Когда-то в СССР смеялись над первым выпущенным в Китае грузовиком. Спустя 40 лет современная Россия закупает их в Китае в промышленных масштабах. Позорище...
У нас есть поговорка: "Раньше смеялись над японскими машинами. Потом над корейскими. Над китайскими уже отсмеялись. Неужели настала очередь российских машин".
У этого позорища есть имена и фамилии, а китайские говногрузовики покупают барыги и профильные скупердяи , нормальный человек в их сторону даже не смотрит.
не много узкий обзор Шакмана, к нам в Яр.обл пригнали Х3000 совсем другие и панель и руль, мотор Вейчай на 375 кобыл, горняк просто вкл и при отпукании газа будет работать автоматом, очень удобно и колодки бережет. И каждая партия приходит с изменениями, страдают у них сильно кузова тонкий метал(нерудные карьеры),запорные крюки зимой намерзают,каждый рейс не отбьешь(70-90 рейсов внутри карьера в смену)в следствии этого цепи вытягиваются, ну и все на тавотницах нужны не ленивые водители, чтоб следить за ним(по сравнению с Маном и Мерсом), но чертовски хороша коробка и блокировки едет везде в пределах разумного, ну как то так
Доброго времени суток всем! Работал на шакмане х3000 8 месяцев. Авто был в экипаже с новья. Авто КЛАССный! Эргономика кабины, всякие там подогревы и эл зеркала, круиз, климат, спалка и тп = всё отлично здесь!!! НО: самый практический минус с чем пришлось столкнуться: задний причал с завода низко висит (ниже мостов!) и по этому при выезде от экскаватора по нехилой песчяной колее этот самый причал вырывает напрочь! А крепление его (и также на раме одновременно 6 болтов с каждой стороны на 14 мм крепят причал, цепи, кронштейны задних фонарей). Так вот потом вместе с причалом отваливается и кронштейны на которых висят задние фонари и номерной знак, натяжные цепи прижима крюков заднего борта и сам причал!!! Выход был таким: после первого ТО (машины в лмзмнге и каско) сами колхозили и поднимали причал на 20 -30 см выше. И сваркой проваривали к раме все эти кронштейны; задним бортов после разгрузки сильно не ботайте, болты тоже срезает на УРА, опять же провариваешь борт пластинами на 4 мм. И ещё подметил: средний расхад гружёный шакман 55-60 л, а вот щас катаю на хово HW76 там 37-42! Но шакман лучше :)
Единственный в мире шакман наверное попался. У кого ни спроси кто на них работает хоть на перевозке угля, хоть на щебне - ни от кого не слышал хорошего слова про этот металлолом))). Вам очень повезло похоже)
@@АлександрЛяхов-э6щ Вообщето их в колонне было 12, два завалили в карьере и их пустили на доноров. З.Ы. китай в этом году с ПЕРВОГО раза посадил на марс свой трактор, который бегает щас там без проблем! А Эвропа ни одного, у россии два на орбите, у штатов там больше всех! Они сейчас как янонцы в 80-х, но в отличии от всех у них есть мозги и ресурсы и старание и желание быть первыми во всём!
@@DrMoon-rz3nx вряд ли на скании столько возят отрыгнет что нибудь и ппц на хорошие деньги попадешь'на тонаре у меня 34 куба где то 60 тонн песка и приехали эти шакманы у них 35 -36кубов и по бортам грузили в итоге у всех диски полопались через пару дней и всю дорогу они стояли груженые по несколько дней' вывод какой 😁'что то сломается полюбому' в Китае на одиночках по 120 тонн возят а на полуприцепах по 200 тонн но у них и покрышка в покрышку вставлена и по 15 очков и диски там другие и моторы по 600 кобыл минимум'а в Россию и такие сойдут.
Видел этот новый хлам X3000 46000 км уже все рулевые тяги цапфы ступечные подшипники и их было на ремонте 3 единици а перед ними стояла такая же но с мотором 27000 класс машина им всем нет ещё года!!!!! мечта сервисов!!!
Полное гг. Сыпется весь на 50 тысячах. Форсунки проворонищь и пистец поршневой. На солярке в Якутии и иркутской области максимум 40 тысяч. Геморрой ещё тот.
Могу сказать так, за две недели я уже сбился со счета, сколько я у нас в Южно-Сахалинске видел новых, просто нулёвых Шакманов Х3000 8х4, буквально только со склада, проезжают они, а слюну пускаю я, от того какие они красавцы.
У Миши редкий талант бодро и увлеченно рассказывать об отрицательном росте, отрицательном подъёме и прочем говне так, что начинаешь думать что все прекрасно, все расчудесно. Ему нужно идти на каналы госпропаганды. Там совсем другие заработки. Соловьев не даст соврать...
Не иначе как сегодня грузился солью в Воронеже (Соль Черноземья на Черепанова). Там как правило обитают самосвалы. Так вот, больше чем китайцев там только Камазов. Китайские товарищи захватывают освободившееся место на рынке.
Михаил! 14:56 У вас стереотипы. Это не собственная разработка и не плагиат дизайна. Китайские автопроизводители давно пользуются услугами европейских и порой именитых дизайн-ателье. По этому авто очень похоже не европейцев. Китайцы давно поняли что внешний вид авто это половина успеха и по этому на дизайне не экономят. По этому никто ни под кого не косит например DAF под Scania а просто пользуются одними и теми же дизайнерами. А у Китайцев нет собственного узнаваемого стиля.
Как бы там ни было, но всё равно получается тот самый узнаваемый "китайский" дизигн. Хоть рисуют и европейцы, но утверждают дизайн в конечном счете китайцы.
Мне, кстати, не единожды sitrak попадался, аля ман. Форма решётки, как у tgs/tgx (почти), но не гладкая глянцевая, а ребристая, как у tga. Судя по фотографиям, внутри тот же man, даже приборка такая же. Прям интересно стало. И ещё. Предприятие маз-ман до сих пор выпускает грузовики, хотя, это неудивительно. Только сейчас не с кабиной f-серии, а от маз 5440, только спереди иначе выглядит. Только непонятнл, как внутри, ибо фотографий не нахожу. Даже в объявлениях о продажах нет их.
Подскажите пожалуйста.Оторвало кардан, следом он зацепил пневно распределитель пониженных и повышенных скоростей, который находится сверху над карданом,слесаря поменяли, повышенная включается едет, пониженные включается, но не едет. Там стоят Пневмо переключатели на каждый клапан!
Здравствуйте! Дали мне новенький х3000, но есть но. Двс мало защищён от внешней грязи, запасное колесо мешает обзору и самое что не понравилось это маленький угол подъëма кузова, плохо выгружается груз особенно глинистые грунты. На первых шанкси подъемник был другой одноштоковый и ни каких проблем не возникало
Я эксплуатирую Шакманы ф2000 с 2014 года покупал 8 шт. Не нарадуюсь. Опросил продавцов запчастей по х3000 и теперь что то не хочется брать их. Двигателя не ремонтно пригодны говорят на них теперь. WP10 двигатель сказка просто, пробежали по 400-600 тыс без ремонта. Просто подкинул поршневую и вперёд в работу. Смотрю на СИТРАК (HOWO)Т5G. Сделай по ним обзор тоже.
а у нас делали то.х3000 четырёхосные.с выйчаем но 375 сил.а ещё у этого гада 80 тавотниц))устанешь под ним лазить и шприцевать.масляные фильтра нереально отвернуть на машине.спасибо хоть корпус фильтров удобно откручивается..также неудобно заливать масло..в балансирах масло.сколько проживут они хз..вообщем будем посмотреть..а так всё равно они лучше недокрученых мазов с вечно ломающимися ресорами.....согласен и интересно посмотреть про MAN седельник (HOWO/SITRAK).
@@dmitriikolyvanov2220 ты что! 7ка и тем более 130 со своим дизайном навеянным западным Studebaker Truck 1955, это моветон , даешь 2101 и 157! хотя и захар по сути тот же студер) про фиат 124 молчу, ну нет у нас и не было своей автомобильной промышленности)
Честно говоря, на практике уже давно определился для себя, что идея распылителей омывайки на дворниках - такое себе удовольствие. Омывайка при при морозе замерзает в шланжиках, которые идут к дворнику, так же когда ей пользуешься, жидкость попадает не на всю площать дворника и только сверху... минусов куча.
Чудес не бывает. Дизайн как у корыта, внутри все выдает экономию и дешевизну, как на нексии. А через два - три года, когда кабина ржаветь начнет, вообще за руль не захочется садиться. Красивые машины у вольво и скания, а это какая - то китайская лапша.
Полгода читаю, какой КамАЗ фиговый, что подсел на немецкие комплектующие и теперь имеет большие проблемы из-за этого. И очень часто эти критиканы ставят в пример китайцев. Ну и что мы видим? Какие отличия от КАМАЗа? Теже западные комплектующие. Про экскаваторы могу сказать, что там тоже движки Япония или Германия и японская гидравлика. А экскаватор это и есть по сути движок да гидравлика. Думаю что если копнуть по другой технике, ситуация будет аналогична.
Работал я на фронтальном погрузчике с движком wd10, крайне неприхотливый движок, отходил больше 40 тысяч моточасов без поломок, но к сожалению люди, которых на трактор посадили ушатали его за месяц(говорили я плохой работник). Перевелся я на самосвал шаксман х2000 с абсолютно таким же движком, так же никаких проблем не было, но замкнул плюсовой провод стартера и он сгорел, к сожалению, классный был аппарат
Работал на таком, хорошая машина. Единственное что не нравилось это спальня к узкий и буксировояные крючки слабые как от ГАЗ-53 перевёрнутый как на старом КАМАЗе но без фиксатором и очень слабые. До этого работал на таком же был палец посередине и вроде норм но металл низкого качества нужно самому усиливать.
В начале говорили, что IVECO S-way очень похож на new (когда-то) Сканию. Сейчас это говорят о DAF XF/XG/XG+. Ничего общего нет. Кто в сомнениях, посмотрите на DAF-95. Копия Volvo F10/12/16?
Это умещается в Volkswagen подразделениями группы котрого являются: ... Scania AB - контрольный пакет акций компании (70,94 %) был приобретён в 2009 году. Производит седельные тягачи, грузовики и самосвалы, автобусы и дизельные двигатели. MAN AG - контрольный пакет акций компании (55,9 %) был приобретён в 2011 году. Производитель седельных тягачей, грузовиков и самосвалов, автобусов, дизельных и гибридных двигателей. ....
Кстати Мишь сними обзор на Икарус наш Сочинский в Москве человек восстанавливает его Икарус 280.33 движок D10 турбо евро 1 на драйве можешь найти его)) называется проэкт "Модель для сборки 1:1 Икарус 280.33" хозяин Егор)) я с ним общаюсь поговори с ним я думаю он не против будет 😉
Климат - климатит, кондёр - кондетирует) А руль - да ладно, от скамейки. Но, тот момент, что есть спала - им большой респект. На Вольве работал 4-ех осной, но без спальника. Бывало на загрузке по 3-4 часа стоишь, очень неудобно, хотя проходимость у неё была коласальная.
Мишань, я в 14-ом новый КАМК получал, все навороты. На отечественных, грузоввх авто, такое считалось - доп. опцией. Китайцы стоили на пол. мульта дешевле! Качество "китайцев" и цена КАМАЗов - небо и Земля.
Михаил, привет! Предлагаю поездить - потестить Хино 500..большую и маленькую. Машины имеются. Взамен-тестим Дэу Новус 6*4.У дилеров не допросишся. Вся надежда на тебя, как Лучшего. Идёт?
Коллеги выручайте, токая проблема. Поставил новый турецкий расширительный бачок на ивеко стралис и горит ошибка что нужно долить антифриз хотя он в норме. Что делать?
Сосед по стоянке взял такой только сороконогу. Сказать что он в шоке, это не сказать ничего. Он в а#уе от качества так сказать. От того как бы это по мягче, как быстро этот автомобиль превращается в утиль. Чудес не бывает господа. У него есть с чем сравнить. Есть ещё несколько мазов свежих.
Грузовики может и нужные и хорошие, но при перегрузах эти машины очень сильно разбивают дороги, колейность появляется уже через полгода на новой дороге!!!
Чёт у нас Х на пневме кабины все!!! Сидухи обе на пневме, а вот пихло не камень, а добрый китаец!, горняк 2 положения, ритарда, мультируль, блокировка дверей как только пошел накат и куча + для работы водителя. И на F3000 замки капота были!!, но бак не алюминевый, железный!
Приветствую,вот про тормоза первый раз слышу,что они как-то не так схватывают,не линейно и т.п,у меня довольно большой опыт работы на китайских самосвалах,и не замечал такое нигде, если убита в целом тормозная система,то возможно,но это у плохого водителя,а так всё у них нормально
мне так нравится на всех шакманах в полках с подстаканиками и подбутыльниками есть здоровое отверстие чтобы трехлитровый балон с компотом или огурцами возить
Не ездил на этих Шакманах, ездил Фав джинсы 5 4 осном и с кузовом 24 куба, грунт или песок, особенно мокрый он еле везет, как будто щас здохнет. 380 кобыл явно мало для такаго кузова, не говоря про Шакман с кузовом 36 кубов мощностью 385 кобыл четырёхосный. Новая Скания сороконожка с 22 кубовым кузовом Грюнвальд на автомате-это топ и то иногда мощности не хватает.
Когда-то в СССР смеялись над первым выпущенным в Китае грузовиком. Спустя 40 лет современная Россия закупает их в Китае в промышленных масштабах. Позорище...
Все верно, зачем нам Зилы какие-нибудь))
У нас есть поговорка: "Раньше смеялись над японскими машинами. Потом над корейскими. Над китайскими уже отсмеялись. Неужели настала очередь российских машин".
ЗИЛ дал жизнь FAW. Завод в Китае работает, а наш загубили...
@@HenriqueoNavigador не настала, они кончились.
У этого позорища есть имена и фамилии, а китайские говногрузовики покупают барыги и профильные скупердяи , нормальный человек в их сторону даже не смотрит.
Миша всё так красиво преподносит, что поневоле засмотришься, о чем бы не шла речь в видеоролике. Вот что значит талант! )
не много узкий обзор Шакмана, к нам в Яр.обл пригнали Х3000 совсем другие и панель и руль, мотор Вейчай на 375 кобыл, горняк просто вкл и при отпукании газа будет работать автоматом, очень удобно и колодки бережет. И каждая партия приходит с изменениями, страдают у них сильно кузова тонкий метал(нерудные карьеры),запорные крюки зимой намерзают,каждый рейс не отбьешь(70-90 рейсов внутри карьера в смену)в следствии этого цепи вытягиваются, ну и все на тавотницах нужны не ленивые водители, чтоб следить за ним(по сравнению с Маном и Мерсом), но чертовски хороша коробка и блокировки едет везде в пределах разумного, ну как то так
На Вольво самосвал 8 масленок
Доброго времени суток всем! Работал на шакмане х3000 8 месяцев. Авто был в экипаже с новья. Авто КЛАССный! Эргономика кабины, всякие там подогревы и эл зеркала, круиз, климат, спалка и тп = всё отлично здесь!!!
НО: самый практический минус с чем пришлось столкнуться:
задний причал с завода низко висит (ниже мостов!) и по этому при выезде от экскаватора по нехилой песчяной колее этот самый причал вырывает напрочь! А крепление его (и также на раме одновременно 6 болтов с каждой стороны на 14 мм крепят причал, цепи, кронштейны задних фонарей). Так вот потом вместе с причалом отваливается и кронштейны на которых висят задние фонари и номерной знак, натяжные цепи прижима крюков заднего борта и сам причал!!!
Выход был таким: после первого ТО (машины в лмзмнге и каско) сами колхозили и поднимали причал на 20 -30 см выше. И сваркой проваривали к раме все эти кронштейны;
задним бортов после разгрузки сильно не ботайте, болты тоже срезает на УРА, опять же провариваешь борт пластинами на 4 мм.
И ещё подметил: средний расхад гружёный шакман 55-60 л, а вот щас катаю на хово HW76 там 37-42! Но шакман лучше :)
Привет, гружёный это сколько?
Единственный в мире шакман наверное попался. У кого ни спроси кто на них работает хоть на перевозке угля, хоть на щебне - ни от кого не слышал хорошего слова про этот металлолом))). Вам очень повезло похоже)
@@АлександрЛяхов-э6щ Вообщето их в колонне было 12, два завалили в карьере и их пустили на доноров.
З.Ы. китай в этом году с ПЕРВОГО раза посадил на марс свой трактор, который бегает щас там без проблем! А Эвропа ни одного, у россии два на орбите, у штатов там больше всех! Они сейчас как янонцы в 80-х, но в отличии от всех у них есть мозги и ресурсы и старание и желание быть первыми во всём!
отрезал и выкинул в чем проблема?
@@ms4171 Пупсик, у Швеции два производителя тяжелых грузовиков, им что, луноход делать? Их всего 10 миллионов...
Михаил, вы лучший грузовой блогер, не останавливайтесь! Китайцы, так китайцы, будем смотреть всё, да и походу ездить на всём)))
Вы хотели сказать на всём китайском? Пожалуй как то обидно за державу :) Сами ни хрена не можем грузовиков наделать что ли?
@@АндрейКошкин-ц5м все эти китайские грузовики сделаны под чутким руководством коммунистической партии..
@@АндрейКошкин-ц5м ну не знаю пару лет отработал в Кама-сервисе, осталось впечатление, что не можем)
@@АндрейКошкин-ц5м нет не можем, я как гражданин рф в шоке от убогости нашей страны в плане производства
у меня в вк догадки как с помощью сабов воздействовать на портальчик 🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз
Очень интересный тест-драйв! Сними ещё тест-драйв Howo T5G он же Sitrak. Который "хочу быть Маном ТГА"😃
Валенок, это и есть Ман китайской сборки, с 2014 года делают, охуенный китаец, дисковые тормоза.
А твой Ман евро 6 гавно а не машина
Все бы хорошо, но вот бы ещё тормоза немцы дали !
Какие тормоза когда они по 60 тонн с горкой грузят)
И печи
@@Юморнойканал-я4з загнул 60 тонн 😄 40 максимум.
@@21YHN на счет шаманов этих не знаю, но скамейки и т.п. и правда 60 грузят некоторые
@@DrMoon-rz3nx вряд ли на скании столько возят отрыгнет что нибудь и ппц на хорошие деньги попадешь'на тонаре у меня 34 куба где то 60 тонн песка и приехали эти шакманы у них 35 -36кубов и по бортам грузили в итоге у всех диски полопались через пару дней и всю дорогу они стояли груженые по несколько дней' вывод какой 😁'что то сломается полюбому' в Китае на одиночках по 120 тонн возят а на полуприцепах по 200 тонн но у них и покрышка в покрышку вставлена и по 15 очков и диски там другие и моторы по 600 кобыл минимум'а в Россию и такие сойдут.
Видел этот новый хлам X3000 46000 км уже все рулевые тяги цапфы ступечные подшипники и их было на ремонте 3 единици а перед ними стояла такая же но с мотором 27000 класс машина им всем нет ещё года!!!!! мечта сервисов!!!
Зная качество китайских деталей, всетаки меньше грузить надо в кузовок
Полное гг. Сыпется весь на 50 тысячах. Форсунки проворонищь и пистец поршневой. На солярке в Якутии и иркутской области максимум 40 тысяч. Геморрой ещё тот.
По 120 -150 тыс км прошли, ничего серьезного, только двигатель wp10
Могу сказать так, за две недели я уже сбился со счета, сколько я у нас в Южно-Сахалинске видел новых, просто нулёвых Шакманов Х3000 8х4, буквально только со склада, проезжают они, а слюну пускаю я, от того какие они красавцы.
Гавно, как все китайское, недавно учавствовал в перегоне ехал на четырехоснике,косяков масса..
Волгоград, на стройках полно их.
Наконец-то нормальный тест на Shacman. Миша, спасибо!
Вот бы ещё посмотреть тест на китайский MAN седельник (HOWO/SITRAK).
SITRAK C7H
у меня в вк догадки как с помощью сабов воздействовать на портальчик 🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз нз
Нужен обзор
Хово Т5G ,лучшее что есть на рынке... шахман сейчас трясёт по комплектации двигателей и мостов...
Работал на X3000 Самосвал 8х4 550 сил, в целом машина мощная, с задачей справляется отлично
Что за резина стоит на них ?
@@РадикШигапов-й4ъ Triangle
Хотел бы ооже на шакмане 550 поработать
Ну так то матор с Мана тот что 480/ он же 550 не самый удачный
Тот что Д20 лучше но видимо ушлые китайцы знают толк в экономии
Молодесь, Михаил! Партия вы гордиться! +500 Социальный кредит и 2 миска рис вне очередь!
У Миши редкий талант бодро и увлеченно рассказывать об отрицательном росте, отрицательном подъёме и прочем говне так, что начинаешь думать что все прекрасно, все расчудесно. Ему нужно идти на каналы госпропаганды. Там совсем другие заработки. Соловьев не даст соврать...
Не прошло и пол года с последнего обзора! Или прошло?! Интересно, как всегда! Михаил - обзорщик номер раз! Без преувеличения!
Ждём обзор на Ситрак, там точно МАН ТГА)))
Нужен теперь обзор ситрак
И FAW
Капец какие молодцы китайцы! Постоянно модернизируют старую немецкую технику
А у нас до сих пор выпускают старые камазы и уралы
в максимально короткие сроки другие производители могут только купить китайские узлы, и... навесить свой шильдик.
Газ? Нет, газ это автозавод с 90-летней историей)))
Не иначе как сегодня грузился солью в Воронеже (Соль Черноземья на Черепанова). Там как правило обитают самосвалы. Так вот, больше чем китайцев там только Камазов. Китайские товарищи захватывают освободившееся место на рынке.
Китаец убьет камаза со времем дело времени
Михаил! 14:56 У вас стереотипы. Это не собственная разработка и не плагиат дизайна. Китайские автопроизводители давно пользуются услугами европейских и порой именитых дизайн-ателье. По этому авто очень похоже не европейцев. Китайцы давно поняли что внешний вид авто это половина успеха и по этому на дизайне не экономят. По этому никто ни под кого не косит например DAF под Scania а просто пользуются одними и теми же дизайнерами. А у Китайцев нет собственного узнаваемого стиля.
Как бы там ни было, но всё равно получается тот самый узнаваемый "китайский" дизигн. Хоть рисуют и европейцы, но утверждают дизайн в конечном счете китайцы.
Прекрасный обзор. Раз уж пошла тема по китайскому грузовому автопрому, сделайте пожалуйста обзор на китаеман - Sinotruk T5G.
Ждём, спасибо!!!
Привет Мишаня!Рад встрече!👍👍👍
Иран производит, Китай производит- время не теряли ! Одни мы болтовнёй занимались, и слушали..слушали, и до сих пор слушаем! Когда поедем не известно.
Ну молодцы китайцы и так скажут у нас 90% людей. Обидно что не мы
Камаз подкосился 65115 слабенкий
Мне, кстати, не единожды sitrak попадался, аля ман. Форма решётки, как у tgs/tgx (почти), но не гладкая глянцевая, а ребристая, как у tga. Судя по фотографиям, внутри тот же man, даже приборка такая же. Прям интересно стало.
И ещё. Предприятие маз-ман до сих пор выпускает грузовики, хотя, это неудивительно. Только сейчас не с кабиной f-серии, а от маз 5440, только спереди иначе выглядит. Только непонятнл, как внутри, ибо фотографий не нахожу. Даже в объявлениях о продажах нет их.
Когда обзор sitrak?
ShacmanX3000 действительно хороший автомобиль в работе👍
Подскажите пожалуйста.Оторвало кардан, следом он зацепил пневно распределитель пониженных и повышенных скоростей, который находится сверху над карданом,слесаря поменяли, повышенная включается едет, пониженные включается, но не едет. Там стоят Пневмо переключатели на каждый клапан!
Тут, конечно, главное утилитарность, но дизайн такой, будто рабочие сняли передние бампера для улучшения проходимости =)
Миша,твои видео на одном дыхании!
Как всегда супер! Китай потихоньку захватывает рынок!
Ну наконец-то вернулся
Раньше за смену на Кразе три колеса перебрать.......норма,менялись камеры.
Самое страшное это колесо на кразу открутить и закрутить, бортировать ничего сложного, начинал свою карьеру водителя с краз 256 б))))
@@Андрюха51 Молодец.Спасибо. На футорки оба колеса закручивали.
Кстати на Икарусах 280.33 стояли тормоза барабаны без ABS фирмы Кнорр Бремзе и работали отлично👍
Легендарный автобус
Кнор бремс Всегда отлично работает это хороший брэнд на любом грузовике !
Они все допиливают,а КАМАЗ сразу идеальную машину сделал🤣
Точно... В 1976... Раз и Навсегда! 😂😂😂
p.s. если не ошибаюсь...
Здравствуйте! Дали мне новенький х3000, но есть но.
Двс мало защищён от внешней грязи, запасное колесо мешает обзору и самое что не понравилось это маленький угол подъëма кузова, плохо выгружается груз особенно глинистые грунты. На первых шанкси подъемник был другой одноштоковый и ни каких проблем не возникало
Я эксплуатирую Шакманы ф2000 с 2014 года покупал 8 шт. Не нарадуюсь. Опросил продавцов запчастей по х3000 и теперь что то не хочется брать их. Двигателя не ремонтно пригодны говорят на них теперь. WP10 двигатель сказка просто, пробежали по 400-600 тыс без ремонта. Просто подкинул поршневую и вперёд в работу. Смотрю на СИТРАК (HOWO)Т5G.
Сделай по ним обзор тоже.
А эти Камминсы под самосвалами как ходят?
Синхронизаторы и коробка хоть и новые, но за перегазовку на понижайку спасибо скажут однозначно)
Миша, молодец, хоть и редко снимаешься , но качество отличное, подача материала хорошая ну и метод подачи отличный!!!!
Да, очень хотелось бы увидеть обзор на тягач Sitrak C7H 4*2
Мишань, давай побольше видосов! Мы скучаем.😩
а у нас делали то.х3000 четырёхосные.с выйчаем но 375 сил.а ещё у этого гада 80 тавотниц))устанешь под ним лазить и шприцевать.масляные фильтра нереально отвернуть на машине.спасибо хоть корпус фильтров удобно откручивается..также неудобно заливать масло..в балансирах масло.сколько проживут они хз..вообщем будем посмотреть..а так всё равно они лучше недокрученых мазов с вечно ломающимися ресорами.....согласен и интересно посмотреть про MAN седельник (HOWO/SITRAK).
Горящий чек и рукожопый водитель. Красота.
Мишаня начал обзоры актуальных тачек, сними ещё Ситрак T5G 4x2
У КамАЗа самая совершенная кабина!!! Уже столько десятилетий!!! Миша, спасибо за обзор! 💪
Правильно,зачем менять идеальную конструкцию😀
Все для народа в любом месте найдешь запчасть .
ну да снова вернули к3, нет предела совершенству)))
@@cmft5711 такими темпами скоро будет возражения ВАЗ 2107 и ЗИЛ 130.
@@dmitriikolyvanov2220 ты что! 7ка и тем более 130 со своим дизайном навеянным западным Studebaker Truck 1955, это моветон , даешь 2101 и 157! хотя и захар по сути тот же студер) про фиат 124 молчу, ну нет у нас и не было своей автомобильной промышленности)
Надо смотреть череп 5 лет что с ним будет и какой пробег
Честно говоря, на практике уже давно определился для себя, что идея распылителей омывайки на дворниках - такое себе удовольствие. Омывайка при при морозе замерзает в шланжиках, которые идут к дворнику, так же когда ей пользуешься, жидкость попадает не на всю площать дворника и только сверху... минусов куча.
Чудес не бывает. Дизайн как у корыта, внутри все выдает экономию и дешевизну, как на нексии. А через два - три года, когда кабина ржаветь начнет, вообще за руль не захочется садиться. Красивые машины у вольво и скания, а это какая - то китайская лапша.
Но китайцы уделывают Камаза по всем параметрам в сухую.
Недавно видел магистральный Shacman, выглядит достойно для китайцев.
Полгода читаю, какой КамАЗ фиговый, что подсел на немецкие комплектующие и теперь имеет большие проблемы из-за этого. И очень часто эти критиканы ставят в пример китайцев. Ну и что мы видим? Какие отличия от КАМАЗа? Теже западные комплектующие. Про экскаваторы могу сказать, что там тоже движки Япония или Германия и японская гидравлика. А экскаватор это и есть по сути движок да гидравлика. Думаю что если копнуть по другой технике, ситуация будет аналогична.
Разница в том где эти комплектующие производятся...
Ура! Мишаня вернулся.
Работал я на фронтальном погрузчике с движком wd10, крайне неприхотливый движок, отходил больше 40 тысяч моточасов без поломок, но к сожалению люди, которых на трактор посадили ушатали его за месяц(говорили я плохой работник). Перевелся я на самосвал шаксман х2000 с абсолютно таким же движком, так же никаких проблем не было, но замкнул плюсовой провод стартера и он сгорел, к сожалению, классный был аппарат
работаю на таком, пробег 70000 отличная техника !!!
Работал на таком, хорошая машина. Единственное что не нравилось это спальня к узкий и буксировояные крючки слабые как от ГАЗ-53 перевёрнутый как на старом КАМАЗе но без фиксатором и очень слабые. До этого работал на таком же был палец посередине и вроде норм но металл низкого качества нужно самому усиливать.
У миксера ещё более узкий спальник
Тем кто привязался к чеку, слушайте внимательно. Было сказано, что кончилась мочевина, но динамику мотор не потерял.
А как же новый ситрак 540 лс не чем от мана отличается, жду обзора на него
В начале говорили, что IVECO S-way очень похож на new (когда-то) Сканию. Сейчас это говорят о DAF XF/XG/XG+. Ничего общего нет. Кто в сомнениях, посмотрите на DAF-95. Копия Volvo F10/12/16?
Это умещается в Volkswagen подразделениями группы котрого являются:
...
Scania AB - контрольный пакет акций компании (70,94 %) был приобретён в 2009 году. Производит седельные тягачи, грузовики и самосвалы, автобусы и дизельные двигатели.
MAN AG - контрольный пакет акций компании (55,9 %) был приобретён в 2011 году. Производитель седельных тягачей, грузовиков и самосвалов, автобусов, дизельных и гибридных двигателей.
....
Ждем СИНОТРАК на обзор с нетерпением
Кстати Мишь сними обзор на Икарус наш Сочинский в Москве человек восстанавливает его Икарус 280.33 движок D10 турбо евро 1 на драйве можешь найти его)) называется проэкт "Модель для сборки 1:1 Икарус 280.33" хозяин Егор)) я с ним общаюсь поговори с ним я думаю он не против будет 😉
Миша молодец! Ролики становятся с каждым разом интереснее,информативные и качественее!) А главное они всегда актуальные!) Красавчик!
Климат - климатит, кондёр - кондетирует) А руль - да ладно, от скамейки. Но, тот момент, что есть спала - им большой респект. На Вольве работал 4-ех осной, но без спальника. Бывало на загрузке по 3-4 часа стоишь, очень неудобно, хотя проходимость у неё была коласальная.
Михаил здравствуйте, сделайте обзор про магистральный тягач Ситрак
Наконец-то тест-драйв обзор!) я думал канал помрёт со всем
Но чек уже в комплекте идёт на панели приборов))) 36:30
26:30
Смотрю на кабину Shaсman и вижу фамильные черты МАН. Интересно какую долю акций имеет немецкий автоконцерн
мишаня когда цари ман? што с ним?
Михаил, давай обзор на Howo T5G
Мишань, я в 14-ом новый КАМК получал, все навороты. На отечественных, грузоввх авто, такое считалось - доп. опцией. Китайцы стоили на пол. мульта дешевле! Качество "китайцев" и цена КАМАЗов - небо и Земля.
Какие навороты были в китайцах в 14 году, которых не было в 5490?
Миша давай новый тягач ситрак
Давай обзор ситрака. Магниты стали себе брать. Видел на рц Тульском.
Давай другие китайские грузовики FAW и донфег
Забудь про них, Ситрак их порвёт.
У нас в хакасий на стройках такие и его собратья под другими китайскими брендами на стройках трудятся и много. Говорят они все деньги отрабатывают.
Странно, что Миша спальник не опробывал)))
У нас новая сороконожка через 2 недели спидометр сломался, так и ездит теперь.
О наконец то обзоры
Отличный обзор, только одно не услышал.. какое масло лить в эти машины, двс wp12 и cummins евро 5… стоит ли сажевый фильтр на этих авто??
Михаил, привет! Предлагаю поездить - потестить Хино 500..большую и маленькую. Машины имеются. Взамен-тестим Дэу Новус 6*4.У дилеров не допросишся. Вся надежда на тебя, как Лучшего. Идёт?
Собираюсь работать на таком так что видос очень полезен❤
Коллеги выручайте, токая проблема. Поставил новый турецкий расширительный бачок на ивеко стралис и горит ошибка что нужно долить антифриз хотя он в норме. Что делать?
скажите откуда пыль в кабине
Сосед по стоянке взял такой только сороконогу. Сказать что он в шоке, это не сказать ничего. Он в а#уе от качества так сказать. От того как бы это по мягче, как быстро этот автомобиль превращается в утиль. Чудес не бывает господа. У него есть с чем сравнить. Есть ещё несколько мазов свежих.
Ага, МАЗ это изначально утиль, который нужно в процессе дорабатывать.
Грузовики может и нужные и хорошие, но при перегрузах эти машины очень сильно разбивают дороги, колейность появляется уже через полгода на новой дороге!!!
Михаил привет. Зделай обзор на седельный тягач ситрак.
А какой двигатель на х 3000 будет по лучше ? С каким брать ?
Огонь. Жду подробный "разбор" Х6000. 👍
А на мазах 206 стоят тормоза если я не ошибаюсь Вабко.
Что за мотор на х 3000? Работал на таком но двс другой индивидуальные крышки клапанов стояли у вас х.з
Скажите пожалуйста у меня мультируль не работает причина где можно искать на шакмане 2022
Чёт у нас Х на пневме кабины все!!! Сидухи обе на пневме, а вот пихло не камень, а добрый китаец!, горняк 2 положения, ритарда, мультируль, блокировка дверей как только пошел накат и куча + для работы водителя.
И на F3000 замки капота были!!, но бак не алюминевый, железный!
Счала лайк. Потом просмотр.
Я на таком езжу, только 4 оси, 550 л/с. Классная тачка. Одно бесит, более 60 точек смазки.
Не говори самому нравится эта машина, но как промазывать так матерных слов не хватает 🤣
@@ЮрийВениченко-у9ж Юр, проставляйте знаки препинания. Я, Вас, не сразуу понял!
Мишаня, спасибо! Вчера посмотрел новостной выпуск и ещё пару роликов и тут бам ты выпустил. От души!
Приветствую,вот про тормоза первый раз слышу,что они как-то не так схватывают,не линейно и т.п,у меня довольно большой опыт работы на китайских самосвалах,и не замечал такое нигде, если убита в целом тормозная система,то возможно,но это у плохого водителя,а так всё у них нормально
мне так нравится на всех шакманах в полках с подстаканиками и подбутыльниками есть здоровое отверстие чтобы трехлитровый балон с компотом или огурцами возить
Не ездил на этих Шакманах, ездил Фав джинсы 5 4 осном и с кузовом 24 куба, грунт или песок, особенно мокрый он еле везет, как будто щас здохнет. 380 кобыл явно мало для такаго кузова, не говоря про Шакман с кузовом 36 кубов мощностью 385 кобыл четырёхосный.
Новая Скания сороконожка с 22 кубовым кузовом Грюнвальд на автомате-это топ и то иногда мощности не хватает.
Народ подскажите 40 кубов что б вмешалось это какой шакман надо брать ?
Подскажите сколько тратится топлива на поднятие кузова
Китайцы Молодцы Зато лучше КАМАЗа
Есть у одного парня Peterbilt 359 (видел на ютубе) вот бы ты его снял, интересен твой взгляд…..))))
Это классный аппарат,шахманы с камазами нервно курят в сторонке😁
@@ВИТАХА-о4д это точно!)
@@ВИТАХА-о4д нее ошибаешься, самосвал только Volvo FMX охуенный, ни кто рядом не валялся тем более америка.
@@homosacer9563 а как же скамейка?
Наконец-то достойный обзор на китайца ещё больше китайцев