Zarąbiasty gość jesteś. Nie dość, że dzielisz się fachową wiedzą za free to jeszcze masz poczucie humoru. Wielka łapa w górę. Pozdrawiam serdecznie i życzę dalszej satysfakcji z tej pracy jaką wykonujesz, bo widzę, że wkładasz w to całe serducho, nie robisz na odpierdziel. Wielkie brawa.
Szanowny Kolego, masz moją łapkę i mojego subika, nie dlatego, że nakręcasz film o swojej pracy ale dlatego, że robisz to z pasją i szczerze mówisz ludziom jak jest, za szczerość i dokładność należą Ci się duże gratulacje.
ja bym ten komentarz w całości skopiował, bo Kolega napisał dokładnie to, co mi w głowie siedzi. Zamiast tego zostawię tutaj moje przemyślenia. napisane w punkt.
Jestem pod wrażeniem szczerości, poświęcenia czasu i cierpliwości jakie wkładasz w swoją pracę: nagrywanie filmików i wszystkie prace lakiernicze. Jedny taki kanał na UA-cam szczerze profesjonalnie, wszystko obiektywnie opisane. Tak trzymaj a daleko dojdziesz. Wszystkiego dobrego.
Wszystko zgodnie ze sztuką, profesjonalnie wręcz z pedantyczną dokładnością. Zapewne jesteś w życiu perfekcjonistą co przekłada się też na twoją pracę.
Uświadamianie z zakresu nakładu pracy i technologii , dla mnie bezcenne. Komentarz dotyczy także wcześniejszych filmów. Mega wielkie dzięki :-) Pozdrawiam.
Pełna profesjonalna lekcja . Dziękuję za prawdziwie bezkompromisowe postawienie sprawy . Nie można być trochę w cięży jak i trochę dobrze zwalczyć korozję . Twój wkład w krzewienie dobrych zwyczajów w branży motoryzacyjnej jest nieceniony. Pozdrawiam .
Lubię, kiedy praca jest wykonana dokładnie i uczciwie. Sam tak robię dla swojego klienta . Dobre rzeczy przychodzą z dobrej pracy. Gratulacje i powodzenia w dalszych realizacjach. Pozdrawiam.
Nie da się na skróty niestety. Jesteś prawdziwym profesjonalistom i widać że robisz wszystko z pasją. Zaciekawiła mnie metoda metalizowania i czekam na konkretny odcinek o tym jak to robisz.
W końcu wartościowy kanał motoryzacyjny na YT. W końcu ktoś kto ma coś do przekazania i ma pojęcie o czym mówi. Albo nie, nie jest to najbardziej wartościowy kanał motoryzacyjny na YT bo nasz motoryzacyjny YT nie ma podjazdu do tego kanału. Jak dla mnie jest to oddzielna, lepsza kategoria ! :) Wzór. Sub, łapa w górę i gratuluję ( i trochę zazdroszczę ) wiedzy i doświadczenia :) Pozdro!
To jest drugi materiał, który obejrzałem na tym kanale. Żałuję tylko, że tak późno tu trafiłem! Jakaś masa, za przeproszeniem, gówno kanałów, przewija się z automatu gdzieś w podpowiedziach, a tak wartościowe kanały jak ten, to trzeba po prostu samemu upolować. Widać, że prowadzący ma pasję w tym co robi, co w połączeniu z wiedzą, zarówno teoretyczną jak i praktyczną, razem to daje niesamowity efekt końcowy jakim jest każdy odcinek na kanale. Ogląda się to z wielką przyjemnością, na dodatek z dużym zaciekawieniem. Poruszane tematy są ważne z punktu widzenia każdego "samochodziaża", począwszy od osób zajmujących się zawodowo różnymi aspektami takimi jak obsługa i konserwacja aut, naprawy i mechanika, zabezpieczanie, detailing czy tuning, i wiele innych, jak i zwykłych kierowców, posiadaczy czterech kółek, którzy często tylko tankują paliwo i po prostu jadą dalej, nie mających szczegółowej wiedzy i umiejętności, a auto traktują jako rzecz do przemieszczania się. Po prostu wszyscy mogą zapoznać się z tajnikami pracy lakiernika czy mechanika, na dodatek przedstawiony w prosty i nieskomplikowany sposób, zrozumiały dla każdego nawet totalnego laika. Dodatkowo wszystko opowiedziane w wyluzowany sposób i z humorem, gdyż taki jest po prostu sam właściciel kanału ;-) Aż niezrozumiałe jest dla mnie to, że właśnie takie wartościowe kanały, z których można czerpać wiedzę, którą to prowadzący dany kanał dzielą się z widzami oraz poświęcają na to dużo czasu, i takie kanały mają często znikomą ilość subskrypcji a poszczególne odcinki niską ilość 👍. Natomiast kanały o miernej tematyce, często wręcz głupie, bez żadnego konkretnego przekazu, mają ogromną oglądalność... PS. Nie wiem tylko kiedy znajdę czas na obejrzenie wszystkich wstecznych odcinków, starając się przy tym być na bieżąco już z nowymi materiałami..?! Pozdrawiam.
Pewnie dlatego że np. Bierze się za tłumaczenie przydatnego sprzętu po czym słyszysz "to takie kółeczko, dobrze się sprawdza ale nie mogę podać nazwy ale dobrze się sprawdza". No powiem Ci dużo się dowiedziałem
jeszcze całego odcinka nie obejrzałem .Ale bardzo podoba mi sie sposób pokazywania co i jak .marzę dać panu auto do naprawy wiecej takich warsztatów i ludzi którzy maja pojęcie o tym co robią .zajebisty Gość
Trafiłem tu przez przypadek i nie żałuję ani minuty spędzonej na oglądaniu. Czuję się jak bym posiadł nową świadomość. Gratuluję Kanału, widzę, że to twoja pasja oby tak dalej. Zabieram się do oglądania wcześniejszych filmów. Przyjemnie się patrzy na Twoją pracę. Oczywiście zasłużona łapka w górę i subskrupcja. Pozdrawiam.
Takiemu gościowi to mogłbym oddać swoją furkę. Mega szacunek, mega poziom , naprawdę klasa !!😀👍. Przejrzałem masę filmików na yt żeby doszkolić się nad pracami z własnym samochodem ale tyle wiedzy co znalazłem na tym kanale to nigdzie. Powodzenia i dziękuję za checi tworzenia takich filmow bo robisz naprawdę dobrą robotę.
Ile lat trzeba było czekać na taki content, jaki Ty tworzysz. Wszystko wytłumaczone, krok po kroku, mega ciekawie opowiadasz i inspirujesz takich ludzi jak ja, fanów motoryzacji, w szczególności klasycznej :) A nie jakiś „ChrisFix” :D pozdrawiam i czekam na więcej !
@sqners prosto Gadasz głupoty myślisz że każdy ma gararz i lubi takie grzebanie, może koleśma robote i chce wiedzieć jak i co, by mu ktoś zrobił tym samym sposobem. A jeden facet wszystkich samochodow nie naprawi. Wiec w twoim komentarzu wyszedłeś z założenia jak pies ogrodnika "sam nie zjem a drugiemu nie dam"
Witaj. Pierwszy raz na kanala a tu widzę profesjonalnie podejście. Szacunek za pracę z SERCEM, uczciew informacje oraz dobry filmik. Ukłony i pozdrawienia
Bardzo fajnie objaśniasz i mówisz wprost. To pożyje 2/3 lata! I to się ceni! od kiedy trafiłem na twój kanał dużo się nauczyłem bo nie mam nikogo kto by mi podpowiedział co i jak. Odcinek o konserwacji jest świetny! Często jak ktoś o to pyta to odsyłem go do tego odcinka żeby zobaczył jak to wygląda i czemu tego nie chcę robić a jak już to czemu tyle a nie 300:D Pokaż tą technologię NASA chętnie zobaczę co to jest.
Gdybym miał w pibliżu mojego miejsca zamieszkania znajomego który tak podchodzi do pracy i tak dobrze wykonuje swoją prace jak Pan w swoich filmach to bez wahania, bez żandych obaw oddał bym moje auto do naprawy blacharsko lakierniczej. Już dawno nie spotkałem tak oddanego sztuce zawodu człowieka jak Pan który by tak dokładnie i precyzyjnie wykonywał i omawiał swoją prace naprawe malowanie. Z mnustwa filmikow na YT o malowaniu usuwaniu rdzy czy zacieków czy rys, zdecydowałem że Pana filmiki będe ogladał ponieważ Pan bardzo dobrze tłumaczy (choć niektórych nazewnict czy nazw nie rozumie) i bardzo dobrze wykonuje swoja prace. Pan jako lakiernik /blacharz jest Pan godny polecania innym. Wielki Szacunek😎
Film zajebisty, wszystko dokładnie omówione, niech klienci widzą jakie to czasochłonne, żeby było dobrze zrobione. Majster pierwsza klasa, subskrybuje kanał od samego początku. Podziwiam i pozdrawiam 💪💪💪
to prawda, niestety wszyscy chcą tanio i szybko. Sam robiłem swojego Opla w ten sposób, kupa roboty ale da się uratować elementy. Nic nie wychodzi narazie.
Co do piaskowania i całego syfu dookoła. Spróbuj w okolicy głowicy podłączyć odsysanie pyłów (odkurzacz). Próbowałem przy szlifowaniu znacznie ograniczyło pył w powietrzu i mniej spadało na ziemię. Pozdrawiam
Właśnie kończę ... Mercedesa😁 , dokładnie te same miejsca, nadkola i drzwi, wrócił do mnie po ponad trzech latach, z tym tylko że uprzedziłem go przy poprzednim odbiorze że długo to może nie wytrzymać, to wówczas odpowiedział "to będziemy robić", jak widać są i normalni klienci . A Tobie 👍 za dobrą robotę, zawsze można się czegoś wartościowego dowiedzieć . Pozdrawiam .
Ludzie subskrybujcie i się uczcie jak robić takie naprawy prawidłowo, bo na jutubie coraz mniej takich profesjonalnych instruktaży. Remontowałem swojego klasyka 7 lat temu i już wiem co zrobiłem źle, poprawię obiecuję :D Dziękuję za wiedzę, którą na tym kanale wchłaniam z największą przyjemnością!
Super wytłumaczone. Należy się łapka w górę. Czas na taką pracę nad moim Ciapkiem . Pewnie mi zejdzie z kilka dni … ale jak tak zrobię ja Ty to opisujesz to pojeżdżę trochę . Będę śledzić dalsze poczynania ..
Już widzę jak lakiernik mi takie coś robi haha. Z mietłą by mnie pogonił jak bym mu pokazał ten film. Moim zdaniem takie rzeczy to można sobie samemu robić w swoim klasyku niestety.
W 100% zgadzam się że obróbka strumieniowo-ścierna to jedyna metoda pozbycia się korozji, nawet Abramsa jak robią remont traktują w ten sposób tyle że przez śrutowanie - większy kaliber. Pozdrawiam serdecznie Łukasz
Wielkei dzięki, że tak jasno i dokładnie tłumaczysz. Nie widać u Ciebie zawiści, chętnie dzielisz się tym co sam sprawdziłeś. Szacun. Ja ze swojej strony powiem, że przez ostatnie 2 lata testowałem środki i techniki samodzielnego usuwania powierzchownej korozji. Poszedł test 4 środków reaktywnych. Nie chce się rozpisywać, ale najdłużej (ponad 2 lata) wytrzymała kombinacja APP RSTOP primer reaktywny i ich podkład szary (na to wypełniacz i lakier). Korozja powierzchowna usuwana "włosami murzyna" a efekt taki jak pokazałeś przy korundzie. I na to tylko APP dał radę. 3 inne popularne środki reaktywne korodowało w okresie do 6 miesięcy. Sorki za reklamę, nie płacą mi za to, dzielę się doświadczeniem. A do profili zamkniętych (nawet lekko skorodowanych powierzchniowo) daje radę Noxudol 750. POZDRO!
Naprawdę super materiał. Wszystko merytorycznie wyjaśnione i dokładnie omówione. Widać że poświęciłeś dużo pracy a także energii aby ten materiał był jak najlepszy za co dziękuję i doceniam🙂Tak jak myślałem że jakoś z korozja można walczyć i ma to sens tak tylko się uświadomiłem ze najlepszy sposób na walkę z korozja to kupić po prostu zdrowe auto🙂super by było jakbyś przygotował druga część materiału o kupnie auta okiem lakiernika😇 pozdrawiam z Bydgoszczy i życzę miliona subów🙂
Super filmy. Mam jedynie prośbę o bardziej szczegółowe omawianie preparatów używanych. Niestety hasło masy niewiele mówi, a sprzedawcy w sklepach dla lakierników nie są w stanie pomóc. Staram się wykonać większość prac przy własnym samochodzie terenowym, ale zazwyczaj bariera doboru preparatów uniemożliwia wykonanie tego dobrze.
Dobry kanał, a szczególnie ostatnie odcinki dotyczące korozji. Już zaczyna się wysyp 10 letnich aut z przegnitymi na wylot błotnikami, progami czy innymi elementami. Myślę że problem braku chęci robienia takich napraw, wynika nie tylko z bałaganu jaki się przy tym wytwarza ale głównie z kosztami. Nikt nie będzie się z tym bawił za parę groszy, bo jak sam zauważyłeś jest przy tym dużo roboty. A wciąż jeszcze klienci nie chcą płacić za naprawę połowy wartości samochodu. Jak jedzie taki golfik 5 do mechanika i wymienia dwumase za 3 tys to nie ma problemu, ale jak przyjdzie wstawić progi za 2 tys to już jest 'a nie da rady jakoś taniej załatać?'. Mieliśmy ostatnio klienta z Mazdą MX5 o której sam mówił że kupił jako auto na weekendy (bo to już na wartości nie straci) i że przy zakupie widział korozje na progach. Oczywiście pod kitem były dziury a próg wewnątrz również był cały w rudych strupach. Zaproponowaliśmy Panu odpowiednią naprawę z wycięciem tego, wypiaskowaniem i wstawieniem zdrowych zakonserwowanych elementów, ale gdy usłyszał jakie to będą koszta, kazał wstawić łatkę bo on nie będzie w to wkładał takich pieniędzy. Także przyjechał i wyjechał praktycznie z tym samym. Fajnie jakbyś więcej w filmikach opowiadał o kosztach za przysłowiowy 'element' bądź rozliczając to na roboczogodziny.
No powiem ci mistrzu ze naprawdę na punkcie lakiernictwa to masz ostro zryta banie!!! A z tym metalizowaniem natryskowym to ładna bombę zarzuciles aż sam siedzę i szukam gdzie taka zabawkę nabyć… szacun!!!
E tam bombę. Urządzenie do metalizacji natryskowej podobne jest do spawarki MIG-MAG. Do pistoletu podawany jest drut np. cynkowy czy innego metalu, który zostaje stopiony łukiem elektrycznym w dyszy tego pistoletu. Do pistoletu podawany jest też gaz szlachetny, który rozpyla stopiony metal i wyrzuca go w kierunku powierzchni, która podlega metalizowaniu. Ponadto gaz ten zabezpiecza opary metalu przed utlenianiem. www.viskor.pl/urz%C4%85dzenia_metalizacji_natryskowej_osucas_osu_hessler_400a_anticorr ua-cam.com/video/wSEvIshYE8s/v-deo.html Technologia ta jest już na rynku przynajmniej od 20 lat. Niestety ze względu na cenę urządzeń do metalizacji, jeszcze mało popularna. Co do autora tych filmów to "wielki szacun" i oby jak najwięcej takich fachowców.
Bardzo fajna metoda, podziwiam osoby myślące nieszablonowo... Dziękuję za podzielenie się Twoim doświadczeniem, widać, że nie boisz się konkurencji bo dobrze wykonana robota obroni się sama...
Jesteś mistrzem w swoim fachu, z doświadczenia wiem, że żaden lakiernik tak nie naprawia aut. Masz dar do roboty i kolejny aby to zajebiście przekazać innym.
Dobry materiał, szacun i berety z głów. Robota dla koneserów👍 Tylko tak myślę sobie faktycznie jest to do wykonania na samochodach które będziemy chcieli zostawić "dla siebie". Nie dla samochodów do codziennego użytku.....
Hehehe, no właśnie miałem napisać o leserze 50W, który załatwi to tak samo dokładnie jak korund i bez potrzeby takiego masywnego maskowania. Cena takiego urządzenia to niemało bo 25-30 tyś zł netto, ale przyspieszenie takich prac byłoby kosmiczne. Jeszcze, gdyby klienci chcieli za to płacić... Z drugiej strony na takie profesjonalne naprawy można dać gwarancję np: 2-3 lata i wtedy wyższa cena jest uzasadniona. Szacuję, że taka naprawa z lakierowaniem powinna kosztować 1500 - 2000zł od błotnika i wtedy jest z czego odłożyć na zakup nasa-lasera. Metalizacja rewelacja! Poproszę o film.
Siedzę na Chorwacji i oglądam ruskie odpowiedniki kanałów o lakierowaniu, kupa śmiechu co tam ludzie na rdzę dają oraz Twoje cenne filmiki, serdecznie pozdrawiam i łapka w górę! Pozdrawiam serdecznie
Super podejście. Jak bym siebie widział. Tylko że czas przez palce ucieka a i roboczogodzin się nie liczy dokładnie bo by klienci uciekli przez ceny. Przykro że wiele osób myśli że naciągacz bo drogo (inna branża ale motoryzacja) ale cóż ... życie. Trzeba robić swoje i nie odpuszczać jakości.
Kompletnie nie znam się na tym o czym opowiadasz, nigdy nie interesowałam się tymi tematami, a super się słucha i ogląda. Powodzenia przy dalszych nagraniach 😉
Dla mnie amatora hobbysty to rewelacyjna skarbnica wiedzy.
Zarąbiasty gość jesteś. Nie dość, że dzielisz się fachową wiedzą za free to jeszcze masz poczucie humoru. Wielka łapa w górę. Pozdrawiam serdecznie i życzę dalszej satysfakcji z tej pracy jaką wykonujesz, bo widzę, że wkładasz w to całe serducho, nie robisz na odpierdziel. Wielkie brawa.
Szanowny Kolego, masz moją łapkę i mojego subika, nie dlatego, że nakręcasz film o swojej pracy ale dlatego, że robisz to z pasją i szczerze mówisz ludziom jak jest, za szczerość i dokładność należą Ci się duże gratulacje.
ja bym ten komentarz w całości skopiował, bo Kolega napisał dokładnie to, co mi w głowie siedzi. Zamiast tego zostawię tutaj moje przemyślenia. napisane w punkt.
Jestem pod wrażeniem szczerości, poświęcenia czasu i cierpliwości jakie wkładasz w swoją pracę: nagrywanie filmików i wszystkie prace lakiernicze. Jedny taki kanał na UA-cam szczerze profesjonalnie, wszystko obiektywnie opisane. Tak trzymaj a daleko dojdziesz. Wszystkiego dobrego.
Mieczysława nie spodziewałem się. Twoja praca wiele wnosi dobrego.
Wszystko zgodnie ze sztuką, profesjonalnie wręcz z pedantyczną dokładnością. Zapewne jesteś w życiu perfekcjonistą co przekłada się też na twoją pracę.
Uwielbiam tego Goscia . Ile wiedzy . Ogladam wszystkie Reklamy z szacunku dla niego .
Uświadamianie z zakresu nakładu pracy i technologii , dla mnie bezcenne. Komentarz dotyczy także wcześniejszych filmów. Mega wielkie dzięki :-) Pozdrawiam.
Pod ostatnim filmie pisałem o rdzy na błotniku i kolejny film w tej tematyce łapa leci i oglądamy ;)
Pełna profesjonalna lekcja . Dziękuję za prawdziwie bezkompromisowe postawienie sprawy . Nie można być trochę w cięży jak i trochę dobrze zwalczyć korozję . Twój wkład w krzewienie dobrych zwyczajów w branży motoryzacyjnej jest nieceniony. Pozdrawiam .
Lubię, kiedy praca jest wykonana dokładnie i uczciwie. Sam tak robię dla swojego klienta . Dobre rzeczy przychodzą z dobrej pracy. Gratulacje i powodzenia w dalszych realizacjach. Pozdrawiam.
Nie da się na skróty niestety. Jesteś prawdziwym profesjonalistom i widać że robisz wszystko z pasją. Zaciekawiła mnie metoda metalizowania i czekam na konkretny odcinek o tym jak to robisz.
Mistrzowska robota, dbałość i poświęcenie.. wzór! Nie miałem pojęcia że można aż tak dokladnie zregenerowac miejsca korozji. Powodzenia pozdrawiam :)
Oczywiście że chcemy filmik o metalizowaniu.... Super robotę robisz, szkoda że tak mało takich jak Ty.. Pozdro.
Pozytywny uśmiechnięty człowiek, gratulacje.
W końcu wartościowy kanał motoryzacyjny na YT. W końcu ktoś kto ma coś do przekazania i ma pojęcie o czym mówi. Albo nie, nie jest to najbardziej wartościowy kanał motoryzacyjny na YT bo nasz motoryzacyjny YT nie ma podjazdu do tego kanału. Jak dla mnie jest to oddzielna, lepsza kategoria ! :) Wzór.
Sub, łapa w górę i gratuluję ( i trochę zazdroszczę ) wiedzy i doświadczenia :)
Pozdro!
To jest drugi materiał, który obejrzałem na tym kanale. Żałuję tylko, że tak późno tu trafiłem! Jakaś masa, za przeproszeniem, gówno kanałów, przewija się z automatu gdzieś w podpowiedziach, a tak wartościowe kanały jak ten, to trzeba po prostu samemu upolować. Widać, że prowadzący ma pasję w tym co robi, co w połączeniu z wiedzą, zarówno teoretyczną jak i praktyczną, razem to daje niesamowity efekt końcowy jakim jest każdy odcinek na kanale. Ogląda się to z wielką przyjemnością, na dodatek z dużym zaciekawieniem. Poruszane tematy są ważne z punktu widzenia każdego "samochodziaża", począwszy od osób zajmujących się zawodowo różnymi aspektami takimi jak obsługa i konserwacja aut, naprawy i mechanika, zabezpieczanie, detailing czy tuning, i wiele innych, jak i zwykłych kierowców, posiadaczy czterech kółek, którzy często tylko tankują paliwo i po prostu jadą dalej, nie mających szczegółowej wiedzy i umiejętności, a auto traktują jako rzecz do przemieszczania się. Po prostu wszyscy mogą zapoznać się z tajnikami pracy lakiernika czy mechanika, na dodatek przedstawiony w prosty i nieskomplikowany sposób, zrozumiały dla każdego nawet totalnego laika. Dodatkowo wszystko opowiedziane w wyluzowany sposób i z humorem, gdyż taki jest po prostu sam właściciel kanału ;-) Aż niezrozumiałe jest dla mnie to, że właśnie takie wartościowe kanały, z których można czerpać wiedzę, którą to prowadzący dany kanał dzielą się z widzami oraz poświęcają na to dużo czasu, i takie kanały mają często znikomą ilość subskrypcji a poszczególne odcinki niską ilość 👍. Natomiast kanały o miernej tematyce, często wręcz głupie, bez żadnego konkretnego przekazu, mają ogromną oglądalność... PS. Nie wiem tylko kiedy znajdę czas na obejrzenie wszystkich wstecznych odcinków, starając się przy tym być na bieżąco już z nowymi materiałami..?! Pozdrawiam.
Bardzo proszę o technologię metalizacji. Super robota.👍👍👍
Podobne urządzenie to DYMET 413 lub 423
Nie rozumiem ludzi,którzy dają łapki w dół jak chłop robi taką dobrą robotę...
To pewnie warsztatowcy którzy robią wszystko szlifierką
Łapę w dół na konstruktywne filmy wystawiaja ludzie którzy sami nic nie osiągnęli bo maja dwie lewe ręce
Bo to łachmyty są…
Pewnie dlatego że np. Bierze się za tłumaczenie przydatnego sprzętu po czym słyszysz "to takie kółeczko, dobrze się sprawdza ale nie mogę podać nazwy ale dobrze się sprawdza". No powiem Ci dużo się dowiedziałem
@@Grease_nOil8313 się to nazywa "włosy murzyna" ,
jeszcze całego odcinka nie obejrzałem .Ale bardzo podoba mi sie sposób pokazywania co i jak .marzę dać panu auto do naprawy wiecej takich warsztatów i ludzi którzy maja pojęcie o tym co robią .zajebisty Gość
Super wyjaśnione i od podstaw. Wielkie dzięki za chęć dzielenia się wiedzą i poświęcony czas,
Trafiłem tu przez przypadek i nie żałuję ani minuty spędzonej na oglądaniu. Czuję się jak bym posiadł nową świadomość. Gratuluję Kanału, widzę, że to twoja pasja oby tak dalej. Zabieram się do oglądania wcześniejszych filmów. Przyjemnie się patrzy na Twoją pracę. Oczywiście zasłużona łapka w górę i subskrupcja. Pozdrawiam.
Przyjacielu. mow. krotko....!!!. Jest. ciekawy. temat...!!!!! Pozdrowienia. z. Dusseldorf.
Takiemu gościowi to mogłbym oddać swoją furkę. Mega szacunek, mega poziom , naprawdę klasa !!😀👍. Przejrzałem masę filmików na yt żeby doszkolić się nad pracami z własnym samochodem ale tyle wiedzy co znalazłem na tym kanale to nigdzie. Powodzenia i dziękuję za checi tworzenia takich filmow bo robisz naprawdę dobrą robotę.
Super się ogląda! Mega fajne podejście do pracy! Mega fajna sprawa z tym wypełnianiem!!!
Super kontent i przekazywana wiedza 😀 prosimy o filmik jak zrobić wypylke by pozbyć się tych chmur i cieni i nie zepsuć całej pracy, pozdrowionka 😀
Ile lat trzeba było czekać na taki content, jaki Ty tworzysz. Wszystko wytłumaczone, krok po kroku, mega ciekawie opowiadasz i inspirujesz takich ludzi jak ja, fanów motoryzacji, w szczególności klasycznej :) A nie jakiś „ChrisFix” :D pozdrawiam i czekam na więcej !
Autorytet wzór do naśladowania ...filmik o tym metalizowaniu proszę i jaki to preparat jeżeli to nie tajemnica
Raptor
@@kobzik26 2 ll
@@kobzik26 p0pp pop pop ppp0000
@sqners prosto Gadasz głupoty myślisz że każdy ma gararz i lubi takie grzebanie, może koleśma robote i chce wiedzieć jak i co, by mu ktoś zrobił tym samym sposobem. A jeden facet wszystkich samochodow nie naprawi. Wiec w twoim komentarzu wyszedłeś z założenia jak pies ogrodnika "sam nie zjem a drugiemu nie dam"
Powlekac ale jak i czym
Świetny film . Sam piaskuje przy naprawie rdze , bo sam również twierdzę że to jedyna metoda usuwania korozji . Petard film
Mistrzostwo świata. Jak by każdy warsztat tak robił to by była klasa
Zniecierpliwością czekam na temat o baranku. Pozdro od stałego widza.
Witaj.
Pierwszy raz na kanala a tu widzę profesjonalnie podejście.
Szacunek za pracę z SERCEM, uczciew informacje oraz dobry filmik.
Ukłony i pozdrawienia
Bardzo fajnie objaśniasz i mówisz wprost. To pożyje 2/3 lata! I to się ceni! od kiedy trafiłem na twój kanał dużo się nauczyłem bo nie mam nikogo kto by mi podpowiedział co i jak. Odcinek o konserwacji jest świetny! Często jak ktoś o to pyta to odsyłem go do tego odcinka żeby zobaczył jak to wygląda i czemu tego nie chcę robić a jak już to czemu tyle a nie 300:D
Pokaż tą technologię NASA chętnie zobaczę co to jest.
Więcej bym prosił o metodzie metalizacji. Wygląda świetnie :)
Gdybym miał w pibliżu mojego miejsca zamieszkania znajomego który tak podchodzi do pracy i tak dobrze wykonuje swoją prace jak Pan w swoich filmach to bez wahania, bez żandych obaw oddał bym moje auto do naprawy blacharsko lakierniczej.
Już dawno nie spotkałem tak oddanego sztuce zawodu człowieka jak Pan który by tak dokładnie i precyzyjnie wykonywał i omawiał swoją prace naprawe malowanie. Z mnustwa filmikow na YT o malowaniu usuwaniu rdzy czy zacieków czy rys, zdecydowałem że Pana filmiki będe ogladał ponieważ Pan bardzo dobrze tłumaczy (choć niektórych nazewnict czy nazw nie rozumie) i bardzo dobrze wykonuje swoja prace. Pan jako lakiernik /blacharz jest Pan godny polecania innym. Wielki Szacunek😎
Ciekawy materiał. Otwiera oczy na temat korozji i technologii zabezpieczenia. Chcemy więcej takich materiałów! :) pozdrawiam
Przypadkiem trafiłem na ten kanał i w sumie zajebisty jest, fajne poczucie humoru masz i dużo idzie się nauczyć
Bardzo dziękuję za bardzo cenne rady. Właśnie pracuję nad swoim T4 teraz na pewno będzie zdecydowanie lepiej. Wielkie dzięki.
Film zajebisty, wszystko dokładnie omówione, niech klienci widzą jakie to czasochłonne, żeby było dobrze zrobione. Majster pierwsza klasa, subskrybuje kanał od samego początku. Podziwiam i pozdrawiam 💪💪💪
Racja, sęk w tym, że Janusz odwali i zalepi, a każe zapłacić, bo " paanie, ile ja tam naskrobałem" a po miesiącu purchel ci mówi siemandero.
to prawda, niestety wszyscy chcą tanio i szybko. Sam robiłem swojego Opla w ten sposób, kupa roboty ale da się uratować elementy. Nic nie wychodzi narazie.
Takiego odcinka mi brakowało! Akurat po wakacjach chcę się z tym bawić. Dziękuje :3
Co do piaskowania i całego syfu dookoła. Spróbuj w okolicy głowicy podłączyć odsysanie pyłów (odkurzacz). Próbowałem przy szlifowaniu znacznie ograniczyło pył w powietrzu i mniej spadało na ziemię. Pozdrawiam
Właśnie kończę ... Mercedesa😁 , dokładnie te same miejsca, nadkola i drzwi, wrócił do mnie po ponad trzech latach, z tym tylko że uprzedziłem go przy poprzednim odbiorze że długo to może nie wytrzymać, to wówczas odpowiedział "to będziemy robić", jak widać są i normalni klienci . A Tobie 👍 za dobrą robotę, zawsze można się czegoś wartościowego dowiedzieć . Pozdrawiam .
Ludzie subskrybujcie i się uczcie jak robić takie naprawy prawidłowo, bo na jutubie coraz mniej takich profesjonalnych instruktaży. Remontowałem swojego klasyka 7 lat temu i już wiem co zrobiłem źle, poprawię obiecuję :D Dziękuję za wiedzę, którą na tym kanale wchłaniam z największą przyjemnością!
W ciemno łapka w górę. Pozdrawiam i powodzenia przy kolejnych materiałach. Jesteś najlepszy podziwiam.
Pięknie pokazany każdy etap i jaka ogromna różnica między szlifowaniem a piaskowaniem i jak dostać się w te zakamarki . Pozdrawiam brawo szacun :)
Super wytłumaczone. Należy się łapka w górę. Czas na taką pracę nad moim Ciapkiem . Pewnie mi zejdzie z kilka dni … ale jak tak zrobię ja Ty to opisujesz to pojeżdżę trochę . Będę śledzić dalsze poczynania ..
Już widzę jak lakiernik mi takie coś robi haha. Z mietłą by mnie pogonił jak bym mu pokazał ten film.
Moim zdaniem takie rzeczy to można sobie samemu robić w swoim klasyku niestety.
Mnie pogonił. Mam 2 wykwity a lakiernik powiedział, że i tak policzy jak zamalowanie elementu i nie ma na to czasu.
W 100% zgadzam się że obróbka strumieniowo-ścierna to jedyna metoda pozbycia się korozji, nawet Abramsa jak robią remont traktują w ten sposób tyle że przez śrutowanie - większy kaliber. Pozdrawiam serdecznie Łukasz
Cóż można dodać,jak zwykle git robota.
Szlachetna robota! Szacunek za podejście, solidność i bardzo dobry materiał odcinka;]
Wielkei dzięki, że tak jasno i dokładnie tłumaczysz. Nie widać u Ciebie zawiści, chętnie dzielisz się tym co sam sprawdziłeś. Szacun.
Ja ze swojej strony powiem, że przez ostatnie 2 lata testowałem środki i techniki samodzielnego usuwania powierzchownej korozji. Poszedł test 4 środków reaktywnych. Nie chce się rozpisywać, ale najdłużej (ponad 2 lata) wytrzymała kombinacja APP RSTOP primer reaktywny i ich podkład szary (na to wypełniacz i lakier). Korozja powierzchowna usuwana "włosami murzyna" a efekt taki jak pokazałeś przy korundzie. I na to tylko APP dał radę. 3 inne popularne środki reaktywne korodowało w okresie do 6 miesięcy. Sorki za reklamę, nie płacą mi za to, dzielę się doświadczeniem. A do profili zamkniętych (nawet lekko skorodowanych powierzchniowo) daje radę Noxudol 750. POZDRO!
Właśnie kupiłem taki zestaw APP też będę testował. Pozdrawiam
@@marcinpiatek1909 Pamiętaj zaglądnąć z drugiej strony i powodzenia :)
Robisz mega robotę, fajnie się oglada Twoje filmiki
Naprawdę super materiał. Wszystko merytorycznie wyjaśnione i dokładnie omówione. Widać że poświęciłeś dużo pracy a także energii aby ten materiał był jak najlepszy za co dziękuję i doceniam🙂Tak jak myślałem że jakoś z korozja można walczyć i ma to sens tak tylko się uświadomiłem ze najlepszy sposób na walkę z korozja to kupić po prostu zdrowe auto🙂super by było jakbyś przygotował druga część materiału o kupnie auta okiem lakiernika😇 pozdrawiam z Bydgoszczy i życzę miliona subów🙂
Super filmy. Mam jedynie prośbę o bardziej szczegółowe omawianie preparatów używanych. Niestety hasło masy niewiele mówi, a sprzedawcy w sklepach dla lakierników nie są w stanie pomóc.
Staram się wykonać większość prac przy własnym samochodzie terenowym, ale zazwyczaj bariera doboru preparatów uniemożliwia wykonanie tego dobrze.
Super materiał , super wykonanie oczywiście łapa w górę + subik i czekam na materiał o technologii metalizacji !!!
Kiedy z braku czasu chcę obejrzeć materiał po łepkach, a puszczam w całości.👍👍
Rewelacyjnie wytłumaczone. Z wielu książek nie wyczytam tyle ile na twoim prostym pokazaniu w czym sprawa i różnice z
W czyszczeniu rudej :)
Super :) Miło się słucha jak mądrze i normalnie mówi Pan Tomasz :)
Dobry kanał, a szczególnie ostatnie odcinki dotyczące korozji. Już zaczyna się wysyp 10 letnich aut z przegnitymi na wylot błotnikami, progami czy innymi elementami. Myślę że problem braku chęci robienia takich napraw, wynika nie tylko z bałaganu jaki się przy tym wytwarza ale głównie z kosztami. Nikt nie będzie się z tym bawił za parę groszy, bo jak sam zauważyłeś jest przy tym dużo roboty. A wciąż jeszcze klienci nie chcą płacić za naprawę połowy wartości samochodu. Jak jedzie taki golfik 5 do mechanika i wymienia dwumase za 3 tys to nie ma problemu, ale jak przyjdzie wstawić progi za 2 tys to już jest 'a nie da rady jakoś taniej załatać?'. Mieliśmy ostatnio klienta z Mazdą MX5 o której sam mówił że kupił jako auto na weekendy (bo to już na wartości nie straci) i że przy zakupie widział korozje na progach. Oczywiście pod kitem były dziury a próg wewnątrz również był cały w rudych strupach. Zaproponowaliśmy Panu odpowiednią naprawę z wycięciem tego, wypiaskowaniem i wstawieniem zdrowych zakonserwowanych elementów, ale gdy usłyszał jakie to będą koszta, kazał wstawić łatkę bo on nie będzie w to wkładał takich pieniędzy. Także przyjechał i wyjechał praktycznie z tym samym.
Fajnie jakbyś więcej w filmikach opowiadał o kosztach za przysłowiowy 'element' bądź rozliczając to na roboczogodziny.
Prawdziwy MISTRZ
Dobra robota
Żeby było poprawnie, mówi się Włosy Afroamerykanina :D
Włosy Rapera
Wydaje mi sie ze nazewnictwo jest zwiazane z regionem, np. Afrofrancuz itp 😂
O tej metalizacji, to bardzo bardzo prosimy o odcinek o metalizacji! Niemożliwie interere temat!
Bardzo fajny materiał. Niestety nie wielu jest twórców na yt którzy mówią szczerze jak jest i chcą dzielić się swoją wiedzą.
Jak zwykle super robota. Czapki z głów!! Czemu tak rzadko są te filmy? A edukacja bajka!
No powiem ci mistrzu ze naprawdę na punkcie lakiernictwa to masz ostro zryta banie!!! A z tym metalizowaniem natryskowym to ładna bombę zarzuciles aż sam siedzę i szukam gdzie taka zabawkę nabyć… szacun!!!
E tam bombę. Urządzenie do metalizacji natryskowej podobne jest do spawarki MIG-MAG. Do pistoletu podawany jest drut np. cynkowy czy innego metalu, który zostaje stopiony łukiem elektrycznym w dyszy tego pistoletu. Do pistoletu podawany jest też gaz szlachetny, który rozpyla stopiony metal i wyrzuca go w kierunku powierzchni, która podlega metalizowaniu. Ponadto gaz ten zabezpiecza opary metalu przed utlenianiem.
www.viskor.pl/urz%C4%85dzenia_metalizacji_natryskowej_osucas_osu_hessler_400a_anticorr
ua-cam.com/video/wSEvIshYE8s/v-deo.html
Technologia ta jest już na rynku przynajmniej od 20 lat. Niestety ze względu na cenę urządzeń do metalizacji, jeszcze mało popularna.
Co do autora tych filmów to "wielki szacun" i oby jak najwięcej takich fachowców.
stara ruska technologia z lat 60 ubieglego wieku
ua-cam.com/video/Yjvz5fiObFk/v-deo.html
Szacunek , wiedza i pracowitość 👏💯👍
Super gosciu z ciebie panie Tomku, szcserosc bije z daleka ;) super
Super merytoryczny materiał!!! Jak zwykle zresztą :) Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy! :)
Lubię te Twoje filmy - z fajnym humorkiem i coś się zawsze człowiek dowie - nakładanie powłok metalicznych - no bajka ! Pozdrowienia !
Super film i super kanał. Genialnie się Ciebie ogląda i słucha. Chciałbym mieć takiego nauczyciela.
Super! Dziękuję za to co robisz!
Dawaj Panie materiał o tych kosmicznych technologiach 💪
stara ruska technologia z lat 60 ubieglego wieku
ua-cam.com/video/Yjvz5fiObFk/v-deo.html
Szczera prawda o podejściu do korozji. Sub za uczciwość i solidność:)
super materiał ogrom wiedzy, dzięki że jesteś pozdrawiam.
Śliczne dzięki za ten film i każdy następny 🤗
Bardzo fajna metoda, podziwiam osoby myślące nieszablonowo... Dziękuję za podzielenie się Twoim doświadczeniem, widać, że nie boisz się konkurencji bo dobrze wykonana robota obroni się sama...
stara ruska technologia z lat 60 ubieglego wieku
ua-cam.com/video/Yjvz5fiObFk/v-deo.html
Fachowiec i podejście z powołania jedyny taki szkoda że nie bliżej i nie ma więcej takich. Pozdrawiam serdecznie i gratulacje za pełen profesjonalizm
Jesteś mistrzem w swoim fachu, z doświadczenia wiem, że żaden lakiernik tak nie naprawia aut. Masz dar do roboty i kolejny aby to zajebiście przekazać innym.
Znakomity film pomysł i realizacja:) dziękuję!
oglądamy 😎
Dobry materiał, szacun i berety z głów. Robota dla koneserów👍 Tylko tak myślę sobie faktycznie jest to do wykonania na samochodach które będziemy chcieli zostawić "dla siebie". Nie dla samochodów do codziennego użytku.....
Jak zwykle super.
A tak na marginesie, mam chorego palca ale go nie dziabnę😁👍. Pozdrawiam
Dobra robota, dzięki za twe filmy.
Mistrz! ! Wporzadku gościu z Ciebie byku. Daje lajka dla zasięgów
Super odcinek, łapa w górę czekam na kolejny. Pozdrawiam
Świetny film. Super. Pozdrawiam serdecznie.
kozak robota, takich fachowców powinno sie nosić na rękach;) pozdrawiam i podziwiam profesjonalizm
Hehehe, no właśnie miałem napisać o leserze 50W, który załatwi to tak samo dokładnie jak korund i bez potrzeby takiego masywnego maskowania. Cena takiego urządzenia to niemało bo 25-30 tyś zł netto, ale przyspieszenie takich prac byłoby kosmiczne. Jeszcze, gdyby klienci chcieli za to płacić... Z drugiej strony na takie profesjonalne naprawy można dać gwarancję np: 2-3 lata i wtedy wyższa cena jest uzasadniona. Szacuję, że taka naprawa z lakierowaniem powinna kosztować 1500 - 2000zł od błotnika i wtedy jest z czego odłożyć na zakup nasa-lasera.
Metalizacja rewelacja! Poproszę o film.
Siedzę na Chorwacji i oglądam ruskie odpowiedniki kanałów o lakierowaniu, kupa śmiechu co tam ludzie na rdzę dają oraz Twoje cenne filmiki, serdecznie pozdrawiam i łapka w górę! Pozdrawiam serdecznie
stara ruska technologia z lat 60 ubieglego wieku
ua-cam.com/video/Yjvz5fiObFk/v-deo.html
Co sądzisz o zastosowaniu suchego lodu do takich napraw? Plusem jest brak ścierniwa podczas czyszczenia.
Za mało agresywne. Suchy lód jest idealny do czyszczenia właśnie przez to że nie zrywa powłoki zabezpieczającej podwozia
dzięki za garść dobrych informacji, powodzenia!
Dzięki Bogu że trafiłem na twój kanał
Bardzo dobra wiedza którą mam zamiar wprowadzić do swojego remontowania 18 letniej Toyoty Rav 4. Wielkie dzięki!
Super podejście. Jak bym siebie widział. Tylko że czas przez palce ucieka a i roboczogodzin się nie liczy dokładnie bo by klienci uciekli przez ceny. Przykro że wiele osób myśli że naciągacz bo drogo (inna branża ale motoryzacja) ale cóż ... życie. Trzeba robić swoje i nie odpuszczać jakości.
solidna dawka informacji, świetnie się Ciebie ogląda i słucha, powodzenia w rozwijaniu kanału!
Pewnie że chcemy coś o tym wypełnianiu😉 dobra robota👍
Detailer też ogląda i powiem że podoba mi się taka robota lakiernika, będę tutaj częściej :)
Habilitację mógłby Pan z tego robić.
Szacun. Super ciekawy materiał!
Kompletnie nie znam się na tym o czym opowiadasz, nigdy nie interesowałam się tymi tematami, a super się słucha i ogląda. Powodzenia przy dalszych nagraniach 😉
Co za gosc... sprzedajesz swoj wizerunek pieknie i nie tylko. Najlepszego... :)