Просмотрел все 4 части видео, и как я считаю эти четыре части лучше всего что я видел прежде: 1-разборка двигателя до последней детали, 2-сопутствуя разборке популярно рассказываешь(отдельное спасибо) что как работает и просмотрев все 4 части я узнал как работает весь двигатель(по крайней мере то что я раньше не знал), 3-разборка БЕЗ специальных инструментов, дает возможность таким лентяям как я перебрать двигатель не напрягаясь поиском спец предметов... Да и вообще все на должной скорости и уровне. Огромное Спасибо!!!
@@СтасГеоргов есть такое поверье что 1 грамм абразива в картере двигателя это слизанный 1 грамм с поверхности цилиндра... Братан мне очень хочется на тебя посмотреть, что же ты такое делал с мотором что у тебя юбка поршня оторвалась... это наверняка было очень эпично... но перебирать надо 100% либо придется менять весь движок. у моего друга в официальном мануале было написано что нужно очень точно выставлять вмт при установке ремня грм так как если этого не сделать штангисты встретятся с лифтёрами и нагнут их.
Спасибо! Очень помогло Ваше видео с моей проблемой. Спала цепь , намотала на ведомую звезду. Еле поправил . Кик стартер перестал работать , завёл с толкача и доехал до дома. Снял двигатель. Переустановил кик стартер по Вашей рекомендации-не помогло , на третий-четвёртый раз перестаёт работать. Оказалось полетел сепаратор подшипника вторичного вала , который за ведущей звездой за сальником-сразу и не увидишь. Вторичный вал перекошен. Хотел найти где отремонтировать в СПб. Не вдруг найти. Благодаря Вашему видео смог самостоятельно разобрать и поменять подшипник. Всё получилось ., хотя потратил два с половиной дня. Прокладки почти все на замену. Ещё раз спасибо!!!
На днях разбирал такой же мотор, с завода с 2012 года туда не лазили. что либо снять проблемно было. Все прокладки приросли, приходилось сбивать. Магнит снимал большим съемником, снялся с огромным усилием. Спасибо за инструкцию.
Большое спасибо. Видео очень полезные, но: 1. Не всегда понятно как открутить то или иное соединение. Например, звезду ГРМ. 2. Хорошо бы особенно акцентировать внимание на неожиданности. Например, пружинки и прочие мелкие детали, могущие вылететь, а мы этого даже и не заметим.
Да я рад что наконец-то в России появился ети мопеды я етим занимаюсь 25 лет здесь в Греции допустим моя модель 1980года да ето бессмертной машиной рекомендую
Огромная благодарность за видео. Как здесь и писали- у вас талант к учительской деятельности. Хочется обратить ваше внимание на небольшие недочеты, чтобы ваши видео были еще лучше. Первое- не надо стучать разводными ключами по головкам. Вы убиваете инструмент и подаете плохой пример :-). Есть обрезки водопроводных труб и молоток или на крайний случай- киянка или молоток через деревяшку. Второе- для быстрого отворачивания длинных болтов есть переходники для шуруповерта с шестигранника на квадрат. А в целом- вы и тот кто вас учил- молодцы!
Что бы хорошо преподать Нужно двигатель знать... Что куда и что зачем идёт... Как двигатель водит хоровод. Механизмов суть и Принцип... Это мотоорганизм... И Насущий реализм... И реально это нужно. Мастеру спасибо, Золотые руки... Светлая голова... Речь и слова... В в просторе летают, Слух ласкают. Зерно сеят... Бог даст ... Прорастут И урожай дадут.
ооЧЕНЬ КРУТО,СПАСИБО,СКОРО ДУМАЮ КОГДА МАСТЕРСКУЮ хорошую сделаем,просторную,она и сейчас есть,там места нет,куплю альфу.может скутер,скорее всего альфу,старую такую,хлам,с нее соберу норм мот и продам,а паралельно мжет и мини трак сделаю,сдигателя от скутера,там без скоростей и всего такого.
Здравствуйте. Ребята :) Если неполучается открутить болт, под отвёртку. Независимо какая форма, звезда или лопата. Есть инструмент, называется ударная отвёртка. Данный инструмен, двойного назначения, как откручивает так и закручивает.
Как быстро у вас раскрутилась зубчатая гайка я уже целый вечер не знаю как ее выкрутит) осталось только попробовать способ с фиксацией поршня об блок чем нибудь не твердым и посильнее да с матом
Очень хорошее видео, вы очень хорошо обясняете! Дай вам бог здоровья! Побольше бы блогеров как вы! Снимайте больше видно, и не слушайте тех людей которые будут говорить дрянь в вашу сторону, просто киньте в них коленвал)))!
Здравствуйте, у меня Гавкает 3-я передача,у меня пит-байк с Четырёхтактным двигателем Lc152hmf,нигде не могу найти как его разобрать,наткнулся на вас хоть чем то похож двигатель,сегодня буду раскалывать его,надеюсь всё получиться.Если вам не трудно делайте разборки и сборки разных видов двигателя,спасибо )) удачи вам. Рассказываете всё очень понятно продолжайте в том же духе.
Что интересно Я заметил всё качественно была снята и поподробнее всё это очень радует Но есть одно но не бросай никогда дела на завтра делай полностью до конца
20.30 Пружинка с бочонком, которой тут нет, выполняет только одну функцию, устраняет ненужный люфт. На выжим сцепления она не влияет, просто утапливается в момент выжима в свое гнездо.
Она является уплотнением на стыке масляного канала коленвала. Между неподвижной "пяточкой" механизма выжима и втулкой корзины есть небольшой зазор, а именно через этот стык проходит масляный канал коленвала. Чтобы в этот зазор не летело масло, и не снижалось давление в каналах коленвала, там как раз и стоит эта "пулька" с пружиной.
Открутил корончетую гайку 2ч мучились все грани забили почти итог нагрели горелкой и открутили но самое прикольное картеры оказались целыми это такое летье что камерой смотрели думали лопнул теперь буду собирать обратно но картеры заказал идут с нижнего итог 4300 зря потратил
Ты умница и молодец. У меня к тебе вопрос .Мне 73 г купил Active 110 RS проехал 1.5 тысячи .При включении передачи ,что на 2ю или 3ю при добавлеии газа прослушивается шелчек ,регулировкой сцепления не убирается, на холодную вроде как нормально а прогреется щелкат, при езде все хорошо.Если тебе не затруднит ,подскажи пожалуйста .С уважением Юрий Каримович .Твое видио уже смотрю четвертый раз.
Видео неплохое, но где молоток, набор ключей воротки, трещетки. Что за сапожник без сапог. Когда двигатель для фильма собран руками то раскрутить разобрать можно и палочкой из под мороженого.
Чёт как то легко вышел твой ротор, я свой пол дня колатил, и крутил и тд, и как ты способом и из других роликов, потом просто открутил шестиграники, и забил туда монтажу, и он наконец то тронулся
выложи как работает автомат квадрика атв 110сс нигде не найду. у меня там ни лапки ничего нет. справа на двигателе есть гайка контровочная и регуляция под прямую отвертку... это на крышке. и больше ничего.
Ребят подскажите можно ли переделать кпп на круговое переключение? Сейчас пока родная классика 1 вниз ост. ввех. Я конечно не спец, колол двигло один раз, особо не вникал в конструкции. Но по моему я так понимаю что надо менять лишь копированный вал с вилочками? Или ошибаюсь?
Привет товаришь!По твоему самому дотупномуи грамотнуму обьяснению.Я 13 лет не заглядывал в двигатель.Пока не стала плохая компрессия и стук посторонний.Ну и начал потихоньку рабирать Заменил цепь ГРМ валики и звезду маслянного насоса.И такпришлось болт коромысла натяжного ролика я откручивал и закручивал 2 раза.Потом пришлось 3 раз этот болт откручивать и он начал туго откручиваться.Навернулась резьба.Я щаказал на вайберисе левую половину картера.И она пршла с посадочным местом шарикового подшибника.Ну это шестерня КпП.А у😢
Просмотрел все 4 части видео, и как я считаю эти четыре части лучше всего что я видел прежде:
1-разборка двигателя до последней детали,
2-сопутствуя разборке популярно рассказываешь(отдельное спасибо) что как работает и просмотрев все 4 части я узнал как работает весь двигатель(по крайней мере то что я раньше не знал),
3-разборка БЕЗ специальных инструментов, дает возможность таким лентяям как я перебрать двигатель не напрягаясь поиском спец предметов...
Да и вообще все на должной скорости и уровне.
Огромное Спасибо!!!
+Гай Монтег Мы очень рады, что Вам понравились наши видео, мы постараемся и дальше радовать подобными видео.
@@VGarage у меня вопрос
Если у меня отказалась юбка поршня и она упало в двигатель нужно перебирать или нет
Оторвалось
@@СтасГеоргов есть такое поверье что 1 грамм абразива в картере двигателя это слизанный 1 грамм с поверхности цилиндра... Братан мне очень хочется на тебя посмотреть, что же ты такое делал с мотором что у тебя юбка поршня оторвалась... это наверняка было очень эпично... но перебирать надо 100% либо придется менять весь движок.
у моего друга в официальном мануале было написано что нужно очень точно выставлять вмт при установке ремня грм так как если этого не сделать штангисты встретятся с лифтёрами и нагнут их.
Спасибо!!!!!
У тебя талант,развивайся...ютубу не хватает таких каналов как твой,Бог в помощь!!!
Спасибо! Очень помогло Ваше видео с моей проблемой. Спала цепь , намотала на ведомую звезду. Еле поправил . Кик стартер перестал работать , завёл с толкача и доехал до дома. Снял двигатель. Переустановил кик стартер по Вашей рекомендации-не помогло , на третий-четвёртый раз перестаёт работать. Оказалось полетел сепаратор подшипника вторичного вала , который за ведущей звездой за сальником-сразу и не увидишь. Вторичный вал перекошен. Хотел найти где отремонтировать в СПб. Не вдруг найти. Благодаря Вашему видео смог самостоятельно разобрать и поменять подшипник. Всё получилось ., хотя потратил два с половиной дня. Прокладки почти все на замену. Ещё раз спасибо!!!
Очень толково и понятно! Спасибо за ваш труд!
+Николай Иванов Рады, что Вам нравится!
На днях разбирал такой же мотор, с завода с 2012 года туда не лазили. что либо снять проблемно было. Все прокладки приросли, приходилось сбивать. Магнит снимал большим съемником, снялся с огромным усилием. Спасибо за инструкцию.
Автор, очень крутое видео. Мало того, что все скрупулёзно, четко и грамотно, так ещё и ничего лишнего и отличная дикция и подача информации.
Ах тыж, цко, ..нный гений! (такую степень восхищения не передашь без мата!)
Ты - преподаватель от бога!
Большое спасибо. Видео очень полезные, но:
1. Не всегда понятно как открутить то или иное соединение. Например, звезду ГРМ.
2. Хорошо бы особенно акцентировать внимание на неожиданности. Например, пружинки и прочие мелкие детали, могущие вылететь, а мы этого даже и не заметим.
Да я рад что наконец-то в России появился ети мопеды я етим занимаюсь 25 лет здесь в Греции допустим моя модель 1980года да ето бессмертной машиной рекомендую
Прекрасное видео, прекрасный материал, толковый рассказчик!
хороший мотор альфовский в принципе
Огромная благодарность за видео. Как здесь и писали- у вас талант к учительской деятельности. Хочется обратить ваше внимание на небольшие недочеты, чтобы ваши видео были еще лучше. Первое- не надо стучать разводными ключами по головкам. Вы убиваете инструмент и подаете плохой пример :-). Есть обрезки водопроводных труб и молоток или на крайний случай- киянка или молоток через деревяшку. Второе- для быстрого отворачивания длинных болтов есть переходники для шуруповерта с шестигранника на квадрат. А в целом- вы и тот кто вас учил- молодцы!
Браток спасибо тебе! Благодаря твоему видео я заменил вал кик стартера на индиго шторм
Огромный спасибо я из Таджикистана ещё раз спасибо брат
из все видео я выбрал твое. все четко и доходчиво, ты как учитель можно сказать.
без этих музонов дурацких... молодец. я подписался
Хорошие все 4 части, все очень понятно, я благодаря вашим видео пол двигателя перебрал и все работало
Что бы хорошо преподать
Нужно двигатель знать...
Что куда и что зачем идёт...
Как двигатель водит хоровод.
Механизмов суть и
Принцип...
Это мотоорганизм...
И
Насущий реализм...
И реально это нужно.
Мастеру спасибо,
Золотые руки...
Светлая голова...
Речь и слова...
В в просторе летают,
Слух ласкают.
Зерно сеят...
Бог даст ... Прорастут
И урожай дадут.
Молодец парень! Здоровья тебе и твоим близким, желаю удачи в жизни.
Супер. Респект. Уважения. Автору
Спасибо тебе большое много чело узнал о своем двигателе надеюсь в ближайшии 3 года не буду капиталку ему делать
Было приятно смотреть. Автор молодец
Спасибо ты очень помог со своими видеоми и умя палуцаются всё
Спасибо братан ты очень хорошо объясняешь спасибо большое
Хорошо объясняешь побольше видео про двигатели
Ты лучший, очень понятное и толковое видео
Красавчик чел ничего лишнего все по толку говорил
ооЧЕНЬ КРУТО,СПАСИБО,СКОРО ДУМАЮ КОГДА МАСТЕРСКУЮ хорошую сделаем,просторную,она и сейчас есть,там места нет,куплю альфу.может скутер,скорее всего альфу,старую такую,хлам,с нее соберу норм мот и продам,а паралельно мжет и мини трак сделаю,сдигателя от скутера,там без скоростей и всего такого.
Познавательное видео палец вверх и подписка. Вопрос такой проскальзывает ножка Кика. Сам механизм в хорошем состоянии
Молодцы, всё понятно, подача хорошая.
+Игорь Беке Рады, что смогли все хорошо объяснить)
дружище спасибо тебе, это очень полезная информация
Однажды обратным молотком вытащил магнит вместе с коленом ) а ты прям ключ волшебный
спасибо, доходчиво
но инструменты можно и поудобнее подобрать
корончатый ключ 15 мин делать
Просто супер.добра вам автор.
Спасибо!Огромное!Буду второй раз с помощью этого видео.
Здравствуйте. Ребята :) Если неполучается открутить болт, под отвёртку. Независимо какая форма, звезда или лопата. Есть инструмент, называется ударная отвёртка. Данный инструмен, двойного назначения, как откручивает так и закручивает.
ДВС так легко устроены) даже не мог себе представить
Молодец парень
Спасибо за ролик.Сильно нам помог.Удачи тя!
Есть очень дешёвые наборы торцевых головок с трещеткой и удоенителем, очень ускоряет процесс ремонта да и просто удобно
Отличный канал
Молодец парень удачи
А видео отличное поможет мне разобрать и собрать
Как быстро у вас раскрутилась зубчатая гайка я уже целый вечер не знаю как ее выкрутит) осталось только попробовать способ с фиксацией поршня об блок чем нибудь не твердым и посильнее да с матом
Я вот тоже сижу без понятия че делать пытался ремнем удержать не получается, голова разобрана, поршнем жертвовать не собираюсь 😅
Я раскрутить только через нагревание этой гайки и удержание поршня отвергали в пластиковой изоляции. Только так
Спасибо, мне как раз нужно именно это
Крассавчег,люблю смотреть и делать! Клёво обесняеш(это не сарказм)Спасибо
Ты просто красавчик огромное тебе спасибо
красава! Все понятно и доходчиво. Лайк и подписка
вообще красавцы мне понравилось лойс
Спасибо, стараемся.
Красава ты лучший
9:30 это не звизда это успокаиватель!!!
Смотрю постоянно и жду ещё видосов простого разбора.
Очень хорошее видео, вы очень хорошо обясняете! Дай вам бог здоровья! Побольше бы блогеров как вы! Снимайте больше видно, и не слушайте тех людей которые будут говорить дрянь в вашу сторону, просто киньте в них коленвал)))!
Здравствуйте, у меня Гавкает 3-я передача,у меня пит-байк с Четырёхтактным двигателем Lc152hmf,нигде не могу найти как его разобрать,наткнулся на вас хоть чем то похож двигатель,сегодня буду раскалывать его,надеюсь всё получиться.Если вам не трудно делайте разборки и сборки разных видов двигателя,спасибо )) удачи вам.
Рассказываете всё очень понятно продолжайте в том же духе.
Как только к нам попадет подобный двиг попробуем)
Оригинальное решение поршень использовать как подставку для двигателя...
Всё чётко но дядь с трещёткой было бы легче)
Забыл про пружинку на сцепление Думал что за пружинка выкинул её теперь ищю
Толково!все понятно.
Спасибо за обзор
Да инструмент у него шикарный
За видосик лайкосик,все понятно толково доходчиво. Но без обид,делать у тебя,я побоялся бы. Вечно у тебя, какого-нибудь ,винтика ,гаечки не хватает))
Движок для экспериментов, собран из хлама, поэтому недокомплект)))
Очень грамотно!
спасибо очень помог
Наверное какая радость для любителей поляпаться в ГСМ)
Спасибо 🙏
Что интересно Я заметил всё качественно была снята и поподробнее всё это очень радует Но есть одно но не бросай никогда дела на завтра делай полностью до конца
спасибо шикардос всё понял
Рады, что Вам понравилось.)
20.30 Пружинка с бочонком, которой тут нет, выполняет только одну функцию, устраняет ненужный люфт. На выжим сцепления она не влияет, просто утапливается в момент выжима в свое гнездо.
Она является уплотнением на стыке масляного канала коленвала. Между неподвижной "пяточкой" механизма выжима и втулкой корзины есть небольшой зазор, а именно через этот стык проходит масляный канал коленвала. Чтобы в этот зазор не летело масло, и не снижалось давление в каналах коленвала, там как раз и стоит эта "пулька" с пружиной.
Супер.. молодец！
Хоть не один с 2021
спасибо, очень своим видео помогли
!)
Тебе лучше снимать компрессионное кольцо на цилиндре потому как шпильки крепления могут задеть при сборке
Открутил корончетую гайку 2ч мучились все грани забили почти итог нагрели горелкой и открутили но самое прикольное картеры оказались целыми это такое летье что камерой смотрели думали лопнул теперь буду собирать обратно но картеры заказал идут с нижнего итог 4300 зря потратил
молодец спос за видос
автор на 9:05 это успокоитель и на нем никогда зубов не было.
Пытался гайку открутить на сцеплении чем только не бил и не смог это новый мопед
Ты умница и молодец. У меня к тебе вопрос .Мне 73 г купил Active 110 RS проехал 1.5 тысячи .При включении передачи ,что на 2ю или 3ю при добавлеии газа прослушивается шелчек ,регулировкой сцепления не убирается, на холодную вроде как нормально а прогреется щелкат, при езде все хорошо.Если тебе не затруднит ,подскажи пожалуйста .С уважением Юрий Каримович .Твое видио уже смотрю четвертый раз.
Офигенные ключи.
Это не звездочка грм а ролик поддержки цепи , зубцов на нем нет и не было
Тоже хотел поправить его
классно спасибо незашто и класс
Не мог бы ты ещё выложить видео по проверке подшипников КПП?
Видео неплохое, но где молоток, набор ключей воротки, трещетки. Что за сапожник без сапог. Когда двигатель для фильма собран руками то раскрутить разобрать можно и палочкой из под мороженого.
спасибо , видос помог.
Автор ответь пожалуйста,на индиге шторм,там все также???
Я буду вам очень рад
Дружище, хочу тебя поправить, та втулочка с пужинкой что ты потерял с корзины сцепления служит масленным каналом а не для выжима будь внимателен
Чёт как то легко вышел твой ротор, я свой пол дня колатил, и крутил и тд, и как ты способом и из других роликов, потом просто открутил шестиграники, и забил туда монтажу, и он наконец то тронулся
Автор не могу разобраться какие куда затяжные болты идут на сборку двигателя.подскажи!?
выложи как работает автомат квадрика атв 110сс нигде не найду. у меня там ни лапки ничего нет. справа на двигателе есть гайка контровочная и регуляция под прямую отвертку... это на крышке. и больше ничего.
Привет.Подскажи.Как снять левую крышку картера,Что б не колоть его поностью
Да бро! С инструментом у тебя беда,в виду отсутствия его.
Ребята вы по ориону 125 сделойте видио
Называть успокоитель цепи распредвала звездой,мда уж,эксперты развелись😀
Подскажите пожалуйста взял поршневую и голову на 120 кубов было 75 подойдёт ли ГРМ цепь и каленвал
А че то будет если я проехал 50-70км без пружины про которую вы говорили 20:34, втулка поставил а пружину нашел только после того как крышку поставил
Ребят подскажите можно ли переделать кпп на круговое переключение? Сейчас пока родная классика 1 вниз ост. ввех. Я конечно не спец, колол двигло один раз, особо не вникал в конструкции. Но по моему я так понимаю что надо менять лишь копированный вал с вилочками? Или ошибаюсь?
Подскажите пожалуйста какую поршневую можно поставить на 153fmh двигатель очень мало инфы на этот двигатель чем он отличается от 152-153 fmi
Да магнит слишком легко снялся я свой не мог сбить даже со сёмником, сёмник с резьбы слазил пришлось монтировку в упор ставить и кувалдой сбивать
А почему гайки клапанной крышки ,,откручиваются наикосок" всегда затягивают по диагонали тоесть ,наискосок"
Подскажи немогу разобраться с сцеплением шток сцепления надавливая пальцем без особогоусилия проваливается до сальника что может быть?
Привет товаришь!По твоему самому дотупномуи грамотнуму обьяснению.Я 13 лет не заглядывал в двигатель.Пока не стала плохая компрессия и стук посторонний.Ну и начал потихоньку рабирать Заменил цепь ГРМ валики и звезду маслянного насоса.И такпришлось болт коромысла натяжного ролика я откручивал и закручивал 2 раза.Потом пришлось 3 раз этот болт откручивать и он начал туго откручиваться.Навернулась резьба.Я щаказал на вайберисе левую половину картера.И она пршла с посадочным местом шарикового подшибника.Ну это шестерня КпП.А у😢
А у меня роликовый подшипник.Что делать?
Подскажите пожалуйста у меня на новом мопеде мустанг динго при подтяжке головки цилиндров пружинят гайки это так должно быть?
Здравствуй подскажи пожалуйста Почему скоростя переключается только в одну сторону Ну должны по кругу