Recuerdo de pequeño que mi padre trabajaba en bailen a finales de los 70 y los veía pasar los land Rober nuevos de pruebas por trabajadores de la fábrica que recuerdos aquellos de coches auténticos de verdad
Curioso e interesante video para los amantes de los Land Rover cladicos, falto mencionar los Santana 6 cilindros de 1978 y luego con algunos cambios en abitaculo y carrozeria pasaron a llamarse Cazorla
Una verdadera pena que España se quedara sin Santana. Sus vehículos fueron responsables del desarrollo agricola e industrial de la madre patria. Saludos desde Venezuela.
La industrialización (incluida la automotriz) se produjo con el Franquismo. Nos guste o no. Con Felipón vino de desindustrialización (a la que llamaron "reconversión industrial", cuyos resultados ya todos conocemos). Por esta razón debemos proteger y promocionar nuestras empresas, proyectos y talento puramente españoles (Luna Motor, Spania, Innengine, Astondoa, ...) pues de lo contrario estaremos repitiendo la misma "gran lección" que nos dió Santana, y nuevamente dejando en la cuerda floja a nuestras futuras generaciones del sector automotriz.
Pues sería de despeñaperros para arriba porque lo que es aqui en el Sur, la industrializacion como tu dices brilla por su ausencia. Ni con franco ni con felipon ni con su puta madre. Te lo dice un sevillano que está hasta la polla de ver como se han ido al carajo empresas que daban miles de puestos de trabajo en Sevilla capital, como por ejemplo HYTASA y Astilleros por poner dos ejemplos amen del resto de Andalucia que no son pocas las industrias que han desaparecido para favorecer al Norte. Lo mismo con franco que con la "Democracia" A ver si es verdad que un dia nos revelamos los andaluces de una vez como es debido, hasta entonces no va a temblar España
Eso de que el Anibal se vendiera por debajo de coste…se pagó unos 30.000 euros por unidad que en aquella época eso era mucho dinero…y eso de que se prohibió circular con ellos e ir a menos de 50….si que al principio tuvieron varios fallos que se fueron subsanando, hoy día son los vehículos ligeros que usa el ejército, circulan por carreteras y campos de maniobras, con un mantenimiento escaso, cogiéndolo cada día una persona con sus vicios y sin tener cuidado…y ahí alguien dando guerra….Es verdad que no han salido buenos, pero la mala fama ha hecho que la gente hable y hayan salido peor parados.
Te dejas muchas cosillas, la maquinaria agrícola en los comienzos, el Suzuki Jimny, mas otros proyectos... Por cierto, los Anibal tuvieron una investigación pero siguen circulando a nivel militar y civil por las carreteras/autovías a 120km/h. Hay que dar los datos con un poco de más veracidad. En general bien el videos pero ahórrate tu opinión si un vehiculo fue esto o lo otro, no te metas en jardines y habla sobre el vehiculo que es lo que interesa. Saludos
Los sindicatos acabaron con Santana Motor.Dentro de esa fábrica se concentraban una gran cantidad de vagos y vividores, así es imposible competir con nadie o crear productos de calidad.
Estás pidiendo el land Rover su cuna fue y es Birmingham y es un producto de la Britis car y en España se fabricó el modelo casorla ... Sigue participando Montevideo Uruguay
Recuerdo de pequeño que mi padre trabajaba en bailen a finales de los 70 y los veía pasar los land Rober nuevos de pruebas por trabajadores de la fábrica que recuerdos aquellos de coches auténticos de verdad
ua-cam.com/video/kmYM-tphaMQ/v-deo.htmlsi=zmcbYYke0Chf8ga8
Tenía ganas de ver un vídeo tan completo e interesante como este.
Curioso e interesante video para los amantes de los Land Rover cladicos, falto mencionar los Santana 6 cilindros de 1978 y luego con algunos cambios en abitaculo y carrozeria pasaron a llamarse Cazorla
Una verdadera pena que España se quedara sin Santana. Sus vehículos fueron responsables del desarrollo agricola e industrial de la madre patria. Saludos desde Venezuela.
Por cierto mi padre trabajaba en una gasolinera En el km 292 de la carretera Madrid
Crack😊
Creo que le falta a vd las cosechadoras Clayson santana
La industrialización (incluida la automotriz) se produjo con el Franquismo. Nos guste o no. Con Felipón vino de desindustrialización (a la que llamaron "reconversión industrial", cuyos resultados ya todos conocemos).
Por esta razón debemos proteger y promocionar nuestras empresas, proyectos y talento puramente españoles (Luna Motor, Spania, Innengine, Astondoa, ...) pues de lo contrario estaremos repitiendo la misma "gran lección" que nos dió Santana, y nuevamente dejando en la cuerda floja a nuestras futuras generaciones del sector automotriz.
Pues sería de despeñaperros para arriba porque lo que es aqui en el Sur, la industrializacion como tu dices brilla por su ausencia. Ni con franco ni con felipon ni con su puta madre. Te lo dice un sevillano que está hasta la polla de ver como se han ido al carajo empresas que daban miles de puestos de trabajo en Sevilla capital, como por ejemplo HYTASA y Astilleros por poner dos ejemplos amen del resto de Andalucia que no son pocas las industrias que han desaparecido para favorecer al Norte. Lo mismo con franco que con la "Democracia" A ver si es verdad que un dia nos revelamos los andaluces de una vez como es debido, hasta entonces no va a temblar España
Eso de que el Anibal se vendiera por debajo de coste…se pagó unos 30.000 euros por unidad que en aquella época eso era mucho dinero…y eso de que se prohibió circular con ellos e ir a menos de 50….si que al principio tuvieron varios fallos que se fueron subsanando, hoy día son los vehículos ligeros que usa el ejército, circulan por carreteras y campos de maniobras, con un mantenimiento escaso, cogiéndolo cada día una persona con sus vicios y sin tener cuidado…y ahí alguien dando guerra….Es verdad que no han salido buenos, pero la mala fama ha hecho que la gente hable y hayan salido peor parados.
una lastima que los gobiernos no hayan hecho nada bueno por esta fabrica
Te dejas muchas cosillas, la maquinaria agrícola en los comienzos, el Suzuki Jimny, mas otros proyectos... Por cierto, los Anibal tuvieron una investigación pero siguen circulando a nivel militar y civil por las carreteras/autovías a 120km/h. Hay que dar los datos con un poco de más veracidad. En general bien el videos pero ahórrate tu opinión si un vehiculo fue esto o lo otro, no te metas en jardines y habla sobre el vehiculo que es lo que interesa. Saludos
Los sindicatos acabaron con Santana Motor.Dentro de esa fábrica se concentraban una gran cantidad de vagos y vividores, así es imposible competir con nadie o crear productos de calidad.
Aníbal no son malos los malos eran los militares que pasaban de hacer mantenimiento y le hacían verdaderas burradas
Estás pidiendo el land Rover su cuna fue y es Birmingham y es un producto de la Britis car y en España se fabricó el modelo casorla ... Sigue participando Montevideo Uruguay
Has cometido muchas incorrecciones al describir tanto a la gama Land Rover Santana como Suzuki...
No tantas como cometía Santana al montar los Vitara y Anibal en los últimos años 😁
@@ggginforlab no tiene nada que ver una cosa con la otra....
ua-cam.com/video/kmYM-tphaMQ/v-deo.htmlsi=zmcbYYke0Chf8ga8
@@PacoAlcarazGarcia
Haz una lista de los errores y corrígelo
@@mapefpada7681 sería largo de escribir, pero lo intentaré