojęcia, że 95% samochodów jest naprawiana w zaprzyjaźnionych punktach serwisowych. W tych miejscach najczęściej wymienia się stare akumulatory na nowe, ale tych samych parametrów, zaś innych firm. Najczęściej polecana jest Varta, którą często spotykam w niemieckich samochodach.
Witam w moim C200CDI 2009r mam jeszcze oryginalną Varte 70Ah i na razie daje radę ostatnio go podladowalem w/g twoich zaleceń ładowarką Stef EST 514. Myślę że następny to będzie Banner 70Ah AGM
Cześć Robert, jak zwykle ciekawy odcinek👍. Podczas doładowywania ustawiasz na kulonie ładowanie CC/CV? Do 14,8V ładuje tymi 7A i dopiero prąd spada, czy wcześniej?
Robercie jak dasz rade to sprawdź kiedyś więcej Molli żeby wyciągnąć jakieś wnioski. Były przygody że dawniej na Polskę szedl gorszy sort. Mam nadzieję że to się nie dzieje obecnie.
nie mam tego w stałej ofercie, jak coś testuję to muszę kupić a później nie zawsze udaje się sprzedać. Po nowym roku ruszam z patronite. Jak będą chętni na wspieranie kanału, to więcej różnych aku będzie można kupować. / R
W mercedesie 1.8cgi start/stop mam oryginalną, 9letnią vartę agm 80/800, jeszcze żyje, ale to akumulator na pierwszy montaż i varty z rynku detalicznego nie sięgają mu do pięt. A w dieslu 2,2 CDI od 5 lat siedzi kupiony w sklepie banner i nie ma z nim żadnych problemów. Najgorsze 2 akumulatory jakich używałem, to bosch silver, zdechły oba po dwóch latach ( oczywiście z mojej winy :))) )
Ciekawy test, a może zrobicie program o akumulatorach motocyklowych i jak o nie zadbać w zimie, gdy nasze maszyny stoją w garażu do następnego sezonu. Dzięki
Zamieniłem padniete aku EFB na AGM. Interfejs od auta pokazał mi, że napiecie w stanie spoczynku to 12,5V, w czasie jazd oscylowało 13-13,35V, ale gdy hamowałem silnikiem to cały czas 14.8V. NIe wiem czy to prawidłowe wartosci?
A moze teraz szybki test w normalnych warunkach akumulatora rozladowanego do niemalze zera i ponownie naladowanego.do pela? Jaka marka najlepsza? Lepszy AGM czy zwykly kwasowy? W zimie czesto sie to moze zdarzyc, sporo powie o trwalosci. Byleby tylko banner znow nie wyszedl jako najlepszy...
Czy w zwykłym samochodzie bez systemu Start-Stop, w którym fabrycznie był montowany zwykły akumulator można zamontować AGM? Wiem że nie może być pod maską, ale ponoć jeśli samochód nie był fabrycznie do niego przystosowany, to AGM ulegnie szybkiemu uszkodzeniu, z uwagi na fakt braku inteligentnego ładowania. Czy to jest prawda?
Chciałbym się podłączyć do pytania. Czy auto fabrycznie bez AGM ze "zwykłym" akumulatorem pod maską i dodatkowo wstawionym AGM do bagażnika pod instalacje car audio "zabije" AGM?
Czy akumulator AGM jest zamienny w komorze silnika z akumulatorem z płynnym elektrolitem ? Oczywiście auto bez systemu start stop. Jest to diesel dłużej wytrzyma taki akumulator ?
Chcesz mieć spokój na wiele lat pomyśl raczej o Optima yelow lub blue. U mnie Jenox orbital system ( Jenox to to samo co Optima, ta sama fabryka tylko starsza nazwa ) 75Ah 800A prąd rozruchowy przy -18 działa 10 rok w dieslu 1,9 tdi. Ogólnie akumulatory o spiralnych płytach maja od 2 do 4 krotnie większą żywotność od każdego akumulatora o płaskich płytach i o wiele większe prądy w ujemnej temeraturze. Swego czasu ta seria Jenox co u nie była dedykowana do pracy w autach na Alasce.
Jakie jest bezpieczne napięcie ładowania akumulatora agm? Mam prostownik który potrafi i do 16v podnieść napięcie. Nie chciałbym ładując go usmażyć... proszę o podpowiedz ...
Prostownik Magnum agri inwenterowy automatyczny żółtej obudowie. Niby w opisie jest ze obsługuje agm. Ale trochę się boje. Bo on nawet ponad 16v potrafi podać, a jak narazie lądowałem nim tylko jeden akumlatorów tylko ze nie agm.
Niby jest napisane ze jest sterowany cyfrowo i automatycznie wykrywa rodzaj aku i może dostosuje sam napiecie . A może napisze do producenta czy da gwarancje ze nie popsuje sobie tym urządzaniem aku.
Jakie powinny mieć napięcia Akumlatory AGM w niskich temperaturach ? Mam akumulator centra 95 Ah i przy -2 ma 11,9V. Czy to oznacza rozładowany akumlator ? Ładowałem go prostownikiem volt 8 A i po naładowaniu przy +5 miał 12,3V. Ciężko znaleźć informacje o napięciach akumulatorów AGM w niskich temperaturach i jak na ich podstawie określić kondycję akumulatora i stopień naładowania.
Bzdura test opornicą jest w miarę wiarygodny bo ja w te elektroniczne testery nie wierze !!!! Zmierz napięcie jakimś skalibrowanym przyrządem nie taki z marketu za 30 zl
Szymon Kozłowski ja chciałem kupić aku i dzwoniłem do Roberta, polecił mi najbliższy rekomendowany sklep i było to na ul. Romana Maya w Poznaniu. Jestem zadowolony
Prawda nawet Banner jest przy nich cieniutki. Mam Jenoxa i Optime orbital system w sumie oba to ten sam producent inna tylko nazwa. Niech Banner dorówna wspomnianym akumulatorom. W tle na zamrażarce stała własnie Optima red
Dlatego uwaga autora, że porównanie dotyczy pojedynczej sztuki z serii, co może świadczyć niestety o słabej miarodajności takiego testu, natomiast bardzo dobrze pokazuje jak się akumulatory zachowują
Od siebie powiem tyle, że pozostale akumulatory w elektrykach i i hybrydach padaja przy takich temperaturach jak świeże bułki!Niestety producenci aut ukrywaja fakt!
Tego się spodziewałem banner i w takich temperaturach utrzymał swoje parametry, a mola testowałem już 11 lat temu i wypadał w testach przeciętnie pomimo jego bardzo wysokiej ceny i zachwalenia procesów technologicznych i widze że nic się nie zmieniło. Super odcinek pozdrawiam 👍👍👍
Moll - jak dla mnie największy zawód - także najbardziej się na nim zawiodłem
Świetny materiał :) Oby jak najwięcej takich testów, pozdrawiam :)
Pozdrawiam. Szczęśliwego Nowego roku.
brakuje komentarza co do wskazania "End of Life" .. czy to rzeczywiście ich koniec ??
niech może jeszcze raz je zamrozić na jakiś tydzień, sprawdzić tylko prąd rozruchowy (Chińskim miernikiem też) i niech postoją te akumulatory parę dni w ciepełku (ok +10stC+) i ponownie je sprawdzić - prąd i pojemność (bez doładowywania, czy odzyskają parametry)
To przez błędnie zmierzoną i użytą w obliczeniach temperaturę. Skoro zmierzyło -18stC to parametry powinny być znacznie lepsze.
Wielkie brawa za chęci i poświęcony czas. Fajnie było by zobaczyć test akumulatorów po kilkuletnim użytkowaniu. Ile pojemności zostało po tych kilku latach.
Testy które ciężko ot tak sobie powtórzyć w domu, takie bardziej ekstremalne bardzo mi się podobają.
Jeśli chłopaki katują te akumulatory w zamrażarce to może kolejny test dla baterii typu AGM będzie w komorze silnika? Lub w gorących warunkach, wiadomo one tego nie znoszą, ale nawet w bagażniku latem potrafi się srogo nagrzać. kto jest za?
Pozdro
/Michał
mic glanc już pisałem na ten temat, w każdej najnowszej Skodzie z linii premium AGMy są montowane pod maską. Z moich obserwacji jako pracownika- serwisanta w DE stwierdzam następująco: AGMy w autach używanych na codzień i używanych regularnie czas żywotu to 4 lata, auto stojące np. na sprzedaż o dłuższego czasu - czas żywotu 2 lata( tzn . Aku które wcześniej jeździło a później stoi długi czas i bezlitośnie spada do 5,8V - nie dało rady podbić przez tydzień nawet z drugim podłączonym rownolegle aby oszukać ładowarkę, ładowała ten dobry a na tym „zasuszonym” robiła maks. 6,8V)
Wpis z doświadczenia i autopsji
Pozdrawiam i szczęśliwego Nowego Yorku🍾🍻🍺👍🍸🎉
@@sebczajna700 nie tylko skoda, w golfie 7 ostatnio wyczaiłem AGMa pod maską, czyli ekologia to wszystko pic na wodę, bo i tak bateria poleci szybko do wymiany. Ja się zastanawiam jak producent generuje listę kodów wyposażenia. Mam Superba 2 bez start stopu 2010 rok (modelowo 2011) i producent tam przewiduje wg kodu J0L Akumulator 340 A (70 Ah). A w aucie wszytko co skoda w tamtych czasach oferowała. Jak odpalam i mam radio włączone ksenony się włącza to słyszę dość duże zniekształcenia zanim alternator się wzbudzi do działania. Myślę nad albo AGM Bosh S5, lub EFB z Moll wersja oem. Obecnie bateria akcell 70AH 600A - ktokolwiek zna. EFB wydaje się być spoko no nie?
Możesz podlinkować do filmu z komentarzem o którym wspominasz powyżej?
mic glanc 340A tak ale w normie DIN a nie EN, jeśli tak wynika z Twojej instrukcji to może być błąd w tłumaczeniu co jest przypadłością w instrukcjach serwisowych. Mimo ze nie masz start/stop to i tak proponuję Tobie EFB.
P.s. Mam lampę halogenową i sterownik lampy ksenonowej do Twojego modelu jakbyś potrzebował
@@sebczajna700 największą zmorą jest dla mnie teraz cieknący szyber. Auto kupiłem we wrześniu br, wszystko cacy, ale leje się po słupku od kierowcy po bezpiecznikach i zauważyłem że jak mam wilgoć w aucie to szyber się nie domyka, lub otwiera się jak mu się podoba, lub czasem w cale nie reaguje w ogóle na to pokrętło, jak dosuszę wnętrze dłuższą jazdą z klimą to wtedy można cokolwiek próbować. Wiem że komentarz jest poza tematem filmu, ale gdzie szukać sterownika od dachu, rolety? Wiem że wąż jest zatkany od 5 centymetra beton lub wąż zaciśnięty i woda gdzieś wzbiera (zawsze jak stoję przodem w dół) będę próbował ścigać sprzedawcę o tą usterkę (ukrytą w dniu sprzedaży wszak nikt nie leje z wiadra wody na dach żeby sprawdzić szczelność) ale sam jestem ciekaw gdzie go szukać. A póki co przodem do góry i najlepiej z przechyłem na stronę pasażera ;)
A propos baterii, DIN 370A czyli EN około 600A wychodzi, czy do 2.0 TDI 4x4 CFGB starczy ten Moll 74AH 700A?
Chyba że sterownik ksenonów daje te poszarpane zniekształcenia przy rozruchu na włączonym radiu, ale zdarza się to sporadycznie bo rzadko odpalam silnik przy włączonych innych odbiornikach, ale czasem zostawię ksenon na auto, i radia nie wyłączę jest noc i dźwięk jest mega "siarczysty"
Jak jest realizowany pomiar temperatury przez przyrząd pomiarowy. Ma pirometr którego odczyt zależy trochę od koloru obudowy, czy przytykany czujnik temperatury które też w takich warunkach nie będzie grzeszył dokładnością. I najważniejsze pytanie czy odczytana temperatura nie wpływa (a wydaje mi się że tak ) na podawane parametry prądu rozruchowego. Trzeba było kontrolnie dać pomiar innym przyrządem.
A nawet tym samym przyrządem ale w chwili pomiaru temperatury skierować go na inny, cieplejszy przedmiot. Ciekawe co by pokazał.
Mam Grand Scenica 3 z jeszcze oryginalną Vartą AGM na której jest wybita data 09.01.2012. Akumulator jest pod maską zaraz przy silniku ale dodatkowo ma plastikową obudowę z przykrywką co izoluje go od zimna i jednocześnie ciepła silnika oraz jest doprowadzony nawiew powietrza na niego. Także AGM można trzymać pod maską ale też trzeba im zapewnić odpowiednie warunki.
@Joda Skywalker tak u Dealera Volvo
@@psolczi Przecież Volvo nie produkuje akumulatorów oni biorą go od jakiegoś producenta i zapłacisz tylko więcej za znaczek volvo na akumulatorze np Varty
@@Neonixos666 nie produkują, ale dostają tylko pierwszą jakość. Reszta trafia na Aftermarket tylko logo zeszlifują albo nalepki zmienią.
@@psolczi nie, koniecznie akumulator ma wytrzymać okres gwarancji a dalej to producenta nie obchodzi więc z tą jakością bym nie przesadzał, niektóre akumulatory w nowych autach jeszcze w okresie gwarancji są wymieniane bo taką ,,pierwszą jakość" zamontowali.
Pierwszy raz zamontowałem akumulator f-my Banner w samochodzie Opel Astra 1,6 kombi w 2009 roku. W czasie zimy temperatury w Polsce spadły poniżej -20 stopni. Samochód w tym czasie stał na parkingu przez 2 tygodnie. Wszyscy moi koledzy posiadacze Mecedesów, BMW i innych wypasionych marek samochodów korzystali z akumulatorów m.in. f-my Varta. Mieli potężny problem z odpaleniem samochodu. Wszyscy stali jak wryci, kiedy po odśnieżeniu mojego pierwszego Opla, za pierwszym razem bez problemu odpaliłem samochód. Od tego czasu po każdej zmianie samochodu kiedy potrzebuję nowego akumulatora wybieram Bannera. Ostatnio wymieniłem akumulator na Bannera 60 Ah i 540 A. Działa bez zarzutu, ale po obejrzeniu kilku odcinków mrAkumulator mam pytanie. Kto w Trójmieście rozładuje mi i naładuje akumulator poprawiając jego gęstość oraz przeprowadzi stosowne badania?
Po pierwsze żaden Mercedes czy BMW nie ma zainstalowany akumulator Warty.Najpierw się dowiedz jaki jest w tych autach akumulator , dopiero pisz i zabieraj głos. Pozdrawiam.
@@MsGlazurek prawdopodobnie pracuje w ASO i nie ma pojęcia, że 95% samochodów jest naprawiana w zaprzyjaźnionych punktach serwisowych. W tych miejscach najczęściej wymienia się stare akumulatory na nowe, ale tych samych parametrów, zaś innych firm. Najczęściej polecana jest Varta, którą często spotykam w niemieckich samochodach.
Miło że taki jest test :-) pozdrawiam
Witam w moim C200CDI 2009r mam jeszcze oryginalną Varte 70Ah i na razie daje radę ostatnio go podladowalem w/g twoich zaleceń ładowarką Stef EST 514. Myślę że następny to będzie Banner 70Ah AGM
Ciekawy test👍
Nie spodziewałem się że Banner wypadnie tak dobrze. Ciekawym jak by wypadły w takim teście ukraińskie Aku?
Banner jak zwykle top ;)
Cześć Robert, jak zwykle ciekawy odcinek👍. Podczas doładowywania ustawiasz na kulonie ładowanie CC/CV? Do 14,8V ładuje tymi 7A i dopiero prąd spada, czy wcześniej?
kiedy test akumulatorów EFB? tę są chyba najbardziej popularne przy Stop&Start
ua-cam.com/video/hU82yiCx06w/v-deo.html pierwsze testy EFB były już prawie 2 lata temu na kanale / R
Robercie jak dasz rade to sprawdź kiedyś więcej Molli żeby wyciągnąć jakieś wnioski. Były przygody że dawniej na Polskę szedl gorszy sort. Mam nadzieję że to się nie dzieje obecnie.
nie mam tego w stałej ofercie, jak coś testuję to muszę kupić a później nie zawsze udaje się sprzedać. Po nowym roku ruszam z patronite. Jak będą chętni na wspieranie kanału, to więcej różnych aku będzie można kupować. / R
W mercedesie 1.8cgi start/stop mam oryginalną, 9letnią vartę agm 80/800, jeszcze żyje, ale to akumulator na pierwszy montaż i varty z rynku detalicznego nie sięgają mu do pięt. A w dieslu 2,2 CDI od 5 lat siedzi kupiony w sklepie banner i nie ma z nim żadnych problemów. Najgorsze 2 akumulatory jakich używałem, to bosch silver, zdechły oba po dwóch latach ( oczywiście z mojej winy :))) )
U mnie bosch nie dobił 2 lat i oczywiście na gwarancji uznali, że jest sprawny a w aucie w mrozy nie trzymał napięcia😕
Ciekawy test, a może zrobicie program o akumulatorach motocyklowych i jak o nie zadbać w zimie, gdy nasze maszyny stoją w garażu do następnego sezonu. Dzięki
Zamieniłem padniete aku EFB na AGM. Interfejs od auta pokazał mi, że napiecie w stanie spoczynku to 12,5V, w czasie jazd oscylowało 13-13,35V, ale gdy hamowałem silnikiem to cały czas 14.8V. NIe wiem czy to prawidłowe wartosci?
A moze teraz szybki test w normalnych warunkach akumulatora rozladowanego do niemalze zera i ponownie naladowanego.do pela? Jaka marka najlepsza? Lepszy AGM czy zwykly kwasowy? W zimie czesto sie to moze zdarzyc, sporo powie o trwalosci. Byleby tylko banner znow nie wyszedl jako najlepszy...
Czekam na testy 95Ah
Czy można prosić o wrzucenie logów z Kulonów? Chyba, że nie były zbierane dane.
A czy Banner robi aku AGM do moto np 4,2Ah?
A może teraz taki test zużytego akumulatora?
Czy w zwykłym samochodzie bez systemu Start-Stop, w którym fabrycznie był montowany zwykły akumulator można zamontować AGM? Wiem że nie może być pod maską, ale ponoć jeśli samochód nie był fabrycznie do niego przystosowany, to AGM ulegnie szybkiemu uszkodzeniu, z uwagi na fakt braku inteligentnego ładowania. Czy to jest prawda?
Chciałbym się podłączyć do pytania.
Czy auto fabrycznie bez AGM ze "zwykłym" akumulatorem pod maską i dodatkowo wstawionym AGM do bagażnika pod instalacje car audio "zabije" AGM?
@@michalllondyn8240 Stosujcie akumulatory EFB, przystosowane do montowania w komorze silnika ...
Bardziej chodzi mi o ładowanie takiego akumulatora przez alternator, który nie jest dostosowany do AGM? Może dojść do uszkodzenia akumulatora AGM?
do uszkodzenia AGM nie powinno dojść, ale lepszym wyborem będzie EFB
AGM padnie, ale przez wysoką temperaturę panującą pod maską. Jeśli fabrycznie w tym modelu nie było AGMa, to nie polecam. Lepiej dać EFB.
Ogarniety kumaty i rzetelny gosc ;D Pozdrawiam
Czy akumulator AGM jest zamienny w komorze silnika z akumulatorem z płynnym elektrolitem ? Oczywiście auto bez systemu start stop. Jest to diesel dłużej wytrzyma taki akumulator ?
Średni pomysł bo temp go szybko zabiję
Lepiej będzie założyć EFB
Chcesz mieć spokój na wiele lat pomyśl raczej o Optima yelow lub blue. U mnie Jenox orbital system ( Jenox to to samo co Optima, ta sama fabryka tylko starsza nazwa ) 75Ah 800A prąd rozruchowy przy -18 działa 10 rok w dieslu 1,9 tdi. Ogólnie akumulatory o spiralnych płytach maja od 2 do 4 krotnie większą żywotność od każdego akumulatora o płaskich płytach i o wiele większe prądy w ujemnej temeraturze. Swego czasu ta seria Jenox co u nie była dedykowana do pracy w autach na Alasce.
Jakie jest bezpieczne napięcie ładowania akumulatora agm? Mam prostownik który potrafi i do 16v podnieść napięcie. Nie chciałbym ładując go usmażyć... proszę o podpowiedz ...
Prostownik Magnum agri inwenterowy automatyczny żółtej obudowie. Niby w opisie jest ze obsługuje agm. Ale trochę się boje. Bo on nawet ponad 16v potrafi podać, a jak narazie lądowałem nim tylko jeden akumlatorów tylko ze nie agm.
Niby jest napisane ze jest sterowany cyfrowo i automatycznie wykrywa rodzaj aku i może dostosuje sam napiecie . A może napisze do producenta czy da gwarancje ze nie popsuje sobie tym urządzaniem aku.
@@MK-pk9gh Możesz nim ładować, tylko odłącz jak napięcie ładowania dojdzie do właściwego dla AGM - zdaje się że 14.8V.
@@MK-pk9gh co powiesz na zasilacz od laptopa Toshiba 15V 5-6A za 30 parę złotych?
@@MK-pk9gh Sciema zaden sam nie rozpozna w 100% jaka baterie podłączasz.
Jakie powinny mieć napięcia Akumlatory AGM w niskich temperaturach ? Mam akumulator centra 95 Ah i przy -2 ma 11,9V. Czy to oznacza rozładowany akumlator ? Ładowałem go prostownikiem volt 8 A i po naładowaniu przy +5 miał 12,3V. Ciężko znaleźć informacje o napięciach akumulatorów AGM w niskich temperaturach i jak na ich podstawie określić kondycję akumulatora i stopień naładowania.
Bzdura test opornicą jest w miarę wiarygodny bo ja w te elektroniczne testery nie wierze !!!! Zmierz napięcie jakimś skalibrowanym przyrządem nie taki z marketu za 30 zl
Siema Robert. Mam pytanie czy sprzedajecie akumulatory np. przez allegro? Bo potrzebuje dokładnie takie aku jak z tego testu.
Szymon Kozłowski ja chciałem kupić aku i dzwoniłem do Roberta, polecił mi najbliższy rekomendowany sklep i było to na ul. Romana Maya w Poznaniu. Jestem zadowolony
Mają sklep internetowy sklep.akubiz.biz
Poprawcie w filmie "orjentacyjna
" na "orientacyjna"
Gratuluje, wreszcie ktoś zauważył ! / Robert
@@mrAkumulator Ciekawe filmy, miło się ogląda.
Robercie bardzo wnikliwie czytasz komentarze od widzów :)
staram się notować ciekawe pomysły, a później wyszukać troszkę czasu na ich realizację. / R
Szkoda że nie porównałeś w -30 c akumulatora Optima YELLOW albo RED
Prawda nawet Banner jest przy nich cieniutki. Mam Jenoxa i Optime orbital system w sumie oba to ten sam producent inna tylko nazwa. Niech Banner dorówna wspomnianym akumulatorom. W tle na zamrażarce stała własnie Optima red
Bosch i varta to te same produkty a jakie różne parametry posiadają.
Dlatego uwaga autora, że porównanie dotyczy pojedynczej sztuki z serii, co może świadczyć niestety o słabej miarodajności takiego testu, natomiast bardzo dobrze pokazuje jak się akumulatory zachowują
Ja muszę przeprogramować moduł w aucie bo 14,9V rozwali mi zwykły aku ...
@angeloch53 akurat dzienne używam a mijania to bixenon to napięcie do 16V nie jest problemem .
na potrzeby naładowania , potem jest obniżane .
Co to są te kulony?
ua-cam.com/video/jaLo81RnvFw/v-deo.html
Prostowniki
👍
A może coś powiesz o superkondensatorach tak jak zastosowany w tym pojeździe wraz z akumulatorem 4:30 min
ua-cam.com/video/WL444PmuKrw/v-deo.html
Nie mówi się teście numer dwa tylko teściowie.
wyczekiwanie (dzwoneczek) na test 95agm
A ja mam tą vartę w swoim samochodzie
Czy MR w tym wypadku to nie jest Mazurek Robert? xD Ty podprogowy cwaniaku ;p
:D
Nie można było to zrobić wszystko w jednym odcinku poco to dzielić na 4 części zrobić jeden dłuższy i też się obejrzy
nie, ale nie ze względu na długość odcinka tylko organizację pracy. Wolę mniejsze porcje pracy ale częściej, tak mi się lepiej pracuje. / R
Od siebie powiem tyle, że pozostale akumulatory w elektrykach i i hybrydach padaja przy takich temperaturach jak świeże bułki!Niestety producenci aut ukrywaja fakt!
Gość opowiada bajki.