Excelente video, ahora que estoy viendo que el ventilador de mi coche sólo está trabajando a los 100 °C y viendo como entra sólo la 2a velocidad, me animé a revisar los relevadores y con tu guía paso a paso, vaya que me ha sido de gran ayuda, muchas gracias por compartir tu conocimiento, saludos cordiales desde Yajalón Chiapas.
Te agradezco tu amplia explicación y sin cantinflear. Me ayudara muchísimo para la revision de los mismos y encontrar el problema del por qué no prende la 2da velocidad del ventilador y se sobrecalienta mi carro. Felicidades por el aporte. GRACIAS ¡¡¡
Excelente explicación, muy clara y descomplicada. Te pregunto: Si los rele están buenos, el siguiente paso es mirar la resistencia y limpiarla o csmbiarla segun el caso? Saludos desde Medellín Colombia.🙏🙏🤗🤗🤗🇨🇴
Hola esta muy bien explicado el video, yo al no tener un multimetro lo probe de forma manual con dos caimanes una ficha con chicote que se compra donde compras el relay y una lampara de prueba que la hice yo, la prueba consiste en colocar la ficha con sus cables en el relay unir el terminal 30 con el terminal 86 y conectarlos al caiman en positivo de la bateria, luego el terminal 87 lo pones en uno de los cables de la lampara de pruba y el otro cable de la lampara de prueba lo pones en el caiman negativo de la bateria, luego el terminal 85 lo pulsas en el caiman del negativo de la bateria y si el relay funciona se escuchara que se activa la bobina del mismo y se prendera la luz de prueba
Buen video compañero ! Hice todas las pruebas a mi reley por que el electroventilador dejo de prender de la nada, todas las pruebas bien menos la de continuidad de el 30 con 87a
Muy bien vídeo pero tengo una pregunta por qué en el arnés que ba al sensor de temperatura tengo dos corrientes en ves de corriente y tierra será que por eso al abrir el suich están prendidos aún que estaré frío el carro
Buen video consulto de la terminal 30 y 87A me da 01,1 al igual q al hacer la prueba con la batería no da los rangos de video, el relay está ara cambiar?
Buen día May yo tengo una voyager 3.0 96 y lleva un reley largo en las direccionales, pero dicen que son 2 en uno y que ay qué checarlo para saber si funciona, por que no me prenden las direccionales, Tiene usted algún video para guiarme? Si no de cualquier manera le agradezco mucho por compartir su experiencia. Dios le bendiga
Hola fantastico tu explicacion,el ventilador de mi auto solo se activa al poner el climatizador y no se desactiva hasta que apago el mismo, con el coche a ralentin lo puedes tener una hora encendido y el ventilador no salta,he realizado las comprobaciones y el rele funciona ok,me he percatado que donde deberia encajar la pestaña 87a no hay metal que haga contacto con ella,si en las otras cuatro,habria alguna explicacion para ello?,Gracias y un Saludo
Hola en q sirve en realidad el relay? Xq mi electro prende en 1ra y 2da ,pero tarda en prender será problema de relay ,está sin termostato,mi auto es un vpyage
Lo veo poco práctico me parece, lo principal es mostrar y mencionar el esquema que tiene impreso el relé en uno de sus laterales donde está explicado. Los contactos 85 y 86 son las puntas de la bobina, y los demás son contactos; común, normal cerrado y normal abierto. Activar con 12v la bobina y chequear los contactos y listo. Gracias por compartir la información.
amigo a my relay le puse tierra y corriente en las terminales 85 y 86 se activo y activado tome lectura con el multimetro en las terminales 30 y 87 pero no medio nada de lectura como vez sera q ya no sirve??? my carro tarda mucho en prender los ventiladores prende ya que esta pasado d la mitad d la temperatura
@@aronguardado2333 existen 2 relays, uno para activar el ventilador a baja temperatura, otro a alta temperatura... seguramente tu relay de baja temperatura ya no sirve. Saludos
Es cierto . El 30 y 87 no dan continuidad y no dan valores. Lo he probado con dos relay diferentes. El d mi auto y uno nuevo. El 85 y el 86 si dan valores en ambos.
con el topper en el ventilador debe estar siempre encendido en atoz atos kia visa? porque mi ventilador funcionó bien con el clima apagado cuando enciendo el aire acondicionado no siempre esta encendido el carro se calienta un poco mas de la mitad
Excelente video, ahora que estoy viendo que el ventilador de mi coche sólo está trabajando a los 100 °C y viendo como entra sólo la 2a velocidad, me animé a revisar los relevadores y con tu guía paso a paso, vaya que me ha sido de gran ayuda, muchas gracias por compartir tu conocimiento, saludos cordiales desde Yajalón Chiapas.
Te agradezco tu amplia explicación y sin cantinflear.
Me ayudara muchísimo para la revision de los mismos y encontrar el problema del por qué no prende la 2da velocidad del ventilador y se sobrecalienta mi carro.
Felicidades por el aporte.
GRACIAS ¡¡¡
Exelente explicación, mis respetos
Excelente explicación, muy clara y descomplicada.
Te pregunto:
Si los rele están buenos, el siguiente paso es mirar la resistencia y limpiarla o csmbiarla segun el caso?
Saludos desde Medellín Colombia.🙏🙏🤗🤗🤗🇨🇴
Saludos desde Colombia 🇨🇴,
Esta super tu video 👍👍👍
Gracias Carlos
Buenísimo el video. Super claro, muchas 🙂
Hola esta muy bien explicado el video, yo al no tener un multimetro lo probe de forma manual con dos caimanes una ficha con chicote que se compra donde compras el relay y una lampara de prueba que la hice yo, la prueba consiste en colocar la ficha con sus cables en el relay unir el terminal 30 con el terminal 86 y conectarlos al caiman en positivo de la bateria, luego el terminal 87 lo pones en uno de los cables de la lampara de pruba y el otro cable de la lampara de prueba lo pones en el caiman negativo de la bateria, luego el terminal 85 lo pulsas en el caiman del negativo de la bateria y si el relay funciona se escuchara que se activa la bobina del mismo y se prendera la luz de prueba
Eso es lo que yo hice...al pulsar se enciende la luz del probador...
Muy buen video bien explicado. ¿En todos los relevadores es la misma resistencia?
Gracias mi hermano por compartir,saludos bendiciones
Muy buen video con sus explicaciones y paso a paso te felicito siga realizando videos educativos 👏🙏
UN SALUDO DESDE ESPAÑA 👍🇪🇸
Saludos paco
Muy buen video me has sacado de apuros 👌🏾
Saludos
Buen video compañero ! Hice todas las pruebas a mi reley por que el electroventilador dejo de prender de la nada, todas las pruebas bien menos la de continuidad de el 30 con 87a
Cámbialo por uno nuevo y original
Gracias por compartir conocimientos 👍
Saludos
me gusto mucho el video muchas gracias una pregunta si pongo la terminal 85 con un cable a tierra en el carro prender el abanico
Si, mira mi video como poner abanico del auto directo
@@electronicaautomotriz gracias por la información todo excelente
Buenas tardes estimado amigo, esa prueba se puede aplicar para los relés de baja y alta de un Gol Volkswagen?
Muy bien vídeo pero tengo una pregunta por qué en el arnés que ba al sensor de temperatura tengo dos corrientes en ves de corriente y tierra será que por eso al abrir el suich están prendidos aún que estaré frío el carro
gracias maestro gracias de verdad
excelente video gracias por la ayuda que brindas a los colegas Saludos 🇵🇾
Saludos
Wilson qué país es tu bandera?
@@corchito4478 Paraguay, usted de donde es?
Hola buenas sabes si lo puedo puentear al relay? Mi electro para antes de bajar la temperatura lo necesario. Gracias
Mi carro tiene un relevador de 5 terminales, son los mismos números para activar la bobina en todos los relevadores…? Gracias
Exelente amigo gracias
Buen video consulto de la terminal 30 y 87A me da 01,1 al igual q al hacer la prueba con la batería no da los rangos de video, el relay está ara cambiar?
Buen día May yo tengo una voyager 3.0 96 y lleva un reley largo en las direccionales, pero dicen que son 2 en uno y que ay qué checarlo para saber si funciona, por que no me prenden las direccionales,
Tiene usted algún video para guiarme? Si no de cualquier manera le agradezco mucho por compartir su experiencia. Dios le bendiga
Ok lo haré
Hola pregunta para.quelado gira el ventilador del radiador antemano gracias profe gracias yutub
Es el mismo video del relay de la bomba gasolina o se mide igual??🤔
se mide igual
Buen video👍
Hola fantastico tu explicacion,el ventilador de mi auto solo se activa al poner el climatizador y no se desactiva hasta que apago el mismo, con el coche a ralentin lo puedes tener una hora encendido y el ventilador no salta,he realizado las comprobaciones y el rele funciona ok,me he percatado que donde deberia encajar la pestaña 87a no hay metal que haga contacto con ella,si en las otras cuatro,habria alguna explicacion para ello?,Gracias y un Saludo
MUY BUENO EL VIDEO, si estan bien los relevadores, el problema esta en el bulbo de temperatura del radiador??...gracias.
Gracias bro
Saludos, una pregunta, si el relay que tenía mi carro era de 60amp y el nuevo es de 70amp el electroventilador se va a activar más caliente?
No, solo va a circular más amperaje, es decir más flujo de electricidad.
Y si checando con el multimetro no da los valores que dices esta mal y puede estar trabajando a medias?
Hola en q sirve en realidad el relay? Xq mi electro prende en 1ra y 2da ,pero tarda en prender será problema de relay ,está sin termostato,mi auto es un vpyage
Mientras no tengas el termostato es normal, porque el refrigerante sigue circulando y no deja su tiempo en el motor
@@bayardogomez8779 graciaaas x contestar! Si me. Imagine
Mi Camry no enciende los electroventilador y cambie el relevador y el sensor de temperatura y nada que más debo de revisar
Dónde va el relay del moto ventilador del mazda cuped modelo 95 gracias
Tengo una duda con mi bobina o conector que biene de la computadora tengo una falla en el cilindro 3 es una ford escape 2006
Bien
Saludos
Alguien me puede contestar si mi relay no tiene la A en el 87 . Igual sería 87A?
Lo veo poco práctico me parece, lo principal es mostrar y mencionar el esquema que tiene impreso el relé en uno de sus laterales donde está explicado. Los contactos 85 y 86 son las puntas de la bobina, y los demás son contactos; común, normal cerrado y normal abierto. Activar con 12v la bobina y chequear los contactos y listo. Gracias por compartir la información.
esta dañada la resistencia de mi relay no da nada
El relay no da lectura en los terminales 30 y 87 mientras no se activa mediante los terminales 85 y 86...no sea mentiroso.
Porque calinta mi relay bro apagado el carro 🙏
amigo a my relay le puse tierra y corriente en las terminales 85 y 86 se activo y activado tome lectura con el multimetro en las terminales 30 y 87 pero no medio nada de lectura como vez sera q ya no sirve??? my carro tarda mucho en prender los ventiladores prende ya que esta pasado d la mitad d la temperatura
@@aronguardado2333 existen 2 relays, uno para activar el ventilador a baja temperatura, otro a alta temperatura... seguramente tu relay de baja temperatura ya no sirve. Saludos
Es cierto . El 30 y 87 no dan continuidad y no dan valores. Lo he probado con dos relay diferentes. El d mi auto y uno nuevo. El 85 y el 86 si dan valores en ambos.
Cual es el relay del ventilador
Si vas a hacer un video comienza el video desde el momento en que quitas relevados podemos saber qué estás haciendo pero no sabemos dónde va ubicado
con el topper en el ventilador debe estar siempre encendido en atoz atos kia visa?
porque mi ventilador funcionó bien con el clima apagado
cuando enciendo el aire acondicionado no siempre esta encendido el carro se calienta un poco mas de la mitad
lo arreglo amigo??
Buenas tardes amigo, la terminal 30 y 87a me dan a 00.4 está bien o no muchas gracias
Amigo .M puede pasar su número de whaaspp