為何超遠程航班比短程航班好
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- Опубліковано 21 гру 2019
- 長程航班。 你知道的，就是那種能載著你飛越半個世界的馬拉松式冒險，這些航班會讓人覺得非常無聊又疲倦不已。 不過現今的長程飛行已經跟往年大不相同了！ 而且連續飛行20小時的體驗，可能會比你預期地要更加享受喔！
那麼假設你要從新加坡飛到紐約，這通常要花上19個小時左右。 你可能會搭乘專門為超長航線的飛行所設計飛機，並飛行將近16,000公里的距離。旅客在座位扶手之間能有更多空間，頭部、肩膀及腿部的活動空間也更大了。除此之外，飛機還調整了機艙內的空氣流通和照明方式，旨在幫助乘客更輕易地克服時差問題。
時間軸:
為何空中巴士 A350-900-ULR會這麼酷 0:44
夢幻客機 (有很大的窗戶!) 1:33
長程航班的好處 3:02
如何準備好搭乘超遠程航班:
- 謹慎選擇座位 4:41
- 詢問機組人員正確的問題 5:31
- 穿上舒適的衣服 6:20
- 保持水份充足 6:46
- 你可以要求賠償 7:54
#飛機 #航空旅行 #亮生活
預覽圖片來源:
2016年11月2日，中國北京首都國際機場展出空中巴士A350XWB“ MSN002” 測試飛機的內部展示: 攝影 Zheng shuai - Imaginechina/Associated Press/East News, www.eastnews.ru/pictures/pict...
動畫由亮生活製作
摘要:
- 空中巴士A350最令人興奮的特色之一，是它機尾的攝影機！ 這架華麗客機飛越地球的景象，會讓人為之著迷，你可能連其它的機上娛樂都不會注意到喔。
- “夢幻客機”為了帶給你如夢想般的旅程，提供了各項服務。例如它有一個特殊的系統，可以使機艙中的空氣更為潮濕。
- LED照明系統能讓你更容易適應從日光到黑夜的亮度 ，而空氣每隔兩分鐘就會在機艙內循環一次。
- 長程航班因為配備較大座位和更多空間，通常比短程航班更為舒適。 而且甚至無論是坐經濟艙或是頭等艙都是如此。
- 幾乎所有長程航班都會提供很棒的機上娛樂功能。 所以你可以把時間用來看看電影，聽聽音樂或玩遊戲。
- 長程飛行的唯一替代方案，是在飛行8小時左右突然驚醒，睡眼惺忪地收拾好東西，然後在一個陌生的機場待上幾個小時。
- 如果你知道自己需要常去廁所，或者會需要伸展雙腳，那請選擇靠通道的座位。 否則的話，你就得越過正在打瞌睡的鄰居了。
- 記得要問機組人員正確的問題。 第一個應該是：“飛機客滿了嗎？” 因為如果沒有客滿的話，你也許可以坐另一個更舒適的座位。
- 每次搭飛機時，最好都穿著舒適的衣服。 但是這一點對於超遠程飛行來說，更是極為重要。
- 起飛前在機場加滿水瓶的水，並在飛行中持續喝水，會是個好主意喔。
- 在長程航班上，試著盡量多睡一點。 這會讓你在到達目的地時還能保持精神，而不是無精打采的樣子。
- 你也許知道，如果航班延誤，超賣或取消的話，你是可以要求賠償的。 但只有少數人知道，飛行時間越長，補償金額就越高。
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每次坐长途飞机✈下来都是腰酸背疼
坐10幾小時真的很憋屈
其實廉航和名牌航空分別
最明顯除了價錢服務舒適度
更大分別是航道
A380也有同样的机尾摄影机配置；同时想提醒博主的是，同一架机型但不同航空公司对飞机内设是不同的，不一定所有航司的A350都会有更宽经济舱座椅和更多活动空间。
記得有一次飛維也納.在大家都在熟睡之時，望窗外一看，看見了好幾條極光～唯一缺點就是飛太久ㄌㄜㄅ
从日内瓦飞上海，中午飞跃阿尔卑斯山，看勃朗峰，真的好壮观
ULR全名是(Ultra Long-Range) 意思只是超長程，是飛機製造商地為了遠程的特殊航線設計的機型，只是擁有較大的油箱可以飛得更遠但不代表飛機內部空間較為舒適，新加坡航空的A350-900ULR之所以空間比較大比較舒適，是因為新航取消了這架飛機上經濟艙僅提供商務艙(67座)以及豪華經濟艙(94座)，所以除了距離遠比較貴之外本身座艙的座位等級是從豪華經濟艙起跳價位也會更高，所以根本沒有超長程航班的經濟艙座位比較寬敞這回事，其實只是花錢直接買豪華經濟艙的座位而已。
可以不要用錯誤的觀念誤導人嗎?
正確觀念喔！一切都是由航空公司的安排，曾經飛歐洲搭乘某中國籍航空，座位大小簡直是廉航的大小，整個非常不舒適。但也曾經去美洲時，搭乘加拿大航空，座位和機上設備真的很好很適合長程飛行。
@@a3110110 我可以弱弱的问一下，两趟航班价格不一样是吗？
jiang ray 通常距離越遠越貴，但是航空公司定價是有一些策略的。到該航空的樞紐機場轉機，價格會比直接從樞紐機場直飛來的便宜；由他國機場飛往樞紐機場也會比反過來便宜，且中共為了將中國境內各個主要機場打造為世界航空樞紐，旅客購買中國轉機機票時，將給予航空公司補助，增加中國籍航空國際競爭力，所以我歐洲那趟中國籍航空公司的機票是比加拿大籍航空公司便宜的。
@@a3110110 最重要的除了航空公司配置外還有機型問題，中國籍航空公司普遍機隊非常龐大，所以機齡落差非常大，最新的機型可能是今年內交機的，最老的可能是已經服役15年的老飛機，但因為年代差異早就配置科技完全不同，給人的舒適感會有極大差異，舉例來說華航的B747-400,A330-300以及B737-800機隊跟B777-300er以及A350-900機隊就有天嚷之別，前者平均機齡都在15年上下處於十年內都會被汰換的機型，後者則是平均3到5年的機齡除了新科技舒適座位，都還有更好的濕度,壓力以及噪音表現，會讓乘坐品質有皆然不同的感受。
桃園,台灣 到 倫敦,英國.. 包含中間停留二小時. 一共十七個小時的旅程... 都是坐長榮的直達機. 建議升等到經濟艙以上.. 不管是座位大小, 食物都會給你一趟美好的回憶. 17個小時真的要對自己好一點~
远程航班对于我这种买不起头等舱商务舱的人来说，我每次坐，最大的愿望还是
这一排就我一个人。😂
真理，每年两次12小说的航班简直要死
我每次会希望我旁边的人稍微有点礼貌，不要任意的把他的手放到我们之间的座椅把手上
但是，现在任何从中国出发或者飞往中国的航班，都是满的。
哈哈😄
如果不是趕時間，停
一站的長途飛行
省錢而且可以短暫休息
結果，我在台北往日本也搭過ANA B787-9 還有華航的 A350 ，長程客機也有用在這條線上XD (不過兩者出場年代不同，娛樂系統有差異）
不過自己比較不喜歡A320的單走道客機，因為搭了廉航的A320，常常看到廁所前面有人排隊進廁所，還好航線短
長程超過五小時以上沒搭過，頂多到印尼或泰國
雖然A330已經是雙層道了，但某些地方我不喜歡它…
A330隔音很差＝＝
我印象最深刻的地方是，A330螢幕看機外的實況根本不能用！現在隨便的行車紀錄器都能電爆它
一年多没坐飞机 想哭了
我三年了。。。
桃園飛巴黎，長時間坐姿讓腰痛不已
Makobex Wang 不起身走走吗？我也准备要长途飞行了
我坐SQ新加坡航空的時候兩次遇上了很賤格的乘客，鄰座分別是indian and british，他們一個把手越過中間的扶手佔據我的空間(和踩空姐的腳)(indian) (4 hour flight, 我忍)，另一個則把腿伸至我前方的座位下 (13.5 hour flight，我直接提出不滿，tell him that "i know that u are tall and stocky, but this is not an excuse for you to be rude and inconsiderate, stop occupying my seat and space, ok ?" ，然後他真的才收斂了一點點而己)，這些外國人的素質真讓我太失望啦！
華航的A350-900好像都沒有機尾的攝影機耶！我搭了兩三回都沒找到，倒是阿聯酋航空就有即時的機外影像，是真的挺迷人的
可以的話, 我長程一定是走道位, 叫我靠窗的話, 我旁邊兩個鄰居絕對會被我折磨到想跳機.
(我腳長, 加上現在老了膀胱很小, 跑廁所就夠鄰居們受了, 不坐走道位不行)
如果真的上去只想睡, 不常跑廁所, 窗位就是好選擇.
現在長程航班不能不稱讚作息的安排, 起飛後第一餐後集體進睡眠模式, 降落前供餐把大家叫醒.
台北往洛杉磯過去13.5小時, 回來14.5小時; 往多倫多過去14.5小時, 回來15.5小時.(時間差? 往美洲飛是順風, 往亞洲飛是逆風)
起飛後到用餐大概過3小時, 降落前3小時吃另一餐, 中間大概有7-8小時是睡眠模式.(就算機艙外是白天, 空姐也會叫你關遮光板)
機型的話, 777一排9位, 或330一排8位是比較舒服的設計, 如果是777/10或330/9, 這種飛機就會很擠了.
可惜新一代的350和787都沒什麼機會搭到, 畢竟我不是常出國的人.
搭過台北飛紐約的長程,真的是最讚的飛機感耶
我第一次塔長程航班是坐阿聯由的，機上真的很舒服 ，沒delate。除了凌晨兩三點要轉機外，一切都完美。
而且我都選走道旁的坐位，記得在迪拜轉機，那些人幫我換了個走道旁的坐位，但我要跟遊學的人分開坐，但我而言分不分都沒差xd
今年去澳洲我聰明了，準備了拖鞋，我一上機就換了XD
请问你这You Tube 还有韩国版本么？因为视频一样 昵称都一样
安安
香港到克羅地亞…土耳其轉機，土航會送長程航班心意包，有拖鞋眼罩和耳塞牙刷等…只是膠味很重，去程坐身邊的土耳其乘客，睡眠時半個身子迫住我肩膀…如果坐通道位還好!! 只是16小時加上出發前提早到機場共20小時沒洗澡或者洗髮有點不舒適…
A380 香港去杜拜，時間算長嗎？
阿提哈德坐过香港--卡萨布兰卡，确实很宽，不过经济仓飞机轰鸣仍然很大 无法安睡
我最喜歡看你飛機知識的影片
以上的服務 United Airline 美國聯合航空都沒有,去年暑假從舊金山回台北,延誤4個小時,我原本應該晚上6點到台灣變成晚上11:30才從二航出關. 然後我一毛錢都沒拿到.......
我非常討厭聯合航空，幾乎每班都誤點，服務態度不好而且在給餐的時候竟然跳過我是歧視我嗎？而且也沒有個人電視可以看還好我有帶自己的Tablet 要不然一定會無聊死了，我姪子去年夏天來的時候也是誤點害他錯過接駁的班機，這輩子永遠都不會再搭聯航的
Sherri Parke 聯航唯一的優點就是便宜
@@yun-huanpai1122 所以我現在寧可花多一點的錢坐別家了
@@sherriparke4404 聯航 拒絕往來戶 再便宜都不搭 不準時 取消班機（美國國內）食物差 服務更差 動不動就擺個晚娘面孔給你看
北京飞往莫斯科，视频里说的对，我在飞机上看复联2,缺点就是有时候实在太无聊又莫得wifi看了一遍又一遍，都快背下来了
之前南宁前往海口那种小飞机好像还要抬起机头45度搞得我有点不敢坐飞机了，不喜欢抬机头那种感觉
你在問商品好定貢品好嗎.?
我搭乘过新加坡航空的新西兰基督城飞新加坡，还是飞的很舒服的。
阿聯酋航空A380桃園-杜拜(轉機)
阿聯酋航空波音777杜拜-伊斯坦堡
新加坡到纽约真的很舒服而且服务态度也比一般短程飞机的好很多食物也比较高级和好吃座位和洗手间也会比比一般的大
大名鼎鼎的新航啊！
jimmy qi 很出名吗？
2:37 自己都說了窗戶不用遮光板，而是用電子調節明暗的方式。
結果之後的動畫還是跑出來遮光板...這到底是怎樣?
漢莎航空A380 香港-慕尼黑 延誤了大半天，由原先的零晨航班變成了中午航班，全程都沒有睡覺！加上飛機上的娛樂系統的反應出乎意料地慢，所以我沒怎麼去使用它！
新航那班飞机只有商舱跟超经舱，所以空间大
生活中坐飛機的經驗不多，就三次而已，都是超過十六小時的航班。基本上都是好經驗。有兩次都是左右都沒有人，所以睡覺可以橫跨三個座位整個躺下來睡，所以睡得還蠻舒服的。只有生平第一次坐飛機是全部滿座，左右都坐滿，但因為是第一次坐飛機，所以感覺很新奇，也沒有什麼不好的感覺。大家所說的長途飛機腰酸背痛我是毫無感覺…
坐过十几个小时的空客，怎么说呢，虽说比短途确实舒适度高不少，而且非常平稳，但是毕竟十几个小时啊，对我来说坐着睡觉太难受了，哪怕有头枕也没多大作用。屁股腰疼了都不好意思总是让过道老哥起身让我站一下，一路上也尽量少喝水免得打扰别人，后来只要坐长途一定选择过道座位才安心喝水。对了，我只坐得起经济舱，头等商务都是我的盲区。
去義大利就是座了新加波航空過去，就算是經濟艙也沒有哪麼不舒服(座了16小時)轉機馬上又上機飛走，再來就是餐點真的是我座過的飛機中最好吃的。
北京到纽约，波音787、 爽！
我反而不會那摸想，應為我太愛坐飛機了!可惜都沒有機會出國，只有回中國，但現在的情況...(你知道的)真羨慕可以做長程航班的人!
你說的尾翼攝影機
美國航空DC-10很久以前就有了！
香港去London，經singapore轉機，坐了4+13.5小時 (全程看電影) (6小時transit)，下機的時候感覺像失去了魂魄。
King Ho Wong 国泰不是更好的选择吗？
請問有人坐過協和號嗎?
桃園機場-芝加哥OHare機場飛了好幾次。
航程15-16小時之間
是不是没走北极航线，奥黑尔到上海也就来回12-13
我经常搭乘长途航班
曾经搭过土耳其长途航班，空间很小，每次起来走动空服员都会叫我马上坐下
我常常感到耳朵疼
可以考慮日航哦 空間蠻大的
没有字幕
如果搭商務艙或頭等艙長程飛行也許不會太不愉快, 但是坐在經濟艙座位上十幾小時會有享受的感覺? 拜託, 飛機座位再怎麼舒適也不會有床舒適吧...飛機上的空氣再怎麼流通也不會比地面上更流通...時差也不是甚麼調燈光亮度就可以解決的...
我记得我一般飞机都是坐罗马到温州，中途要先到北京或香港或其它地方转机。
加起来差不多12到14个小时。
不过我最近一次坐飞机是去另外一个地方，好像是广州（如果没记错），那里要更久才能到，然后飞机晚起飞了一个多小时，到目的地时更是迟到了两个小时多一点，如果早知道能赔偿就好了...
飞过一次最远的香港飞迪拜转机飞圣保罗一共二十多个小时
新航新加坡到纽约这班没错的话是商务仓加优等经济舱，是没有普通经济舱的。至于澳洲的梦幻客机787，那个窗户绝对要吐槽，因为没有遮光板，是貌似电子表那种液晶科技，只会变暗，但是阳光还是能够进来，只是少了很多，试想一下十几个小时顶着太阳飞是什么感觉！至于摄像头，不是所有的飞机都有，很多旧的飞机例如某些777-300er也有。
我搭過最遠的超長途就是台灣 --> 復活節島，到目的地的時候覺得身體不是自己的= =
我从马来西亚的吉隆坡国际机场飞到英國
纽航的空中沙发真是棒，加个几百纽币晚上就可以躺下来了
轟隆隆的發動機我睡什麽覺
跟票價有関吧！跟長短程有關嗎？
搭過阿聯酋a380去過倫敦，雖然在杜拜有中轉，但是屁股整個不舒服，所有最近都跑日本，3小時內的航線還是比較舒服，雖然沒有機上娛樂（座位上方螢幕就別提了，根本看不到字幕，只聽得到聲音）票價那麼貴，沒娛樂設備至少給我們免費網路吧
香港到英國希斯路機場
影片的配音是不是宅卡啦？
787的窗户调光器真的像变色墨镜一样！
飞过iah-pek，几年前还能进前10长，现在没戏了。。
上个月刚刚做了长途机和各种转机的人表示……屁股都不是自己的屁股了……而且一下飞机就感觉晕头转向只想好好睡上一觉🥱
做過一次從台北飛加拿大的，中途停溫哥華再轉多倫多，雖然飛行途中有起來走動，但腳還是腫脹到不行＠＠
真的!!!
是長程航班用的是大客機，但大客機也有航空公司用來飛短程的
北京多伦多中转hk,19个小时太熬人.
飞非洲它不香吗？
从新加坡到中国算久吗
只是宽体机和窄体客机的区别，国内很多航线都是宽体机在飞，反而现在的窄体客机做的越来越远，而且国外很多窄体机都有机上娱乐系统
英国航空公司飞中国的航班里面的吃的很好吃，还有中国东方航空也有很多吃的，基本每隔一个半小时都会有人问你要不要喝饮料啊什么的，还有红酒
新加坡航空2018年10月11日復辦，使用"A350-900ULR"(這可是影片中所說的喔，跟2013以前的A340-500無關)執飛的新加坡紐約航線上，只有商務艙及"豪華經濟艙（Premium Economy ）"而沒有"經濟艙" 。
這兩者的差別可不是"口誤"或"都是經濟艙差不多"可以帶過的，查查兩者之間的票價就知道了。
這個頻道上很多題材選得很好，但卻常常在某些一帶而過的資料上提供錯誤訊息，已經不只一次了。
用心找題材的同時，不是也應該用心查證資料是否正確嗎？
也許有些人覺得沒甚麼，但是對於有需要的人來說，就是很大的問題了。例如這一次的錯誤，如果有人真的想要搭乘這個航班，他要付出的代價可就是"原以為"的至少2倍！
有
從台灣到紐西蘭
有時候其實機組人員在特別空的班次都會特意安排乘客坐開一點 要是你是一個人旅行 還有班次十分空
但是像某些垄断航线（北京到法兰克福这种）上座率都超高，别说一人一排了，哪怕旁边有个空位都很难
我將會
第一次做长途飞机是国航77W的经济舱，座椅间距明显比短程航班小（经济舱）但是电影真的很新，都是爱奇艺上VIP的
达过，从西班牙到中国，达的是波音787梦幻客机。飞机来自海南航空。
最长的一次是从马尼拉飞多伦多 16个小时左右，虽然是商务舱但感觉也很难熬
從曼谷到莫斯科
這是AIRBUS A350-900 嗎？
纽约飞广州，16个小时
30小時轉一次，到巴拿馬，太猛了
我有坐過，香港飛往紐西蘭，11個小時，坐完後…………屁股很痛🤣😭
多伦多到北京，12个半小时
長程航班經濟艙坐起來也不會不舒服我覺得 看幾部電影吃個飯睡個覺就過了 我最困擾的是腳會水腫 😢 如果在機上換成拖鞋 到平地就穿不下原本的鞋了 😂
有桃園國際機場到印尼雅加達
我的印象就是飛機上有死老鼠
我一直吐QAQ
你也太慘的吧
好慘！
@@user-hr6gd7ji6s 來更慘的在這裡來回都有死老鼠
这也太恐怖了😱
又一次在马来西亚机场转机，天花板上掉下来一个老鼠，把我吓死了
短，中，長，超長程，是如何區分的？
我想知道你的声音是怎么炼成的
BFR NYC到上海只需要39 分钟
巴西到台灣～
主要還是沒辦法動 要一直坐在那裏 不然長程一次解決當然好
哈哈，我连飞机都没搭过
没时间😂😂😂
之前延誤6小時，只有給一個餐卷（土耳其航空）
难怪要先去浪漫的土耳其，然后去东京和巴黎。本来以为是绕路，原来是为了坐远程航班。
10个小时后 就要从悉尼飞往迪拜了一共13小时左右。
仅限于部分优秀的航空公司
8:34分 有
中国温州到意大利罗马。这算吗？
我有一次从新加坡搭新加坡飞机去日本 新加坡飞机就是你比例的那架飞机
加拿大的长程航班真是一个噩梦，下次再也不坐了。
最长坐过上海去土耳其
好早以前搭乘过. 不过貌似没有什么特别不适应