Japanese sport car full acceleration test! PART2
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- Опубліковано 24 гру 2018
- Japanese sport car full acceleration test!
This time I measured how many seconds it took from zero start to reach the limiter. On the top, from GT-Rs to mini cars, Akira Iida goes through the accelerator to the bottom.
Regardless of the state of the market, the GT-R switched to circuit mode and hit 291 kilometers. Be sure to watch the powerful images.
Appearance model
Nissan GT-R NISMO
Nissan FAIRLADY Z34 NISMO
Lexus LFA
Lexus RC F
Mazda Roadster
Honda S660
Honda CR-Z
Subaru WRX STI
Subaru BRZ
Mitsubishi LANCER Evolution X
Suzuki Swift Sport
Suzuki Alto RS
Daihatsu Copen
Light sports, K car sports,
Authentic rally sports All cars are accelerator pedals!
Akira Iida thoroughly explained & fully opened impressions.
We will approach the core of current sports with our knowledge and techniques!
Each car meter is also recorded firmly.
Let's also see what the meter of that car looks like.
The LFA meter is an animation!
Akira also explains the features of the car.
#VideoOption #Englishsubtitles - Авто та транспорт
LFA通過する時の音がF1みたいな
ふぁーーーーんみたいな音だね笑
さすが天使の咆哮。生で走ってるの見たけど
めちゃくちゃ綺麗な音してた
5:59 個人用
5:58この音よ
田中太郎 ドップラー効果
5;58 の音、笑っちゃうよな、バカの骨董決定。
音がどうのって言うなら、車にスピーカー取り付けてブイブイ言わせて走ればいいたろう。
バカな輩が、車とは音ガァーって。
いい加減、ガキじゃないんだから世間の迷惑考えろよって言いたいよな。
powpow-arm
怒るなって
powpow-arm 急にどうしました？
@@kinji-86 そうだね。自分が怒っても仕方ないしね。
トヨタファンが、
「トヨタいい加減いい車をだせよ」
って発言がない限り、いつまでもこの程度しかならないって気づかないからね。
RCF降りるときの「まぁ車はそれなりですね」って本音が漏れちゃってる気が・・・
「音はいいですね」とも言ってますもんね…笑
tkazukiさん
GTRや欧州車を真似て高級スポーツカーっぽくしてる車ってのをスタッフや章さんは見抜いてるんでしょうね😅
所詮レクサスなんて
分かる人が乗ればそんなものなんでしょうね
レクサスブランドに騙されている人が多いのだと思います
天使の咆哮最高です
LFAの通ってた時の音は思わずスマホ越しでもニヤニヤしちゃうなおい。。
YAMAHAが作った最高の楽器
マツコだ
佐藤界
吹いたー
現代の2000GT
誰だよ、サーキットに管楽器持ち込んだ奴はw
LFA音が好きやな～
次はシビックtypeRと新型スープラもお願いします！
WRXもできたらS209でお願いします！
RCFもサーキットでは設定でリミッター解除できるよね？
ヤマハ最高の音やん
音 だけね。
音も含めてだね
速くても下痢する音みたいな車やったら嫌やもんなぁ
powpow-arm 290キロも出てるなら全然早いだろ...お前の速いの基準はどこ？サーキットでのタイムラップなんか？？
GT-R、25年位前は32や33をショップが必死こいてチューニングして
谷田部で競っていたのに、吊るしの状態でそれらより速いってんだから、
凄い車よなぁ…。
このスピードでギリギリのコーナー攻めれるのはさすがプロやな。
走りながらシートの感触確かめるからなー
LFA sounds like an Angel Scream
*Sasuga YAMAHA*
GT-RとLFAだけ趣旨変わってるような気が……
右上あたりにワイプでメーターの映像がほしい！安全基準などのからみでカメラ設置できないのかな？
LFAパネェww
カーブのところのカメラ過ぎ去る音がいい
2:26から見とけば大丈夫
重々に分かってたことだけど
価格帯、性能においてGTRとLFAは別格だ…
LFAは仕方ないよね。
430馬力しか出てないからね。
powpow-arm LFAのほうが格上って話じゃないの？
T N 私の頭がバカでした。
powpow-arm LFAって560馬力じゃない？
リーミッツ
実馬力の話ししてるんやろ
LFAの音は至高。気持ち良すぎる。
TOYOTAとYAMAHAは別にスーパーカー作りたかった訳じゃなくてLFAが作りたかっただけだよね
そりゃ最高峰のエンジニア達と車好きな社長が好き勝手したらスーパーカーになっちゃうわってだけの話で
出来栄えはどの動画みてもドライバーが一人残らず笑顔でインプレしてるの見れば分かるわ
How about the NSX??
my lord, that LFA sounds so good
R35nismoってこう見るとコスパいい車だよなぁ
LFAが下駄車とか羨ましすぎるw
LFAの音鳥肌立つ最高
NSXも見たかったな〜
さすがGTR...
音が芸術品
音が高級品
LFAはもはや楽器が走ってる
5:30 天使の咆哮
GT-R速過ぎです。草野球チームの中にメジャーリーガーがいる感じです。
日本人だけど世界に通用するメジャーリーガーってか
daikaisenn もうハイパーカーだね！
フクロウ
しかも比較的契約金が安いってか…
やっぱり欲し過ぎる、GTR
しかし顔面は底辺な模様
GTRvsLFAやっぱ俺はLFA😊
コックピットに座った瞬間、スーパーカー特有の走りの儀式に出かけます的な感じで、音がまた最高👍
乗ったことはないけど😜
LFAもいいけど俺はGTRの方が大好き😆😆
俺はどっちも好きだけど内装と外装は35でも音は絶対にLFA(何言いたいかって両方とも所有したい)
RCFも結構良い音なんだよなぁ～
GT-R化け物すぎやろ
No entiendo su idioma, pero como me divierten!!!
サーキットモードやばっ
ウエットなので仕方がないと思うが、R35 S1エンジン改造車(NISMOと同じ600㏋)に乗ってるが、鈴鹿で計測した結果0⇒100ｋｍ３秒で200ｋｍ8秒弱だった。最高速はNISMOの方の話では320ｋｍと言われたがまだ出したことは無い。テールが流れ始めると前輪のトルクが増し自動的に修正するアテーサETSシステムが組み込まれているのでド素人の俺でも安心してコーナーに突っ込めます。コーナーリングの良さは世界一だと思う。女性でも簡単に転がせます。大坂なおみがファンなのも理解できます。
5:44好き
R35NISMOはもちろんイカレとるけど、LFAはやっぱ音がええなー
LFA大好き
GT-R何度か運転させてもらったことあるけど、エンジン音荒くて回すと不安になる。
それに運転楽で速いから「これでこんなに速くていいのか？」と疑問に思ってしまった。
ほんの1千万円台で並のスーパーカー以上の走行性や快適性が得られるGT-Rの量産車としての完成度はつくづくおかしい。
いっそLFAと同価格帯を想定して開発していたなら、どんなもんになっていたのやら。
Lacientor Herseth GT-Rはステータスを速さに全振りして、且つ、量産目的だからね。LFAは速さ以外のステータスにもかなりこだわって、500台限定車だからね。トヨタがGT-Rと同じ条件下で速さだけにステータス全振りしたらどんな化け物できるかわかんないよ
やっぱりV6とV10は物が違う
エンジン系統ならトヨタよりホンダに頼んだ方が良くない？
宇宙兄弟 エンジンはトヨタじゃなくてヤマハですよ。
@@bigin_8764 まぁエンジンの音調整するとかいうとんでもねぇ会社だもんな()
5:21 湾岸の千葉君の声ぽいな
飯田さん、デコの感じが昔と変わらずキープしてますね
どうせなら全車リミッターカットしておいてほしかった。
ほとんどの車のリミッターカットは社外でECUいじるしかないからしょうがない。。。
社外使ったらカスタム勝負になっちゃうし；
GT-R大好きおじさん
3:44からの音飛行機見たい
飛行機の離陸速度同等出てますから
風の切る音は似てます
これ見ると幾等お金が有っても矢張り腕が無い人間はＧＴ-Ｒ、ＬＦＡクラスは買っては駄目だと言う事だね・・最も一般国道せいぜい５０～６０キロ位の道じゃ車が泣くわな・・然しＬＦＡのあのエキゾーストノートは異次元ですね、あそこまで考えて作られた車だと思うとあの値段は納得に思えます。
GT-Rニスモサイコーだし最強
LFAは全てがエロすぎる。好き。
LFAの音がやっぱりすごかった
これ見てGTR NISMOに惚れた。
FR最高ですね
別の動画でこの人はLFAでドリフトしてます
Z33ニスモだったらどの辺なんだろう😕
LEXUS RCFの時、窓に顔の様なモノが写ってるんですけど、何でしょうか？
怖いんですけど…
カメラマンじゃなくて？
LFAがアメリカの車オークションで1億オーバーで落札。
その前も別個体が9750万で落札されてますね。
『LFAは人気なんてない！！』と声を大にして発狂していた“LFA貶めないと死んでしまう病”に掛かってた彼はこの事実をどう受け止めてるのか気になります
やっぱりRとLFAは別格だね。
やっぱGTR次元が違うな
powpow-armというLFAアンチが湧いております。お気をつけてください。
LFAはあきらさんの愛車使ってるの？
GTRよりLFAの方が高いのに遅すぎだろってコメント多いけどブランド料、内装だとかその他にも金かかってるしスポーツカーとスーパーカーの違いをわかって欲しい。
最近でた8000万超のアストンマーチン ザガードクーペが0-100 3.5秒 LFAが3.7秒
GTRが2.7秒 スーパーカーに速さのコスパどうたらなんてナンセンス
仁 仁
結局GTRが速すぎるんやね
しかし高い感は否めん 個人的にこの金額で車会ならF12ベルリネッタ（NOVITEC・Veならなおかつ最高）rだな 若干こっちの方が安いしろんぐのーずV12フェラはかなり魅力的
LFAのブランド力って全くないからね。GT-Rと一緒にするなって言いたいんだよな。
世界で相手にされない LFA に対し、スーパーカーと言わしめた歴代含めた GT-R の違いってのを言いたいわけだろ。
意見が合いますね。
トヨタは、再び、同じイメージだけ戦略車をだ出すだろぅ。
えーっと ソープラ、いやいやスープラとか言ったかな。
ただ、こいつは出す前からトヨタは GT-R に対抗できる性能は持ち合わせてませんって宣言したから、
こういう性能を謳わない車なら、ジヤンルが違うって言えるやね。
しかし LFA は最初から トヨタが GT-R とポルシェを相手にしたよね。
後出しジャンケンで、性能が低すぎましたので、下げでジャンルが違うって言っても、ダメでしょう。
2000GT と同じことになってしまいますよって言ってやってください。
powpow-arm 世界で相手にされないは言い過ぎでしょう。
限定数発売といえ中古販売価格はASK扱い相場は新車の倍以上にになっているし海外での評価、人気はかなり高いよ。
別にレクサス信者でもGTR信者でもないので悪しからず。
凄いどうでもいいけど自分的にはNSXの外装にLFAの内装、GTRのエンジンの車が欲しいです(笑)
ジェレミーも同じこと言ってた。モナリザが何十億もするのに対して高すぎるって言うのと同じだと
加速がいいよ
高校時代、一度テストコースでLFA助手席に乗せてもらい、200キロくらいまで出してもらった経験がありますが、あのエンジン音、安定感、そししてあの加速、忘れられませんw
それ以来、車ど素人の人間がLFA大好き人間になりましたw
一応、友達の親がGTRの2015年あたりのニスモ仕様を買ったので、当時免許ない自分は、ガレージで空ぶかしだけさせてもらいました。
GTRのニスモだけか知りませんが、エンジン保護のリミッターがあるらしくそんなに回転数は出ませんでしたが、やっぱりLFAと違いなにかちゃっちさを感じてしまいました。
言葉で表せないんですが、LFAがLEXUSブランドってのもあると思いますが、乗り心地から全てが安心感あるんですよねw 飛行機で言うファーストクラスのうような(乗ったことないw)
逆にGTRは、ほんと個人的な意見ですが、普通の車(一般の車)を限界までチューンアップしたコスパ最強の車って感じがするんですよね。戦闘機のようなかんじ(イメージ)
ですので僕はLFA の方が好きですね。(自分でもなに言ってるか分からなくなってきたw)
長文失礼しましたw
LFAは車内も最高やぞ
クルマは高けりゃ速いって思ってる奴多すぎんか
tommy kaira 金かけりゃあなんでも速い
@@user-hc1si3yy7l それを言っちゃおしまいですよｗ
金掛ければ350万のランエボで3000万オーバーのスーパーカー仕留めれますしねｗ
@@babymagnam それに関してはターボ四駆でAYCなランエボが異常()
@@ynom1292 嫁がエボⅣに乗ってますが、もう20年選手なのにまだまだ速さを感じますしね…エボは異常ですよ
嫁の方が速い車はツラい…
@@babymagnam とんでもねぇ嫁さんだ...(尊敬の眼差し)
GTR…新幹線かよ…w
この企画全車種価格まとめて、9100万くらい
なお、LFA1台で軽く3割以上を占めてる模様。
LFAの音よ
GT-RとLFA以外の車種のコメが付かないのはなぜかいな。
コペンのタイムソニカより遅くなってないか？
昔のZ34 ニスモってスポイラー付いてたくない？
誤字してますよ
初期のはリアスポイラーありましたよ
バージョンnismoではウイングタイプのリアスポで、今型のnismoではダッグテールみたいなチンスポに変更されました。Zらしいのは今型かなぁと自分は思います。
これが好きなんだろ？5:29
軽自動車スポーツカー
LFAって限定車だよね
確か500台だっけ？
RC Fのケツカッコいいな～( ´∀｀ )b
NA･V10エンジンは魅力だなぁ。
安くて良い車が無くなって残念ですよ‼️初期RX7レビントレノDOHCでも手が届いたし安い速いカッコ良いが昔話とは⁉️高級車ばかりで寂しい‼️
安くて速いの分野はホットハッチとロードスターに一任されました(謎)
GTRよりもLFA好きな人たちがいて嬉しい！
昨日、ヤマハコミュニケーションプラザ行ってきて本物のLFA見てきたとこです
レクサスかっこいいな(´Д｀)
gtrって結構静かなんだね
LFAの音がほぼF1な件
マジレスすると全然似てないね
V10の3Lで20,000rpm弱とかアホなことやってた狂気の時代の音を知らないんだろうなぁ...
これは、前が渋滞してるからホーン鳴らしてるんでしょ🤐
@@vividwhiteclover
LFAの開発年度から考えて、「F1のようなサウンド」っていうのがV10時代の音以外に考えられるのかい？
バカも休み休み言え。
自分本当のF1のV10サウンド知ってるんだぜ ﾄﾞﾔｧとかいらないよ。
ほぼ であって当時のv10じゃなくて、最近のF1かもしれないし。ところで最近の音は低音で、プリウスGT300の方が高音で後者の方が好き(隙自語)
カーボンモノコックのGTRが有れば無敵
35ニスモ､いい楽器だ…
自分もGTR NISMOに乗っていますが、ここまで豪快に走れるサーキットがないので羨ましいです。
海外のドラッグレースではlfaのほうが早く（速く）なかったかな？
Lexus LFA FTW
#ニスモ
よ！水戸納豆ＲＴ！
響きが10年チョイ前のF15:54
章さん あんたLFA開発関係者じゃん(笑)
Satoshi Daimon オーナーでもありますしね
しかも、殉職した成瀬さんから引き継いだニュルPKGを仕上げ、当時ニュル市販車世界最速の記録も出した張本人ｗ
僕は馬鹿耳なので、個人的にはバイクと同じ様な音に聞こえてしまうLFAより、野太い音をだすGT-Rnismoの方が同じ価格なら選ぶと思います。
English subtitles please!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
GT-R、ローンチコントロール使って無いよね？
サーキットモードだと使えないの？
seikeiya desse エンジンに負担をかけるから使わなかったのでは？
使わなくても十分速いし。
レースじゃないから使う必要ないのでは
エンジンに負担はかかりません、ミッションとクラッチを労る為です。
Ford Mustang え？エンジンに負担かからないんですか？？
@@tuyoshi5483 エンジン以外の他の箇所の負荷と比較すれば全然大したことはないと思いますよ。むしろローンチ時の4000rpmよりも十分な暖気をしないままエンジンを回したりオーバーレブさせたりする方が負荷は掛かります。このテストではクラッチを労ったのかと思われます。
簡単に言うと、我々が朝目覚めた瞬間フル加速するのと、
ご飯を食べて水を飲んで体をほぐしたあとに全速力で走る直前の構える姿勢で走り始めるのを待つ事のどちらが辛いかですね(笑)
まあオーバーレブは分かると思いますが、例えば自分は全速力で走ってるのに横にボルト並みに早く走れるランナーがいてそいつに背中を押されてコケそうになる感じです。コケればエンジンブロー。
ちょっと関係無いですが、GT-Rはミッションオイルの温度なんかは60℃以上にならないとローンチモードを使ってはいけなかったような記憶があります。ですからローンチモード使用の際にエンジンもある程度の水温になるまでは回さない方が良いと規定があると思います。👍
LFAが3750万もした事を考えると、NISMOの1500万でもお得な位だな。
458イタリアが3200万で911GT3が2600万、ウラカンも確かその位？だから、世界のスーパーカーは3000万が相場だからその中では破格だよね。
安けりゃ良いってもんでもないのよ
まぁほかの車がスーパーカーだけど、ＮＩＳＭＯはスポーツカー的な存在じゃない？ブランド代と内装代で大分差があるけど、速さだけなら破格の値段だよね。
個人的にポルシェ、ＧＴＲはスポーツカーだけどウラカン、ＬＦＡはスーパーカーって感じ
長年に亘ってスーパーカー・スポーツカーを作って来たメーカーに比べれば、新規開発にもかかわらず量産もしないLFAに掛けたコストなんて僅かなものだし、走行性能自体は中クラス以下でも仕方がないだろうと思ってました。LFAの値段が高かったのは、走行性能じゃない部分の価値によるもの、ってLFAファンでもコメで認めている通りだし、値段相応か？って土俵に入れて比べられると余りに分が悪いでしょうね。
ほとんどの人は安さも車を選ぶときの大きな重要視するところですよね。
日本車でリッター100馬力超えはホンダのVTECだけ？アッ、YAMAHAのLFAを忘れてた！
GTRやばすぎw
しかも他の奴に比べると安い
GTRコスパ良すぎる…
GT-R早く新型出ないかなー
ナベパー コンセプト2020というのが一応発表されているので それが新たなGT-Rなのかは不明ですがもしかしたらR36か GT-Rを継ぐ後継車なのかも??
LFAのYAMAHAが携わってるとこて音だけ説()
圧倒的35推し(聞いてない)
試乗させてくれ、このわたくしに😑