Потому что при включении ближнего ты получишь белую пелену перед глазами, а при включении дальнего - вообще непросматриваемую пелену (отражение света от водяных капель). При включении ПТФ узкий луч освещает пространство между дорогой и туманом (там около 30 см. просвета) на удалении 8-10 м. А ты в это время наблюдаешь эту картину с высоты глаз водителя сверху вниз, а не белую пелену прямо у себя на уровне глаз. Некоторые дебилы пытаются увеличить мощность ПТФ установкой светодиодов, ксенона, линз и прочей хрени выше стандартных 55w - эти ухищрения могут позволить увеличить освещенность дороги в туман до 20-25 м., но вот только при взгляде по наклонной с места водителя - увидеть что-либо через туман на удалении 25 м. ни хрена невозможно. Я лично избегаю езды в туман, по возможности конечно, лишний раз в туман не поеду (разве только возвращаюсь домой, а в дороге он меня застал), стаж у меня 44 года. А причина простая: я хорошо знаю свой уровень вождения и оснащённость своей машины светотехникой, но у меня нет никакой уверенности в том, что по пути ко мне не прилетит пиздюк-ботан с линзами в глазах и ксеноном вместо ПТФ (пеленой перед глазами), он сам себе не признается в том, что хрен чего видит и без тумана, и ничего не видит из-за ксенона (светодиодов), за который он отвалил кучу бабок - и прилетит этот пидар неожиданно, когда уже от него не уйти. А таких сейчас на дорогах - 50%, ну и нахрена мне рисковать?
Спасибо! Классное разъяснение! Я проводил эксперимент-наблюдение о пользе противотуманных фар. Передние немного помогают, а задние очень даже помогают намного раньше увидеть автомобиль. Вот мой сюжет: ua-cam.com/video/3ucQxh22KpE/v-deo.html
Спасибо🤗
Спасибо
почему, не понимаю нельзя вместе птф и ближний
Потому что при включении ближнего ты получишь белую пелену перед глазами, а при включении дальнего - вообще непросматриваемую пелену (отражение света от водяных капель). При включении ПТФ узкий луч освещает пространство между дорогой и туманом (там около 30 см. просвета) на удалении 8-10 м. А ты в это время наблюдаешь эту картину с высоты глаз водителя сверху вниз, а не белую пелену прямо у себя на уровне глаз. Некоторые дебилы пытаются увеличить мощность ПТФ установкой светодиодов, ксенона, линз и прочей хрени выше стандартных 55w - эти ухищрения могут позволить увеличить освещенность дороги в туман до 20-25 м., но вот только при взгляде по наклонной с места водителя - увидеть что-либо через туман на удалении 25 м. ни хрена невозможно. Я лично избегаю езды в туман, по возможности конечно, лишний раз в туман не поеду (разве только возвращаюсь домой, а в дороге он меня застал), стаж у меня 44 года. А причина простая: я хорошо знаю свой уровень вождения и оснащённость своей машины светотехникой, но у меня нет никакой уверенности в том, что по пути ко мне не прилетит пиздюк-ботан с линзами в глазах и ксеноном вместо ПТФ (пеленой перед глазами), он сам себе не признается в том, что хрен чего видит и без тумана, и ничего не видит из-за ксенона (светодиодов), за который он отвалил кучу бабок - и прилетит этот пидар неожиданно, когда уже от него не уйти. А таких сейчас на дорогах - 50%, ну и нахрена мне рисковать?
Спасибо! Классное разъяснение! Я проводил эксперимент-наблюдение о пользе противотуманных фар. Передние немного помогают, а задние очень даже помогают намного раньше увидеть автомобиль. Вот мой сюжет: ua-cam.com/video/3ucQxh22KpE/v-deo.html
бесят вопросы в пдд про эти фары, бесят