L'ARNAQUE des boitiers ETHANOL E85
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- Опубліковано 22 сер 2024
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Le lien pour le régulateur de pression de carburant : amzn.to/34y3vWL
Rouler à l'ethanol E85 Sans reprog, ni boitier, possible ?
Dans cette vidéo on va parler Ethanol E85
Je vous explique ce que je pratique et si il est possible de roule sans boitier ni reprog ?
#e85
#ethanol
#reprog
Si vous souhaitez quand même un kit éthanol Eflexfuel n'hésitez pas à me contacter sur Instagram @united_driver pour en obtenir un à tarif préférentiel 😉
J'ai une hunday Atos 2007 1.2 je veux mettre de l'éthanol tu me conseille Quoi et c'est vrai que sans le boitier et la reprogrammation ca consomme 40 pour cent en plus? Merci de tes réponses
Salut pour ma part, 206 de 2004 avec moteur TU5JP4( 1.6 110 cv) , 2 ans que je roule a 100% éthanol sans aucunes modifs.....aucun problème de démarrage ,fonctionne nickel , sans trou a l accélération juste le voyant moteur qui s'allume pour prévenir que l injection doit fournir beaucoup plus de carburant.
Surconso de 30% mais vu le prix de 0,649 euro a la pompe c'est très rentable.
j'ai une clio 2 1.4 16v je tourne depuis 2 ans en 100% aucun souci , j'ai u une audi A3 1.8 turbo 180 en 100% , un CLK 220 100% également , pour le démarrage à froid j'ai installer un potentiomètre variable 10kohm sur chaque véhicule branché sur la sonde de température d'eau et démarrage du premier coup même avec -15 dégréé , huile niquel a chaque vidange tout les 10000 kms , exemple les Dacia et Renault sont fabriqué pour le marché Brésilien depuis des années pour le E85 et se sont les même moteur que pour le marché en Europe . Pour ma consommation environ 10% en plus . Bonne route à tous .
j'ai un TT 1.8 turbo 180 j'imagine que c'est le même moulin que sur ton A3 j'ai bien envie de tester avec 30 %
j'ai mal...
bonjour bonsoir, je me présente je m'appel Anthony je suis Technicien motoriste, je travail avec le motoriste Clément Gauthier (formé par Fochesato ancien préparateur Ferrari) qui fait de la reprogrammation depuis 15ans et s'est spécialisé dans la gestion flexfuel depuis 10ans.
je vais mettre au clair les différences entre l'éthanol et l'essence et comment un calculateur fonctionne.
l'éthanol à un pouvoir calorifique bien inférieur à l'essence, la masse d'E85 (qui contient 15% de SP95 en été et 30% l'hiver) à injecter par rapport au SP ( qui contient entre 5 et 10% d'ethanol) doit être supérieur de 30% pour avoir un rapport stoechiométrique correct permettant une combustion parfaite.
d'origine un calculateur à une capacité de correction du débit de carburant de 5%, or il faut pouvoir injecter 30% en plus. de base la valeur de quantité de carburant à injecter est fixe, donc déjà ce n'est pas en mettant progressivement de l'E85 jusqu'à 100% que le calculateur va "s'adapter", ca va rien changer dutout, il faut 30% de plus mais lui il est bloqué à 5% de correction (5% c'est assez pour garder un rapport air/carburant correct jusqu'à 30% d'E85, si il existait du SP98 E30 tout le monde pourrait en prendre), et cette correction ne bougera pas plus sans modifier le programme. que se passe t-il donc si on met trop d'E85 ? et bien le mélange est pauvre, un mélange pauvre ca chauffe plus, et à la longue ca grille les soupapes, segmentations, bougies etc... sur un moteur atmo un mélange pauvre ca ne se fait pas toujours ressentir, en revanche sur un moteur turbo c'est plus grave. tous les programmes dans les calculateurs n'ont pas la même sensibilité sur le déclenchement du voyant moteur, un voyant qui ne s'allume pas ne veut pas forcément dire que tout va bien, malheureusement, et l'usure des capteurs va jouer aussi, une sonde lambda ou un débit mêtre d'air défaillant peut faire croire que tout va bien alors que non.
en gros, mettre plus de 30% d'E85 est à vos risques et périls et quand on est soucieux et respectueux de la mécanique surtout sur une belle AMG mais qu'on veut pas payer une blinde en prenant l'E85 à 0,70€ et bien on fait une reprogrammation, comme ca on peut sans soucis mettre 100% et LA, faire des vrais grosses économies à la longue tout en conservant le moteur et on ne galère pas tout les matins à démarrer son moteur puisqu'on peut améliorer la stratégie de démarrage à froid.
une des grosses différences par rapport à l'essence ce sont les performances, l'E85 à un niveau d'octane de 106 environ, contre 98 pour le SP98, c'est donc un carburant quasi insensible au cliquetis et à l'auto allumage, dans le sport automobile l'E85 est de plus en plus utilisé car grace à ce niveau d'octane on peut se permettre d'augmenter encore plus l'avance à l'allumage pour gagner en puissance, de plus la combustion produit moins de chaleur (environ -3%) par rapport à l'essence SI LE RAPPORT AIR/CARBURANT EST RESPECTE bien sûr. raison de plus pour faire une reprog et exploiter tout le potentiel de ce carburant et celui du moteur.
voila je pense avoir dit le plus important, faites attention à tout ca. je mets pas de dislike, mais ca me fait extrêmement chier que ce genre de video set propage et donne ensuite de mauvaises idées à d'autres.
Bravo pour votre commentaire !
Bonjour donc pour toi tu déconseille de dépasser les 30%? Merci pour ton commentaire
@@grings78 exacte
Et encore une fois comme je l'ai dit, demande toi si ca vaux plus le coût de faire a la longue du 70%SP et 30%E85 ou alors de te payer une reprog pour ensuite rouler uniquement à l'E85.
@@dissidentjv5887salut, je roule en 100% éthanol avec un fiat Scudo de 2001, 2.2l 16v, le voyant moteur orange est allumé en permanence,) pour le côté "sec" pourrait on mettre un additif dans le réservoir ?
Peugeot 307 1.6 essence roule 100% e85 sans boitier ni reprog ( le voyant moteur est allumé ) le son du moteur à un peu changer, le sonorité est devenu un peu plus grave, pas de manque de puissance, pas de raté, le moteur tourne parfaitement, avant de rouler 100% e85 il faut mettre des bougies iridium ( 10e l'unité ) sinon les bougies vont fondre sous la chaleur excessive de la combustion de l'e85. Le démarrage à froid est difficile il faut faire tourner le démarreur pendant 4 ou 5 secondes mais rien de méchant, le plein à 35 euros pour 600km d'autonomie, la surconsommation est de 3l de plus au 100km Ducoup je perd 200km d'autonomie mais c'est quand même rentable, j'économise 35euros sur chaque plein et en plus je peux payer sans contact tellement c'est pas chère
voyant moteur allumé, ton moteur va bientôt te lâché, achete mecarun p18 ethanol pour lubrifier ton système carburant ( trop sec le85), acheté un dong a branché sur la prise diag de l'auto, une appli mobile scan car en fait tu roules a +25% de la marge de ton moteur.
Continue comme sa et dans meme pas 2 mois adieu ....
@@Django__75 Mon voyant moteur n’est pas allumé, et ma clé à molette on avait mal réglé après la vidange avec mon père .
Elle broute pas j’utilise de l’éthanol à 80 %
Et si je me contente par exemple de rester toujours à 50-50, avec ma p tite 307, sans me soucier de rien (dong et tout ça !) Je prends aucun risque si ? 😁
Oui, ça consomme environ 20% en plus, c'est lié à la nature du carburant qui est moins riche énergiquement. Facile à vérifier, faire un plein de super et rouler sur autoroute jusqu'à vider le réservoir. Même chose avec du E85. Pour mon cas, je passe de 600km à 500km.
80% sur Honda legend 2007 (V6 3.5 295ch) depuis 10 ans.
Jusque là tout va bien !
Je compte faire la même chose avec ma Honda Accord 2,4 ( moteur K24 ) . La seule chose qui me fais peur c'est la pompe à carburant et les conduites en caoutchouc .
J’ai une Honda Civic 1.4i 90cv de 1999 avec 279 000 km qui tourne à 100% E85 depuis bien 5 ans sans la moindre modification.. Je change moi même le filtre à essence tous les 6 mois que je trouve à 10 balles sur le net Et une vidange filtre à huile par an. Elle n’est pas la plus belle mais elle coute rien et est franchement indestructible !!! Ps: Quand il gèle les matins en hiver je prend un autre véhicule.
Golf 3 94 1.8 injection mono point en transition vers l'E85.
Je met actuellement environ 60% d'éthanol et j'ai juste eu une fois un ptit peu de mal à démarrer par temps froid (elle démarre au quart en temps normal ) du coup j'ai appuyé un chouille sur l'accélérateur et nickel 😎 une fois chaude si j'ai à m'arrêter pour des courses ou je ne sais quoi elle redémarre au quart!
A mon avis il faut en profiter car en 2021 je penses que ca sera terminé et l'état va se faire plaiz comme sur les autres carburants (60% de taxe)
Je ne crois pas , j'ai pas de réponse fiable mais j'ai cru entendre que c'etait pas taxé pareil c'est pour cela qu'il est moins cher. Mais ça m'etonnerai pas qu'ils trouvent une turlute pour nous la mettre
100% éthanol sans boîtier avec un Renault Trafic 2 2.0 16v 120 chvx
Auparavant Kangoo 2002 et twingo 2008 1.2 a 100% également depuis plus de 3 ans
Pour info ! Je suis en Clk w208 200 kompressor ---> 50% d'e85 sur le premier plein puis 90% et ce jour 100% aucun problème de démarrage et aucun raté ou quoi que ce soit ! Visiblement les moteur compresseur supporte très bien, test réalisé sur plus de 6 mois sur c32 amg 100% ethanol mise à part quelque demarrage ok au bout du 2eme tout et ok aussi !
Comment tu peux savoir que t'as un moteur a compresseur ou autre ? C'est inscrit où sur la CG ? Ou ailleurs merci
Hello, car c'est déjà inscrit à l'arrière de la voiture 😁 mais non malheureusement sur la CG cette information n'est pas disponible, donne moi ta marque et modèle je vois si je peut te renseigner ?
@@UnitedDriver Cadillac seville 2004
4.6 305 cv 400 nm
Pour que t'on hrv démarre au quart de tours,ajoute un potentiometre de 10khoms sur la sonde de température.
Je confirme j'ai une clk w208 2.0l de 1999, 200k km, j'ai commencé à 10/15% et sur le deuxième plein 50%, maintenant je suis à 70/80%, aucun problème, pas de perte de puissance et démarre sans soucis le matin à froid.. 600km d'autonomie au lieu de 800 mais 45/50€ de gagné sur chaque plein 😀
Vos retours me rassurent et j'essaierai 100% dans l'été histoire de voir ce que ça donne.
j'ai mis un potentiomètre sur le capteur de température d'eau pour faciliter les démarrages a froid.
La civic 1l4 is que j'ai bouffe 50% d'éthanol depuis ses 100 000km (elle en a 235 000 ajd). Pas de soucis, sauf en hiver galère un poil à démarrer, et quelques à-coups à très bas régime (dans les bouchons par exemple).
Pourtant TOUS les garagistes/mécanos que je croise me disent que c'est une aberration de faire ça x) ma foi pour le moment ça passe x)
Ca me donne grave envie d'essayer avec ma Jazz :D
Merci
Moi j’ai une civic de 1997 1,4 boîte auto pour le moment je tourne à 15% pas de problème
Changer les bougies pour des IRIDIUM, ça devrait le faire ! :-D
Je confirme ! Civic 1.4is 90cv de 99 et 279KM je fais le plein avec 10L de 95 et le reste en E85 ! Jamais un pb sauf quand il gèle je prend un autre véhicule 😶🌫️🤣 Nos Honda sont vieilles mais fantastiques et indestructibles 😁
bien ta vidéo j'ai un Cayenne je roule au mix 98/e85 (20% de 98) depuis plusieurs mois en chopan de l'ethanol a 55 centime le litre j'arrive a faire descendre mon plein a 70 euros au lieu de 150 et je fais 100km en moins du a la surconsommation (environ 15 a 20%).
le roule pas 100% e85 car sinon c'est galère a demarrer a froid en hiver et il faut garder une petite lubrification pour le moteur car le e85 est très sec...
Aussi pense a changé ton filtre a carburant au bout des 2000 premier kilomètre sinon c'est la casse pour tes pompes car le e85 décape tout le réservoir.
PS: au demarage c'est normal d'attendre 5 minutes car tes sonde lambda envoi un signal riche a ton ecu au bout de quelque minutes ton moteur se rechauffe et la lambda tends vers le 1 sa valeur ideal pour le melange air essence. Et le voyant moteur n'est pas important moi je l'ai constament... a voir quand même les code defaut...
Je roule à 50% de bio éthanol depuis 2 ans (avec passage progressif de 10 à 50% par pallier de 10%) t ceci sans aucune surconsommation !
Jamais le moindre soucis alors que mon véhicule date de 1999 !
Moi je fais environ 1100km par moi avec ma 307cc 138cv 100% éthanol juste l’hiver je rajoute 5l 95 sur 60 litre . l’été par contre je roule full éthanol et aucune perte de puissance
Ta fais une reprog?
@@watilou100 hélas l’ancien proprio m’as juste dis que je pouvais rouler à l’éthanol. Maintenant même en hiver je suis à 100% éthanol
commencer par monter des iridium encartement 0.7mm ...puis changer votre filtre à essence et éviter une huile trop veille ... faite une bonne vidange ...monter progressivement de 5% en 5% sur chaque plein stabilisé à 50/50 ...
le temps que le calculateur d'injection s'auto corrige ... si une valeur revient trop fréquemment, certaines tables évolues ...d’où l'auto correction ..
ce qui évite la reprog et quoi qu'une reprog ne sera pas suffisante si les injecteurs sont trop juste ...
les injecteurs sont taillées en débit suivant les capacités du moteur (nombre de cylindre, cylindrée unitaire, puissance)
en clair pour être plus technique ... si vous avez un moteur 4 cylindres de 2.0l !! non de 497,75cc par cylindre et qu'il fait 250 cv ... le débit nécessaire sera de 205,57cc, si votre injecteur est un 220cc, c'est trop juste car il faut injecter plus pour compenser l'augmentation de consommation avec l'éthanol ...
c'est un exemple avec le moteur Mercedes Me274.940 (1991 cc ) roulant d'origine au Sp95 E10 ...pour ne pas être emmerdé par un voyant moteur !!!! les injecteurs d’origine sont plus gros 280 cc ...
avec de l'E85 à 100% mon débit nécessaire est de 259,28cc = nickel j'ai des injecteurs de 280cc, ils vont donc bien pouvoir injecter plus.
dans le cas contraire, il faut stopper à 50/50 ou monter des plus gros injecteurs ...
vérifier l’état de la bougie (regardez les tutos sur internet) la couleur d'une bougie en dit long sur la richesse ...
www.le-temps-des-series.com/IMG/pdf/etat_des_bougies_essence.pdf
vérifier le filtre à 3000/5000 km voir le changer, les hydrocarbures sont des dispersant pour l'eau et elle risque d’être absorber en trop grande quantité le jour ou de l'éthanol sera introduit dans le réservoir et sans compter des boues d'hydrocarbures laisser pas le SP95/98 qui seront dissous en plus l'eau va se diluer avec l’éthanol et passer dans la pompe et les injecteurs et risque d’endommager le système d'injection. voir le moteur ...
👍🇫🇷
Super ta vidéo j ai un Picasso 1.8 16v année 2001 moi aussi je faisais comme 30 %70 % et j ai commencé à rajouté de plus en plus et maintenant je suis à 100% sans modif le voyant moteur s allumait au début mais maintenant il a disparu c est vrai que le matin je passe 2 à 3 minutes pour l allumer mais sinon tout fonctionne je voulais juste savoir y aurait des bougies à changer ou durite ou démarreur éclairez moi s il vous plaît parce que j en entend des vertes et des pas mûres merci à toi pour ta vidéo et aux autres d avoir partagé votre expérience 😉😉😉
Je viens de faire 30 litres de 95 E10 et 20 litres de e85 sur un A4 B5 2.4 V6 2002 je viens de faire 500km aucun soucis et sans modification 👍😁
Et 2ans après 🤔
Salut question à 100e j'ai un mitsubishi outlander hybride rechargeable de 2021 je lui mets du 95 e10 .. est ce que c'est dangereux de tenter l'aventure sur ce genre de moteur sans programmateur ? Vu que le moteur essence parfois quand il fait froid ou quand les batteries sont plus chargés s'éteint et se rallume de manière aléatoire pour compenser ou chauffer les batteries via la climatisation... bonne question ❓ ❓ bien à toi en te remerciant
J'ai , moi aussi une Honda HRV de l'année 2000 avec 210000Km au compteur . Je la fait rouler à 50/100 éthanol et 50/100 sp 95+éthanol , elle consomme 10l/100 ainsi configurée mais pas de soucis au démarrage même en hiver et ça fait 3 ans qu'elle fonctionne ainsi ! Les bougies n'ont aucun signe de faiblesse et le moteur non plus ! Sur cette auto , aucune panne de l'entretien (vidange, freins , courroies et puis c'est tout . Maintenant: c'est HONDA !
Bjr vous pensez que je peux sur ma polo de 1999
Merci pour tes explications très claires 👌👏👏 j'ai un espace v6 . 3 l de 1999 je vais essayer ça directement demain je te ferai un retour au bout du premier plein...🤞
2L s16 psa j'amais de soucis, en theorie je consomme pas plus m'est avec l'hetanol j'ai plus de reprise alors j'appuis un peu plus ^^
J’ai aussi le 2l s16 psa mais le pb c que qd j’ai environ 60% d’éthanol j’ai déjà des problèmes de ralenti pour partir aux feux par exemple alors qu’il démarre très bien
Toyota corolla verso II vvti 130ch roule toujours !! L'ordi de bord allume le témoin moteur et quelques ratés quand il fait froid sinon RAS... le e85 vu à Montpellier à 0.599 le litre 🤣👍🇫🇷🇪🇸
0.62 à Quimper.
En roulant à l’éthanol le moteur ne va pas lâcher sur le coup mais le fait de tourner pauvre le moteur a tendance à chauffer plus du moins les pistons et les segments qui auront plus de chance de lâcher rapidement. Techniquement on peut rouler sans une moteur pas très longtemps mais ça roulerai
sur Honda surtout avant 2010 tu roules 100% avec simplement une résistance pour tromper la température d'admission et régulateur de pression environs 4bars ( juste tu démarre en 2 coup de clé quand il fait sous 10° ) déjà fait plus de 100 000 sur différentes voitures comme sa et zero soucis !
fab j'aime ce genre de vécu merci !
Je confirme, sur un hyundai coupe Tiburon 2l de 2000, je roule 50% a l'éthanol et RAS, je vais tout de même passer au boîtier pour rouler à 100% c'est plus prudent.
Merci pour cette vidéo très instructive! Vous savez si ça marche sur C3 1.4 VTI 95 CH?
hello , moi j'ai une Toyota Avensis 2016 1.8 , je roule depuis cette été , j'ai commencé doussement les mélanges , et depuis 3 passages a la pompe j'ai fait le plein a 100% pas de voyant moteur allume , juste une surconsommation 20 % (sans boitier)
Merci du retour
10 ans et plus de 100000km avec un Picasso 1.6 110cv 100% éthanol sans aucune modif et toujours nikel
Bonjour, ça fait presque 2 ans que je suis 100%ethanol sur un renault kangoo 1.6 sans boîtier ni reprogrammation. Bilan un peu moins de puissance lors des solicitations. J'ai aussi un bmw x5 4.4i de 2001 et lorsque je lui mets 50%d'ethanol il a vraiment moins de pêche dans les tours mais aucunement gênant en conduite tranquille. Je pense avec le recul que lorsque le parcours qu'on a l'intention de réaliser sera exigeant mécaniquement (genre on sait qu'on va tartiner ou la voiture est chargée style départ en vacances) alors mieux vaut mettre du sp98. En dehors de ces cas, on peut y aller sur l'alcool sans modération 😅😅
Daniel Fache merci du retour !
Bonjour j'ai une question j'ai une voiture xsara coupé 110cv l'ancien propriétaire il a fait installation de boit pour etanhol et après il me dit que ya câble qui il est coupé je veux savoir est ce que je peux mis e85 et comment ça marche par ce que la voiture actuellement je roule avec 98 ? Merci pour vous réponse
Avec ma Ford ecosport Neuve ... et ce durant même la période de garantie ... persuadé qu'aucun Problème n''arriverait ... j' ai roulé avec rapidement 80% E85 et le reste en E95 ... AUCUN souci ... La voiture passée plusieurs jour en station de skie avec moins 10 .... redémarrage 1er tour de clé !
Depuis plus de 2 ans c'est comme ça ... Nickel ! ! je compte faire réaliser une déprogrammation Flexfuel .. Un jour .... mais pas pressé ! ! voilà mon expérience ! ! .. alors quand je vois à quel point le prix de essence impacte le budget de certain ..........
Pour info, ya que 60% d'ethanol dans le e85 donc si tu met 30l d'e85 et 30l de sp ben en fait tu as 30% d'ethanol... Ca consommerait plus si le calculateur compenserait en ouvrant plus longtemps les injecteurs , ce qui n'est pas pas le cas sans reprog ou boitier
Frederic Duret merci de l'info
Tu dis n'importe quoi...
E85 veut dire 85 % d'éthanol et le reste 15% c'est du 95.
Aprés l'hiver et l'été la différence peut varier d'environ de plus ou moins 5%.
@@nakkis8141oui en théorie , mais en réalité on en est loin. moi j'ai un capteur éthanol pour le kit flex fuel et ça m'affiche le pourcentage réel.. après crois ce que tu veux je m'en fou
bonjour, j'ai une opel agila essence de 2001, 1.2 cylindre et j'aimerais savoir si je peux mettre de l'éthanol ou du méthanol, ai-je besoin de modifications ? Merci beaucoup.
J'aimerais que tu redises flexfuel s'il te plaît plusieurs fois mdr !
Damien Ciliberto mdr ok mais en privé alors 😂😂😂
ptain mais j'ai tiqué sur la meme chose tonton MDRRRRRR
tu pourras me le dire aussi ?
Mdrrrrr ok je vais faire une video ASMR "flexfuel" rien que pour vous 😂😂😂
Bonjour, j'ai une BMW e63, 645ci an 2004, sans modification j'ai mélangé 20% E85 et le reste en SP95 sans problème, ensuite 40% e85 et le reste SP95, j'ai le voyant moteur qui s'allume, dois je installer un boitier SVP merci
Salut
Quand le voyant s’est allumé c’était durant une accélération ou en conduite normale ?
Sur ma slk320 j’ai jamais eu de voyant même à fond au rupteurs mais je sais que sur certaines voiture le voyant s’allume quand on appuie fort tout dépend de la cartographie
J’aurai pensé que sur la c63 les tolerance étaient plus large après plusieurs observation J’ai remarqué que c’était surtout les voiture entre 2000 et 2007 qui semble être les plus aptes à recevoir 100% d’éthanol sans voyant et ceci dans n’importe quel style de conduite
Je l’ai remarqué avec ma slk de 2000 mais aussi ma twingo de 2004 ou encore ma z4 3.0si
Salut superbe vidéo j’ai une Volvo s40 de 1999 100% éthanol sans boîtier rien depuis plus de 1 ans. Je viens d’acheter un mercedes c200 kompressor automatique essence de 163cv de 2000 j’ai mis un 50/50 éthanol essence mais voyant moteur qui s’allume perte de puissance ainsi que d’autre voyant comme liquide de refroidissement et huile moteur. Je suis repassé à l’essence que me conseil tu de faire changer la sonde landa ou doser petit a petit ? Merci de ta réponse 👍🏻
Dommage que tu y connaisse rien. L'ethanol et pas moins bon mais meilleur que le sp98 moins de cliquetis ect ...
Meme si tu roule bien elle roule pauvre ... Le calculateur peut pas compensé et surtout il faut pas ...
ROTARY MOTORS je n'est jamais dis qu'il était moins bon 😂 toutes les grosses prepa sont a l'éthanol
Salut j'ai une E36 318i de 1993 est ce que tu connaît un outil de diagnostique qui fonctionne pour ce model et cette année ?
Ce qui serai sympa c est de faire 1 plein 100% 98 de le consommer puis de faire un passage a la pollution.
Puis la meme avec 50% ethanol
Un comparatif interessant et surement sinificatif avec une conso aussi importante.
Mehdi Mazlout oui la conso sera surement un peut plus importante, la seul difference que j'ai pu voir avec l'amg ce situe au niveau de la puissance, j'ai l'impression qu'il marche 20% moins fort
Je roule 100% ethanol la sonde pollution détecte aucun rejet de co2 car trop bas... du coup contre visite au contrôle car interdit si la carte grise le carburant est pas modifié... mais bon en général ils font passer quand même. Ils ne doivent pas voir de boitier par contre
@@gotharea1 Je suis passé 2x au CT avec ma voiture 100% ethanol avec une reprog adaptée. Aucun souci.
@@UnitedDriver Evidemment qu'il tourne moins bien car la cartographie n'est pas adaptée. Avec une carto adaptée, ça marcherait plus fort qu'au SP98.
@@madevilts tu as de la chance ^^. Ct en septembre a Vannes contre visite défaut pollution... et cela va pas s'arranger avec les durcissement des ct. Le mieux dans l'idéal celui qui a les moyens il paye une prestation homologuée e85 , fais la demande de carte grise avec changement de carburant. ( même si les motifs sont pas faite) et fait la carto e85 chez le spécialiste ensuite. Comme cela il est déclaré et possède la carto fonctionnelle.
Twingo 100 % éthanol sans reprog sans marche toujours jamais de soucis sans fait 4 ans 1200 kilometres par moi jamais de soucis
C'est une twingo de quel année ?y a t'il des problème de démarrage ou de puissance ?
hello ! merci à toi. Par contre sans cartographie c'est sur le long terme que l'e85 peux poser problèmes : injecteurs qui se grippes, durites carburant qui s'assechent et fuient. et puis galérer le matin car pas de carto pour l'hivers à force de démarrer dans le vent tu abîmes plus vite tes éléments de démarrage et tu vide ta batterie !
Je pense surtout que le carburant est pas optimisé correcment.
Apres le moteur est relativement caustaud sur le 6.2 👊
Le soucis du matin c'est uniquement sur le honda HRV et l'éthanol est un carburant qui doit circuler ! Si c'est le cas peut de chance que sa ce grippe, si la voiture s'utilise quotidiennement peut de chance que sa arrive
@@UnitedDriver pense a changé ton filtre a carburant vraiment c'est la regle numero 1 quand on descide de roulé au e85 ;)
C'est fait, il est neuf depuis peut
Bonjour pour vous combien devrai je mettre dethanol pour une c4 essence ? Elle es déjà équipé de E85 de base sans modification et aucun boîtier merci de vos réponses
Si elle est equipé e85 comme vous le dites 100%
En fait, quand tu démarres à froid il déconne car c'est particulièrement pauvre à froid. Ce n'est pas qu'il met 5mn à se "caler", c'est qu'au bout de 5mn le moteur est chaud et le produit ne se produit pas. ;)
Damien Attanasio merci pour l'info !
@@UnitedDriver bonjour tu vas user 3 a 4fois plus vite tes coussinets de bielle et vilebrequin en ne démarrant pas d'un coup , il faut tromper la sonde de température écu avec un potentiomètre a 2e pour lui faire enrichir le moteur en croyant qu'il fait plus froid pour démarrer d'un coup , et sache que sans modif tu tourne très pauvre et qu'il ne faut pas appuyer pied planché dans les tours sinon il n'ira pas loin ;) passionnément honda DAV4WS
Je prend note de tout ce que tu dis merci, oui pour mettre pied dedans je suis au courant sa, bientôt une nouvelle video arrive avec une astuce ou justement tout les soucis sont régler
206 sw 1.4 bientôt 45000 kms 100% ethanol. Juste avec starter sur sonde de temperature pour demarrage à froid et injecteur du 1.6l. Conso 7.9/100 donc 600kms avec le plein pour 40 balles. De nos jours c'est comme si j'avais un diesel avec conso de 3.5l au 100 😂 Ah oui et cette méthode n'est pas irréversible. C'est aussi ça l'avantage. Passage au contrôle technique en 100% nickel.
Salut
Moi avec une 206
100000 km avec un mélange 30l e85 et 10l sp98
Jamais un souci
Juste 2-3 coup de clef en dessous de 0°degré
pierre leloux salut moi j’ai une 206 essence aussi sans boitiers ni rien tu pense que je peux mette de l’e85 ?
Ouais vas y fonce a la pompe tout de suite
@@ilhanozel156 oui progressivement. 25% 50% 75% puis tu test 100% sans remplir le réservoir comme ça si ça merde tu complète avec du 98.
Bjr,
Super video , J ai xsara Picasso 1,8l année 2000 maintenant je roule à 40% E85 et le reste en 98 , tout ça depuis 4 mois pas de perte puissance ni de bruit inhabituel du moteur par contre mon plafond c est 50% j irais pas au delà car la tolérance est de 60% sans boitier ni reprogramation .
Salut tout le monde moi en twingo de 1999 80% éthanol et 20% sp98 et en hiver l’inverse je fais sa depuis 1 ans et pas de pb !
Mon gars si tu veux même économiser en hiver pas la peine d'inverser avec 80 dethanol et 20 d'essence tu démarre nickel en hiver 😉
Slt tu fais ça sans reprogrammation ??? (Boitier)
Sans reprog effectivement après il faut savoir ma caisse à savon à 300000km donc peu importe le carburant j’y vais comme un porc 🐷 et elle accepte 😅
Je possède une e46 330 ci depuis 2 ans je roule a l'éthanol sans boîtier rien, jai essaier ya 2 ans en arrière de mettre un plein de l'éthanol et depuis j'ai jamais mets une goutte dessence, jamais eu de problème a part une surconsommation
salut ! tu as contrôlé si ton mélange n'est pas trop pauvre ? je voudrais faire de même sur ma 323
Salut, je voudrais savoir si une opel corsa b de 1997 est compatible a l’ éthanol merci
on peut pas vraiment faire de généralité... par exemple une 306 2.0l essence ça passe sans carto mais la 806 avec le même bloc mais en turbo ne supporte absolument pas l'éthanol sans modif car il est déjà un poil pauvre au 98 d'origine... donc voila c'est du cas par cas. et tu as oublier de dire que l'e85 ne ce stock pas et qu'il a un rendement supérieur au 98 avec carto adéquate
matieu saragosa absolument c'est vrais c'est un carburant qui doit circules, c'est au cas par cas effectivement d'ou ma video ou je partage ma pratique avec mes voitures sans inciter a la reproduire 😇
non ce n'est pas "un poil pauvre": comme TOUS les moteurs à régulation lambda, la carto régule à la richesse optimale, ni plus , ni moins, sinon la pollution n'est pas bonne, a savoir aussi qu'à cette époque là on est passé à une norme de pollution plus sévère :la sonde lambda unique cède la place à la double sonde (entrée et sortie catalyseur) qui ne supportait plus l'à peu près...et de toute façons trop peu de richesse avec de l'essence ça donne un forte surchauffe et du cliquetis...306 2L c'est sans doute le XU10J4RS 167cv, le 2L de la 806 est peut être le même bloc (2L bloc fonte, rien à voir avec le 2L bloc alu EW10 qui lui a succédé): XU10J2C 122cv, XU10J4R 138cv (16s), XU10J2TE 150cv (turbo) , mais, ce qu'il y a dedans est très différent...
@@leneanderthalien bonjour, que pensez vous d'une reprog éthanol sur une Ford Fiesta ST de 2018 par exemple ? Y a t'il des risques pour le moteur ? Merci
Bonjour vous pensez que sur une Twingo 2 de 2008 je peux mettre du e85?
Un petit potentiomètre et voilà démarrage à froid nikel on économise en plus la batterie le démarreur pour 2 euros 50 :)
J’ai rouler pendant plus de 4 ans à l’éthanol 100% l’été avec un espace 2 essence sans boîtier et sans problème il y a que l’hiver qu’il faut
Mettre moitié moitié
3 Sandero 1.0 sce 75, 22000kms, 25000 kms et 56000kms, toutes achetés neuves, roulent à 80% E85 sans boîtier et sans soucis, pas de problème de démarrage et les véhicules dorment dehors.
Bjr je viens de voir votre commentaire,je possede 1 dacia sandero essence de 2019 1l tce vous confirmer que je peux mettre de l ethanol sans faire de modification j aimerai bien essayer mais j ai peur de casser le moteur si vous avec du renseignement sur cet voiture suis preneur avec le recul que vous avez sa peux etre bien
@@frenzy6232 bonjour, sur le sce 75 (sans turbo et injection indirect) oui cela fonctionne. Par contre pour le tce 90, je n'ai pas de retour personnel. Cordialement
Ma sandero est phase 2 1.0sce 12v 73cv pouvez vous me dire si j ai un turbo dessus
Non pas de turbo, c'est la même que la mienne
Super du cou je v essayer vous avez parcourru combien de km avec l ethanol?
J'ai un Mercedes C180 2.0 l de 2003 c'est un atmo pas compresseur je tourne sans boîtier, ni reprog à 20-30% d'ethanol aucun soucis.
J'ai un c180 2l 163cv avec compresseur 2002 et je roule a 70% E85 et ben ça marche sans reprog ni boîtier
J'ai fait pareil sur des voitures récentes, jusqu'à 50/60% d'E85 sans soucis
Vous les foutez en l'air. Oh tiens une soupape lâche à 180...
Il y a des gens qui fume sans soucis jusqu'au jour où c'est trop tard, à méditer.
@@Rocky-zt6qn possible.
Je contrôle régulièrement mes bougies et températures moteur.
Je trouve la comparaison très juste ... Mais effectivement c'est un risque, que je suis prêt à prendre
Nous aussi sans reprogrammer sur 2 auto twingo 3 tce90 et Sandero tce90 moitiée éthanol et SP95E10 pas de soucis au démarrage en hiver ou froid on dépasse pas 20 a 25 L éthanol à chaque fois et aucun soucis elle nous donnent 750 km avec le plein et aucun soucis mécanique
Bon, faut dire que c'est moins cher soit, on s'y retrouve dans un plein.....Maintenant, je roulais à 30%, puis 50% et après quinze plein, 100%, sans reprog ni kit.....J'avouerais que mon 2.0L était tolérant au début, mais passé le cap d'un bon nettoyage d'injection avec une sonde lambda neuve, l'ordinateur à fini par mettre les olas.....Ratés à l'accélération, l'éthanol fait monter en température le moteur et brûle les guides de soupapes qui font passer l'huile, tout en augmentant l'apport en carburant, ce qui sollicite la pompe à carburant plus fréquemment...La rampe monte en température aussi et compte tenu de l'air ambiant lorsqu'il à plut dans la nuit, l'indice d'eau forme des gouttelettes d'eau dans le réservoir qui se baladent au fond et donc des ratés à l'injection dès aspirés par la pompe....Vite se remettre au 98 et là ouf, le moteur à retrouvé sa fluidité linéaire avant la casse.....
Perso sa fait 2 ans que je roule 100% éthanol " sans boîtier " ni modif et mon plein me coûte 25€ pour ma 207 1.6 VTI 120CV.
100% Gazouille ce genre de retour que j'aime !
salut, tu as été au fur et à mesure? C'est possible d'etre flex? Merci de ton retour.
@@timorelo Salut au début jait fait 20% essence et 80% éthanol puis par la suite je suis passer à 100% éthanol et sa fait 2 ans que je roule comme sa , et zéro soucis ni de voyant moteur où autre et mon plein me coûte 25€ j'espère t'avoir aider. 😉
100% Gazouille oui merci ça m’aide beaucoup. Par contre je suis dans l’est de la France avec ses températures très froides. Tu n’as pas de problème de démarrage?
@@timorelo Par temp de froid je met 2 voir 3 coups de démarreur maximum pour démarrer par temp de froid , mais bon on va ma chipoter pour sa au prix de 25€ le plein 😅. Voilou
je roule au E85 depuis 2013 sur deux voitures ( Peugeot 106 et 208 110ch Puretech)
je roulais a 70% E85 mais j’ai testé 90% E85.
résultat.. après avoir rouler 70.000km sur ma 208 ( et avoir fait toutes les révisions préconisées par Peugeot ) une bougie a cassé dans le cylindre.. et elle est chez Peugeot pour voir si il y a pas eu des dégâts.
Un conseil pour ceux qui ont une 208 110ch ( ne dépasser pas 70% E85).
si vous voulez rester tranquille toute l’année a 60% E85
Pour ma part j'ai changer mes bougies par des iridium. 24 000 km au E85 sur Ford Festa 1,25. Zero problème...
Lucas Corona je sais pas si ma 208 peut avoir dès iridium :/ je sais que la version GTI ce sont des Iridums
@@Hitoshi83 renseigne toi, et change ton filtre à carburant ⛽
Lucas Corona sur ma 208 Gt Line il y a plus de filtre à carburant.. elle est collée a la pompe HP
Dit moi une polo 6 r line 150 cv de 2021 ,avec une reprog ethanol ,esque ont peut tourner à 50% sans risque ? 🤔
Je roule en Twingo de base avec 70 pour cent d'éthanol sans boîtier, je vais installer pour l'hiver un potentiomètre branché sur la sonde température du moteur.
Bonjour,
Merci pour cet avis éclairé ! C'est très tentant sur une vieille voiture qui n'a plus trop de valeur, mais j'ai lu sur un article de presse, et j'aimerais avoir votre avis là-dessus que :
- rouler à un carburant différent de celui mentionné sur la carte grise : 135€ d'amende
- ça ne passera pas au contrôle technique
- l'assurance peut ne pas prendre en charge d'éventuelles réparations (en cas d'accident ? non précisé)
Est-ce vrai ? Y-a-t-il des nuances ?
Merci beaucoup :)
Au contrôle ça passe à l'aise, je le fait moi et ça pollue moins même
Salut je possède une chevrolet aveo avec 97.000 km de 2009 1.4 es 100cv moteur ecotec boîte auto, à 50% à l'éthanol elle roule bien mais à 100% elle boîte et le ralenti n'est pas stable, pourtant je mais de l'aditif super ethanol bardal à chaque plein, avais vous une solution?
perso j'avais posé la question à mon concessionnaire sur les problèmes éventuels. la réponse est claire : pas de garantie constructeur si le moteur casse. ça peut donc être une alternative intéressante sur une poubelle mais j'irai pas jouer à ça sur une voiture de prix.
J ai envi d essayer sur ma SLK 230 année 1997...vous pensez que sa peut passer Sans avoir de gros souci
Je roule à 100% d ethanol depuis 15000km sur Mercedes cl 500 année 2000 aucun soucis sauf le premier plein elle galèrer à démarré en plein été et depuis plus rien.
Je comprends pas pourquoi tu melange le e85 au sans plomb 98 ... autant le mélanger au E10
Sur ma Astra je suis à 70% elle a un tout petit peu de mal à démarré par temps froid mais ça fonctionne super
De quel année
Salut, c'est quoi le model de ta Astra s'il te plait
@@user-vi1lm8tl6v salut une Astra g 1.4 essence 2002
100% d’éthanol sur ma 206 de 2001 aucun soucis meme en hiver pour démarrer elle est solide ma vielle 206 😂
Jonathan D sur laquelle ? Moi j ai une cc 1.6 l j hésite a essayer
@@johanvln1539
Tu peux sans problème, le tu5jp4 bouffe bien le85, vas-y progressivement et surveille afr ... Normalement t'on ECU et injecteurs vont suivre jusque 70/30 70e85 30 sp95 😉
@@moutigmoutig7797 pour le moment je fou 25l éthanol et 25l de 95 E10 elle tourne très bien et couleur de bougies inpec
Tu penses que je pourrais mettre plus éthanol si je mets du 95 normal car j'ai mon voiyant moteur qu'il s'allume avec plus éthanol
J'ai une 206cc avec le tu5jp4
Merci 👍👍
Salut pour ma part sur 206 1.6 16s je tourne a 100% j’ai la voyant antipollution qui s’allume avec l’ethanol (comme sur les golf 5) sinon demarre et roule nickel sans modifs 😉
Sans modification ???
Pareil pour moi 100% jus de betrave
Yes merci
70% e85, aucun problème, Porsche Boxster 1999 2,5 et Boxster 2005 2,7. A 75%, Le temoin moteur s‘allume. Mercedes sl500 2003, 80% e85 sans problème.
Bonjour. Perso une golf 3 break sans kit,sans rien et c'est nickel depuis 10 ans. .. A 100%ethanol ! !!et 380 000 km au compteur. .. A 48 centimes le litre chez leclerc ! !!Ça laisse rêveur non??
sympa le retour et le prix ! chez nous 0.70€ :p
Fiat stilo 1.2 80cv 16v je roule à 100% éthanol aucun Soucy le voyant moteur s’allume mais sans risque c juste la valeur qui est enregistrée qui change du coup le voyant s’allume par rapport à sa
J ai une alpha Romeo 147 Twins spark de 2005 c est possible de mettre de l éthanol sans boîtier en mettant du 95 avec
Bonjour est-ce que le garage avec la valise de diagnostic peut voir qu’on a mis de l’éthanol alors que notre moteur n’est pas équipé d’un kit?
Si mais ils s’en fichent , ma 206 est passé au ct avec de l’éthanol et sans kit normal
Si tu galere en hiver tu met un quart de 95 je penses que ca va aider. Il me semble que le 95 s’allume plus facilement que le 98.
Magina Op bon à savoir merci !
Faut toujours éviter de faire le plein à cause du poids à traîner 😁 donc oui il faut bien 1/4 e95 3/4 e85 quel que soit le volume qu'on ajoute en hiver (genre jusqu'à 15°) puis 100% au-delà de 15°... et réduire l'entrée d'air avec du scotch blindé (tester au pif -25%, -50%) pour compenser la variation du mélange.
Tenir sa batterie chargée pour les démarrages laborieux en hiver ET SURTOUT LAISSER CHAUFFER EN ACCÉLÉRANT DOUCEMENT.
RENAULT ESPACE IV 2.0L TURBO BA 2004
1/4 en effet suffit largement à éviter les démarrages laborieux en hiver lol
Je confirme ce que tu dis sur la dernière Smart model 2019 j ai mis de l ethanol direct et ca fait 13 mil km qu elle va bien mais l hiver c est dur voilà
Bonjour, j'ai une Smart for four 2015 . Je peux rouler à éthanol ?
CARBURATEUR: Clio 1 moteur 1.2L energy à carburateur. 100% E85 sans modification. Ajustement moteur à froid avec le starter manuel.
Julien Mecanique carburateur bon à savoir sa !
C'est un injecteur monopoint le 1.2 energy
@@loicbreuil1848 Pas d'accord, carburateur sur la mienne. Regarde ma vidéo à 0:44 tu verra le carbu en gros plan. ua-cam.com/video/bpQX_FP76ck/v-deo.html
@@julienmecanique9233 sur la mienne c'est un injecteur monopoint sa doit dépendre des année peut-être
J ai un mini fourgon suzuki gme rascal , de 89, mécanique et moteur neuf de 45 ch et 970 cc avec carbu, et je souhaite passer à l ethanol.
Mon garagiste m indique que déjà 50 % sp 98 + 50% ethanol sans aucune transformation = aucun problèmes. J e viens d essayer 40 % ethanol et ça roule impecc pour l instant.
Il me dit que pour passer 100 % ethanol il faut un gicleur plus gros de 30 % + réglage de l avance été / hiver + éventuellement bougie iridium + éventuellement ajout de plomb pour siège de soupape. Et c est tout.
Qu en est il ???
Grand merci pour votre réponse.
Francis. 0664012009
Bonjour je voudrais savoir si je peux m'être de l'ethanol dans une megane 2 1.6 16v 115 ch merci
Le voyant moteur obligé de l'effacer avec la valise ou juste débrancher la batterie
C'est mieux d'acheter un boitier OBD pour l'effacer. Ce qu'il faut savoir c'est que le calculateur est une boite noire , le mec du CT est capable de voir combien de fois ton voyant s'est allumé , pourquoi et pendant combien de kilomètres. A toi de voir ;)
Je suis parfaitement à votre savoir faire, génial....
Mes parents ont fait pareille avec un zafira 2l turbo de 2009 sans modif petit à petit et elle fonctionne niquel maintenant 100% éthanol le voyant s'allumer au début et maintenant il ne s'allume plus
mettre du E85 pour payer moins chere puis metre du sp98 derriere je ne vois pas l'interet. Autant melanger du E85 et du sp95 ca reviendra moins chere pour la meme chose
Il vaut mieux du 95 car l'éthanol est à 106.fr.wikipedia.org/wiki/E85_(carburant)
@@845raymond un indice d'octan trop élevé n'est pas grave, c'est trop bas qui est mauvais pour le moteur. Autrement prendre du 98 n'est pas mauvais pour moteur mais sert a rien. Le seul avantage du 95 est celui du prix.
@@845raymond un indice d'octan trop élevé n'est pas grave, c'est trop bas qui est mauvais pour le moteur. Autrement prendre du 98 n'est pas mauvais pour moteur mais sert a rien. Le seul avantage du 95 est celui du prix.
@@willemkauffeld7679 Les moteurs étant conçu pour fonctionner au 95 peut-être on peu supposer que le mieux c'est de ne pas trop s'éloigner de cet indice ?
@@845raymond les moteurs sont concu pour fonctionner au 95 minimum, l'indice d'octan donne la résistance a l'auto-allumage tant que celui ci est assez élevé tout va bien, l'augmenter encore permet d'ajouter de l'avance a l'allumage et donc d'augmenter un peu la puissance mais pour un vehicule de tout les jours c'est inutile.
Mélange sp95 et e85 ça marche aussi ? Sur une veille nissan Micra MK12 2003?
Slt dis-moi quand je roule à l’éthanol lors des accélérations je remarque que les piétons regardent mon véhicule l’impression qu’elle fait du bruit tu serait quoi faire, aucun voyant moteur, aucun défaut elm327
Porsche Boxster 1999, 2,5l, et après Porsche Boxster 2005, 2,7l, 70% sans problème. 75%, voyant moteur. Vergleich qui est Important, ne changez pas d‘ un jour à l‘ autre, j‘ ai commencé avec 25%, puis 40%, puis 50% etc. parce l‘électronique n‘ aime pas in changement énorme.
Super intéressant je n'arrive pas à trouver de l'information sur Porsche Boxster.
Je voulais passer par une reprogrammation mais je trouve pas trop d'info sur le net.
J'hésite à faire comme toi, le faire progressivement 30 ensuite 50 et enfin 70
salut ..dis moi que pensez vous j'ai un passat 4.0 8 cyl ess de 2002 es ce que je peu essayez avec 50/50 merci
C'est une clio 4 de 2013 je voudrais essayer mais je sais pas si ça peu marcher ??
Bonjour j'ai une Ford Fiesta IV année 2000 1.3i 60ch essence.
Puis-je rouler avec un peu de éthanol ? Si oui combien ? Merci d'avance
Témoignage : Toyota Yaris Hybride roule 50.000 kilomètres par an 60% 70% ethanol et le reste en sans plomb 98 depuis 2 ans. Les hybrides sont connus pour bien encaisser l'ethanol d'origine sans boîtier sans reprog.
Top merci vidéo très cool !
J'ai une vieille bmw e32 730i en injection bien sur et je pourrais faire un plein 50/50 ?
Moi sur ma Panda 3 1.2l de fin 2012 acheté d occasion fin 2015 parfois je roulais à l ethanol et depuis 2 ans j ai fait reprogrammer son calculateur et aucun souci particulier à part l hiver parfois ça démarre au 2ème voir 3ème coup de clé
Tu vas chez qui et combien faut compter pour la re programmation ? J’ai une punto 1.2 de 2000.
@@alexandre210613 et bien j étais allé dans un garage( spécialisé dans les italiennes mais qui peut aussi réparer d autre marque bien sûr) près de chez moi et ça m avait coûter environ 500 euros pour reprogrammé le calculateur
@@alexandre210613 et j habite pas loin de Grenoble (38)
@@jeanpaulberetti8129 Merci Jean-Paul pour tes infos.
Bonjour et merci pour ta video. J'ai une question pour les connaisseurs : Y'a-t-il un risque de degradation du moteur (je pense à la revente) sur une Mercedes C200 automatic (w205) 2017 ? Et si y'a pas risque combien de % d'ethanol. Merci
Je roule en classe C180 boite auto de 2017 .depuis 2 ans et demi . aucun problème à 30%.
@@stephaned4552 Merci beaucoup pour ton temoignage ! Vos avis m'aident vraiment.
@@Hervinson sur le long terme, ton moteur va prendre tarif, en tournant trop pauvre, tu fais énormément de contraintes a ton piston, c'est pour cela que un boîtier ou une reprog te permettra de plus abîmé le moteur.
En fait il faudrait voir de vrai pro et pas des mecs qui sorte de nul part avec des formule magique ....
Tout dépend des voiture mais le calculateur a des limites de rattrapage, que l'on fasse progressivement ou non la finalité c'est que tu tourne trop pauvre et au long terme ça pue du cul...
Fais comme tu veux peace
@@kevingarrett9879 merci ta réponse est appréciée 👍
Bonjour, j ai une vw fox essence 2006 je peux mettre de l'éthanol ? Merci