Как выбрать гравийный велосипед. Полный гайд
Вставка
- Опубліковано 15 чер 2024
- 👉 Гравийные велосипеды: pro-bike.ru/s/v4bR3k/
🎁 Промокод на скидку: pro-bike.ru/s/promocode/
Гравийный велосипед, гревел или гравийник - эти слова, пожалуй, знакомы уже каждому велосипедисту. Бурный рост этого сегмента невозможно не замечать. Сегодня мы поговорим об этих байках подробнее: расскажем о преимуществах и недостатках, а также поможем сделать правильный выбор.
00:00 Вступление
00:54 Назначение
02:03 Подвеска
02:37 Материал рамы и бонки
03:27 Зазоры под покрышки
03:55 Размер колес
05:07 Трансмиссия
06:45 Тормоза
07:16 Подытожим
👉 Гравийные велосипеды: pro-bike.ru/s/v4bR3k/
🎁 Промокод на скидку: pro-bike.ru/s/promocode/
___
🔔Подписаться: bit.ly/3iZChfJ
Сайт: pro-bike.ru/
ВКонтакте: pro_bike
Instagram: / probike.ru
Telegram: t.me/probikeru
Facebook: / probikerussia
Strava: / strava
Телефон: 8 (800) 555-17-39 (бесплатно по РФ) - Авто та транспорт
Больше интересного из мира вело: t.me/probikeru
Проблема не выбрать, а купить)
Нет запчастей/комплектующих
15-летние кросс-кантрийники соответствуют по геометрии и поведению современным Гревелам, только с амортизационной вилкой и в 10 раз дешевле, а значит более универсальные и оставляющие кучу денег на апгрейд под индивидуальные запросы.
Если Вы совершеннолетний, и не можете выделить пару тысяч долларов на свое хобби, увлечение, или очередную хотелку, то у меня для Вас плохая новость. Вы либо идиот, и автоматически нищеброд, или просто очень ленивый человек!!!!
Год назад-Да вы что какие мех.тормоза, только гидравлика!
2022 год механика вполне нормальные тормоза и ремонтировать сами сможете🤣🤣🤣
Сам ору с этого
6:55 - гидравлические тормоза будут лучшим выбором (плавнее точнее и мощнее)
7:08 - дисковая механика еще не приговор (обслуживать чуть проще самостоятельно)
в чем-то есть противоречие, господа? Гидра так и остается лучшим выбором. Механика для бомжей.
@@veloUkraine ну у кого больше ни чего нет,то он и меряется другими предметами.
Перевожу на доступный русский.
Большинству, кто покупает велосипед, будет достаточно механики,т.к.дальше города и парка в прогулочном темпе выезжать не будут. Все остальное развод на бабки и последующий сервис.
Тот кто катает ему не надо рассказывать про тормоза. Ему будут важны технические и физические характеристики данного тормоза, а не стоимость. Так как от этого может зависеть физическое состояние самого его и его байка на спуске.
И сейчас полно дешёвой гидравлики по цене хорошей механики(это про бомжей)
Катая в парке и хвастаться 4-х поршневой гидравликой, вернее, ее стоимостью, то смотрим самое начало.
Актуальный на сегодня гайд по выбору велосипеда:
- смотрим, что есть в наличии.
- фильтруем выборку из этих парочки велосипедов по доступной вам цене.
- все еще остался хотя бы один велик в выборке? Берите скорее, пока не увели))
"Большая часть МТБ лет 15 назад имела высокую верхнюю трубу рамы, длинный вынос, короткий прямой руль, амортизационную вилку 80-100мм. Это делало их по-настоящему универсальными- и среднее бездорожье проедут, и на грунтовке и шоссе ведут себя стабильно, и в пространстве рамы можно повесить специальные сумки, и багажник легко установить. Трансмиссия- с тройником, с максимально широким диапазоном. Большая звезда- на 44 зуба.
Это всё было идеально для обычного любителя, который и по городу, и по шоссе, и в парк, и в лес, и в поход мог ездить на одном велосипеде.
В профессиональном кросс-кантри со временем пришли к другим стандартам, удобным именно в этой дисциплине. Широченный руль, короткий вынос, одна звезда спереди, низкая верхняя труба рамы , дропперы. И это уже совсем другой велосипед! На шоссе, в городе он едет чуть лучше, чем никак, зато на лесных тропах со сложным рельефом, камнями и корнями- превосходно. Багажник не поставить, сумку в раму не повесить. «Сковородки» стоят огромные на 12 скоростей, но самая маленькая звезда всё равно не бывает меньше 10, чаще 11 зубьев. А спереди- 30-32. В итоге- скорость на шоссе не разовьёшь даже на полусликах. Хотя, посадка на современных КК рамах всё равно не даст- сопротивление ветра огромное, сидишь почти вертикально.Обычные пользователи по инерции продолжали считать кросс-кантри велики самыми универсальными, а самые продвинутые начали смотреть в сторону гревелов. Но гравийник- для гравийных дорог, которых у нас почти нет! На шоссе- отлично, почти шоссер. В городе- приемлемо, но узкий руль= плохая управляемость. В лесу, в грязи, на сложном рельефе- да, кое-как проезжает, но это сплошное мучение на узких колёсах, без амортизации и с рулём-бараном. Лесные тропинки, на которых на МТБ кайфовал, теперь хочется проскочить быстрее и забыть. Конечно, теперь это многие поняли и хотят колёса пошире, амортизацию и даже прямой руль. Бинго! Пришли к старому-доброму МТБ начала нулевых! Цены на гревелы- космос. Маркетологи сделали работу на отлично.
В итоге, лучшим универсальным велосипедом я считаю старый кросс-кантрийник с двойником или даже тройником. Ставим покрышки полуслик типа schwalbe Hurricane II шириной 2,1 дюйма, шлём маркетинг к собачим чертям и наслаждаемся катанием всегда и везде!"
Привет, посоветуй пожалуйста хорошие фирмы великов кросс-кантри, какие 15 лет назад норм были? И почему именно 15 лет назад?
romulrem2840, гравийник - это дорожный велосипед, для любых дорог, а не только для гравийных. В грязи, кстати, более узкие покрышки ведут себя лучше более широких - они прорезают грязь до сухого и обеспечивают лучшее сцепление, в то время как более широкие в грязи просто "плавают". Так что преимущество МТБ в грязи - очень и очень спорно, я на своём циклокроссере с циклокроссерной резиной 700х33 проезжал через грязь не хуже, чем МТБшники. На ровных грунтовых дорогах гравийник тоже ничем не уступает МТБ и даже выигрывает за счёт меньшей массы и отсутствия потерь энергии на раскачивание подвески. Узкий руль в городе на самом деле - преимущество, а не недостаток: легче пролезать в пробках между машин, да и меньше вероятность задеть кого-нибудь при езде по тротуару. Только к узкому рулю нужно привыкнуть.
@@user-jd3ft8wt5r гравийник это реинкарнация туриста в новом дизайне. сам пришел к подобному "классу" еще в 90ые поставив на стартшоссе "злые" покрышки
Надеюсь, что в следующей жизни я смогу правильно выбрать себе гравийник.
Topstoun5 норм , и уже в этой жизни 🤞🙋♀️
всех мелочей не учесть..нужно кататься на разных..что бы понять что для теб\я удобнее
@@jameslewis5672это точно, теперь только продавать нужно велы, после того как понял что ж мне нужно ))
Мода циклична ) И теперь вот оно ! И я бы никогда не смог бы подумать, что надев многоскоростную трансмиссию на "Взрослик" мы получим тот же обновленный вид старого доброго неубиваемого односкоростного "Урала" МВЗ/ММВЗ )))
А когда будут обзоры на бмх или на мтб?если когда-то сделаете, то сделайте на haro annex pro или на мтб haro annex mini
Зашел послушать про зазоры, а услышал, про то, какие бывают покрышки. Вообще ожидалось услышать про то, какие вилки бывают на гревелах, какая резина в них ставится и какой минимальный, либо оптимальный зазор должен быть.
В декабре успел купить топовый сайлекс. Жирнющая карбоновая машина. Выбрал с двойником и уже 100 раз понял, что это был правильный выбор
И какой silex взял ?
@@begun3000 7000
@@82KPbIM не смотрел в сторону Сайлексов из-за слишком уж мтбшной рамы. Подседел нужно выдвигать слишком сильно для правильного байк фита. С этим переборщили тайваньцы.
@@Inquirro прям открытие какое то. Подселел обычно поднимают до определенного угла в коленном суставе. С этим вообще проблем нет.
@@82KPbIM поздравляю!
Тож успел сайлекс 7к взять, но в мае 2020. Одна из самых удачных покупок.
Сейчас дошел до шоссера на электронных переключателях. Кайфую.
Но сайлекс не продаю, для своих задач топовый вел(в поход удобно гонять за счёт бонок по всей раме и вилке).
Здравствуйте скажите пожалуйста сколько при выборе должен весить гревел ? И для скорости , взял на один день в подъем так забились ноги , на мтб не забивались
А у меня ободная гидравлика. Magura HS33. Песня просто)
1:19 Какой лучше гравийник corratec allroad grit 2 или GT Grat Elit??????Хочется понять какое лучше колесо?¿???42 или 36.....?¿??!
Спасибо Егор, хоть кто-то внятно сказал про 1 или 2 звезды спереди для грэвела
По моему об этом говорится в любом сравнении 1х и 2х
И вам спасибо за комментарий!
А что внятного? Хочу посмотреть как они груженым "вдали от цивилизации" в горку будут заезжать на одной звезде.
если сзади звезда на 50 зубов, то без проблем
@@user-bu5bb1cz8m Вас кого не спроси, все в фантазиях по Гималайским горам катаетесь, а на деле все заканчивается парком городским.
У меня джамис, очень нравится)
тема с гравийником - это возврат к советским велосипедам типа урала. на которым катались везде и по любым покрытиям
Велосипед урал? Может мотоцикл?
@@82KPbIM у меня был вел урал. большой и высокий
Гревелы - это советские ХВЗ Спутник, Турист, Спорт. Несколько скоростей, шоссейный руль, достаточно широкая резина. При установке багажников превращался в туринг
@@duncanmacleod1828 по сути да, только у перечисленных велосипедов, как пишут, была достаточно тяжёлая и в то же время "мягкая" рама из обычной стали. Поэтому по ходовым качествам гревелы лучше. А вот мой, по сути, "гревел" на раме Surly Pacer из хромоля 4130 едет вполне бодро. Единственный минус - у него достаточно "ватный" клещевой тормоз.
гревел как кроссовер у машин
Не знал что в каждом гараже, есть сварочный аппарат.
а то и самогонный
не знал,что у каждого есть гараж.
Не совсем вкурил почему отсутствие переднего переклюка со второй звездой позволяют вставить более толстые покрышки.
Перья задние можно шире сделать, потому что не надо большую звезду ставить.
@@user-sk2bs5so9x Моежет не большую звезду, а в принципе вторую звезду, ибо конструкция шире выходит. Ну на шульц вендерер, например, стоит двойник и покры до 47, и все ок, а больше это уже и не гравийник вовсе)
@@user-sk2bs5so9x но ведь тот же сайлекс и топстоун имеют идентичные рамы, при этом меняется только системы, никто не будет делать другую раму под конкретную систему. Мне кажется автор в видео просто лишнего сказал
@@gon4a9 у меня на Вандерер сзади стоит 700*50 с очень приличными зазорами
Лучше сделайте ролик о том ГДЕ купить сейчас гравийник)
как это где? У них же на сайте. Куб был 160к, стал 260. Будете покупать?
Купить у деда ХВЗ стрт шоссе и сделать себе гравийник,а забугорные велосипеды не ждите,санкции...
Ждём в мае поступление гравийников. В ближайшее время будет Giant Revolt 2.
на сайте компании шульц ( шульц вандер, шультс бойс донт край) , в триалспорте.
@@user-rp8oy2kf5d а почему обязательно покупать гравийники куба , мериды , есть же формат , оутлип , шульц.
как же я вовремя купил свой Canyon grail SLX=)
Отличный выбор! 👍
А есть доставка в Казахстан?если ,есть то сколько тысяч рублей или тенге?
Балда, это у ва нужно спрашивать, есть ли доставка в Россию
Когда появятся гревелы в продаже?
Теперь никогда.
В ближайшем времени будут Giant Revolt 2. В мае будут и другие.
Уже никогда,разве что гавно какое
@@pro-bike в мае дефолт будет,а не велики
@@user-yv7ld6ws7c как с дефолтом дела обстоят?)
Ща выбор сузился до того, на который хватает🤔
До того, который вообще есть...
нет не ждали вообще
Существуют ли гравиийники для роста 159?
нет..наука еще не изобрела такой сложный
в любой фирме есть размерная сетка на сайте , учитывается рост и длина по внутр стороне ноги, и ваш размер будет XS практически у всех
А когда теперь будут поставки велосипедов?
Ніколи!
Апрель-май
@@R.Lyubomir.6000 пиши исчо)
Никогда, дефолт будет
@@user-pc3gr1wu5p Цукру небуде😉
Третий сезон на гравийнике, если вы любители: тротуаров, тропинок, бардюров, прыжков и тому подобного оставайтесь на МТБ🚲
Приятно слышать глас разума, а не маркетинга.
Хочу ещё добавить - 15-летние кросс-кантрийники соответствуют по геометрии и поведению современным Гревелам, только с амортизационной вилкой и в 10 раз дешевле, а значит более универсальные и оставляющие кучу денег на апгрейд под индивидуальные запросы.
хороший гравийник стоит 2-3к$ хороший кроскантрийник или относительно простой трейловй двух-подвес стоит 2-3к$... и тут вопрос какого хуя гревел в котором нет нихуя, в сравнении с современными и технологическими мтб, стоит столько же?
@@neonoir8786 А шоссейник за 10-15к евро, по сравнению с двухподвесом Е байком, который 6-7))) Это бизнес для дураков.
@@user-xx3qc3hc3qты что, идиот? Ты понимаешь, что двухподвес - это тупо лишняя масса говна, если ты не планируешь профессионально наяривать по мототрассе?
@@neonoir8786
Потому что он красивее и изящнее любого мтб)
Как выбрать гравийный велосипед если их нет в продаже?
Дождаться наличия :)
Катаю на Topstone на карбоновые дисках в 650 диаметре потрясающая проходимость и безупречный накат велосипед снаряд универсальный для города и загородных приключений бесподобный велосипед получился
Жаль только купить нечего.
выбирал гравийник прокатился раз на этом и купил 2х подвес)))
Ахаха, правильный выбор,для тех кто бережёт руки и позвоночник.Хотя кошелек надо толще,для обслуживания.
@@Periskop55 всё равно дешевле чем машина...
Прокатись километров 150 на подвесе и отпишись здесь о своих впечатлениях)
@@user-pc3gr1wu5p у меня друг на 200 на подобном ездит и ему отлично)))
@@Periskop55 а причём тут позвоночник, на шоссерах сидят не как на горшке вертикально, а по сути лежат на раме - на позвоночник никакого воздействия нет, шея да - устаёт, руки, плечи, но если всё настроено по типу байкфита то всё ок, а позвоночник скорее на мэтэбе сломаешь и на том же двухподвесе.
Сначала продам свою тачку, а потом уж выберу.
Золотая середина - это мтб, гревел только по асфальту! Куда ты поедешь без амортизатора?
Кругом катаю на 45 резине. В лесу без проблем езжу.
Если МТБ то только крутой.
Ибо по корням вилка типа XCM от сантура не спасёт)
ты не прав. Был у меня и двухподвес и просто хардтеил. Потом понял, что нужен гревел. И не ошибся. Не все так плохо
@@alek_seyspace5644 младшие и средние rockshox тож не работают нормально... Просто катаешь с собой лишние железяки.
Хардтейл оставил для грязевых велопоходов(май, по расскисшим лесным и полевым дорогам), т.е. на неделю во всем году.
А так гравийник и шоссе-эндюранс.
Ключевое слово "поедешь"! Быстро поедешь на гравийнике.
А не тошнить на двухподвесе по городу. Далеко не все используют технику по назначению.
@@82KPbIM двухподвес от топ гир или стелс?
Однозначно для меня это сингл спереди. Не хочу даже и думать о передачах и перекосе цепи при переключении. Даже банально если при торможении нужно быстро скинуть несколько передач вниз, то что вы всегда думаете о том, что на какой то передаче нужно переключиться с малой на большую звезду? Пфф...
понимание необходимости переключения с большой звезды на малую и обратно проходит молниеносно на уровне инстинкта и ощущений. Не всем это дано, увы. Мои соболезнования
@@veloUkraine понимание, может быть, и приходит, но вот я совершенно осознанно уже несколько лет езжу с одной звездой спереди. Всё-таки переднее переключение - не такое быстрое и чёткое, как заднее, да и если нет переднего переключателя - нет и проблем с его настройкой и задеванием за него цепи.
На не дорогом гравийнике с рулём бараном можно встретить гидравлику ?
Знаешь Вовка, не нужен тебе гравийник. Купи хардтейл
Вовка, лучше купи 3-4 вела. Каждый под свои задачи.
По секрету... гравийник зачастую и есть хардтейл...
Хватить уже пилить обзоры для мажоров из Масквы)
Какие велы, вы бомжи без сахара :DD
3 вела focus wisler 1.0 superior eliteGR и Nopsa Monterra... удачных покатушек😅
🇺🇦 Люк закрився, жопа вам!
Ждут дефолт 😂
О, салорейх вынырнул)))
Как это всё заепало ( уже месяц выбираю велосипед (( ска,завтра пойду по всем норм вело магазинам и куплю,заепало это напряжение!