Passei o maior perrengue pra trocar uma bomba dagua dessa na silverado, fui forcado a xingar muito a mae do engenheiro, agora na f350 que tanho cummins agora troco em 20 minutos.
Até que enfim apareceu um Sprint 6C na oficina 😅 Eu tenho uma Silverado 97/98 equipada com ele, Estou fazendo uma revisão nela por conta própria incentivado pelos seus vídeos, Com certeza vamos querer dicas de manutenção e montagem desse baita motor.
Curioso para ver o andamento desse trabalho, motorzão, a minha tá com mais de 330.000 e está uma maravilha, mas dá um friozinho na barriga, o custo de recuperação dessa máquina não é barato mas o desempenho, o prazer de dirigir, o ronco e quando pisar olhar pelo retrovisor e ver aquela nuvem preta vale a pena.
Hoje as coisas são feitas para não serem consertadas, admiro demais a engenharia e o trabalho dos profissionais no incansável desenvolvimento, mas tem coisas incompreensíveis.
Verdade Fernando! É um ótimo motor, mas para manutenção o Cummins e o Maxion/International dão de 10x0. Só uma humilde correção professor, o evaporar do A/C fica dentro do carro, na frente é o condensador. Também já me confundi com essas nomenclaturas!
Excelente motor, tenho uma a mais de 12 anos. Na minha uso o kit da embrepoli, coletor e turbina k16, junta de cabeçote em aço e roda com pouco mais de 2kg de turbo. Bicos com mais vazão e bomba injetora um pouco aberta. Anda muito bem, não incomoda. Poderia falar sobre a mola do governador da bomba injetora? Substituindo ela o motor tende a girar mais?
Uma F250 no canal kkk, no caso Fernando, de fado esse 4.2 nunca saiu com versão eletrônica, nessa época estava entrando o Euro 3 e por algum posicionamento de marca ou talvez a incapacidade a MWM não se deu muito bem com essa nova tecnologia, foi tanto nessa época e muitos caminhões trocaram para motores cummins, na minha opinião de motor para motor, eu prefiro o cummins, ja vi gente falando justamente o que você falou, que em termo de mão de obra (não confundir com preço de peças e nem durabilidade) o cummins e melhor mesmo sendo eletrônico.
Motores que foram feitos para os cabines avançadas . Neste caso ai teria que ter uma tampa no assoalho e parede de fogo . mas como essa cabine é projeto americano e lá se usa V-8, tanto gasolina como diesel nem pensaram nisso
EU VI UM PROTOTIPO DESSE SPRINT 6 ELETRONICO LA NA BOSHC DE CAMPINAS EM 2004, QUANDO FIZ UM CURSO LA. SEGUNDO O O PROFESSOR, O MOTOR DEU 245 HP. MAS A FORD PREFERIU TROCAR POR O CUMMINS
Eu entrei aqui só pra comentar sobre esse de 245 cv. Não creio que tenha sido apenas protótipo, eu lembro deste motor estar disponível no catálogo oficial da MWM na época. Tinha mais de uma versão, sendo a mais potente com 245 cv e 57 kgfm. Eu tenho rm meu computador antigo o print da ficha técnica dele que estava disponível no site. Tinha inclusive uma foto.
tenho uma d10 com esse motor(quase né,pois é da silverado 4.2 de 150cv)e cambio zf s5 420,diferencial 3,41 de s10.esse motor(da silverado) tambem saiu no caminhão gmc 6150.para o motor da f250 tem algumas diferenças,que tambem tem no silverado diferenças entre o 97 a 99 para o 2000 e 2001 o ultimo.
Vale a pena pagar 25 mil nunha l200 da primeira que saiu,? e do meu patrão, azuzinha ta até boa de aparência, qual as surpresinhas crônicas que ela pode ter? Parabéns pelo canal...
Tive a oportunidade de dar uma volta numa 250 6 canecos CS uma vez mas coisa muito rápida, a poucos dias andei em uma silverado de um amigo, dirigindo, ( estou ciente que a 250 é interculada e a silverado não ), nunca tinha pego uma silverado. Me perdoem caso alguém se ofenda, mas achei extremamente broxante o desempenho do veículo, mesmo sendo um veículo de carga, pesado e mesmo levando isso em consideração achei bem broxante. A gente tem uma ranger, 3.0 2012, e a diferença é absurda. A ranger é uma média, mais leve, motor com projeto já bem mais moderno, interculada... Enfim, estou ciente de todas as diferenças, portes diferentes, tecnologias de eras diferentes... Achei beeeem broxante, muito lerda, mas ainda sim tenho vontade de ter uma 250 CD 6 bocas. Adoro tocada do motor bombado, e como gosto de ir pra roça e aqui é o puro morro, é uma delícia a tocada, amo, só não dá pra querer andar ( igual anda na ranger kkkkkk, fora de cogitação ), mas pra rodar sem querer colocar pra render, vai gostosinho demais. Fora que não existe motor bombado no mundo que tem a lenta tão linda e tão serena quanto o sprint 6 cilindros, ele todo reguladinho dá gosto, é tão sereno e homogêneo que parece uma lenta de motor eletrônico
Comentando sobre desempenho da Silverado, mwm esse motor se tiver com Turbina ruim ou bomba injetora com regulagem errada fica extremamente Frouxo mesmo, já fiz vários testes pois ando numa 6 cilindros mwm,com turbina nova, bicos injetora novos diferença é notável!!! Pra um motor de 25 anos acho que topp
Fernando, o damper desse motor tem problema crônico e quebra a ponta do virabrequim. A mwm sugere depois dos problemas sugere no manual trocar ele com 100 mil km, mas é uma peça bastante cara. Há alguma dica para avaliar se ele está bom ou ruim? Obrigado e parabéns pelos vídeos.
Olá, estou pensando em limpar o interior do meu motor, oque você acha de drenar o óleo e encher o Carter de diesel e ligar por 2mim, para lavar o interior, oque você acha? é um Nissan frontier 1999 QD32, já com meio milhão rodado. lembrar que sou de Moçambique e não é fácil achar produtos adequados! um abraço 🎉
Vamos ouvir o Fernando que é especialista. Eu não faria isso. O diesel é muito pouco viscoso e pode danificar o motor. Eu aumentaria a frequência de trocas de óleo lubrificante colocando aditivo com maior detergência.
Bom dia! Meu motor serie 10, 6 cilindros esta aquecendo dois cabeçotes do lado do volante. A refrigeração dele é através de bomba d'água, uso ele em um barco. Você saberia me informar qual é o problema.
Navretificadora agente retirava sem retirar a frente . so retirava o capú . era um parto. Cansei de falar pra fazer do mesmo modo que voce fez. Nunca me ouviram
essa bomba de agua ai é teta, ruim é trocar essa bomba de agua na s10 pit bull, e mais ruim mesmo e fazer o motor daa frontier sprint tendo que baixar o diferencial e tirar o motor tudo torcido
Olá professor ... tenho um ford cargo 1317 com motor mwm x10 bombão , furou o intercooler posso isolar e deixar somente turbo para seguir trabalhando até chegar a peça nova? Perde muita potência ? Aquece mais o motor e muda muito o consumo? Da uma luz aí pra nós valeu
Se um carro projetado para atender um determinado tipo de motor já é difícil ficar perfeito para manutenção, imagina um que tem motor "adaptado". Penso eu que, ainda assim, deve ser mais fácil prestar manutenção nesse MWM do que as V10
Like 45 Faz muito tempo que não dou like pra quem não tenho certeza que é de direita, mas não tem como dar like pra tantas informações ótimas que está tendo no canal ultimamente
Essa é uma realidade hoje, deixei de comprar em alguns comércios por ser de esquerda, o Brasil hoje está dividido dessa maneira, não tem como negar, eu espero que o mecânico seja de direita.
Passei o maior perrengue pra trocar uma bomba dagua dessa na silverado, fui forcado a xingar muito a mae do engenheiro, agora na f350 que tanho cummins agora troco em 20 minutos.
Eu te entendo, já xinguei muitas mães de engenheiros , que Deus nos perdoe kkkkkk
@@rafaelsalazar2685 kkkkkkkkkkkk verdade.
@jardelgomes2799 é muito complicado? deve ser igual trocar a bomba do 2.8 4 cilindros, certo?
Não sei a respeito de espaço , agora o local no bloco é o mesmo.@@cristianomallmann3842
Adoro f350 ela tem uma força incrível o ar condicionado gela muito ela é muito eu a conselho
Até que enfim apareceu um Sprint 6C na oficina 😅
Eu tenho uma Silverado 97/98 equipada com ele, Estou fazendo uma revisão nela por conta própria incentivado pelos seus vídeos, Com certeza vamos querer dicas de manutenção e montagem desse baita motor.
Curioso para ver o andamento desse trabalho, motorzão, a minha tá com mais de 330.000 e está uma maravilha, mas dá um friozinho na barriga, o custo de recuperação dessa máquina não é barato mas o desempenho, o prazer de dirigir, o ronco e quando pisar olhar pelo retrovisor e ver aquela nuvem preta vale a pena.
Hoje as coisas são feitas para não serem consertadas, admiro demais a engenharia e o trabalho dos profissionais no incansável desenvolvimento, mas tem coisas incompreensíveis.
Verdade Fernando! É um ótimo motor, mas para manutenção o Cummins e o Maxion/International dão de 10x0. Só uma humilde correção professor, o evaporar do A/C fica dentro do carro, na frente é o condensador. Também já me confundi com essas nomenclaturas!
Excelente motor, tenho uma a mais de 12 anos. Na minha uso o kit da embrepoli, coletor e turbina k16, junta de cabeçote em aço e roda com pouco mais de 2kg de turbo. Bicos com mais vazão e bomba injetora um pouco aberta. Anda muito bem, não incomoda. Poderia falar sobre a mola do governador da bomba injetora? Substituindo ela o motor tende a girar mais?
Uma F250 no canal kkk, no caso Fernando, de fado esse 4.2 nunca saiu com versão eletrônica, nessa época estava entrando o Euro 3 e por algum posicionamento de marca ou talvez a incapacidade a MWM não se deu muito bem com essa nova tecnologia, foi tanto nessa época e muitos caminhões trocaram para motores cummins, na minha opinião de motor para motor, eu prefiro o cummins, ja vi gente falando justamente o que você falou, que em termo de mão de obra (não confundir com preço de peças e nem durabilidade) o cummins e melhor mesmo sendo eletrônico.
Que visão vc tem das coisas meu amigo parabéns.
Motores que foram feitos para os cabines avançadas . Neste caso ai teria que ter uma tampa no assoalho e parede de fogo . mas como essa cabine é projeto americano e lá se usa V-8, tanto gasolina como diesel nem pensaram nisso
Ótimo vídeo professor ,parabéns
Tenho um desses instalado em uma D-20 com caixa ZF-420...gosto muito.
Fernando você é fera! Sou de sangão sc
EU VI UM PROTOTIPO DESSE SPRINT 6 ELETRONICO LA NA BOSHC DE CAMPINAS EM 2004, QUANDO FIZ UM CURSO LA. SEGUNDO O O PROFESSOR, O MOTOR DEU 245 HP. MAS A FORD PREFERIU TROCAR POR O CUMMINS
Eu entrei aqui só pra comentar sobre esse de 245 cv. Não creio que tenha sido apenas protótipo, eu lembro deste motor estar disponível no catálogo oficial da MWM na época. Tinha mais de uma versão, sendo a mais potente com 245 cv e 57 kgfm.
Eu tenho rm meu computador antigo o print da ficha técnica dele que estava disponível no site. Tinha inclusive uma foto.
Bom dia pra você e pra o Cinegrafista Manda um abraço pra o Márcio em Maceió seu seguidor, Você é um Mestre 👏👏👏👏
Quando aparecer um 3.0 NGD powerstroke faz um vídeo para nós.
a minha silverado 6cc tá ruim a junta de admissão, o bombista que viu e me avisou, tô criando coragem pra mexer vai dar um trabalho, valeu meu amigo
Meu sonho esse motor na minha internacional 57 hehe ..tenho o 4cc na s10 bombado ..topop não dá problema
Ancioso pra ver o resultado da mexida da MILONA!!!
Eu tenho uma F250 das Cummins ISB 4cc. Baita motor, rende muito mas bebe um tantinho bom também.
Se o problema fosse o capô, era só retira lo, o problema é que a parte traseira do motor é embaixo da cabine mesmo... igual 124 bicudo...
Carro de homem sério... um dia eu chego lá!
Boa tarde João pessoa PB
tenho uma d10 com esse motor(quase né,pois é da silverado 4.2 de 150cv)e cambio zf s5 420,diferencial 3,41 de s10.esse motor(da silverado) tambem saiu no caminhão gmc 6150.para o motor da f250 tem algumas diferenças,que tambem tem no silverado diferenças entre o 97 a 99 para o 2000 e 2001 o ultimo.
Wala Mestre! 🙏
Boas! 👍🙏❤
Realmente a eficiencia durabilidade do 229 e cummins com 102 por 120 . a receita do seculo
Dizer que o powerstroke 7.3 dela era fabricado no rs em canoas, e exportado. deveria vir com cumnins 5.9 de fabrica aqui no brasil
Era na mesma fábrica da International Caminhões.
Mas tem ué, na ram
Mesmo preço inclusive
Moro no Japão e concordo com vc
Quanto sai fazer um motor desse pra ficar durável por anos novamente? Essa configuração nessa caminhonete fica muito show 6cc
Motores MWM Sprint foi descontinuado apenas por não atenderem às normas de emissão de poluentes vigentes no Brasil.
Vale a pena pagar 25 mil nunha l200 da primeira que saiu,? e do meu patrão, azuzinha ta até boa de aparência, qual as surpresinhas crônicas que ela pode ter? Parabéns pelo canal...
show 👍👍👍
Tive a oportunidade de dar uma volta numa 250 6 canecos CS uma vez mas coisa muito rápida, a poucos dias andei em uma silverado de um amigo, dirigindo, ( estou ciente que a 250 é interculada e a silverado não ), nunca tinha pego uma silverado.
Me perdoem caso alguém se ofenda, mas achei extremamente broxante o desempenho do veículo, mesmo sendo um veículo de carga, pesado e mesmo levando isso em consideração achei bem broxante. A gente tem uma ranger, 3.0 2012, e a diferença é absurda.
A ranger é uma média, mais leve, motor com projeto já bem mais moderno, interculada... Enfim, estou ciente de todas as diferenças, portes diferentes, tecnologias de eras diferentes...
Achei beeeem broxante, muito lerda, mas ainda sim tenho vontade de ter uma 250 CD 6 bocas.
Adoro tocada do motor bombado, e como gosto de ir pra roça e aqui é o puro morro, é uma delícia a tocada, amo, só não dá pra querer andar ( igual anda na ranger kkkkkk, fora de cogitação ), mas pra rodar sem querer colocar pra render, vai gostosinho demais.
Fora que não existe motor bombado no mundo que tem a lenta tão linda e tão serena quanto o sprint 6 cilindros, ele todo reguladinho dá gosto, é tão sereno e homogêneo que parece uma lenta de motor eletrônico
Comentando sobre desempenho da Silverado, mwm esse motor se tiver com Turbina ruim ou bomba injetora com regulagem errada fica extremamente Frouxo mesmo, já fiz vários testes pois ando numa 6 cilindros mwm,com turbina nova, bicos injetora novos diferença é notável!!! Pra um motor de 25 anos acho que topp
Provavelmente esse motor foi descontinuado por causa das leis de emissão de poluentes
Sobre Motor F250
Qual Gasta Mais?
Qual Tem Melhor Custo Benefício?
Qual Confia Mais?
Visão Do Mecânico Vs Proprietário...
Cadê a ação da F1000? Coloca o número barato para nós kk
Fernando, o damper desse motor tem problema crônico e quebra a ponta do virabrequim. A mwm sugere depois dos problemas sugere no manual trocar ele com 100 mil km, mas é uma peça bastante cara. Há alguma dica para avaliar se ele está bom ou ruim? Obrigado e parabéns pelos vídeos.
Mestre, quantos km tem essa f250 para retificar esse motor...
Faz uma adaptador para colocar as rodas da F250 na F1000
Externamente é o CONDENSADOR!
Mas, isso é só um detalhe , Mestre.
O quê o senhor acha da descarbonização do coletor de admissão com jato de casca de nozes?
A Ford poderia ter feito um capu removível dentro da cabine como nos caminhões Mercedes-Benz ou um alçapão no assoalho algo do tipo
Parece que a MWM voltou a fábrica esses motores Sprint de novo
Boa tarde fernando!!
Com quantos km ela esta??
O que você acha deste diesel saturado com vegetal tanto para bomba injetora como para eletrônico eu hoje não compraria movido a diesel não
Olá, estou pensando em limpar o interior do meu motor, oque você acha de drenar o óleo e encher o Carter de diesel e ligar por 2mim, para lavar o interior, oque você acha? é um Nissan frontier 1999 QD32, já com meio milhão rodado.
lembrar que sou de Moçambique e não é fácil achar produtos adequados!
um abraço 🎉
Usa diesel e depois enxagua com querosene
Vamos ouvir o Fernando que é especialista. Eu não faria isso. O diesel é muito pouco viscoso e pode danificar o motor. Eu aumentaria a frequência de trocas de óleo lubrificante colocando aditivo com maior detergência.
Vc quer fundir ela vai enfremte, coloqu um pouco de areia junto.
O q aconteceu com o 6 boca da f250???
Boa noite meu amigo , tudo bem ?será que turbinar um motor q 20 Perkins fica bom? Aquele 4 c da d 20 ? Vale a pena turbinar? Abraço...
Bom dia!
Meu motor serie 10, 6 cilindros esta aquecendo dois cabeçotes do lado do volante. A refrigeração dele é através de bomba d'água, uso ele em um barco. Você saberia me informar qual é o problema.
A bomba d'água tinha q ser tocado pelas correias
Pra mim nem americana e muito menos a japonesa e eu gosto nesmo é da mecanica inglesa. Land rover defender pra mim é a mais bela das engenharias.
Já essas pickups com os motores V8 diesel Norte americano, qualquer manutenção tem que suspender a cabine.
esse sprint eletronico só saiu em onibus agrale/marcopolo
Qual modelo e ano?
Esses engenheiros não pensa no dono com custo de mão de obra da hora do mecânico
Navretificadora agente retirava sem retirar a frente . so retirava o capú . era um parto. Cansei de falar pra fazer do mesmo modo que voce fez. Nunca me ouviram
O governo de Santa Catarina teve várias D40 (ou D4000 com cabine silverado) com esse motor para baú ambulância. Acho que não duraram nem um ano.
Gmc 6-150
essa bomba de agua ai é teta, ruim é trocar essa bomba de agua na s10 pit bull, e mais ruim mesmo e fazer o motor daa frontier sprint tendo que baixar o diferencial e tirar o motor tudo torcido
Olá professor ... tenho um ford cargo 1317 com motor mwm x10 bombão , furou o intercooler posso isolar e deixar somente turbo para seguir trabalhando até chegar a peça nova? Perde muita potência ? Aquece mais o motor e muda muito o consumo? Da uma luz aí pra nós valeu
Pode trabalhar sem Intercooler
@@amantes_dos_motores_a_diesel obrigado professor foter abraço
Boa tarde. Qual o procedimento q vc adota ao tirar o motor. Abre ele e sai medindo tudo antes de mandar para a retifica?
Sim. Faço medições e análises antes de ir para retifica. Na retifica eles fazem apenas oq eu pedir segundo as medidas que eu determinar.
Fui o primeiro 😊
Se um carro projetado para atender um determinado tipo de motor já é difícil ficar perfeito para manutenção, imagina um que tem motor "adaptado".
Penso eu que, ainda assim, deve ser mais fácil prestar manutenção nesse MWM do que as V10
Esses motores escolhidos envolve política e corrupção interna nas FORD, GMC ETC...
Like 45
Faz muito tempo que não dou like pra quem não tenho certeza que é de direita, mas não tem como dar like pra tantas informações ótimas que está tendo no canal ultimamente
Espera aí..... Pra você dar like, você se baseia no LADO POLÍTICO da pessoa e não no conteúdo? Sério isso?
Essa é uma realidade hoje, deixei de comprar em alguns comércios por ser de esquerda, o Brasil hoje está dividido dessa maneira, não tem como negar, eu espero que o mecânico seja de direita.
Nossa, que ridículo essa polarização idiota!
Se vc chegar no hospital passando mal,vc pergunta o médico se ele é de direita?
Você sabe o que é direita?
Porquê tudo que você fala prolonga o aaaaaaaa ou
eeeeeeeeee ou
uuuuuuuuu 😅
Mano vai dar meia hora de bunda, o assunto aqui é mecânica.
@@user-jt9sb5vh9bimpressionante o que tem de gente sem noção!! Faz o que perdido nesse canal... Faça me o favor...
Pra que você tá assistindo vídeo de mecânica se você é professor de como se deve falar?