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家が映ったのは嬉しい!ありがとうございます。
線路の近くに家があるのはいいですね(^^)
途中いきたんさんが感動したポイントが手に取るようにわかりました😊車掌さんのMCも味わい深いですね！今回は特に傑作動画でした👏👏👏
ありがとうございます(^^)傑作と言っていただけたのはとても嬉しいです！それだけ魅力のある路線だったのかと思いますので、今後もこのような素晴らしい路線をご紹介できたらと思います(^^)
津軽鉄道、乗ったことはないけどいきたんさんの仰る通り日本最北の私鉄、日本唯一の腕木式信号機が存在していて、沿線の見どころがたっぷりでいつか必ず乗りたいです！アテンダントさん、ずっと色々なお話をしてくださるのですね✨「乗ってくださる皆様のおかげです」って言われたら涙出ますね。津軽弁は一週間くらい聞き続けていると何を喋っているかわかるようになりますよ👍
あのアテンダントさんのおかげで旅もかなり楽しくなりました(^^)
これほどまでに津軽鉄道の魅力を伝えた動画が他にあるだろうか？というくらい盛りだくさんな内容でした!
ありがとうございます(^^)思いが伝わったなら幸いです。
おはようございます。津軽鉄道、見所たくさんありますね。真冬のストーブ列車も気になりますね。
いつ行けるかわかりませんがストーブ列車も一度は乗ってみたいですね。
太宰治の小説[津軽]📖の原風景の地。抑揚のついた車掌の車内放送は味がある🎶
あのアテンダントさんの説明は良かったですね(^^)
途中駅の内、毘沙門駅、川倉駅、深郷田駅は一部の列車が通過する。昔は通過駅のある列車の種別は「準急」だったけど、今は通過駅のある列車も「普通」となっている。
まあ明らかに利用者いなさそいな駅もありましたからね(^^;
太宰治著の「走れメロス」のヘッドマークを付けた車両にストーブ列車が有名な津軽鉄道。吉幾三さんと太宰治先生の故郷で津軽三味線の発祥の地、観光満載ですね。歴史も有るから廃線の心配も無いですね。
観光要素が高いので、この位置にも関わらず集客に成功しているようですね。
津軽三味線と太宰好きには魅力的な場所ではと思います。写真展示など津軽中里駅も手作り感があり、町の人々が支えている雰囲気も都会の駅では味わえない世界を感じました。
そうですね、なかなか厳しい状況も見え隠れしますが、観光要素は高い路線ですし町の生活の支えになればと思いますね。
またまた知らない鉄道が… と思ったら、あのストーブ列車がある路線だったんですね。車窓からの眺めは私の故郷とほぼ変わらず… って、米どころの風景はどこも一緒ですよね😅 銚子電鉄やえちぜん鉄道など、車掌さんのいるところはより記憶に残るので、いつか乗車してみたいです😃
確かに車掌さんの印象でその路線のイメージも大きく変わるかもしれませんね。
津軽中里駅の食堂、ボリューム満点でうまかったです！
あの食堂はなんか魅力がありましたね！
曇り勝ちな空模様が、北の地域のローカル線のイメージにぴったりですね。ストーブ列車とか有名ですよね。金木って、某「ケンミンショー」で津軽弁の聖地と任命されてましたね。また、津軽地方は豪雪地域だが、雪で遅れを出したこと無いと言うことでした。地方のローカル線は、経営的に厳しいでしょうが、地域の足として頑張って欲しいですね。１９７０年代に、当時の国鉄が「ディスカバー・ジャパン」のキャンペーン？をやっていて、広い田園風景地帯にあるホームも線路も一つの無人駅だろうホームに、白いワンピースで帽子を被った女性のポスターがあり、旅情をそそられました。五能線の駅みたいな説明がポスターの下の方に書いてあったのですが、はっきり覚えてませんね。国鉄が提供していた「遠くへ行きたい」とかでも放送される地方の小さな駅とか、いつかは行ってみたいと思ってました。
確かに「遠くへ行きたい」とかで出てきそうな路線でした！天気や季節が違えばまた違った光景が見られそうですね(^^)
いいナ～津軽鉄道まだ乗って無いのです😱😍😢
そう簡単には行けない路線なので、今回乗れたのは大きな収穫でした！
津軽中里駅構内の転車台は改修費をクラウドファンディングで集めて改修、復活させたそうです
転車台にも結構お金がかかりますからね(^^;
五所川原から津軽鉄道に乗り換えることができるなんて敷地的には大丈夫なんだろうねこれ
一応聞いたけど五能線から乗り換える場合は、そのまま乗って運賃箱に現金でお支払いくださいということでした。
同じ青森県の弘南鉄道が通勤通学路線なのに比べ、津軽鉄道は観光色満載ですね。津軽三味線好きだからいつか行ってみたいな。
観光要素強いのでかなり楽しめると思います(^^)
自分が高校生の頃の無人駅は十川、五農校前、毘沙門、川倉、深郷田の5つだったんですがね、あと今はワンマンですが、昔はちゃんとと運転士と車掌がいて無人駅は車掌さんが対応してました。あとストーブ列車ですが、ストーブ付近は暖かいんですが、端はちょっと寒いんですよ、車輌が古いので隙間だらけで😅また通学ラッシュ時には4輌編成でしたよ。街が大きいのは地元業者が強く、街へ資金援助している為に大型スーパーが来ているためですね
無人駅が意外と少なかったのは驚きました！
ローカル線乗って旅をしたいですね
津軽鉄道は本当にオススメですよ！
周りが雪景色だったら千昌夫さんの『津軽平野』（作詞・作曲 吉幾三さん）がピッタリの風景の中を走る津鉄。筆書き書体の駅名標も味があります。1927〜28年製の旧西武鉄道151系クハを客車化したナハフ1200も まだ残ってるんですよね。90年代迄は ロッド式ＤＬに牽かれてストーブ客車と共に走る姿も見られました。（暖房は 軽油燃焼式）アテンダントさんのガイドは ボーッと聞いてると日本語に聞こえない😅（津軽の皆さんごめんなさい🙇💦）
ストーブ列車にも乗ってみたいですが気軽には来れなそうですね(^^;アテンダントさんはあれはあれでいいと思います(^^)
津軽中里駅は1978年の映画「俺は田舎のプレスリー」で昔の駅舎、蒸気機関車が入線するのが見れますよ。
そんな昔に映画に出ていたとは(^^;
まさに昭和だし、駅の展示は文化祭を思いだしました。五所川原近くの居酒屋に行ったことがありますが、津軽三味線の生演奏がありました。津軽弁って酔っぱらうと何を言っているかわからないんですよね😅
津軽弁は本当に聞き取りづらいんですよね(^^;
金木って確か一番新しい桃鉄に出てたような
桃鉄に出ると一気にメジャー感出ますね(^^;
もう１月弱でストーブ列車のシーズンになりますね。
ストーブ列車はやはり名物列車ですよね！
今日のクイズは、五能線！付けるとしたら、絶景パノラマラインかな？津軽鉄道はストーブ列車も有名ですね！
クイズ正解！愛称がないのは意外ですよね。
ローカル線の維持は難しいねローカル線を維持できる方法はありますか
やはり人を呼びこむ要素が大事かと思います。津軽鉄道であれば太宰治関連やストーブ列車など複数の名物があるのは強いです。
地下鉄栄町「…」
家が映ったのは嬉しい!
ありがとうございます。
線路の近くに家があるのはいいですね(^^)
途中いきたんさんが感動したポイントが手に取るようにわかりました😊車掌さんのMCも味わい深いですね！今回は特に傑作動画でした👏👏👏
ありがとうございます(^^)
傑作と言っていただけたのはとても嬉しいです！
それだけ魅力のある路線だったのかと思いますので、今後もこのような素晴らしい路線をご紹介できたらと思います(^^)
津軽鉄道、乗ったことはないけどいきたんさんの仰る通り日本最北の私鉄、日本唯一の腕木式信号機が存在していて、沿線の見どころがたっぷりでいつか必ず乗りたいです！
アテンダントさん、ずっと色々なお話をしてくださるのですね✨「乗ってくださる皆様のおかげです」って言われたら涙出ますね。
津軽弁は一週間くらい聞き続けていると何を喋っているかわかるようになりますよ👍
あのアテンダントさんのおかげで旅もかなり楽しくなりました(^^)
これほどまでに津軽鉄道の魅力を伝えた動画が他にあるだろうか？というくらい盛りだくさんな内容でした!
ありがとうございます(^^)
思いが伝わったなら幸いです。
おはようございます。
津軽鉄道、見所たくさんありますね。
真冬のストーブ列車も気になりますね。
いつ行けるかわかりませんがストーブ列車も一度は乗ってみたいですね。
太宰治の小説[津軽]📖の原風景の地。抑揚のついた車掌の車内放送は味がある🎶
あのアテンダントさんの説明は良かったですね(^^)
途中駅の内、毘沙門駅、川倉駅、深郷田駅は一部の列車が通過する。昔は通過駅のある列車の種別は「準急」だったけど、今は通過駅のある列車も「普通」となっている。
まあ明らかに利用者いなさそいな駅もありましたからね(^^;
太宰治著の「走れメロス」のヘッドマークを付けた車両にストーブ列車が有名な津軽鉄道。吉幾三さんと太宰治先生の故郷で津軽三味線の発祥の地、観光満載ですね。歴史も有るから廃線の心配も無いですね。
観光要素が高いので、この位置にも関わらず集客に成功しているようですね。
津軽三味線と太宰好きには魅力的な場所ではと思います。写真展示など津軽中里駅も手作り感があり、町の人々が支えている雰囲気も都会の駅では味わえない世界を感じました。
そうですね、なかなか厳しい状況も見え隠れしますが、観光要素は高い路線ですし町の生活の支えになればと思いますね。
またまた知らない鉄道が… と思ったら、あのストーブ列車がある路線だったんですね。車窓からの眺めは私の故郷とほぼ変わらず… って、米どころの風景はどこも一緒ですよね😅
銚子電鉄やえちぜん鉄道など、車掌さんのいるところはより記憶に残るので、いつか乗車してみたいです😃
確かに車掌さんの印象でその路線のイメージも大きく変わるかもしれませんね。
津軽中里駅の食堂、ボリューム満点でうまかったです！
あの食堂はなんか魅力がありましたね！
曇り勝ちな空模様が、北の地域のローカル線のイメージにぴったりですね。ストーブ列車とか有名ですよね。
金木って、某「ケンミンショー」で津軽弁の聖地と任命されてましたね。また、津軽地方は豪雪地域だが、雪で遅れを出したこと無いと言うことでした。地方のローカル線は、経営的に厳しいでしょうが、地域の足として頑張って欲しいですね。
１９７０年代に、当時の国鉄が「ディスカバー・ジャパン」のキャンペーン？をやっていて、広い田園風景地帯にあるホームも線路も一つの無人駅だろうホームに、白いワンピースで帽子を被った女性のポスターがあり、旅情をそそられました。五能線の駅みたいな説明がポスターの下の方に書いてあったのですが、はっきり覚えてませんね。
国鉄が提供していた「遠くへ行きたい」とかでも放送される地方の小さな駅とか、いつかは行ってみたいと思ってました。
確かに「遠くへ行きたい」とかで出てきそうな路線でした！
天気や季節が違えばまた違った光景が見られそうですね(^^)
いいナ～津軽鉄道まだ乗って無いのです😱😍😢
そう簡単には行けない路線なので、今回乗れたのは大きな収穫でした！
津軽中里駅構内の転車台は改修費をクラウドファンディングで集めて改修、復活させたそうです
転車台にも結構お金がかかりますからね(^^;
五所川原から津軽鉄道に乗り換えることができるなんて敷地的には大丈夫なんだろうねこれ
一応聞いたけど五能線から乗り換える場合は、そのまま乗って運賃箱に現金でお支払いくださいということでした。
同じ青森県の弘南鉄道が通勤通学路線なのに比べ、津軽鉄道は観光色満載ですね。津軽三味線好きだからいつか行ってみたいな。
観光要素強いのでかなり楽しめると思います(^^)
自分が高校生の頃の無人駅は十川、五農校前、毘沙門、川倉、深郷田の5つだったんですがね、あと今はワンマンですが、昔はちゃんとと運転士と車掌がいて無人駅は車掌さんが対応してました。あとストーブ列車ですが、ストーブ付近は暖かいんですが、端はちょっと寒いんですよ、車輌が古いので隙間だらけで😅また通学ラッシュ時には4輌編成でしたよ。街が大きいのは地元業者が強く、街へ資金援助している為に大型スーパーが来ているためですね
無人駅が意外と少なかったのは驚きました！
ローカル線乗って旅をしたいですね
津軽鉄道は本当にオススメですよ！
周りが雪景色だったら千昌夫さんの『津軽平野』（作詞・作曲 吉幾三さん）がピッタリの風景の中を走る津鉄。
筆書き書体の駅名標も味があります。
1927〜28年製の旧西武鉄道151系クハを客車化したナハフ1200も まだ残ってるんですよね。
90年代迄は ロッド式ＤＬに牽かれてストーブ客車と共に走る姿も見られました。（暖房は 軽油燃焼式）
アテンダントさんのガイドは ボーッと聞いてると日本語に聞こえない😅
（津軽の皆さんごめんなさい🙇💦）
ストーブ列車にも乗ってみたいですが気軽には来れなそうですね(^^;
アテンダントさんはあれはあれでいいと思います(^^)
津軽中里駅は1978年の映画「俺は田舎のプレスリー」で昔の駅舎、蒸気機関車が入線するのが見れますよ。
そんな昔に映画に出ていたとは(^^;
まさに昭和だし、駅の展示は文化祭を思いだしました。五所川原近くの居酒屋に行ったことがありますが、津軽三味線の生演奏がありました。津軽弁って酔っぱらうと何を言っているかわからないんですよね😅
津軽弁は本当に聞き取りづらいんですよね(^^;
金木って確か一番新しい桃鉄に出てたような
桃鉄に出ると一気にメジャー感出ますね(^^;
もう１月弱でストーブ列車のシーズンになりますね。
ストーブ列車はやはり名物列車ですよね！
今日のクイズは、五能線！
付けるとしたら、絶景パノラマラインかな？
津軽鉄道はストーブ列車も有名ですね！
クイズ正解！
愛称がないのは意外ですよね。
ローカル線の維持は難しいね
ローカル線を維持できる方法はありますか
やはり人を呼びこむ要素が大事かと思います。
津軽鉄道であれば太宰治関連やストーブ列車など複数の名物があるのは強いです。
地下鉄栄町「…」