Sou Médico e Professor de Medicina e estou usando muito o conteúdo do canal para ensinar a Médicos: liderança, atuação em crises, seguir protocolos, sistematização. Obrigado Comandante!
Mais uma excepcional aula do David Branco Filho. Cada vez mais, tenho a convicção que todo o seu material divulgado deveria fazer parte de um "recheque" periódico para todos os pilotos. Muito obrigado por compartilhar o seu aprendizado com aqueles que vivem no meio aeronáutico brasileiro.
Excelente Branco. Uma das melhores coisas que aconteceu na minha vida foi ter que abortar uma viagem em pleno voo com a família inteira a bordo. O risco de icing se tornou inaceitável. Desci duas vezes, cheguei na MEA e a temperatura continuava -1C. Nenhum acúmulo observado, mas desde o planejamento, essa era minha saída. Confesso que a vontade de pressionar é grande, pois em 30 minutos eu estaria em VMC de novo. Pousamos com chuva e frio no meio do Oregon, num sábado de tarde. Meus filhos (na época 7 e 4 anos de idade) nunca esqueceram disso. Marcou a vida deles de uma forma muito forte. Quando eles se tornarem pilotos, tenho certeza que eles nunca vão se meter em icing num avião não preparado pra isso. Part 121 você tem um protocolo rígido a seguir. Part 91 você é o protocolo e isso é um perigo. Muito fácil a gente “justificar” qualquer coisa e normalizar o desvio.
Grande Marlon! Muito interessante essa colocação sobre você ser o SOP na operação 91. Você deve pegar umas condições bizzaras de weather por aí, que bom que tu és um cara consciencioso! Bons voos, meu amigo e Feliz 2022!
Feliz 2022 pra você e família também!! Continue este trabalho excelente. Sim, nosso inverno aqui é desafiador pra IFR. Mais um Lear down hoje em San Diego, usando MDA como sugestão apenas. 😞
Parabéns pelo vídeo David Branco Filho. Excelentes explicações sobre as habilidades de cmte enfatizando a importância das habilidades não técnicas 👏👏👍✈️
Suas aulas nos tornas melhores em tudo,mostra valor a vida , que é nosso maior bem,nos ajuda a se relacionar melhor com outros,na família, no trabalho ,com os amigos, e até pessoas que não conhecemos,porque respeitar limites de segurança ser humilde zelar por outros…vai além da aviação…muito obrigado!!!!
Apresentações com esta, devem se tomadas como um "mantra" ou "oração diária", posta à cabeceira. Pode ser dividida em partes para execução mental "ad nasueam" , até se tornarem um habito natural, automático. Quantas tragédias poderiam ser evitadas ! Aqui temos procedimentos que, além, e não só, da aviação, podem servir para a vida , para o cotidiano.
Isso que é canal de conteúdo. E não esses canal porcaria que existe no UA-cam falando porcaria......Parabéns e obrigado por trazer pra nós esse espetáculo de conhecimento.
Excelente! Não sou piloto, mas apenas um entusiasta, porém os ensinamentos do seu canal são excepcionais, com conteúdos que acabam servindo para qualquer profissão. Parabéns !
Fiz PP, PC terorico e PP prático n final dos anos 90, há mto não vôo mais, porém as habilidades de tomada de decisão q adquiri no aprendizado aeronáutico são minha base p analista de mercado financeiro....q n prática é mesma coisa, captar informações técnicas ambientais e diversas,fazer o "plano de investimento" e decolar... diferença q não tem controle d tráfego n mercado de capitais nem piloto automático 🤣😂🤣 estamos sempre n auto pilot d 2 eixos e nada mais 👍🏼🇧🇷
"Ceder a pressões em detrimento de seu melhor julgamento, é o mesmo que renunciar a sua autoridade e prerrogativa de comandante!" Levarei essa frase para sempre em minha carreira que está apenas se iniciando!
FANTÁSTICO, Cmte. BRANCO. Sou apaixonado por aviação. Respiro querosene, pois moro ão lado de Congonhas. Vou , se me permite, contar um caso de Piloto , com moral profissional que BATEU BOCA COM DONO DA AERONAVE ( também piloto). Estavam na FINAL para Congonhas e o PATRÃO quis fazer algo FORA DO REGULAMENTO da TORRE. O Piloto empregado, estava no Comando e não concordou. Deu certo e acabou pedindo pra sair pois ESTAVA CANSADO DE VER COISAS ERRADAS , tipo FALHAS na manutenção, etc. etc. . DESAGRADAR O PATRÃO SALVA VIDAS E OS EQUIPAMENTOS.
Ser comandante é aprender até o seu último check de abandono....Aposentei e não aprendi tudo sobre a aviação....35 anos de vôo.. Não existe um vôo igual ao outro.... Parabéns David por mais este maravilhoso vídeo instrutivo
Parabéns comandante, e agradeço muito o compartilhamento de conhecimento, com toda certeza isso ajuda muito a todos nós, sua forma clara e muito acertiva de abordagem fazem dia seu vídeos um material precioso para nós aviadores!!!! Agradecido
Apesar de não ser da área, sou um entusiasta da aviação e pode-se dizer que não sou totalmente leigo. Por isso, achei estranho ver uma berimbela com 5 faixas no thumbnail. No andamento do vídeo, entretanto, percebi a brilhante sutileza deste detalhe: "Quando receber a 4a. faixa, não deixe de continuar se aperfeiçoando!" Este é mais um excelente vídeo que, apesar de voltado exclusivamente para a aviação, pode ser utilizado em inúmeras outras profissões, com poucas adaptações. Parabéns e obrigado!
Além da excelente qualidade de seu material, existe, às vezes, um certo humor implícito em alguns de seus vídeos. A "birimbela" de cinco faixas foi de uma sutileza... eloquente!
A aula de hoje também é uma fórmula matemática pra vida. Pra funcionar basta, como estava no enunciado dos exercícios dos livros de antigamente "...... então, substituindo na fórmula, temos: ", enquadrar os eventos dentro das normas. Ótimo vídeo.
Que aula maravilhosa! Liderança é uma habilidade e deve ser ensinada e treinada. Como toda habilidade, há pessoas que tem mais ou menos facilidade. É preciso encarar a liderança como parte integrante e essencial da formação de pilotos, em especial dos dois extremos: MPLs e PLAs.
Excelente conteúdo!!! Vou como Cmte na aviação executiva, um sêneca. E posso dizer que como o Sr falou, o voo é tomar decisões o tempo todo. Aprendi muito neste vídeo. Muito obrigado
Cmte Branco, como PP, brevetado em 1978, daqui desde Siegburg/Alemanha, um muito obrigado por mais esta aula! Feliz Natal e um 2022 com mais céu de brigadeiro, do que este ano que finaliza.
Como sempre excelente, antigamente diziam livro de cabeceira. Agora podermos dizer vídeos de cabeceira, daquele tipo que devemos assistir uma vez por semana... Parabéns
Se eu tivesse visto esse vídeo nas minhas instruções de pré-solo, jamais teria tomado voo deficiente no meu cheque. Por Favor Branco, não pare de fazer os vídeos!
@@BrancoAviacao Show de bola, Branco! Sou ex-Cadete-Av da AFA, mas ainda pretendo voltar a voar. Com certeza seu canal me será muito útil e o usarei como uma das minhas referências no voo. Obrigado!
Mais uma excelente aula, cmte Branco! Esse acidente especificado em Juiz de Fora foi amplamente conversado aqui em SBJF. A cidade é conhecida por mudar o tempo rapidamente e, mesmo assim, ainda foi ultrapassado os mínimos operacionais. É comum ficarmos vários dias sem voar em Juiz de Fora por causa do tempo ruim. Obrigado pelos ensinamentos, mais uma vez!
Atuei por muito tempo na Segurança de Voo e estou na posição de Gerente de Operações de uma grande empresa de Táxi Aéreo. Este vídeo será certamente usado em aulas de CRM. Parabéns pelo excelente trabalho, com linguagem clara e objetiva
Definitivamente, o melhor conteúdo de aviação do UA-cam até hoje!! Nunca aprendi tanto em toda minha carreira! Fico sempre ansioso para as próximas aulas! Seus vídeos deveriam ser ítem obrigatório em qualquer curso de aviação !! Parabéns!
Gostei ter citado a "vaidade" na tomada de decisões na cabine. A vaidade vem com orgulho e soberba e leva a arrogância. Esse comportamento, é fato em muitos acidentes. Obrigado por mais esse vídeo.
Parabéns mais uma excelente aula cada dia um conteúdo de valor inestimável....esse conhecimento ajuda e muito ....poucos compartilha sabedoria Parabéns comando...
Cmte Branco. Muito grato pelo excelente ano de aprendizado, bem como o compartilhamento de seus saberes. Desejo-lhe um excelente 2022, junto de seus familiares e amigos. Abraço.
Quanta satisfação em ver o PR-LSC! Tenho um carinho por esse avião. Este vídeo deveria ser apresentado a pilotos logo após o cheque inicial de PP, para reflexão individual e depois usar toddo esse conhecimento durante o curso de PC e futura carreira. Grato pela sua dedicação em trazer precioso conhecimento mesmo em tempos quando estudar está sendo cada vez menos valorizado pela maioria das pessoas.
Muito bom. Olha, sou Policial Militar de Minas Gerais. Sei que você serviu na Força Aérea e também deve ter estudado isto. Na PMMG se chama Chefia e Liderança. É aplicável em toda estrutura hierárquica. Passou pela minha cabeça agora, que talvez isto devesse fazer parte do treinamento para ser Comandante. Obrigado. Grande abraço! Fique com Deus!
Olá, Kilder! Sim, desde a década de 1980 começou a se introduzir na aviação de grande porte o curso de Gerenciamento de Cabine (CRM), que inclui aspectos de liderança e de trabalho em equipe. Houve uma melhora significativa dentro da cultura das empresas, mas ainda assim não se consegue atingir 100% de sucesso nos comportamentos desejados! Muito obrigado por estar sempre participando e contribuindo, Kilder! Um abraço!
@@BrancoAviacao Por nada. É bom participar. Eu já havia ouvido falar do CRM, sim. Confesso que tinha me esquecido disso quando escrevi este comentário. É uma pena que, na aviação geral isto ainda não seja aplicado. Mas, tudo a seu tempo. Grande abraço pra você também! 🙏👍🙏🇧🇷🙏
Parabéns pelas orientações aos novos comandantes da aviação brasileira. Eu já com 30 anos de Aviação vejo um alto grau de imaturidade dos novos aviadores. Suas orientações salvarão muitas vidas.👏👏👏👏
Parabéns excelente comandante Que Deus o abençoe sempre e possa transmitir esses conhecimentos, ajudando e fazendo pensar e refletir para maior segurança. 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾🙏🏾✈️
Que aula! Estou iniciando minha formação de PC agora, e tudo isso que falou não é algo que se aprenda pra passar na banca, está muito acima disso! Vídeo sensacional!
Sempre tive essa opinião,que a tomada de decisões tbm tem desenvolvida, ensinada e treinada para a mão de obra tão específica como aeronautas, apesar de desde d mto cedo eu sempre lia relatórios do Cipaer (revistas d papel) com intuito de aprender a tomar decisões com os trágicos erros dos outros 🇧🇷👍🏼👏🏼👏🏼 parabéns EXCELENTE vídeo educativo
Excelente instrução David. Infelizmente vejo muitas reclamações de “ Profissionais “ que se submetem a situações comprometedoras devido o medo do Patrão…a justificativa é que se ele não fazer, tem outros colegas que fazem. Esses problemas geralmente acontecem na aviação Geral, e colegas que deviam ser unidos e apoiando a conduta correta, os mesmo estão só esperando para puxar o tapete. Triste realidade que venho observando e isso vem sujando a profissão como um todo. Mais uma vez, parabéns pelo video.
Mais um material impecável Cmte! O senhor foi cirúrgico em apontar a persuasão como uma das habilidades fundamentais para um comandante. Se faz necessário que estes façam valer que são a autoridade maior do voo. Estudar relatórios de acidentes darão muitos argumentos para persuasão em prol da segurança operacional. Uma coisa é falar para o patrão que não dá; Outra bem diferente é falar que não é possível concluir a operação com segurança, por conta de x,y,z acidentes em situações semelhantes, que resultaram em fatalidades. A reação do patrão irá ditar se você irá continuar a carreira em outra aeronave, mas vivo, ou se irá encerrar abruptamente a carreira naquela aeronave qualquer dia destes. Muito obrigado!
Cmte David Branco sempre com temas extremamente relevantes e pertinentes. Mais um conteúdo sem defeitos. Acredito que transformar esse vídeos em um manual seria de suma importância às gerações de pilotos que virão e aos que estão atuando.
Muito bom!!! No meu processo de evolução na minha carreira sempre tive em mente esses conceitos e é excelente ter isso tudo condensado nesse vídeo!!! Obrigado David!
Sou apaixonado por aviação, e vi na postura requerida para o comandante, uma postura que deve existir em todos os cargos que exercem função gerencial. Claro que cada um com suas especificidades e riscos aos demais usuários, mas a postura deve ser a mesma, na tomada de decisões acertivas, baseadas e muito estudo, muita vivencia profissional, muita responsabilidade e amor à profissão. Parabéns sempre pelo canal. Novamente aguardando o próximo video. Sucesso David Branco!
Exato, Leonardo. São posturas e conceitos de gerenciamento em geral. E aqui, colocamos o ambiente de aviação como pano de fundo. Muito obrigado, amigo! 😉👍
Que vídeo sensacional. Muito bom! Parece que o vídeo tem sei lá 2 minutos, porquê passa voando e quando percebo já acabou. Não tem vontade de fazer uma palestra não? É interessante mesmo. Eu estou aprendendo para o agora e o amanhã sabe. Muito bom!
Sou Médico e Professor de Medicina e estou usando muito o conteúdo do canal para ensinar a Médicos: liderança, atuação em crises, seguir protocolos, sistematização. Obrigado Comandante!
Fico feliz em poder ser útil, Dr Carlos Bruno! Muito obrigado! 🙏🏻😊👏🏻
Eu uso no meu dia a dia como empresário!
Mais uma excepcional aula do David Branco Filho. Cada vez mais, tenho a convicção que todo o seu material divulgado deveria fazer parte de um "recheque" periódico para todos os pilotos. Muito obrigado por compartilhar o seu aprendizado com aqueles que vivem no meio aeronáutico brasileiro.
Muito obrigado pelo gentil elogio, Ronaldo! 😉👍
Verdade seja dita: o conteúdo extrapola a aviação. É conhecimento que se leva para toda a vida! Obrigado pela generosidade de compartilha-lo.
Muito obrigado pelo elogio e por ampliar a área de atuação do assunto, Francois! 😉👍
Não me canso das aulas do Cmte Branco. Com foco na aviação, mas q servem para qualquer área da vida. 👏
Muito obrigado, Carlos! 👍😉
Excelente Branco. Uma das melhores coisas que aconteceu na minha vida foi ter que abortar uma viagem em pleno voo com a família inteira a bordo. O risco de icing se tornou inaceitável. Desci duas vezes, cheguei na MEA e a temperatura continuava -1C. Nenhum acúmulo observado, mas desde o planejamento, essa era minha saída. Confesso que a vontade de pressionar é grande, pois em 30 minutos eu estaria em VMC de novo. Pousamos com chuva e frio no meio do Oregon, num sábado de tarde. Meus filhos (na época 7 e 4 anos de idade) nunca esqueceram disso. Marcou a vida deles de uma forma muito forte. Quando eles se tornarem pilotos, tenho certeza que eles nunca vão se meter em icing num avião não preparado pra isso.
Part 121 você tem um protocolo rígido a seguir. Part 91 você é o protocolo e isso é um perigo. Muito fácil a gente “justificar” qualquer coisa e normalizar o desvio.
Grande Marlon! Muito interessante essa colocação sobre você ser o SOP na operação 91.
Você deve pegar umas condições bizzaras de weather por aí, que bom que tu és um cara consciencioso!
Bons voos, meu amigo e Feliz 2022!
Feliz 2022 pra você e família também!! Continue este trabalho excelente.
Sim, nosso inverno aqui é desafiador pra IFR. Mais um Lear down hoje em San Diego, usando MDA como sugestão apenas. 😞
O melhor canal de aviação do globo terrestre. Não tem para ninguém.
Muito obrigado pelo gentil elogio, amigo! 👍🏻😉
Excelente aula Comandante.... Excelente !!!!!
Muito obrigado, Julio! 😉👍🏻
Excelente serviço prestado ao desenvolvimento de competência em nosso país. Salve David Branco!
@@andrecampos2466 - muito obrigado pelo elogio, André! 😉👍
Parabéns pelo vídeo David Branco Filho. Excelentes explicações sobre as habilidades de cmte enfatizando a importância das habilidades não técnicas 👏👏👍✈️
Muito obrigado, Roberto! 😉👍
Bom dia a todos do canal!
Muito obrigado, Egnaldo! 😉👍🏻
Bravo!!!!! Bravíssimo!!!!!
Muito obrigado, João! 😉👍
Esse video tinha que estar presente em qualquer sala de aula de piloto!
Estou torcendo para isso! Muito obrigado, Fabio! 😉👍
Suas aulas nos tornas melhores em tudo,mostra valor a vida , que é nosso maior bem,nos ajuda a se relacionar melhor com outros,na família, no trabalho ,com os amigos, e até pessoas que não conhecemos,porque respeitar limites de segurança ser humilde zelar por outros…vai além da aviação…muito obrigado!!!!
Muito obrigado pelo gentil elogio, Marcos! 👍😉
Fantástico.. mais uma grande aula!! Você tem contribuído muito com a segurança de nossas operações, David Branco.. Muito obrigado.
Muito obrigado pelo elogio e pelo incentivo, Luccas! 😉👍
Apresentações com esta, devem se tomadas como um "mantra" ou "oração diária", posta à cabeceira. Pode ser dividida em partes para execução mental "ad nasueam" , até se tornarem um habito natural, automático. Quantas tragédias poderiam ser evitadas ! Aqui temos procedimentos que, além, e não só, da aviação, podem servir para a vida , para o cotidiano.
Fico feliz com o seu comentário, Marco Tulio. Muito obrigado, amigo! 😉👍
Sua edição e seu conhecimento são os melhores do UA-cam!!!
Parabéns!
Muito obrigado pelo gentil elogio, Gustavo! 😉👍
Cmte, gostaríamos de mais vídeos como esse. Está ajudando muita gente. Gratidão!!
Fico feliz que tenha gostado! Muito obrigado pelo feedback, Leo! 👍😉
Que espetáculo de apresentação! Parabéns!!!
Muito obrigado, Marcius! 😉👍🏻
Isso que é canal de conteúdo. E não esses canal porcaria que existe no UA-cam falando porcaria......Parabéns e obrigado por trazer pra nós esse espetáculo de conhecimento.
Muito obrigado pelo elogio, Thiago! 😉👍
Excelente! 👏🏻 👏🏻 👏🏻 👏🏻
Muito obrigado, Mario! 😉👍
Comandante/Professor David Branco Filho, aqui uma contribuição sem preço para SALVAR VIDAS, parabéns pelo Rico Conteúdo.
Muito obrigado, Carlos! 😉👍
Excelente! Não sou piloto, mas apenas um entusiasta, porém os ensinamentos do seu canal são excepcionais, com conteúdos que acabam servindo para qualquer profissão.
Parabéns !
Que bom poder expandir a abordagem para outras áreas. Muito obrigado, Marcelo! 😉👍
Fiz PP, PC terorico e PP prático n final dos anos 90, há mto não vôo mais, porém as habilidades de tomada de decisão q adquiri no aprendizado aeronáutico são minha base p analista de mercado financeiro....q n prática é mesma coisa, captar informações técnicas ambientais e diversas,fazer o "plano de investimento" e decolar... diferença q não tem controle d tráfego n mercado de capitais nem piloto automático 🤣😂🤣 estamos sempre n auto pilot d 2 eixos e nada mais 👍🏼🇧🇷
hehehe, boa comparação, Bruno! Muito obrigado, amigo! 😉👍
Excelente conteúdo Cmte! Discussão extremamente necessária e de altíssimo nível! Parabéns!
Muito obrigado, Conrado! 😉👍
Excelente vídeo, com ensinamentos e ilustrações que ficam gravados na mente!
Muito obrigado, Isac! 😉👍
Fantástico conteúdo como sempre…temos o privilégio de ter o Cmte. David branco como mentor na SAFE.
Meu caro Comandante Ramos, muito obrigado pela acolhida! É uma honra fazer parte da SAFE!😉👍
Parabéns!!! Como sempre seus vídeos são sempre muito elucidativos!
Muito obrigado, amigo! 😉👍
"Ceder a pressões em detrimento de seu melhor julgamento, é o mesmo que renunciar a sua autoridade e prerrogativa de comandante!"
Levarei essa frase para sempre em minha carreira que está apenas se iniciando!
Muito obrigado pelo feedback e sucesso na sua carreira, Rodrigo! 👍😉
Sensacional Cmte Branco!
Muito obrigado, Gilberto! 😉👍
O Cmte. BRANCO , decididamente o MELHOR comentarista de aviação. Preciso , didático e pontual. Parabéns Comandante BRANCO.
Muito obrigado, Valdemir! 😉👍
FANTÁSTICO, Cmte. BRANCO. Sou apaixonado por aviação. Respiro querosene, pois moro ão lado de Congonhas. Vou , se me permite, contar um caso de Piloto , com moral profissional que BATEU BOCA COM DONO DA AERONAVE ( também piloto). Estavam na FINAL para Congonhas e o PATRÃO quis fazer algo FORA DO REGULAMENTO da TORRE. O Piloto empregado, estava no Comando e não concordou. Deu certo e acabou pedindo pra sair pois ESTAVA CANSADO DE VER COISAS ERRADAS , tipo FALHAS na manutenção, etc. etc. . DESAGRADAR O PATRÃO SALVA VIDAS E OS EQUIPAMENTOS.
Comandante. Vc é muito bom. Parabéns
Muito obrigado pelo elogio, Claudio! 😉👍
Excelente David! Hoje ingressei como membro de seu canal! Como ja disse antes: "O melhor canal de Aviação do UA-cam!" Parabéns!!!
Meu querido amigo, muito obrigado pelo seu constante apoio e incentivo! Forte abraço, Travassos! 🙏🏻😉👍🏻
Ser comandante é aprender até o seu último check de abandono....Aposentei e não aprendi tudo sobre a aviação....35 anos de vôo.. Não existe um vôo igual ao outro.... Parabéns David por mais este maravilhoso vídeo instrutivo
Excelente postura! Muito obrigado, Alexandre! 😉👍
Parabéns comandante, e agradeço muito o compartilhamento de conhecimento, com toda certeza isso ajuda muito a todos nós, sua forma clara e muito acertiva de abordagem fazem dia seu vídeos um material precioso para nós aviadores!!!!
Agradecido
Muito obrigado, Everton! 😉👍
Parabéns pelo conteúdo. E mais uma vez obrigado pela excelente aula não só de Aviação, mas de vida
Muito obrigado pelo gentil elogio, Luiz Eduardo! 😉👍
Apesar de não ser da área, sou um entusiasta da aviação e pode-se dizer que não sou totalmente leigo. Por isso, achei estranho ver uma berimbela com 5 faixas no thumbnail. No andamento do vídeo, entretanto, percebi a brilhante sutileza deste detalhe: "Quando receber a 4a. faixa, não deixe de continuar se aperfeiçoando!"
Este é mais um excelente vídeo que, apesar de voltado exclusivamente para a aviação, pode ser utilizado em inúmeras outras profissões, com poucas adaptações.
Parabéns e obrigado!
Muito obrigado pela observação, Marcelo! 😉👍
Excelente video David!
Muito obrigado, Daniel! 😉👍
Além da excelente qualidade de seu material, existe, às vezes, um certo humor implícito em alguns de seus vídeos. A "birimbela" de cinco faixas foi de uma sutileza... eloquente!
Muito obrigado por estar sempre prestigiando o canal e pelo elogio, Roberto! 😉👍
Assistido na integralidade e devidamente compartilhado. Valeu!
A aula de hoje também é uma fórmula matemática pra vida. Pra funcionar basta, como estava no enunciado dos exercícios dos livros de antigamente "...... então, substituindo na fórmula, temos: ", enquadrar os eventos dentro das normas. Ótimo vídeo.
Muito obrigado, Cristiano! 😉👍
Que aula maravilhosa! Liderança é uma habilidade e deve ser ensinada e treinada. Como toda habilidade, há pessoas que tem mais ou menos facilidade. É preciso encarar a liderança como parte integrante e essencial da formação de pilotos, em especial dos dois extremos: MPLs e PLAs.
Meu querido amigo, uma honra saber que vc assistiu o video e mais ainda receber o seu aval. Muito obrigado, Enderson!!! 🙏🏻😊👍🏻
E so aprendendo com o David.
Muito obrigado por mais uma aula.
Um forte abraço.
Muito obrigado, Gustavo! 😉👍
Excelente conteúdo!!! Vou como Cmte na aviação executiva, um sêneca. E posso dizer que como o Sr falou, o voo é tomar decisões o tempo todo. Aprendi muito neste vídeo. Muito obrigado
Muito obrigado, Steferson! 😉👍
Obrigado por compartilhar conhecimento em mais um excelente vídeo, Comandante.
Abraço!
Muito obrigado pelo elogio, Thiago! 😉👍
Cmte Branco, como PP, brevetado em 1978, daqui desde Siegburg/Alemanha, um muito obrigado por mais esta aula! Feliz Natal e um 2022 com mais céu de brigadeiro, do que este ano que finaliza.
Muito obrigado pelo elogio, Karl! Feliz ano novo para você também, amigo! 😉👍
Parabéns, muito bom , continue assim CMTE , sou intusiasta mas seus ensinos levo para a minha vida pessoal e profissional, parabéns
Muito obrigado, Jaques! 😉👍
Excelente reflexão, vou levar para a vida! "Licença para aprender!" Abraço Cmte. Branco, bons voos!
Muito obrigado, Fraga! 😉👍🏻
Como sempre excelente, antigamente diziam livro de cabeceira. Agora podermos dizer vídeos de cabeceira, daquele tipo que devemos assistir uma vez por semana... Parabéns
Hehehe, boa essa! Muito obrigado, Henrique! 😉👍
@@BrancoAviacao orgulho de ter sido do Cenipa como você. Forte abraço
Se eu tivesse visto esse vídeo nas minhas instruções de pré-solo, jamais teria tomado voo deficiente no meu cheque. Por Favor Branco, não pare de fazer os vídeos!
A intenção é continuar. Muito obrigado pelo incentivo, Daniel! 😉👍
@@BrancoAviacao Show de bola, Branco! Sou ex-Cadete-Av da AFA, mas ainda pretendo voltar a voar. Com certeza seu canal me será muito útil e o usarei como uma das minhas referências no voo. Obrigado!
Mais uma excelente aula, cmte Branco! Esse acidente especificado em Juiz de Fora foi amplamente conversado aqui em SBJF. A cidade é conhecida por mudar o tempo rapidamente e, mesmo assim, ainda foi ultrapassado os mínimos operacionais. É comum ficarmos vários dias sem voar em Juiz de Fora por causa do tempo ruim. Obrigado pelos ensinamentos, mais uma vez!
Imagino que as condições fiquem complicadas algumas vezes na região. Muito obrigado, Lucas! 😉👍
Uma voz consciente na aviação. Um verdadeiro Mestre!
Atuei por muito tempo na Segurança de Voo e estou na posição de Gerente de Operações de uma grande empresa de Táxi Aéreo. Este vídeo será certamente usado em aulas de CRM. Parabéns pelo excelente trabalho, com linguagem clara e objetiva
Caro Adilson, muito obrigado pelo elogio e pela intenção de fazer bom uso do vídeo em favor da segurança operacional! Sucesso!! 😉👍
Definitivamente, o melhor conteúdo de aviação do UA-cam até hoje!! Nunca aprendi tanto em toda minha carreira! Fico sempre ansioso para as próximas aulas! Seus vídeos deveriam ser ítem obrigatório em qualquer curso de aviação !! Parabéns!
Caro Eric, muito obrigado pelo elogio e pelo incentivo! 😉👍
Muito bom, Comandante! Obrigado pelo vídeo! 👏👏👍👍
Muito obrigado, Rodrigo! 😉👍
Eu que nunca serei um piloto já achei o vídeo interessante. Imagino a quem está trilhando esse caminho...
Muito obrigado, Carvalho! 😉👍
Gostei ter citado a "vaidade" na tomada de decisões na cabine. A vaidade vem com orgulho e soberba e leva a arrogância.
Esse comportamento, é fato em muitos acidentes.
Obrigado por mais esse vídeo.
Concordo contigo, João Carlos! Muito obrigado, amigo! 😉👍🏻
Parabéns mais uma excelente aula cada dia um conteúdo de valor inestimável....esse conhecimento ajuda e muito ....poucos compartilha sabedoria Parabéns comando...
Muito obrigado, Hugo! 😉👍
Aí simmmmm, meia hora de aula com o Branco não tem preço!!!!
Muito obrigado pelo incentivo, amigo! 😉👍
Diretamente de Sydney, Australia e curtindo o melhor conteúdo da aviação do UA-cam.
- caro Wolper, muito obrigado pelo elogio e por prestigiar o canal! 😉👍🏻
Cmte Branco. Muito grato pelo excelente ano de aprendizado, bem como o compartilhamento de seus saberes. Desejo-lhe um excelente 2022, junto de seus familiares e amigos. Abraço.
Muito obrigado, Valter! E feliz ano novo para você tbm! 😉👍
Excelente vídeo, comandante. Leva à reflexões muito profundas. Parabéns!
Muito obrigado, Samuel! 😉👍
Uma verdadeira palestra para assistir em qualquer fase da carreira!!!
Muito obrigado, Luciano! 😉👍
Quanta satisfação em ver o PR-LSC! Tenho um carinho por esse avião.
Este vídeo deveria ser apresentado a pilotos logo após o cheque inicial de PP, para reflexão individual e depois usar toddo esse conhecimento durante o curso de PC e futura carreira. Grato pela sua dedicação em trazer precioso conhecimento mesmo em tempos quando estudar está sendo cada vez menos valorizado pela maioria das pessoas.
Fantástico professor! Suas aulas deveriam ser obrigatórias, em todos os aeroclubes do pais, obrigado!
Muito bom.
Olha, sou Policial Militar de Minas Gerais. Sei que você serviu na Força Aérea e também deve ter estudado isto. Na PMMG se chama Chefia e Liderança. É aplicável em toda estrutura hierárquica. Passou pela minha cabeça agora, que talvez isto devesse fazer parte do treinamento para ser Comandante.
Obrigado.
Grande abraço!
Fique com Deus!
Olá, Kilder! Sim, desde a década de 1980 começou a se introduzir na aviação de grande porte o curso de Gerenciamento de Cabine (CRM), que inclui aspectos de liderança e de trabalho em equipe. Houve uma melhora significativa dentro da cultura das empresas, mas ainda assim não se consegue atingir 100% de sucesso nos comportamentos desejados! Muito obrigado por estar sempre participando e contribuindo, Kilder! Um abraço!
@@BrancoAviacao Por nada. É bom participar. Eu já havia ouvido falar do CRM, sim. Confesso que tinha me esquecido disso quando escrevi este comentário. É uma pena que, na aviação geral isto ainda não seja aplicado. Mas, tudo a seu tempo. Grande abraço pra você também!
🙏👍🙏🇧🇷🙏
cmt. meus sinceros agradecimentos pelas informações preciosas apresentadas aqui nesse vídeo...
Muito obrigado, Sandro! 😉👍
Cmte Branco,parabéns por tuas explicações, sempre acompanho seus videos.
Muito obrigado pelo elogio e por acompanhar o canal, amigo! 😉👍
Conteúdo absolutamente incrível. Obrigado por compartilhar tamanho conhecimento conosco.
Parabéns pelas orientações aos novos comandantes da aviação brasileira.
Eu já com 30 anos de Aviação vejo um alto grau de imaturidade dos novos aviadores.
Suas orientações salvarão muitas vidas.👏👏👏👏
Excelente!!! Parabéns!!
Muito obrigado, Gilmar! 😉👍
👏👏👏👏
Muito obrigado, Eder! 😉👍
Sempre com explicações com clareza 5/5. Sou somente um intusiasta da aviação, mas, agradeço você por esses vídeos bacanas e instrutivos.
Muito obrigado, Gusthavo! 😉👍
Sensacional!!
Parabéns pela iniciativa.
Muito obrigado, Christiano! 😉👍
Cmte Branco excelente aula e mostra o quão importante é o CRM.
Como dito abaixo: não é só para a aviação, é para a vida.
Excelente vídeo! Parabéns !
Muito obrigado, Ramon! 😉👍
Parabéns excelente comandante
Que Deus o abençoe sempre e possa transmitir esses conhecimentos, ajudando e fazendo pensar e refletir para maior segurança.
👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾🙏🏾✈️
Muito obrigado pelo elogio, Ronaldo! 😉👍
Parabéns. Como sempre suas aulas trazem segurança para aqueles que pretendem seguir tão importante carreira.Obrigada comandante David Branco Filho.
Vídeo sensacional, como de costume! Obrigado por compartilhar o conhecimento, David!
Muito obrigado, Rodrigo! 😉👍
Mais uma ótima aula comandante Branco. Parabéns
Muito obrigado, Vanilton! 😉👍
Que aula! Estou iniciando minha formação de PC agora, e tudo isso que falou não é algo que se aprenda pra passar na banca, está muito acima disso! Vídeo sensacional!
Muito obrigado pelo feedback, William! 😉👍
Excelente reflexão!!! Muito bom inclusive para que os patrões e gestores de empresas assistam e valorizem seus pilotos profissionais e suas decisões.
É isso mesmo, são posturas gerenciais aplicáveis em outras áreas também. Muito obrigado, Antonio! 😉👍
Sempre uma aula.
Parabéns Cmte!!!
Muito obrigado, Telmo! 👍🏻😉
Quanto conhecimento! Obrigado por compartilhar .
Muito obrigado, Rodrigo! 😉👍
Outro vídeo extraordinário!
Branco, faz tempo que vc não me surpreende mais, essas aulas sempre serão melhores umas das outras!
Obrigado pela aula!
Meu caro amigo, sempre uma honra receber o seu elogio. Muito obrigado, Flemming! 😉👍
Vídeo excelente ! Parabéns pelo conteúdo produzido, Cmte. Must Watch.
Muito obrigado, amigo! 😉👍
Sempre tive essa opinião,que a tomada de decisões tbm tem desenvolvida, ensinada e treinada para a mão de obra tão específica como aeronautas, apesar de desde d mto cedo eu sempre lia relatórios do Cipaer (revistas d papel) com intuito de aprender a tomar decisões com os trágicos erros dos outros 🇧🇷👍🏼👏🏼👏🏼 parabéns EXCELENTE vídeo educativo
Muito obrigado pelo elogio e pelo comentário, Bruno! 😉👍
Excelente instrução David. Infelizmente vejo muitas reclamações de “ Profissionais “ que se submetem a situações comprometedoras devido o medo do Patrão…a justificativa é que se ele não fazer, tem outros colegas que fazem. Esses problemas geralmente acontecem na aviação Geral, e colegas que deviam ser unidos e apoiando a conduta correta, os mesmo estão só esperando para puxar o tapete. Triste realidade que venho observando e isso vem sujando a profissão como um todo. Mais uma vez, parabéns pelo video.
Concordo com o seu posicionamento, Thiago. E muito obrigado pelo elogio, amigo! 😉👍
Mais um material impecável Cmte! O senhor foi cirúrgico em apontar a persuasão como uma das habilidades fundamentais para um comandante. Se faz necessário que estes façam valer que são a autoridade maior do voo. Estudar relatórios de acidentes darão muitos argumentos para persuasão em prol da segurança operacional. Uma coisa é falar para o patrão que não dá; Outra bem diferente é falar que não é possível concluir a operação com segurança, por conta de x,y,z acidentes em situações semelhantes, que resultaram em fatalidades. A reação do patrão irá ditar se você irá continuar a carreira em outra aeronave, mas vivo, ou se irá encerrar abruptamente a carreira naquela aeronave qualquer dia destes.
Muito obrigado!
Gostei bastante do seu posicionamento e comentário, Parc! Muito obrigado, amigo! 😉👍
Perfeito pra voar e para a vida.
Muito obrigado, Valdomiro! 👍😉
Cmte David Branco sempre com temas extremamente relevantes e pertinentes.
Mais um conteúdo sem defeitos.
Acredito que transformar esse vídeos em um manual seria de suma importância às gerações de pilotos que virão e aos que estão atuando.
A ideia é preparar um pacote de aulas de segurança de voo mais a frente um pouco. Muito obrigado pela sugestão e incentivo, Daniel!
Que aula Cmte.. Obrigado por compartilhar sua experiência e esse material valioso! Um Gde abraço e bons voos
Muito obrigado, Maxwell! 😉👍
Excelente 👏👏👏👏
Muito obrigado, Abimael! 😉👍🏻
Excelentes informações, comandante 👍🏼🏆
Muito obrigado, Emerson! 😉👍
Muito bom!!! No meu processo de evolução na minha carreira sempre tive em mente esses conceitos e é excelente ter isso tudo condensado nesse vídeo!!! Obrigado David!
Muito obrigado pelo elogio e pelo testemunho, Carvalho! Grande abraço! 😉👍🏻
Sou apaixonado por aviação, e vi na postura requerida para o comandante, uma postura que deve existir em todos os cargos que exercem função gerencial. Claro que cada um com suas especificidades e riscos aos demais usuários, mas a postura deve ser a mesma, na tomada de decisões acertivas, baseadas e muito estudo, muita vivencia profissional, muita responsabilidade e amor à profissão. Parabéns sempre pelo canal. Novamente aguardando o próximo video. Sucesso David Branco!
Exato, Leonardo. São posturas e conceitos de gerenciamento em geral. E aqui, colocamos o ambiente de aviação como pano de fundo. Muito obrigado, amigo! 😉👍
Que vídeo sensacional. Muito bom! Parece que o vídeo tem sei lá 2 minutos, porquê passa voando e quando percebo já acabou. Não tem vontade de fazer uma palestra não? É interessante mesmo. Eu estou aprendendo para o agora e o amanhã sabe. Muito bom!
Ah, que bom que passa essa impressão. Muito obrigado, Fabiano! 😉👍
@@BrancoAviacao é muito bom e faz a gente pensar mais um pouco no que é ser um Comandante. Ajuda muito mesmo. Eu que agradeço pelo vídeo.
Parabéns excelente comandante
Muito obrigado, Francisco! 😉👍
Parabéns por mais um bom vídeo bem feito e muito útil, é para continuar com estes vídeos muito interessantes.
Abraço de Portugal
Muito obrigado, Saúl! 😉👍🏻
Excelentes vídeos e explicações. Muito obrigado por compartilhar suas experiências.
Muito obrigado, amigo! 😉👍
Conteúdo excelente, parabéns!!!
Muito obrigado, Thiago! 👍😉
Parabéns por esse excelente conteúdo 👏👏👏
Muito obrigado, Vinicius! 👍😉