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Z33乗りじゃないけど動画を最後まで夢中になって見てしまった笑
Z34乗ってるんですが19インチフロント245/40リア275/35コレで大丈夫ですかね？多分純正サイズだったと思うんですけど
ストリートだと前245 後275してる人が多いけど後ろを一番ポピュラーで種類も多く値段も安い275/35だとエラーで踏み込むとTCS介入しまくる😅後ろを35じゃなく40にすると消えるけどあまり種類が選べないサーキット走りまくる人は前後265/35にしてる人が多くタイヤの種類も多いがこれもエラー出る初期費用は掛かるけどタイヤ代考えたらここのパルスギアを導入した方が良いだろうね
私は一度、ブレーキロックしクラッシュてからこの製品組んでもらいました。それ以降は全く不具合は出ませんでしたね。リングは4413さんから調布のＺのお店へ入れてもらって付けてもらいました
こういう自信を持って説明できるショップは、多少値段が高かったとしても信頼できるでしょうね。
やっぱ、ちゃんとやってる人の話は説得力が違いますね！
すごいためになりました！
ありがとうございます！
タナビーさん いつも拝見しております。スーチャーの青のＺのサイズで255、275/35 とおっしゃっているのは、18インチですか？19インチですか？私もサーキットを走っているＺオーナーで、純正サイズに近い外径（比率ではなく、外径が同じ位）で走っています。
18ですよ！
貴重などうがありがとうございます。タイヤサイズはアップしてますが刺さるのが嫌で比率はほぼ変更無いように気を付けてました。原因が分かり為になります。
Zのショップじゃないって言っておられたけど詳し過ぎる笑笑
I wish there a full English translation. I was introduced to 4413 on a best motoring video. And they instantly got my respect. So any video I can find of them i would love to understand. It’s these times I wish I spoke the language.
データに裏付けされて丁寧な説明で勉強になりました。🥸
分かりやすい説明ありがとうございます✨
純正で街乗りとかでは何も心配ないですか？
Z33乗りじゃない私でもABSが持病なの知ってます！改めて勉強させていただきました。
とても分かり易い説明ですね。 前後同サイズにした人がこれは対策してるから同サイズしか履けないと言ってた意味が分かりました。最後のZ34の部分だけ分からなかったのですが、３４はタイヤサイズを純正比とあわせてもトラブルを起こすんでしょうか？？
めちゃめちゃ勉強になります。こんなにシビアな事なんですね。
Z34のABSの話し聞いてブレーキ圧がどうのって話しはたしか某ビデオマガジンの峠最強伝説の赤色R35もブレーキパッドを変えたら止まらなくなって補足で「今の車頭がいいからやりすぎるとキャリパーにフルード送らなくなる」って言ってた
賢いのか馬鹿なのかよくわかんないですね😅
何でそうなったのか？をちゃんと理屈で考えていらっしゃるので、話がスッと入って来ますね！車が悪いって言う人ほど、自分で弄り壊したってオチだったりしますし。
ABSばかり取上げられるけどVDCもなかなかやばいので気をつけてください
「直径」の発音がトミタクさんと同じだ😆
実績がすごいパーツですね、やっぱチューナーってすごいなぁ
お疲れ様です(^_^)レースしてるわけでもＺ乗ってるわけでもないですけど興味深いお話で聞き入ってしまいました！
純正は計算されたセッティングなんですね～(*´-`)
自分はABSが怖いので、タイヤサイズは純正のままにしております、、、でも、このような対策品があると助かる方は多いのでいい商品ですね😊
素晴らしい！理論はわかった！
俺のz33外径フロント643でリアが635なんですがあぶないですか？
危ないです！
@@TNPChannel-TaNaPi ありがとうございます！たなぴーさんの255.275を見て考えなおしました。265で外径フロント644、285で外径リア657でしたら大丈夫でしょうか？
@@サンダルブラック 専門家じゃないので分からないですが純正比から若干変わってるので注意が必要かもです😅
@@TNPChannel-TaNaPi ありがとございます！動画も参考になります。
サーキット走行じゃなくて例えば街乗りで４輪同径のスノータイヤに履き替えても同じような症状になるのでしょうか・・・
なるでしょうねタイヤの直径が同じですから
重要なのは前輪後輪の速度差である様なので街乗り速くても高速道路の様な場面では起こりにくい(起きて居たらリコール案件)と考えるのが自然ですね
理屈的になる可能性はあるんじゃないでしょうか？
Z34は外径前後おなじなので前輪と後輪の速度差が関係しているかと。街乗りや高速程度では起こりにくいと考えられます。
復習できて良かったです。
Z特有、日産特有のABSアルゴリズムなので、やっちゃいけない事だと言う事は理解できるんですが他車では出ないことが出るならちょっと不安ですね。新ZもZ34と同じだとこまるね・・・。
Ｚに限らずＡＢＳは純正から外れたセッティングをすると要注意ですね。
きっちりトライ＆エラーを行って、製品を作ってますね👍信頼できるショップだと思います。
ABSの問題33〜34と引き継ぎ状態だったらしいですが、新型はどうなんでしょうねぇ・・・
新型と言っても型式上はZ34のままでビックマイナーチェンジなんです
@@ysubaru776 型式上で言えばRZ34ですね
ちなみに新型Zは4本通しサイズのグレードがありますね。
Z34は外径前後おなじなので前輪と後輪の速度差が関係しているかと。
同じ年代のCPV35でも同じ症状出たりするのかな？しかしタイヤ径で異常動作するなんて、騙し騙しじゃなくてシステムとして防げないのかな？
車重やボディサイズ、純正のタイヤサイズの違いから症状の出方が変わる可能性はありますが、恐らく症状自体は出ます。中身ほぼ同じなので。逆に対策も同じなので、ある意味楽といえば楽ですね…
かなり勉強になりました❗️目からうろこ😳
フロントとリアの差は1.5〜1.7cmならセーフVDCの場合。245/35と275/35で扁平を合わせてます。
個体によるとそれでも出ますね私のは出ました😅リアを40扁平にしたら消えました
すごい緻密な制御ですね。勉強になります
なんて分かりやすいショップの人なんだ取り付け工賃は大体何円するんですかねぇ自分はフロント255/35r19リア275/35R19ですけど18インチにしたいなと思ってても外径がずれるからフロント225/45R18、リア245/45R18ぐらいしか選択肢が無いから困ってましたZ33はタイヤサイズに悩みます
工賃12000円です！
へー 誤作動の原因は知ってましたけど対策部品ってあったんですね。勉強になりました。
最終的にはユーザーの知識っていうｗ
255/35r18の4本通しで乗ってますが蹴ってるわけでもないのに直進走行時なぜかトラコン介入してくる時があります、
ベースグレードかバージョンTですか？ トラコンは前後の速度差だけで制御してるからなりやすいって聞いた事あります。
@@TNPChannel-TaNaPi ご返信ありがとうございます、いつも動画拝見してます。前期DEでversion TのMTです元々前後異形でセットしていたのですが通しに変えてから頻繁に発生するようになりました。
cpv35も前後違った気します…
サーキットとか走らなくてもロックするんですか？
状況によってはなるんじゃないでしょうか？リアが小さいとか！
z33が前後で純正ホイールサイズが違うて事初めて知ったわ…
めっちゃUA-camっぽい中身
2は、もらって行きます
なるほど確かに 275だったか4本通しの人がABSロックっていう話は結構聞きましたそういう構造なのね だからZ34も結局そういうことか、、、私も実は出したことがないのであれだったんですけれどなるほどね
新型Ｚは誤作動しないといいなー💦
とてもためになりました！私もZ33に乗っていて社外ホイールを組んだ際、ABSの問題についてショップの方に相談しました。前後タイヤの直径を店員さんが何故か知っていて（以前にも同案件があった？）純正と揃えるか同比率に近い物にしてみましょうと言ってくれました。その結果、現在までにABSで問題は起きていません。知識があって、それを理解しているか否かの差は大きいですね。
これは大卒
僕は・・・秘密ですｗ本当は誤作動するまで速く走らせられないだけです(´；ω；`)ｳｯ…
これ対策品と言ってしまうのはどうかと。『四本通し用』と言わないと勘違いする人出るかも。
真面目な話の時にこういうコメントするの気が引けるけど、高村さんの直径の発音が西の方の雰囲気がして懐かしい。
単なる自己診断によるフェール落ちを、ABSトラブル、ABS問題、ABS誤作動というの、やめてほしいですね。ABSの仕組みも自己診断の仕組みも知らない人が、サーキットを走っているんですね。ところで、パルスギヤって50歯もないのに、どうやって1%ずらし出来たのでしょうか。2%以上ずれてしまうような。。
![350Z ABS problem is now solved! ] ABS pulse gear and rigid collar for Z33 are now installed!](/img/n.gif)
Z33乗りじゃないけど動画を最後まで夢中になって見てしまった笑
Z34乗ってるんですが
19インチ
フロント245/40
リア275/35
コレで大丈夫ですかね？
多分純正サイズだったと思うんですけど
ストリートだと前245 後275してる人が多いけど
後ろを一番ポピュラーで種類も多く値段も安い275/35だとエラーで踏み込むとTCS介入しまくる😅
後ろを35じゃなく40にすると消えるけどあまり種類が選べない
サーキット走りまくる人は前後265/35にしてる人が多くタイヤの種類も多いがこれもエラー出る
初期費用は掛かるけどタイヤ代考えたらここのパルスギアを導入した方が良いだろうね
私は一度、ブレーキロックしクラッシュてからこの製品組んでもらいました。
それ以降は全く不具合は出ませんでしたね。
リングは4413さんから調布のＺのお店へ入れてもらって付けてもらいました
こういう自信を持って説明できるショップは、多少値段が高かったとしても信頼できるでしょうね。
やっぱ、ちゃんとやってる人の話は説得力が違いますね！
すごいためになりました！
ありがとうございます！
タナビーさん いつも拝見しております。
スーチャーの青のＺのサイズで255、275/35 とおっしゃっているのは、18インチですか？19インチですか？
私もサーキットを走っているＺオーナーで、純正サイズに近い外径（比率ではなく、外径が同じ位）で走っています。
18ですよ！
ありがとうございます！
貴重などうがありがとうございます。
タイヤサイズはアップしてますが刺さるのが嫌で比率はほぼ変更無いように気を付けてました。
原因が分かり為になります。
Zのショップじゃないって言っておられたけど詳し過ぎる笑笑
I wish there a full English translation. I was introduced to 4413 on a best motoring video. And they instantly got my respect. So any video I can find of them i would love to understand. It’s these times I wish I spoke the language.
データに裏付けされて丁寧な説明で勉強になりました。🥸
分かりやすい説明ありがとうございます✨
純正で街乗りとかでは何も心配ないですか？
Z33乗りじゃない私でもABSが持病なの知ってます！改めて勉強させていただきました。
とても分かり易い説明ですね。 前後同サイズにした人がこれは対策してるから同サイズしか履けないと言ってた意味が分かりました。
最後のZ34の部分だけ分からなかったのですが、３４はタイヤサイズを純正比とあわせてもトラブルを起こすんでしょうか？？
めちゃめちゃ勉強になります。こんなにシビアな事なんですね。
Z34のABSの話し聞いてブレーキ圧がどうのって話しはたしか某ビデオマガジンの峠最強伝説の赤色R35もブレーキパッドを変えたら止まらなくなって補足で「今の車頭がいいからやりすぎるとキャリパーにフルード送らなくなる」って言ってた
賢いのか馬鹿なのかよくわかんないですね😅
何でそうなったのか？をちゃんと理屈で考えていらっしゃるので、話がスッと入って来ますね！
車が悪いって言う人ほど、自分で弄り壊したってオチだったりしますし。
ABSばかり取上げられるけどVDCもなかなかやばいので気をつけてください
「直径」の発音がトミタクさんと同じだ😆
実績がすごいパーツですね、やっぱチューナーってすごいなぁ
お疲れ様です(^_^)
レースしてるわけでもＺ乗ってるわけでもないですけど興味深いお話で聞き入ってしまいました！
純正は計算されたセッティングなんですね～(*´-`)
自分はABSが怖いので、タイヤサイズは純正のままにしております、、、
でも、このような対策品があると助かる方は多いのでいい商品ですね😊
素晴らしい！理論はわかった！
俺のz33外径フロント643でリアが635なんですがあぶないですか？
危ないです！
@@TNPChannel-TaNaPi
ありがとうございます！
たなぴーさんの255.275を見て考えなおしました。265で外径フロント644、285で外径リア657でしたら大丈夫でしょうか？
@@サンダルブラック 専門家じゃないので分からないですが純正比から若干変わってるので注意が必要かもです😅
@@TNPChannel-TaNaPi
ありがとございます！
動画も参考になります。
サーキット走行じゃなくて例えば街乗りで４輪同径のスノータイヤに履き替えても同じような症状になるのでしょうか・・・
なるでしょうね
タイヤの直径が同じですから
重要なのは前輪後輪の速度差である様なので街乗り速くても高速道路の様な場面では起こりにくい(起きて居たらリコール案件)と考えるのが自然ですね
理屈的になる可能性は
あるんじゃないでしょうか？
Z34は外径前後おなじなので前輪と後輪の速度差が関係しているかと。
街乗りや高速程度では起こりにくいと考えられます。
復習できて良かったです。
Z特有、日産特有のABSアルゴリズムなので、やっちゃいけない事だと言う事は理解できるんですが
他車では出ないことが出るならちょっと不安ですね。新ZもZ34と同じだとこまるね・・・。
Ｚに限らずＡＢＳは純正から外れたセッティングをすると要注意ですね。
きっちりトライ＆エラーを行って、製品を作ってますね👍
信頼できるショップだと思います。
ABSの問題33〜34と引き継ぎ状態だったらしいですが、新型はどうなんでしょうねぇ・・・
新型と言っても型式上はZ34のままでビックマイナーチェンジなんです
@@ysubaru776 型式上で言えばRZ34ですね
ちなみに新型Zは4本通しサイズのグレードがありますね。
Z34は外径前後おなじなので前輪と後輪の速度差が関係しているかと。
同じ年代のCPV35でも同じ症状出たりするのかな？
しかしタイヤ径で異常動作するなんて、騙し騙しじゃなくてシステムとして防げないのかな？
車重やボディサイズ、純正のタイヤサイズの違いから症状の出方が変わる可能性はありますが、恐らく症状自体は出ます。中身ほぼ同じなので。
逆に対策も同じなので、ある意味楽といえば楽ですね…
かなり勉強になりました❗️目からうろこ😳
フロントとリアの差は1.5〜1.7cmならセーフVDCの場合。
245/35と275/35で扁平を合わせてます。
個体によるとそれでも出ますね
私のは出ました😅
リアを40扁平にしたら消えました
すごい緻密な制御ですね。勉強になります
なんて分かりやすいショップの人なんだ
取り付け工賃は大体何円するんですかねぇ
自分はフロント255/35r19リア275/35R19ですけど
18インチにしたいなと思ってても
外径がずれるから
フロント225/45R18、リア245/45R18ぐらいしか選択肢が無いから困ってました
Z33はタイヤサイズに悩みます
工賃12000円です！
ありがとうございます！
へー 誤作動の原因は知ってましたけど対策部品ってあったんですね。
勉強になりました。
最終的にはユーザーの知識っていうｗ
255/35r18の4本通しで乗ってますが
蹴ってるわけでもないのに直進走行時なぜかトラコン介入してくる時があります、
ベースグレードかバージョンTですか？
トラコンは前後の速度差だけで制御してるからなりやすいって聞いた事あります。
@@TNPChannel-TaNaPi
ご返信ありがとうございます、いつも動画拝見してます。
前期DEでversion TのMTです
元々前後異形でセットしていたのですが通しに変えてから頻繁に発生するようになりました。
cpv35も前後違った気します…
サーキットとか走らなくてもロックするんですか？
状況によってはなるんじゃないでしょうか？
リアが小さいとか！
z33が前後で純正ホイールサイズが違うて事初めて知ったわ…
めっちゃUA-camっぽい中身
2は、もらって行きます
なるほど確かに 275だったか4本通しの人がABSロックっていう話は結構聞きました
そういう構造なのね だからZ34も結局そういうことか、、、
私も実は出したことがないのであれだったんですけれど
なるほどね
新型Ｚは誤作動しないといいなー💦
とてもためになりました！
私もZ33に乗っていて社外ホイールを組んだ際、ABSの問題についてショップの方に相談しました。
前後タイヤの直径を店員さんが何故か知っていて（以前にも同案件があった？）純正と揃えるか同比率に近い物にしてみましょうと言ってくれました。
その結果、現在までにABSで問題は起きていません。
知識があって、それを理解しているか否かの差は大きいですね。
これは大卒
僕は・・・秘密ですｗ
本当は誤作動するまで速く走らせられないだけです(´；ω；`)ｳｯ…
これ対策品と言ってしまうのはどうかと。『四本通し用』と言わないと勘違いする人出るかも。
真面目な話の時にこういうコメントするの気が引けるけど、高村さんの直径の発音が西の方の雰囲気がして懐かしい。
単なる自己診断によるフェール落ちを、ABSトラブル、ABS問題、ABS誤作動というの、やめてほしいですね。ABSの仕組みも自己診断の仕組みも知らない人が、サーキットを走っているんですね。ところで、パルスギヤって50歯もないのに、どうやって1%ずらし出来たのでしょうか。2%以上ずれてしまうような。。