Guten Tag, Das Display ist nicht Kunteng (KT) Kompatibel. Beim UART Protkoll ist die Funktion des Gashebels ist unabhängig vom Display. Kunteng (KT) nutzt nicht das UART Protokoll.
Servus ich wollte mir einen 350 watt 36 v kaufen also geht da nicht die Einstellung eco und Sport? Und kann man ein Hydraulik brems sensor dran machen ?
Ob die Einstellung ECO/Sport funktioniert ist abhängig vom Controller und beim Mittelmotorsystem dann auch indirekt vom Motor. Der Bafang BBS Beispielsweise unterstütz die Funktion ECO und Sport nicht, er fährt Leistungsregegelt in 5 Stromstufen (C18 Display). Die Bafang MAX Drive Motoren unterstützen die Eco und Sport Funktion nach unserer Information hingegen schon. Die Bremskontakte werden nicht an das Display angeschlossen, sondern über/an das Verbindungskabel des Controllers / Motors.
Ich habe das Problem , den Tages Kilometer zurück zu setzen . Das heisst die Taste Info Knopf durch zweimaliges kurzes drücke komme ich selten in die Info Ansicht, um da den Tages Kilometer zurück zu setzen. Habt Ihr da auch immer wieder mal Probleme, oder ist mein Gerät defekt ?
Ich habe ein ebike mit einem 1500 Watt motor und habe keine Papiere dafür. Darf ich es fahren wenn ich das Display auf 25 kmh stelle??? Und den gashebel entferne
was bedeuten die gelben stecker am bafang welche Funktionen Haben die dinger und warum zeigt mein akuu nach 21 km immer noch 100% an und springt wärend der fahrt ab und an auf 98 >LG Bafang ist geil^^
Die gelben Stecker sind am Kabelbaum mit 4 Steckern: 2x Bremse 1x Daumengas Das Bafang System und auch viele andere Systeme aus dem Nachrüstbreich aber auch bei fertigen Pedelecs haben den großen Vorteil und Nachteil nicht direkt mit dem Akku zu kommunizieren. Vorteil: Man ist unabhängiger bei der Akkuwahl, prinzipiell benötigt man nur einen Akku mit passender Spannung und passender Belastbarkeit (Strom in Ampere). Nachteil: Der Motor (Motorcontroller) kennt die Kapazität und Charakteristik des Akkus nicht. Technischer Hintergrund: (leicht vereinfacht) Beim 36V System kennt das Antriebssystem die Min Spannung (oft 31V) und Max Spannung (42V). Je nach dem wie stark der Motor unterstützt, reduziert sich die Spannung im Akku. Beispiel: Wird ein vollgeladener 36V Akku 42V mit 250W belastet hat dieser nur noch 41V. Belastet man ihn lediglich mit 125W so ist seine Spannung 41,5V. Nimmt man die Last wieder runter, steigt die Spannung wieder an. (z.B. an der Ampel) Die Aufgabe des Displays ist es jetzt, diese Spannung in einen % Wert umzuwandeln. Das macht es manchmal gut, und oft eher ungenau. (Je höher die abgerufene Leistung, je ungenauer). Dazu kommt noch, dass bei einem Akku im Bereich von ca. 34V-42V die meiste Kapazität "steckt". (Mehr Infos findet man in den Datenblättern der jeweiligen Akkuzelle.) Also müsste das Display meiner Meinung nach diesen Bereich für die Berechnung der Kapazität in % in Betracht ziehen. Das macht es aber nur bedingt. Es gibt Displays die es besser und schlechter machen. Beim Key Disp 716 Display, kann man Beispielsweise die Kapazitätsanzeige anpassen. (Die 5 Balken, nicht die % Anzeige). Die Erfahrung zeigt aber, das Kunden ihre Fahrräder kennen lernen, und die Kapazität mit der Zeit immer besser einschätzen können. Lange Rede, kurzer Sinn. Ich Empfehle die Anzeige auf Spannung in Volt umzustellen. Die Volt Anzeige "lügt" nicht;)
Sehr gut erklärt
👌 Perfekt erklärt! Danke
Frage welche Lampe passt den zu dem Display ?
Hallo, wo liegt unterschied zwischen dpc-18 und c18?
This is a very good display instruction. I turned off the sound because I do not understand German.
super. danke
Ist es auch für ein heckmotor geeignet oder nur für mittelmotoren
Kann mann das Teil auch für das Fischer e bike 1822 verwenden und fährt das e bike damit schneller sprich tuning
Hallo. Funktioniert der Gas Hebel genau so wie beim ktlcd3, weil im Video Beschreibung ich kein Menü dafür gesehen habe. Vg Adnan
Guten Tag, Das Display ist nicht Kunteng (KT) Kompatibel. Beim UART Protkoll ist die Funktion des Gashebels ist unabhängig vom Display. Kunteng (KT) nutzt nicht das UART Protokoll.
Hallo, wurde das display funktioniren mit den bafan h400
Servus ich wollte mir einen 350 watt 36 v kaufen also geht da nicht die Einstellung eco und Sport? Und kann man ein Hydraulik brems sensor dran machen ?
Ob die Einstellung ECO/Sport funktioniert ist abhängig vom Controller und beim Mittelmotorsystem dann auch indirekt vom Motor.
Der Bafang BBS Beispielsweise unterstütz die Funktion ECO und Sport nicht, er fährt Leistungsregegelt in 5 Stromstufen (C18 Display).
Die Bafang MAX Drive Motoren unterstützen die Eco und Sport Funktion nach unserer Information hingegen schon.
Die Bremskontakte werden nicht an das Display angeschlossen, sondern über/an das Verbindungskabel des Controllers / Motors.
Ist das Display auch mit den Bafang M200 Mittelmotor kompatibel und wenn, wäre es Plug & Play???
Ich habe das Problem , den Tages Kilometer zurück zu setzen . Das heisst die Taste Info Knopf durch zweimaliges kurzes drücke komme ich selten in die Info Ansicht, um da den Tages Kilometer zurück zu setzen. Habt Ihr da auch immer wieder mal Probleme, oder ist mein Gerät defekt ?
Ich habe ein ebike mit einem 1500 Watt motor und habe keine Papiere dafür. Darf ich es fahren wenn ich das Display auf 25 kmh stelle??? Und den gashebel entferne
Wo find ich das password zum Ändern der Geschwindigkeit???
was bedeuten die gelben stecker am bafang welche Funktionen Haben die dinger und warum zeigt mein akuu nach 21 km immer noch 100% an und springt wärend der fahrt ab und an auf 98 >LG Bafang ist geil^^
Die gelben Stecker sind am Kabelbaum mit 4 Steckern: 2x Bremse 1x Daumengas
Das Bafang System und auch viele andere Systeme aus dem Nachrüstbreich aber auch bei fertigen Pedelecs haben den großen Vorteil und Nachteil nicht direkt mit dem Akku zu kommunizieren.
Vorteil: Man ist unabhängiger bei der Akkuwahl, prinzipiell benötigt man nur einen Akku mit passender Spannung und passender Belastbarkeit (Strom in Ampere).
Nachteil: Der Motor (Motorcontroller) kennt die Kapazität und Charakteristik des Akkus nicht.
Technischer Hintergrund: (leicht vereinfacht)
Beim 36V System kennt das Antriebssystem die Min Spannung (oft 31V) und Max Spannung (42V).
Je nach dem wie stark der Motor unterstützt, reduziert sich die Spannung im Akku.
Beispiel:
Wird ein vollgeladener 36V Akku 42V mit 250W belastet hat dieser nur noch 41V.
Belastet man ihn lediglich mit 125W so ist seine Spannung 41,5V.
Nimmt man die Last wieder runter, steigt die Spannung wieder an. (z.B. an der Ampel)
Die Aufgabe des Displays ist es jetzt, diese Spannung in einen % Wert umzuwandeln.
Das macht es manchmal gut, und oft eher ungenau. (Je höher die abgerufene Leistung, je ungenauer).
Dazu kommt noch, dass bei einem Akku im Bereich von ca. 34V-42V die meiste Kapazität "steckt".
(Mehr Infos findet man in den Datenblättern der jeweiligen Akkuzelle.)
Also müsste das Display meiner Meinung nach diesen Bereich für die Berechnung der Kapazität in % in Betracht ziehen.
Das macht es aber nur bedingt. Es gibt Displays die es besser und schlechter machen.
Beim Key Disp 716 Display, kann man Beispielsweise die Kapazitätsanzeige anpassen. (Die 5 Balken, nicht die % Anzeige).
Die Erfahrung zeigt aber, das Kunden ihre Fahrräder kennen lernen, und die Kapazität mit der Zeit immer besser einschätzen können.
Lange Rede, kurzer Sinn.
Ich Empfehle die Anzeige auf Spannung in Volt umzustellen. Die Volt Anzeige "lügt" nicht;)
Kann ich es auch an meinen ebike 1724 anschließen ? Lg
Würde ich auch gerne wissen
Hallo ,wie kann ich Geschwindigkeits sperre aus dem Motorcontroler entfernen?
geht nur mit software
Ich hab das 500 Modell, da ist ein dreieckiger Stecker am Display. Was kann ich da machen?Hast du vielleicht eine Idee
Hallo, Wie kann man Fehler löschen ? Kannst Du mich bitte helfen?
Fehler müssen behoben werden, löschen kann man sie nicht.
Tolles Video. Aber eine Frage bleibt offen. Wie erstelle ich ein Passwort?
1919
Bei meiner Controller zeigt Fehler Code 30 .
?