Es curioso como antes se hablaba de Dacia como la panacea. Ahora hay defectos, lo siento pero este Dacia Sandero, le da mil patadas al anterior. Su linea es actual y moderna. Cualquiera que entienda un poco de vehículos , puede identificar una marca u otra.
Nunca se habló como la panacea.. De hecho, como digo en el vídeo, no es la primera vez que dedico un vídeo a exponer los defectos o las carencias de Dacia o algún modelo en concreto. En el caso concreto del Duster, hace 3 años, acerté de pleno.
Este Sandero es mucho mejor que el anterior y el Duster también el fallo fue la plataforma, pero bueno han vendido un montón y el nuevo Duster ya será la bomba.
Pues yo lo compré y me encanta, me resulta súper barato de mantener y no me da ni pizca de guerra, encima me metí por todos los caminos de montaña y jamás doy en los bajos, por no hablar de lo amplio q es que en verano lo uso de coche cama cuando subo a la montaña, viva mi sanderito❤️🎉
Bastante de acuerdo. Sobre todo en lo del cambio automático no disponible en la versión GLP. Por otro lado pienso que muchos de estos defectos están ahí a propósito para no fagocitar al Clio.
Buenas, tengo un Sandero, 2021 , estoy contento con el coche , pero paso a exponer las cosas que creo que fallan. La segunda velocidad no me acaba de convencer cuando la engrano muchas veces como que le cuesta y en la reducidas peor. El coche con varias horas parado no lo noto fino, ya se que esta frío y el funcionamiento no es el mejor, pero me explico, cuando arranco el coche durante el primer kilómetro o primeros 2 kilómetros, es como si en algún momento ,como si que cortara el suministro si sueltas el acelerador y lo vuelves a pisar pega un tirón muy incomodo, he probado con gasolina solo, con GLP y con aire conectado y desconectado, tampoco lo hace siempre y solo con muchas horas parado(8 o más horas)según el recepcionista primer arranque, si lo aparcó y lo cojo 5 horas después no lo hace, parece ser que primer arranque deber de ser cuando el coche lleva parado 8 horas o más ( hasta ahora desconocía lo que es primer arranque pues no se donde estará escrito pero 5 horas no se catalogan como primer arranque, 8 si, en fin)...donde lo llevó me dicen que es funcionamiento normal, de los tricilindricos, yo le expongo que he probado otros tricilindricos y no funcionan así y me han llegado a decir que si me habría gastado más no se Renault o Nissan..... No se me hace pensar.,es como que te dicen(bueno la persona que te recepciona el vehículo)te has comprado un low cost, pues te aguantas te aguantas..... He tenido muchos coches muchos y ninguno me ha funcionado así en frío. El coche por ese fallo ya estaba en taller con 300 kilómetros en el Odometro y sigue llendo a taller, que acabare con ponerme en contacto con Renault España, a día de hoy el coche tiene 2 meses y medio y 1.700 kilómetros y sigue igual. Otro tema el detector de angulo muerto con lluvia se enciende muy asiduamente, tanto en Autovía velocidad de la vía o por carretera convencional a 50 o 60 kmh. Si ninguno obstáculo o vehiculo es la proximidad del vehículo. También otra cosa que me molesta es donde esta el botón del GLP es una tapa , de forma rectangular, pues dicha tapa vibra mucho, les he dicho a dicho, bueno al recepcionista que me la suelten y me pongan una cinta que por una cara es acolchada , con un Cacho de unos 5 milímetros en cada esquina valdría para solucionar el problema y si no que me digan cómo se suelta dicha tapa y lo hago yo, vamos básicamente es por qué luego no me digan nada, como esta en garantía, la de los fusible lo hacía y ya lo he solucionado. Y por último no es fallo ni avería, es el climatizador no me acaba de convencer el funcionamiento .
Estás en el mismo problema que tuve yo con el dacia anterior 1.5 dci con 8000 km soloque hacía eso mismo que tú dices, mis jefes lo llevaron a la Renault 4 veces y al final carta a Renault España y conectaron el coche con Francia para actualizarlo, pero no se solucionó nada, me decía en la Renault que era mi manera de conducir, al final tuve que coger uno igual de un compañero que se iba de la empresa con 103000 km y no le pasa absolutamente nada
Muy buena explicación, como siempre, de tus vídeos. Pero creo que los que nos compramos un dacia es por que queremos un coche económico y con lo justo. Pero como tú sabes el cambio es brutal con la anterior generación. Pero viendo los vídeos que has hecho de la marca te puedo decir que eres el que dice las cosas como son. Con sus pros y sus contras.👍🏻👍🏻
Yo humildemente creo que están jugando muy al límite con los precios, (no es tan barato), comparándolo por ejemplo con el Toyota Yaris ( no híbrido) ya que son 125 CV , mejores acabados y es Toyota, que todos sabemos que es una de las mejores marcas del mundo, digo lo del precio porque en enero me ofrecieron un Sandero Rojo, con todos Los extras por 13.800€ y como me dijeron que no llegarían hasta junio no lo compré, estoy esperando, pero , resulta que ahora el mismo coche cuesta por 14.500€ y el Yaris 15.200€ , ( ambos precio de contado) , para mi se están equivocando mucho en subir así los precios. Muchas gracias por tu trabajo y por leer mi comentario, un saludo
Puestos a buscar un defecto de concepción, me decantaría por la escasez de maletero. Como bien dices, este coche siempre ofreció más espacio que un segmento B normal; con el progresivo crecimiento de los coches en todas las categorías, el Sandero ya no está a caballo entre los segmentos B y C, se queda en B puro, y eso le perjudicará tanto en Europa como en Rusia y latinoamérica. Tendrían que haberlo hecho crecer unos 8 cm más, todos en el voladizo trasero, para, por muy poco coste, hacerlo "más coche" y golpear a su competencia.
El asistente de cambio de carril, en una carretera de montaña con curvas, sólo hace que molestar, yo siempre lo desconecto, opino lo mismo del star stop, sólo sirven para las homologaciones.
Lo de los precios es de traca, cómo si los.anuncian a 3000 euros, luego vas al concesionario y los precios se multiplican, te obligan a financiar.en unas condiciones e intereses que rozan la usura. Adiós Dacia
Plataforma nueva de última generación, nuevos motores, nuevas opciones electrónicas, con respecto a la estética el interior esta totalmente renovado y puesto al día, el exterior dices qué continuista, pienso que deberías comprarte unas gafas, el Renault clio con el mismo equipo vale 3000 euros más
Las virtudes y novedades ya fueron analizadas y en 4 vídeos... Más de 2 horas y media analizando y detallando cada aspecto del coche... Aquí nos centramos en los defectos, que los tiene. Si imagen es continuista, no hay que ser experto en diseño para saber que las líneas maestras son las mismas, lo que genera continuidad y repetición. Que la marca ha presentado una estética nueva y radicalmente distinta es un hecho y que cuando el Bigster salga al mercado con era estética, el Sandero aún no habrá llegado a la mirad de su vida comercial, eso es otro hecho. El precio también lo analizamos, el Sandero normal cuesta unos 3000 euros menos que el Clio, pero el Stepway se queda a unos 1400€ con el mismo equipamiento en gasolina (el Clio aún con el aviso de cambio involuntario de carril)... En algunas versiones, sobretodo las GLP, el Sandero es imbatible, pero el las gasolina ya no tiene tanta ventaja como tenía antes y viendo los precios que van a llegar con los micro híbridos seguramente esa ventaja sea más justa.
Hola, tengo un sandero 1.2 GLP, con 340000km y ningun problema, posiblemente el único sandero que ha rodado en el circuito de Lemans y Spa, con sus 74 cv, le veo más que suficiente para las restricciones de velocidad existentes en el país y si los nuevos modelos empiezan en los 90 cv, pues creo que me sobran unos 10, cuando te compras éste tipo de coches lo que quieres es un producto de batalla, funcional, económico, bajo mantenimiento, sin averías y duradero, de lo contrario te comprarías un clio con más motor, más seguridad activa/ pasiva, mejor conectividad, etc, lo de los asientos blandos se agradece para los viajes largos, la segunda generación del sandero, me parece una muy buena elección de compra, la nueva generación, si no compromete la fiabilidad mecánica me lo parecerá también, pero me parece que están introduciendo mecánicas de las de 100.000 km y tirar.
Estoy contigo en mi opinión sabes lo que quieres y haces un uso razonable del coche. El españolito piensa que si no tiene más de 100 cv bajo el píe, lleva una tostadora. Yo entre semana conduzco un coche de más de 300 caballos automático. Fuera de mi horario laboral conduzco el mío que tiene 60 y es manual. Voy agusto con los dos, los dos te llevan. Eso si, si estando parado en un atasco me tienen que dar un golpe por detrás, que ya me ha pasado varias veces con conductores borrachos incluidos, prefiero que me lo den con el de 300 cv que tiene mejor carrocería.
@@vspm3849 Estuve hablando hace tiempo con un ingeniero de diseño de Nissan y me dijo que los coches se fabrican orientados al primer propietario y éste suele cambiar de coche antes de los 4 años y los 100000 km con lo cuál por prestaciones y el posterior soporte al producto, fabrican coches con buenas prestaciones iniciales y mucha potencia con poca cilindrada, motores muy apretados y fiabilidad justa. Se trata de vender, no de fabricar coches eternos como los antiguos Mercedes 200 y 300.
@@javiervilchez2176 Pues perdone que no esté de acuerdo en lo que comenta sobre fiabilidad justa de estos motores, hay muchos de ellos con muchísimos kilómetros y funcionando como el primer día, yo mismo tengo un clio con el 0.9 Tce y al comprarlo también tenía alguna duda sobre la calidad de este motor, ahora mismo volvería a comprarlo sin dudar, después de casi 5 años y doscientos mil km va mejor que nuevo.Es un motor fiable y que dura, este 1.0 cuando pase un tiempo veremos, pero no tendría por que ser peor que el 0.9 ... Si este último es como usted dice un motor de usar y tirar diga por donde se rompe y que problemas da, que ya lleva tiempo funcionando.
Yo defectos los puedo ver en esta generación en otros aspectos, como que hayan prescindido de luz en la guantera, que me parece ridículo que no tenga y cuesta 4 duros, al igual que la barra hidráulica del capó, por lo demás hay cosas como el asistente de carril que a mí no me importa, es más, cuanto menos electrónica mejor, tuve un Captur de sustitución y para mí fue odioso el asistente. El freno de mano eléctrico me sobra, el mecánico más práctico y menos costoso. En cuanto al maletero, para mí suficiente, pero deficiente con ese saliente de hierro que no pinta nada. Las Motorizaciones es cierto que podrían haberse estirado más. El diseño me gusta bastante ,ha dado un salto enorme, todos los coches con el paso del tiempo van a parecer más anticuados en comparación con sus nuevos modelos. El medianav me parece muy cómodo y fácil de usar y sin tantas pijerías y los asientos muy cómodos por lo menos para mi peso y altura. Lo que ya me parece un abuso es en la subida de precios, ahora en Marzo menos descuento de Dacia y más subida, lo del Low cost ya está quedando atrás. Por una parte es normal que muchos se piensen ir a otras marcas, aunque también han subido de precios. Ya veremos si siguen lideres en ventas si siguen así o solo es pasajero.
Mi Sandero Stepway edición limitada Xplore TCE 90 cv con todos los extras, en el 2019 me costó 11500 euros. En mi humilde opinión creo que hay que esperar un par de añitos y comprar una edición limitada para ahorrar realmente un dinerillo con esta marca. La novedad siempre se paga cara. Eso sí, para hacerme con mi coche tuve que armarme de paciencia, estar al tanto a través de internet y estirar la vida de mi viejo coche. Valió la pena.
Hola, Pero entonces es con unos cuántos km? Coche de demostracion? O es nuevo pero q no han podido vender? Gracias por adelantado. Estoy interesada en comprar coche y no tengo ni idea.
Yo estoy por comprarme uno, lo que me echa para atras es que: 1. lleve frenos traseros de tambor 2. sea GLP 3. su motor 3 cilindros, no por fiabilidad si no por rendimiento (no estoy buscando potencia para decantarme por un coche u otro) su diseño me encanta, tanto por dentro como por fuera, pero no se yo como me vendra a mi este coche ya que tengo que hacer 100km al dia para ir a trabajar y no se como ira de consumo🥲
Que no hay cambio con el modelo anterior??? Pero si el anterior parece una lata de Coca-Cola con ruedas. El nuevo Sandero se me asemeja más al nuevo Clio. Además por lo que vale que quieres....
Como de costumbre, gracias por el vídeo y la información bien resumida y explicada. Respecto al Sandero, está claro que la marca se aburguesa y vive de las rentas en algunos aspectos. No sólo lo que comentas del pobre equipamiento de la versión básica. En los acabados superiores de gasolina, con la versión stepway, su proximidad de precios al Clío deja en suspenso lo que que sea la compra más inteligente. Lo mismo va a pasar con la opción automática. Si le pones el pack easy premium, clima y un par de cosas más, pasará de los 16000 leuros, lo que ya son palabras mayores. Y eso en rojo. Si le pones pintura va camino de los 17000. Por ese precio no me compro un sandero Stepway automático, hay mejores opciones en el mercado. El impuesto de matriculación y la última subida de 300 EUR al stepway creo que han estropeado su precio. Si Renault quiere solucionar su tremenda crisis exprimiendo Dacia creo que va a matar a la gallina de los huevos de oro. Es una opinión. Gracias de nuevo. Un saludo
Con el motor 1.0 Eco-G te ahorras el impuesto de matriculación 0% (emisiones de 115 gr/km), el pack easy premium son +500€, las llantas de aleación de 16" +270€ y el clima +230€, con la versión stepway comfort y todo eso a mi me han echo un precio cerrado en 15.250€, eso si con descuento por financiación, pero solo he tenido que financiar la mitad de lo que cuesta, quedándome una cuota casi ridícula. El renault clio con el mismo motor en intens + algún pack se me iba a 17.900€ con el descuento de financiación incluido, para mi es mejor comprarse el sandero por comodidad.
Estoy de acuerdo con tu exposicion y aunque estoy muy contento con mi Dacia de 90 CV gasolina, tengo la ilusión de que dentro de 4 años poder cambiarle por un nuevo Dacia automático 115 CV, híbrido con mantenimiento de crucero y mantenimiento de carril.
Buenas noches. Otro punto en el que está empeorando DACIA, es en la calidad de la pintura y lacado. En mi caso me entregaron el 12 de febrero un SANDERO berlina en blanco, con el capó lleno de micro arañazos y en algunas partes directamente arañazos de más de 10 cm de longitud. El deficiente desparafinado hecho con pocos medios y tiempo pudo ser el problema, o tal vez el transporte desde Rumania, al no traer un triste plástico de protección en el capó que venía lleno de partículas negras y oxidadas pegadas en la frágil pintura de ' mirame y no me toques". Y lo malo no fue esto, lo malo es que en la entrega en Talleres Escorial, te colocan el coche de tal manera que te tienes que fijar mucho y tener una contra luz , para poder detectar los defectos, y teniendo en cuenta lo rápido que te despachan, pues no lo ves y cuando ese mismo día reclame los desperfectos, insinuaron que los había hecho yo al quitar las partículas de óxido....algo que deberían haber hecho ellos....pero como no ganan suficiente, pues dedican más atención al que se compra un KOLEOS o un kadjar que si merecen la pena. Todo está reclamado a Renault España, ya que unido a esto, estoy a la espera de que me confirmen si me van a dar una llave plegable tal y como venía en el presupuesto y tal y como me confirmaron en el Concesionario. Me dieron dos llaves FIJAS.... Si me permiten la recomendación, sobre todo si compran en TALLERES ESCORIAL ,y si se lo permiten, revisen bien pintura y demás elementos ya que en mi caso también venían piezas de las rotulas y la suspensión delantera totalmente oxidadas, al igual que los tambores traseros. Parecía que el coche había estado con agua y nieve hasta los tiradores de las puertas. Si están interesados en más detalles de mi caso, pueden leer la reseña publicada sobre este Concesionario , con mi nombre, podrán hacerse una idea del fiasco que ha supuesto está compra , que con tanta ilusión hice a mi hijo. Por cierto atención al cliente lleva un mes con una reclamación muy simple y aún sigo esperando y sin muchas esperanzas. Gracias por su atención y espero que tengan más suerte que yo. Por cierto , a raíz de mi reclamación y supongo que se otras más, eliminaron del configurador la palabra. " PLEGABLE" y ya es" llave fija tres botones".....
@@albertoblanco3424 Hola Alberto No es tan fácil. Además descubrí los desperfectos cuando llegué a mi garaje , con la luz interior. Y el resto , ni me dio tiempo....todo eran prisas.... Una vez que sales por la puerta.....ya sabes.
@@felixmunoz896 te entiendo, hay detalles que muchas veces se escapan a mí me pasó algo similar con mi Dacia Sandero Stepway cuando lo cogí todo maravilloso hasta que lo estuve un día limpiando y estaban todos los bajos golpeados lo que tú dices después es tu palabra contra la de ellos. Eso fue al de 20 días de comprarlo
Hay que considerar que los elementos de seguridad activa y pasiva no son relevantes para los mercados emergentes a donde Dacia / renault vende el grueso de sus vehículos low cost.
Hola, tengo un sandero stepway gasolina 90 cv comprado en 2017 en la renault km 0 con tres meses de uso, siempre he notado algo que no va bien pero me dijeron en la casa que era normal. El problema es que cuando llego a una rotonda tengo que frenar y casi parar para meter primera, por que si meto segunda que es lo normal el coche no sale me quedo medio parado en medio de la rotonda hasta que sale bien, como que tarda demasiado en tirar, me dicen que es normal que patatín que patatán pero yo creo que no, me dieron un coche de sustitución una vez que era de menos motor y esto no lo note, iba normal. El coche lo compró uno que pidió diesel y se lo trajeron de gasolina por error pero como le urgía se lo quedó y a los tres meses lo devolvió. Yo no se que pensar si le echó gasoil o algo y lo jodió. De hecho al año siguiente quise cambiarlo y me daban 6000 euros cuando me costo casi 12000, eso me hizo sospechar que sabían que el coche tiene algo. En fin, perdón por el rollo y por consultar esto aquí, tampoco puedo gastarme 70 euros en llevarlo a un taller a que lo metan en la maquina para ver el fallo, o igual me equivoco.¿ que opinas?. Gracias de antemano.
No sé, normalmente me gusta lo que comentas. Pero yo no tengo ni asistente de cambio de carril ni cosas raras de esas en mi Toyota de 18 años y No lo necesito. Tengo espejos que para eso están. Lo de querer meter un motor de 150cv en ese coche con tambores detrás y suspensiones rebotonas..... no lo veo. Así tampoco un 130cv más que nada porque entonces no costaría lo que cuesta y se comería al Clio y Captur de su misma marca (Renault). Lo que sí estoy de acuerdo es que asientos blandos son lo peor. Pero eso pasa con Renault también o pasaba no hace tanto. Por lo demás, 343l esta muy bien de maletero, y es un coche de segmento B, con lo que es lógico que esté en esos parámetros. Con lo que te ahorras de dinero con este coche si necesitas más espacio te compras una baca y pones un cofre en el techo y lo usas cuando realmente necesites ese espacio extra que comentas. Que seguro que NO es cada día. Saludos
Ayer probé por fin el Dacia Sandero con la mecánica GLP y gasolina. El salto de calidad con respecto a su antecesor ha sido notable en los aspectos de la comodidad, seguridad, y sobre todo en el tema de los ajustes y tolerancias de la carrocería. Lo que no me terminó mucho de convencer fue la insonorización del habitáculo desde mi punto de vista es notable el ruido de la electroválvula del turbo que se transmite al interior del vehículo al igual que el ruido del motor Y ciertos aspectos que dejan bastante que desear ya puestos en un modelo completamente nuevo habría que haber metido mínimamente unos pases de rueda de plásticos en las traseras y en el maletero según lo abres en la parte inferior donde va el anclaje de la cerradura unos embellecedores y no dejar la chapa al aire libre eso entre otras más cosas. Creo que por el precio que cuesta este coche otra opción para mi punto de vista más interesante pudiera ser un Ibiza e incluso un poquito más de dinero e irte a 1 km cero de un Mégane. Hace poco probé un Seat Ibiza 1.0 de 95 C.V. y la verdad que me convenció a rasgos generales más el Ibiza que el SanDero, mejor rematado, mejor acabado más calidad y mejor insonorizado.
Con el ibiza no tienes la opción del GLP y tener la tarjeta ECO y otro vehículo que tenga dicha etiqueta ECO de la DGT te vas a mas de 3.000 euros mas, por ejemplo un ibiza con el mismo equipamiento te sale casi por 2.000 euros más y sin la etiqueta ECO, al final todo hay que pagarlo, pero este sandero 3, biene bastante bien insonorizado y equipado y no tiene nada que ver con el Sandero 2
El otro día vi por primera vez un nuevo Sandero Stepway en color naranja (de sustitución) y llamaba más la atención que el anterior. No obstante veo un duro rival del Sandero en el Fiat Tipo con descuentos de la marca.
Estoy deacuerdo contigo al 💯 con este video Siento que Renault perdió su esencia low cost con este modelo y ya lo quiso hacer una copia barata de los modelos más caros Entre ese santero preferiría un kia Río o un Yaris de Toyota por ejemplo O hasta un Polo de la VW Al menos para Mexico que no le va muy bien a la Renault. No creo que traigan esos modelos porque se saldrían del mercado En América Latina el Sandero le pusieron motor Nissan 1.6 a gasolina que es mucho mejor que el que tenía antes y ni así está levantando ventas Los líderes en ventas en el segmento B son Ónix de GM y Versa de Nissan con precios muy parecidos pero con más aceptación El mexicano es muy ideatico y terco
Buen vídeo. Estoy totalmente de acuerdo contigo. Hay gente que ha comprado la versión berlina y se quejan de que la pintura es de mala calidad porque se araña con más facilidad, hay partes que les vinieron con óxido y parece que el control de calidad ha bajado en general. Estoy esperando a que puedas probar la versión automática para que hagas la comparación con el modelo anterior. Según comentan la nueva versión automática gasta más gasolina y emite más CO2 que el anterior pero no he podido encontrar una comparativa fiable.
Hola Jennifer, Confirmo tu apreciación sobre la calidad de la pintura y el deficiente interés mostrado en Talleres Escorial , en la preparación para la entrega del SANDERO berlina que compré a mi hijo el 12 de febrero. Y eso no es lo peor, los desperfectos provocados por la mala calidad de la pintura , que ya se venía observando, se han visto aumentado por el escaso interés que en concreto este concesionario pone en la venta de DACIA, ya que según ellos no obtienen prácticamente beneficio y si mucho trabajo y quejas de los clientes, como es mi caso. Además me han hecho responsable de dichos desperfectos que fueron comunicados el mismo día de la entrega. Para quien quiera conocer detalles , puede leer la reseña publicada por mi en Talleres Escorial. Un saludo
Te felicito por el vídeo. A sido de tus mejor si no el mejor. A mí lo que más me defrauda es los pocos caballos que tienen sus motores. Como dices uno de 115cv le sentaría genial.
Estoy de acuerdo en tus apreciaciones, pero creo que aún falta más gama a los acabados ofertados, como dices hay un "bajo de gama" caro, pero no un tope de gama con motores más potentes, caja automática y equipamiento superior que integre el control de aviso carril o el multimedia de Renault. Eso sí el maletero, de capacidad media y el soporte del asiento, pienso se verá corregido con el nuevo 3 volúmenes. También es raro, por la puntuación NCAP la carencia del aviso de cambio de carril involuntario.
DACIA raras veces aumenta el equipamiento una vez lanza un modelo. En algunos paises existe el acabado Prestige y lo único que incluye es lo mismo que el Confort pero con extras. Dudo que añadan el aviso de cambio de carril, implicaría un rediseño de luna, añadir camaras, sensores...
Tengo un Steepway que ahora va a hacer dos años. Pues desde el tercer mes, hace un ruido al ralentí, cuando se calienta, como a colector suelto, muy desagradable. Me dicen que son las cogidas del mismo al chasis y que de momento no le han encontrado solución. Es raro.
Hola tengo un dacia sandero stepway de glp modelo confort del año 2021 ahora hace 3 años y 24000km el otro dia al abrir el coche la pantalla multimedia no se encendio cuando arranque el coche intente darle al boton de encendido de la pantalla para encender la pantalla y el motor se me para,vuelvo arrancar el coche y me vuelve hacer lo mismo lo dejo como sin nada hasta el siguiente dia lo arranco y esta todo normal no entiendo nada el dia 23 de julio lo llevo a la casa.
He podido probar la versión Stepway que se ha comprado un hermano mío y tienes toda la razón. En el concesionario preguntamos por el cambio automático y el vendedor puso cara de que la gente lo pide. Buen vídeo. Gracias
¡ El problema que le veo,a la automatica es el peso al eje delantero,tambien tiene mantenimiento,cambiar el aceite y filtro ! ¡ Tengo que probarlo primero,en ello estoy ! ¡ El automatico que lleva es como un scuter,no se notan los cambios,es solo acostumbrarte ! Saludos
No conozco lo suficiente el coche como para opinar, pero no dudo de sus defectos, aunque por otra parte me parecen lógicos. Si compro unos auriculares por 20 euros, está claro que no tendrá cancelación de ruido, la calidad del material justito, graves poco potentes, etc etc, pero claro me han costado 20 euros y los he comprado para escuchar podcast en el autobús de camino al trabajo. Lo que quiero decir es que si quisiera escuchar música con buena calidad, buenos materiales para sentirlos cómodos, larga duración de batería, buena cancelación de ruido etc hubiera comprado unos senheiser pero me habría costado 200 euros. En resumen, el que se compra un sandero he de suponer que no espera calidad de sonido y fabricación como los senheiser, sino más bien una herramienta útil para cubrir necesidades como mis auriculares de 20 euros. Un saludo a todos.
Hola Oscar Estoy de acuerdo con lo que opinas, ya sabemos lo que compramos y la calidad que tiene, pero aunque la pintura sea más " fina" o el lacado con menos calidad, al menos que no te lo den rayado y como si hubieran pasado un estropajo al capó. Un saludo
Como siempre, sigo tus videos con sumo interés, asi que gracias de nuevo por este, te comento alguna opinión mia. El primer punto que tocas lo que tiene que ver con la estética, te diré que es la primera vez que no estoy de acuerdo contigo (alguna vez tenia que pasar) en realidad todos los modelos que hay en todas las marcas actuales, con pocas excepciones quedaran anticuados en muy poco tiempo y es que la estética es la parte que mas está costando cambiar en los vehículos hoy día, poner ángulos más rectos o luces como el modelo futuro de la marca es lo mas que hacen las marcas, y Dacia como es normal pasa igual, esa fue la parte fácil del análisis de defectos o cosas malas (yo no lo veo eso un defecto) De la versión básica, y el maletero, estamos de acuerdo que son puntos que Sandero a perdido, aunque no me preocupa en mi caso, no obstante, en el maletero si tenemos el pack organizer resulta que tienes una segunda bandeja mas elevada y con guías que justamente disimula ese hierro de los asientos. Equipamiento, totalmente de acuerdo contigo. Cierto. Lo del medianav, o las tomas de aire traseras ya no lo veo tanto, pero bueno supongo que son opiniones. En el tema asientos, yo no estoy de acuerdo, tengo una opinión en que estoy cómodo en estos asientos y los laterales al menos en mi peso y altura me están bien. UN FALLO PARA MI ADICIONAL ES QUE NO HAN SACADO TODOS LOS EXTRAS EN LA PRIMERA OFERTA DEL VEHICULO, por ejemplo, el techo solar, o que al principio no había el pack easy premium, los que lo compraban tenían que seleccionar las opciones una por una y salía mucho mas caro, en ese sentido la marca no ha pensado en la sensación de engaño que dejan en esos clientes. Tampoco han puesto los cristales tintados traseros. Por lo demás como ves casi estamos de acuerdo en todo. Un saludo
Lo que es el velocímetro, cuenta revoluciones y la pantallita del ordenador de abordo , lo veo muy anticuado no? parece el de un coche de hace mas de 10 años, desmerece eso un interior tan resultón.
Yo me he comprado el Stepway Comfort 1.0 Eco-G con el pack easy premium y por lo general estoy muy contento con todo, pero estoy totalmente de acuerdo con el aspecto de la seguridad, le falta la cámara delantera para el mantenimiento de carril. La seguridad es lo más relevante más que la estética, la motorización o el volumen de maletero. Solo por eso, el nuevo Sandero no va a tener más de 4 * en el EuroNCAP. Después de dos semanas funcionando con él, decir que el motor de 101 CV para mí es lo más lógico para cualquier situación, el maletero aunque un poco justo en dimensiones, es más que suficiente para una familia de 3 Uds como la mía con todas las cosas que necesitamos para la pequeña de 1 mes de edad, gracias a la altura del maletero que permite apilar correctamente las cargas. Y tengo que hacer mención a un aspecto que en principio no me agradaba pero después me he dado cuenta que funciona bien y es el tema de los frenos traseros de tambor. El sistema de Dacia con disipador de calor hace que no te enteres de que no son unos frenos de disco. De echo he podido utilizar en dos ocasiones la frenada a fondo y la respuesta ha sido bastante buena, para mí sorpresa. Y un consejo para los que lo vayáis a comprar, usar solo el modo eco en ciudad, el ahorro de combustible solo se nota en vías urbanas, con GLP se consigue 8-8,5 Litros/100 km con este sistema, para carretera convencional o autovía el modo normal o comfort es lo más lógico. Un saludo
Siento tener que discrepar contigo en el tema glp sólo en ciudad A mi en enero 2018 me compraron dokker cerrada glp en empresa y 38 meses y 176000km usando siempre que puedo glp 80% autopista 120/140km/h de media y 20% urbano el ahorro medio de combustible es el 25% dicho por el de finanzas no por mi de una factura mensual de 400 euros a una de 300 y sin contar el ahorro del 30% en peajes que en Cataluña son otros 120 euros y ahora son 90 al mes añadirle que muchos pueblos las zonas azules son gratis o 10cmts la hora
Buenos días desde Barcelona,soy Jesús y nuevo en G H No puedo estar más de acuerdo con las opiniones que expresas sobre todo con la ausencia del GLP con CVT cuando vi los vídeos pensé ya tengo coche para mi mujer ,pero la ausencia del auto con glp me decantara por otra marca .Por otra parte lo de la ausencia del aviso de cambio carril involuntario lo hace ya anticuado al nacer otra vez de acuerdo contigo,respecto a la estética bueno quien lo compre ahora cuando dentro de 3 años quede anticuado no abra problema quien lo compre dentro de 2 años y a los 9 meses un año le pase lo comprará más barato que ahorra,lo del soporte del maletero sin comentarios o imperdonable como tu mismo dices A mi me queda hasta diciembre para decidirme que es cuando cambiaremos el coche si hay glp con cvt no lo dudare si no lo hay pues miraré más cosas en definitiva y como conclusión Un buen trabajo periodístico informativo muchas gracias por vuestro trabajo
A dacia le está pasando lo mismo que otras marcas, ya no son coches realmente buenos en calidad/precio. Han subido unos 3000 € en relación al modelo anterior y el motor es el mismo prácticamente... Además la financiación es de usura, acabas pagando casi dos coches. Lo de comprar un coche nuevo se está poniendo por las nubes.
La financiación es un tema a parte, nadie te obliga a financiar con RCI bank, hay mil opciones... Dacia ha subido de precio, en la misma medida que el resto. Hace pocos años era viable comprar un un Clio o un Fiesta por 12.000 euros, ahora por ese dinero no tienes ni el catálogo. Lo que mide la oferta es la comparativa con la competencia y en eso Dacia sigue líder indiscutible.
Tengo un Dacia Sandero Steptway que antes de cumplir un año, ya tiene un problema mecánico con el aire acondicionado. Además, lleva 3 meses en el concesionario porque las piezas solicitadas para la reparación, no llegan.
Por cosas así en Europa hay muchos menos accidentes y menos muertes en carretera. Las asistencias son AYUDAS para una emergencia. Algo que en latino América puede ser un accidente aquí no es más que un susto.
Yo lo tengo desde hace cinco meses te lo venden con wifi y no lo tiene, para mí sería más cómodo aunque estoy esperando un adaptador, bueno verás le encuentro muchos defectos y económico no sale , lo cogí por el tema de GLP pero los asientos si tienes viaje largo no son cómodos ,el maletero pequeño que no cabe ni la sombrilla ⛱️ los kilómetros con GLP no son los que dicen el acabado de la pintura y soportes del portón del maletero a mí se me caen en fin es cómodo para la conducción pero ahora sí me dieran a elegir viendo lo que ya se no lo cogería. Por muy poco tendría algo mejor .gracias por tu explicación .
En todo menos en la parte estética. Creo en lejos de este envejecer pronto, un exterior continuista hace que la anterior generación lo haga más tarde, y si el próximo mantiene esta filosofía de evolutivos pasaría lo mismo con la actual generación. Saludos! Y enhorabuena por tus vídeos.
La verdad es que tienes toda la razón. Te apoyo con un ejemplo. Me iba a comprar el logan, pero ante la falta de mecánicas, el cambio automático en un motor que le hace especialmente poco potente y la falta de algo que le haga el mejor de su categoría, empecé a buscar en la competencia y me ofrecieron un Fiat tipo de 100 cv por 13.000 euros: full Led, llantas de aluminio, un color precioso a elegir sin subirme el precio y sensores y cámara trasera, más barato que su equivalente de dacia y mucho más bonito y seguro. Decidí que me lo compraría en junio, pero como tengo un renting raro con Dacia me acerqué al concesionario de Dacia de Las Rozas y... Al final me he pasado a la Lodgy sl aniversario 115cv, diésel, cuatro cilindros, por 11.800. Y aunque parezca más anticuado, con muchas cosas que sus competidores no pueden ofrecer. Hoy el sandero y el logan lo único que ofrecen es más por menos, hasta que se topan con los descuentos de sus competidores y oh, sorpresa, resulta que Dacia apenas ofrece descuentos. Lo que sí tiene Renault son buenos comerciales y un modo entusiasta de atrapar al que ya está con ellos. Gracias a Lucía que luchó por conseguirme el Lodgy a ese precio de derribo.
Si, creo que no viene con luz en la guantera. Los opticos tendrian que ser Full Le. El tubo de escape, corto y con salida a medio coche no me convences me gusta más con salida trasera y con embellecedor. La obertura del maletero ya que es electrica, se podria abrir sin manos, pasando el pie por debajo
Yo dispongo de un Dacia Sandero Serie Limitada, versión "NOMÀDA" de 90 CV. este modelo lo diseñaron para presentarlo en el Salon de Ginebra el 2019, contruyeron pocas uidades. A veces a la vida, estàs de suerte, ya que me podian haber entregado uno normal por unos 2.000 € menos. Dicho modelo ya lleva practicamente todo el equipamiento del modelo 2021, excepto la aleta de tiburòn y el navegador, que es el Media Nav Evolutiòn, que aún que me he bajado todas las actualizaciones existentes, NO te puedes fiar, y no da más !!!! El Navegador que equipan actulmente el "Media Display" tiene la ventaja que lo puedes conectar con el Google Maps, y siempre llegas a tu destino. Seria muy interesante si se pudiera canviar dicho GPS, por el resto, estoy muy satisfecho.
En mi opinión falla en no incorporar la cámara de seguridad en el parabrisas. Y en capacidad, debería estar entre el segmento b y c. El precio cada vez menos lowcost, aunque como las otras marcas se están subiendo a la parra con los precios siguen siendo más baratos que el resto.
Era previsible que subiese el precio porque por normativas actuales es necesario que integren ciertos sistemas de seguridad avanzados de serie. El precio del modelo base es acertado... acertado para la empresa ya que al fin y al cabo es una buena estrategia de marketing. Si ponen una diferencia grande de precio con los modelos equipados, mucha gente (que compra estos coches porque busca algo básico) pues acabará comprando el básico y ellos ganarán menos. En cambio, si el modelo básico lo acercas mucho al precio del siguiente modelo... la mayoría de gente va a comprar ese modelo porque ofrece una mayor sensación de estar comprando un chollo ya que es mejor la relación entre precio/lo que ofrece y la marca a cambio de unas cuantas cosas que a ellos les supone poco coste, ya han sacado 1000 y pico euros más por coche.
Muy buen análisis , tengo intención de comprar el Sandero Stepway con GLP y quería preguntar si esta previsto que llegue a España la versión con cambio automático . Muchas gracias, saludos.
En casa tenemos un Logro DCI 107 desde el 2012. Va para 180000 km y no da problemas. Pero te das cuenta de todos los detalles donde la calidad es deficiente. No es grave, pero haberlo resuelto bien no hubiese encarecido en exceso el vehículo. Pero desde luego el logo lo aguanta todo, eso sí.
También coincido en el giro que se ha dado a los vídeos. ¿Estética conrinuista? Pero si se parece más al actual Clio que al anterior sandero... Defecto tener un maletero a la altura de los mejores, curioso. Los asientos te gustan pero son un defecto. En otro vídeo decías que la idea del soporte para móvil era estupenda y que Dacia progresaba incorporando el freno eléctrico. Ahora resultan ser defectos y lo importante es un asistente de carril que a mi personalmente me tenía harto en un Mondeo y acabe desconectandolo (porque además te empezaba a corregir en los giros y a media curva dejaba de hacerlo). Defecto una gama reducida de motores que resulta que cumplen para la mayoría y el que quiera caballos se compra otra cosa. Defecto que la versión más vendida lleve cambio automático que en la gama anterior no había. En cuanto al Duster, vi en su día el video y no, no envejece tan rápido ni tiene tantos defectos. Si una persona se compró en 2020 un Duster que no era híbrido, ¿que demonios le va a importar que haya o no una versión híbrida si el ya se ha comprado el coche? Suena a "siempre he hablado bien, voy a criticar un poco para parecer neutral".
Una cosa es mi gusto personal y otra es reallzar un a análisis objetivo. La linea es continuista ya que la imágen de marca se mantiene, de hecho el tiempo me ha dado la razón ya que va a ser actualizado prematuramente para adaptar la nueva estética del Bigster... El Sandero fue diseñado bajo la tutela continuista de Carlos Goshn y se nota. Los asientos para mi son comodos, pero ya me parecían cómodos los del antiguo Sandero, pero eso no quita que fueran blandos y que ese haya sido siempre el aspecto más criticado por la opinión mayoritaria. Se diferenciar mi gusto personal. El maletero es bueno, pero ya no es un elemento diferenciador como lo era en el Sandero I y II que cuando salieron eran los más grandes y amplios con diferencia, ahora el Sandero 3 ofrece casi lo mismo pese a su crecimiento (eso es lo que se dice en el video). Por otro lado, este vídeo de defectos es un ejercicio de objetividad en contraposición de los demás vídeos donde se elogia al modelo en términos generales. Creo que es necesario dejar a un lado las preferencias personales y saber analizar los elementos que no están a la altura o que no son del gusto de la mayoría. De hecho, critique ciertas cosas antes de que se hiciera el test euroncap y luego se vieron reflejadas en los resultados de la prueba, como la ausencia del aviso de cambio involuntario de carril.... Que tenga freno de mano eléctrico mola, pero si ponemos los pies en el suelo es surrealista que sea una opción en lugar de algún elemento de seguridad más práctico. Y si, el Duster hoy por hoy está desfasado por todos lados...
@@RinconPractico la imagen continuista es algo que todas las marcas hacen. Desde los 90 hasta hace menos de una década había que fijarse muy bien en los modelos de BMW para saber si es un serie 3, 5 , 7 o de que año. El caso del Golf es exagerado y ya hablar del Clio IV y V... Eso a las marcas les funciona. En cuanto al Duster, no creo para nada que haya envejecido prematuramente. De hecho, los cambios estéticos son muy sutiles, no hay el salto que hubo entre generaciones.. Es un coche honesto y que como dijeron en "Top Gear" : "Es demasiado bueno para lo que cuesta". ¿Que no se puede hibridar? Ni mi Clio 16v del 91, y me encanta. El problema será para el que quiera comprarse un híbrido que yo, por ejemplo, no quiero. La opción del freno eléctrico que ya lleva el Sandero a mí me da igual. Es más, no me gusta. Nunca estas seguro de que esté bien accionado, no actúa su estás en movimiento, con lo que pierde su función de emergencia. En mi trabajo he tenido en el último año un Golf familiar, un Mazda Cx3, un Mondeo, un Focus y ahora un Octavia, todos nuevos. En febrero cayó una nevada brutal y tenía el Mondeo con freno eléctrico. Lo odie con todo mi ser porque tenía que balancear semejante transatlántico para girar en las esquinas. El Octavia lo tenía un compañero y un día que lo cogí giraba a toquecitos del freno de mano. Te doy mi opinión sincera: Ni tanto ni tan calvo. Igual que no puedes poner a caer de un burro al Spring y cuando toda la prensa especializada ha escrito maravillas, haces una prueba extensa y ahora es genial.
El Duster es viejo porque ya no puede albergar ninguna hibridación no ningún sistema de seguridad básico y obligatorio en Europa.... Su plataforma no lo permite, por tanto está desfasado... ahora bien, eso no quita que sea un vehículo honesto, pero las cosas como son. El problema del Sandero es que si línea ya se mantuvo cuando se sabía que la imagen del marca iba a cambiar radicalmente, lo que hará que su futura imagen sea solo una adaptación, de hecho este año ya sale un modelo que lo deja desfasado dentro de la marca, cuando no lleva ni un año a la venta el Sandero. Por otro lado, en el video del spring dejo claro mi opinión tras probarlo. No
@@RinconPractico lo que le falte se le pondrá en la próxima generación, como hacen todos. Teniendo una filosofía "low-cost" no van a ser los primeros en poner todo el equipamiento. ¿Que equipamiento del que le falta es TAN importante y lo echan de menos sus potenciales clientes". La hibridación para el que la quiera. En mi empresa tenemos un Kia Niro híbrido que tiene un consumo medio de 4,4-4,5 litros, yendo a por consumos y es incluso desagradable de conducir. El Octavia familiar de gasolina que conduzco yo mejora el consumo del Niro con mucha facilidad. Más agradable y más económico.
Pues muy importante es equipar las ayudas básicas que cualquier otro coche generalista equipa... Asistente de frenada de emergencia y reconocimiento de peatones. Precisamente un freno de mano eléctrico es prescindible en un low cost, pero en materia de seguridad no puedes descolgarte respecto a la competencia.
Si ya le ponemos la pantalla frontal como la del clio, los asientos un poco más duros y más los extras que son primordial, se iría de precio y ya no sería un low cost... y tendría más ventas que la del clio u otros coches ..
Para mi un defecto es falta de motor diésel. Para los que vivimos en pueblos que no hay cerca gasolineras con glp es un problema. Aparte de circulando en autovía o autopista gastará bastante más aparte de ir más forzado
Por fin un canal simpatizante de Dacia comenta las cosas como son. No todo es de color de rosa como lo pintan otros canales!!. En cuanto que este modelo se parece al anterior....el Clio ni te cuento...que es un restiling puro y duro!!.Muy buen video
Siempre he criticado aspectos de la marca. Considero que Dacia es muy buena opción, pero tiene sus fallos. He realizado muchos videos criticando aspectos o enumerando los puntos en donde debería mejorar.
@@RinconPractico por eso te sigo. Yo también tengo un Dacia...pero hay cosas de la marca que me desconciertan totalmente. Y las que has señalado en este vídeo son alguna de ellas!!
Saludos, acá en argentina el Sandero lo vende Renault, y tiene varias diferencias por lo poco que se de coches con el Dacia, acá trae un motor Nissan 1.6 16v de 115, y diferencia en equipamiento
En mi vista de los defecto de la marca, 1* comfort gama alta no tiene de serie el climatizacion automatico y elevaluna traseras automatico,tenemos que poner de opcion, 2* compre el stepway en medio de febrero por tener antes posible el coche solo se coje los coches que ya estan equipados por concecionario,hay algunas opciones es interesantes y otros no..tengo qur quedar con el coche, si elige un coche de propios equipamiento hay que esperar 2meses mas.....no se explico bien de la 2*....
Compre en medio de febrero el coche me entrega final de mayo....si pido de propios equipamiento hay que esperar hasta julio-agosto,da mucho rabia por querer un coche de nuevo version...
A 2024 tengo el stepway un mes y ya le han cambiado la bateria. Carece insonoridad. Y tiembla muchisimo en rodaje.. me produce inseguridad. Creo que no le debian haber dado la apariencia de un suv. Le viene grande
@@RinconPractico troll porqué? es cierto. y espero que me lo hayan arreglado bien... me dijeron que puede ser que hayan baterías que salgan defectuosas aunque no es habitual.... me fio de ellos. sólo espero que el coche no tenga más problemas,,, me quedan 6 años por delante para pagarlo , por lo demás mi mayor necesidad es trasladarme al trabajo y lo que verdaderamente me importa es que el coche dure... lo demás es cuestión de asumirlo y acostumbrarse no hay otra pero puedo permitirme la observación de que ese tipo de volumen no es apropiado para un urbano aunque le ayude a la estética, y tampoco merezco ser insultado de troll por decir mi opinión como comprador. Esperemos que ya no le salgan más cosas porque te las iré comentando una a una. Es mucho dinero para que engañen a la gente....
coincido totalmente en todo, sobretodo en lo que respecta a los motores, echo de menos un GLP automatico y mas ahora que se tiene tan en cuenta el gasto de combustible, tan pocas opciones hace que te puedas decantar por otro modelo que te ofrezca mas variantes por no mucho mas dinero
Perdona no es por llevar la contraria, yo creo que la filosofía del vehículo ha cambiado, yo no digo que no esté mejorado. Y será razonable ya no es un vehículo preparado para malas carreteras, ya que es superventas en España, Francia, Inglaterra, Alemania etc.... Pero éste vehículo no tiene nada que ver con mi dacia sandero stepway trotamundos 2018. El actual ya no es un crossover tiene una línea de turismo con las mismas formas que un fiesta, un Ibiza. No se, me gusta tanto el sandero anterior que cuando tenga que cambiar de coche me tire más hacia un duster porque repito la filosofía que me llevó al sandero para mejor o peor, la ha perdido. Comentario sin ánimo de ofender.
Es como como con el Logan. Todos esperábamos un hatchback, con un gran portón trasero y nos salieron con el tres volúmenes. Una imagen de taxi de aldea que lo hace poco moderno.
Hola, verás mi padre tiene un Dacia Logan Laureate del 2016 y tiene varios defectos que si no tienen solución en la nueva generación no repetiremos con la marca. El primero es la dirección, el coche gira muy poco. Y el segundo es el parachoques trasero, se lo han roto ya 3 veces, y cómo el parachoques de repuesto oficial de la marca es de plástico (ahora son todos de plástico, no son de chapa) se lo han roto y ha tenido que pagar unos 400€ 3 veces y si alguien con un gancho le da otra vez, otra vez a pagar porque es plástico del malo.
De acuerdo con todo lo planteado. Sin embargo lo del acabado Access en color rojo metalizado (si lo quieres blanco opaco hay que pagar 200 € más) parece más una broma que una oferta.
2 cagadas bajo mi punto de vista. Eliminar motorización diésel y bajar unos cm respecto al suelo la versión Stepway. Me lo estaba mirando con ganas porque me muevo mucho por zonas sin asfaltar y con mi vehículo actual he tocado fondo varias veces. Ya ha perdido todo el interés para mi.
Hola, ante todo el vídeo me ha gustado mucho y coincido contigo en la mayoría de defectos que puede tener el coche, pero yo tengo una pregunta que hacerte. ¿Dacia sacará más motores en el Sandero?. Un saludo
TENGO UN dACIA sANDERO lAUREATE 2012 .de 1.2 16V 75HP, funciona perfectamente pero en cuestas de montaña sinuosas el motor se desinfle demasiado teniendo que ponerlo en 1ra....es normal.? y su consumo promedio es de 7,8 litros c/100km...que me parece excesivo...gracias..
Estuve a punto de comprar el stepway,color con sobreprecio(200euros),y el equipo de sonido intermedio(218 euros),12400euracos.Por curiosidad me pasé por Toyota, y sorpresa!!!!,el nuevo Yaris sin hibridacion, motor 1.5,125 CV por 15000 euros, ni me lo pensé.Los primeros 4 años, a218 euros al mes, dando la misma entrada que en Dacia, y última cuota financiada de 5000.Financiando en Dacia,me sale más "barato"el japonés, increíble.
Yo estoy ante una tesitura y espero que me puedas orientar un poco. Tengo 24 años y estoy pensando en adquirir mi primer coche. Mi primera opción era comprar un Sandero Stepway nuevo, pues es un coche de 14.150€ (tope de gama) que encima me parece muy bonito. Mi segunda opción era adquirir de segunda mano otro coche de características estéticas similares (estética sub del segmento B), en concreto pensaba en el Renault Captur o el Seat Arona, pero parece imposible encontrar esos coches de segunda mano por precios similares a los del Sandero, pues en todos los buscadores los precios no bajan de los 18.000€. ¿Tú crees que vale la pena realizar una inversión extra con tal de obtener un coche con mejores acabados y con sistemas de seguridad más punteros? Gracias de antemano.
No me preguntas a mi, pero pienso que no merece la pena esa inversión. Y si no vas a salir del asfalto excepto que te encante la estética del stepway frente al Sandero normal, compraría el normal, más económico ( 1.250 euros aproximadamente ) , misma seguridad, mismo coche .
@@angelj.g.n.3014 La verdad es que la decisión no es meramente estética. Vivo en un pueblo de montaña cerca de Barcelona (Begues) en el que los caminos y carreteras no siempre están asfaltados de la mejor manera (cuando están asfaltados). Del mismo modo, en mi casa solemos ir al pirineo catalán y aragonés para hacer excursiones y una mayor altura del coche se agradece para no dejarnos los bajos. De todas maneras, muchas gracias por tu consejo.
@@TheEnriqueBenito yo te aconsejaría un dacia duster, incluso de segunda mano, para tus salidas al Pirineo. El actual stepway tiene de altura libre lo mismo que el antiguo sandero normal. Con sólo 17 cm te vas a dejar los bajos igual. Incluso más porque creerás que te puedes fiar de la altura....
Con ese presupuesto yo me iba a por el stepway de cabeza. Los modelos que mencionas de segunda mano es muy probable que no ofrezcan más calidad ni más equipamiento. Un Arona no tiene mas calidad que el Sandero en su habitáculo.
Yo creo que metieron la pata con el diseño exterior, porque ya no es el Sandero Stepway que conocemos. Ahora es una mezcla de detalles de otros coches, es decir, los dieñadores han copia algunos motivos exteriores de otros coches. Debieron seguir la linea del Duster. Del Duster anterior al nuevo, se modificaron cosas exteriores pero a mejor y sin perder esencia. Saludos
Es curioso como antes se hablaba de Dacia como la panacea. Ahora hay defectos, lo siento pero este Dacia Sandero, le da mil patadas al anterior. Su linea es actual y moderna. Cualquiera que entienda un poco de vehículos , puede identificar una marca u otra.
Nunca se habló como la panacea.. De hecho, como digo en el vídeo, no es la primera vez que dedico un vídeo a exponer los defectos o las carencias de Dacia o algún modelo en concreto. En el caso concreto del Duster, hace 3 años, acerté de pleno.
Este Sandero es mucho mejor que el anterior y el Duster también el fallo fue la plataforma, pero bueno han vendido un montón y el nuevo Duster ya será la bomba.
Si, muy curioso.
Pues yo lo compré y me encanta, me resulta súper barato de mantener y no me da ni pizca de guerra, encima me metí por todos los caminos de montaña y jamás doy en los bajos, por no hablar de lo amplio q es que en verano lo uso de coche cama cuando subo a la montaña, viva mi sanderito❤️🎉
Son máquinas. Yo tengo el duster y coincido con su opinión. Son coches que no dan guerra y se mantienen bien
Pues yo tengo uno y estoi mui contento me gusta
Tranquilo, te has comprado un buen coche. Ya lo era...y ahora más moderno y bonito, dándole caña al Captur jajajaja
@@MiguelGGT El captur me mola más
@@quique8392 Y vale casi el doble...
Bastante de acuerdo. Sobre todo en lo del cambio automático no disponible en la versión GLP. Por otro lado pienso que muchos de estos defectos están ahí a propósito para no fagocitar al Clio.
Pies a mi me va jenial es un coche calidad precio que va vastante bien
Buenas, tengo un Sandero, 2021 , estoy contento con el coche , pero paso a exponer las cosas que creo que fallan.
La segunda velocidad no me acaba de convencer cuando la engrano muchas veces como que le cuesta y en la reducidas peor. El coche con varias horas parado no lo noto fino, ya se que esta frío y el funcionamiento no es el mejor, pero me explico, cuando arranco el coche durante el primer kilómetro o primeros 2 kilómetros, es como si en algún momento ,como si que cortara el suministro si sueltas el acelerador y lo vuelves a pisar pega un tirón muy incomodo, he probado con gasolina solo, con GLP y con aire conectado y desconectado, tampoco lo hace siempre y solo con muchas horas parado(8 o más horas)según el recepcionista primer arranque, si lo aparcó y lo cojo 5 horas después no lo hace, parece ser que primer arranque deber de ser cuando el coche lleva parado 8 horas o más ( hasta ahora desconocía lo que es primer arranque pues no se donde estará escrito pero 5 horas no se catalogan como primer arranque, 8 si, en fin)...donde lo llevó me dicen que es funcionamiento normal, de los tricilindricos, yo le expongo que he probado otros tricilindricos y no funcionan así y me han llegado a decir que si me habría gastado más no se Renault o Nissan..... No se me hace pensar.,es como que te dicen(bueno la persona que te recepciona el vehículo)te has comprado un low cost, pues te aguantas te aguantas..... He tenido muchos coches muchos y ninguno me ha funcionado así en frío. El coche por ese fallo ya estaba en taller con 300 kilómetros en el Odometro y sigue llendo a taller, que acabare con ponerme en contacto con Renault España, a día de hoy el coche tiene 2 meses y medio y 1.700 kilómetros y sigue igual.
Otro tema el detector de angulo muerto con lluvia se enciende muy asiduamente, tanto en Autovía velocidad de la vía o por carretera convencional a 50 o 60 kmh. Si ninguno obstáculo o vehiculo es la proximidad del vehículo. También otra cosa que me molesta es donde esta el botón del GLP es una tapa , de forma rectangular, pues dicha tapa vibra mucho, les he dicho a dicho, bueno al recepcionista que me la suelten y me pongan una cinta que por una cara es acolchada , con un Cacho de unos 5 milímetros en cada esquina valdría para solucionar el problema y si no que me digan cómo se suelta dicha tapa y lo hago yo, vamos básicamente es por qué luego no me digan nada, como esta en garantía, la de los fusible lo hacía y ya lo he solucionado. Y por último no es fallo ni avería, es el climatizador no me acaba de convencer el funcionamiento .
Estás en el mismo problema que tuve yo con el dacia anterior 1.5 dci con 8000 km soloque hacía eso mismo que tú dices, mis jefes lo llevaron a la Renault 4 veces y al final carta a Renault España y conectaron el coche con Francia para actualizarlo, pero no se solucionó nada, me decía en la Renault que era mi manera de conducir, al final tuve que coger uno igual de un compañero que se iba de la empresa con 103000 km y no le pasa absolutamente nada
Muy buena explicación, como siempre, de tus vídeos. Pero creo que los que nos compramos un dacia es por que queremos un coche económico y con lo justo. Pero como tú sabes el cambio es brutal con la anterior generación. Pero viendo los vídeos que has hecho de la marca te puedo decir que eres el que dice las cosas como son. Con sus pros y sus contras.👍🏻👍🏻
Hay que decirlo todo. Si sólo elogiara la marca perdería toda la razón.
@@RinconPractico por eso sigo tus vídeos y suscrito
Yo humildemente creo que están jugando muy al límite con los precios, (no es tan barato), comparándolo por ejemplo con el Toyota Yaris ( no híbrido) ya que son 125 CV , mejores acabados y es Toyota, que todos sabemos que es una de las mejores marcas del mundo, digo lo del precio porque en enero me ofrecieron un Sandero Rojo, con todos Los extras por 13.800€ y como me dijeron que no llegarían hasta junio no lo compré, estoy esperando, pero , resulta que ahora el mismo coche cuesta por 14.500€ y el Yaris 15.200€ , ( ambos precio de contado) , para mi se están equivocando mucho en subir así los precios.
Muchas gracias por tu trabajo y por leer mi comentario, un saludo
Puestos a buscar un defecto de concepción, me decantaría por la escasez de maletero. Como bien dices, este coche siempre ofreció más espacio que un segmento B normal; con el progresivo crecimiento de los coches en todas las categorías, el Sandero ya no está a caballo entre los segmentos B y C, se queda en B puro, y eso le perjudicará tanto en Europa como en Rusia y latinoamérica. Tendrían que haberlo hecho crecer unos 8 cm más, todos en el voladizo trasero, para, por muy poco coste, hacerlo "más coche" y golpear a su competencia.
Y el Duster que segmento es?
@@prunadaniel6251 Por tamaño es un SUV de segmento C, como el Seat Ateca.
El asistente de cambio de carril, en una carretera de montaña con curvas, sólo hace que molestar, yo siempre lo desconecto, opino lo mismo del star stop, sólo sirven para las homologaciones.
Lo de los precios es de traca, cómo si los.anuncian a 3000 euros, luego vas al concesionario y los precios se multiplican, te obligan a financiar.en unas condiciones e intereses que rozan la usura. Adiós Dacia
Normalmente en los concesionarios son más baratos.
Si hacen eso venderán muy poco
Plataforma nueva de última generación, nuevos motores, nuevas opciones electrónicas, con respecto a la estética el interior esta totalmente renovado y puesto al día, el exterior dices qué continuista, pienso que deberías comprarte unas gafas, el Renault clio con el mismo equipo vale 3000 euros más
Las virtudes y novedades ya fueron analizadas y en 4 vídeos... Más de 2 horas y media analizando y detallando cada aspecto del coche... Aquí nos centramos en los defectos, que los tiene. Si imagen es continuista, no hay que ser experto en diseño para saber que las líneas maestras son las mismas, lo que genera continuidad y repetición. Que la marca ha presentado una estética nueva y radicalmente distinta es un hecho y que cuando el Bigster salga al mercado con era estética, el Sandero aún no habrá llegado a la mirad de su vida comercial, eso es otro hecho.
El precio también lo analizamos, el Sandero normal cuesta unos 3000 euros menos que el Clio, pero el Stepway se queda a unos 1400€ con el mismo equipamiento en gasolina (el Clio aún con el aviso de cambio involuntario de carril)... En algunas versiones, sobretodo las GLP, el Sandero es imbatible, pero el las gasolina ya no tiene tanta ventaja como tenía antes y viendo los precios que van a llegar con los micro híbridos seguramente esa ventaja sea más justa.
Hola, tengo un sandero 1.2 GLP, con 340000km y ningun problema, posiblemente el único sandero que ha rodado en el circuito de Lemans y Spa, con sus 74 cv, le veo más que suficiente para las restricciones de velocidad existentes en el país y si los nuevos modelos empiezan en los 90 cv, pues creo que me sobran unos 10, cuando te compras éste tipo de coches lo que quieres es un producto de batalla, funcional, económico, bajo mantenimiento, sin averías y duradero, de lo contrario te comprarías un clio con más motor, más seguridad activa/ pasiva, mejor conectividad, etc, lo de los asientos blandos se agradece para los viajes largos, la segunda generación del sandero, me parece una muy buena elección de compra, la nueva generación, si no compromete la fiabilidad mecánica me lo parecerá también, pero me parece que están introduciendo mecánicas de las de 100.000 km y tirar.
Estoy contigo en mi opinión sabes lo que quieres y haces un uso razonable del coche. El españolito piensa que si no tiene más de 100 cv bajo el píe, lleva una tostadora. Yo entre semana conduzco un coche de más de 300 caballos automático. Fuera de mi horario laboral conduzco el mío que tiene 60 y es manual. Voy agusto con los dos, los dos te llevan. Eso si, si estando parado en un atasco me tienen que dar un golpe por detrás, que ya me ha pasado varias veces con conductores borrachos incluidos, prefiero que me lo den con el de 300 cv que tiene mejor carrocería.
Las mecánicas de 100000km y tirar como las identificas? Tenía un scenic y como dices murió con los 130000km
Podrías explicar eso de las mecanicas de 100.000 km y tirar?
@@vspm3849 Estuve hablando hace tiempo con un ingeniero de diseño de Nissan y me dijo que los coches se fabrican orientados al primer propietario y éste suele cambiar de coche antes de los 4 años y los 100000 km con lo cuál por prestaciones y el posterior soporte al producto, fabrican coches con buenas prestaciones iniciales y mucha potencia con poca cilindrada, motores muy apretados y fiabilidad justa.
Se trata de vender, no de fabricar coches eternos como los antiguos Mercedes 200 y 300.
@@javiervilchez2176 Pues perdone que no esté de acuerdo en lo que comenta sobre fiabilidad justa de estos motores, hay muchos de ellos con muchísimos kilómetros y funcionando como el primer día, yo mismo tengo un clio con el 0.9 Tce y al comprarlo también tenía alguna duda sobre la calidad de este motor, ahora mismo volvería a comprarlo sin dudar, después de casi 5 años y doscientos mil km va mejor que nuevo.Es un motor fiable y que dura, este 1.0 cuando pase un tiempo veremos, pero no tendría por que ser peor que el 0.9 ... Si este último es como usted dice un motor de usar y tirar diga por donde se rompe y que problemas da, que ya lleva tiempo funcionando.
Yo defectos los puedo ver en esta generación en otros aspectos, como que hayan prescindido de luz en la guantera, que me parece ridículo que no tenga y cuesta 4 duros, al igual que la barra hidráulica del capó, por lo demás hay cosas como el asistente de carril que a mí no me importa, es más, cuanto menos electrónica mejor, tuve un Captur de sustitución y para mí fue odioso el asistente. El freno de mano eléctrico me sobra, el mecánico más práctico y menos costoso. En cuanto al maletero, para mí suficiente, pero deficiente con ese saliente de hierro que no pinta nada. Las Motorizaciones es cierto que podrían haberse estirado más. El diseño me gusta bastante ,ha dado un salto enorme, todos los coches con el paso del tiempo van a parecer más anticuados en comparación con sus nuevos modelos. El medianav me parece muy cómodo y fácil de usar y sin tantas pijerías y los asientos muy cómodos por lo menos para mi peso y altura. Lo que ya me parece un abuso es en la subida de precios, ahora en Marzo menos descuento de Dacia y más subida, lo del Low cost ya está quedando atrás. Por una parte es normal que muchos se piensen ir a otras marcas, aunque también han subido de precios. Ya veremos si siguen lideres en ventas si siguen así o solo es pasajero.
Para mi opinion los paneles de las puertas delanteras deberian ir acorde con la forma del salpicadero...asi me parecen muy toscos
Mi Sandero Stepway edición limitada Xplore TCE 90 cv con todos los extras, en el 2019 me costó 11500 euros. En mi humilde opinión creo que hay que esperar un par de añitos y comprar una edición limitada para ahorrar realmente un dinerillo con esta marca. La novedad siempre se paga cara. Eso sí, para hacerme con mi coche tuve que armarme de paciencia, estar al tanto a través de internet y estirar la vida de mi viejo coche. Valió la pena.
Hola,
Pero entonces es con unos cuántos km? Coche de demostracion? O es nuevo pero q no han podido vender?
Gracias por adelantado. Estoy interesada en comprar coche y no tengo ni idea.
Y ahora ese precio es un chollazo hahaha
me estas contando que pagas 8000 euros por un coche sin radio, menudo cachondeo
Yo estoy por comprarme uno, lo que me echa para atras es que:
1. lleve frenos traseros de tambor
2. sea GLP
3. su motor 3 cilindros, no por fiabilidad si no por rendimiento (no estoy buscando potencia para decantarme por un coche u otro)
su diseño me encanta, tanto por dentro como por fuera, pero no se yo como me vendra a mi este coche ya que tengo que hacer 100km al dia para ir a trabajar y no se como ira de consumo🥲
que no te eche para atrás lo del GLP: ua-cam.com/video/ENDfzcIFCbc/v-deo.html
Que no hay cambio con el modelo anterior??? Pero si el anterior parece una lata de Coca-Cola con ruedas. El nuevo Sandero se me asemeja más al nuevo Clio. Además por lo que vale que quieres....
Las lineas maestras no cambian, aunque su aspecto es más refinado los trazos se mantienen.
Como de costumbre, gracias por el vídeo y la información bien resumida y explicada.
Respecto al Sandero, está claro que la marca se aburguesa y vive de las rentas en algunos aspectos. No sólo lo que comentas del pobre equipamiento de la versión básica. En los acabados superiores de gasolina, con la versión stepway, su proximidad de precios al Clío deja en suspenso lo que que sea la compra más inteligente. Lo mismo va a pasar con la opción automática. Si le pones el pack easy premium, clima y un par de cosas más, pasará de los 16000 leuros, lo que ya son palabras mayores. Y eso en rojo. Si le pones pintura va camino de los 17000. Por ese precio no me compro un sandero Stepway automático, hay mejores opciones en el mercado. El impuesto de matriculación y la última subida de 300 EUR al stepway creo que han estropeado su precio. Si Renault quiere solucionar su tremenda crisis exprimiendo Dacia creo que va a matar a la gallina de los huevos de oro.
Es una opinión.
Gracias de nuevo. Un saludo
Con el motor 1.0 Eco-G te ahorras el impuesto de matriculación 0% (emisiones de 115 gr/km), el pack easy premium son +500€, las llantas de aleación de 16" +270€ y el clima +230€, con la versión stepway comfort y todo eso a mi me han echo un precio cerrado en 15.250€, eso si con descuento por financiación, pero solo he tenido que financiar la mitad de lo que cuesta, quedándome una cuota casi ridícula. El renault clio con el mismo motor en intens + algún pack se me iba a 17.900€ con el descuento de financiación incluido, para mi es mejor comprarse el sandero por comodidad.
Estoy de acuerdo con tu exposicion y aunque estoy muy contento con mi Dacia de 90 CV gasolina, tengo la ilusión de que dentro de 4 años poder cambiarle por un nuevo Dacia automático 115 CV, híbrido con mantenimiento de crucero y mantenimiento de carril.
Buenas noches.
Otro punto en el que está empeorando DACIA, es en la calidad de la pintura y lacado.
En mi caso me entregaron el 12 de febrero un SANDERO berlina en blanco, con el capó lleno de micro arañazos y en algunas partes directamente arañazos de más de 10 cm de longitud.
El deficiente desparafinado hecho con pocos medios y tiempo pudo ser el problema, o tal vez el transporte desde Rumania, al no traer un triste plástico de protección en el capó que venía lleno de partículas negras y oxidadas pegadas en la frágil pintura de ' mirame y no me toques".
Y lo malo no fue esto, lo malo es que en la entrega en Talleres Escorial, te colocan el coche de tal manera que te tienes que fijar mucho y tener una contra luz , para poder detectar los defectos, y teniendo en cuenta lo rápido que te despachan, pues no lo ves y cuando ese mismo día reclame los desperfectos, insinuaron que los había hecho yo al quitar las partículas de óxido....algo que deberían haber hecho ellos....pero como no ganan suficiente, pues dedican más atención al que se compra un KOLEOS o un kadjar que si merecen la pena.
Todo está reclamado a Renault España, ya que unido a esto, estoy a la espera de que me confirmen si me van a dar una llave plegable tal y como venía en el presupuesto y tal y como me confirmaron en el Concesionario.
Me dieron dos llaves FIJAS....
Si me permiten la recomendación, sobre todo si compran en TALLERES ESCORIAL ,y si se lo permiten, revisen bien pintura y demás elementos ya que en mi caso también venían piezas de las rotulas y la suspensión delantera totalmente oxidadas, al igual que los tambores traseros.
Parecía que el coche había estado con agua y nieve hasta los tiradores de las puertas.
Si están interesados en más detalles de mi caso, pueden leer la reseña publicada sobre este Concesionario , con mi nombre, podrán hacerse una idea del fiasco que ha supuesto está compra , que con tanta ilusión hice a mi hijo.
Por cierto atención al cliente lleva un mes con una reclamación muy simple y aún sigo
esperando y sin muchas esperanzas.
Gracias por su atención y espero que tengan más suerte que yo.
Por cierto , a raíz de mi reclamación y supongo que se otras más, eliminaron del configurador la palabra. " PLEGABLE" y ya es" llave fija tres botones".....
La verdad es que hay que ver muy atentamente e quien te fías. ¡Qué faena!
@@bperezgarre Cierto.
Antes de vender , todo amabilidad, cuando ya has pagado y pones alguna pega, la cosa cambia del todo..
Yo no lo habría cogido así de claro que me den otro
@@albertoblanco3424 Hola Alberto
No es tan fácil.
Además descubrí los desperfectos cuando llegué a mi garaje , con la luz interior.
Y el resto , ni me dio tiempo....todo eran prisas....
Una vez que sales por la puerta.....ya sabes.
@@felixmunoz896 te entiendo, hay detalles que muchas veces se escapan a mí me pasó algo similar con mi Dacia Sandero Stepway cuando lo cogí todo maravilloso hasta que lo estuve un día limpiando y estaban todos los bajos golpeados lo que tú dices después es tu palabra contra la de ellos.
Eso fue al de 20 días de comprarlo
El tope de gama es una buena opción si no tienes acceso a ofertas y descuentos de Rensult
Hay que considerar que los elementos de seguridad activa y pasiva no son relevantes para los mercados emergentes a donde Dacia / renault vende el grueso de sus vehículos low cost.
en españa ,dacia sandero se ha vendido mejor que seat leon ,nissan qashqai ,erenault clio en el 2020!
Y una versión más divertida, con una suspensión deportiva y más potencia.
Hola, tengo un sandero stepway gasolina 90 cv comprado en 2017 en la renault km 0 con tres meses de uso, siempre he notado algo que no va bien pero me dijeron en la casa que era normal. El problema es que cuando llego a una rotonda tengo que frenar y casi parar para meter primera, por que si meto segunda que es lo normal el coche no sale me quedo medio parado en medio de la rotonda hasta que sale bien, como que tarda demasiado en tirar, me dicen que es normal que patatín que patatán pero yo creo que no, me dieron un coche de sustitución una vez que era de menos motor y esto no lo note, iba normal. El coche lo compró uno que pidió diesel y se lo trajeron de gasolina por error pero como le urgía se lo quedó y a los tres meses lo devolvió. Yo no se que pensar si le echó gasoil o algo y lo jodió. De hecho al año siguiente quise cambiarlo y me daban 6000 euros cuando me costo casi 12000, eso me hizo sospechar que sabían que el coche tiene algo. En fin, perdón por el rollo y por consultar esto aquí, tampoco puedo gastarme 70 euros en llevarlo a un taller a que lo metan en la maquina para ver el fallo, o igual me equivoco.¿ que opinas?. Gracias de antemano.
Muy bien explicado gracias.
Yo ayer lo confundí con un polo porque los vi los dos en azul y los confundí y por cierto me pareció súper bonito
No sé, normalmente me gusta lo que comentas. Pero yo no tengo ni asistente de cambio de carril ni cosas raras de esas en mi Toyota de 18 años y No lo necesito. Tengo espejos que para eso están.
Lo de querer meter un motor de 150cv en ese coche con tambores detrás y suspensiones rebotonas..... no lo veo. Así tampoco un 130cv más que nada porque entonces no costaría lo que cuesta y se comería al Clio y Captur de su misma marca (Renault).
Lo que sí estoy de acuerdo es que asientos blandos son lo peor. Pero eso pasa con Renault también o pasaba no hace tanto.
Por lo demás, 343l esta muy bien de maletero, y es un coche de segmento B, con lo que es lógico que esté en esos parámetros. Con lo que te ahorras de dinero con este coche si necesitas más espacio te compras una baca y pones un cofre en el techo y lo usas cuando realmente necesites ese espacio extra que comentas. Que seguro que NO es cada día.
Saludos
Ayer probé por fin el Dacia Sandero con la mecánica GLP y gasolina.
El salto de calidad con respecto a su antecesor ha sido notable en los aspectos de la comodidad, seguridad, y sobre todo en el tema de los ajustes y tolerancias de la carrocería.
Lo que no me terminó mucho de convencer fue la insonorización del habitáculo desde mi punto de vista es notable el ruido de la electroválvula del turbo que se transmite al interior del vehículo al igual que el ruido del motor Y ciertos aspectos que dejan bastante que desear ya puestos en un modelo completamente nuevo habría que haber metido mínimamente unos pases de rueda de plásticos en las traseras y en el maletero según lo abres en la parte inferior donde va el anclaje de la cerradura unos embellecedores y no dejar la chapa al aire libre eso entre otras más cosas.
Creo que por el precio que cuesta este coche otra opción para mi punto de vista más interesante pudiera ser un Ibiza e incluso un poquito más de dinero e irte a 1 km cero de un Mégane.
Hace poco probé un Seat Ibiza 1.0 de 95 C.V. y la verdad que me convenció a rasgos generales más el Ibiza que el SanDero, mejor rematado, mejor acabado más calidad y mejor insonorizado.
Con el ibiza no tienes la opción del GLP y tener la tarjeta ECO y otro vehículo que tenga dicha etiqueta ECO de la DGT te vas a mas de 3.000 euros mas, por ejemplo un ibiza con el mismo equipamiento te sale casi por 2.000 euros más y sin la etiqueta ECO, al final todo hay que pagarlo, pero este sandero 3, biene bastante bien insonorizado y equipado y no tiene nada que ver con el Sandero 2
El otro día vi por primera vez un nuevo Sandero Stepway en color naranja (de sustitución) y llamaba más la atención que el anterior. No obstante veo un duro rival del Sandero en el Fiat Tipo con descuentos de la marca.
Por 1500€ mas pillo un Clío
Por 1500 más un crio, dime donde creo que lo has soñado
Con GLP no... Gasolina puede.
Muy buen análisis!!
Estoy de acuerdo en todo lo que dices.
Un uh uh
U
Se agradece tu honestidad!!
Estoy deacuerdo contigo al 💯 con este video
Siento que Renault perdió su esencia low cost con este modelo y ya lo quiso hacer una copia barata de los modelos más caros
Entre ese santero preferiría un kia Río o un Yaris de Toyota por ejemplo
O hasta un Polo de la VW
Al menos para Mexico que no le va muy bien a la Renault. No creo que traigan esos modelos porque se saldrían del mercado
En América Latina el Sandero le pusieron motor Nissan 1.6 a gasolina que es mucho mejor que el que tenía antes y ni así está levantando ventas
Los líderes en ventas en el segmento B son Ónix de GM y Versa de Nissan con precios muy parecidos pero con más aceptación
El mexicano es muy ideatico y terco
Buen vídeo. Estoy totalmente de acuerdo contigo. Hay gente que ha comprado la versión berlina y se quejan de que la pintura es de mala calidad porque se araña con más facilidad, hay partes que les vinieron con óxido y parece que el control de calidad ha bajado en general.
Estoy esperando a que puedas probar la versión automática para que hagas la comparación con el modelo anterior. Según comentan la nueva versión automática gasta más gasolina y emite más CO2 que el anterior pero no he podido encontrar una comparativa fiable.
Hola Jennifer,
Confirmo tu apreciación sobre la calidad de la pintura y el deficiente interés mostrado en Talleres Escorial , en la preparación para la entrega del SANDERO berlina que compré a mi hijo el 12 de febrero.
Y eso no es lo peor, los desperfectos provocados por la mala calidad de la pintura , que ya se venía observando, se han visto aumentado por el escaso interés que en concreto este concesionario pone en la venta de DACIA, ya que según ellos no obtienen prácticamente beneficio y si mucho trabajo y quejas de los clientes, como es mi caso.
Además me han hecho responsable de dichos desperfectos que fueron comunicados el mismo día de la entrega.
Para quien quiera conocer detalles , puede leer la reseña publicada por mi en Talleres Escorial.
Un saludo
Defectos salvables la mayoría
Coincido totalmente con la escasa variedad mecánica.
Me gustaría ver el 1.2 de 4cilicindros de Renault en el Sandero, y con la caja EDC todavía mejor.
Te felicito por el vídeo. A sido de tus mejor si no el mejor. A mí lo que más me defrauda es los pocos caballos que tienen sus motores. Como dices uno de 115cv le sentaría genial.
Estoy de acuerdo en tus apreciaciones, pero creo que aún falta más gama a los acabados ofertados, como dices hay un "bajo de gama" caro, pero no un tope de gama con motores más potentes, caja automática y equipamiento superior que integre el control de aviso carril o el multimedia de Renault. Eso sí el maletero, de capacidad media y el soporte del asiento, pienso se verá corregido con el nuevo 3 volúmenes.
También es raro, por la puntuación NCAP la carencia del aviso de cambio de carril involuntario.
DACIA raras veces aumenta el equipamiento una vez lanza un modelo. En algunos paises existe el acabado Prestige y lo único que incluye es lo mismo que el Confort pero con extras. Dudo que añadan el aviso de cambio de carril, implicaría un rediseño de luna, añadir camaras, sensores...
Tengo un Steepway que ahora va a hacer dos años. Pues desde el tercer mes, hace un ruido al ralentí, cuando se calienta, como a colector suelto, muy desagradable. Me dicen que son las cogidas del mismo al chasis y que de momento no le han encontrado solución. Es raro.
Hola tengo un dacia sandero stepway de glp modelo confort del año 2021 ahora hace 3 años y 24000km el otro dia al abrir el coche la pantalla multimedia no se encendio cuando arranque el coche intente darle al boton de encendido de la pantalla para encender la pantalla y el motor se me para,vuelvo arrancar el coche y me vuelve hacer lo mismo lo dejo como sin nada hasta el siguiente dia lo arranco y esta todo normal no entiendo nada el dia 23 de julio lo llevo a la casa.
Que tal es el Dacia Sandero 1.0tce expresión? Lo bueno y lo malo.el motor d 90cv rinde bien para peso/tamaño? Gracias
He podido probar la versión Stepway que se ha comprado un hermano mío y tienes toda la razón. En el concesionario preguntamos por el cambio automático y el vendedor puso cara de que la gente lo pide. Buen vídeo. Gracias
¡ El problema que le veo,a la automatica es el peso al eje delantero,tambien tiene mantenimiento,cambiar el aceite y filtro ! ¡ Tengo que probarlo primero,en ello estoy ! ¡ El automatico que lleva es como un scuter,no se notan los cambios,es solo acostumbrarte ! Saludos
No conozco lo suficiente el coche como para opinar, pero no dudo de sus defectos, aunque por otra parte me parecen lógicos. Si compro unos auriculares por 20 euros, está claro que no tendrá cancelación de ruido, la calidad del material justito, graves poco potentes, etc etc, pero claro me han costado 20 euros y los he comprado para escuchar podcast en el autobús de camino al trabajo.
Lo que quiero decir es que si quisiera escuchar música con buena calidad, buenos materiales para sentirlos cómodos, larga duración de batería, buena cancelación de ruido etc hubiera comprado unos senheiser pero me habría costado 200 euros. En resumen, el que se compra un sandero he de suponer que no espera calidad de sonido y fabricación como los senheiser, sino más bien una herramienta útil para cubrir necesidades como mis auriculares de 20 euros. Un saludo a todos.
Hola Oscar
Estoy de acuerdo con lo que opinas, ya sabemos lo que compramos y la calidad que tiene, pero aunque la pintura sea más " fina" o el lacado con menos calidad, al menos que no te lo den rayado y como si hubieran pasado un estropajo al capó.
Un saludo
Totalmente de acuerdo Oscar.
@@reinayagloa3914 Me ha llegado tu respuesta, pero no soy "Oscar".
Y es de chiste que te venden como opción un cacho de plástico para meter el móvil y no te metan radio
Todos los defectos no, algunos de sus defectos.
Estoy completamente de a cuerdo
Gracias por toda tu informacion
Es mucho mejor que el anterior, tanto en estética como en características.
Como siempre, sigo tus videos con sumo interés, asi que gracias de nuevo por este, te comento alguna opinión mia.
El primer punto que tocas lo que tiene que ver con la estética, te diré que es la primera vez que no estoy de acuerdo contigo (alguna vez tenia que pasar) en realidad todos los modelos que hay en todas las marcas actuales, con pocas excepciones quedaran anticuados en muy poco tiempo y es que la estética es la parte que mas está costando cambiar en los vehículos hoy día, poner ángulos más rectos o luces como el modelo futuro de la marca es lo mas que hacen las marcas, y Dacia como es normal pasa igual, esa fue la parte fácil del análisis de defectos o cosas malas (yo no lo veo eso un defecto)
De la versión básica, y el maletero, estamos de acuerdo que son puntos que Sandero a perdido, aunque no me preocupa en mi caso, no obstante, en el maletero si tenemos el pack organizer resulta que tienes una segunda bandeja mas elevada y con guías que justamente disimula ese hierro de los asientos.
Equipamiento, totalmente de acuerdo contigo. Cierto.
Lo del medianav, o las tomas de aire traseras ya no lo veo tanto, pero bueno supongo que son opiniones.
En el tema asientos, yo no estoy de acuerdo, tengo una opinión en que estoy cómodo en estos asientos y los laterales al menos en mi peso y altura me están bien.
UN FALLO PARA MI ADICIONAL ES QUE NO HAN SACADO TODOS LOS EXTRAS EN LA PRIMERA OFERTA DEL VEHICULO, por ejemplo, el techo solar, o que al principio no había el pack easy premium, los que lo compraban tenían que seleccionar las opciones una por una y salía mucho mas caro, en ese sentido la marca no ha pensado en la sensación de engaño que dejan en esos clientes. Tampoco han puesto los cristales tintados traseros.
Por lo demás como ves casi estamos de acuerdo en todo. Un saludo
solo hay que mirar cuanto ha cambiado el golf de lo largo de su istoria!
Un argumento Claro y conciso!!!! Me gusta no tiene desperdicio!!!
Lo que es el velocímetro, cuenta revoluciones y la pantallita del ordenador de abordo , lo veo muy anticuado no? parece el de un coche de hace mas de 10 años, desmerece eso un interior tan resultón.
A mi me gustan así, prefiero ese coche estilo
Son prácticos y encajan bien con la filósofía. Prefiero un cuadro digital, pero hacen su función.
Yo me he comprado el Stepway Comfort 1.0 Eco-G con el pack easy premium y por lo general estoy muy contento con todo, pero estoy totalmente de acuerdo con el aspecto de la seguridad, le falta la cámara delantera para el mantenimiento de carril. La seguridad es lo más relevante más que la estética, la motorización o el volumen de maletero. Solo por eso, el nuevo Sandero no va a tener más de 4 * en el EuroNCAP. Después de dos semanas funcionando con él, decir que el motor de 101 CV para mí es lo más lógico para cualquier situación, el maletero aunque un poco justo en dimensiones, es más que suficiente para una familia de 3 Uds como la mía con todas las cosas que necesitamos para la pequeña de 1 mes de edad, gracias a la altura del maletero que permite apilar correctamente las cargas. Y tengo que hacer mención a un aspecto que en principio no me agradaba pero después me he dado cuenta que funciona bien y es el tema de los frenos traseros de tambor. El sistema de Dacia con disipador de calor hace que no te enteres de que no son unos frenos de disco. De echo he podido utilizar en dos ocasiones la frenada a fondo y la respuesta ha sido bastante buena, para mí sorpresa. Y un consejo para los que lo vayáis a comprar, usar solo el modo eco en ciudad, el ahorro de combustible solo se nota en vías urbanas, con GLP se consigue 8-8,5 Litros/100 km con este sistema, para carretera convencional o autovía el modo normal o comfort es lo más lógico. Un saludo
Siento tener que discrepar contigo en el tema glp sólo en ciudad
A mi en enero 2018 me compraron dokker cerrada glp en empresa y 38 meses y 176000km usando siempre que puedo glp 80% autopista 120/140km/h de media y 20% urbano el ahorro medio de combustible es el 25% dicho por el de finanzas no por mi de una factura mensual de 400 euros a una de 300 y sin contar el ahorro del 30% en peajes que en Cataluña son otros 120 euros y ahora son 90 al mes añadirle que muchos pueblos las zonas azules son gratis o 10cmts la hora
Puedes hacer una prueba del Captur micro híbrido de 140 VC gracias
Buenos días desde Barcelona,soy Jesús y nuevo en G H
No puedo estar más de acuerdo con las opiniones que expresas sobre todo con la ausencia del GLP con CVT cuando vi los vídeos pensé ya tengo coche para mi mujer ,pero la ausencia del auto con glp me decantara por otra marca .Por otra parte lo de la ausencia del aviso de cambio carril involuntario lo hace ya anticuado al nacer otra vez de acuerdo contigo,respecto a la estética bueno quien lo compre ahora cuando dentro de 3 años quede anticuado no abra problema quien lo compre dentro de 2 años y a los 9 meses un año le pase lo comprará más barato que ahorra,lo del soporte del maletero sin comentarios o imperdonable como tu mismo dices
A mi me queda hasta diciembre para decidirme que es cuando cambiaremos el coche si hay glp con cvt no lo dudare si no lo hay pues miraré más cosas en definitiva y como conclusión
Un buen trabajo periodístico informativo muchas gracias por vuestro trabajo
A dacia le está pasando lo mismo que otras marcas, ya no son coches realmente buenos en calidad/precio. Han subido unos 3000 € en relación al modelo anterior y el motor es el mismo prácticamente... Además la financiación es de usura, acabas pagando casi dos coches.
Lo de comprar un coche nuevo se está poniendo por las nubes.
La financiación es un tema a parte, nadie te obliga a financiar con RCI bank, hay mil opciones... Dacia ha subido de precio, en la misma medida que el resto. Hace pocos años era viable comprar un un Clio o un Fiesta por 12.000 euros, ahora por ese dinero no tienes ni el catálogo. Lo que mide la oferta es la comparativa con la competencia y en eso Dacia sigue líder indiscutible.
Tengo un Dacia Sandero Steptway que antes de cumplir un año, ya tiene un problema mecánico con el aire acondicionado. Además, lleva 3 meses en el concesionario porque las piezas solicitadas para la reparación, no llegan.
EYYYYYYYYY DINOS PARA CUANDO SALDRÁ EL PRÓXIMO MODELO NUEVO??? EN 3 O 4 AÑOS????? ERES TODO UN PROFESIONAL
Los ruidos del salpicadero, en cuánto la carretera no es uniforme. ¿Puedes contarnos algo sobre la rumorosidad del coche?
Gracias.
Ruido ninguno.
Gran video, la nueva estética de la marca ya lanzada cuanto cuesta de llegar al mercado español??
Sistema de mantenimiento de carril, acaso allá en Europa no saben manejar, estas nuevas generaciones quieren asistencia para todo.
Por cosas así en Europa hay muchos menos accidentes y menos muertes en carretera. Las asistencias son AYUDAS para una emergencia. Algo que en latino América puede ser un accidente aquí no es más que un susto.
Conduce cansado alguna vez, yo he tenido un accidente por eso. Si tuviera este sistema en el coche no hubiera tenido nada
Yo tengo el clásico, y me va genial!!!
El tema del automático fue por lo que no me lo compré ya que era para mi hija con problemas de movilidad,,, un saludo
CMF-B HS VS CMF-B LS
Creo que esto explica el tema del aviso de cambio de carril. Y digo creo, por que no lo sé seguro.
Yo lo tengo desde hace cinco meses te lo venden con wifi y no lo tiene, para mí sería más cómodo aunque estoy esperando un adaptador, bueno verás le encuentro muchos defectos y económico no sale , lo cogí por el tema de GLP pero los asientos si tienes viaje largo no son cómodos ,el maletero pequeño que no cabe ni la sombrilla ⛱️ los kilómetros con GLP no son los que dicen el acabado de la pintura y soportes del portón del maletero a mí se me caen en fin es cómodo para la conducción pero ahora sí me dieran a elegir viendo lo que ya se no lo cogería. Por muy poco tendría algo mejor .gracias por tu explicación .
Como de costumbre lo has estructurado muy bien y por mi parte coincido en todo con tu criterio.
En todo menos en la parte estética. Creo en lejos de este envejecer pronto, un exterior continuista hace que la anterior generación lo haga más tarde, y si el próximo mantiene esta filosofía de evolutivos pasaría lo mismo con la actual generación.
Saludos! Y enhorabuena por tus vídeos.
El problema es que Dacia cambiará de imagen rápidamente en 2 años.
Que gran descubrimiento este canal,sobre todo que seas tan imparcial y no te cases con nadie,cosa que no abunda.me suscribo ahoramismo
Cuando elogiamos algo lo hacemos porque lo creemos sinceramente, pero cuando no nos gusta algo, también hay que decirlo.
La verdad es que tienes toda la razón. Te apoyo con un ejemplo. Me iba a comprar el logan, pero ante la falta de mecánicas, el cambio automático en un motor que le hace especialmente poco potente y la falta de algo que le haga el mejor de su categoría, empecé a buscar en la competencia y me ofrecieron un Fiat tipo de 100 cv por 13.000 euros: full Led, llantas de aluminio, un color precioso a elegir sin subirme el precio y sensores y cámara trasera, más barato que su equivalente de dacia y mucho más bonito y seguro. Decidí que me lo compraría en junio, pero como tengo un renting raro con Dacia me acerqué al concesionario de Dacia de Las Rozas y... Al final me he pasado a la Lodgy sl aniversario 115cv, diésel, cuatro cilindros, por 11.800. Y aunque parezca más anticuado, con muchas cosas que sus competidores no pueden ofrecer. Hoy el sandero y el logan lo único que ofrecen es más por menos, hasta que se topan con los descuentos de sus competidores y oh, sorpresa, resulta que Dacia apenas ofrece descuentos. Lo que sí tiene Renault son buenos comerciales y un modo entusiasta de atrapar al que ya está con ellos. Gracias a Lucía que luchó por conseguirme el Lodgy a ese precio de derribo.
Así acabé yo. Fuí a ver el Tipo glp y me llevé el Lodgy 7 plazas glp. 45.000 km y 3 años de momento sin problemas.
Si, creo que no viene con luz en la guantera. Los opticos tendrian que ser Full Le. El tubo de escape, corto y con salida a medio coche no me convences me gusta más con salida trasera y con embellecedor. La obertura del maletero ya que es electrica, se podria abrir sin manos, pasando el pie por debajo
Yo dispongo de un Dacia Sandero Serie Limitada, versión "NOMÀDA" de 90 CV. este modelo lo diseñaron para presentarlo en el Salon de Ginebra el 2019, contruyeron pocas uidades.
A veces a la vida, estàs de suerte, ya que me podian haber entregado uno normal por unos 2.000 € menos. Dicho modelo ya lleva practicamente todo el equipamiento del modelo 2021, excepto la aleta de tiburòn y el navegador, que es el Media Nav Evolutiòn, que aún que me he bajado todas las actualizaciones existentes, NO te puedes fiar, y no da más !!!!
El Navegador que equipan actulmente el "Media Display" tiene la ventaja que lo puedes conectar con el Google Maps, y siempre llegas a tu destino. Seria muy interesante si se pudiera canviar dicho GPS, por el resto, estoy muy satisfecho.
En mi opinión falla en no incorporar la cámara de seguridad en el parabrisas. Y en capacidad, debería estar entre el segmento b y c. El precio cada vez menos lowcost, aunque como las otras marcas se están subiendo a la parra con los precios siguen siendo más baratos que el resto.
Era previsible que subiese el precio porque por normativas actuales es necesario que integren ciertos sistemas de seguridad avanzados de serie.
El precio del modelo base es acertado... acertado para la empresa ya que al fin y al cabo es una buena estrategia de marketing.
Si ponen una diferencia grande de precio con los modelos equipados, mucha gente (que compra estos coches porque busca algo básico) pues acabará comprando el básico y ellos ganarán menos.
En cambio, si el modelo básico lo acercas mucho al precio del siguiente modelo... la mayoría de gente va a comprar ese modelo porque ofrece una mayor sensación de estar comprando un chollo ya que es mejor la relación entre precio/lo que ofrece y la marca a cambio de unas cuantas cosas que a ellos les supone poco coste, ya han sacado 1000 y pico euros más por coche.
Muy buen análisis , tengo intención de comprar el Sandero Stepway con GLP y quería preguntar si esta previsto que llegue a España la versión con cambio automático .
Muchas gracias, saludos.
No se contempla el cambio automático en la versión GLP.
@@RinconPractico ok gracias.
En casa tenemos un Logro DCI 107 desde el 2012. Va para 180000 km y no da problemas. Pero te das cuenta de todos los detalles donde la calidad es deficiente. No es grave, pero haberlo resuelto bien no hubiese encarecido en exceso el vehículo. Pero desde luego el logo lo aguanta todo, eso sí.
También coincido en el giro que se ha dado a los vídeos. ¿Estética conrinuista? Pero si se parece más al actual Clio que al anterior sandero... Defecto tener un maletero a la altura de los mejores, curioso. Los asientos te gustan pero son un defecto. En otro vídeo decías que la idea del soporte para móvil era estupenda y que Dacia progresaba incorporando el freno eléctrico. Ahora resultan ser defectos y lo importante es un asistente de carril que a mi personalmente me tenía harto en un Mondeo y acabe desconectandolo (porque además te empezaba a corregir en los giros y a media curva dejaba de hacerlo). Defecto una gama reducida de motores que resulta que cumplen para la mayoría y el que quiera caballos se compra otra cosa. Defecto que la versión más vendida lleve cambio automático que en la gama anterior no había.
En cuanto al Duster, vi en su día el video y no, no envejece tan rápido ni tiene tantos defectos. Si una persona se compró en 2020 un Duster que no era híbrido, ¿que demonios le va a importar que haya o no una versión híbrida si el ya se ha comprado el coche?
Suena a "siempre he hablado bien, voy a criticar un poco para parecer neutral".
Una cosa es mi gusto personal y otra es reallzar un a análisis objetivo.
La linea es continuista ya que la imágen de marca se mantiene, de hecho el tiempo me ha dado la razón ya que va a ser actualizado prematuramente para adaptar la nueva estética del Bigster... El Sandero fue diseñado bajo la tutela continuista de Carlos Goshn y se nota.
Los asientos para mi son comodos, pero ya me parecían cómodos los del antiguo Sandero, pero eso no quita que fueran blandos y que ese haya sido siempre el aspecto más criticado por la opinión mayoritaria. Se diferenciar mi gusto personal.
El maletero es bueno, pero ya no es un elemento diferenciador como lo era en el Sandero I y II que cuando salieron eran los más grandes y amplios con diferencia, ahora el Sandero 3 ofrece casi lo mismo pese a su crecimiento (eso es lo que se dice en el video).
Por otro lado, este vídeo de defectos es un ejercicio de objetividad en contraposición de los demás vídeos donde se elogia al modelo en términos generales. Creo que es necesario dejar a un lado las preferencias personales y saber analizar los elementos que no están a la altura o que no son del gusto de la mayoría.
De hecho, critique ciertas cosas antes de que se hiciera el test euroncap y luego se vieron reflejadas en los resultados de la prueba, como la ausencia del aviso de cambio involuntario de carril.... Que tenga freno de mano eléctrico mola, pero si ponemos los pies en el suelo es surrealista que sea una opción en lugar de algún elemento de seguridad más práctico.
Y si, el Duster hoy por hoy está desfasado por todos lados...
@@RinconPractico la imagen continuista es algo que todas las marcas hacen. Desde los 90 hasta hace menos de una década había que fijarse muy bien en los modelos de BMW para saber si es un serie 3, 5 , 7 o de que año. El caso del Golf es exagerado y ya hablar del Clio IV y V... Eso a las marcas les funciona.
En cuanto al Duster, no creo para nada que haya envejecido prematuramente. De hecho, los cambios estéticos son muy sutiles, no hay el salto que hubo entre generaciones.. Es un coche honesto y que como dijeron en "Top Gear" : "Es demasiado bueno para lo que cuesta". ¿Que no se puede hibridar? Ni mi Clio 16v del 91, y me encanta. El problema será para el que quiera comprarse un híbrido que yo, por ejemplo, no quiero. La opción del freno eléctrico que ya lleva el Sandero a mí me da igual. Es más, no me gusta. Nunca estas seguro de que esté bien accionado, no actúa su estás en movimiento, con lo que pierde su función de emergencia. En mi trabajo he tenido en el último año un Golf familiar, un Mazda Cx3, un Mondeo, un Focus y ahora un Octavia, todos nuevos. En febrero cayó una nevada brutal y tenía el Mondeo con freno eléctrico. Lo odie con todo mi ser porque tenía que balancear semejante transatlántico para girar en las esquinas. El Octavia lo tenía un compañero y un día que lo cogí giraba a toquecitos del freno de mano.
Te doy mi opinión sincera: Ni tanto ni tan calvo. Igual que no puedes poner a caer de un burro al Spring y cuando toda la prensa especializada ha escrito maravillas, haces una prueba extensa y ahora es genial.
El Duster es viejo porque ya no puede albergar ninguna hibridación no ningún sistema de seguridad básico y obligatorio en Europa.... Su plataforma no lo permite, por tanto está desfasado... ahora bien, eso no quita que sea un vehículo honesto, pero las cosas como son.
El problema del Sandero es que si línea ya se mantuvo cuando se sabía que la imagen del marca iba a cambiar radicalmente, lo que hará que su futura imagen sea solo una adaptación, de hecho este año ya sale un modelo que lo deja desfasado dentro de la marca, cuando no lleva ni un año a la venta el Sandero.
Por otro lado, en el video del spring dejo claro mi opinión tras probarlo. No
@@RinconPractico lo que le falte se le pondrá en la próxima generación, como hacen todos. Teniendo una filosofía "low-cost" no van a ser los primeros en poner todo el equipamiento.
¿Que equipamiento del que le falta es TAN importante y lo echan de menos sus potenciales clientes".
La hibridación para el que la quiera. En mi empresa tenemos un Kia Niro híbrido que tiene un consumo medio de 4,4-4,5 litros, yendo a por consumos y es incluso desagradable de conducir. El Octavia familiar de gasolina que conduzco yo mejora el consumo del Niro con mucha facilidad. Más agradable y más económico.
Pues muy importante es equipar las ayudas básicas que cualquier otro coche generalista equipa... Asistente de frenada de emergencia y reconocimiento de peatones. Precisamente un freno de mano eléctrico es prescindible en un low cost, pero en materia de seguridad no puedes descolgarte respecto a la competencia.
Si ya le ponemos la pantalla frontal como la del clio, los asientos un poco más duros y más los extras que son primordial, se iría de precio y ya no sería un low cost... y tendría más ventas que la del clio u otros coches ..
Para mi un defecto es falta de motor diésel. Para los que vivimos en pueblos que no hay cerca gasolineras con glp es un problema. Aparte de circulando en autovía o autopista gastará bastante más aparte de ir más forzado
Muy buen video gracias por decir verdades que nadie suele decir, normalmente todo es perfecto siempre van favor de las marcas.
Por fin un canal simpatizante de Dacia comenta las cosas como son. No todo es de color de rosa como lo pintan otros canales!!. En cuanto que este modelo se parece al anterior....el Clio ni te cuento...que es un restiling puro y duro!!.Muy buen video
Siempre he criticado aspectos de la marca. Considero que Dacia es muy buena opción, pero tiene sus fallos. He realizado muchos videos criticando aspectos o enumerando los puntos en donde debería mejorar.
@@RinconPractico por eso te sigo. Yo también tengo un Dacia...pero hay cosas de la marca que me desconciertan totalmente. Y las que has señalado en este vídeo son alguna de ellas!!
¿Lleva regulación de altura de los cinturones? Mi suegro tiene un Duster nuevo y no lleva, y me parece una cagada.
Si, lo lleva en el acabado alto, ya lo tenía el Sandero antiguo y el Duster en algunos acabados.b
Saludos, acá en argentina el Sandero lo vende Renault, y tiene varias diferencias por lo poco que se de coches con el Dacia, acá trae un motor Nissan 1.6 16v de 115, y diferencia en equipamiento
En mi vista de los defecto de la marca,
1* comfort gama alta no tiene de serie el climatizacion automatico y elevaluna traseras automatico,tenemos que poner de opcion,
2* compre el stepway en medio de febrero por tener antes posible el coche solo se coje los coches que ya estan equipados por concecionario,hay algunas opciones es interesantes y otros no..tengo qur quedar con el coche, si elige un coche de propios equipamiento hay que esperar 2meses mas.....no se explico bien de la 2*....
Compre en medio de febrero el coche me entrega final de mayo....si pido de propios equipamiento hay que esperar hasta julio-agosto,da mucho rabia por querer un coche de nuevo version...
A 2024 tengo el stepway un mes y ya le han cambiado la bateria. Carece insonoridad. Y tiembla muchisimo en rodaje.. me produce inseguridad. Creo que no le debian haber dado la apariencia de un suv. Le viene grande
Menudo troll
@@RinconPractico troll porqué? es cierto. y espero que me lo hayan arreglado bien... me dijeron que puede ser que hayan baterías que salgan defectuosas aunque no es habitual.... me fio de ellos. sólo espero que el coche no tenga más problemas,,, me quedan 6 años por delante para pagarlo , por lo demás mi mayor necesidad es trasladarme al trabajo y lo que verdaderamente me importa es que el coche dure... lo demás es cuestión de asumirlo y acostumbrarse no hay otra pero puedo permitirme la observación de que ese tipo de volumen no es apropiado para un urbano aunque le ayude a la estética, y tampoco merezco ser insultado de troll por decir mi opinión como comprador. Esperemos que ya no le salgan más cosas porque te las iré comentando una a una. Es mucho dinero para que engañen a la gente....
coincido totalmente en todo, sobretodo en lo que respecta a los motores, echo de menos un GLP automatico y mas ahora que se tiene tan en cuenta el gasto de combustible, tan pocas opciones hace que te puedas decantar por otro modelo que te ofrezca mas variantes por no mucho mas dinero
Todos los automáticos consumen más que su versión manual, será por comodidad pero no por consumo
Hoy en dia las diferencias son minimas y en algunos casos el consumo es auto es menor.
Perdona no es por llevar la contraria, yo creo que la filosofía del vehículo ha cambiado, yo no digo que no esté mejorado.
Y será razonable ya no es un vehículo preparado para malas carreteras, ya que es superventas en España, Francia, Inglaterra, Alemania etc....
Pero éste vehículo no tiene nada que ver con mi dacia sandero stepway trotamundos 2018.
El actual ya no es un crossover tiene una línea de turismo con las mismas formas que un fiesta, un Ibiza.
No se, me gusta tanto el sandero anterior que cuando tenga que cambiar de coche me tire más hacia un duster porque repito la filosofía que me llevó al sandero para mejor o peor, la ha perdido.
Comentario sin ánimo de ofender.
Saludos, estoy de acuerdo con el motor, de verdad, debería haber mas opciones, gracias y saludos....!!!
Es un coche más que decente, me gusta!
Es como como con el Logan. Todos esperábamos un hatchback, con un gran portón trasero y nos salieron con el tres volúmenes. Una imagen de taxi de aldea que lo hace poco moderno.
Hola, verás mi padre tiene un Dacia Logan Laureate del 2016 y tiene varios defectos que si no tienen solución en la nueva generación no repetiremos con la marca. El primero es la dirección, el coche gira muy poco. Y el segundo es el parachoques trasero, se lo han roto ya 3 veces, y cómo el parachoques de repuesto oficial de la marca es de plástico (ahora son todos de plástico, no son de chapa) se lo han roto y ha tenido que pagar unos 400€ 3 veces y si alguien con un gancho le da otra vez, otra vez a pagar porque es plástico del malo.
El modelo nuevo no tiene nada que ver con el antiguo. Ni por plataforma, ni por acabados, ni por tecnología....
@@RinconPractico entonces para aparcar el coche gira bien?
Si, gira bien
@@RinconPractico está mañana he visto el dacia logan nuevo y me ha impresionado, sabes por qué lo han quitado y cuando volverá?
De acuerdo con todo lo planteado. Sin embargo lo del acabado Access en color rojo metalizado (si lo quieres blanco opaco hay que pagar 200 € más) parece más una broma que una oferta.
Otra cosa que a mí no me gusta es la situación del puerto USB que con el soporte del móvil está en muy mal lugar
2 cagadas bajo mi punto de vista. Eliminar motorización diésel y bajar unos cm respecto al suelo la versión Stepway. Me lo estaba mirando con ganas porque me muevo mucho por zonas sin asfaltar y con mi vehículo actual he tocado fondo varias veces. Ya ha perdido todo el interés para mi.
Hola, ante todo el vídeo me ha gustado mucho y coincido contigo en la mayoría de defectos que puede tener el coche, pero yo tengo una pregunta que hacerte. ¿Dacia sacará más motores en el Sandero?. Un saludo
Se supone que llegarán las nuevas micro hibridaciones
TENGO UN dACIA sANDERO lAUREATE 2012 .de 1.2 16V 75HP, funciona perfectamente pero en cuestas de montaña sinuosas el motor se desinfle demasiado teniendo que ponerlo en 1ra....es normal.? y su consumo promedio es de 7,8 litros c/100km...que me parece excesivo...gracias..
Totalmente de acuerdo y lo mas triste aún que para Sur América despelucan más estos vehículos
Llevo 9 minutos y me parece muy malo. Estoy en desacuerdo en casi todo por no decir todo xD
1:10 holaa, donde has conseguido la chaqueta de Alpine? Esta muy chula!! Podrías dejar algún link para comprarla? Graciass
Aún no está disponible en tiendas. Ehh cuento esté pondré un link.
Estuve a punto de comprar el stepway,color con sobreprecio(200euros),y el equipo de sonido intermedio(218 euros),12400euracos.Por curiosidad me pasé por Toyota, y sorpresa!!!!,el nuevo Yaris sin hibridacion, motor 1.5,125 CV por 15000 euros, ni me lo pensé.Los primeros 4 años, a218 euros al mes, dando la misma entrada que en Dacia, y última cuota financiada de 5000.Financiando en Dacia,me sale más "barato"el japonés, increíble.
No me convencen para nada tus argumentos!! Te has comprado un Renault ya no te vale nada del Dacia...
He criticado aspectos así cuando tenía mi Dacia y cuando tenía otros coches.... Incluso los he criticado con mi pripio Dacia...
Yo estoy ante una tesitura y espero que me puedas orientar un poco. Tengo 24 años y estoy pensando en adquirir mi primer coche. Mi primera opción era comprar un Sandero Stepway nuevo, pues es un coche de 14.150€ (tope de gama) que encima me parece muy bonito. Mi segunda opción era adquirir de segunda mano otro coche de características estéticas similares (estética sub del segmento B), en concreto pensaba en el Renault Captur o el Seat Arona, pero parece imposible encontrar esos coches de segunda mano por precios similares a los del Sandero, pues en todos los buscadores los precios no bajan de los 18.000€. ¿Tú crees que vale la pena realizar una inversión extra con tal de obtener un coche con mejores acabados y con sistemas de seguridad más punteros? Gracias de antemano.
No me preguntas a mi, pero pienso que no merece la pena esa inversión.
Y si no vas a salir del asfalto excepto que te encante la estética del stepway frente al Sandero normal, compraría el normal, más económico ( 1.250 euros aproximadamente ) , misma seguridad, mismo coche .
@@angelj.g.n.3014 La verdad es que la decisión no es meramente estética. Vivo en un pueblo de montaña cerca de Barcelona (Begues) en el que los caminos y carreteras no siempre están asfaltados de la mejor manera (cuando están asfaltados). Del mismo modo, en mi casa solemos ir al pirineo catalán y aragonés para hacer excursiones y una mayor altura del coche se agradece para no dejarnos los bajos. De todas maneras, muchas gracias por tu consejo.
@@TheEnriqueBenito , si aún puedes comprar el antiguo Sandero stepway puede ser gran opción. Tiene 2,5 cm más de altura libre al suelo que el nuevo
@@TheEnriqueBenito yo te aconsejaría un dacia duster, incluso de segunda mano, para tus salidas al Pirineo. El actual stepway tiene de altura libre lo mismo que el antiguo sandero normal. Con sólo 17 cm te vas a dejar los bajos igual. Incluso más porque creerás que te puedes fiar de la altura....
Con ese presupuesto yo me iba a por el stepway de cabeza. Los modelos que mencionas de segunda mano es muy probable que no ofrezcan más calidad ni más equipamiento. Un Arona no tiene mas calidad que el Sandero en su habitáculo.
Argumentos honestos y realistas.
Dónde está el Acces a 8500€ ? Yo no lo he encontrado...
Yo creo que metieron la pata con el diseño exterior, porque ya no es el Sandero Stepway que conocemos. Ahora es una mezcla de detalles de otros coches, es decir, los dieñadores han copia algunos motivos exteriores de otros coches. Debieron seguir la linea del Duster. Del Duster anterior al nuevo, se modificaron cosas exteriores pero a mejor y sin perder esencia. Saludos