Привет. У меня тоже трещина была в головке. Купил новую, а ту сразу в металлолом отвёз. А опрессовывать надо бы без радиаторов. Давить уже можно больше давление, не боясь за радиаторы.
@@НикитаБаринов-о5н Да, говорят, что металлические прокладки ставят, когда гильзы просевшие (кстати, есть у меня и металлическая сэндвич). Проверил плоскость на наличие просадки - всë нормально, поэтому поставил простую.
Владимир, а температура охлаждающей жидкости расла от нагрузки?, у меня антифриз выкидывает и от нагрузки быстро температура растёт, хотя из трактора соки не выжимаю,в пределах разумного! Перед выездом в поле прокладку поменял, но не помагло, и на старой пробоя прогара не увидел! Гильзы в гаризонте в идеале, точнее точного
@@IVikita Нашли, конечно, и не раз. Причин, на самом деле, не очень много. Одна из них трещина в головке была: m.ua-cam.com/video/ARRYU1vBvus/v-deo.html И было ещë такое: m.ua-cam.com/video/5hys61Yl3Wc/v-deo.html И ещë: m.ua-cam.com/video/V_SxGnVvbTw/v-deo.html И ещë: m.ua-cam.com/video/H_kzVk65HUw/v-deo.html
@@IVikita У меня с этой головкой тоже никаких признаков не было, которые указывают на трещину. И тосола в поддоне не было в том количестве, чтобы при откручивании пробки поддона, он вытекал. А был один 100℅-й признак, что тосол, всë-таки попадает в масло - это наличие капельки тосола на трубке сапуна во время работы двигателя... Посмотрите, попробуйте на язык каплю конденсата на трубке.
Голова чугунная датчик температуры находиться снаружи. Он мог показывать 100 °градусав. А по факту то место где лопнуло 200°градусов. И вы туда воду плиснули либо тасола долили. Вот вам и финал. Блок тоже наверно лопнул вдоль.
Если эмульсия ввиде литола, которая не смывается, то это 99,9% в масло попадает тосол. Такое точно у меня было на другой машине, посмотрите: m.ua-cam.com/video/V_SxGnVvbTw/v-deo.html Ещë: m.ua-cam.com/video/5hys61Yl3Wc/v-deo.html И ещë много видео на канале по этому ремонту.
@@VOSHOD2023антифриз испаряется через сапун. На ЯМЗ у меня антифриз пошел в масло и из сапуна просто пароотвод получился зимой. Уровень был плюс минус в норме.
Хотелось бы, конечно, мощности побольше. Но, есть проблема: Д-245 одобрен к установке с завода (даже, какое-то время их ставили на зиле) и получить свидетельство о соответствии конструкции при переоборудовании не составляет особого труда. А по другим двигателям всë гораздо сложнее. Если, конечно, машина не выездает на дороги общего пользования и встреча с гибддэшниками исключена. Тогда, можно под капот запихнуть всë, что угодно.
Хватает Для сложностей есть понижайка Сильней движок и расходники станет сцепление крестовины и редуктора Расодник в том плане что менять придётся чаще Да и тяжелее остальные движки
С СМД движком мучаемся каждый год, то прокладка под головкой прогорает, то поршень рассыпается,то коренные вырывает и самая главная проблема турбина долго не ходит. Ещё летом воду заливаем все хорошо, зимой антифриз вышибает и всё, радиатор бы по больше установить. Мы на нем ТД 75 перевозим, дрова и так по мелочам, не более 1000км в год но не бывает так чтобы пару раз съездил и что-то не сломалось.
@@АртемПуртов-ч2у А кто-то говорит, что СМД - это вечный мотор! Я понимаю так, что у каждого двигателя есть свои достоинства и недостатки, а идеальных, в принципе нет. А Вам желаю, чтобы мотор служил и не ломался.
Привет. У меня тоже трещина была в головке. Купил новую, а ту сразу в металлолом отвёз. А опрессовывать надо бы без радиаторов. Давить уже можно больше давление, не боясь за радиаторы.
Согласен. Спасибо.
Здравствуй Владимир удачи будет всё хорошо сделаешь будет ездить
Спасибо, не сомневаюсь. И Вам, удачи.
Спасибо
Будем знать
👍
Разъедает гильзы кавитацией, чтобы ее не было надо систему охлаждения держать под давлением
Да, согласен с Вами. Вот моë видео по этой теме. Такое же было на другой моей машине:
m.ua-cam.com/video/H_kzVk65HUw/v-deo.html
Попробуй поставить металлическую прокладку под головку.
Дело не в прокладке, всегда ставил простые. Трещина в головке, в конце показал, нашëл.
Понятно что трещина! Просто металл прокладка надёжнее будет!
@@НикитаБаринов-о5н Да, говорят, что металлические прокладки ставят, когда гильзы просевшие (кстати, есть у меня и металлическая сэндвич). Проверил плоскость на наличие просадки - всë нормально, поэтому поставил простую.
Двигатель дымил?, если охлаждающую жидкость выкидывало в выхлопную
В том-то и дело, что не парил. Выкидывало очень по-малу и на цвете выхлопа никак не отражалось
Владимир, а температура охлаждающей жидкости расла от нагрузки?, у меня антифриз выкидывает и от нагрузки быстро температура растёт, хотя из трактора соки не выжимаю,в пределах разумного! Перед выездом в поле прокладку поменял, но не помагло, и на старой пробоя прогара не увидел! Гильзы в гаризонте в идеале, точнее точного
Естественно, при нагрузке нагревается сильнее. Но, всегда держал в пределах 70-80°М
Нашли проблему? Тоже антифриз уходит, непонятно куда.
@@IVikita Нашли, конечно, и не раз. Причин, на самом деле, не очень много. Одна из них трещина в головке была:
m.ua-cam.com/video/ARRYU1vBvus/v-deo.html
И было ещë такое:
m.ua-cam.com/video/5hys61Yl3Wc/v-deo.html
И ещë:
m.ua-cam.com/video/V_SxGnVvbTw/v-deo.html
И ещë:
m.ua-cam.com/video/H_kzVk65HUw/v-deo.html
@@IVA-ZIL131 у нас в поддоне масла нет, внешне везде все сухо. В радиаторе газов нет. Вот теперь голову ломаем что может быть.
@@IVikita У меня с этой головкой тоже никаких признаков не было, которые указывают на трещину. И тосола в поддоне не было в том количестве, чтобы при откручивании пробки поддона, он вытекал. А был один 100℅-й признак, что тосол, всë-таки попадает в масло - это наличие капельки тосола на трубке сапуна во время работы двигателя... Посмотрите, попробуйте на язык каплю конденсата на трубке.
Перегрел а потом воды туда налили всё и чугун сразу лопнул
Нет. Не перегревал. И воду не заливал. Сам не пойму, почему лопнула.
@@IVA-ZIL131сглаз
Надо кому то зрение поправить что бы не завидовали
Голова чугунная датчик температуры находиться снаружи. Он мог показывать 100 °градусав. А по факту то место где лопнуло 200°градусов. И вы туда воду плиснули либо тасола долили. Вот вам и финал. Блок тоже наверно лопнул вдоль.
Но чугун если нагрель до 100°градусов и плиснуть воду 20°градусов она неизбежно лопнит тем болие таких размеров
@@АлексейБискубский-э2л Да, знаю. Но, ничего не доливал. Температурный режим двигателя соблюдал.
У меня проблема,
! Антифриз уходит но совсем мало,но с сапуна выпадает(выходит) имульсия ввиде литола ,которая несмывается бензином
Уровень стоит масла
Если эмульсия ввиде литола, которая не смывается, то это 99,9% в масло попадает тосол. Такое точно у меня было на другой машине, посмотрите: m.ua-cam.com/video/V_SxGnVvbTw/v-deo.html
Ещë: m.ua-cam.com/video/5hys61Yl3Wc/v-deo.html
И ещë много видео на канале по этому ремонту.
Посмотрите плейлист, там собраны все мои видео по Д-245: m.ua-cam.com/play/PL1xRlmojvT0M0SqhmFlA2_tA5FfVbf4nU.html
@@VOSHOD2023антифриз испаряется через сапун. На ЯМЗ у меня антифриз пошел в масло и из сапуна просто пароотвод получился зимой. Уровень был плюс минус в норме.
И у меня уходит антифриз быду смотреть,
Да, посмотрите. И ещë у меня было такое:
m.ua-cam.com/video/5hys61Yl3Wc/v-deo.html
Д 245 слабоват для 131 потому и гемор з ним надо хотяби смд 22 двигло по лучше будет
Хотелось бы, конечно, мощности побольше. Но, есть проблема: Д-245 одобрен к установке с завода (даже, какое-то время их ставили на зиле) и получить свидетельство о соответствии конструкции при переоборудовании не составляет особого труда. А по другим двигателям всë гораздо сложнее. Если, конечно, машина не выездает на дороги общего пользования и встреча с гибддэшниками исключена. Тогда, можно под капот запихнуть всë, что угодно.
Хватает
Для сложностей есть понижайка
Сильней движок и расходники станет сцепление крестовины и редуктора
Расодник в том плане что менять придётся чаще
Да и тяжелее остальные движки
С СМД движком мучаемся каждый год, то прокладка под головкой прогорает, то поршень рассыпается,то коренные вырывает и самая главная проблема турбина долго не ходит. Ещё летом воду заливаем все хорошо, зимой антифриз вышибает и всё, радиатор бы по больше установить.
Мы на нем ТД 75 перевозим, дрова и так по мелочам, не более 1000км в год но не бывает так чтобы пару раз съездил и что-то не сломалось.
@@АртемПуртов-ч2у А кто-то говорит, что СМД - это вечный мотор! Я понимаю так, что у каждого двигателя есть свои достоинства и недостатки, а идеальных, в принципе нет. А Вам желаю, чтобы мотор служил и не ломался.
@@IVA-ZIL131 отец говорил,новые на комбайнах ходили долго, проблем не было. Стоило перегреть, всё движок на выброс. Мы б/у пару купили на запчасти.