Почему я продал Хэндай Туксон? Минусы б/у Hyundai Tucson I с пробегом
Вставка
- Опубліковано 18 сер 2021
- Подробно о подводных камнях при покупке "Hyundai Tucson". Почему и по каким причинам могут продавать или просто "избавиться" от подержанного авто под названием "Хюндай Туксон". Говорим о проблемах и слабых местах б/у автомобиля.
Источник - avtocod.ru - Авто та транспорт
Любую машину нужно ремонтировать ....тушкан отличная машина для наших дорог
У меня такой туксон, только я специально брал на акпп и с передним приводом. Купил я его как говорится на последние деньги,все буквально выгреб.еле на учет поставил.Ну и думаю,ну все жопа,вдруг какой ремонт и пиздец мне не за что чинить,а тут еще и кредит висит у меня. Ребята мое почтение.я на нем 2 года отьездил,где тока не мотался,и грунтовка и разъебанные дороги.и снег и грязь,заметьте передний привод. И за 2 года нихуя не было,только масло+ремень грм, и один раз ступичный подшипник.Мама дорогая 2 года ваще без поломок. Супер машина.щас деньги появились.начал приводить в порядок Туксончик. До этого у меня была мазда 6, ауди 6, фольксваген джетта, я проклял их.в жизни больше ебучие седаны не куплю, дрова, ломались эти легковые как спички,только успевай вкладывать. Так что Хендай Туксон охеренная машина, у меня щас деньги даже есть что то за лям с хвостиком купить.НО вы знаете смотрю бывает то же авито, а лучше по надежности чем туксон и не купить то нихуя сейчас. так что как то так.
У меня похожая ситуация с деньгами как у тебя была при покупке авто, еле насобирал, думаю брать тушкана, надеюсь не ошибусь... Да и еще живу в таких ебенях... Спасибо за отзыв!
@@od1n333 Купил год назад как первую машину, идеально, машина прощает много ошибок ))) сейчас зимой полетела печка ( походу радиатор забит ) уже есть + можно не снимать торпеду и всё это починить )
Так что берите, хорошая машина и в обслуживании терпимо ) при покупке проверяйте очень хорошо, функционал, лично обогрев заднего стекла)
Покупайте я продаю свою за 1650000 16 года, отличная машина, просто квартирный вопрос решаем. На авито вчера выставили.
@@xxzenderxx1 купил Санту , пока только укладываюсь ((( говорят что хороша как и тушканчик))
@@user-hf3hc1of6e это уже далеко не та машина, про которую тут говорят.
Отличное авто , с минимумом проблем и адекватным ценником на запчасти.
Тушкан - это пример того, как должна выглядеть Нива если бы ее собирали руками думая головой...а не клешнями под чутким руководством жопы...думал покупать Ниву-Шпендролет, но сел в будущего своего Бегемота АКПП, 4х4, 2.0, проехал и первая мысль, которая меня посетила - "Какая в жопе Нива, ты шо ебанулся?!"...
Согласен, Дастер, Туссан, ГрантВитара, у которой вообще раздатка с понижайкой даже есть- это все Нивы на максималках (в хорошем смысле)
@@LevonTaslakhchyanкакой нах дастер, рядом с туксаном и витарой не стоял.
@@user-vc2mk3le5p если для бездорожья, то очень даже стоял и будет получше. Не веришь мне - почитай на форумах и везде
Тусан 2008 год 2 литра полный привод. Пробег 589690 км. Скоро 600 тыс. Все ок. Не гниет. Корейская сборка. В мотор не лазил, клапана не регулировал. Масло по паспорту. Доливаю грам 500 на 1000 км. Расходники по регламенту. Слабое место линьки. Раз в год замена. Грм 50-60 тыс. Замена. Минус один лампочка в салоне перегорает )))))). Хорошая машина. Еще тех времен, когда они не ломались. Не подводили. Люфт в заднем редукторе обнаружился. Отремонтируем. Все.
С2008 года езжу на 2,0 дизеле особых проблем не было машиной доволен, люблю рыбалку в богажник с откинутыми сиденьями заднего ряда и слона можно засунуть,так,что и лодка и мотолр лодочный, снасти и палатка все легко помещается,когда ездим с братом вдвоем осенью,то не заморачиваемся ставить палатку, ночуем в машине сзади спокойно помещаемся, тепло и удобно
зимой в солярку добавляю при каждой заправке присадку хай гир очиститель топливной системы и антигель если хороший аккомулятор и рабочие свечи накала, то запускается без проблем и в -30
Купил Туксон и пожалел .Стоял в гараже ,наездил с 2007 до 2021 всего 85000 км .Сразу как купил поменял ремень заменил масло ,проверил и поменял жидкости ,тормозные колодки .И пошло поехало при влажной погоде отходил контакт на левом переднем поворотники -залудил и подогнул контакт ,упала тяга -дерганье при разгоне 2-3 передачи,умер ЕГЕР - поменял ,не помогло .ЕГЕР умер вторично -заглушил его.Зимой при +5 и ниже перестал заводится ,проверил все ,форсунки ,свечи ,насос в баке ,насос высокого давления ,заменил датчик коленвала (проверить не смог) проблема не исчезла ,поменял аккумулятор на новый и проблема ушла,зато появилась новая - перегревается магнитола ,которая отработала 4 года .Проверил магнитолу на фольксе ,там все ок.Вроде и машина выглядит класс ,дизель сейчас 135000 км ,а постоянно какие то затыки .Так что опыт скорее печальный .Зато есть такого же года выпуска форд Мондео мк4 ,ржавый ,350000 км дизель со слабым 74 кВт движком ,ему хоть бы что расходники меняю и ездит без проблем.Сложилось у меня негативное отношение к корейским машинам.До этого была Шкода Октавия - салон ,кузов убиты полностью ,а двигло ,коробка ,ходовая продолжали работать без проблем,только следи и вовремя меняй.Октавия наездила без капремонта 480000 ,продал была на ходу за 250 баксов.П.С. забыл добавить с самой покупки сходит с ума климат контроль ,то обрыв датчика показывает ,то датчик неисправен ,менял датчик заменил проводку ,отдавал официальному дилеру с сервисом ,так до сих пор ничего сделать не могу .Приспособился ,знаю выбрыки климат контроля и нивелирую уменьшением ,увеличение обдува и открытием окна 😂😢
2008 год чистокровный кореец 2.0 бензин МКПП - пробег - 200 000 км - в движок не лазилил даже клапана регулировать, гофра- родная, МКПП - не гудит,сцепление=родное, рейка - подтекают сальники , гремит кондей поршнями, но работает, катализаторы -родные, стойки - родные все. Что делалось за 200 000км - замена тормозных дисков = передних и задних, замена левого тросика ручника, замена передних опор стоек(ставил от Хендай Санта Фе=они дешевле родных), замена перегоревших реле в блоке под капотом, ну и три замены ремня ГРМ с роликами - помпа -родная - пока всё за 200 000 км пробега - делайте выводы! Потому и не продаю! Движок шепчет - компрессия во всех цилиндрах - 14,5 атмосфер! Гофра на 200 000 км - родная , как и катализатор, который ходит до 350 000км без проблем!
Для задних пасажиров не тесновато? Или передние отодвинул? Ощущение что как в жигулях
Лучше машины для обычного человека ещё не придумали,ездит на ура мозг не выносит,запчасти не дорого
у меня туссан бензиновый на мкпп начал дергаться при переключении или проезде лежачих и начале разгона. какие варианты неисправностей могут быть? подскажите
У меня ЕГР это делал .Новый сделал тоже самое через 3 месяца ,я его заглушил ,помогло
5 лет езжу Никаких проблем.Только текучка.Ремень ГРМ и регулировка зазоров клапанов.Супер машина,очень бюджетная, несмотря на то,что в плане динамики разгона эмоций не вызывает
В семье 2 туксона. 1 дизельный 2008гв 112лс АТ 4х4. И 2й бензин также полноприводный 140лс но МТ. Как отец окрестил свой МТшный "корейская нива" )) на моем дизельном пробег 240 только поменял подвеску. Шаровую только одну за весь пробег. Стойки задние н разу не менял (брал машину на 78 тыс.) Передние менял на 100. Болячка это кондей, и подшипник муфты. Если заехали в брод, горячие подшипники, и муфты резко охлаждаясь затягивают в себя воду и умирают, но долго.
Отцовый тушкан на МТ сейчас продаю, состояние идеальное, на постое всегда был в гараже, по москве почти не ездил. 105 тыс. Честного пробега. Кузовщина в идеале. Пишите в личку.
Где можно посмотреть
Подскажите, стоит ли рассматривать Дизель?
3goda jechal na 2.0 diesel nekokyx problem!!!!prostoi traktor
...да, рассматривал дизель...но когда рассмотрел, взял бензин...
Здравствуйте, еще и рулевая рейка быстро начинает потеть.
...что ты с ней делаешь?...
Дам совет - НЕ МЕНЯЙТЕ режими обдува климата, если стоят максимальные обороты обдува. Ломает шестерни актуатора(
...шо ..ять?!...я так и не понял, что когда не менять, у меня всегда в "авто", только температуру выставляю, держит - мое почтение, максимум на вентиляторе ставлю в конце дня минут за 5 до стоянки, чтобы кондей просушить...
Дизеля трёх модификаций, 112л.с. 140 и 150 л.с. А в общем автор имеет представление об автомобиле только поверхностно.
divanii expert(LOSHARA KARO4)
Я так понимаю ещё один машын надо за его расхода по тратятся
Блок предохранителей закисает от влаги
Езжу на таком пять лет с пробега 29000. Из недостатков прожорливость и отсутствие шумоизоляции. По ходовой напрягает частая замена ступичных подшипников. В остальном хорошая, практичная машина-помощница на каждый день.
Странно, я ниразу за 200000 не менял
Подшипники не любят воду
@@dmitriy9264 вот у меня 196 тысяч, первый раз менять собрался и то по своей дурости угробили ступичные в заносе приложится об паребрик задним колесом.
Купил бу 2008 года 2.0 АКП 180000 хотел новую ниву что советуете
Купил 2007 года 2.0 АКП 194000 после нивы92 г небо и земля, в ниве как в кузне шум, в тусоне песня.Но может быть новые нивы лучше....
@@user-dg2en2iv2j думаю поставить проставки на три см ,где-то 4 + см поднимется будет самое то и цепи на четыре колеса ,тогда уже ниве думаю не уступет и на бездорожье
@@orxansultan8067 Не знаю как цепи но "Каябовские "стойки самое то, а проставки нет смысла ставить
@@user-dg2en2iv2j почему?
@@orxansultan8067 У меня полный привод4wd.
Странно что видео называется почему я продаю hyundai, если она заканчивается тем что надо брать удивительно чувак)) владею машины 11 лет проехал 300000 машина достойная конечно ломается и что не вечно, ну продавать не собираюсь
Я на такой мвшине проездил 10 лет и наездил 100 тыс. Не ломалось ни-че-го.
Как то мало за 10 лет 100000 км .Я за год наезжаю около 30000 и я не таксист.
@@va0013 возле работы живу.
Отличное авто не каких проблем с акпп и мотором нет, 2008г v6 , пробег 252 т всё родное,делалась только по ходовке , 3 раза стабы, 2 раза шаровые, рулевые 2 раза ,стойки 2 раза,диски тормозные перед 1 раз ,задние ещё родные с калодками с кузовом тоже проблем нет, делал антикор в прошлом году ,удивился тому что под подкрылками было по ведру грязи наверное, но не какой ржавчины, можно было даже не обрабатывать авто, езжу везде ,что даже бензобак понял перелетел пенёк в лесу ,порядка 40 см ,только диск помял и колесо спустило ,резина 235 60 16, едит очень хорошо и расход город 12 13 сейчас, трасса 90 100 7.5 ,110 120, 8.5 .Впускной коллектор снимаю за пол часа ,грм два часа ,легко ходит 90 т а вот ролики половина пробега выхаживают ,хоть и оригинал всегда, каталики и гофра ,в хорошем состоянии, бенз всегда 95 ,все жидкости трансмиссионные поменял за этот пробег 4 раза ,вобщем следите за авто ,мойте радиаторы,все жижи меняйте, даже чаще ,чем рекомендует мануал и будет вам счастье, только вот авто такое не реально найти сейчас, если не пригнать из за бугра ,я бы взял такой ,но только 2.7
Интересно, откуда берутся эти сказки про расход в 12...13 литров по городу на движке, почти, в три литра объёмом, на 4-х ступенчатом гидротрансформаторе, с массой автомобиля под две тонны?.. Хотелось бы услышать какова средняя скорость по бортовому, в городе?🤔🙄
@@sergungunser4490 Это не сказки, среднюю скорость отследить не возможно, так как после часа простоя, всё показатели сбрасываются, но если езжу целый день, ср ск, 23 25 км, у жены стабильно 18 км ср ск,по одной и той же дороге,от манеры езды бедет зависить расход ну и состояние авто ,зимой один раз было 18, 10 км ехал 2 часа
@@user-mq4im8nh9r чувствую, что врёте знатно! Владею Tucson V6 2008 г.в. и никакого сброса, после простоя, там и в помине нет. Мне всё понятно.
@@sergungunser4490 Вы видать больше знаете о моём авто, чем я сам, у меня ещё и после каждой заправки обнуляются все показания, расхода топливо и ср ск, автомобилем почти с нуля владею, в макс комплектации, штатные парктроники, аух, 10 п.б ,люк, Эл пр.зеркал ,датчик света и дождя, данная комплектация на РФ не поставлялась, пригнали из ЕС, в 2010 годовалым с 15 к пробегом ,тоже вру?!
Так на в6 92 бензин, зачем лить 95?
Видео ерундовое, ничего интересного, а ремонтировать любую машину надо....
Блин у меня проблема сейчас печка и они больны
Печка лечится заменой копеечного моторчика. Я так вообще моторчик разобрал, щетки новые воткнул.
@@anatoliykulagin4922 я поменял печку там внутри осадок был как пластилин все каналы были забиты, за печку отдал 2,400 шланг 100 рублей 4 хомута 120 рублей поменял сам сейчас жара 😁
Так почему ты продал Тусан?
Потому что достали детские болезни недоработанный машины
Прекрасный автомобиль очень и классный и по проходимости
Тушкан 2008 акпп полноприводный. Пробег 154к, меняю всё чуть раньше срока, проблем не было до сей поры, от безысходности залил 92й бензин, через час загорелся чек, скинул клеммы, пропал чек, откатал 92й почти до нуля, чек снова загорелся, заправил 95 под завязку, катался по делам пол дня, под конец поездки снова чек! Поеду на диагностику((( если кто сталкивался с этим, подскажите решение!!!
🤝
Что сказал диагноз ?
У меня такое было, заменил свечу в четвертом цилиндре и всё стало нормально.
Дизель 2005 год полёт нормальный, слабое место на механике выжимной подшипник на мкп.
Тушкан1 отличный авто практически не убиенный если его вовремя обслуживать .
думаю.что ты мудо.2006 коробка в абсолюте.Масло не расходует Пробег 410000 .Уважаю его.Работаю на Камри 3.5. Пробег 670 000.Учись студнт.
😊🌸💪👍
Туксон. ....? Слушать неприятно, не твое это блогерство. .....
Тушкан лучше😂😂😂
Гофра 207000 родная и места прорыва пока нет
родную гофру переварил где-то на 210тык. 2005год, 2.7. А так - полет нормальный)
Купил. ,2 года назад пробег 240
Балдею. Тачка класс ремонт. Копеешнный
Бред полный,вы знаете качество маляры так вот за 254 000 замена огнеупорных шайб под форсунками !!! Машине 17 лет делайте выводы !!!
Прикол 300000 гофра родная и турбо компресор 2.0 црди
Итак я владелец 2008 г.в., полный привод, механика, 2.0 на 141 л.с.
Пробег 190 тыс. (50/50 город/трасса). Дороги в основном нормальные на твердую 4, город - Харьков, трасса в основном Харьков-Киев.
Каждую осень - заправка фриона, утечки постоянно появляются даже при выявлении и их ликвидации, т.к. все резинки и патрубки рассыхаются!. Почти каждую осень (8 из 10) - печка не работает, необходимо чистить радиатор отопителя, он забивается даже если менять антифриз каждые 15 тыс. Переключения обдува могут клинить и зависать на одном положении. Ходовка от легковушки (одна платформа с сид, соната, элантра) слабая для тяжелого кроссовера, ходят слабо задние сайлентблоки (и аналоги, и оригиналы) - все в круг меняются в 20-30 тыс. пробега (их всего 10 по-моему продольных и поперечных), втулки стабилизаторов и их стойки - расходники тоже, не более 20 тыс. Шаровые - 40-50 тыс. Амортизаторы не более 100 тыс., один раз - 8 тыс. прошли передние. Диски не ходят более 10 лет - облазят, только перекрас, желательно порошковой краской, иначе будет травить из под резины. Двигатель не едет, поможет вырезать катализатор с заменой на пламегаситель и чип под евро-2, тогда будет 160 вместо 140 л.с., это хоть что-то. Масло в двигателе нужно менять через 300 моточасов при хорошей синтетике, это около 8 тыс. пробега. Свечи не ходят больше 20 тыс. Так же в этот период нужно чистить форсунки и дроссель, они реально дольше не держат чистоту, забиваются конкретно. Каждые 70 тыс. регулировка клапанов - уходят в зажим выпускные в основном. Расход для города велик (13 бензин, 15 газ). Задний стеклоочиститель закисает - если не смазывать его изнутри - каждую осень он глючит. Нить обогрева в заднем стекле тоже часто выходит из строя, помогло полностью перебрать сзади проводку - она вся засохла. Лямбды менять будете постоянно если не вырезали катализаторы (дешевле их не менять, а прошивка под евро-2). Рулевая рейка - 150 тыс. ходит, затем начинает стучать и сопливить, как и передние подушки подрамника, они высыхают. После рулевой рейки может начать подклинивать рулевой вал от старости (под замену)! Подушки двигателя так же 150 тыс не более - особенно передняя. Кузов если целый - будет без особых проблем, если ремонтировался - беда. По кузову смотреть переднюю часть крыши и капота (там жучки и вспучивания), короба, под арками (обязательно снимать подкрылки), пороги, заднюю дверь полностью (изнутри смотреть тоже - там пластик снимается легко), остальное более-менее. Заводской антикор нужно понимать что держит не боле 7 лет, потом каждые 3 года надо повторять, не просто днище - нужно делать внутрянку по дверям, порогам, а главное - под защитой арок, если их не делать - там сгнивает все в фольгу до дыр! Коробка может к 8-10 годам начать выть, это подшипник первичного вала, читайте форумы, такое часто у корейцев (у китайцев, отечественный автопром и любой прочий дешман). Если не напрягает гул - ездите, как большинство, но знайте что подшипник без смазки уже, ее (смазку) берет из масла коробки когда она прогревается и гул немного уходит. Но на морозе гул при запуске изначально будет хрустом. Замена такого подшипника (по своему опыту) помогает на 30-40 тыс., дальше все снова, а стоят такие работы - очень дорого!!! Поэтому лезть каждый раз в коробку нет смысла, туда надо вникать при замене сцепления. Сцепление ходит кстати 120 тыс. без проблем.
Итог - при должном уходе я в год вкидываю в ТО (плановые по регламенту и внеплановые) около 1100 у.е. Если не вкидывать - рассыплется! Такие ньюансы как расход топлива и особенно коробка передач с ее гулом - с ними свыкаешься жить, иначе на ТО придется добавлять еще больше.
Если нет возможности купить авто с салона, любой кто хочет купить 12 летний туксон должен понимать все вышеизложенное на свой страх и риск! А то в интернете и ютубе все хвалят эту модель до сих пор! И кстати 90% таких продающихся авто - убитый и отработанный хлам, в который никто никогда ничего не вкладывал, и если купить такое авто - горе печальное, вы будете плакать горькими слезами!!!
Вот такая интересная машинка!
Давай куплю твою машину ,смотрю она тебя замучила
@@user-ec5qt5dp2p согласовано! Весной она будет в продаже, напиши свою эл.почту, я тебе первому сброшу ссылку на объявление!
Хрень полная
@@user-fy8vy7br2r согласен, если всё прочесть - хрень полная! Но это факт! Всё что описано - подтверждается документально с 2008 года актами на работы-услуги и чеками на приобретения запчастей-расходников.
Мне нравится Туксон ,все просто и ясно,до этого ЦРВ 2 была 2,4 Америка не советую, что бы что то заменить на ДВС и ТД очень сложно
Забыли сказать еще что очень частая болезнь у них слизывает шлицы раздатки, ну это на полном приводе, у меня сейчас предстоит сей ремонт снимать раздатку с коробкой, на 2023 год цена ремонта 50000 тр
Привет владею таким с 2011 года 2.0 мкпп. 4вд,, основные проблемы бесячая гремучая подвеска, неизлечимо. 2 огромный расход топлива.. ну и не едет нефига мотор откровенно слабоват.. оставное все хорошо...
За подвеску ви прави... Что гремучая то гремучая... За два года я замучился ремонтировать. Постоянно где нибудь что нибудь стучит!!!🎉
Надо было купить Мерс, чтобы ничего не гремело😂
Подвеска согласен ,а разгоняетсядо 120 нормально,правда после 120 кмч динамика разгона падает
V6 2006 год. Пробег 200к. Вот только собрались менять ремень грм и то потому что начало подтекать масло с сальника коленвала😂 как вам? Сам в ахере. Машина не моя
А на заднем сидении как в жигулях места? Как на видио, или он передние отодвинул?
@@a-hh8zb не помню чтобы я обращал внимание на недостаток места сзади. Нормально там места, не как в жигули, ауди 80 или а4 (б5). Вот багажник маловат, особенно на фоне санта фе 2,3,4. По ощущениям, в санте багажник в 2 раза больше в длину
@@Sergionych в раздумьях, дастер или туксон( приобрести )
@@a-hh8zb если бы я выбирал прям из этих двух, то выбрал бы тюсон. 1. Качество шумки. Дустер закрывает двери как в банке, в тюсоне они нормально закрываются. 2. Качество пластика в тюсоне не очень, но в дустере ещё хуже. 3. Не у всех дустеров есть подлокотник (у меня не было). Ужасно бесит. 4. Дустер вроде легче, не нива, но до тюсона будто килограмм 400. 5. Дустер жрёт топлива поменьше на пару литров. 6. По грунтовке дустер легче идёт. В любом случае, тюсон ощущается более дорогим и элитным. У меня эти машины были новыми и давно. Тюсон в 2006 году был, накатал тыщ 50, что тошнит уже от него. Дустер вроде в 2016 был, проехал 15 тыщ - консервная банка. Сейчас у меня санта фе 2 дорест - лучше тюсона однозначно. У тюсона есть момент прыгучести, из-за чего на трассе держал всегда полный бак - так как-то увереннее, так вот санта фе 2 этим не страдает. На дустере на дальние расстояния не ездил и разгоняться он не располагает вообще.
@@Sergionych спасибо,
Смотрю и слушаю дяди Вась из гаража, все такие умные. Все машины такоого класса должны обслуживаться у официальных диллеров от завода.
Купил тушкан не охай не ахой, дорого обслуживать, тогда иди на
...
😂
А если и официалы разводят руками и говорят ,типа что вы хотите машина старая ,покупайте новую ,а мы ,такие умные ,с крутой диагностикой язык в опу засунули ,но ничего не нашли
Бездарный обзор...
Единственное проблема прожерливый
У меня комбинировано 7.3 на 100 км .По городу не больше 9.Хотя да Форд Мондео мк4 у меня не больше 6.5 кушает
Вода
Ну а какое ты говно потом купил?