GLP en 2024, el PLAN de DACIA para el AUTOGAS y NUEVAS MARCAS DR y EVO
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- Опубліковано 12 бер 2024
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En este vídeo analizamos qué pasará con el mercado de coches de GLP (Gas Licuado de Petróleo) en 2024. Además, dejamos al descubierto el ambicioso plan estratégico puesto en marcha por Dacia (y el Grupo Renault) para mantener con vida el mercado del Autogas a corto, miedo y largo plazo. También aprovechamos para analizar cómo está actualmente el mercado de turismos bifuel y qué ha supuesto la llegada de nuevas marcas como DR Automobiles y EVO.
#GLP #Autogas #Dacia
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Jesús!! Cuántos injertos en un coche, motor de combustión interna ,con el aditamento de un sistema de gas, después otro injerto de motor eléctrico y batería !! El mecánico convencional no podrá afrontar todos los arreglos y averías,todavía estoy temblando!! Un saludo argentino desde canarias
100 caballos GLP es poco! de 130 para arriba ya lo veo más acertado, haber si Dacia acaba fabricando el Duster GLP de 130 caballos sería una buena opción!
Yo tengo un familiar que tiene un Sandero aniversario con GLP del 2020 y me dice que con los dos depositos llenos gasolina y GLP ronda los 1200 kilómetros de autonomia y con pegatina ECO si te compras un micro hibrido también tienes la ECO pero no haces tantos kilómetros ¿que le pasaria si cambia la normativa le quitaran la pegatina ECO o ya se la dejan a los que ya la tienen?
..... no habláis de la POSTVENTA, porqué????
3 cilindros1.2 y 200 CV , eso debe ser una olla a presión, y añádele glp , a 40 °C en verano, por mucha ayuda híbrida que tenga
Duster glp 2023 por qué el testigo de temperatura no marca todo el rango entero ,solo llega a la mitad de la escala que son 77 grados medidos con otro aparato por el obd y puedes subir hasta los 99 sin marcar pregunto, la temperatura en los coches de gas es muy importante.
Un vídeo muy interesante. Estaba a la espera de decidirme por el Hibrido o el GLP en este Duster. Ya he conducido un Jogger GLP y me parecía en momentos escaso de fuerza. Si el Duster pesa más y es más grande... no funcionaría mejor, pero si eso lo van a solucionar con un motor de más cilindrada y algún CV más... puede merecer la pena esperarse al GLP que es muy barato y tienes ya bastante cobertura a nivel nacional.
El GNL es una apuesta perfecta para el transporte pesado, ya que los camiones pesados de baterías son una absurdez total. En el rango de camiones medios y ligeros que transportan fundamentalmente dentro de las ciudades desde los poligonos industriales, el GNC es mucho mas competitivo que las baterias. En el rango de furgones si que el EV tiene sentido. Es una absoluta pena que la UE haya puesto tantas trabas al GNC y la "cagada" de la apuesta por comprar GN sin cabeza por el temor de la guerra de Ucrania, fuera la puntilla este.
El problema es que el 1.2 será también un motor en 3 cilindros … poca cilindrada para un coche grande y pesado, bajo par motor , en consecuencia un consumo elevado y me temo que poca durabilidad. Una tomadura de pelo o casi 🤦♂️🤷🏼♂️
Pero no hablas en tu vídeo sobre q en este año se acaban las ayudas q existen en europa a la fiscalidad del glp Este año acababa y había q renovar esas exenciones, pero a fecha de hoy no se sabe nada.
Ve informandonos de estos motores nuevos glp
Buen video! Habran quitado ya el boton tosco de GLP no? saldra en la pantalla digital lo que le queda de co nsumo?? y como se pasara a GLP con un boton??
Dos detalles... si es cierto lo visto en éste video, la Euro7 obligará a TODOS los vehículos a ser híbridos ...
Jesus y con nuevo daster 3 hibrido se qedaria con el mismo motor que llevara o tambien arian el cambio de motor.
Por añadir un dato... La Euro 7 no entrará en vigor hasta 2030. Recién aprobado en los últimos días.
Cuando crees que el motor actual 3cilimdros dejará de cumplir con la normativa??
Molt interessant! Jo tinc un Arona transformat a GLP i cada dia estic més content.
¿La desaparición del GNC de debe a la política de las marcas o a sus propias características?
Dacia es el Nuevo VW 2.0