Fiesta ST vs Puma ST - tor obnażył różnicę
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- Ford Fiesta ST i Ford Puma ST, to prawie takie same samochody. Prawie jednak często oznacza sporą różnicę. Jak jest w przypadku tych dwóch samochodów? Paweł Janicki instruktor techniki jazdy oraz prywatnie właściciel Forda Fiesty ST postanowił sprawdzić to na Krakowskim Motoparku.
Chcesz wiedzieć więcej?
- Nasz kanał (subskrypcja): www.youtube.com...
- Nasza strona: www.autocentrum...
- Facebook: / autocentrumpl
- Instagram: / autocentrum.pl
Przydatne linki:
- www.AutoCentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru... (nowa wyszukiwarka samochodów nowych)
#AutoCentrum #Ford #FiestaST #PumaST #Motoparkkrakow #porownanie
Jakbyście jeszcze kiedyś dostali do testów i20N to chciałbym zobaczyć pojedynek z Fiestą na tym torze :)
Dokładnie.
Ja akurat żonie kupiłem pumę 155hp w Mhev - fajny gokarcik. Tu juz nawet ST nie trzeba (jeszcze by sie kobita rozwaliła). Świetnie trzyma sie drogi - szczególnie po Szwajcarii Kaszubskiej. i do tego to spalanie... ST fajna zabawka ale to nie ja potrzebowałem samochodu ;)
To może teraz Cupra Ateca vs Formentor? ;)
Nie zgadłbym, że wyjdzie tak dobrze i podobnie. Dobry pomysł na odcinek.
Bo to bardzo krótki i ciasny tor, jakby było coś z dłuższymi prostymi to fiesta będzie szybsza bo jednak lepsze aero i -100kg
Pumę macie bez pakietu performance, czyli bez szpery, co miałoby napewno wpływ cna jazdę po takim torze ...
A skąd to info?
Wprowadziłem w błąd, testowane auto jest bez "X" w wyposażeniu. Performance może być obecny. Jeżeli w trybie torowym jest "shift light", znaczy że perf. jest.
@@pawel.G x wychodziło po lifcie jak widac fiesta i puma maja fotele decaro a po lifcie oba juz maja ford performes
Podobno siedzenia w Pumie bardzo niewygodne na długi dystans, czyli wakacje odpadają.
Pytanko: Dlaczego nie można już kupić Fiesty w tym kolorze ? Już w zeszłym roku nie było tego koloru, jak patrzyłem. A moim zdaniem najładniejszy :)
@ Krzysztof Z Z racji tego, że Twoim zdaniem to ten kolor jest już niedostępny 😉
chyba już dostępny, czy źle patrze?
Bo Fiesty do produkcji już nie zamówisz. Zakończyli produkcję. Możesz kupić tylko to co zostało u dealerów na stanie ;)
Trzeba było wspomnieć też o różnicy w masie własnej pojazdu. Czyli Fiesta ST 5-drzwiowa to 1283 kg kontra Puma 1358 kg . Biorąc to pod uwagę to wynik Pumy jest nawet lepszy.
Puma ma 320 Nm. Tego też nie powiedzieli...
Pod Łowiczem przed zjazdem na A1 leżała taka zielona puma w rowie :) Blondynka na prostej drodze nie dała rady xD
Super odcinek pozdrawiam
Ciepły listopad ta u Was ;)
Moment akurat nie jest identyczny bo puma st ma 320 a fiesta 290
Na tą Fiestę był jakiś mega upust do tego koloru czy to taki celowy wybór ?
To odrywanie koła od asfaltu to chyba nie jest zbyt bezpieczne.
Generalnie szybka jazda nie jest bezpieczna. Podnoszenie tylnego koła w zakręcie w ośkach z belką skrętną wpływa pozytywnie na rozkład masy pojazdu w zakręcie. Dzięki temu auto jest zwinniejsze i lepiej się prowadzi. Chcesz żeby było bezpiecznie, nie przekraczaj dozwolonej prędkości i będzie dobrze :)
Właśnie odrywanie koła od asfaltu jest bezpieczniejsze niż gdyby go nie było (pod warunkiem że sie umie jeździć) bo niweluje podsterowność.
Tu chodzi o balans sztywności, takie seicento jest za miękkie, ale już np gdyby w aucie które koło podnosi, zrobić jeszcze sztywniejszą belkę to efekt się minimalizuje.
@@matimati4851 Musi być krótki skok tylnego zawiasu
@@matimati4851 Z jednej strony tak, ale wtedy równocześnie całość obniżasz, a niekonieczne o to chodzi więc to nie jest taka prosta sprawa. Auta które w serii podnoszą koło zostały do tego po prostu zaprojektowane.
Dziękuję bardzo za film 😁