У меня pajero sport, живу в селе. Машина огонь, не парюсь ехать по лесным говнам или через поле, с прицепом или без. Песок, дровни из лесу, все может. Отличная лошадка для работы
Штаб-квартира компании в Токио ответила на запрос русского представительства Mitsubishi Motors, пояснив, что правильно писать и произносить «Митсубиши».
@@mawerickmawr3999 а при чем тут свой родной язык? Ну да ладно. Почему я говорю про мицубиСи? Потому что в 2001 году по роду своей работы я был на приемке оборудования на заводе Компании Мицубиси Хеви Индастриз в городе Хиросима и потом на обучение там же. Так вот представители завода Мицубиси говорили именно МицубиСи. И переводчик наш, директор фирмы по переводу, японец, мужчина на тот момент лет 65 с лишним говорил именно так. И он сказал, что в японском языке нет шипящих звуков типа ш щ ч. Собственно поэтому я говорю МицубиСи, и мне приятней слышать именно так. Вы же не отворите ХироШима? А дальше дело личное.
@@ПавелЛ-ц8щ Да нормально все. Слово иностранное, как правильно - кто ж его знает?! Это чтоб споров не было сильно, а то ж народ чуть в драку не кидается.. А всё из-за чего?-мелочь. А про родной язык? - так его беречь надо. Коверкают как хотят в разговорной речи и при написании. Например: ба'нер, мгого ба'неры(а говорят и пишут "банера'"). "Попросил" - пишут "по просил". Это кошмар и невежество. И на фоне всего этого, очень актуально и необходимо правильно говорить "си" или "ши". Как-то так.. Вообще, очень занимательно некоторые факты узнать, что "ШИпилилявленье" навязано повсеместно, и все этим пользуются. И "суши" - это, блин, совсем не "ши")
@@mawerickmawr3999 Да, кстати, и суСи, саСими ))......... А то, что общяя )) грамотность не то что хромает, а конкретно спотыкается в последние годы, это верно. К сожалению.
Вы даже не представляете какой это плюс замок зажигания с обычным ключом, на дизиле на севере, благодаря нормальному человеческому замку зажигания с ключом, можно без проблем сделать мягкую посадку в машину, и после запуска в 50 градусный мороз, машина не будет глохнуть когда ты её открыл. Тоже самое касается кондовых кнопок подогрева это лучшее решение. Не ругайте грамотные решения, они обусловлены необходимостью. У меня паджеро спорт в таком же кузове, кнопка запуска стоит это очень неудобно, в довесок ещё и нет возможности при необходимости несколько раз запустить свечи накала когда бывает нужно запуститься а Вебасто подвела.
У меня митсубиси поджеро спорт 12г.в. Брал новым, самое лучшее и удачное приобретение, 135 тысяч пробега не одной тяги, ни пальца, ни лювтов, все родное, захотел на дольняк бежит, съехать кудато с дороги пожайлута, такой доволен как слон.
У Тойота парт-тайм,что подразумевает жёсткую блокировку между осями и отсутствие межосевого дифа,в этом случае (без дифа),скорость всех колёс будет одинаковой,в то время как они будут проходить разное расстояние при повороте,что подразумевает ярко выраженную недостаточную поворачиваемость.Отсюда и гигантский радиус разворота при включенном полном приводе.По поводу фулл-сайзов,я не понимаю нафига нужен мастодонт если у него нрузоподъёмность 725 кг?Пусть и выше грузовместимость,но и расход топлива на порядок выше? Если уж так хочется "ра-та-та-та,дал да ушёл" на каком-нибудь авто с высокообъмным двигателем,то лучше взять Чарджер,Камаро,Мустанг и т.д.
Автору. Нужен тест с грузом заявленной грузоподъёмностью на бездорожье желательно грязь. У них у всех заявленно 900 кг. А реально могу только два мицуха и амарок. В свою грузил 800 , обалденно идет, товарищ у него амарок грузили 900 кг машина прёт. Слабое место Л200 нижний ролик натяжения ремня, свистун просыпается. Сиденье тоже слишком спартанские, поясничная поддержка нужна для долгой дороги. 18 часов за рулём поясница отваливается. На вывешивании диагональном у некоторых стекла лобовые отклеиваются сверху, но не текут потом. У них небольшой свободный ход появляется. Нет замка на задней двери богажного отдела. Нет обогрева лобового стекла. Стекло лучше прогревается с посажирской стороны. В сильный снегопад очень нужен обогрев лобового стекла, не хватает. Плюсов тоже море. Суперселектом можно пользоваться на ходу и сходу выходить с асвальта на бездорожье. Расход тоже кстати неплохой, но заявленные 8.5 литра не разу не было 9.4. Хорошо идёт и на 160 км в час расход на 1 поднимается. На обгоне турбина хорошо подхватывает, динамика не плохая.
- Я при покупке сразу поставил магнитолу от аутландера, нормальный такой андроид планшет. Но с ним только одна проблема - радио плохо ловит в зонах неуверенного приема (сравнивал с легковым ситроеном, у него получше прием радио). - Сзади у него не усиление для выдергивания машин тросом! Там стоит обычная габаритная балка из тонкого железа, она не предназначена для того, чтобы за нее дергали. Она для красоты только.
Для работы, охоты - рыбалки, пикап правельная машина. Но для Нас в России доргая для большинства народа. Жаль что наши чудо мастера не делают такие машины ! УАЗ, ВАЗ не считаются это для любителей сами себя занять на морозе и в грязи, а не сел и езди.
У вас простая комплектация и походу с салона без кунга шла, ибо при установке кунга ставят спец накладки на борта, которые закрывают щели выше вами показанные. Также в следующих комплектация есть все электрорегулировки, в том числе и другое головное устройство (магнитола другая)!
Хотел приобрести л200 но сколько раз пытался сесть за руль столь же раз бился головой о дверной проем из за скошеных передних стоек. И посадка очень низко к полу. В общем ежу на хайлаксе и радуюсь
Машина супер.У меня фиат фуллбэк.5 лет пользования,брал новый,супер селект.За всё время поменял масло в движке,каждые 10000км ну и осталь ные фильтра.Передние колодки и больше ничего.Пробег 90000км.Сейчас беру новый л 200.Машиной очень доволен.
Спасибо, давно раздумываю о машине для "апокалипсиса", когда тебе нужно ехать далеко, с максимальным количеством барахла и не бояться, что на дороге разрубишь шину и погнешь диск или в очередной яме оставишь часть подвески, после чего побег от нашествия зомби закончится твоим съедением. Обидно быть съеденным из за слабой подвески и малого клиренса 😂
Вот все рекламируют автоспот, сами то пробовали через них что то купить? Звоню им, они записывают мой тел и мне после этого начинают пачками звонить дилеры с совершенно другими условиями , стоимость совершенно не та что указана на их сайте! Страна дураков
На новый соренто в топе цена около 3.5, на автоспоте 2.9, интересно что это за дурачки которые больше полляма вам скостят?) Очевидно что не бывает таких аттракционов невиданной щедрости, на жадину не нужен нож, ему покажешь медный грош и делай с ним что хошь! 😂
В этой модели, появился вынос руля на себя, во многих новых и старых пикапах этого нет. Фактически L200 и Sport более или менее единственные варианты, для дальних путешествий и с хорошей проходимостью, за такую цену и качество из новых авто, остальное все дороже. Разочаровывает: 1) Что нет стеклоподъёмника заднего окна, что бы положить что то длинное(у меня он есть в L200 2007г.в). 2) Машина красивая, но борода из хлюпкого пластика до первой кочки или леса, не совсем практично как то сделано. 3) Сиденья посажены довольно низко к полу, на мой взгляд, но это у многих бюджетных рамных машин так сделано. Из-за этого многим она не удобна в посадке.
Смотрел обзоры на американские пикапы и думал что опускающийся заднее стекло там нужно что бы погладить песеля, покормить поросят в дороге, или отстреливаться от бандитов)))
А у нас, при гарантийном случае, прям дилеры в очередь встают, чтоб отремонтировать твой авто! Если по мелочи есть шанс, то по крупному...здоровье свое оставишь и хрен что получишь.
Ездил в свое время и на эльке и на хайлюксе. Элька,работяга.Хайлюкс более нежен и комфортнее. В 2011 году,у хайлюкса ещё не было блокировки заднего моста,а у мицубы был.
С 2008 года есжу с кунгом. Пролодка простая резинка на бортах не ржавчинки. Единственный минус раз в год ослабляю кунг и поправляю резинку а то начинает вылазить
Миша, я владел хондой риджлайн 3 года - и это самый продуманный пикап, к которому никто и не приблизился. Задний борт не только откидывается вниз, но и вбок (два положения, трансформер) Под полом кузова есть достаточно большой герметичный багажник (для пикапа это очень важно, тк кунг это колхоз, а в салоне места х... на ниху... нифига) Сидение заднего ряда поднимается вверх, под него можно поставить родное корыто под хранение чего угодно. Открывается стекло заднее - можно отстреливаться, если тебя преследуют.. И куча всяких оригинальных решений, которых нет ни у кого больше. Самое главное - все пикапы выглядят как повозки для навоза, а ридж изначально разрабатывался в спортивную плоскость, возить квадрик или 2 кросача, и выглядит круто. Собственно, я квадрик и возил в кузове, и ридж отлично справлялся.
Забыл дописать, что эта хонда нихера не едет по бездорожью. Будешь на ней в грязи сидеть и смотреть вслед уезжающей митсубе! Тачка фуфло!!!! Т.к. сам ездил на такой пол года, когда понял это- продал её к херам собачим и забыл как страшный сон
@@niazgalimov221 на многих, дорогой мой друг. Ты таких даже и не видел никогда, готов спорить. В Калиниград раньше растаможка пикапов была бесплатная, и сюда привезли всевозможные пикапы - и Форд ф150, и огромные доджи, которые жрут по 40 литров на сотку. Был даже додж рем срт, крайне редкая версия. Хозяин был Дима Латти, можешь загуглить и посмотреть что за аппарат, сколько лс, и сколько имеет разгон до сотни. Все пикапы, что идут на наш рынок - полный шлак. Навары, л200 - унылое говно, если сравнивать с настоящими американцами
Забавно. Тойота весит на 300 кг больше, и при этом едет лучше и стабильнее, даже на заднем приводе, на трассе не нужно подруливать никуда, вес - это надежность, более крепкая машина однозначно, чем митсу. Свет в тойоте - намного лучше чем в митсу это факт, мало кто об этом говорит, почему то, всех интересует разгон пикапа до 100, даже как тормозит не важно, а как ведет себя загруженный тоже мало кто проверяет. Пикапы нужно тестить груженными, а если вы постоянно пустой следует задуматься нафига вам пикап. Комфорт - митсу легче, а грузоподъемность сопоставимая, обе на рессорах, в незагруженном состоянии тойота комфортнее, тк как весит больше, а с грузом и подавно - в пустой митсу трясет сильнее имхо. Эргономика - в тойоте более продумана чем в митсу, всякие подстаканники в воздуховодах, крючки за сиденьями (которые потом димакс себе запилил глядя на тойоту), задний диван поднимается и у тебя появляется место для багажа, которого в таких пикапах так не хватает. Грузовая платформа - в хае больше. Ну и куча проблем с аэродинамикой у митсу - из под колесных арок летит песок и трет лкп. Я ездил на обеих машина и увидел только 2 плюса в пользу митсу - цена, и супер селект. Летом супер селект нафиг не нужен, экономят топливо и ездят на заднем, а на бездорожье с блокировками преимуществ перед парттаймом особых нет, лишний узел при обслуживании. На трассе, особенно на льду надо в первую очередь голову включать, а не полный привод. Тойота лучше ровно на столько на сколько она дороже.
не соглашусь , катался и на тех и на других . тоёта жесткая очень , митсу на много комфортнее . По ощущениям когда едешь на тоёте ,то как бы едешь на грузовике а на митсу как на легковой .
Блин ты пишешь глупость!!! Главное качество это цена и привод! А остальное для пикапов говно, свет , аэродинимака.... Хуйня это ! Тойота машина инвалид!
Мультимедиа с Аута. Редкостное ...вно. На Али много достойных предложений. Я ставил TEYES. Разъёмы разъединил-соединил. Очень доволен. Тойта плохо рулится на полном приводе, т.к. нет межосевого дифа. Заблокируй на Митсу межосевой и всё станет одинаково.
У меня был 2015 года в максималке (181 сила). Едет ооочень круто, разгоняется как ракета. Плюс дизеля! Но есть и огромный минус тяжелого топлива, с которым я столкнулся. Несмотря на своевременную замену топливного фильтра, а заодно и масла (вначале через 7 000 км, позднее через 3 500 км🤦♂️) на пробеге около 18 000 км начал загораться Чек (топливо всегда ирбис или лукойл). Несколько поездок к дилеру результатов не принесли, только деньги на ветер, причем ошибок не было по диагностике. В итоге к 28 000 км менял масло и топливнвй фильтр через 3 500 км. В итоге плюнул и поменял по трейд-ин на бензиновую тойоту. По итогу: всего у меня было 5 машин мицу, но все бенз, кроме л-200. С бензиновыми вообще никогда никаких проблем не было. А вот дизель разочаровал. Больше никогда не возьму дизельное авто!
7 лет проездил на дизельном гранд чероки, с нуля. больше 300 тыс. Никогда не было проблем, связанных с топливом. Заправки были в основном ТНК (тогда еще),, Татнефть, Газпромнефть. редко Лукойл или Роснефть. Сейчас 2 дизельных тигуана в семье
Катаюсь на дизельной машине nissan NP300 пикап уже 7 лет много раз заправлял машину из трактора, вообще с топливной системой никогда проблем не было двигатель 2,5 литра 133 лошадиные силы. Common rail Может вам машина бракованная попалась
Ирбис тебе впечатление о машине все испортил, там дизельное топливо хреновое. Я там две тачки чуть не угробил, пока понял в чем дело. Теперь туда ни ногой, разве что кофе итд.
У митсу есть огромное преимущество перед конкурентами в виде супер селект2. Это единственное ради чего стоит связываться с Митсу. Основной косяк заключается в том что нет комплектов подготовки авто к экспедициям и вот этому всему. На тойоты же есть огромная куча заводских решений. И баки и подвеска и кунги... А есть ещё красноярская контора Арктиктракс-35-37 колеса с сохранением заводской гарантии не проблема.Сам на МПС 2 катаюсь,столкнувшись с проблемой подготовки,взял бы лучше прадик с 3л дизелем.
Необесуй автор,вы никак не похожи на полноценного водителя пикапа,который катается годами по 8-12 часов в сутки, а также на рыбака, на охотника или отдалённого жителя посёлка. Ваш L200 очень требователен к топливу хоть бенза, хоть дизель(движок быстрее мрёт). За 5-лет заменено два движка на л-200 бензин, в сравнений прадик 2,7 за пять лет стал немного подъедать масла и всё, оба авто использовалась жёстко и одновременно на вахте по 600- 1200 км за сутки
@@ЛЕВГаспарян-г3в если чуть чуть точнее: не месторождения нефти, а по добыче полезного ископаемого (сопровождение объекта к переработке) где использование авто максимальная (зимой вообще не глушится, а летом всегда в пыли) с заменом масла в двигателе инногда превышает должного пробега плюс моточасы на одном месте
@@МанасАбжалелов-п8щ так вот блин, у нас в Казахстане хацлюксы и л200 редкость из под хозяина, найти очень сложно, в основном на юге и пробег за несколько лет под 200 к
В 2015 году полное ТО делал. Выкатили сумму в 44 500. С оригиналнвми маслами и фильтрами. Слегка припух тогда. Сейчас патфаиндер 2012 ТО обошлось в 25т.р. тоже всё оригинальное.
Вот всё чего вы не нашли в этом автомомобиле (пуск кнопкой, кожа, мультимедиа и т.д.) есть в максимальной его комплектации. А резинки для кунга будут, если ставить в норм месте, у дилера например.
1:50 вроде бы это называется подключаемый полный привод. на нем можно ездить постоянно, а можно отключить. постоянный полный привод это когджа его не отключить штатными средствами. например, можно кардан снять
Есть у меня товарищ, с Аксая, но не с ростовского, а с казахского. Так вот, лет 7/8 взяли им в контору по десятку элек и хаев. Эльки умерли на пятом году ВСЕ, Тоёты до сих пор в строю. Да, суперселект удобная коробка, но, ресурс, однако рулит. А пластик везде говно, как и должно быть у рабочей лошади.
Не соглашусь, 15 лет машине. Машину взяли для рыбалки и охоты для бездорожья, каждый год на ней в отпуск с крайнего севера на юг, никогда проблем не возникало с машиной. Главное, ТО проходить вовремя.
у нас в Азербайджане и государственные и частные конторы все закупаются l200. даже те которые они лет 15 назад покупали все еще ездят. есть некоторые с пробегами больше миллиона
Владел Тритоном 4 года (брал новый в 2013м). Кунг просто так не снимешь, он ставится на резинки с самоклейкой (у меня был RoadRanger, Но и родной на подобное ставится), которые со временем "усыхают куда надо", и лучше его не трогать, ибо потом их полностью снимать-срезАть, клеить новые. Они будут уседать заново, надо будет постоянно лазить подкручивать струбцины, которыми к борту кунг держится, это гемор тот ещё. Один раз его проходишь на заре эксплуатации, кунг намертво припаивается к кузову, дозакручиваешь струбцины чуть бОльшим моментом, чем в мануале написано (по ощущениям, главное не передавить), и это на года. Не надо его трогать, он становится единым целым с машиной. На моей Эльке получалось под кунгом примерно 2куба вполне чистого пространства. Если кунг промыть и высушить перед укладкой, например, на длительную поездку ( с кемпингом на удалённой от цивилизации природе, ради которых эта машина и бралась), то всё будет чистое. Если опасаться, что дождь-грязь серез щели в заднем борту накидает, просто полиэтилен кидается поверх загрузки, и даже он в большинстве случаев остаётся чистым. Только Керхер даёт залив в пространство кузова.
Пикап нужен только в три случаях: если вы ежедневно возмите что-то крупное( генератор, помпу, инструмент и тд.), если вы хотите поставить в кузов пулемёт крупнокалиберный, ну или если вам очень нравится пикап внешне. В остальных случаях это просто бесполезный объëм, который вы за собой таскаете. При этом страдают проходимость и комфорт( если это не тундра или рам).
беру виски с соком, сажусь смотрю, получаю удовольствие! свой стиль своя харизма! возможно помните Михаил такой комментарий несколько лет назад?) так держать, свои остаются со своими)
В коммандировке на роснефти заказчик купил л200 штук 6. Через год все стояли. Иногда их видел потом ехали гремели чемто. Как обычно сначала задонарили один потом второй. Хуета ллмается.
Здравы будЪте, люди Добрые! Чтобы освещать д.в.с. и начинку надо быть технарём! А автор в финале честно признался, что: Занимается всякой фигнёй [23.00], по типу: покатухек/попрыгушек по лесу и пр. П.С. Всем МИРА!!
У нас L200 2013 года, 2.6 турбо дизель. Я в шоке от щелей сзади - у нас нет, а вот все остальное - у вас просто не максималка, за рубежом она тритон плюс называется, в максималке и завод без ключа, и электропривод сидений, и в заднем стекле тоже есть электрически опускаемое стекла и подогрев стекла, и кожаный салон, и тп. Если у нас это было с 2013 - то не думаю, что сейчас в тритон плюсе такого нет. А резница с паджеро спорт - в двигателе
Благодаря кунгу "Ты возишь свои вещи, а не снег, грязь..." в своем пикапе. Пикап с кунгом - как по мне самое бесполезное сочетание. Вещи свои ложить - доставать не удобно. Представьте у Вас кузов 2 метра + борт 0.5 метра. И сумка или лопата или топор, который лежит в кузове возле кабины, как Вам его достать, когда кунг? Пикап от слова подхватить. Подхватить с кунгом НЕ удобно. Бочку не поставишь и т.д. А если Вы не возите топоры, лопаты, бочки, моторы и т.д., то купите джип и будете возить там сумки и пакеты с продуктами.
ГАЗ земляк в плане коммерции 4×4 по промысловым дорогам где не пускают 2×4 и требование к дорожному просвету, лучше. Увести можно всё и сразу, а на 10 раз туда-сюда трястись
Михаил, скажи честно, какой из трех пикапов, которые были у тебя последние,тебе больше понравился, какой из них больше приспособлен к повседневной жизни?
@@AlexAlex-rv3df Откуда вам известно, лежу я на диване или работаю по 90 часов в неделю! ? И потом, я не сказал что не могу себе такой позволить, я подчеркнул что он дорогой для подобного авто!
На L200 с 2009 года. Этой моделью разочарован. Причины в основном после этой зимы появились. За такие деньги, а брал я за 2,5м, можно и подогрев зоны дворников хотябы установить, обдув лобового стекла в два раза меньше чем у предыдущих, в сильный мороз и когда ледяной дождь, не справляется, обогрев руля только по середине, у жены Sportage 2015 года и то во весь руль, подогрева задних так и не появилось, и могли бы уже как в Паджеро помощь при спуске и кнопку запуска поставить. Аккумулятор один место под второй есть, ощущение что на наш рынок рановато выпустили. Но в целом не плохо намного комфортнее
L200 год почти, полёт ровный, чёткий, успел купить за 2 950 000 р. Едет, рулится, не жрёт, для фанатов!
Бензин?
как щас себя чувствует л200? на бензине?
@@Зрительсдивана дизель, не болеет, не жалею о покупке
отличная покупка и главное вовремя
У меня pajero sport, живу в селе. Машина огонь, не парюсь ехать по лесным говнам или через поле, с прицепом или без. Песок, дровни из лесу, все может. Отличная лошадка для работы
Ты откуда браток
Хороший спокойный обзорчик! И особенно ласкает слух - мицубиСи, а не казлячий англицизм мицубиШи. Ну нет у японцев звука Ш. Лайк конечно!
Штаб-квартира компании в Токио ответила на запрос русского представительства Mitsubishi Motors, пояснив, что правильно писать и произносить «Митсубиши».
И вообще.. Какая разница как: "си" или "ши"? За правильностью своего родного языка надо смотреть: написание и произношение!!
@@mawerickmawr3999 а при чем тут свой родной язык? Ну да ладно. Почему я говорю про мицубиСи? Потому что в 2001 году по роду своей работы я был на приемке оборудования на заводе Компании Мицубиси Хеви Индастриз в городе Хиросима и потом на обучение там же. Так вот представители завода Мицубиси говорили именно МицубиСи. И переводчик наш, директор фирмы по переводу, японец, мужчина на тот момент лет 65 с лишним говорил именно так. И он сказал, что в японском языке нет шипящих звуков типа ш щ ч. Собственно поэтому я говорю МицубиСи, и мне приятней слышать именно так. Вы же не отворите ХироШима? А дальше дело личное.
@@ПавелЛ-ц8щ Да нормально все. Слово иностранное, как правильно - кто ж его знает?! Это чтоб споров не было сильно, а то ж народ чуть в драку не кидается.. А всё из-за чего?-мелочь.
А про родной язык? - так его беречь надо. Коверкают как хотят в разговорной речи и при написании. Например: ба'нер, мгого ба'неры(а говорят и пишут "банера'"). "Попросил" - пишут "по просил". Это кошмар и невежество. И на фоне всего этого, очень актуально и необходимо правильно говорить "си" или "ши". Как-то так..
Вообще, очень занимательно некоторые факты узнать, что "ШИпилилявленье" навязано повсеместно, и все этим пользуются. И "суши" - это, блин, совсем не "ши")
@@mawerickmawr3999 Да, кстати, и суСи, саСими ))......... А то, что общяя )) грамотность не то что хромает, а конкретно спотыкается в последние годы, это верно. К сожалению.
Вы даже не представляете какой это плюс замок зажигания с обычным ключом, на дизиле на севере, благодаря нормальному человеческому замку зажигания с ключом, можно без проблем сделать мягкую посадку в машину, и после запуска в 50 градусный мороз, машина не будет глохнуть когда ты её открыл. Тоже самое касается кондовых кнопок подогрева это лучшее решение. Не ругайте грамотные решения, они обусловлены необходимостью. У меня паджеро спорт в таком же кузове, кнопка запуска стоит это очень неудобно, в довесок ещё и нет возможности при необходимости несколько раз запустить свечи накала когда бывает нужно запуститься а Вебасто подвела.
У меня митсубиси поджеро спорт 12г.в. Брал новым, самое лучшее и удачное приобретение, 135 тысяч пробега не одной тяги, ни пальца, ни лювтов, все родное, захотел на дольняк бежит, съехать кудато с дороги пожайлута, такой доволен как слон.
У Тойота парт-тайм,что подразумевает жёсткую блокировку между осями и отсутствие межосевого дифа,в этом случае (без дифа),скорость всех колёс будет одинаковой,в то время как они будут проходить разное расстояние при повороте,что подразумевает ярко выраженную недостаточную поворачиваемость.Отсюда и гигантский радиус разворота при включенном полном приводе.По поводу фулл-сайзов,я не понимаю нафига нужен мастодонт если у него нрузоподъёмность 725 кг?Пусть и выше грузовместимость,но и расход топлива на порядок выше? Если уж так хочется "ра-та-та-та,дал да ушёл" на каком-нибудь авто с высокообъмным двигателем,то лучше взять Чарджер,Камаро,Мустанг и т.д.
На л 200 я проехал 460 тыс. Продал 2 года назад знакомому. Он проехал ещё более 100тыс. Проблем нет.
Это что без квпиталки?
@@ИванИванов-б8д8ътам мотор милионник
Автору. Нужен тест с грузом заявленной грузоподъёмностью на бездорожье желательно грязь. У них у всех заявленно 900 кг. А реально могу только два мицуха и амарок. В свою грузил 800 , обалденно идет, товарищ у него амарок грузили 900 кг машина прёт. Слабое место Л200 нижний ролик натяжения ремня, свистун просыпается. Сиденье тоже слишком спартанские, поясничная поддержка нужна для долгой дороги. 18 часов за рулём поясница отваливается. На вывешивании диагональном у некоторых стекла лобовые отклеиваются сверху, но не текут потом. У них небольшой свободный ход появляется. Нет замка на задней двери богажного отдела. Нет обогрева лобового стекла. Стекло лучше прогревается с посажирской стороны. В сильный снегопад очень нужен обогрев лобового стекла, не хватает. Плюсов тоже море. Суперселектом можно пользоваться на ходу и сходу выходить с асвальта на бездорожье. Расход тоже кстати неплохой, но заявленные 8.5 литра не разу не было 9.4. Хорошо идёт и на 160 км в час расход на 1 поднимается. На обгоне турбина хорошо подхватывает, динамика не плохая.
- Я при покупке сразу поставил магнитолу от аутландера, нормальный такой андроид планшет. Но с ним только одна проблема - радио плохо ловит в зонах неуверенного приема (сравнивал с легковым ситроеном, у него получше прием радио).
- Сзади у него не усиление для выдергивания машин тросом! Там стоит обычная габаритная балка из тонкого железа, она не предназначена для того, чтобы за нее дергали. Она для красоты только.
Как обычно - суперкреативные заголовки
Для работы, охоты - рыбалки, пикап правельная машина.
Но для Нас в России доргая для большинства народа.
Жаль что наши чудо мастера не делают такие машины !
УАЗ, ВАЗ не считаются это для любителей сами себя занять на морозе и в грязи, а не сел и езди.
В самую точку,блин!😁👍По-другому и не скажешь))
Утину спасибо скажи, что на РФ бедняки ру
У вас простая комплектация и походу с салона без кунга шла, ибо при установке кунга ставят спец накладки на борта, которые закрывают щели выше вами показанные. Также в следующих комплектация есть все электрорегулировки, в том числе и другое головное устройство (магнитола другая)!
Хотел приобрести л200 но сколько раз пытался сесть за руль столь же раз бился головой о дверной проем из за скошеных передних стоек. И посадка очень низко к полу. В общем ежу на хайлаксе и радуюсь
Машина супер.У меня фиат фуллбэк.5 лет пользования,брал новый,супер селект.За всё время поменял масло в движке,каждые 10000км ну и осталь ные фильтра.Передние колодки и больше ничего.Пробег 90000км.Сейчас беру новый л 200.Машиной очень доволен.
На механике она хорошо едет+ можно через передачу переключиться. По крайней мере предыдущий кузов. Я был приятно удивлён)
Спасибо, давно раздумываю о машине для "апокалипсиса", когда тебе нужно ехать далеко, с максимальным количеством барахла и не бояться, что на дороге разрубишь шину и погнешь диск или в очередной яме оставишь часть подвески, после чего побег от нашествия зомби закончится твоим съедением. Обидно быть съеденным из за слабой подвески и малого клиренса 😂
Водника брать надо, для таких случаев, ну или тигра на крайняк)
Привет! А блок чугунный или алюминиевый в двигателе?
Л200 шикарен. Л200 форева! Хороший обзор, не без неточностей, конечно, но в челом всё по делу
Вот все рекламируют автоспот, сами то пробовали через них что то купить? Звоню им, они записывают мой тел и мне после этого начинают пачками звонить дилеры с совершенно другими условиями , стоимость совершенно не та что указана на их сайте! Страна дураков
А ты думал
Пускай михаил позвонит в прямом ефире и покажет как все работает
@@alexveremeenko так смысл от это спота? Сразу звонить дилеру надо, зачем эта прокладка?
@@fishcruiser это называется лидогенерация
На новый соренто в топе цена около 3.5, на автоспоте 2.9, интересно что это за дурачки которые больше полляма вам скостят?) Очевидно что не бывает таких аттракционов невиданной щедрости, на жадину не нужен нож, ему покажешь медный грош и делай с ним что хошь! 😂
В этой модели, появился вынос руля на себя, во многих новых и старых пикапах этого нет. Фактически L200 и Sport более или менее единственные варианты, для дальних путешествий и с хорошей проходимостью, за такую цену и качество из новых авто, остальное все дороже. Разочаровывает: 1) Что нет стеклоподъёмника заднего окна, что бы положить что то длинное(у меня он есть в L200 2007г.в). 2) Машина красивая, но борода из хлюпкого пластика до первой кочки или леса, не совсем практично как то сделано. 3) Сиденья посажены довольно низко к полу, на мой взгляд, но это у многих бюджетных рамных машин так сделано. Из-за этого многим она не удобна в посадке.
Смотрел обзоры на американские пикапы и думал что опускающийся заднее стекло там нужно что бы погладить песеля, покормить поросят в дороге, или отстреливаться от бандитов)))
@@nightwing569 😂👍🏻👍🏻👍🏻
Классная иашина, сидишь такой в салоне зимой за руль держишся , руки греешь, ждешь пока лобое стекло оттает 😊😊
А у нас, при гарантийном случае, прям дилеры в очередь встают, чтоб отремонтировать твой авто! Если по мелочи есть шанс, то по крупному...здоровье свое оставишь и хрен что получишь.
Смотря ,что и где именно дилеры
12:00 - качество звука охриненное!! :) я иногда ухожу в машинку, чтоб насладиться... правда, магнитола не штатная, но аккустику не менял)
Ездил в свое время и на эльке и на хайлюксе. Элька,работяга.Хайлюкс более нежен и комфортнее. В 2011 году,у хайлюкса ещё не было блокировки заднего моста,а у мицубы был.
Покажите новый D - Max 2021 года. В сравнении с L200 и хайлаксом
Так тоже не копейку стоит
Как вы хотите сравнить суперселект с парт-таймом?
За лу а..
@Чтотогдеприятно познакомиться залупато-с5е
При установке кунга,вкладыш пластиковый должен быть под борта,иначе протрет краску и будет кузов ржаветь...
С 2008 года есжу с кунгом. Пролодка простая резинка на бортах не ржавчинки. Единственный минус раз в год ослабляю кунг и поправляю резинку а то начинает вылазить
ДМакс 2021 в студию!!!!
Поддерживаю!!!)
Он дороже на полляма
Голосую тоже
Да, хотелось бы услышать впечатления от Д-Макс в сравнении с элькой и хайлаксом
поддерживаю...
Миша, я владел хондой риджлайн 3 года - и это самый продуманный пикап, к которому никто и не приблизился. Задний борт не только откидывается вниз, но и вбок (два положения, трансформер) Под полом кузова есть достаточно большой герметичный багажник (для пикапа это очень важно, тк кунг это колхоз, а в салоне места х... на ниху... нифига) Сидение заднего ряда поднимается вверх, под него можно поставить родное корыто под хранение чего угодно. Открывается стекло заднее - можно отстреливаться, если тебя преследуют.. И куча всяких оригинальных решений, которых нет ни у кого больше. Самое главное - все пикапы выглядят как повозки для навоза, а ридж изначально разрабатывался в спортивную плоскость, возить квадрик или 2 кросача, и выглядит круто. Собственно, я квадрик и возил в кузове, и ридж отлично справлялся.
Ты на всех пикапах мира поездил, чтобы утверждать, что Хонда - САМЫЙ, и прямо НИКТО не приблизился?
Забыл дописать, что эта хонда нихера не едет по бездорожью. Будешь на ней в грязи сидеть и смотреть вслед уезжающей митсубе! Тачка фуфло!!!! Т.к. сам ездил на такой пол года, когда понял это- продал её к херам собачим и забыл как страшный сон
Её делают в КАНАДЕ для Северной Америки. У них там все пикапы такие.
@@Алексей020 я по песку на ридже ездил, как по асфальту. И по динамике ридж даст многим прикурить, достаточно резвый
@@niazgalimov221 на многих, дорогой мой друг. Ты таких даже и не видел никогда, готов спорить. В Калиниград раньше растаможка пикапов была бесплатная, и сюда привезли всевозможные пикапы - и Форд ф150, и огромные доджи, которые жрут по 40 литров на сотку. Был даже додж рем срт, крайне редкая версия. Хозяин был Дима Латти, можешь загуглить и посмотреть что за аппарат, сколько лс, и сколько имеет разгон до сотни. Все пикапы, что идут на наш рынок - полный шлак. Навары, л200 - унылое говно, если сравнивать с настоящими американцами
Забавно.
Тойота весит на 300 кг больше, и при этом едет лучше и стабильнее, даже на заднем приводе, на трассе не нужно подруливать никуда, вес - это надежность, более крепкая машина однозначно, чем митсу.
Свет в тойоте - намного лучше чем в митсу это факт, мало кто об этом говорит, почему то, всех интересует разгон пикапа до 100, даже как тормозит не важно, а как ведет себя загруженный тоже мало кто проверяет. Пикапы нужно тестить груженными, а если вы постоянно пустой следует задуматься нафига вам пикап.
Комфорт - митсу легче, а грузоподъемность сопоставимая, обе на рессорах, в незагруженном состоянии тойота комфортнее, тк как весит больше, а с грузом и подавно - в пустой митсу трясет сильнее имхо.
Эргономика - в тойоте более продумана чем в митсу, всякие подстаканники в воздуховодах, крючки за сиденьями (которые потом димакс себе запилил глядя на тойоту), задний диван поднимается и у тебя появляется место для багажа, которого в таких пикапах так не хватает.
Грузовая платформа - в хае больше.
Ну и куча проблем с аэродинамикой у митсу - из под колесных арок летит песок и трет лкп.
Я ездил на обеих машина и увидел только 2 плюса в пользу митсу - цена, и супер селект. Летом супер селект нафиг не нужен, экономят топливо и ездят на заднем, а на бездорожье с блокировками преимуществ перед парттаймом особых нет, лишний узел при обслуживании. На трассе, особенно на льду надо в первую очередь голову включать, а не полный привод. Тойота лучше ровно на столько на сколько она дороже.
не соглашусь , катался и на тех и на других . тоёта жесткая очень , митсу на много комфортнее . По ощущениям когда едешь на тоёте ,то как бы едешь на грузовике а на митсу как на легковой .
Блин ты пишешь глупость!!! Главное качество это цена и привод! А остальное для пикапов говно, свет , аэродинимака.... Хуйня это ! Тойота машина инвалид!
Тойота лучше. Блок ДВС алюминий. На тойота чюгун. Более жёсткий. То есть надёжный двигатель.
Два серьезных плюса Перекрывающих все вышесказанное- это пикап- машина для настоящих мужиков, а не музшинок
Смеюсь с таких мнений,люди берут машину типо Прадо нового и доказывают что это хорошо,да зачем он,внедорожник на котором страшно с асфальта съехать)))
Интересно, когда-нибудь будет видео , что предыдущая машина была лучше бы..
Предыдущие Л200 и были лучше, те что с чугунными блоками, моторы 4D56. По лошадям меньше, а тяга и разгон значительно увереннее.
Маркетингу нужно пихать типа новьё)
И морда нормальная была и свесы меньше.
Привет подскажи на поджере спорт двигатель блок алюминий он же долго ходить не будет.А у таета блок чугун он долге ходит и ремонто пригоден
Блок алюминий. Гильзы чугун.
400 ходит.
Мультимедиа с Аута. Редкостное ...вно. На Али много достойных предложений. Я ставил TEYES. Разъёмы разъединил-соединил. Очень доволен. Тойта плохо рулится на полном приводе, т.к. нет межосевого дифа. Заблокируй на Митсу межосевой и всё станет одинаково.
Для рыбалки лучше Пежеро спорт или пикап????
В начале было написано, что ролик содержит прямую рекламу, и вправду и не только автоспота) , блогеры они такие, кто заплатит тех и рекламируют
У меня был 2015 года в максималке (181 сила). Едет ооочень круто, разгоняется как ракета. Плюс дизеля! Но есть и огромный минус тяжелого топлива, с которым я столкнулся. Несмотря на своевременную замену топливного фильтра, а заодно и масла (вначале через 7 000 км, позднее через 3 500 км🤦♂️) на пробеге около 18 000 км начал загораться Чек (топливо всегда ирбис или лукойл). Несколько поездок к дилеру результатов не принесли, только деньги на ветер, причем ошибок не было по диагностике. В итоге к 28 000 км менял масло и топливнвй фильтр через 3 500 км. В итоге плюнул и поменял по трейд-ин на бензиновую тойоту. По итогу: всего у меня было 5 машин мицу, но все бенз, кроме л-200. С бензиновыми вообще никогда никаких проблем не было. А вот дизель разочаровал. Больше никогда не возьму дизельное авто!
Согласен, бензин рулит
Не в двигателе дело, а в говнотопливе..
7 лет проездил на дизельном гранд чероки, с нуля. больше 300 тыс. Никогда не было проблем, связанных с топливом. Заправки были в основном ТНК (тогда еще),, Татнефть, Газпромнефть. редко Лукойл или Роснефть. Сейчас 2 дизельных тигуана в семье
Катаюсь на дизельной машине nissan NP300 пикап уже 7 лет много раз заправлял машину из трактора, вообще с топливной системой никогда проблем не было двигатель 2,5 литра 133 лошадиные силы. Common rail
Может вам машина бракованная попалась
Ирбис тебе впечатление о машине все испортил, там дизельное топливо хреновое. Я там две тачки чуть не угробил, пока понял в чем дело. Теперь туда ни ногой, разве что кофе итд.
У митсу есть огромное преимущество перед конкурентами в виде супер селект2. Это единственное ради чего стоит связываться с Митсу. Основной косяк заключается в том что нет комплектов подготовки авто к экспедициям и вот этому всему. На тойоты же есть огромная куча заводских решений. И баки и подвеска и кунги... А есть ещё красноярская контора Арктиктракс-35-37 колеса с сохранением заводской гарантии не проблема.Сам на МПС 2 катаюсь,столкнувшись с проблемой подготовки,взял бы лучше прадик с 3л дизелем.
Ош
Не факт
Необесуй автор,вы никак не похожи на полноценного водителя пикапа,который катается годами по 8-12 часов в сутки, а также на рыбака, на охотника или отдалённого жителя посёлка. Ваш L200 очень требователен к топливу хоть бенза, хоть дизель(движок быстрее мрёт). За 5-лет заменено два движка на л-200 бензин, в сравнений прадик 2,7 за пять лет стал немного подъедать масла и всё, оба авто использовалась жёстко и одновременно на вахте по 600- 1200 км за сутки
Доброго времени.
В каком месте , месторождении , 600-1200км за сутки?
@@ЛЕВГаспарян-г3в Казахстан
@@ЛЕВГаспарян-г3в если чуть чуть точнее: не месторождения нефти, а по добыче полезного ископаемого (сопровождение объекта к переработке) где использование авто максимальная (зимой вообще не глушится, а летом всегда в пыли) с заменом масла в двигателе инногда превышает должного пробега плюс моточасы на одном месте
@@МанасАбжалелов-п8щ так вот блин, у нас в Казахстане хацлюксы и л200 редкость из под хозяина, найти очень сложно, в основном на юге и пробег за несколько лет под 200 к
@@Ivanoff_dsr за один год пробег под триста, ещё сумашедшие моточасы в стоячем, а всё лето глотает килограммы пыли плюс кандёр
Стоимость содержания, ТО и тд, желательно тоже оглашать)
За новое поколение сказать ничего не могу. Но педжерик 10 года... И 10 лет эксплуатации.... Только расходники... Цена адекватна.
В 2015 году полное ТО делал. Выкатили сумму в 44 500. С оригиналнвми маслами и фильтрами. Слегка припух тогда. Сейчас патфаиндер 2012 ТО обошлось в 25т.р. тоже всё оригинальное.
Вот всё чего вы не нашли в этом автомомобиле (пуск кнопкой, кожа, мультимедиа и т.д.) есть в максимальной его комплектации. А резинки для кунга будут, если ставить в норм месте, у дилера например.
Приветствую, Михаил! За видео, лайк. Будет ли обзор Ниссан навара?
Исузу D Max новый будете делать обзор?
Сейчас если какая нить функция выделана отдельной кнопкой, прям блогы прыгают до потолка с неописуемой радостью
Время такое сейчас, непростое, уже нет такой роскоши, как отдельные кнопки
1:50 вроде бы это называется подключаемый полный привод. на нем можно ездить постоянно, а можно отключить. постоянный полный привод это когджа его не отключить штатными средствами. например, можно кардан снять
Есть у меня товарищ, с Аксая, но не с ростовского, а с казахского. Так вот, лет 7/8 взяли им в контору по десятку элек и хаев. Эльки умерли на пятом году ВСЕ, Тоёты до сих пор в строю. Да, суперселект удобная коробка, но, ресурс, однако рулит. А пластик везде говно, как и должно быть у рабочей лошади.
Если правильно обслуживать служит долго
Не соглашусь, 15 лет машине. Машину взяли для рыбалки и охоты для бездорожья, каждый год на ней в отпуск с крайнего севера на юг, никогда проблем не возникало с машиной. Главное, ТО проходить вовремя.
@@ЛилияАбрамова-ю4п всё просто! Не обязательно всё что он написал это правда) Такое можно и придумать
Звиздежь,ресурс везде одинаковый
у нас в Азербайджане и государственные и частные конторы все закупаются l200. даже те которые они лет 15 назад покупали все еще ездят. есть некоторые с пробегами больше миллиона
а что с антенной? почему тачка как единорог?
Я тоже поездил. На амораке не ездил, грят хорош на асфальте .
А по настоящим отдал предпочтение рейнджеру.
Хайлукс и ледвести немножко не то.
Владел Тритоном 4 года (брал новый в 2013м). Кунг просто так не снимешь, он ставится на резинки с самоклейкой (у меня был RoadRanger, Но и родной на подобное ставится), которые со временем "усыхают куда надо", и лучше его не трогать, ибо потом их полностью снимать-срезАть, клеить новые. Они будут уседать заново, надо будет постоянно лазить подкручивать струбцины, которыми к борту кунг держится, это гемор тот ещё. Один раз его проходишь на заре эксплуатации, кунг намертво припаивается к кузову, дозакручиваешь струбцины чуть бОльшим моментом, чем в мануале написано (по ощущениям, главное не передавить), и это на года. Не надо его трогать, он становится единым целым с машиной. На моей Эльке получалось под кунгом примерно 2куба вполне чистого пространства. Если кунг промыть и высушить перед укладкой, например, на длительную поездку ( с кемпингом на удалённой от цивилизации природе, ради которых эта машина и бралась), то всё будет чистое. Если опасаться, что дождь-грязь серез щели в заднем борту накидает, просто полиэтилен кидается поверх загрузки, и даже он в большинстве случаев остаётся чистым. Только Керхер даёт залив в пространство кузова.
Тачка огонь.Но цена для пикапа ??????
Спасибо Миша! Полезная информация 🙂
Пикап нужен только в три случаях: если вы ежедневно возмите что-то крупное( генератор, помпу, инструмент и тд.), если вы хотите поставить в кузов пулемёт крупнокалиберный, ну или если вам очень нравится пикап внешне. В остальных случаях это просто бесполезный объëм, который вы за собой таскаете. При этом страдают проходимость и комфорт( если это не тундра или рам).
Поддерживаю ! Можно и Грейт вол вингл 7 и джак) сравнить было бы отлично или на клике)
Спасибо Михаил.
Теперь жду от тебя ISUZU D-MAX.
Вряд ли) за л200 которая топчите только мерседес х
Разве DMax есть в России?
Д макс ценник задрал выше некуда, у них продажи были штучные, а так автомобиль неплохой сам тестил в прошлом году
@@nebulaizerripley Есть. Продается. диллеры есть. Загугли.
@@nebulaizerripley есть!
благодаря ценам даже у уаза есть шансы на продажи..))
уаз тоже их поднимет некисло
УАЗ Фермер наше все... :(((
За грамотный замер разгона отдельная благодарность.
беру виски с соком, сажусь смотрю, получаю удовольствие! свой стиль своя харизма! возможно помните Михаил такой комментарий несколько лет назад?) так держать, свои остаются со своими)
свои остаются своими, а они оними))))))))))
Вопрос такой. Почему у Л200 нет как у паджеро спорт помощь при спуске?
Миша приятно слушать твои обзоры без матов грамотно.
В общем я так понял что кроме полного привода плюсов нет)) в салоне вообще какой-то дешевый Китай. Чем новее тем говнее
супер селект жопект и толку ноль вот сколько не видел все равно тайота проходимей
Он реально единорог с такой антенной! :)))
В 2009 новым L200 за 860т.р на автомате. В 2021 за 3.5 м.р. ...это допов космических на 2.5 м.р.?
Доллар тогда не 75р был.
У нас на севере эль - 200 и хайлакс покупают для езды по месторождениям, так вот там, где Л 200 ломается, хайлакс, ездит и ездит.
Был клиент. В предыдущем кузове элька. Постоянно досадные мелочи. Неприятно удивил.
Именно. Тойота есть Тойота！
В коммандировке на роснефти заказчик купил л200 штук 6. Через год все стояли. Иногда их видел потом ехали гремели чемто. Как обычно сначала задонарили один потом второй. Хуета ллмается.
@@АлександрСтеблев-щ5й НЕ тойота
Вы всегда снимаете внешний вид а про начинку двигателя из чего он сделан не говорите какой ресурс
Здравы будЪте, люди Добрые!
Чтобы освещать д.в.с. и начинку надо быть технарём! А автор в финале честно признался, что: Занимается всякой фигнёй [23.00], по типу: покатухек/попрыгушек по лесу и пр.
П.С. Всем МИРА!!
катался на л200 который ещё с ремнём был, сейчас хайлюкс 12 года.. так вот не знаю как сейчас.. но старый л200 лишь бледная тень хайлюкса.
Но у хайлюкса полный привод парт тайм. А это жирный минус
@@Explorer177 :D
Я бы поспорил, халюкс ваш лёг набок где митцу даже скорость не сбросил😂
У нас L200 2013 года, 2.6 турбо дизель. Я в шоке от щелей сзади - у нас нет, а вот все остальное - у вас просто не максималка, за рубежом она тритон плюс называется, в максималке и завод без ключа, и электропривод сидений, и в заднем стекле тоже есть электрически опускаемое стекла и подогрев стекла, и кожаный салон, и тп. Если у нас это было с 2013 - то не думаю, что сейчас в тритон плюсе такого нет. А резница с паджеро спорт - в двигателе
Ты ошибся:
1) Н этих машинах турбодизель 2.5.
2) Не электропривод, а электроподогрев передних сидений.
@@SergeyArtemov0412
1: по ТС больше 2,5 .. причем ближе к 2,6. Поэтому и говорят 2,6
2: и электроприводы, и электрообогрев
Доброе дело сделали парни 👍👍👍
А вот на тесте не было ни разу Toyota Land Cruiser 70 series 2021 года. Их продают до сих пор.
Они дорого стоят и редкие, на канале Авто плюс был обзор на него.
Михаил здравствуйте! Скажите, какой фирмы куртка на Вас?.
"Усиление в качестве труб" - это сильно! О_о
Благодаря кунгу "Ты возишь свои вещи, а не снег, грязь..." в своем пикапе. Пикап с кунгом - как по мне самое бесполезное сочетание. Вещи свои ложить - доставать не удобно. Представьте у Вас кузов 2 метра + борт 0.5 метра. И сумка или лопата или топор, который лежит в кузове возле кабины, как Вам его достать, когда кунг? Пикап от слова подхватить. Подхватить с кунгом НЕ удобно. Бочку не поставишь и т.д. А если Вы не возите топоры, лопаты, бочки, моторы и т.д., то купите джип и будете возить там сумки и пакеты с продуктами.
Вид с переди сокрушающий мицу делает вещи !!!
Всё зависит от условий эксплуатации, но я бы поставил просто штору из профиля. И наверное д макс лучше. Логикой не пользовались при создании интерьера
А где выпуск с бездорожьем? Не могу найти.
Работаю механиком в фирме , из 56 единиц 16 шт л200 а остальные хаилюксы и крузаки , л200 это такое говно , сейчас избавляемся от них
А чем думали к
когда приобрели такое количество?
Я бы с кунгом взял. Мишань, сделай сравнение фотон тунланд и джак т9
Отличная машинка, понравилась 👍👍👍Какого года, какая комплектация?
Однажды пересев на мультимод от тойоты, затем суперселкт остается только митсубиси
Ставишь передние брызговики на заднюю часть порога и ничего не пачкается, как только я такие пороги поцарапал, покрасил их в чёрный цвет
Расскажи про топливную систему, дизель дорогой и качество не очень?!
Нормально все
Не за будьте пожалуйста видео обзор о isuzu d'max 2021! И сравнить с другими пикапами) Toyota hilux и Mitsubishi l200
Если Hiluxe хайлакс, то user тогда асер или комплектация не люкс, а лакс?
Нет, user is юсер, потому что после S стойт согласная буква Е
ГАЗ земляк в плане коммерции 4×4 по промысловым дорогам где не пускают 2×4 и требование к дорожному просвету, лучше. Увести можно всё и сразу, а на 10 раз туда-сюда трястись
Земляк тема 👍🏻
Кстати у китайского турбо пикапа Джак Т6 на базе хайлакса разгон до 100 за 10сек! И стоит он на 2млн дешевле
Этот китаец один миллион что ли стоит ?
прошло пол года и цена на эль ку уже не кажется неадекватной )))
Мишаня! Ты лучший! Спасибо
D-max, очень в тему
Исузу дороже
Михаил, скажи честно, какой из трех пикапов, которые были у тебя последние,тебе больше понравился, какой из них больше приспособлен к повседневной жизни?
Амарок
@@MKuldiaev 👍мне тоже очень нравится, но на 3-х литровый амарок ценник конский 🤷♂️
Чак Норрис ездил на Форд Бронко
@@СергейЖвакин-х7о зарабатывай деньги,а не лежи на диване...
@@AlexAlex-rv3df Откуда вам известно, лежу я на диване или работаю по 90 часов в неделю! ? И потом, я не сказал что не могу себе такой позволить, я подчеркнул что он дорогой для подобного авто!
Протекает не Кунг а задняя крышка борт, там нет уплотнителя по бокам. И это не новое поколение а рестайлинг.
Все это круто, когда обзор будет настоящего пикапа RAM1500.
Давай сравним с ф-150 Раптор, или тундрой
Корыто за 3,5 млн?
Пешеход диванный?
А на нем по городу можно ездить? Он же больше 2500
А зачем там нужен обогрев лобового стекла??? Там тен с обдува сразу включается при нажатии кнопки
машина где собиралась ?
Сравниваете только с тойотой, а называете лучшим выбором из пикапов. Чем л200 лучше амарока по вашему?
Надёжность?
@@user_huipopse 200 тыс полет нормальный
На L200 с 2009 года. Этой моделью разочарован. Причины в основном после этой зимы появились. За такие деньги, а брал я за 2,5м, можно и подогрев зоны дворников хотябы установить, обдув лобового стекла в два раза меньше чем у предыдущих, в сильный мороз и когда ледяной дождь, не справляется, обогрев руля только по середине, у жены Sportage 2015 года и то во весь руль, подогрева задних так и не появилось, и могли бы уже как в Паджеро помощь при спуске и кнопку запуска поставить. Аккумулятор один место под второй есть, ощущение что на наш рынок рановато выпустили. Но в целом не плохо намного комфортнее
интересно, Митсубиши догадался, что на пикапе ОБЯЗАНЫ быть задние проушины для тросов? Судя по фаркопу - неа....
У хайлакс тож нет
У ренджера нет(10г)
Было интересно посмотреть удачи всем
Какой нафиг кондей? Зима на дворе...
Михаил. Что скажеш или протестируеш JAC T6?
После ухода из России Volkswagen Amarok, L200 для меня вариант по интереснее.