Weltreise-Setup - Reisevorbereitung - Abenteuerreise Südamerika auf BMW Motorrad R100GS 2V Boxer
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- Опубліковано 16 вер 2024
- Fritz hat uns seinen Reiseboxer mit nur 22.000km zum Check up für seinen Lebenstraum einer Südamerikareise vorbei gebracht. Was wir gemacht haben könnt ihr in diesem Video sehen.
Der Schweizer Landsmann hat uns seinen klassischen BMW Motorrad Boxer zur technischen Durchsicht und Vorbereitung für die große Reise vorbei gebracht.
Der klassische Wasserrohrboxer hatte bei der Ankunft erst knapp 22tkm gelaufen. Bei der Durchsicht mussten einige Dichtungen getauscht werden, außerdem bekam das 2-Ventil Boxer Triebwerk etwas Liebe. Die Gabel bekam einen Gabelservice, die Reifen wurden erneuert und erhielten dickere Schläuche. Um etwas bequemer sitzen zu können, gab es ein paar XX Fußrasten, die deutlich niedriger sitzen. Das Bremsseil wurde mit dem Schlüssel dank unserer Bremsseilhöherlegung nach oben gelegt. So ist auch das Fahren in tiefen Spurrillen kein Problem mehr.
Das Vorderrad wird nun von einem hochgelegten Kotflügel abgedeckt.
Für ausreichend Reichweite sorgen die MEFO MFE 99 Reifen. Sie können einiges abhaben und halten mehr Kilometer als man denkt.
Da das Bike noch auf dem originalem Federbein stand, wurde dies gegen ein neues Hyperpro Federbein getauscht.
Für die die Reise in der großen Höhe haben wir das Motorrad speziell für die Reise abgestimmt.
Wir wünschen Fritz viel Spaß auf seiner großen Reise. Es wird sicher eine unvergessliche Tour werden.
@bmwmotorrad @FUELMOTORCYCLES @HyperProRacing @ACERBIS1973 @mefosportgmbh7944
#swtsports #enduroboxer #bmwmotorrad #bmwgs #manuelschad #mefo #bmwenduro
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Denso Anlasser:
www.swt-sports...
Bremsseilhöherlegung:
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Reise- und Rallyefussrasten:
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MEFO - Reise- und Touringreifen:
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Acerbis Vorderradkotflügel:
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Federbein Hyperpro:
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Alle ÖLe natürlich von RockOil Germany:
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Einfach die schönste und beste GS aller Zeiten. Und dann noch diese Farbe. ❤❤❤❤❤ Drücke dem Kerl die Daumen und wünsche ihm viel Spaß.
Du hast recht.
Diese Farbkombinationen ist heute noch salonfähig!
Wir drücken ihm auch die Daumen, dann sind wir schon zu zweit!!!
Gruß Manu
Yes, mit dem Moped wird er viel Spaß haben bei seinem Vorhaben! Nix geht über die 2-Ventiler! 💪😎
Genau so ist es!
Die Böcke machen zwar immer wieder Ärger, sind aber leicht wieder flott zu machen!
Und wenn er kein Dakarrennen fährt, dann hält das Fahrwerk! Gruß Manu
Fahre seit 30Jahren eine 100GS. Beste was es gibt 👍🤗!
T-Shirt und Birkenstock Winterschuhe? Cool😂
Hallo Peter, mehr kann ich doch wirklich nicht ausziehen!!!
Gruß Manu
Hab auch so eine, allerdings mit e starter;) hatte früher eine kreidler mit Kickstarter, da war ich im Sommer immer nass geschwitzt, wenn ich die an hatte...
Meine Kuh stand allerdings jetzt drei Jahre fast nur im Stall, da ich in der Zeit nur Rennrad/gravelbike gefahren bin. Jetzt kommt der kleine Mann allerdings auf die Fußrasten und so könnte es nächstes Jahr mal wieder was mit dem Kuh ausreiten was werden. Der Kuh pfleger meines vertrauens wird da aber erst was Hand anlegen...wahrscheinlich kommt da das replacement kit von siebenrock dran, da die Kuh mittlerweile 1 Liter auf 1000 km öl durchbläst...wünsche allen allzeit gute Fahrt und eine schöne Weihnachtszeit...
Hallo Frank,
ja, vom stehen werden die Motor nicht besser!
So wie sich das ganze anhört, muss das Bike auf jeden Fall wieder mal bewegt werden werden. Wir haben im Frühjahr ein Boxer Training und Ende August Anfang September, unser EnduroBoxer Treffen!
Vielleicht wäre das auch mal ein Grund, dieses Bike zu bewegen.
Dir und deiner Familie auch eine schöne Weihnachtszeit. Danke, dass du unsere Videos schaust.
Gruß Manu
@@SWTsports Danke, das mit den Boxertreffen hört sich gut an. Vielleicht lässt sich da was machen...👍
@@frankabels5761 wäre schön!
@@frankabels5761
Würde mich auf jeden Fall freuen
@@SWTsports 3,5 Stunden von hier...ist ja fast ein katzensprung;-) werd versuchen es einzurichten...
Schöne BMW, ich wünsche eine gute Reise und sichere Rückkehr! Der Anlasser scheint sein Geld wert zu sein. Mein letzter Valeo war neu, 2 Wochen zuvor laut Werksstempel produziert. Und hat sich nach 2.000 km verabschiedet. Hab mittlerweile 3 Defekte Valeos (will die jemand abkaufen und einen ganzen draus bauen? :)), Keine Lust mehr, besonders auf einer Reise braucht das niemand. Hab den Nippon Denso drin, kostet Geld, aber funktioniert. In der neuen BMW steckt der auch schon, zu Recht.
Ja Robert, da hast Du einmal im Leben was richtig 👍 gemacht!!!! Die Valeos nehmen wir gerne zur Analyse und zum Wiederaufbereiten. Danke für Deinen tollen Kommentar!!!
Gruß aus Underfragn
Welche Temperaturen muss es eigentlich haben, damit der Manuel mal mit mehr als einem T-Shirt rumläuft?
🫤 Naja, was willst Du hören.
Ich bin halt kein sensibler Typ 😂
Außerdem sitzen die Jacken so eng!
Gruß Manu
Wer dauernd Cool sagt sollte es auch sein zu was sind Anglizismen sonst nützlich 😂
Dzięki.🙂
Thx!!!
Rear brake actuator upright instead of OEM down position - aftermarket parts suppliers usually say this is not possible on my R100GS/PD because it was made in March 1990! Does your conversion solve this? If so, where is it on your shop site please?
Hallo Ernie, wir können dir da helfen. Du benötigst allerdings einen neuen Bremsschlüssel und neue Bremsbeläge für die Trommelbremsen.
www.swt-sports.de/de/bremsseilabstuetzung-trommelbremse-hinten-bmw
Gruß Manu
🤩🤩🤩🤩🤩🤩
Thx 🙏
@@SWTsports Ich habe das gleiche BJ 92
Geil, Gute Reise 👍👍👍👍
Ich werde es weiter geben!!!! Danke für den Kommentar!!! Gruß Manu
Die alten BMW haben einfach noch was 😁
Weißt du ob es den mefo Reifen auch in Größen für neue reise enduros gibt und hast du erfahrungen mit dem Reifen?
Ja, mit den alten 2-Ventiler bist du immer willkommen, die werden vom Einem belächelt und der Andere verehrt sie.
Wir haben die Reifen im Shop.
Wenn Du nicht klar kommst melde Dich einfach!
www.swt-sports.de/de/fahrgestell/reifen
Hey Manuel, hatte in Patagonien auch die normalen Düsen bei meiner R100GS drinne gelassen. Wieviel Nummern kleiner soll man denn da nehmen?
Das Datenblatt von Bing:
www.bingpower.de/download/datenblaetter/tm_atmosphaere.pdf
Es waren denke ich auch Fünf Stufen bei uns.
Hallo, schönes Video, ich hab die Gleiche, auch von der Lackierung. Was darf die eigentlich so dauerhaft an Öltemperatur haben?
Hallo Skorpion,
Ich pendle immer so bei 95-115 mit Gepäck. Das geht ganz gut 👍
Welchen Einsatz verfolgst Du mit deinem 2-Ventiler?
Gruß Manu
@@SWTsports ich fahr die meistens täglich auf Arbeit, sonst auch Mal auf längeren Trips. Ich bin da meistens so zwischen 110 bis 120, bei Stadtverkehr und den 30 Grad die letzten Tage auch mal 130
Schöne GS, wo ist die Einzelsitzbank aufgepolstert worden? Ich wünsche eine schöne Reise.
Gute Frage
Ich ermittele mal.
Ja, sie sieht noch so jungfräulich aus!!!
Zur Frage Sattel: Franzis Sattlerei und Ledermanufaktur in Vreden !!!
Mich würde die Vorderbremse interessieren. Ganz original ist die ja nicht mehr, oder?
Hallo Hopfenpflanze, was soll da modifiziert sein? Gruß Manu
@@SWTsports Scheibe? Bremszange? Ich weiß es ja nicht. Wenn aber etwas modifiziert wurde, ist es sehr gut gemacht und würde mich interessieren. 👍 Wenn nicht, natürlich auch gut.
Paris Dakar is the best ,aber leider habe ich den Stift des Grauens in Öl gefunden 😢
Hallo Danusia,
Was für eine traurige Nachricht!
Ich hoffe Du findest Zeit um Dir Sicherheit zu verschaffen!
Wenn nicht können wir Dir helfen.
Gruß Manu
@@SWTsports seit 1993 nach so eine PD geschaut. Nun Erstbesitz 44000 Original Kilometer,nach 2 Jahren und 1800 km : Starter,Öldruckschalter ,Dioden platte ,Batterie x2 ,immer etwas kaputt 😢 😮😢 also Weiterreise 😢nur Eis essen fahren ,vorher bin ich 1100 gs 1150 gs 20 Jahre über 100000km ohne große Probleme gefahren,und dann verkauft wegen der PD Traum ,aber jetzt grrrrr
@@danusiamikus8851 dann hast Du ja bald alles durch und kannst Dich auf das Fahren konzentrieren 💪
Hallo , ich habe immer gedacht man kann die R100 GS nicht mehr ankicken weil auch ein Zahn bei einem Zahnrad weggelassen wurde . In diesem Viedeo habe ich den Eindruck , dass Ihr sagt das würde doch gehen . Ist das ein Missverständnis oder kann man die tatsächlich doch ankicken ? Gruß Markus
Hallo Markus, ja ich kann sie noch ankicken.
Außerdem haben wir auch ein geändertes Ritzel im Programm!!!
www.swt-sports.de/de/zahnrad-bmw-kickstarter-ab-03-85-11-zaehnen
Also meine kann ich kicken. Man muss nur wissen wie. Ich Stelle mich auf den Zylinder mit dem linken Fuß, mit dem rechten gibt's den Tritt. Chokeeinstellung und vorheriges Gasspiel muss stimmen. Aber jede ist ein Individum . Deshalb vorher üben. Ich würde nie eine ohne Kickstarter für eine große Reise nehmen. Hat mir schon sehr geholfen. Grüße aus dem Norden der Republik.
Ankicken ist bei den Boxern mit leichtem Schwung deutlich schwieriger. Wenn der Motor weder heiß noch kalt ist, ist es besonders tricky.
Respekt, mit dem Moped so eine Tour anzugehen. Mir fällt da noch ein:
Diodenplatte ersetzen durch elektron. Regler.
Gabeleinsätze gehen noch nach 30 Jahren?
Staburaxen der Kardanwelle?
Stahlflex vorne und Sinterbeläge?
Getriebelager passen?
Gebriebeöl synthetisch oder lieber nicht wegen möglicher Undichtigkeit?
Lenkerposition anpassen, damit man besser stehend fahren kann?
Hauptständer kürzen wg. zu hoher Betätigungskraft?
Meine GS100 hat auch nur 45K gelaufen, habe für meine größere Tour ein anderes Moped genommen, da mir die Dinge oben eingefallen sind. Im Nachhinein war es bei mir die gute Entscheidung.
Bin SEHR gespannt auf den Bericht und freue mich für den Fahrer für sein Abenteuer - super 😊
@@fxhood2114 Meine GS ist schon über 200 tkm gelaufen. Die Gabel war noch nie auseinander, synthetisches 75W140 für Getriebe und HAG sind unproblematisch und empfehlenswert. Anstelle von Staburags kann man heute auch Castrol Tribol GR 400-3 PD nehmen, weil es besser klebt. Auf jeden Fall würde ich eine nur werksmäßig versorgte Kardanwelle auseinandernehmen und behandeln - um sicher zu sein, dass überhaupt etwas dran ist.
Immer wieder der gleiche Unsinn. In der Höhe sinkt die Leistung, weil der Füllgrad wegen des geringeren Luftdrucks sinkt. Das kann durch andere Düsen nicht ausgeglichen werden. Gleichdruckvergaser produzieren (fast) unabhängig von der topographischen Höhe ein konstantes Gemisch und müssen nicht umbedüst werden. Ich bin bis 3300 m Höhe ohne Veränderungen gefahren, ohne dass der Motor überfettet wäre. Natürlich sinkt die Leistung, siehe oben.
Theoretisch stimmt das schon da die BMW s von Haus aus relativ fett abgestimmt sind fährt das magerer in großen Höhen definitiv besser. Bezüglich Gleichdruckvergaser sollten das können ist aber meiner Erfahrung nach ab 2000m schon problematisch ist bei uns magerer in großen Höhen immer besser gefahren!!!
Der Praxistest!
Darüber hinaus machten wir in Südtirol bei Passfahrten des öfteren schon Lambdamessungen die das zu 100% bestätigt haben
www.bingpower.de/download/datenblaetter/tm_atmosphaere.pdf
@@SWTsports Danke, kenne ich wohl. Manuel wollte aber den Leistungsverlust durch Abmagerung kompensieren und genau das geht nicht. Steht da auch drin.