Электровелосипед из гироскутера Мид Драйв
Вставка
- Опубліковано 26 кві 2021
- Всем привет! В этот раз мотор нашёл своё место в раме с задним маятником! Ведомый шкив на жёсткой сцепке прикручен на шурупы. Педали полностью сохранены и можно переключать как передние звёзды так и ведомые штатными системами переключения. Таким образом мне удалось ещё на один шаг приблизится к тому, как на любой велосипед просто установить мотор. В итоге оказался очень доволен. Моторчик самый распространённый с шириной магнитов 24 мм. удалось разогнать до 40 км в час по прямой в Звезде! Потребление достаточно экономичное на 4000 метров всего 80 ватт.
Езда на таком моторе и на таком приводе очень приятна, нет каких либо лишних звуков и шума. Очень мягко. В этот раз размер шкива меньше, из за особенности перьев маятника и длинны ремня. То есть соотношение в пользу скорости а не тяги. Тем не менее в горочки легко забирается. Теперь появился опыт различия в динамике между звездой и треугольником. В звезде больше тяги, ускорение с нуля бодрее, так как в один момент времени работает сразу два комплекта катушек, в отличии о треугольника, когда в один момент только один комплект катушек активен. То есть на старте хорошо в звезде, а на большой скорости лучше в треугольнике. Как приобрету переключатель, попробую покажу.
Мотор перемотан, было 5 жил 13 витков, стало 6 жил 9 витков, но можно и лучше , можно 6 жил 10 витков проводом 0,45
Ремень 1800
Колёса 26
Ведомый шкив 280
Ведущий шкив 80
Данная схема, по моим экспериментам, позволяет ехать на акб до 15s так чтоб мотор не перегревался, на 63 вольтах скорость будет больше 40 км в час , около 45-48.
Как найду хорошую раму, двух подвес, установлю на неё по этому принципу мотор и возможно у меня появится постоянный велик которым я буду полностью доволен. В общем я нашёл решение для себя, это двух подвес на 29 колёсах, мотор синхронный на магнитах в низу в центре, привод ремень, ведомый шкив на трещётке с лева, чтоб был накат, либо на жёсткой сцепке как здесь если тормоза дисковые.
Ещё бы найти ведущую звезду на максимально возможное количество зубов чтоб помогать педалями мотору после 40 км в час.
Эксперименты с бу гироскутерными 18650 продолжаются, на данный момент итог не очень. В каждой банке не более 700-800 мАч при том что свой ток они отдают не более 500 мАч , так что на не больших дистанциях ( до 10 км) ездить можно , но чтоб ехать далеко нужны нормальные акб.
Передний привод готов, скоро покажу.
Запретят с мотором больше 250 ватт... два по 250 поставим 😂
Главное, что бы штанину не намотало.
Красавчик, продолжай экспериментировать, только на практике можно прийти к найлучшему варианту и надежности.
Дизайн бомбичекий. Хорошо поставлены цели. Правильное направление!
Гениально! Великолепно! Умопомрачительно! Апплодирую стоя, лёжа, и, даже, сидя! А я, дурень конченый уже 34 года думаю, как поставить фэтбайковые колёса... а, всего-то распилить велик вдоль, поставить прокладку и, стянуть саморезами...спасиба, аффтар!
У тебя уже такой опыт электровелостроения, что пора делать идеальный электровел)
ещё можно приварить к рулевой колонке трубу, а в нижнем конце этой трубы закрепить два колеса от гироскутера(максимально близко к базе), можно переднее и задние 26 велосипедные прям заспицевать. а сидушку на пружинах на эту же трубу прикрепить, а для ног свесить трубу с перекладиной. то получится то-ли трицикл, то-ли двуцикл, то-ли велосипед, то-ли самокат. если подножки вперед вынести то для ног будет пространства много и ими можно будет катить самокат ногами, типо идти, как на первых некоторых моделях велосипеда, а на скорости ноги в перед и как на чепере. и рама по сути одна прямая труба, может быть накат будет большой да еще на больших колесах.
Молодец, идеи до дела доходят. Уважаю.
Хорошее решение навесной мотор, а главное не мешается, не занимает полезного пространства на велосипеде, только не каждый будет раму ломать, лучше тогда использовать цепь, очевидно, это будет одновременно в чем-то лучше и хуже ременной передачи из минусов требование к точности перелаче возрастет из плюсов не нужно разрывать раму.
С такого маленького моторчика так шустро едет!классно
Красава! Я себе тоже так заворганю! Подал хорошую идею! Я в начале хотел на цепи делать но посмотрев твой ролик решил тоже на ремне сделаю!
Клёвый транспорт, тоже буду так собирать, только с цепью
Блин,вот вы соображаете в электротехнике! Уважаю.
Обязательно попробуй покататься на плате от гироскутера, это тема ! Моторы работают безшумно, как будто их нет. Прошивку можно настроить под свои задачи, особенно интересная функция "ослабления поля" в прошивке, позволяет увеличить максимальные обороты мотора, соответственно и максимальную скорость, без перемотки, и изменения передаточного числа. Я ставил два мотора в колесо 20 дюймов, разогнал до 50 км/ч., чуть не убился правда, и это при 36 вольтах. В общем получается дешевый синусный контроллер с кучей настроек.
Хм.. очень даже! Если экономия больше автогенераторов, то классно!
вот бы без пиления рамы обойтись, и вообще, что бы вел целым оставался, тогда было бы прекрасно. Но и так - огонь, хорошо, когда руки не Zhoпы))
Гениально
Если с другой стороны каретки установить трещетку,типа как на заднем колесе,через ременную передачу или звезду подсоединить с мотором,то я думаю это будет лучше. Конструкция компактнее и передние передачи работают в штатном порядке.
Настоящий энтузиаст! В такую погоду ехать это надо очень сильно любить хобби
Чтоб раму не резать для установки ремня можно поставить ролик на вернюю часть пера вилки чтоб ремень выше проходил