29 мелковаты, жду пока в моду пойдут 32", чтобы уж и накат не детский, и угол атаки мужской, и круто смотрелось. А пока покатаюсь на 26, потренерую выносливость и каденс).
Маркетинговая муета. Както нужно было поддержать продажи, вот и придумали новые стандарты! С 2011 года езжу на 26 колесах, недавно взял 29, такчто есть с чем сравнивать: особого наката от 29 не ощутил абсолютно. Да, на кочках чуть лучше, но это преимущество поможет на длинных грунтовых разбитых дорогах (хз как часто вы на таких катаетесь, я очень редко), зато я хорошо ощутил как 29е тапки тяжело раскручивать по сравнению с 26ми, такого резкого старта нет и его очень не хватает после 26 колес. Особенно в городе, где тормозить приходится каждые 30 сек и потом снова набирать скорость... Спасибо за внимание, и хороших покатушек всем!
Добрый день, спасибо за видео. Случайно наткнулся в интернете на него. Живу и работаю в Германии в компании Cube. Являюсь сертифицированым мехатроникером. Как учили у нас по колесам, 29 только накат как преимущество, для серьезного бездорожья , прыжков или значительных преград на горных дорогах или сильной пересеченной местности только 27,5. Также в нашей компании существует официальный регламент что МТВ где стоит передняя вилка 160 ставятся ТОЛЬКО колеса 27,5. По поводу размера рамы и роста вынужден не согласится. Европейский регламент корректировки баланса рамного соотношения указывает , что ключевым моментом в выборе 27,5 или 29 колес является именно выступ передней вилки, что в свою очередь и формирует угол так называемой атаки и также сам баланс рамы в колесном соотношении. Скажу больше для прыжков или горного катания как правило у нас идут модели ТОЛЬКО с 160 передней вилкой, и все ТОЛЬКО с 27,5 колесами. Рамы с этими колесами всегда есть в наличии и с размерами l,xl, xxl. Проблем с этим нету и никогда не было. Рост тоже не имеет значения, так как важна вилка которая и будет формировать правильную посадку для человека с большим ростом. Если подитожить, передняя вилка 160 идут только 27,5 для прыжков , гравия и так далее. 29 больше направление на трассовую или более прямую эксплуатацию , ну и вилки под эти колеса по регламенту максимум 140 вынос .
С 2016 года пересел с 26-х на 29-е,мне так понравилась эта баржа,особенно по прямой,крутанул и катишь,всё хорошо.И вот наступил 2022,решил собрать на 27,5 велосипед,что бы попробовать.И только одна мысль мня не оставляет,почему раньше не пришёл к 27,5. Для меня единственное,чего не хватает на этих колёсах,это да,именно по прямой наката как у 29-х. Но в остальных случаях,это быстрый разгон,манёвренность,управляемость и даже в глубокой грунтовой колее по диагонали легче выезжать с нулевой скорости. Вообщем как-то так.
@@MAHARADZE на 26х ездил максиму 110 за сутки. Страдал. На 27,5 сразу проехал 150 с удовольствием. Потом катал бреветы по 200 км, поначалу было тяжеловато, но те 110 на 26х вспоминаю с ужасом.
Рост 176, катаю на двухподвесе 27,5 и хардтейле 29 по трассам разного рельефа и сложности. Мои выводы таковы: маневренность 27,5- для меня большое преимущество, худшая способность «проглатывать» препятствия- небольшой недостаток. Касаемо наката- на практике большой разницы я не не наблюдаю- резина влияет на него значительно больше.
подскажите какой размер рамы на ваших велосипедах ? 19 ? В случае если станет вопрос иметь один велосипед - какой выберете на все случаи жизни? Город, парк, пересеченка ....
@@dmitry3333 *ответ на вопрос "сколько нужно велосипедов ?" решается формулой n+1* Где n - это количество велосипедов которые на данный момент у тебя есть)
Автору большое спасибо за обзор. Я сам катался на 26, 27,5 и на 29-х колёсах. Остановился на последнем варианте. У велосипедов на 29-х колёсах геометрия рамы очень хорошо подходит для людей с ростом более 180 см, я это очень четко прочувствовал на себе. Собственный рост 188. Посадка действительно удобнее чем на колесах меньшего диаметра. Грыжи в пояснице, при езде, теперь не беспокоят.
Народ, это видео для профи ( смотрите последние минуты ). Простым гражданам можно катать на ЛЮБЫХ колесах от 26 (и менее ) и до текущих "рекламируемых". Накат гораздо больше зависит от качества втулок и давления в шинах и их типа . А вот сколько места будет у вас в квартире занимать велик с 29" колесами, для большинства людей будет более актуально.
Посмотрел видео, почитал отзывы и попробую вставить свои пять копеек. Зарание скажу, за видео спасибо, позновательно, но не болнее того. Лично я склоняюсь к 27,5 при росте 180, но думаю, что рост при выборе колес вообще значения не имеет. Лично я думаю, что автор видео и тем более большинство коментаторов путают такое попятитие как "комфорт катания", точнее привязывают комфорт к размеру колес, хотя , по моему, гораздо важнее для комфорта это правильно подобранная рама, а точнее ее геометрия под ваши нужды. И вот тут просьба к автору ролика, если есть возможность снять хороший ролик про геометрию рамы и ее выбор для тех или иных нужд , то это было бы оч. здорово, так как пересмотрел много разных роликов и про колеса и про монетки, звезды и прочий обвес, но на нашел ни одного нормалтного обзора про геометрию рамы и подбор под рост и нужды. Думаю, что авторы коментов, типа поменял вел 2014 года на 26х на современный на 29х и стало куруто, ощутили бы такое же круто даже если бы пересели на современные 26е, т.к. за эти годы сильно изменилась геометрия рамы. Вы же должны понимать, что из 100% велосипедистов все эти плюсы озвученные в ролике нужны только максимум 10%, это спортсменам и велотуристам, им все это действитель нужно, остальные 90% прсто катаются. И , например, заскар, который вы показываете в ролике, абсолютно не подходит для повседневных покатушек именно ввиду спортивной посадки, если на нем просто кататься, то уже через 1,5 часа ваша спина взвоет так, что и кататься расхочется. Вобщем как-то так, все выше сказаное ИМХО, яйцами не бросайте)). Всем добра.
Спасибо за комментарий 🤝НО Поверьте тем 90% про которые вы пишите, вообще лучше не заморачиваться в геометрию. Седло поставил под рост, руль повыше и поближе - вот и весь комфорт. Просто комфортная посадка - это очень просто.
по геометрии: длинее перья стабильнее на скоростях, но хуже едут в горку; ровнее горизонталь верхнней трубы (как у шоссеров) - лучше разгон но менее комфортно в экстремальных дисциплинах, там трубу специально занижают; острее угол рулевой - безопаснее съезжать вниз по сложному участку, не боишься перевернуться через руль, но зато сложнее в горку вкручивать педали.
Кому как больше подходит. Мне например при росте 173 и весе меньше 60 26 дюймов кажутся более привычными по сравнению с 27.5 на новом велосипеде. Брал ненадолго аппарат товарища на 29 и вообще офигел от нехватки маневренности и сложности управления. Для людей поменьше колёса 27.5 будут оптимальными, 29 либо для длинных ровных трасс, либо для здоровяков) по крайней мере из личного опыта сужу так
Лаборатории - нобелевку! Velo cross-country Nobel!!! Спасибо за обстоятельность. Как раз мучался первым выбором для себя и жены (переехали жить рядом с лесом. Прояснил практически всё.:)
У меня 20*1.5 слики на городском складном. Едет легко, но 26" намного быстрее. Пробовал 29" - дико неудобно. Друг 2м ростом давно 29" использует, когда еще это не было модно. Для него пропорционально и удобно. В итоге, 26" ванлав! И 20" для определенных задач.
@@borisn879, у меня уже новый велосипед, около 1,5 месяца наездил, 27.5" колёса. В первый день после покупки было крайне непривычно пересаживаться на него с 20 колёс. Болели кисти рук и спина, сильно болела голова при тряске. Думал тогда, что мозгу моему очень плохо) Посмотрел видео в интернете насчёт того, что может влиять на боли (я ещё не опытный велосипедист). Нашёл причину в седле. Крайнюю малость изменил его положение: выдвинул немного вперёд. Вроде бы, тогда стало чуточку комфортнее. Но полного комфорта я достиг в последние недели, и для этого я ничего не делал. Вернее, я просто практически каждый день катался. Видимо, удобство велосипеда ещё сильно зависит от привыкания к нему и подбора правильной осанки, которая автоматически приходит с опытом. Сейчас на новом велосипеде боли прошли, могу долго ехать без рук, хотя месяц назад для меня это казалось фантастикой, которая требует долгих лет катания и профессионализма.
Плюньте на меньшее удобство , и купите на больших колёсах. Забудете о том что надо, условно, "трещинки в асфальте мониторить". Всё совсем по другому. Да и удобство у 20 складных условное. Всё одно их мало кто в реальной жизни постоянно складывает-раскладывает.
17:50 отличный кадр))) на 29 мощность в педали отдана больше процентов на 30, пульс выше в 1,5 раза)) хорошее сравнение! А если сесть на аист то с пульсом в 250 и с 500 вт на педалях окажется что найнер то и не нужен)))
Ну это на любителя.У меня рост178.Взял себе аваланч комп на 29 катках,поездил денек не по мне,поменял на 27.5.Езжу по паркам ,лесу и в городе.До этого пару сезонов на 27.5 катался.
У меня тоже рост 178 в прошлом году взял аваланч на 29" вместо старого агрессора на 26". К размеру привык за неделю. Теперь велосипеды на 26" кажутся игрушечными))))
Имхо, поведение велосипеда и подходит ли для роста еще от самого велосипеда зависит. У меня 167 см, ноги не длинные. Вел Stumpjumper HT 29 - он по размерам вообще к 26 ближе: база 105 см, вилка 80 + стакан 90 - итого руль низко расположен, стендовер низкий - легко стою поверх рамы. По маневренности и посадке не сильно от 26 отличается. Или, нашел геометрию для Scott Scale 760 и 960 (2017): BB Height у 960 = 310 мм, у 760 = 307.5 мм, у Stumpjumper 29 = 304 мм, т.е. и кареточный узел у найнера может быть ниже или хотя бы не выше, чем у 27.5. Велики разных моделей могут довольно сильно отличаться.
Понапокупают себе 740-х рулей и 29-х колес с толстенными покрыхами, а потом не могут пролезть ни в один дверной проем оббивая все в подъездах и лифтах, и не могут нормально проехать в междурядье или на тротуарах в большом пешеходном поток, вымокая на старте после очередного светофора. Модно же, сказали же что современный тренд. А если я скажу, что такие колеса и такие рули нужны от силы 10% проф байкерам?!! Которые и живут то в своих собственных домах и ездят катать исключительно на природу на проф трейлы) Повторюсь еще раз - манагеры в целях очередной наживы убили самый комфортный для города велосипед - на 26-х колесах с 640-м рулем. Легкий, юркий, маневренный, с быстрой динамикой, который легко хранить дома и затаскивать с собой в любое помещение. И это еще не говоря о женском поле, ростом тотально меньше 175 сантиметров и весом меньше 60, вынужденных пересаживаться на 27.5 колеса с недостаточной управляемостью и рамой об которую долбятся при любом краше пахом. Просто хлопаю в ладоши долб"ебам-манагерам и всем кто это покупает! По поводу самого видоса: где тесты в городе в плотном потоке машин и людей? Где развороты на 180 на узких тротуарах? Или все покупают велосипеды живя в лесу?! Хотя бы конуса поставили и протестировали время прохождения змейки. А лучше даже не конуса, а шесты. Причем с обязательной остановкой через каждые 30 метров. Я бы посмотрел с удовольствием на мучения на 29-х колесах и 740-м рулем)) Без обид, но ваши тесты - это сферический конь в вакууме для 90% процентов времени использования велосипеда среднестатистического жителя мегаполиса.
😂😂😂 у женщин нет паха, по крайней мере у моей)))) а по поводу змейки и разворота на 180 - поймите мне 37 лет, я так вообще никогда не езжу) и главное - если вам больше нравится 26 - то и катайтесь на 26. Тут же каждому своё, зачем спорить, проголосовал рублем и езди. Главное чтобы вам нравилось!
Я думаю вы использовали слово пах - в понятном смысле/ а что такое пах у женщин просто загуглите, правильно в данном случае - половые органы. А переходить на глупые шутки в данном контексте - признак малообразованности и бескультурния, как то так специалист!) так понятнее про пах ( и согласен, есть у всех).
Все правильно разложил по полочкам, добавить нечего👍 Мало кто отдает себе отчёт, что большой велосипед таскать на себе порой приходится, да и катки всеж ногами крутить придётся, сами по себе большие колеса не разгонятся)
Катаю более 50-ти лет. По ростовке у меня были разные и первым был "Бабочка". Прикол в том что тормоза в нем практически умирали за месяц. Притом что были рабочими только передние... 😅 Размер колёс 205×56. Крруть неимоверная. Вот тогда всему и учиться начал. И давление в колесах. Не двухподвес а мягко ездить хотелось. И скорость', а тут уж качай поболее. Манометр? Ага. У папы от запорожца в пятилетнем возрасте соктябрятил. Но уже тогда понял что 1.6 - 1.8 самое то. Для "гонок" качал (сам качал ручным насосом) до 2.2. Гонял с ребятами на "Школьниках" и выигрывал. Вот с "Орлятами" была заморочка. Это как у меня 26 и 29 у них. Отсюда вывод. Не всегда (никогда) катать, означает гоняться. "Школьника" не седлал сразу на "Орлёнка" пересел. Не айс. Какой-то скучный велик 😢. Плюс втулка задняя полный дрэк. "Десна" "Украина" ну это не эндуро это для на пенсии или щебень со стройки таскать. "Старт-шоссе" убил мою задницу за пол часа. Пересел на "Туриста". Гонял по городу и 70 -80 км/час. Убил до армии колеса но с благодарностью вспоминаю 700 колеса. Выполнил мастера спорта на этих "дровах" по времени. Вот принципиально. Резюме. Найнер однозначно быстрее чем 27.5 но ведь дело в кайфе. Я вот кайфую 52 года на велике. Чего и всем желаю.
Когда пересел с 26 на 29, первое что заметил, накат) а вот ускорение, маневренность в минус. Да и вес… Вывод, катаешь по прямой, не сильно пересеченной местности - 29. Катаешь по извилистой или гористой местности 26, 27.5.
А если спускаться с крутой горы, то приходится седло опускать очень низко, иначе слетишь с велика. Но это актуально для горных спусков. Так едут во время соревнований по даунхилу (горным спускам). И в этих случаях большие колёса вообще ни к чему.
Для кроса конечно лучше 29, без спору скоростные характеристики выше. Но на технических трассах лучше 27.5. На трэиле где катаюсь 29 колесо нужно продавливать, а на 27.5 можно проехать просто с прокачки и легенько крутить, за счет этого, что его легче крутить, ты едешь быстрее, допускаешь меньше ошибок и все преимущества 29" таят на глазах". На 29 нужно закладывать местами непосильные ватты, тяжеле и ощутимее крутить большое колесо и на таких трассах 29 проигрывает и усилий тратится намного больше. Для любителей советую попробывать покататься на 27.5 и на 29 -тых и для себя решить где на чем удобнее. Лично я сейчас больше склоняюсь от 29 к 27.5 в мтб.
Это чистая механика , чем больше колесо тем больше инерция , тем больше нужно вкачивать в него энергии при перепадах скоростей , если ехать с постоянной скоростью 29 конечно лучше , но это только в том случае если колесо идеально ровное , с правильно подобранной резиной , любые неточности и огрехи тут же бьют по ногам , на 26- 27.5 этот эффект сказывается меньше.
@@tyagloevgeniy1842 чистая механика такова: на 27,5 и 29 по сравнению с 26 больше металла на ободах и больше резины, соответственно на поддержку оборотов колеса в минуту допустим, необходимо затрачивать больше энергии. Что весьма сказывается при проезде больших дистанций. Тоже самое при подъёме в гору. Преимущество у 29 только одно: чуть легче проходят небольшие препятствия при спуске с горок на лесных дорожках. Про инерции забудьте в виду их незначительности, колёса это не маховики массивные.
@Евгений Павлов у нас на деревне Кама была топом (Аист 20 - суть то же самое). За ней - Орлёнок, ибо рама как у большого дорожника, но по росту подогнано для подростка.
Мой рост 177. Катался и на 29, и на 27,5. Для себя однозначно выбрал 27,5. Для меня это некая золотая середина. На 29 я чувствовал себя как на урале в детстве) да, накат лучше, но на этом все. В городе люблю попрыгать с бордюров и ступенек, на 27,5 мне это делать гораздо приятнее. А для долгой езды по прямой мне кажется нужен уже другой велосипед. Вообще это все вкусовщина, лучший способ понять, что тебе нравится взять в прокат тот и другой и потом только покупать свой велосипед.
Спасибо за обзор. Добавлю свой отзыв. Перешел на 29 с 26, рост 168. Я бы не сказал что сидишь высоко, скорее просто есть ощущения что сидишь между колесами ) Вообще конечно я хотел изначально купить 27.5, но нужная модель велосипеда (merida one-twenty 600) просто не поставляется сейчас на 27.5. И в целом у многих производителей все трейловые велосипеды сейчас на 29ых. От 29 пока вижу только преимущества: есть ощущения что велик это "танк", очень комфортно на бездорожье (конечно отчасти и то, что сейчас подвес, а раньше был хардтейл :) ). Особенно понравилась разница в проезде песка, на 26ых велик закапывается или "слизывается" на песке гораздо быстрее. В городском режиме 29 колеса упрощают преодоление бордюров - дерганье 29ых колес позволяет брать более высокие бордюры (я не умею прыгать баники для заезда на городские препятствия). Правильно замечено на счет разницы в маневренности: при любительском уровне катания все сложные технические участки я все равно прохожу на минимальной скорости, на которой повернуть 29ый велик ничуть не сложнее, чем 26ой. Ну и 29ый дает даже некоторую свободу в выборе траектории - какие то корни и кочки можно не объезжать, как раньше.
Кому как, у меня у соседа 29 е, у меня 26 был вел, я ездил и на его велике (велосипеды одного класса и ценового сигмента) приросто скорости от 29 не вижу, зато вижу большой руль которым легче зацепится за водил идиотов которые иногда едут в притирку да и поварачивает он не так шутро что заставляет быть более осторожным, а вообще по большому счету мне кажется это все +- маркетинг, пройдет лет 5-10 потом снова 26 вернутся и 3 звезды впендюрят, тоже как с телефонами, пошли дисплеи с закругленными рамками потому что так лучше (так нам маркетинг говорил) теперь лучше плоский дисплей... снова
@@ONBIKEBelarus Чего это не вернутся? Колесо это маховик. Чем больше диаметр колеса, тем больше инерция. Трудней раскрутить, но имеет большую кинетическую энергию. Больше пятно контакта, больше сопротивление качению. Учи школьный курс физики и тебе воздастся.
@@ONBIKEBelarus ua-cam.com/video/9sIs9s-EedY/v-deo.html И чем вы объясните тот факт что рекорд поставлен на малых колесах. Или почему Ферари, на малых колесах едет с большей скоростью чем грузовик? Ответы простые, но поколению ЭГЕ недоступны. Видосы сейчас пилят даже дебилы, Тик ток в пример. А ваш видос, с утверждениями без выкладок по физике, попахивает рекламой продавана, который хочет втюхать товар у которого нет альтернативы.
Мой рост 201см. Естественно - у меня и рама большая, и колëса 29, и руль не только широкий, но и толстый в обхвате. Согласен с автором на все 100℅. Вот всё меня устраивает! И скорость по трассе, и накат у меня лучше, чем у любой машины, и в сыпухе не так зарываешься, и по бордюрам скакать легко, но вот с мвнëвренностью - как у танка. Особенно нагрунтовках, с неравномерным покрытием. Его и заваливать страшно, из-за высокого центра тяжести, на скорости, в будешь вилять, если едешь слишком медленно, - он вообще норовит из колеи вскочить.
Рост 180,катаю на 26",у напарника 29.На спусках,когда ветра нет 29 катит быстрее,по грунтовкам,29 катит.мне приходиться крутить педали.На подьемы 29 уже идет хуже. Напарник купил ,еще 27.5,так видно что на нем он катит резвее и по веселее,чем на 29,а 26 сильно не отстает от 27.5.Еще 29 какой-то неказистый кажется и когда садишься на него,первое впечатление,что колесо прям у головы.29 хорош по прямой,лучше и мягче по бездорожью,27.5 середина,на 26 как на своих ногах ходишь,но не хватает немного наката,больше приходиться крутить и более устаешь,больше надо физухи..
рост 173 , владею и 27 и 29 с рамами L , у 29 накат лучше везде, за счет того что покрышка меньше проминается, эффект лыжи от длинного обода , и хотя 27 вел весит 11 кг, а 29 - 15 кг , на 29 ездить в целом легче и комфортнее .
Город , парк это 27, велик меньше с ними , таскать удобнее, если дача и ездить на расстояния то 29. Для города мтб на 29 большой слишком, я пишу так как в основном сецчас покупаем из сети с доставкой и нет возможности увидеть велик. Я брал для дачи 29 рама 18'5 это по размерам врозслый совковый если не больше. Привозил его в Москву, не удобно с ним . Рост у меня 178. На 29 по трассе средняя скорость 23-26 км , без напряга на большой спереди и 2-3 звезде сзади. Прет он хорошо когда раскрутил. Есть велик на 26 тот разгоняется быстрее но и скорость потом ниже примерно 18- 22 , если быстрее то надо уже поднажимать, когда на 29 просто крутишь без напряга.
всё зависит от геометрии рамы , каретка должна быть заниженная .а задние перья короче на первых найнерах ощущение было, сидишь как на заборе и плохо управлялись и да по городским улицам лучшие колёса 26 (манёвренные, быстрей разгон)
Поддерживаю, это элементарная логика! И куда здравый смыл подевался с этой пропагандой?! Конечно - у 29 свои плюшки, но 26 так просто не спишется, этот стандарт как то существовал всё это время!
манёвренней 20-е у BMX, я этих ездунов ни на каких колёсах не догоняю в городе, мчат так, будто и нет преград, пока я на найнере выверну все углы и начну разгон чел уже далеко.
27,5 рулит везде:город, лес, пргулочные парки, тоесть там где нужно постоянно притормаживать-разгоняться, у 29 премиущества раскрываются только по трассе где практически нет препятствий. Вот и все в двух словах. По маневренности 26 топчик, ну не как не 29,опять же выбор очевиден 27,5-золотая середина
мой рост 183, но вес около 100 кг. Выбирал в магазине. На 29 колесах мне неудобно, маневренности нехватает. да и 27.5 колеса крепче. в итоге взял 27.5 и доволен
рост 173 , владею и 27 и 29 с рамами L , у 29 накат лучше везде, за счет того что покрышка меньше проминается, эффект лыжи от длинного обода , и хотя 27 вел весит 11 кг, а 29 - 15 кг , на 29 ездить в целом легче и комфортнее .
Лайк за видео, пару лет назад так же думал что однозначно 29ые, рост 184, вес 85, взял avalanche elite, поездил 2 недели, 6 раз выравнивал восьмёрки, протягивал колёса, ничего не помогало так как люблю агрессивно кататься/прыгать, поменял на 27,5, сразу же протянули хорошо, 3 года никаких проблем, так же 29й не влазил в машину, лифт и кладовку где храню велики, постоянно приходилось снимать оба колеса, в ролике упустили тот момент что 27,5 крепче аналогичных 29х, вывод если хотите агрессивно кататься то брать нужно дорогой найнер на крепких колёсах ;)
Я катаю на 26 колесах , мне отлично, это дело вкуса. По городу мало кто меня может обогнать вообще. Ну а подниматься в затяжной подьем на 26 колесах вообще сказка .
Как владелец 29 скажу усилий больше надо придагать, на 27 я спокойно кручу педали на макисальной передаче, когда на 29 кое как вкручиваю педали! По прямой берите 29 скорость быстрее, а по не ровностям 27.5 лучше крутишь на легке
Один из моих велосипедов это старенький Спешелайзед на широченных 26ободах от алексримс... Никогда не поменяю его ни на что другое. (Опытом в тысячи км. знаю, 26е колёса это класс. Ездил на разных колёсах..)
Ответ один и правильный 26" и не дюймом больше. Уже давно правда прочитал статью на тему почему именно этот размер колеса внедрили для хардтейлов. Был даже математический расчет который доказывал его оптимальность для передвижения по городу и пересеченной местности с минимальными энергетическими затратами для велосипедиста. Все эти новые изыски с 27,5 и 29" маркетинговая уловка продавцов и производителей не более.😊
Ну щас не математика и расчёты в моде а пиар 😅 Погоди им скоро и 32 рые колёса будут продавать , модно же ...и будут покупать и доказывать что это лучше
Откатал на велосипеде 26" потом поменял его на 27.5" и после на 29", в итоге всех переходов понял что на 29" колесах по более ровным трассам катать гораздо удобнее, и сейчас остановился на 29"х3.0 и жесткой вилке для более ровных трасс, и 27.5"х2.8 на двух подвесе с вилкой 180 хода, рост 184 для справки.
Тоже 12 лет катал на 26,сейчас пересел на 29 скажу средняя скорость увеличилась на 4 км/ч катит приятно сидишь высоко, купил комплект шоссейный покрышек для асфальта, очень доволен покупкой, всем добра!
Та же самая история с 2014 года гонял на 26 колёсах и по большому счету все устраивало но увы старая Мерида устала , в итоге долгих раздумий таки пересел на 29 колёса и трансмиссию 1x10 ,и щас могу с уверенностью сказать что на 26 катки больше никогда не вернусь впрочем как и на тройники , по ощущениям здорово добавилось комфорта и стабильности на курсе , 29 проезжают без напряжения там где на 26 еле вывозили а именно это заметно по песчаным грунтам , кардинальных изменений в манёвренности не заметил , с подъёмами тоже проблем нет никаких , и даже более того по лесным тропам с кочками и корнями крутить вверх на 29 действительно легче .
@@ДенисНовичков-н3т не совсем понял причём тут мода , я вроде как четко указал свои субъективные ощущение после смены размерности колес , есть всего лишь один минус и то он не относится к самому катанию велосипед теперь не влазит в машину на задние сиденье приходится сбрасывать оба колёса , в остальном то одни сплошные плюсы , и понимая этот факт .... Накой я буду возвращается на старое техническое решение которое уже известно и опробовано и заведомо проигрывает по своим ТТХ .
@@Сынотца-я5р чтобы поддерживать постоянный спрос на велосипеды производители вводят новые размеры, старые соответственно выводят. Вчера были 26, сегодня 29, завтра 32 будут. Я бы вообще на 24 катал, но их нет. А люди берут то, что им дают. Скажут, что 32 - это круто и удобно, будут 32 брать.
Мой 26" сандаль 2011 года делает по накату 90% современных найнеров за такие же деньги за счет лучших втулок и геометрии рамы. 27,5 от 26 вообще почти не отличается визуально и тем более по накату. В общем, маркетологи красавчики. Еще и гравел придумали, котрый вдвое дороже аналогичного по обвесу МТБ.
В 2011 году много что стоило дешевле чем сейчас/ экономика так устроена / а если про размер колёс и накат - то объективно надо сравнивать не по цене, а по классу комплектующих …
Мой сосед, весом под 200кг, по накату с горочки уделает любого чемпиона мира. Когда оттормаживается - колодки дымить начинают... И пофигу ему какие втулки и какая там геометрия рамы, главное чтобы колёса не отвалились.
подытожу и внесу свою лепту) 29 минусы: - тяжело разогнать с 0 км/ч (на малых колесах гораздо быстрее можно достигнуть максимальной скорости, на 29 разгон с нуля идет тяжело) - плохая маневренность (после колес с меньшим диаметром проезжая ту же трассу по привычке можно легко не вписаться в поворот. В голове нужно держать другой радиус поворота) - вес (это больше профессиональный атрибут, но кому то он может быть важен, лично для себя, на одной и той же раме с разным диаметром колес разницы весомой не ощущаю) - трудно выполнять трюки (мэнуал, баник, и тд. есть ощущение громоздкости) - при росте 183 если выпрыгнуть с седла можно плюхнутся яйцами об раму. Даже на цыпочках едва хватает места. У кого-то ноги длиннее а у кого короче. Для себя лучше делайте выводы заранее. плюсы: - быстрая круизная скорость (стоит один раз разогнаться как вел приятно с ветерком понесет вас к закату) - мягкость с низким давлением, мелкие неровности не ощущаются (короткий ход вилки при каменистом участке нивелируется снижением давления в камере) - гораздо реже опущенная педаль цепляет землю - рама находится выше от земли, будете ее меньше цеплять 27.5 минусы: - накат в сравнении с 29 хуже, поддерживать быструю скорость трудно и угнаться за велосипедом на прямой с 29 колесами будет сложнее - опущенная педаль чаще цепляет землю и в отличие от 29 колес где зачастую бывает скользящий удар на 27 может произойти столкновение способное погнуть педаль плюсы: - быстрый разгон - маневренность - меньший вес - проще выполнять трюки - широкий выбор рам и велосипедов В заключении если вы не покупаете велосипед для выполнения трюков и преимущественно катаете по чистым прямым из пункта А в пункт Б однозначно стоит брать на 29 колесах. Проедете прямые гораздо быстрее нежели на колесах с меньшим диаметром. В случае города и узких дворов, пешеходов и целом мест где нужно больше маневренности и нет возможности набрать высокую скорость и удерживать ее стоит обратить на вел на 27,5 колесах. Несмотря на то что в минусы 29 записал больше на практике в повседнев для меня фаворит вел на 29 колесах. Более практичная и комфортная вещь.
С моей точки зрения недостатки 29 колёс преувеличены. Очень сильно влияет привычка. 2,5 недели назад мне пришёл велосипед на 29 колёсах и 21 размером рамы. Рост у меня 183 сантиметра. До этого я не ездил на велосипедах лет 14 или 15. Поначалу велосипед казался неповоротливым. В некоторых местах я даже останавливался и переставлял велосипед. Сейчас же такой проблемы не вижу - спокойно вписываюсь в повороты, где переставлял велосипед. Раскрутка колёс - поначалу было тяжеловато, но тонус мышц ног улучшился, сейчас нормально. Вес... Ерунда! У меня 10 килограмм избыточной массы (ещё не ожирение, но есть избыточная масса), на их фоне разница в 600 грамм массы между велосипедами 27,5 и 29 выглядят смешно. На счёт плюхнуться яйцами об раму - тут геометрия рамы влияет. Мне в промежность рама не утыкается, когда я стою ногами на земле.
Все зависит от человека, мой рост 184 см , никто не убедит меня в том что 29-е хоть где то, хоть в чем то хуже. Для меня они лучше во ВСЕМ!!! И баста, финита!
@@AndreyPokidov Ого! мой рост 180 я ездил на двух велах с рамой 19" и было не комфортно. Высоко и неловко. взял на 17" раме и хорошо, седло почти доконца вытащено и норм
Рост 189, дважды пытался перейти на 29", но всегда возвращался на 27.5". При том, что найнер был не из дешевых и колеса были DTSwiss. Большие колёса хороши, как и сказал автор этого ролика, на корнях, там где много через что нужно переваливать, в любительском и про спорте или тем, кто хочет казаться спортсменом. В простом комьюте и матрасном,около туристическом катании (только не напоминайте мне про гравийник... это тоже было), из личного опыта, могу сказать, что лучше показывает себя именно 27.5.
У 26 колес выше прочность, меньше масса, подходит для людей любого роста. 29 лучше для даунхилла, где не надо крутить, большая скорость и много кочек. 27.5 придумали маркетологи, которым очень хотелось от "старого" стандарта уйти. Но если сейчас нет возможности 26 купить, то самое подходящее - 27.5.
Ребёнок пересел с 16 на 20. Крейсерская скорость на асфальте выросла примерно на 2-3 км/ч. Проезжаемое расстояние до усталости примерно в 2 раза. Максимальная скорость на 10 км/ч (в том числе за счёт передач).
Приехал в магазин ,проехал на 29 и 27.5 ,разница колоссальная ,у меня рост 1,85 и я взял размер L на 29 .Если рост позволяет,то только 29,для обычных катаний это то что нужно!!!
@@denisberezin642 29 колёса менее манёвренные, хоть и пол дюйма, но влияет сильно Если ездить по трассе, то впринципе разницы нет, но если скатываешься с горки, то там уже другая история
Вообще все от целей и манеры катания зависит. По плоскому городу для меня 26 лучше всего. Часто приходится разгоняться и останавливаться - светофоры каждые 500 метров. На 26 получается даже быстрее шоссера на 28, хоть тот и легче на 4 кг. Да на шоссере местами можно до 40 разогнаться, но в целом получается медленней.
Подтверждаю! Единственный минус 26х это низкая посадка у руля, после 2х часов спина и шея затекают и дискомфорт, хочется поднять руль. На найнере комфортнее в этом плане, но медленнее и тяжелее в городе.
Рост 174, имею три велика с разными колесами, 26, 28 и 29. В основном езжу на 26, он же двухподвес. На нём в гору легче, и с горы спускаться 54 км в час как то надёжнее. Да и маневренность чувствуется получше, особенно когда по городу рядом с машинами и не совсем нормальными дорогами. Но на 29 колёсах вполне комфортно, даже при моём росте. А у кого более 180 рост, то вообще полный нормас должен быть.
у меня оба подвесы, и да 26-й даже с ходом 150мм подвески как то легче едет в затяжную горку чем короткоходовый найнер, но вот залетает в небольшие горки лучше 29
Спасибо за видео, однозначно топите за найнеры почти без альтернативно (можно было сказать мы за баржу найнер, остальные колеса отстой и закончить видео), у gmbn результаты другие были. В край никакой компитенции, эксперты блин 🤣
Спасибо вам за видео помогло принять решение за 29 калеса, но остался вопрос по раме рост 183 что посоветуете 19 дюймов или 21 ? Кататься буду для себя велосипед горный бюджетный
Работа проделана отличная, видео полезное. Сам на 29-х с ростом 167, рама L маломерка, ездить по корням стало значительно приятнее в сравнении с прошлым сикстером, разгон заметно плавнее первые пять метров, на 26-х можно рвать с места что аж покрышки буксуют (шины у обоих 2.20 ширина). На дальняк самое то большие колёса, а маленькие удобнее по городу в пределах 5-10 км за поездку.
@@КаналВсего-ч2н здравствуйте, да комфортно, но советую сначала попробовать 29-е перед покупкой. Я у двоих друзей брал напрокат найнер хардтейл дешёвый, и потом подвес очень дорогой, и мне зашли на отлично большие колёса, а потом новый вел свой также сначала опробовал и уже на 100% убедился что надо его брать. В горки едет хорошо, но чуть больше устаю чем на сикстере, зато потом по плоскачу можно отдыхать, тратишь меньше сил а едешь также как на 26-х, или вариант поднапрячься и мчать заметно быстрее сикстера.
@@overclock8741 ну еще не забывайте что на найнерах другая система звезд)) у меня на 26, передняя самая большая 54 зуба, если ее же поставить на 29, то будет тяжело...
@@alexu3388 это да, но у меня сикстер с 36t передняя а найнер 44t, и не сказать что тяжелее ,вот в горку да, реально сложно вьехать если не успеть заранее разогнаться.
Хороший обзор так хорошо все рассказал и я совсем согласен все умно и классно ,все размеры велика хорошы и не куда не денишся каждому свой рост и нужно привыкнуть ,и велики подобрали хорошие и все учли ,постарались ребята хорошо ,ну классно все рассказал
Пересел с 27.5 на 29 xl , рост у меня 190см , могу сказать , что на 29 с широким рулем гораздо приятней катать , мягче ход и на счет маневренности в городе не испытываю дискомфорт. На спусках очень хорошо себя показывает в плане стабильности. Возможно дело еще в росте.
У меня есть стелс Челленджер 26 двухподвес метал, 16+кг) 9 сезонов накатал и наконец купил найнер хард алюмин прям как на мерине несёшься)) на металле накачал ноги и тут прям из под меня выпрыгивал)) 30км/ч по городу спокойно когда на стелсе 26 приходилось работать рост 172 рама 19 полет отличный, и ещё, разницы особо не заметил при двухподвес и найнер, тож хорошо сглатывает ямки ++👍
А рама то какая была/стала? Вилка на скоко? Двухподвес или хардтейл? Все эти факторы и не только тоже стоить учесть, что было/что стало. А не только дюймовка колёс.
Согласен 27.5 универсальные и накат не различим с 29,но зимой по снегу и сугробам ,все таки на 29 поудобнее ,и также если брать вел с убогой вилкой то нужно брать 29 для комфортног катания
Представляете, я не давно, после того как продал свой Стелс на 27.5 увидел на продаже cube на 26 колесах, не сдержался и купил его 😄даже и не представлял себе что он на столько отсает даже от того же самого 27.5, просто небо и земля разница, в накате, и в поеодолении какие ьл препятствии, велик казался подо мной как игрушечный, хотя раму я подобрал под свой рост 184 оама 20" дюймов, после того как пркатнул на ней недельку решил продать cuba. И заказал себе большой огромный найнер на 21 раме и на 29 колесах, посмотрим что да как, в этом сезоне я получается перепробую все три диаметра колес)
@@stolyarove приветствую, сейчас катаю на циклокроссе 28' колеса, вот теперь я нашёл ту золотую середину, если сравнивать 26 и 29 то ни те и не те мне не понравились тогда был доволен 27.5, объясню, 26 моневренные но скорость держать на них трудно, а 29 наоборот соответственно, и вот 27.5 либо же 28 ка сейчас у меня золотая середина, это я говорю тем кто много ездит, а так раз в месяц если выезжаете то любые колеса подойдут лишь бы крутились.
@@overclock8741 куб был меньше рамой и колесами, я уже привык к другим скоростям а куб не мог к сожалению так ехать быстро из-за колес, теперь я снова на cube cross race 62 рама 28 колеса 105 шимано в общем отличный вел и по городу и загород ездить.
катаюсь 50 лет. сначало на ХВЗ. сейчас на разных, рынок позволяет. на 26 могу ехать бесконечно долго , на 29 найнере устаю быстро и разогнать их тяжелее.
Раньше не ломали голову. Все хвз что шоссейники что туристы были на 28 колëсах. Я и сейчас на хвз Спутнике катаюсь,резина 23 мм шириной, очень приятный велосипед, и накат фантастический и разгон очень лëгкий.
На 29 колесах проще поддерживать скорость, и в те подьемы куда я пешком заходил на 26 колесах на 29 просто залетал на ура и при том с байкпакингом. Дистанция пройденная общая получается на 29 больше чем на остальных диаметрах. На крутых и протяженных спусках проще оттормаживаться и быстрее увереннее проезжать именно на 29, так что преимущества на лицо выбор за вами
Немножко математики. Посадочный диаметр 29 -622 мм, в 27,5 -584мм . Разница 38 мм, делим на два чтоб узнатььращницу в радиусах. 19 мм. Если учесть что стояттодинаковые покры. Но запечал что на 29 почти всегда стоят 2,10 шириной, 27,5 в больгинстве встерчал 2,25. Тогдаиразница будет 14-15 мм в радиусе. Еще делал сравнение колес 26 и 27,5. 26*2,4 имеют такой де внешний диаметр как 27,5х2,25.
Рост 173-175. Сначала катался на 26, потом стало некомфортно ( низкая посадка и накат хуже) и взял 29. Да маневренность лучше кончено у 26 , скорсоть не сбавляешь при езде в сложных условиях ( например в лесу при езде между деревьев и кустарников, да и в городе тоже такие участки часто встречаются ). Но общий комфорт все же лучше на 29.... Стоят два велика 26 и 29, и используется в 99% случаев только 29 Ощущения на 26 велосипеде как будто едешь на заниженной машине и высота седла вообще никак не влияет на это. Плюс ко всему тип руля разный. У 26 с лёгким изгибом , а у 29 прямой . Что удобнее? Честно не знаю...
@@ONBIKEBelarus Вы продаете велосипеды марки GT и не мало о них знаете. Не могли бы хотя бы кратко охарактеризовать Ваш личный выбор равноценных двух моделей: GT 29 AVALANCHE COMP vs Cannondale 29 TRAIL 6.
хотелось бы послушать о возможности замен передних звезд и в какую цену это может выйти (усреднено) . Нынешняя тенденция идет к одной средней звезде плюс минус 32 зуба и сзади в районе 11 звезд. В результате чего теряем ощутимо скорость по прямой и с горки.
У меня был тройник: 42-32-22, когда искал правильный чайнлайн, поставил узкий кареточный кадтридж и маленькую звезду пришлось снять. Получился двойник: 42-32. А по-ощущениям, нужно 42-28. Влезет-ли шимановская звезда 28 на то место, где стоит 32?
Совсем недавно перешёл на систему 1x10 , спереди 32 зуба сзади 11-46 , могу с уверенностью сказать что этого диапазона мне хватает с головой , максималку разгонял 55 км/ч , считаю для мтб это более чем достаточно , с подъёмами тоже проблем не испытываю 46 звезда ещё не разу не пригодилась .
Молодцы, старательный подход, добротный. Я склонялся к 27, но мой рост выше рекомендуемого вами, поэтому и по остальным характеристикам, наверно придется брать найнер. )
Я с моими 1,95 роста и 110 (когда-то было 85) кг массы вообще даже никогда не задумывался над этим. В моей категории минимум 28-29-е колёса и 22-я рама. 😁 Вы конечно таки може спросить: а зачем мол нам таким вообще велосипед? Я таки отвечу: если их для нас таких делают - почему бы и да.
По городу достаточно 20 дюймов. Лёгкий😮 велик с 5 скоростями. Переднюю звездочка поставил побольше, гоняю под 50 по городу полный год, у нас зимы почти нет. Город небольшой, и у меня есть свои маршруты, где нет кочек и бордюров. Складной, я хоть нечасто, но захожу с ним в электричку, в машину заталкиваю. Чего и вам советую.
У меня 27,5 колеса, у товарища 29 колеса, для сравнения на опережения на холостом ходу с небольшим уклоном дороги, 27,5 колеса лидируют, проверено не одним днём, велики китайские алюминь, весим одинаково рост 170 и 180
это уже сравнивали зарубежные каналы, сам по себе вел на 27.5 катиться дальше чем 29, предположу что 26 ещё лучше проедут сами, ведь пятно контакта меньше и трение ниже.
Ну тут ещё зависит от состояния втулок. Вы с другом вообще когда нибудь лазили в них, обслуживали? Просто с магазина конуса у втулок как правило перетянуты, смазки очень мало, такие колеса будут хуже крутиться. Может у вашего друга на 29 колёсах просто втулки хуже отрегулированы. Так же решает резина и давление в ней.
Спасибо за видео, с меня лайк и подписка. Есть ли смысл на таких великах менять резину на более подходящую для города, если да то подскажите на какую ? Велосипед на 29 колёсах
Катал на 26 и 29. Для города наверное 27,5 оптимально. 29 на трассе отлично держат скорость. Даже в гору на них легче. Но вот когда едешь на тормозах (остановки, переходы, просто прохожие, бордюры) толку от них 0... 26 сразу дают 100 очей только за разгон с места. А вообще... Во первых рама. Я тоже всегда спорил пока не сел на хороший велосипед. Во вторых трансмиссия - у меня на каждую передачу своя крейсерская скорость. Ниже её просто вкручиваешь как резину к ногам привязали. На ней сам идет. Можно и на 35 лететь. Выше лопатишь педалями воздух. Так вот моя дает разбежку в 5 км/ч. Едешь 20, переключился - разгони до 25. Думаю это ещё и прелесть 29 с их инерцией. В остальном 29 мягче и проходимее. Примерно 2.0 на 29 как 2,25 или даже 2,3 на 26. Хотя по песку 29 и 26 сравнивать бесполезно. Я бы чисто для города вообще брал городской. Они меня на синглах делают. Накат выше, разгон быстрее, а остальное в городе просто понты... и вовсе не дешёвые... не скажу за 27.5 не могу сравнить с 26, но думаю 26 это уже история.
с 2014 года катал на 27.5 алюм хардтейле весом 11 кг , в этом году купил бюджетный 29 с весом 15 кг , так вот 15 кг по прямой едут быстрее чем 11 , за счет лучшего наката , ну и в лесу на колдобинах на 29 значительно мягче .
Площадь контакта как мне кажется зависит от ширины покрышек и давления а не от общего вертикального диаметра , можно на 26 колесо поставить покрышку шире найнерской и получить большее пятно или накачать слабее и получить большее пятно чем на перекаченных 27-29тых . Кстати 29ые по моему не столько широкие сколько высокие поэтому откуда у них без нижайшего давления возьмется большое пятно контакта?...
Мой рост 186, владел L-кой Giant Talon на 27,5, мне было мало. Хочу 29. Единственным недостатком 29 колес и то далеко не на всех велосипедах, если нога большого размера, возможен контакт ноги с передним колесом в плавном повороте. Ну это скорее частные случаи на неудачных рамах с небольшим углом рулевого стакана и маленькими ходами вилки.
@@semeyalga1 В целом ездить можно, если седло задрать высоко, но хотелось побольше. Стоит так же учитывать пропорции своего тела. У меня ноги длинные достаточно от природы. От пола до ремня 104 см и от ремня до макушки 82см. В размерной сетке Giant думаю XL будет идеально.
@@НикНиколаев-в9ы 24 и 26 реально не катят. А вот места занимают сильно меньше. Могу провести аналогию. Жену можно тоже нарядить в панталоны, а можно купить ей красивое бельё. Суть вроде та же. а на сколько больше удовольствия)
Велосипед ММВЗ Удобный руль , седло из толстой кожи с двумя пружинами , прямая посадка . Не устают руки и спина , ехать приятно . Шины 29×2,35 прекрасно идут и по асфальту , и по гравию , и по лесным тропинкам . Мой рост 182 , вес 105
Очень хороший разбор, даже я, будучи совсем не велогонщиком а любителем для себя понял многие вещи, а главное, что всё таки стоит выбирать вел с 29 колёсами. Недавно помог другу выбрать новый вел 29, вроде не ошибся, он доволен. Теперь очередь за мной :)
29 колеса - дно. По факту и при реальной эксплуатации(в отличие от всяких рекламных роликов) они хорошо подойдут только для дорожных условий, асфальта. При любой мало-мальски пересечёнке, а тем паче по лесным или горным тропам, 29 колеса- это полный шлак. Ты будешь чувствовать себя как медведь 🐻 на велосипеде: то есть неповоротливо и крайне неуверенно. По сравнению с колёсами 27,5 и 26. Так что, для тех кто берет велосипед не просто для прогулочного катания, а для хотя бы лёгкого экстремального (лес, тропы, горы и тд), то выбор должен стоять исключительно между 27,5 и 26 колёсами. И не стоит даже рассматривать эти 29-ые отстойные и неуклюжие "колёса обозрения". Кстати.. Ещё одна "бочина" 29 колёс - это их повышенная склонность к образованию "восьмерок". Здесь чистая физика: больше диаметр обода - меньше его жёсткость и устойчивость к искривлениям.
@@ONBIKEBelarus, знаете ли.. А вот могли и маркетологи уговорить. Легко. За хороший кэш. Не думали об этом?! А зря.. Надо было. Дело в том, что профессиональные кантрийники и гонщики других дисциплин - прежде всего профессионалы(пардон за тавтологию), а стало быть, за хорошую доплату они бы вполне сносно прошли дистанцию и на 35-дюймовых колёсах. И даже на 45(если понадобится)... Вот в чем цимес, уважаемый. Могу проще: мировые производители горных велосипедов в последние 3-5 лет взяли чёткий и массовой маркетологический курс на 29-е колеса. Зачем? Причин здесь может быть много(как очевидных так и скрытых). Хотя большинство гонщиков говорят о несомненных преимуществах и в кантри, и даунхилле 27,5 колёс. Например, лично мне об этом говорил Иван Кунаев(Чемпион России в разных дисциплинах, Мастер спорта, член сборной России по маутинбайку, первый номер команды GT). Общался с ним в 2019 в Балаклаве, в Крыму(я сам крымчанин), на этапе Чемпионата России по эндуро. На котором он занял второе место. Кстати.. Выступая на байке именно с 27,5 колёсами. Возможно, за эти два года Кунаев изменил свое мнение(за дополнительную оплату) и теперь топит за 29 колеса.. Этого не знаю. Но в 2019 году он чётко высказывался за очевидное преимущество 27,5 колёс. Вот такие пироги, мсье.
Что вы порекомендуете при росте 174 см а у супруги 172 смс ? Хотим велик но до сих пор не можем определиться с размером рамы и колесами. Заранее спасибо за ответ.
@@ARABICSCHOOLtv Рекомендую подбирать размер рамы под рост , а не размер колес между 27 и 29 размером 0.5 дюйма разница. Почему 0.5 ???? Открой таблицу размеров ободов и ты всё поймёшь.
29 мелковаты, жду пока в моду пойдут 32", чтобы уж и накат не детский, и угол атаки мужской, и круто смотрелось. А пока покатаюсь на 26, потренерую выносливость и каденс).
😂😂😂
А чего не 39 сразу?
А чего не 8, в таком случае?)
👍
32 мелковаты, 36 уже есть для ценителей наката)))
Маркетинговая муета. Както нужно было поддержать продажи, вот и придумали новые стандарты! С 2011 года езжу на 26 колесах, недавно взял 29, такчто есть с чем сравнивать: особого наката от 29 не ощутил абсолютно. Да, на кочках чуть лучше, но это преимущество поможет на длинных грунтовых разбитых дорогах (хз как часто вы на таких катаетесь, я очень редко), зато я хорошо ощутил как 29е тапки тяжело раскручивать по сравнению с 26ми, такого резкого старта нет и его очень не хватает после 26 колес. Особенно в городе, где тормозить приходится каждые 30 сек и потом снова набирать скорость... Спасибо за внимание, и хороших покатушек всем!
Согласен с вами, разгон не оч,у 29
Это 26 новый стандарт, сейчас возвращаются к старым.
@@РомаКотов-п7вХотел написать, что через несколько лет маркетологи придумают, почему надо маленькие юркие, а не большие громоздкие ))
Ждем новую трансмиссию 3х9
Сейчас катаю на 27.5, но с ностальгией вспоминаю 26.
Добрый день, спасибо за видео. Случайно наткнулся в интернете на него. Живу и работаю в Германии в компании Cube. Являюсь сертифицированым мехатроникером. Как учили у нас по колесам, 29 только накат как преимущество, для серьезного бездорожья , прыжков или значительных преград на горных дорогах или сильной пересеченной местности только 27,5. Также в нашей компании существует официальный регламент что МТВ где стоит передняя вилка 160 ставятся ТОЛЬКО колеса 27,5. По поводу размера рамы и роста вынужден не согласится. Европейский регламент корректировки баланса рамного соотношения указывает , что ключевым моментом в выборе 27,5 или 29 колес является именно выступ передней вилки, что в свою очередь и формирует угол так называемой атаки и также сам баланс рамы в колесном соотношении. Скажу больше для прыжков или горного катания как правило у нас идут модели ТОЛЬКО с 160 передней вилкой, и все ТОЛЬКО с 27,5 колесами. Рамы с этими колесами всегда есть в наличии и с размерами l,xl, xxl. Проблем с этим нету и никогда не было. Рост тоже не имеет значения, так как важна вилка которая и будет формировать правильную посадку для человека с большим ростом. Если подитожить, передняя вилка 160 идут только 27,5 для прыжков , гравия и так далее. 29 больше направление на трассовую или более прямую эксплуатацию , ну и вилки под эти колеса по регламенту максимум 140 вынос .
Интересно рассказываете)
На чем сами ездите?
@@ИванЯковлев-е6о наверное на маршрутке, такси или автобусе)
@@blekkaktys9802 ахах
Спасибо за развернутый комментарий.
@@blekkaktys9802 если в Германии, то точно на велике , тут все на великах гоняют .
С 2016 года пересел с 26-х на 29-е,мне так понравилась эта баржа,особенно по прямой,крутанул и катишь,всё хорошо.И вот наступил 2022,решил собрать на 27,5 велосипед,что бы попробовать.И только одна мысль мня не оставляет,почему раньше не пришёл к 27,5. Для меня единственное,чего не хватает на этих колёсах,это да,именно по прямой наката как у 29-х. Но в остальных случаях,это быстрый разгон,манёвренность,управляемость и даже в глубокой грунтовой колее по диагонали легче выезжать с нулевой скорости. Вообщем как-то так.
На 26е обратно не хочется?
Попробуй 26"))))
Были 26. Сел на 27.5- полёт во всех смыслах. 29 пробовал - не моё.
@@chumay8154 27,6 по сравнению с 26 катят офигенно лучше?
@@MAHARADZE на 26х ездил максиму 110 за сутки. Страдал.
На 27,5 сразу проехал 150 с удовольствием.
Потом катал бреветы по 200 км, поначалу было тяжеловато, но те 110 на 26х вспоминаю с ужасом.
Рост 176, катаю на двухподвесе 27,5 и хардтейле 29 по трассам разного рельефа и сложности. Мои выводы таковы: маневренность 27,5- для меня большое преимущество, худшая способность «проглатывать» препятствия- небольшой недостаток. Касаемо наката- на практике большой разницы я не не наблюдаю- резина влияет на него значительно больше.
29 более накатистые
Какая резина лучше?
подскажите какой размер рамы на ваших велосипедах ? 19 ?
В случае если станет вопрос иметь один велосипед - какой выберете на все случаи жизни? Город, парк, пересеченка ....
@@dmitry3333
*ответ на вопрос "сколько нужно велосипедов ?" решается формулой n+1*
Где n - это количество велосипедов которые на данный момент у тебя есть)
Автору большое спасибо за обзор. Я сам катался на 26, 27,5 и на 29-х колёсах. Остановился на последнем варианте. У велосипедов на 29-х колёсах геометрия рамы очень хорошо подходит для людей с ростом более 180 см, я это очень четко прочувствовал на себе.
Собственный рост 188. Посадка действительно удобнее чем на колесах меньшего диаметра. Грыжи в пояснице, при езде, теперь не беспокоят.
Здравствуйте на рост 178 какую посоветуйте
Добрый день. Л
По лесу, спуски и подъемы на 29 как? Я любитель, планирую по чаще в лес и новый вел. Со спиной проблемы 183 см.
@@ONBIKEBelarusа на рост 173 мне подойдёт 18я рама? Или можно по больше раму?
@@ВасилийРоков-я1в18-я, 19-я рама подойдут, главное посадку Селла нормальную под себя сделать и вынос руля тоже роль играет по длине в смысле
Мой пост 184. Хотел раму L на 29 колёсах, но в магазине в наличии был только 27'5.
Поставил покрышки 2,3 - не намного меньше 29 колёс, привык, норм!
у меня на всех велосипедах 26 и я очень доволен. Смотрю такие видео чтобы мозг отдохнул
От 26 мозг устаёт?))
Согласен.
просто те кто ездит на 26 думают головой😂😂😂
@@Gexium Просто велик купили лет 10 назад, а новый не хотят или не могут купить.
@@MyTapochek велик не носки, зачем покупать новый, если старый работает и устраивает? Вы со своим по т ре бл ядством уже с ума посходили.
Народ, это видео для профи ( смотрите последние минуты ).
Простым гражданам можно катать на ЛЮБЫХ колесах от 26 (и менее ) и до текущих "рекламируемых". Накат гораздо больше зависит от качества втулок и давления в шинах и их типа . А вот сколько места будет у вас в квартире занимать велик с 29" колесами, для большинства людей будет более актуально.
Простым гражданам - главное вообще кататься !!!
Обзор супер!
Гоняю по лесу и комням, 27.5 просто пушка, лично для меня.
🤝🤝🤝
Да ребята.. главное что мы велосипеде..всем удачи и солнца на спицах..
Посмотрел видео, почитал отзывы и попробую вставить свои пять копеек. Зарание скажу, за видео спасибо, позновательно, но не болнее того. Лично я склоняюсь к 27,5 при росте 180, но думаю, что рост при выборе колес вообще значения не имеет. Лично я думаю, что автор видео и тем более большинство коментаторов путают такое попятитие как "комфорт катания", точнее привязывают комфорт к размеру колес, хотя , по моему, гораздо важнее для комфорта это правильно подобранная рама, а точнее ее геометрия под ваши нужды. И вот тут просьба к автору ролика, если есть возможность снять хороший ролик про геометрию рамы и ее выбор для тех или иных нужд , то это было бы оч. здорово, так как пересмотрел много разных роликов и про колеса и про монетки, звезды и прочий обвес, но на нашел ни одного нормалтного обзора про геометрию рамы и подбор под рост и нужды. Думаю, что авторы коментов, типа поменял вел 2014 года на 26х на современный на 29х и стало куруто, ощутили бы такое же круто даже если бы пересели на современные 26е, т.к. за эти годы сильно изменилась геометрия рамы. Вы же должны понимать, что из 100% велосипедистов все эти плюсы озвученные в ролике нужны только максимум 10%, это спортсменам и велотуристам, им все это действитель нужно, остальные 90% прсто катаются. И , например, заскар, который вы показываете в ролике, абсолютно не подходит для повседневных покатушек именно ввиду спортивной посадки, если на нем просто кататься, то уже через 1,5 часа ваша спина взвоет так, что и кататься расхочется. Вобщем как-то так, все выше сказаное ИМХО, яйцами не бросайте)). Всем добра.
Спасибо за комментарий 🤝НО Поверьте тем 90% про которые вы пишите, вообще лучше не заморачиваться в геометрию. Седло поставил под рост, руль повыше и поближе - вот и весь комфорт. Просто комфортная посадка - это очень просто.
А какая у вас рама, что за велосипеде?
по геометрии: длинее перья стабильнее на скоростях, но хуже едут в горку; ровнее горизонталь верхнней трубы (как у шоссеров) - лучше разгон но менее комфортно в экстремальных дисциплинах, там трубу специально занижают; острее угол рулевой - безопаснее съезжать вниз по сложному участку, не боишься перевернуться через руль, но зато сложнее в горку вкручивать педали.
Кому как больше подходит. Мне например при росте 173 и весе меньше 60 26 дюймов кажутся более привычными по сравнению с 27.5 на новом велосипеде. Брал ненадолго аппарат товарища на 29 и вообще офигел от нехватки маневренности и сложности управления. Для людей поменьше колёса 27.5 будут оптимальными, 29 либо для длинных ровных трасс, либо для здоровяков) по крайней мере из личного опыта сужу так
у меня тоже рост 173 , катаю на 29 раме L .
Купил 29 колкса на раме 18, рост 170 и вроде нормально
У меня 18тая рама 26 колеса и тоже 173
@@Ahilles2004 Над рамой нормально стоишь?
Модель вела, можно узнать?
@@vladimirs7198 стою нормально но уже впритык , Giant talon 29 , лучше померить высоту ног и потом в геометрии вела стендовер смотреть .
Лаборатории - нобелевку!
Velo cross-country Nobel!!!
Спасибо за обстоятельность.
Как раз мучался первым выбором для себя и жены (переехали жить рядом с лесом.
Прояснил практически всё.:)
Отличный видос запил. Единственная рекомендация - включать эпизоды испытаний,тестов в итоговую версию ролика. Разнообразнее и сочнее будет!!!!
Спасибо учтём!)
Для города 20 идеальный вариант. Маневренность, ускорение, компактный размер - по этим критериям ему нет равных. MiniVelo ключевое слово.
Пацики красавчики - проделали большую работу❤
Спасибо за детальность😊
🤝🤝🤝
То чувство, когда у тебя складной городской велосипед с 20 колёсами, и ты даже не представляешь, какая езда будет на 29)
даже одноклассник BMX на 20-х очень по другому едет чем складной, так что сравнивать напрямую нельзя разные велы и колёса.
У меня 20*1.5 слики на городском складном. Едет легко, но 26" намного быстрее. Пробовал 29" - дико неудобно. Друг 2м ростом давно 29" использует, когда еще это не было модно. Для него пропорционально и удобно. В итоге, 26" ванлав! И 20" для определенных задач.
@@borisn879, у меня уже новый велосипед, около 1,5 месяца наездил, 27.5" колёса. В первый день после покупки было крайне непривычно пересаживаться на него с 20 колёс. Болели кисти рук и спина, сильно болела голова при тряске. Думал тогда, что мозгу моему очень плохо) Посмотрел видео в интернете насчёт того, что может влиять на боли (я ещё не опытный велосипедист). Нашёл причину в седле. Крайнюю малость изменил его положение: выдвинул немного вперёд. Вроде бы, тогда стало чуточку комфортнее. Но полного комфорта я достиг в последние недели, и для этого я ничего не делал. Вернее, я просто практически каждый день катался. Видимо, удобство велосипеда ещё сильно зависит от привыкания к нему и подбора правильной осанки, которая автоматически приходит с опытом. Сейчас на новом велосипеде боли прошли, могу долго ехать без рук, хотя месяц назад для меня это казалось фантастикой, которая требует долгих лет катания и профессионализма.
Плюньте на меньшее удобство , и купите на больших колёсах. Забудете о том что надо, условно, "трещинки в асфальте мониторить". Всё совсем по другому. Да и удобство у 20 складных условное. Всё одно их мало кто в реальной жизни постоянно складывает-раскладывает.
@@СергейПетровский-и6в, прочитайте мой предыдущий ответ, у меня уже 27,5)
Для тех людей кто не может выбрать между колесами 27.5 и 29 существуют колеса размером 28😀😀😀
5 баллов за смекалку
Велосипед "Украина" или "Минск"?))) Там как раз 28...
А є люди із 700с, тобто 28 і думають що вибрати 27,5 чи 29 😃😅
А как же 26?
28 только на шоссейном. На горном их нет.
17:50 отличный кадр))) на 29 мощность в педали отдана больше процентов на 30, пульс выше в 1,5 раза)) хорошее сравнение! А если сесть на аист то с пульсом в 250 и с 500 вт на педалях окажется что найнер то и не нужен)))
Ну это на любителя.У меня рост178.Взял себе аваланч комп на 29 катках,поездил денек не по мне,поменял на 27.5.Езжу по паркам ,лесу и в городе.До этого пару сезонов на 27.5 катался.
В какой Ростовке взял avalanche 29”? Наверное L, взял бы M , было бы по другому ощущения ) знаю по своим ощущениям
@@arturio_design брал М,вот то тоже.
У меня тоже рост 178 в прошлом году взял аваланч на 29" вместо старого агрессора на 26". К размеру привык за неделю. Теперь велосипеды на 26" кажутся игрушечными))))
Это правда
@@dalaydalay1090 да ну нахер сидиш на на на газели .между людьми неудобно в час пик
Имхо, поведение велосипеда и подходит ли для роста еще от самого велосипеда зависит. У меня 167 см, ноги не длинные. Вел Stumpjumper HT 29 - он по размерам вообще к 26 ближе: база 105 см, вилка 80 + стакан 90 - итого руль низко расположен, стендовер низкий - легко стою поверх рамы. По маневренности и посадке не сильно от 26 отличается.
Или, нашел геометрию для Scott Scale 760 и 960 (2017):
BB Height у 960 = 310 мм, у 760 = 307.5 мм, у Stumpjumper 29 = 304 мм, т.е. и кареточный узел у найнера может быть ниже или хотя бы не выше, чем у 27.5.
Велики разных моделей могут довольно сильно отличаться.
Понапокупают себе 740-х рулей и 29-х колес с толстенными покрыхами, а потом не могут пролезть ни в один дверной проем оббивая все в подъездах и лифтах, и не могут нормально проехать в междурядье или на тротуарах в большом пешеходном поток, вымокая на старте после очередного светофора. Модно же, сказали же что современный тренд. А если я скажу, что такие колеса и такие рули нужны от силы 10% проф байкерам?!! Которые и живут то в своих собственных домах и ездят катать исключительно на природу на проф трейлы)
Повторюсь еще раз - манагеры в целях очередной наживы убили самый комфортный для города велосипед - на 26-х колесах с 640-м рулем. Легкий, юркий, маневренный, с быстрой динамикой, который легко хранить дома и затаскивать с собой в любое помещение. И это еще не говоря о женском поле, ростом тотально меньше 175 сантиметров и весом меньше 60, вынужденных пересаживаться на 27.5 колеса с недостаточной управляемостью и рамой об которую долбятся при любом краше пахом. Просто хлопаю в ладоши долб"ебам-манагерам и всем кто это покупает!
По поводу самого видоса: где тесты в городе в плотном потоке машин и людей? Где развороты на 180 на узких тротуарах? Или все покупают велосипеды живя в лесу?!
Хотя бы конуса поставили и протестировали время прохождения змейки. А лучше даже не конуса, а шесты. Причем с обязательной остановкой через каждые 30 метров. Я бы посмотрел с удовольствием на мучения на 29-х колесах и 740-м рулем)) Без обид, но ваши тесты - это сферический конь в вакууме для 90% процентов времени использования велосипеда среднестатистического жителя мегаполиса.
😂😂😂 у женщин нет паха, по крайней мере у моей)))) а по поводу змейки и разворота на 180 - поймите мне 37 лет, я так вообще никогда не езжу) и главное - если вам больше нравится 26 - то и катайтесь на 26. Тут же каждому своё, зачем спорить, проголосовал рублем и езди. Главное чтобы вам нравилось!
@@ONBIKEBelarus сложно жить с женщиной без паха?)
Я думаю вы использовали слово пах - в понятном смысле/ а что такое пах у женщин просто загуглите, правильно в данном случае - половые органы. А переходить на глупые шутки в данном контексте - признак малообразованности и бескультурния, как то так специалист!) так понятнее про пах ( и согласен, есть у всех).
@@ONBIKEBelarus а переход на личности - признак чего? Во-вторых, Вы думаете, что ударится паховой областью об раму у женщин совершенно безболезненно?
Все правильно разложил по полочкам, добавить нечего👍
Мало кто отдает себе отчёт, что большой велосипед таскать на себе порой приходится, да и катки всеж ногами крутить придётся, сами по себе большие колеса не разгонятся)
Купил 29 и 27.5. Особой, разницы не заметил. Главное качество
Как ты почувствуешь разницу в 0.5 дюймов ???? 29 найнер обод посадочное место 622, 622 это 700с , а 700с это 28 размер . М-маркетинг.
@@denisberezin642 не 0.5, 1.5 )
@@vova4585 он прав что 0.5 дюйма. там другая математика
@@vadimkha да, потом втюхал)
Катаю более 50-ти лет.
По ростовке у меня были разные и первым был "Бабочка". Прикол в том что тормоза в нем практически умирали за месяц. Притом что были рабочими только передние... 😅 Размер колёс 205×56. Крруть неимоверная.
Вот тогда всему и учиться начал. И давление в колесах. Не двухподвес а мягко ездить хотелось. И скорость', а тут уж качай поболее. Манометр? Ага. У папы от запорожца в пятилетнем возрасте соктябрятил. Но уже тогда понял что 1.6 - 1.8 самое то. Для "гонок" качал (сам качал ручным насосом) до 2.2.
Гонял с ребятами на "Школьниках" и выигрывал. Вот с "Орлятами" была заморочка. Это как у меня 26 и 29 у них.
Отсюда вывод. Не всегда (никогда) катать, означает гоняться.
"Школьника" не седлал сразу на "Орлёнка" пересел. Не айс. Какой-то скучный велик 😢. Плюс втулка задняя полный дрэк. "Десна" "Украина" ну это не эндуро это для на пенсии или щебень со стройки таскать. "Старт-шоссе" убил мою задницу за пол часа. Пересел на "Туриста". Гонял по городу и 70 -80 км/час. Убил до армии колеса но с благодарностью вспоминаю 700 колеса. Выполнил мастера спорта на этих "дровах" по времени. Вот принципиально.
Резюме.
Найнер однозначно быстрее чем 27.5 но ведь дело в кайфе. Я вот кайфую 52 года на велике.
Чего и всем желаю.
Когда пересел с 26 на 29, первое что заметил, накат) а вот ускорение, маневренность в минус. Да и вес… Вывод, катаешь по прямой, не сильно пересеченной местности - 29. Катаешь по извилистой или гористой местности 26, 27.5.
Размер обода больше, соответственно любые неровности гасятся лучше на 29 колесах, а ветки уже совсем не чувствуются
А если спускаться с крутой горы, то приходится седло опускать очень низко, иначе слетишь с велика. Но это актуально для горных спусков. Так едут во время соревнований по даунхилу (горным спускам). И в этих случаях большие колёса вообще ни к чему.
Для кроса конечно лучше 29, без спору скоростные характеристики выше. Но на технических трассах лучше 27.5. На трэиле где катаюсь 29 колесо нужно продавливать, а на 27.5 можно проехать просто с прокачки и легенько крутить, за счет этого, что его легче крутить, ты едешь быстрее, допускаешь меньше ошибок и все преимущества 29" таят на глазах". На 29 нужно закладывать местами непосильные ватты, тяжеле и ощутимее крутить большое колесо и на таких трассах 29 проигрывает и усилий тратится намного больше. Для любителей советую попробывать покататься на 27.5 и на 29 -тых и для себя решить где на чем удобнее. Лично я сейчас больше склоняюсь от 29 к 27.5 в мтб.
27.5 - Оптимальный размер для мтб! +++
Это чистая механика , чем больше колесо тем больше инерция , тем больше нужно вкачивать в него энергии при перепадах скоростей , если ехать с постоянной скоростью 29 конечно лучше , но это только в том случае если колесо идеально ровное , с правильно подобранной резиной , любые неточности и огрехи тут же бьют по ногам , на 26- 27.5 этот эффект сказывается меньше.
А какой у вас рост?
@@tyagloevgeniy1842 чистая механика такова: на 27,5 и 29 по сравнению с 26 больше металла на ободах и больше резины, соответственно на поддержку оборотов колеса в минуту допустим, необходимо затрачивать больше энергии. Что весьма сказывается при проезде больших дистанций. Тоже самое при подъёме в гору. Преимущество у 29 только одно: чуть легче проходят небольшие препятствия при спуске с горок на лесных дорожках. Про инерции забудьте в виду их незначительности, колёса это не маховики массивные.
Согласен по прямой 29 по сложным трассам 27 однозначно их крутить легче
Советские велики на 28 колёсах получается перегнали время,ездили на них и не парились
И одна звезда спереди, это тоже топ.
на советском велике я даже мопеды обгонял
@Евгений Павлов у нас на деревне Кама была топом (Аист 20 - суть то же самое). За ней - Орлёнок, ибо рама как у большого дорожника, но по росту подогнано для подростка.
@@Co8a одна звезда спереди это ерунда,вот то,что там одна звезда сзади...🙃
Тоже вспоминаю советские велики.гражданские естественно.
Лучший обзор по размеру колес! Спасибо!
спасибо
Поддерживаю!
Мой рост 177. Катался и на 29, и на 27,5. Для себя однозначно выбрал 27,5. Для меня это некая золотая середина. На 29 я чувствовал себя как на урале в детстве) да, накат лучше, но на этом все. В городе люблю попрыгать с бордюров и ступенек, на 27,5 мне это делать гораздо приятнее. А для долгой езды по прямой мне кажется нужен уже другой велосипед. Вообще это все вкусовщина, лучший способ понять, что тебе нравится взять в прокат тот и другой и потом только покупать свой велосипед.
А рама М или L ?
@@vladimirvladimir2965 L
@@АлександрСеменов-п1д так же заказал 27,5 L
Спасибо за обзор.
Добавлю свой отзыв. Перешел на 29 с 26, рост 168. Я бы не сказал что сидишь высоко, скорее просто есть ощущения что сидишь между колесами ) Вообще конечно я хотел изначально купить 27.5, но нужная модель велосипеда (merida one-twenty 600) просто не поставляется сейчас на 27.5. И в целом у многих производителей все трейловые велосипеды сейчас на 29ых.
От 29 пока вижу только преимущества: есть ощущения что велик это "танк", очень комфортно на бездорожье (конечно отчасти и то, что сейчас подвес, а раньше был хардтейл :) ). Особенно понравилась разница в проезде песка, на 26ых велик закапывается или "слизывается" на песке гораздо быстрее. В городском режиме 29 колеса упрощают преодоление бордюров - дерганье 29ых колес позволяет брать более высокие бордюры (я не умею прыгать баники для заезда на городские препятствия).
Правильно замечено на счет разницы в маневренности: при любительском уровне катания все сложные технические участки я все равно прохожу на минимальной скорости, на которой повернуть 29ый велик ничуть не сложнее, чем 26ой. Ну и 29ый дает даже некоторую свободу в выборе траектории - какие то корни и кочки можно не объезжать, как раньше.
Кому как, у меня у соседа 29 е, у меня 26 был вел, я ездил и на его велике (велосипеды одного класса и ценового сигмента) приросто скорости от 29 не вижу, зато вижу большой руль которым легче зацепится за водил идиотов которые иногда едут в притирку да и поварачивает он не так шутро что заставляет быть более осторожным, а вообще по большому счету мне кажется это все +- маркетинг, пройдет лет 5-10 потом снова 26 вернутся и 3 звезды впендюрят, тоже как с телефонами, пошли дисплеи с закругленными рамками потому что так лучше (так нам маркетинг говорил) теперь лучше плоский дисплей... снова
Уверяю к 26 не вернутся/
@@ONBIKEBelarus Чего это не вернутся? Колесо это маховик. Чем больше диаметр колеса, тем больше инерция. Трудней раскрутить, но имеет большую кинетическую энергию. Больше пятно контакта, больше сопротивление качению. Учи школьный курс физики и тебе воздастся.
Давайте поспорим по поводу 26, готовы? И если вы такой умный, то вперёд к разработкам, а комментарии писать каждый может) извиняюсь за иронию!)
@@ONBIKEBelarus ua-cam.com/video/9sIs9s-EedY/v-deo.html И чем вы объясните тот факт что рекорд поставлен на малых колесах. Или почему Ферари, на малых колесах едет с большей скоростью чем грузовик? Ответы простые, но поколению ЭГЕ недоступны. Видосы сейчас пилят даже дебилы, Тик ток в пример. А ваш видос, с утверждениями без выкладок по физике, попахивает рекламой продавана, который хочет втюхать товар у которого нет альтернативы.
Мой рост 201см. Естественно - у меня и рама большая, и колëса 29, и руль не только широкий, но и толстый в обхвате. Согласен с автором на все 100℅. Вот всё меня устраивает! И скорость по трассе, и накат у меня лучше, чем у любой машины, и в сыпухе не так зарываешься, и по бордюрам скакать легко, но вот с мвнëвренностью - как у танка. Особенно нагрунтовках, с неравномерным покрытием. Его и заваливать страшно, из-за высокого центра тяжести, на скорости, в будешь вилять, если едешь слишком медленно, - он вообще норовит из колеи вскочить.
Рост 180,катаю на 26",у напарника 29.На спусках,когда ветра нет 29 катит быстрее,по грунтовкам,29 катит.мне приходиться крутить педали.На подьемы 29 уже идет хуже. Напарник купил ,еще 27.5,так видно что на нем он катит резвее и по веселее,чем на 29,а 26 сильно не отстает от 27.5.Еще 29 какой-то неказистый кажется и когда садишься на него,первое впечатление,что колесо прям у головы.29 хорош по прямой,лучше и мягче по бездорожью,27.5 середина,на 26 как на своих ногах ходишь,но не хватает немного наката,больше приходиться крутить и более устаешь,больше надо физухи..
рост 173 , владею и 27 и 29 с рамами L , у 29 накат лучше везде, за счет того что покрышка меньше проминается, эффект лыжи от длинного обода , и хотя 27 вел весит 11 кг, а 29 - 15 кг , на 29 ездить в целом легче и комфортнее .
@@Ahilles2004бред!
Город , парк это 27, велик меньше с ними , таскать удобнее, если дача и ездить на расстояния то 29. Для города мтб на 29 большой слишком, я пишу так как в основном сецчас покупаем из сети с доставкой и нет возможности увидеть велик. Я брал для дачи 29 рама 18'5 это по размерам врозслый совковый если не больше. Привозил его в Москву, не удобно с ним . Рост у меня 178. На 29 по трассе средняя скорость 23-26 км , без напряга на большой спереди и 2-3 звезде сзади. Прет он хорошо когда раскрутил. Есть велик на 26 тот разгоняется быстрее но и скорость потом ниже примерно 18- 22 , если быстрее то надо уже поднажимать, когда на 29 просто крутишь без напряга.
Всё есть субъективное ощущение, выбирайте то, что по душе…
Подход к понимаю разницы 27.5 или 29 очень хороший и толковый 👍
всё зависит от геометрии рамы , каретка должна быть заниженная .а задние перья короче
на первых найнерах ощущение было, сидишь как на заборе и плохо управлялись
и да по городским улицам лучшие колёса 26 (манёвренные, быстрей разгон)
Поддерживаю, это элементарная логика! И куда здравый смыл подевался с этой пропагандой?! Конечно - у 29 свои плюшки, но 26 так просто не спишется, этот стандарт как то существовал всё это время!
манёвренней 20-е у BMX, я этих ездунов ни на каких колёсах не догоняю в городе, мчат так, будто и нет преград, пока я на найнере выверну все углы и начну разгон чел уже далеко.
27,5 рулит везде:город, лес, пргулочные парки, тоесть там где нужно постоянно притормаживать-разгоняться, у 29 премиущества раскрываются только по трассе где практически нет препятствий. Вот и все в двух словах. По маневренности 26 топчик, ну не как не 29,опять же выбор очевиден 27,5-золотая середина
именно 29 топ..
@@АлексНовогородовнет.
карликам норм.
@@Тотальныйбездельник ахахаахахаххааххахаха.покатай трейл на 29 и потом 27,5(на двухподвесе)расскажешь как дела там)и да,купи норм байк,а не ашан
@@Nikita97.что ты несёшь, какой 2хподвес? включи разум.
Интересно как ещё обосновать подорожание велосипеда одной и той же модели? А давай чуть увеличим колеса и будем искать плюсы! 😂😂😂
И запчасти дороже и тяжелее.)
мой рост 183, но вес около 100 кг. Выбирал в магазине. На 29 колесах мне неудобно, маневренности нехватает. да и 27.5 колеса крепче. в итоге взял 27.5 и доволен
рост 173 , владею и 27 и 29 с рамами L , у 29 накат лучше везде, за счет того что покрышка меньше проминается, эффект лыжи от длинного обода , и хотя 27 вел весит 11 кг, а 29 - 15 кг , на 29 ездить в целом легче и комфортнее .
Лайк за видео, пару лет назад так же думал что однозначно 29ые, рост 184, вес 85, взял avalanche elite, поездил 2 недели, 6 раз выравнивал восьмёрки, протягивал колёса, ничего не помогало так как люблю агрессивно кататься/прыгать, поменял на 27,5, сразу же протянули хорошо, 3 года никаких проблем, так же 29й не влазил в машину, лифт и кладовку где храню велики, постоянно приходилось снимать оба колеса, в ролике упустили тот момент что 27,5 крепче аналогичных 29х, вывод если хотите агрессивно кататься то брать нужно дорогой найнер на крепких колёсах ;)
Кстати раскладной вариант под ваши запросы - идеально 🤩
@@ONBIKEBelarus агрессивно кататься на раскладном? Вы прикалываетесь?
)))
26-27,5 для города всё таки лучше
Я катаю на 26 колесах , мне отлично, это дело вкуса. По городу мало кто меня может обогнать вообще. Ну а подниматься в затяжной подьем на 26 колесах вообще сказка .
тебя любой велосипедист обгонит на 29 не напрягаясь
@@ololo2sex Ну если ты думаеш что дело только в колесах то велосипедист из тебя никакой. 32 "" надо ставить , будеш супергонщиком🤣🤣😊
@@tyagloevgeniy1842 я 18 лет катаюсь и знаю о чём говорю, на прямой длинной дистанции у тебя нет шансов против 29ых колёс на 26ых.
Но всё же колеса решают ☝️
@@bystander1980 можно, только ватт энергии будет больше уходить на 29-х.
Как владелец 29 скажу усилий больше надо придагать, на 27 я спокойно кручу педали на макисальной передаче, когда на 29 кое как вкручиваю педали! По прямой берите 29 скорость быстрее, а по не ровностям 27.5 лучше крутишь на легке
@@АлексИванов-т3й2б как ты почувствовал разницу в 0.5 дюйма?????
Один из моих велосипедов это старенький Спешелайзед на широченных 26ободах от алексримс... Никогда не поменяю его ни на что другое. (Опытом в тысячи км. знаю, 26е колёса это класс. Ездил на разных колёсах..)
Ответ один и правильный 26" и не дюймом больше.
Уже давно правда прочитал статью на тему почему именно этот размер колеса внедрили для хардтейлов. Был даже математический расчет который доказывал его оптимальность для передвижения по городу и пересеченной местности с минимальными энергетическими затратами для велосипедиста. Все эти новые изыски с 27,5 и 29" маркетинговая уловка продавцов и производителей не более.😊
Точняк
Ну щас не математика и расчёты в моде а пиар 😅
Погоди им скоро и 32 рые колёса будут продавать , модно же ...и будут покупать и доказывать что это лучше
Ездят уже, страдальцы, на 29+))
Откатал на велосипеде 26" потом поменял его на 27.5" и после на 29", в итоге всех переходов понял что на 29" колесах по более ровным трассам катать гораздо удобнее, и сейчас остановился на 29"х3.0 и жесткой вилке для более ровных трасс, и 27.5"х2.8 на двух подвесе с вилкой 180 хода, рост 184 для справки.
Тоже 12 лет катал на 26,сейчас пересел на 29 скажу средняя скорость увеличилась на 4 км/ч катит приятно сидишь высоко, купил комплект шоссейный покрышек для асфальта, очень доволен покупкой, всем добра!
А рост какой у вас и размер рамы велосипеда?
Та же самая история с 2014 года гонял на 26 колёсах и по большому счету все устраивало но увы старая Мерида устала , в итоге долгих раздумий таки пересел на 29 колёса и трансмиссию 1x10 ,и щас могу с уверенностью сказать что на 26 катки больше никогда не вернусь впрочем как и на тройники , по ощущениям здорово добавилось комфорта и стабильности на курсе , 29 проезжают без напряжения там где на 26 еле вывозили а именно это заметно по песчаным грунтам , кардинальных изменений в манёвренности не заметил , с подъёмами тоже проблем нет никаких , и даже более того по лесным тропам с кочками и корнями крутить вверх на 29 действительно легче .
@@Сынотца-я5р мода вернется, и вы вернетесь
@@ДенисНовичков-н3т не совсем понял причём тут мода , я вроде как четко указал свои субъективные ощущение после смены размерности колес , есть всего лишь один минус и то он не относится к самому катанию велосипед теперь не влазит в машину на задние сиденье приходится сбрасывать оба колёса , в остальном то одни сплошные плюсы , и понимая этот факт .... Накой я буду возвращается на старое техническое решение которое уже известно и опробовано и заведомо проигрывает по своим ТТХ .
@@Сынотца-я5р чтобы поддерживать постоянный спрос на велосипеды производители вводят новые размеры, старые соответственно выводят. Вчера были 26, сегодня 29, завтра 32 будут. Я бы вообще на 24 катал, но их нет. А люди берут то, что им дают. Скажут, что 32 - это круто и удобно, будут 32 брать.
Кто на фэтах ездит - тот высоты не боится 😂
29 колесами меня не напугаете.
Я с велосипеда на фуру перешёл)
Дело в привычке
Мой 26" сандаль 2011 года делает по накату 90% современных найнеров за такие же деньги за счет лучших втулок и геометрии рамы. 27,5 от 26 вообще почти не отличается визуально и тем более по накату. В общем, маркетологи красавчики. Еще и гравел придумали, котрый вдвое дороже аналогичного по обвесу МТБ.
В 2011 году много что стоило дешевле чем сейчас/ экономика так устроена / а если про размер колёс и накат - то объективно надо сравнивать не по цене, а по классу комплектующих …
Мой сосед, весом под 200кг, по накату с горочки уделает любого чемпиона мира. Когда оттормаживается - колодки дымить начинают... И пофигу ему какие втулки и какая там геометрия рамы, главное чтобы колёса не отвалились.
@@jonasvonmunchen9563 аххаха, топ коммент)))
Это! Вы когда: "делает по накату 90% современных найнеров " - Они та хоть знают о том что вы делаете их по накату?!
подытожу и внесу свою лепту)
29
минусы:
- тяжело разогнать с 0 км/ч (на малых колесах гораздо быстрее можно достигнуть максимальной скорости, на 29 разгон с нуля идет тяжело)
- плохая маневренность (после колес с меньшим диаметром проезжая ту же трассу по привычке можно легко не вписаться в поворот. В голове нужно держать другой радиус поворота)
- вес (это больше профессиональный атрибут, но кому то он может быть важен, лично для себя, на одной и той же раме с разным диаметром колес разницы весомой не ощущаю)
- трудно выполнять трюки (мэнуал, баник, и тд. есть ощущение громоздкости)
- при росте 183 если выпрыгнуть с седла можно плюхнутся яйцами об раму. Даже на цыпочках едва хватает места. У кого-то ноги длиннее а у кого короче. Для себя лучше делайте выводы заранее.
плюсы:
- быстрая круизная скорость (стоит один раз разогнаться как вел приятно с ветерком понесет вас к закату)
- мягкость с низким давлением, мелкие неровности не ощущаются (короткий ход вилки при каменистом участке нивелируется снижением давления в камере)
- гораздо реже опущенная педаль цепляет землю
- рама находится выше от земли, будете ее меньше цеплять
27.5
минусы:
- накат в сравнении с 29 хуже, поддерживать быструю скорость трудно и угнаться за велосипедом на прямой с 29 колесами будет сложнее
- опущенная педаль чаще цепляет землю и в отличие от 29 колес где зачастую бывает скользящий удар на 27 может произойти столкновение способное погнуть педаль
плюсы:
- быстрый разгон
- маневренность
- меньший вес
- проще выполнять трюки
- широкий выбор рам и велосипедов
В заключении если вы не покупаете велосипед для выполнения трюков и преимущественно катаете по чистым прямым из пункта А в пункт Б однозначно стоит брать на 29 колесах. Проедете прямые гораздо быстрее нежели на колесах с меньшим диаметром.
В случае города и узких дворов, пешеходов и целом мест где нужно больше маневренности и нет возможности набрать высокую скорость и удерживать ее стоит обратить на вел на 27,5 колесах.
Несмотря на то что в минусы 29 записал больше на практике в повседнев для меня фаворит вел на 29 колесах. Более практичная и комфортная вещь.
С моей точки зрения недостатки 29 колёс преувеличены. Очень сильно влияет привычка.
2,5 недели назад мне пришёл велосипед на 29 колёсах и 21 размером рамы. Рост у меня 183 сантиметра.
До этого я не ездил на велосипедах лет 14 или 15.
Поначалу велосипед казался неповоротливым. В некоторых местах я даже останавливался и переставлял велосипед. Сейчас же такой проблемы не вижу - спокойно вписываюсь в повороты, где переставлял велосипед.
Раскрутка колёс - поначалу было тяжеловато, но тонус мышц ног улучшился, сейчас нормально.
Вес... Ерунда! У меня 10 килограмм избыточной массы (ещё не ожирение, но есть избыточная масса), на их фоне разница в 600 грамм массы между велосипедами 27,5 и 29 выглядят смешно.
На счёт плюхнуться яйцами об раму - тут геометрия рамы влияет. Мне в промежность рама не утыкается, когда я стою ногами на земле.
Все зависит от человека, мой рост 184 см , никто не убедит меня в том что 29-е хоть где то, хоть в чем то хуже. Для меня они лучше во ВСЕМ!!! И баста, финита!
@@AndreyPokidov Ого! мой рост 180 я ездил на двух велах с рамой 19" и было не комфортно. Высоко и неловко. взял на 17" раме и хорошо, седло почти доконца вытащено и норм
Рост 189, дважды пытался перейти на 29", но всегда возвращался на 27.5". При том, что найнер был не из дешевых и колеса были DTSwiss. Большие колёса хороши, как и сказал автор этого ролика, на корнях, там где много через что нужно переваливать, в любительском и про спорте или тем, кто хочет казаться спортсменом. В простом комьюте и матрасном,около туристическом катании (только не напоминайте мне про гравийник... это тоже было), из личного опыта, могу сказать, что лучше показывает себя именно 27.5.
Некоторым на трассах для мтб и на гравийнике нравится ездить) мазохисты, они такие)
У 26 колес выше прочность, меньше масса, подходит для людей любого роста. 29 лучше для даунхилла, где не надо крутить, большая скорость и много кочек. 27.5 придумали маркетологи, которым очень хотелось от "старого" стандарта уйти. Но если сейчас нет возможности 26 купить, то самое подходящее - 27.5.
Ребёнок пересел с 16 на 20. Крейсерская скорость на асфальте выросла примерно на 2-3 км/ч. Проезжаемое расстояние до усталости примерно в 2 раза. Максимальная скорость на 10 км/ч (в том числе за счёт передач).
пф я на школьнике ездил 23км в час пересел на каму колёса меньше шатуны больше звезда больше и скорость выросла до 36км
А чем на Школьнике скорость измеряли?
@@VitalayManin Ещё на Каме задняя звёздочка меньше. Меня поражал этот велосипед своими характеристиками в те годы.
@@ONBIKEBelarus проще говоря спидометром который ставился на колесо . на любое колесо ставится. и измеряли параллельно с машиной.
у меня 29", доволен. катаю по асфальту, на дачу/ по городу, мало по шоссе. по лесу/ горкам/ - очень мало и редко, выбираю удобные и комфорт дороги.
Приехал в магазин ,проехал на 29 и 27.5 ,разница колоссальная ,у меня рост 1,85 и я взял размер L на 29 .Если рост позволяет,то только 29,для обычных катаний это то что нужно!!!
Правильный выбор!!!
Тоже самое рост 183, рама L на 29 самокатах!
У меня рост 1.86, мне удобнее на 27.5 кататься, манёвренность выше, и ты не едешь как на танке) 😅
@@LimePieMusic глупости не говори , какой танк ? Пол дюйма разница .......
@@denisberezin642 29 колёса менее манёвренные, хоть и пол дюйма, но влияет сильно
Если ездить по трассе, то впринципе разницы нет, но если скатываешься с горки, то там уже другая история
Вообще все от целей и манеры катания зависит. По плоскому городу для меня 26 лучше всего. Часто приходится разгоняться и останавливаться - светофоры каждые 500 метров. На 26 получается даже быстрее шоссера на 28, хоть тот и легче на 4 кг. Да на шоссере местами можно до 40 разогнаться, но в целом получается медленней.
Подтверждаю! Единственный минус 26х это низкая посадка у руля, после 2х часов спина и шея затекают и дискомфорт, хочется поднять руль. На найнере комфортнее в этом плане, но медленнее и тяжелее в городе.
Рост 174, имею три велика с разными колесами, 26, 28 и 29. В основном езжу на 26, он же двухподвес. На нём в гору легче, и с горы спускаться 54 км в час как то надёжнее. Да и маневренность чувствуется получше, особенно когда по городу рядом с машинами и не совсем нормальными дорогами. Но на 29 колёсах вполне комфортно, даже при моём росте. А у кого более 180 рост, то вообще полный нормас должен быть.
у меня оба подвесы, и да 26-й даже с ходом 150мм подвески как то легче едет в затяжную горку чем короткоходовый найнер, но вот залетает в небольшие горки лучше 29
Я сделал вывод для моего роста 171 и в основном езде по городу и иногда лесу 27.5 самый идеальный выбор
Спасибо за видео, однозначно топите за найнеры почти без альтернативно (можно было сказать мы за баржу найнер, остальные колеса отстой и закончить видео), у gmbn результаты другие были. В край никакой компитенции, эксперты блин 🤣
Цифры выложили/ треки показали - все честно! А на чем ездить вам - решайте сами)))
потому что найнеры действительно лучше
Спасибо вам за видео помогло принять решение за 29 калеса, но остался вопрос по раме рост 183 что посоветуете 19 дюймов или 21 ? Кататься буду для себя велосипед горный бюджетный
Работа проделана отличная, видео полезное. Сам на 29-х с ростом 167, рама L маломерка, ездить по корням стало значительно приятнее в сравнении с прошлым сикстером, разгон заметно плавнее первые пять метров, на 26-х можно рвать с места что аж покрышки буксуют (шины у обоих 2.20 ширина). На дальняк самое то большие колёса, а маленькие удобнее по городу в пределах 5-10 км за поездку.
Комфортно на 29 ездить с вашим ростом? Как забираетесь в горки?
@@КаналВсего-ч2н здравствуйте, да комфортно, но советую сначала попробовать 29-е перед покупкой. Я у двоих друзей брал напрокат найнер хардтейл дешёвый, и потом подвес очень дорогой, и мне зашли на отлично большие колёса, а потом новый вел свой также сначала опробовал и уже на 100% убедился что надо его брать. В горки едет хорошо, но чуть больше устаю чем на сикстере, зато потом по плоскачу можно отдыхать, тратишь меньше сил а едешь также как на 26-х, или вариант поднапрячься и мчать заметно быстрее сикстера.
@@overclock8741 ну еще не забывайте что на найнерах другая система звезд)) у меня на 26, передняя самая большая 54 зуба, если ее же поставить на 29, то будет тяжело...
@@alexu3388 это да, но у меня сикстер с 36t передняя а найнер 44t, и не сказать что тяжелее ,вот в горку да, реально сложно вьехать если не успеть заранее разогнаться.
@@overclock8741 тоже 44t научился на горку, на второй спереди и 6-ой на кассете...оптимальная скорость. Горка почти в 40 градусов...
Хороший обзор так хорошо все рассказал и я совсем согласен все умно и классно ,все размеры велика хорошы и не куда не денишся каждому свой рост и нужно привыкнуть ,и велики подобрали хорошие и все учли ,постарались ребята хорошо ,ну классно все рассказал
🤝
Пробовал 27,5 и 29, в длительных по времени и расстояниям, в итоге вернулся на 26, рост 183
У меня велики с 26, 27.5 и 29 не заметил разницы по маневриности и по хранению. Но накат конечно больше нравится на 29
были 27,5, показалось как то несерьезно, купил на 29х и очень сильно был разочарован, вернулся на 27,5, теперь только на них
А почему 29 плохо?
Пересел с 27.5 на 29 xl , рост у меня 190см , могу сказать , что на 29 с широким рулем гораздо приятней катать , мягче ход и на счет маневренности в городе не испытываю дискомфорт. На спусках очень хорошо себя показывает в плане стабильности. Возможно дело еще в росте.
У меня есть стелс Челленджер 26 двухподвес метал, 16+кг) 9 сезонов накатал и наконец купил найнер хард алюмин прям как на мерине несёшься)) на металле накачал ноги и тут прям из под меня выпрыгивал)) 30км/ч по городу спокойно когда на стелсе 26 приходилось работать рост 172 рама 19 полет отличный, и ещё, разницы особо не заметил при двухподвес и найнер, тож хорошо сглатывает ямки ++👍
с таким ростом и 29 мало
А рама то какая была/стала? Вилка на скоко? Двухподвес или хардтейл? Все эти факторы и не только тоже стоить учесть, что было/что стало. А не только дюймовка колёс.
И в росте в том числе
@@rednaxelamurа размер рамы какой у вас? У меня рост 175,не знаю какой размер рамы брать с 29 колёсами, L или M
Жду 75 " как в цирке у медведя
Согласен 27.5 универсальные и накат не различим с 29,но зимой по снегу и сугробам ,все таки на 29 поудобнее ,и также если брать вел с убогой вилкой то нужно брать 29 для комфортног катания
Представляете, я не давно, после того как продал свой Стелс на 27.5 увидел на продаже cube на 26 колесах, не сдержался и купил его 😄даже и не представлял себе что он на столько отсает даже от того же самого 27.5, просто небо и земля разница, в накате, и в поеодолении какие ьл препятствии, велик казался подо мной как игрушечный, хотя раму я подобрал под свой рост 184 оама 20" дюймов, после того как пркатнул на ней недельку решил продать cuba. И заказал себе большой огромный найнер на 21 раме и на 29 колесах, посмотрим что да как, в этом сезоне я получается перепробую все три диаметра колес)
важна больше рама велосипеда, если на 27 рама будет лучше чем на 29 , то лучше взять 27 , в дальняках усталости с хорошей рамой меньше будет .
@@Ahilles2004 Стелс и Куб вообще в разной ценовой, но Куб проиграл
@@stolyarove приветствую, сейчас катаю на циклокроссе 28' колеса, вот теперь я нашёл ту золотую середину, если сравнивать 26 и 29 то ни те и не те мне не понравились тогда был доволен 27.5, объясню, 26 моневренные но скорость держать на них трудно, а 29 наоборот соответственно, и вот 27.5 либо же 28 ка сейчас у меня золотая середина, это я говорю тем кто много ездит, а так раз в месяц если выезжаете то любые колеса подойдут лишь бы крутились.
@@overclock8741 куб был меньше рамой и колесами, я уже привык к другим скоростям а куб не мог к сожалению так ехать быстро из-за колес, теперь я снова на cube cross race 62 рама 28 колеса 105 шимано в общем отличный вел и по городу и загород ездить.
И почему я не увидел это видео раньше) шикарно все разложил
катаюсь 50 лет. сначало на ХВЗ. сейчас на разных, рынок позволяет. на 26 могу ехать бесконечно долго , на 29 найнере устаю быстро и разогнать их тяжелее.
😂😂😂 ноу коммент/
Дедушка, держитесь 🙏
Раньше не ломали голову. Все хвз что шоссейники что туристы были на 28 колëсах. Я и сейчас на хвз Спутнике катаюсь,резина 23 мм шириной, очень приятный велосипед, и накат фантастический и разгон очень лëгкий.
Рост 180. Катаю 26 и доволен.
Рост 183. Катаю 26, недоволен.
Рост 189 катаю 29 и доволен
Да, чем выше от земли, тем стрёмнее в нестандартных ситуациях
Для спорта это может и имеет значение, но для целей прогулок, просто надо выбирать какие удобнее по габаритам или вообще любые - это будет не важно.
Я щас езжу на 24,курчу,кручу)))) заворожить хочу
Поставь больше звезду на системе, если найдешь.
На 29 колесах проще поддерживать скорость, и в те подьемы куда я пешком заходил на 26 колесах на 29 просто залетал на ура и при том с байкпакингом. Дистанция пройденная общая получается на 29 больше чем на остальных диаметрах. На крутых и протяженных спусках проще оттормаживаться и быстрее увереннее проезжать именно на 29, так что преимущества на лицо выбор за вами
Видео отличное, но всё же оборудование GX скорее идентично SLX, но никак не с XT
И как это влияет на скорость передвижения?))) взяли 2 сопоставимых между собой велосипеда.
А так согласен👍
@@ONBIKEBelarus нет на скорость никак не влияет
Первый раз на канале.
Хорошая тема, адекватное изложение. Спасибо
Спасибо и вам !
Немножко математики. Посадочный диаметр 29 -622 мм, в 27,5 -584мм . Разница 38 мм, делим на два чтоб узнатььращницу в радиусах. 19 мм. Если учесть что стояттодинаковые покры. Но запечал что на 29 почти всегда стоят 2,10 шириной, 27,5 в больгинстве встерчал 2,25. Тогдаиразница будет 14-15 мм в радиусе.
Еще делал сравнение колес 26 и 27,5. 26*2,4 имеют такой де внешний диаметр как 27,5х2,25.
27.5 немного выше чем 26 , а вот 29 уже прилично выше чем 27.5 .
Рост 173-175.
Сначала катался на 26, потом стало некомфортно ( низкая посадка и накат хуже) и взял 29.
Да маневренность лучше кончено у 26 , скорсоть не сбавляешь при езде в сложных условиях ( например в лесу при езде между деревьев и кустарников, да и в городе тоже такие участки часто встречаются ). Но общий комфорт все же лучше на 29....
Стоят два велика 26 и 29, и используется в 99% случаев только 29
Ощущения на 26 велосипеде как будто едешь на заниженной машине и высота седла вообще никак не влияет на это.
Плюс ко всему тип руля разный. У 26 с лёгким изгибом , а у 29 прямой . Что удобнее? Честно не знаю...
Спасибо за объективный обзор! Как всегда с пользой и позитивом)
Большое спасибо! Наверно лучший по объективности ролик о размерности колес!
Спасибо 🙏
@@ONBIKEBelarus Вы продаете велосипеды марки GT и не мало о них знаете. Не могли бы хотя бы кратко охарактеризовать Ваш личный выбор равноценных двух моделей: GT 29 AVALANCHE COMP vs Cannondale 29 TRAIL 6.
Сравните просто по характеристике навесное - стоимость… поверьте рамами они меньше всего отличаются
хотелось бы послушать о возможности замен передних звезд и в какую цену это может выйти (усреднено) . Нынешняя тенденция идет к одной средней звезде плюс минус 32 зуба и сзади в районе 11 звезд. В результате чего теряем ощутимо скорость по прямой и с горки.
Вопрос включён а повестку))) ответы на вопросы подписчиков 3 / отвечу
трайник ставь на 10тку .или даже проще старый велл взять.а то рама не позволит
У меня был тройник: 42-32-22, когда искал правильный чайнлайн, поставил узкий кареточный кадтридж и маленькую звезду пришлось снять. Получился двойник: 42-32. А по-ощущениям, нужно 42-28. Влезет-ли шимановская звезда 28 на то место, где стоит 32?
Надо видеть
Совсем недавно перешёл на систему 1x10 , спереди 32 зуба сзади 11-46 , могу с уверенностью сказать что этого диапазона мне хватает с головой , максималку разгонял 55 км/ч , считаю для мтб это более чем достаточно , с подъёмами тоже проблем не испытываю 46 звезда ещё не разу не пригодилась .
Молодцы, старательный подход, добротный. Я склонялся к 27, но мой рост выше рекомендуемого вами, поэтому и по остальным характеристикам, наверно придется брать найнер. )
Не пожалеете
Я с моими 1,95 роста и 110 (когда-то было 85) кг массы вообще даже никогда не задумывался над этим. В моей категории минимум 28-29-е колёса и 22-я рама. 😁 Вы конечно таки може спросить: а зачем мол нам таким вообще велосипед? Я таки отвечу: если их для нас таких делают - почему бы и да.
праивльно зачем? вы должны с таким ростом пешком ходить на 1.5 метра шаг
По городу достаточно 20 дюймов. Лёгкий😮 велик с 5 скоростями. Переднюю звездочка поставил побольше, гоняю под 50 по городу полный год, у нас зимы почти нет. Город небольшой, и у меня есть свои маршруты, где нет кочек и бордюров. Складной, я хоть нечасто, но захожу с ним в электричку, в машину заталкиваю. Чего и вам советую.
Посмотреть бы на такого чемпиона, с 50 кмч...
У меня 27,5 колеса, у товарища 29 колеса, для сравнения на опережения на холостом ходу с небольшим уклоном дороги, 27,5 колеса лидируют, проверено не одним днём, велики китайские алюминь, весим одинаково рост 170 и 180
это уже сравнивали зарубежные каналы, сам по себе вел на 27.5 катиться дальше чем 29, предположу что 26 ещё лучше проедут сами, ведь пятно контакта меньше и трение ниже.
Ну тут ещё зависит от состояния втулок. Вы с другом вообще когда нибудь лазили в них, обслуживали? Просто с магазина конуса у втулок как правило перетянуты, смазки очень мало, такие колеса будут хуже крутиться. Может у вашего друга на 29 колёсах просто втулки хуже отрегулированы. Так же решает резина и давление в ней.
В следующем году выйдут 30 колеса и будут их нахваливать. Какая разница если вы не спортсмен на любых колёсах хорошо😀
ну не скажи, просто катать по грунтам на 29 заметно приятней чем на 27,5, не говоря уже о 26...
Спасибо за видео, с меня лайк и подписка.
Есть ли смысл на таких великах менять резину на более подходящую для города, если да то подскажите на какую ? Велосипед на 29 колёсах
Тут уже вам решать / если все устраивает- то и не надо .
Катал на 26 и 29. Для города наверное 27,5 оптимально. 29 на трассе отлично держат скорость. Даже в гору на них легче. Но вот когда едешь на тормозах (остановки, переходы, просто прохожие, бордюры) толку от них 0... 26 сразу дают 100 очей только за разгон с места. А вообще... Во первых рама. Я тоже всегда спорил пока не сел на хороший велосипед. Во вторых трансмиссия - у меня на каждую передачу своя крейсерская скорость. Ниже её просто вкручиваешь как резину к ногам привязали. На ней сам идет. Можно и на 35 лететь. Выше лопатишь педалями воздух. Так вот моя дает разбежку в 5 км/ч. Едешь 20, переключился - разгони до 25. Думаю это ещё и прелесть 29 с их инерцией. В остальном 29 мягче и проходимее. Примерно 2.0 на 29 как 2,25 или даже 2,3 на 26. Хотя по песку 29 и 26 сравнивать бесполезно. Я бы чисто для города вообще брал городской. Они меня на синглах делают. Накат выше, разгон быстрее, а остальное в городе просто понты... и вовсе не дешёвые... не скажу за 27.5 не могу сравнить с 26, но думаю 26 это уже история.
с 2014 года катал на 27.5 алюм хардтейле весом 11 кг , в этом году купил бюджетный 29 с весом 15 кг , так вот 15 кг по прямой едут быстрее чем 11 , за счет лучшего наката , ну и в лесу на колдобинах на 29 значительно мягче .
Отличное видео, спасибо за проделанную работу)!
Благодарю 🙏
Езжу на 26 колесах. На Giant Talon. Все устраивает!
Не хватает подъема в гору, в нашей местности это актуально.
Учту/ спасибо за рекомендацию
Тут заметное преимущество 27.5
Площадь контакта как мне кажется зависит от ширины покрышек и давления а не от общего вертикального диаметра , можно на 26 колесо поставить покрышку шире найнерской и получить большее пятно или накачать слабее и получить большее пятно чем на перекаченных 27-29тых . Кстати 29ые по моему не столько широкие сколько высокие поэтому откуда у них без нижайшего давления возьмется большое пятно контакта?...
Мой рост 186, владел L-кой Giant Talon на 27,5, мне было мало. Хочу 29. Единственным недостатком 29 колес и то далеко не на всех велосипедах, если нога большого размера, возможен контакт ноги с передним колесом в плавном повороте. Ну это скорее частные случаи на неудачных рамах с небольшим углом рулевого стакана и маленькими ходами вилки.
тебе хватало L растовки?
@@semeyalga1 В целом ездить можно, если седло задрать высоко, но хотелось побольше. Стоит так же учитывать пропорции своего тела. У меня ноги длинные достаточно от природы. От пола до ремня 104 см и от ремня до макушки 82см. В размерной сетке Giant думаю XL будет идеально.
У меня, когда начинал велопедалить, тож часто ногой переднего колеса касался) но со временем научился кататься)) опыт наработан 👍✌️
А 26 и 24 колеса уже не катят и не маневренные и места много занимают?
@@НикНиколаев-в9ы 24 и 26 реально не катят. А вот места занимают сильно меньше. Могу провести аналогию. Жену можно тоже нарядить в панталоны, а можно купить ей красивое бельё. Суть вроде та же. а на сколько больше удовольствия)
Велосипед ММВЗ
Удобный руль , седло из толстой кожи с двумя пружинами , прямая посадка . Не устают руки и спина , ехать приятно .
Шины 29×2,35 прекрасно идут и по асфальту , и по гравию , и по лесным тропинкам .
Мой рост 182 , вес 105
Очень хороший разбор, даже я, будучи совсем не велогонщиком а любителем для себя понял многие вещи, а главное, что всё таки стоит выбирать вел с 29 колёсами. Недавно помог другу выбрать новый вел 29, вроде не ошибся, он доволен. Теперь очередь за мной :)
Спасибо
29 колеса - дно. По факту и при реальной эксплуатации(в отличие от всяких рекламных роликов) они хорошо подойдут только для дорожных условий, асфальта. При любой мало-мальски пересечёнке, а тем паче по лесным или горным тропам, 29 колеса- это полный шлак. Ты будешь чувствовать себя как медведь 🐻 на велосипеде: то есть неповоротливо и крайне неуверенно. По сравнению с колёсами 27,5 и 26.
Так что, для тех кто берет велосипед не просто для прогулочного катания, а для хотя бы лёгкого экстремального (лес, тропы, горы и тд), то выбор должен стоять исключительно между 27,5 и 26 колёсами. И не стоит даже рассматривать эти 29-ые отстойные и неуклюжие "колёса обозрения".
Кстати.. Ещё одна "бочина" 29 колёс - это их повышенная склонность к образованию "восьмерок". Здесь чистая физика: больше диаметр обода - меньше его жёсткость и устойчивость к искривлениям.
При всем уважении - отлично ездят на 29/ как аргумент ЧМ по кросскантри - все на 29. И не думаю что их уговорили маркетологи.
@@ONBIKEBelarus, знаете ли.. А вот могли и маркетологи уговорить. Легко. За хороший кэш. Не думали об этом?! А зря.. Надо было. Дело в том, что профессиональные кантрийники и гонщики других дисциплин - прежде всего профессионалы(пардон за тавтологию), а стало быть, за хорошую доплату они бы вполне сносно прошли дистанцию и на 35-дюймовых колёсах. И даже на 45(если понадобится)... Вот в чем цимес, уважаемый. Могу проще: мировые производители горных велосипедов в последние 3-5 лет взяли чёткий и массовой маркетологический курс на 29-е колеса. Зачем? Причин здесь может быть много(как очевидных так и скрытых). Хотя большинство гонщиков говорят о несомненных преимуществах и в кантри, и даунхилле 27,5 колёс. Например, лично мне об этом говорил Иван Кунаев(Чемпион России в разных дисциплинах, Мастер спорта, член сборной России по маутинбайку, первый номер команды GT). Общался с ним в 2019 в Балаклаве, в Крыму(я сам крымчанин), на этапе Чемпионата России по эндуро. На котором он занял второе место. Кстати.. Выступая на байке именно с 27,5 колёсами.
Возможно, за эти два года Кунаев изменил свое мнение(за дополнительную оплату) и теперь топит за 29 колеса.. Этого не знаю. Но в 2019 году он чётко высказывался за очевидное преимущество 27,5 колёс.
Вот такие пироги, мсье.
Тест - про кросскантри и хсо. В даунхиле и тп дисциплинах - другие требования .
Что вы порекомендуете при росте 174 см а у супруги 172 смс ? Хотим велик но до сих пор не можем определиться с размером рамы и колесами. Заранее спасибо за ответ.
27.5 подойдет жене , 29 тяжелые подойдет вам, сам владею и 27 и 29 .
@@ARABICSCHOOLtv Рекомендую подбирать размер рамы под рост , а не размер колес между 27 и 29 размером 0.5 дюйма разница. Почему 0.5 ???? Открой таблицу размеров ободов и ты всё поймёшь.
Спасибо 🙏 большое за ответ