COCHES TODO TERRENO ¿Una especie en vías de EXTINCIÓN?
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- Опубліковано 2 жов 2024
- ¿Te gustan los coches de todo terreno? ¿Quieres comprar uno nuevo? Pues haz caso de este consejo: ¡Hazlo ya! Porque auténticos coches de todo terreno, verdaderos TT quedan pocos. Se pueden contar con los dedos de las manos… ¡y te sobran dedos! Pero, ¿en qué consiste ser un “auténtico” Coche 4X4?
#todoterreno #coches #4x4
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/ garaje hermético
¡Cómo han cambiado las cosas! Contábamos en el vídeo dedicado a los coches de la Primera Guerra Mundial, que si no has visto te aconsejo que le veas, que en sus comienzos todos los coches eran TT… ¿el motivo? Sencillo: No había carreteras. Los coches se inventaron antes que las carreteras… y antes de la gasolina, como contamos en otro video.
Ahora, como decía mi madre, la “tortilla se ha dado la vuelta” y en Europa, lo que no quedan son caminos.
Si, ya sé que en otros continentes no es así. Es más, diría que en todos los demás. Pero en la Unión Europea en general y en España en concreto, está prohibida la circulación de vehículos a motor fuera de carreteras asfaltadas, con escasas excepciones, básicamente que sea necesario para ir a tu casa o a tu trabajo…
Por este motivo el espacio que ocupaban los TT ahora lo ocupan en gran medida las “Pick-ups” de las que, desde ahora, me comprometo a hacer un vídeo, pero que, en Europa, por temas atmosféricos y debido a los “amigos de lo ajeno”; no han triunfado nunca.
Y como Europa siempre ha sido un mercado muy importante, para los fabricantes construir verdaderos TT ha dejado de ser el negocio que fue… Pero… ¿Qué es un verdadero TT?
Los criterios para decidir que coches son TT de verdad y cuales no son variados, pero hay 10 en los que todos o casi todos estamos de acuerdo y que, entre otras cosas, sirven para que no nos cuelen “simples” SUV de tracción total como verdaderos TT, lo que no son, ni deben serlo y, en muchos casos, ni lo pretenden. ¡Cómo he visto sufrir en Marruecos a atrevidos que se iban con su BMW X lo que sea, su Porsche Cayenne o su Nissan Qashqai! Estos coches, por muy tracción total que sea, no son TT ni de broma. Porque no cumplen todas estas condiciones:
1. Tracción total.
2. Bloqueos de diferencial.
3. Reductora.
4. Ruedas adecuadas.
5. Chasis independiente.
6. Altura.
7. Cotas TT.
8. Protecciones.
9. Robustez.
10. Sencillez.
Así que, ¿cuántos coches hay en el mercado que cumplan estas condiciones? Os decía que, con los dedos de las manos, me sobraban dedos… ¿El orden? De mejor a peor como TT.
1. Suzuki Jimny PRO.
Para mí el mejor TT del mercado. Los hay que sean mejores subiendo o bajando gracias a sofisticados sistemas de tracción y a la electrónica, pero gracias a su escaso peso y tamaño, llega a donde otros no pueden llegar. Es asequible, sencillo y robusto, pero pequeño para largos viajes… no se puede querer todo.
2. Ineos Grenadier.
Lo que es lo mismo, un Land Rover Defender “de los de antes”, puesto al día. Es grande, robusto y eficaz, pero caro y mejor que el motor BMW no se rompa lejos de casa.
3. Ford Bronco.
Un verdadero TT estilo americano con hasta 335 CV. Para mí el rival más claro del Ineos. Un detalle: Si te preocupa el consumo, piensa en otro modelo, porque gastar menos de 14 litros con este coche es “misión imposible”.
4. Mercedes G.
Pero, por favor, ¡no el EQ G! porque, ¿dónde cargas en mitad del campo? Es caro, carísimo, pero justo es reconocer que se sube por las paredes, puede vadear hasta 70 cm y tiene un sistema de tracción extraordinario. Sus “peros” el precio y demasiada electrónica.
5. Jeep Wrangler.
El “heredero” legítimo del auténtico y genuino Jeep. Un coche por el que tengo debilidad, me encanta, pero en sus sucesivas evoluciones se ha ido alejando poco a poco del campo y acercándose más y más al asfalto…
6. Toyota Land Cruiser.
Le he puesto el sexto, pero con un equipamiento adecuado estaría rozando los puestos de podio. Y es que este coche, en Europa, compite por calidad, confort y prestaciones con SUV de campanillas disfrazados de TT, como por ejemplo la mayoría de los Range Rover.
Pero simplemente unas ruedas TT como las que equipa en otros mercados, reconvierten el coche, que ante todo es duro como una roca.
7. Land Rover Defender.
Sinceramente he puesto este coche sin haberlo probado… y honestamente, viendo su equipo de ruedas, acabados, spoiler delantero y otros detalles, creo que este nuevo Defender, como TT, no puede competir con su antecesor… pero, por respecto precisamente a su antecesor, lo he puesto… y porque LAI me dice que va muy bien.
La conclusión es que como veis, me han sobrado dedos. Alguno más, sobre todo minoritarios, se podría rascar. Pero la conclusión de este vídeo es muy sencilla: Si quieres un TT de verdad, compra uno que este bien de segunda mano y bastante parte, no todo, del dinero que has ahorrado en llevarle a un buen taller de preparaciones TT… la mejora será espectacular.
Los Todoterrenos se extinguieron cuando empezaron a meterle lujos y plásticos malos fuera, a ver quien mete un Land Rover o un Clase G de 100K€ en el campo...
Basicamente eso, yo por soñar, para mi los tt ideales serian los de hace 30 o 40 años pero con algo mas de equipamiento, equipamiento como el que tenian la mayoria de coches normales hace 15 años, radio, aire acondicionado, calefacción, 4 o 5 airbags, cierre centralizado, unos asientos para humanos, dirección asistida y poco mas.
Los asientos y el interior que sean comodos pero que no sean super lujosos, que en un tt de los de ahora da cosa entrar con barro en las botas o si quiera el culo manchado por haberse apoyado en algún pedrusco o tronco.
@@enriquezueco5462los monteros de mediados a finales d los 80 tenían asientos con suspensión, calefactados y laterales regulables tipo semibackets, aire a condicionado, dirección asistida, calefacción, etc, etc… y para lo q d fábrica no son suficientemente off road, hay componentes after market, aún a día d hoy, como bloqueos, suspensiones, defensas…, lo q no hay se puede fabricar y un equipo d audio se le puede poner a cualquier coche. Tienes un clásico del Dakar a buen precio pero aún mejor q en la época por menos dinero q cualquiera del vídeo d los q puedes comprar nuevo a día d hoy, por menos dinero, porq incluso puedes cambiarle el motor o poner eje rígido delantero y todo es homologable.
Acabo de terminar el video y me sorprende que maximo no se queje de esto. El land cruiser que me encanta, pierde por lo que has dicho y un poco por tantisima electronica.
@@enriquezueco5462 los coches d ahora, sean o no todoterrenos, tienen un módulo electrónico para cada chorrada. No solo no valen para el campo, menos aún para hacer off road, es q para cada avería, si no los llevas a al servicio técnico oficial, una vez arreglado lo q tengan, desbloquear y borrar la avería de cada cosa, puede ser un verdadero infierno en cualquier taller, ya q no se pueden costear todos los ordenadores etc q harían falta para reparar todos los vehículos d todas las marcas. En mi opinion, una estafa y mas en el caso d un todoterreno, q si por algo se caracterizan es por, sobretodo d viaje, poder arreglar la mayoría d incidencias sobre la marcha. Se trata d q no solo t lleven, sino q además t traigan d vuelta. Quien quiera un buen todoterreno, tirar a los mas sencillos, duros y espartanos d los años 80 y 90, economicos q repararlos no es caro dejarlos perfectos y es mas barato y fiable q comprar uno nuevo moderno 👍
La teclonogia y lujo hecharon a perder los TT
SALUDOS DESDE COLOMBIA, en donde los TT (que aquí llamamos "CAMPEROS"), han sido los verdaderos reyes y voy a contar la historia (esperoi no alargarme demasiado):
Con la llegada del Jeep Willys CJ en 1946, aparece el primer vehículo realmente adaptado a las necesidades de un país montañoso, de climas difíciles; pero muy especialmente en ese momento, rural y de economía agropecuaria. Por eso, es hasta parte del folklore cafetero nacional y por empate técnico, comparte el mismo lugar del R4 como gran coche de Colombia; pero no fue el único. Luego llegarían casi todos sus competidores mundiales, comenzando por el Land-Rover (de hecho, Colombia fue el primer comprador internacional de los Santana españoles), y no sólo eso: los canjes cafeteros y agropecuarios entre Colombia y otros países como Japón y la antigua "Cortina de Hierro", dotó al país de TTs que además se hicieron mucho más favorables en impuestos por su condición de vehículos primordiales de trabajo (muchos compraron camperos en lugar de "turismos" por esa razón, aunque nunca salieron de las ciudades y siempre fueron más incómodos) y por esa razón era preferible traerlos sólo con lona y ponerles cabinas de fibra de vidrio de fabricación local. Incluso se instituyeron como "taxis colectivos rurales".
A muchos en Colombia les ha dado duro la desaparición de los verdaderos TT en vez de SUVs y no ha faltado la situación por confusión de que no funcionan lo mismo porque se necesita la caja reductora además de la doble tracción, sobre todo porque nuestra economía sigue siendo casi campesina. Los Camperos en Colombia tuvieron su edad de oro entre los años 50 y los años 80 y hay modelos que son de culto casi como los turismos: Jeep, Land-Rover, Toyota Land-Cruiser, Nissan Patrol, GAZ, UAZ, Lada Niva 2121, ARO Carpati, Montero Mitsubishi, Suzuki, Daihatsu, Chevrolet (Isuzu) Trooper... mejor dicho. De nuevo, me despido desde Colombia, país de los TT.
Gran aporte. Muchas gracias por compartirlo con nosotros 🙏
Qué no se hable del Land Cruiser 70 es sorprendente chicos. Sin duda un icónico. Un abrazo y gran recopilación, larga vida a los TT.
Hoy por hoy, para mi gusto, es el Toyota serie 70 el Rey
Y si ya es un 73, que le puedas quitar el techo y plegar el parabrisas vamos...están caros, pero sólo puedo ver el precio de ellos subiendo, tanto BJ, LJ, KZJ y ya los HZJ ni hablemos...
@@franciscocabrerabrito5945 el mío es un 73..
El vídeo es de coches que HOY puedes comprar en España, por eso mismo no están tampoco coches tan legendarios como el Montero o el Patrol.
@@AJCotoF Ahhhh entiendo bro, muchas gracias por la aclaración, tienes razón.
Pues ahora toca vídeo de los mejores TT que puedes comprar de segunda mano, digamos de este siglo.
Que tal Señor Maximo, un gusto saludarle, en america latina en especifico Guatemala, los reyes son los Toyota Hilux, Land Crusier, 4Runner, Tacoma, Nissan Patrol, NP300 (Frontier), Ford toda la serie F, las Ranger y por supuesto los Suzuki Jimmy, saludos! (aunque comprendo que no conoce el mercado aqui espero algun dia ver un video de autos de america latina)
Obrigada por partilhar este vídeo 👍
Que saudades do meu lada niva
Não tinha ABS
Airbag
Ar condicionado
Direção assistida
Vidros elétricos
Não era confortável
As portas fechavam mal
Sistema elétrico as vezes trabalhavam 🎉
Mas nunca, nunca fiquei atolado ou reboque 😂
Agora faço todo terreno com um Caterpillar 4x4❤
Saludos muchachos, para mi por lejos es el Toyota Land Cruiser Serie 70, cuenta con todos los elementos que describió Máximo, y en el pueblo más alejado de la civilización siempre encontras uno. Máximo anímate y saca un video de este TT
En el sur de América no hay muchos. Lo que más se usa es Hilux/Fortuner.
@@oscarpalacios5046en Sudamérica fue fabricado en Brasil con el nombre de Toyota Bandeirante, tenía motor Mercedes Benz diesel de 4 cilindros 3.8 cc.
Hola Máximo, yo tuve un Jeep CJ3 que era extraordinario como todo terreno pero muy inestable en carretera, definitivamente no era su medio, he probado el UAZ Hunter aquí en México y pienso que cumple como un verdadero todo terreno. Saludos y un fuerte abrazo.
Que buen video y me siguen sorprendiendo las "leyes" absurdas de Europa aquí en Latino América es casi una necesidad el tener un verdadero TT porque la mayoría de vías secundarias en adelante son verdaderas pistas de TRIAL y agregaría como vehículos como la Nissan Pathfinder hasta la R51 fue un verdadero TT la siguiente es un automóvil grande con pretenciones de su antecesora
No en todos los países de Europa está prohibido y dentro de España por ejemplo solo está prohibido en algunas comunidades autónomas como Madrid, en otras no está prohibido andar por caminos no asfaltados.
Estoy de acuerdo sobre el Jimny, tengo un jk... tambien es importante el angulo ventral y accesorios como un winchy y algún otro...
Hombre, exigirle a un TT tener los 3 diferenciales bloqueables para denominarlo TT igual es pasarse un poco... Pocos hay que los traigan de serie... De hecho, les estás quitando el título de todoterreno a todos los Santana 😅
He echado en falta en la explicación de las cotas TT el ángulo ventral...
Aún con todo, ¡Gran video!
Los caminos por los que no se puede transitar en vehículo a motor están señalizados con la señal que aparece al principio y son los menos. Por los demás sí se puede, salvo que por peligro alto de incendios puntualmente de restrinja. Por donde no se puede es campo través y por cortafuegos.
En Madrid como norma , no se puede circular excepto que este señalizado como permitido,( justo lo contrario que en otras autonomías), estando autorizados emergencias, y acceso a fincas.
Que pena que dejaran de fabricar el NISSAN TERRANO, tuve uno (corto) y me lo pasé genial con él haciendo rutas campestres y de montaña
Ese si que es duro, más que el Patrol, el mio tiene más kilómetros y solo le he cambiado la suspensión 2 veces, y nada de motor, mientras que mi Patrol lo he remodelado entero prácticamente, joder como lo quiero al Terrano
Muy buenas, señores. No he podido evitar emocionarme al leer Nissan Terrano. Fue mi primer coche nada más sacarme el carnet, heredado de mis padres, y hoy en día lo sigo teniendo. Es del año 2000 y versión larga. Solo se le ha cambiado el embrague una vez, hace 13 años, y recientemente el alternador. La pega más grande fue un defecto de fábrica de los inyectores: mis padres un día se dieron cuenta que el coche no superaba los 80 km/h en autopista y llano. Por fortuna el coche estaba en garantía. Yo también sigo haciendo kilómetros por todo tipo de terreno tras 23 años de historia. Menudo agarre motor que tiene con su caja de cambios fortísima. Nada más, caballeros, que si no, me alargo mucho. Saludos desde el País Vasco
Es un coche maravilloso sin duda!!!
Mi padre tuvo uno y se le estropeó el motor dos veces y un dia un Ford Escort pudo subir una cuesta que el Nissan no pudo. Le salió malo jajajaja
No está prohibido circular por caminos no asfaltados como se dice en el vídeo, solo en ciertas comunidades o bajo ciertas condiciones.
Y ciertas épocas del año.
Totalmente de acuerdo con vosotros por ejemplo en Castilla la Mancha hasta donde yo sé no está prohibido de hecho yo tránsito por caminos de tierra con una moto de enduro de manera tranquila y me he cruzado con agentes del seprona y jamás me han dicho nada
En Barcelona,ni con la bici
@@spartan117channel7normal, tu Comunidad Autónoma es literalmente todo campo, eso de los poblados no existe 😂
@@angelhiwatari2558 jajajajaja no te falta razón la verdad aquí vas de un pueblo a otro y no ves más que campo silvestre jajaja es la selva jajaja
Excelente video maximo por considerar para un verdadero 4x4 el angulo de ataque y el angulo de salida tambien es importante considerar la distancia entre ejes ya que el suzuki jimny cumple con esos tres requisitos aparte de su mecanica de facil reparacion en el camino y no cuenta con muchos lujos en el interior .solo lo necesario y basico como febe de ser un verdadero y legendario 4x4
4:53. Aparece un Suzuki Sidekick, uno de los pequeños musculosos del 4x4. Tengo uno 1989 y me ha enganchado completamente, una buena máquina que hace bien su trabajo 😎
me compre un zusuki jimny 1.3 2018 y me ha gustado muchoooo antes tenia un twingo y el consumo no vario mucho.
Hola Máximo, he tenido muchos todos terrenos, varios han sido toyota, el que poseo actualmente es un 4Runner 2008 v6 4x4, sólo le faltaría el bloqueo de diferencial, pero nunca lo he echado de menos. Yo creo que se le debería haber considerado en la lista. Saludos.
Me has dado en la vena del gusto,! Gracias por el video¡, en Colombia aún podemos disfrutar del placer de conducir OffRoad, tenemos muchas zonas que ofrecen aventuras sin fin.
Tienes razón al decir que se están acabando y sobre todo el placer de conducirlos, pues la electrónica y la tecnología están eliminando y el reto de la conducción rústica basada en la pericia, el talento y las habilidades necesarias para sentir tu 4x4 como una extensión de tu cuerpo. ! SALUDOS¡
Hola Máximo, hay una cota que se te ha olvidado, y es el ángulo ventral, el que tienes que tener en cuenta para no quedarte empanzado. Un saludo
Va incluido en el requisito "altura" y las "cotas"
Se olvidó 2 cotas el ángulo ventral y la altura de los voladizos que nadie tiene en cuenta pero de nada vale un angulo ventral si el voladizo está a 10 centímetros del piso. La altura de los voladizos hacen la diferencia entre un todoterreno y un suv. Un subaru puede tener buen despeje pero tiene bajos los voladizos respecto a todoterrenos más grandes. Otro detalle es que mencionó la capacidad de vadeo pero en esa lista hay vehiculos con capacidad de vadeo limitada, y si piensas en verdaderos todoterrenos hay que pensar en los q tienen más de 70 u 80 cm de vadeo
El Jinmi no carece de electrónica, de hecho lleva control de tracción electrónico, entre otras,( personalmente me encanta el coche), seguramente el que tuviste, por lo menos de serie no creo tuviera bloqueos,era tracción trasera con delantera conectable( se que funciona como un bloqueo central), sin bloqueo en los ejes. saludos.
Hola! Muy bueno el programa. Solo discrepo respecto de los diferenciales bloqueables. Es decir, es cierto que hasta hace un tiempo era una condición habilitante para superar obstáculos donde una o dos ruedas quedaran el aire, sin embargo hoy, con la tecnología, los sistemas de control de tracción más avanzados suplen los bloqueos con la misma efectividad. Saludos
en el 8:57 te falta otro ángulo, que es el angulo ventral, también muy importante, ya que es el que te va a hacer empanzar
Ahí el Suzuki Jimny, con poderío, ya mo me atrevo a meterlo por campo, con los civilitos y su persecución a la gente normal. Gracias Máximo 👍
Una especie en extinción son los coches que tienen un precio accesible
todo un acierto este video, estoy de acuerdo en todo.....aun recuerdo en mis conversaciones sobre los verdaderos TT, el rapaso total, que nos dio un samurai de los primeros que salieron en España, en una prueba de TT extremo por los bosques de Asturias.... Y mi grupo en moto de Enduro, increible por donde pueden meterse estos pequeños coches con un minimo de preparacion TT
Muy buen video, muchas gracias! Pero en los mejores ha faltado mencionar las pickup, como Toyota Hilux, que hasta has calificado en algun momento como vehículo de guerra, nissan terrano, chevrolet luv, mitsubishi L200 y muchas otras...
En Argentina, y desde hace tiempo que entre los más vendido entán las pick-ups, incluso suelen estar primeras, suelen venir con una lona marina, que hasta es electrica y protege la caja y su contenido, ademas tiene muy buenos niveles de equipamiento (la VW Amarox viene hasta con Launch Control, un desproposito, eso si)
Es un error dar por hecho que en europa o españa todos los caminos están prohibidos circular y por eso no hacen TT . En España los que vivimos en ciudad claro que los caminos están prohibidos pero porque en las grandes ciudades prácticamente todo lo que no sea gastar dinero está prohibido .Pero tu de vas por ejemplo a Castilla La Mancha o León y te puedes cruzar desde León hasta Asturias o Galicia por caminos . Ósea que no creo que ese el problema teniendo en cuenta además que en europa no se tiene tan perseguido ir con tu coche al campo parar y sacar tu mesa tu tienda y pasar allí la noche cosa que en españa no está permitido . Aunque lo hacemos porque son prohibiciones absurdas … Un 4x4 simple y económico no hay como había antes Vitara ,Frontera etc . Pero es un vacío en el mercado que llegará una marca que cubrirá igual que la de sacar un coche bien equipado barato como está haciendo los chinos con los MG . Que por cierto el Lada Niva de sigue fabricando pero no dejan venderlo en España . Igual que otros 4x4 que por emisiones y demás historias no dejan vender y son 4x4 puros .
La circulación en pistas no esta prohibida a nivel nacional, solo en alguna comunidad autónoma y frecuentemente en proximidad de aglomeraciones o parques naturales. De todos los 4x4, de largo el mejor y mas solvente es el Land Cruiser, el Ineos es una bestia pero a un precio inasequible. El Jimny es un fantástico 4x4, pero muy espartano y pequeño para viajar. Solo hay que ir a Marruecos y se ven sobre todo Land Cruisers locales. No los consideran todoterreno, pero por aptitudes offroad, las mejores opciones son las pick up Hilux, L200 y Dmax. Cualquiera de ellos necesita unas cubiertas de verdadero offroad y agradecen una suspensión elevada como equipamiento básico. Saludos
En España está prohibido CASI TODO. La administración justifica su sueldo publicando normativa. Y la normativa consiste en restringir. Y eso aplica a circular por caminos y por otras mil cosas más.
El problema de las pickups y de la mayoría todoterreno actuales es que miden 5 metros de longitud y 2 de ancho, no caben por la mayoría de caminos de montaña. Por eso el Jimny triunfó tanto.
Así es, manual de los gringos de hacer los coches cada vez más grandes y menos prácticos
ahora que mencionas las reductoras me viene a la cabeza la vez que condije un jeep willys, la primera baja era tan corta que caminando ibas mas rapido. esa primera tan corta tambien era peligrosa porque si se te resbalaba el embrague te pegaba un latigazo que no me sorprenderia si alguna vez alguien ha llegado a lastimarse el cuello, algo asi como un top fuel dragster con una maxima de 1 o 2 por hora.
Jaja telo certifico aprendí a conducir en un Willys CJ3 y era algo que hacía mi hermano mayor con sus amigos lo ponían e 1er y reductora lo arrancan y caminaban alado de Jeep o lo esperaba más adelante 😂
Hola Máximo, el Angulo ventral te dejaste en el tintero/pizarra, que vivan los cuatreros con sus Todo Terreno Puros y Duros, que tiempos aquellos de finales de los 80 y la década de los 90 que era todo el apogeo de los T.T. lúdicos, con revistas como 4x4 Solo Auto o AutoVerde, tengo un autentico tesoro con muchas de ellas, aparte del niño de mis ojos, Suzuki Vitara 1 Wagon 1.6,16V, mi Padre me metió este sano veneno siendo un crio cuando se compro un Suzuki Santana SJ-410 de 5velocidades Hard Top de fibra, un bonito Juguete Saltamontes, despues se compro un Bertone Freeclimber 1 con llantas de 5palos o fase II con motor 6cil 2.7i BMW como chupaba, pero como trepaba y Full Equipe de la época incluido los asientos de cuero.
Saludos Cuatreros, y nunca nos extinguiéremos!!!!!!!
Lo que está prohibido es circular por vías pecuarias y campo a través, pero hay comunidades donde tienen caminos vecinales, caminos rurales, por los que sí se puede circular, por pistas.... Sí es cierto que está restringido en cuanto al número de vehículos, en algunos lugares tienes que pagar un tique para poder circular... en otras ciertos periodos del año está prohibido pero el resto se puede....
Hola Máximo. Tengo un TT Jeep Grand Cheroky del 2010 y va de lujo por campo!
Me gusta el formato de "qué ha de tener un TT", podrías pasarlo a "qué ha de ser un deportivo, un gran turismo..."
Seria muy interesante un video sobre los Toyota fabricados sin ningún tipo de pantallas ni electrónica moderna. Se ensamblan en Gibraltar? Y solo se venden a Naciones Unidas, Médicos sin Fronteras, etc.
Pero no se venden al publico en general porque se arreglan con un abrelatas...😮
Hace 17 años que tengo mi Hyundai Terracan y muy contento que estoy de él.
Me hubiera gustado una lista de los 10 mejores entre el año 1970 y el 2010
Toyota tiene en Gibraltar una fábrica donde hacen Land Cruisers con la electrónica justta y necesitaría para funcionar. En principio estos coches están destinados para que Organismos gubernamentales, ONGs y empresas puedan operar en países en vías de desarrollo donde las reparaciones de equipos eléctricos es difícil, aunque igual podría ser posible que un particular pudiera adquirir uno
tengo la suerte de tener un papa 4x4 total , Suzuki samurái , el santana , el todopoderoso Toyota hd100, mitsubishi montero 3.2 kaiteki automatico 2005 wau wau wau , que coche , hoy en día es el mío .....y espero heredar el Land Rover Range Rover 3.6 TdV8 autobiográfico....
jajajajjajajaj que coches , que recuerdos , gracias por el trabajo
El Dacia Duster cumple sobre todo en los puntos, sobre todo en sencillez
Te doy toda la razón, los actuales 4x4 ya no son lo que eran. Los mejores son de chasis de largueros y travesaños y a poder ser de doble eje rígido, aunque los independiente delante y rígidos detrás también van bien y son mas polivalente y cómodos. Por desgracia eso ya casi no existe. Para mi lo mejor es Toyota, no necesariamente por su fiabilidad sino por el gran servicio que tiene en todo el mundo y por la cantidad de repuesto usado que hay en los paises menos desarrollados donde sus mecánicos te pueden sacar de un buen apuro. Para mi los mejores 4x4 son los de la dècada de los 90. Lastima que su utilización viene limitada por la ZBE, aun así estan bastante valorados, si quieres ir de aventura necesitas uno de ellos.
Un saludo
Tengo mis dudas. Que pasa con el mitsubishi montero?
Un tt de verdad podría ser el Land Cruiser serie 70 más que la serie 200(Land Cruiser Prado)
Hola , vivo en un sector forestal de Viña del Mar , Chile. Muy cerca de la ciudad , y de la playa , pero si no tienes un TT , en días de lluvia te tienes que quedar en casa. Tenemos una RAM 1500 4x4 3.6 que no la detiene nada, y un FIAT 500 X 4x4 que se comporta bastante bien en terreno de tierra y barro.
Muy buena enumeración de características para un todo terreno. Disfrute un montón con mi Jeep XJ 4.0 1999, un auténtico tractor y súper confiable. Luego una pick up Mazda B2600 4x4 2007. Ahora me entretengo con una más confortable pero versátil Suzuki JIII V6 2.7 2008. Saludos desde Venezuela 🇻🇪 donde abundan los 4x4 full equipados. Lastima que ahora es muy inseguro viajar y escasea la gasolina …🙄
Que buena edicion Maximo, tuve un Suzuki Samurai y un Jeep Cj5 los dos tenian sus cualidades pero el Samurai era mas versatil y la calidad era superior
Y Hay Un Todo Terreno Que Se Mantiene Vivo Aún Que Aun Mantiene Se Legado 💯% Auténtico 4x4🚙🛻🏞️Es El Toyota Land Cruiser Serie 70 Como Rey🤴🏻🏞️🛻🚙💯 Emperador De lo Vehículos Todo Terreno Del Mundo🦾🇯🇵🗺️🌐
De un abuso se pasa a otro.
Es cierto que muchos conductores se han dedicado a hacer rallys fastidiando muchos caminos forestales.
Yo he visto caminos verdaderamente echados a perder con rodadas de casi medio metro de profundidad, o tener casi literalmente que salirme del camino por que viene un flipado del montanbike o del motocros bajando a toda leche ( y no te digo el cabreo cuando ni reduce y te deja una polvoreda de regalo - he estado a un filo de tirarle una pedrada al elemento)
Como en todo, pagan justos por pecadores.
Maximo es verdad que en Gibraltar hay una empresa que monta vehiculos 4×4 a la antigua usanza como Dios manda sin electrónica para dar servicio a los Emiratos Africa y Sudamerica que no tienen tantas restricciones como en Europa y Estados Unidos . Seria ideal puedes investigarlo son 4×4 nuevos y creo de los modelos del 80 o 90 en adelante
Esa empresa se dedica a preparar Toyotas para la ONU y diversas o.n.g.s
No venden a particulares
@@richardgarci3444 gracias buen detalle
2:44 Yo desde que vi top gear siendo un crio sueño con la hilux.🤣 El problema de las pick ups es que estan pensadas para llevar carga por el campo, si no vas a combinar esos 2 usos, no son practicas. Si solo llevas peso por asfalto, comprate una.furgoneta o un furgón y si solo quieres conducir por el campo, pues comprate un 4x4. Y yo no necesito un vehiculo para ninguno de esos 3 usos así que no quisiera comprarmela para ir incomodo por carretera y tirando el dinero en gasoil.
Tengo un Mitsubishi Montero V Generación un 4x4 de los mejores ! Muy cómodo y si comprara otro no sería ninguno de esa lista, iría por Un Toyota FJ cruisier ! Un todo terreno de los mejores que se han hecho y lo compras a un precio insuperable! Saludos desde Chile 🇨🇱 al fin del mundo.
El nuevo Defender es chasis monocasco, lo que le quita aún más interés, aparte de exceso de precio y de electrónica.
Yo sigo disfrutando de los caminos con mi Land Cruiser, que lo uso de shooting brake y familiar. Es una maravilla de coche.
Saludos desde Colombia, creo que dejaste un todo terreno muy importante fuera de tu lista y que es muy competitivo que el Mitsubishi Montero Sport Pajero y cumple con todas las características que mencionaste
Hola máximo yo tengo un Mitsubishi montero del año 1999 no le vendo ni lo cambio.
Estoy muy contento.
Te falto hablar del Mitsubishi montero.
Tienes que hablar del Mitsubishi montero por favor.
Buen trabajo y un saludo desde Galicia.
En Venezuela en los campos d agricultura d altura en los paramos andinos manda es los veteranos Toyotas FJ40 y FJ75 . Con ellos bajan las cosechas de las montañas.
Siempre he querido un Jeep “metálico” (un Willys MB o un CJ2A) de ahi mi segundo favorito es el Wrangler de Jurassic Park, en fin, que tengo un Wrangler 1995, totalmente original y austero hasta donde se puede, me encanta el interior aunque a veces quisiera que no tuviera todas esas partes plásticas más frágiles y de cuidado… no me molestaría no tener un estéreo y bocinas, ni la carpeta o el Aire Acondicionado, al ser Sahara viene con todos esos “lujos” y mi esposa lo acepta de mala gana siempre y cuando no le quite esas pequeñas “comodidades” en fin, ya no hay autos todoterrenos reales, ahora todo es plástico y sensores…
Me acabo de pillar un Pathfinder v6 año 93 para luchar contra los farsantes climáticos! 🤣 Ya no se hacen 4x4 como estos! 😎
Muchas gracias Maximo, vídeo estupendo, el ángulo ventral no es importante? Me parece que los largos no son tan "todo" terreno. Salu2
Gracias por el video, muy explicativo y necesario. Gracias por el trabajo que haces Máximo.
No se en España, pero en Cataluña aun quedan bastantes caminos por los que puedes entrar con un coche.
Por otro lado, yo tengo un Land Cruiser y para San Juan rajamos una BF Goodrich AT KO2 por unos caminos en la Cerdanya, una raja de unos 10cms bien buenos... Puede que fueramos un poquito mas rapido de lo que se deberia😇😇😇. No hagais esto en casa!
Y Cataluña dónde se encuentra?
@@elcanario85 en Europa, en la peninsula iberica, en la tierra, en la via lactea, en el universo.
Te recuerdo que es un canal de coches y no de politica.
@@sergiedo4756
Tu se lo recuerdas? Revisa tu primer mensaje🙂
Una precisión, Máximo. La normativa que comentas se aplica em Madrid, y posiblemente en alguna otra Comunidad. Aquí, en Catalunya, con ciertas restricciones, salimos a hacer rutas 4x4 casi cada semana. Y , por vacaciones, hemos hecho Transpirenaica, Trans-Teruel, Soria a Bardenas,....O sea que, de momento, todavía se puede salir. Un consejo? Comprad un TT....pero de ocasión. Que en campo siempre acaban recibiendo golpes, ralladas.....😊
El bastidor autoportante no lo consideraría indispensable, el Grand Cherokee, Niva o Montero V60 son autenticos todo terreno. La mayor pega de estos es que no puedes intercambiar la carrocería en caso de vuelco o en caso de mucha corrosión. Sin bloqueo trasero también se pueden hacer muchas cosas pero sin bloqueo central no. Ojo con los Touareg y Cayenne que también tienen reductora, bloqueo cetral y algunos incluso trasero, y con ruedas decentes andan muy muy bien
De esos solo el niva
@@marlonmorales1603 el Niva es mitico, pero en trialeras un montero con su bloqueo trasero se lo come, al igual que se lo come el Grand Cherokee si lleva Quadra Drive. Por no decir que si vas ha hacer un ruta un poco larga, ambos son muchisimo mas confortables que un Niva
Ya sabes por que algunos llevan el bloqueo central? Me da que no😅
Protesto😅el new land rover "ofender" es una vergüenza...es un suv con un apellido que le viene grande.
Apredi a conducir en un 109, siempre he sido muy,muy Land rovero ...y no le perdono a la marca lo que ha hecho con el Defender😢
que increíble que no puedan ir a caminos de tierra en España. Acá en Chile tengo un Korando 2002, un todo terreno robusto y simple que me permite viajar a la cordillera para practicar montañismo.
En verdad en España sí se puede ir en todoterreno por caminos en muchos sitios, en concreto en Madrid, donde él vive está prohibido pero en muchas otras partes de España sí se puede, en algunas partes con limitaciones y en otras sin limitaciones.
Y desde cuándo todo lo que se fabrica en el mundo se hace para España. Ubiques Sr Sant.Hay alrededor de 200 países donde también se usan toda clase de vehículos en lodo, rocas y trepones
Máximo, se te ha ido la mano con las prohibiciones en España. Hay restricciones pero no tantas.
Máximo una pregunta, la Toyota 4Runner 3ra generación para abajo es una bestia en todo terreno también. Es que la 4ta y 5ta generación se van alejando bastante y tienen mucha electrónica y se ha demostrado que aunque cumple no es lo mismo que las habilidades mecánicas que las generaciones antiguas...
Lo has explicado tan bien como siempre, logicamente el Jimmy les gana a todos por cotas, angulo de ataque y de salida, altura al suelo...y distancia entre ejes, que se te ha olvidado mencionar...Saludos maestro¡¡¡
jeep y toyota deberían estar arriba en la lista
Por prescripción médica del Icona-seprona o como quieran llamarlo , se cargaron en motos el TT el trial y por supuesto coches y demas , una vergüenza . Para hacer urbanizaciones , campings y otros menesteres si que hay terreno
Benditos todoterrenos, yo tengo la suerte de tener un Suzuki similar al jimny pro pero llevado al extremo, un todoterreno militar divertidísimo y que ningún supertodoterreno untramodificado le hace sombra
Bueno en la parte de.los ángulos falto uno importantísimo el ángulo ventral formado por la intersección de las ruedas delanteras y traseras en función de la altura del carro y respercto a los bloqueos de diferencial delantero y trasero yo diria que no es una característica que define o no un verdadero TT, los MB, los Land Rover series, los willys y posteriormente jeep wrangler, los Land cruiser serie 40, los nissan patrol, los defender clasicos ninguno tenía de serie esa característica, eso no les quita ser tt puros, yo diria que es una extra deseable que mejora sus prestaciones, por otro lado un diferencial central bloqueable en autos con tracción integral como el defender, el rrc entre otros si es indispensable.
En mi opinión faltaría una rueda de repuesto buena para ser un Todoterreno de verdad. Que si no te quedas tirado en mitad de la nada
Más bien 2 ruedas de repuesto.
Pero eso sera ahí en Madrid o cerca de donde vivas porque donde yo vivo, que incluso es un parque natural en Huelva en la sierra, se puede ir por todos lados sin problemas por todos los caminos.
Y lo de las pick-ups hay cientos de ellas por todo este sitio, es el coche preferido por los dueños y trabajadores de fincas incluso sin trabajar en nada, se ven más que todoterrenos y todocaminos normales.
Yo tengo un modesto Santana Aníbal , lo uso para ir a trabajar al campo , simplemente estoy muy contento, duro , sencillo, sin lujos ( no los necesito) . Qué opinión te merece?
Un truño...
@@jordibonet7872 Puede que sí , tienen mala fama , pero yo cada día le pongo un remolque co 1100 kg y la caja con 200 kg y dos pasajeros que sumamos 160 kg ( más o menos ) y supero un desnivel del 9% , ya en la finca camino de tierra y con un desnivel del 7% y como si nada , sin la ingerència política igual hubiésemos tenido un buen producto nacional, ahora tenemos un truño ...
@@tena064 Son una belleza de coche, si es verdad que salieron con muchos problemas pero eso fue hace 20 años... los que quedan en la actualidad son, en la mayoría, las unidades que salieron buenas. Así que tienes un cochazo, disfrútalo!
@@jordibonet7872
Mejor tu monopatin xiaomi?
En América solíamos llamar SUV solamente a los verdaderos TT. Los demás quedaban en la categoría crossover, los que parecen pero no son. Nos da mucha contrariedad que hasta al más frágil de los crossovers lo llamen SUV como argumento de venta. Excelente video y vivan los verdadderos TT.
Un Ford Explorer de los 90 se podía considerar SUV, y eso que no era precisamente todoterreno, más bien todocamino al más puro estilo de las pick-ups
11:00 Está el caso en que el herrero venido a más eres tu mismo. Por eso mantengo mi Opel Kadett dec1988.
Cuando iba al colegio habia una coleccion de cromos de coches. Cada cromo ponia los datos del coche. Los de la categoria todoterreno incluian todos esos angulos que has explicado. Claro, es que antes si habia mas todoterrenos de verdad.
Hola, buen día, saludos, me parece que mejor que algunos modelos que nombró es el Land Cruiser Serie 250 que están fabricando en Gibraltar, es mí opinión, por favor dígame qué le parece a usted
Excelente video Máximo, yo estoy por adquirir un Iveco Massif 2010, diria que es una land rover defender pero hecha por italianos 💪💪💪
Es un santana anibal con motor mas moderno y otros faros, de cuando iveco se quedò con los planos de santana.
No se si han llegado a mejorar algo mas.
@@checa160 muchas gracias por la información, pensé que era puramente una defender
@@facundomutto8776 Por nada. Ningun problema.
Deriva del Santana Anibal. Hecho en España(el anibal) basado en el último santana, que usaba la carroceria estilo defender pero otro motor(creo que el primer defender o el ultimo series llevaba el cambio santana). Usaba el chasis Santana y suspensiòn con ballestas.
El anibal montò una nueva carroceria, salpicadero y motor iveco sobre aquellos chasis.
Por tanto, no usaba muelles como el defe, sino ballestas.
En no se qué revista inglesa ganò el premio a TT del año.
De los anibal hay quien habla maravillas por si capacidad offroad y quien habla pestes por su fiabilidad.
Entiendo que la fiabilidad del massif estará revisada una vez ivevo decidiò comprar los planos a santana y seguir adelante con la fabricaciòn y venta. Pero ya digo que desconozco las posibles mejoras aparte el cambio a motores iveco mas modernos…
Seguro que lo disfrutaràs mucho. Es enorme y muy capaz.
Saludos
Yo estoy terminando de restaurar un Patrol SD 33 por menos de 4000€, una auténtica joya indestructible
Mi rey yo tengo 3 Mitsubishi Montero/Pajero2 4M40 y 4m51 y una MazdaBT-50 que es una ford renger entotalidad, pero con confort de Mazda. Un saludo desde Paraguay, país en vía a la ruina a nivel rutas si o si necesitamos camionetas en la capital o por el interior
Aquí en Venezuela los verdaderos todo terreno son los Toyota pero a mí me gustan los Jeep wrangler de los 90's❤
Falto el Ssangyong Rexton. Saludos !!!
Creo que te falto la 4Runner y la FJ Cruiser
Máximo, con modestia te consulto ¡como dejaste afuera al Toyota FJ???? Saludos desde Argentina miles de Km de ripio y cordillera en mi Suzuki Vitara 1993 creo que cumple con casi todo, salvo la autonomía que en piases grandes si no eres precavido te puedes llevar una mala sorpresa
¿Se han cargado los SUV el sector de los TT? Claro. Pero voy más allá. Estos SUV modernos se han cargado a los SUV como tal, aquellos todocaminos con tracción integral permanente que había antaño. Se han cargado el sector de los supermini (basta recordar el Ford Fiesta en fechas recientes), al segmento C, al los sedanes y las rancheras (mi pobre Insignia) y, por último, a la moda anterior a los SUV, los monovolúmenes. Ya sabeis, tu cuñado tenía al primer nano y necesitaba un monovolumen de 7 plazas y 6 metros de largo.
Me he comprado hace apenas 15 días un Opel Insignia del 19 de segunda mano y no puedo estar más contento. Y mira que no es pequeño. Dentro de poco lo van a resucitar como SUV eléctrico. Tengo miedo de lo que le van a hacer a mi niño
Un buen micrófono es muy importante. Os lo digo en serio. Hay partes que no se entiende, y no es problema de dicción de Máximo; el audio es deficiente... no así el contenido. Por favor comprad un micrófono profesional, como lo son ustedes. Saludos desde Quito, Ecuador.
No, el problema no es el micrófono. Máximo balbucea muchas veces, una mala costumbre, pero eso se arregla en Post-Producción con una correcta compresión y normalización del audio.
Me sorprende no encontrar el Ford Rangler en esta lista .Son los coches que tenemos en la empresa I-DE van cargados hasta arriba para atender las averías y van de lujo.
Tío me encantó ese formula 2 haciendo la rotonda 😂😂😂
Bueno....el Bronco es el SUV genuino,y por supuesto,un todoterreno
Soy de Uruguay y si bien no está prohbiido el todo terreno, si está prohibido el tránsito de camiones pesados de carga por caminos rurales hasta 48 horas transcurrida la última lluvia. La razon? al estar blando el suelo los destruyen y es muy costoso repararlos constantemente. Con esta medida solo es necesario repararlos cada 4 o 6 meses. Para mi es el vehiculo perfecto el todoterreno, vas a todas partes, con buen volúmen de carga protegida de la lluvia y las manos ajenas. Para un uso total tambien en ruta lo que hay que buscarse es uno que sea ágil eso significa motores de más de 150 hp. Hoy las pickup medias en America casi todas superan 200 hp de mecánicas modernas con inyeccion directa. Son más ágiles que muchos vehiculos "normales".
El gran problema de Uruguay es que los lugares lindos para ir en 4x4 son privados, y circular por las playas, ( aunque sea en tren de paseo) está prohibido.
No hay mejor y ameno programa sobre carros como Garaje Hermético.
Héctor desde Caracas , Venezuela . En hora buena . Un saludo.
Soy de Cagua Edo Aragua estoy de acuerdo.
Excelente video, yo aún no he podido llegar a un todo terreno así como estos, pero por ahora tengo una toyota fortuner 2012 4x4 y para lo que la he podido probar es un carro con mucha fuerza, solo falta hacerle cambios de llantas y algunas otras cosas para que esté bien protegido. ¿es en realidad esta fortuner es buena opción para hacer algo de offroad? aclaro, no es un offroad muy extremo por ahora pero sí tener la confianza que de a poco invertirle a cambios (desde llantas, suspensión hasta elementos de comodidad para maletas y viajes en general).
Un Fortuner es uh Hilux carrozado con mejoras de suspension , voladizos y ángulos, es mejor que muchos de lo de la lista. No lo nombra porque no lo conocen en Europa.
@@oscarpalacios5046 Muchísimas gracias por la respuesta y la aclaración
Maestro, le hicieron falta, la mitsubishi montero, toyota, fortuneer e izusu mux
Exelente video los verdaderos as descrito los verdaderos todo terreno yo en lo particular tengo un Jeep Wagoneer de finales de los 80,s y en caso de una emergencia en el monte ( me ha pasado ) se repara con cualquier cosa para salir del paso pero los nuevos con tanta electrónica jaja ni remolcados salen 👍
Hola Max, haz un video del Jeep Comando.