Мастер я давно подписан тебе, но сегодня случайно заехал к родственнику и был свидеделем как он разобрал пол двигателя и не мог снять коллектор, посмотрели твое видио были шакированы. Спасибо тебе огромное за то,что ты помогаешь людям. С меня как всегда лайк.
Огромное вам спасибо за такие шикарные видео. Всё очень хорошо понятно объясняете! Благодоря знаниям полученным из видео, я смог зделать капиталку на приоре 126 мотор! Спасибо большое! Дай бог вам здоровья и процветания!
Волшебник! Я пытался повторить данный фокус ,но не получилось , отсоединилась трубка ,а форсунки остались на месте . И началось , сначало вентилятор охлаждения, потом генератор , и только после этого удалось снять этот коллектор, и с оооочень большим трудом еле еле путем прокручивания удалось снять форсунки.
Попробовал я сегодня снять рампу без снятия впускного на 21124, вытащить ее получилось спору нет, но вот поставить обратно, дело проблематичное, плюс поменял косу на форсунки, а там штекер слегка удлиненный на новой, по итогу после третьей нейдачной попытки решил открутить впускной и поставить всё на места)) а так видос 5 баллов из 5!!!
В 2009 году тоже снимал рампу, только коллектор снимал,до кучи надо было и гену скидывать,а чтобы его снять болт крепления снизу на заводе поставлен так,что при установленном двигле он не выходил,пришлось полотном по чуть чуть пилить шляпку болта,а уж потом поставил наоборот. А тут раз и всё 👍
Может и не надули, каждый мастер работает по своему это во первых, всегда есть нюансы может было подозрение на подсос воздуха через уплотнительное кольцо, а в случае как на видео не проверить плотно ли входит форсунка, это во вторых, и в третьих не каждый мастер знает всё.
Не думал даже что рампу без коллектора реально снять.спапибо за показ. Такова секрета.снимал сегодня эту рампу геморроя пиздец,кароче где золотник этот аппендицит трубки пришлось накидным ключём отгибать и проворачивать форсунки чтоб разъемы от косы не мешали. А так по-другому не получалось снять.вобщем поебатся надо чтобы снять рампу без снятия коллектора.всем удачи в этом деле.
Все толково , парни так как сам на приоре , в общем 124,126 мотор можно снять так , а если у вас Приора второго поколения с 127 мотором там уже железно снимать нужно ресивер
@@avto_remont на море ехал и отказал один "цилиндр" на 3 ехал почти тыщу,и тут уже за час снял,почистил,поставил и все гуд.на сто бы местные развели)))).👍
Спасибо очень помогло видео, двигатель 124 ваз 21114. 2007 г снял рампу с потугами матом и потом но получилось так же проверещал 3-я форсунка не работает , она рабочая ищу проблему
Интересно, какой высоты выпускной клапан слева, потому что именно он не позволял мне извлечь форсунки. Пришлось собирать обратно... 🤕 И после извлечении щупа замера масла я на всякий случай заткнул отверстие, скомкав кусочек туалетной бумаги, что бы туда меньше попадало мусора который будет осыпаться вниз.
Доброго дня !!! Проснулся рано в суботу Взял телефон решил посмотреть видео професионалов сел на кухне потихоньку и пока все спят нашел ваш ролик. Очень все просто и достаточно понятно все обьясняете. Видео поучительное спасибо .бл.....но твое вступление перед началом просто как гром и всех разбудило как гимн в 6 утра в СССР по радио в десять раз сильнее чем ваш диалог. Не примите за обиду но как то измените громкость или музыку. Боюсь теперь включать ваши ролики не уменшив звук. А так все Ок.
Форсунка может подклинивать на горячую, на холодную могет работать норм, у мя такое было, в мороз как часики в тепло троит заглушиш постоиш заведешь норм под нагрузкой троит, залил 95 не троит первая форсунка клинила, заменил щас уже года три шепчет
У меня на 124 моторе лужа была я думал ну все попал стал дросель мыть штуцара продувать проблема не ушла потом дайка попробую шланг дунуть и ват она проблема масла больше нет все отлично ! Шланг забит был тонкий от дроселя до клаппанной крышки ...
Всем привет, возникла проблема пришлось лезть в форсунки Зарание просмотрели видео все в частности в этом было все легко и надеялись что будет так же у меня лада калина 1 с 124 мотором пласмасовый ресивер и вобщем как на видео не как не получиться рампа чутка пошла и потом застряла пришлось все разбирать и снимать ресивер, У кого так же получилось как у меня то принцепи пр разборки проблем небыло кроме болта на выпускной под 1 цилиндром пришлось чутка расслаблять генератор и уводить в сторону штоб ключ мог сделать небольшой ход. Надеюсь кто оказался в такой же ситуации надеюсь подсказал.всем лёгкого ремонта.
Друзья - совет: делал все так же, все получилось.. Совет в чем: откручивайте патрубок от радиатора... Так же гнул, обломил кусок пластика на радиаторе, лучше бы просто выкрутил этот патрубок..
Дружище подскажи пжл гранта 16 кл. Первый цилиндр заливает, если давление спустишь с топливный рампы вечером то утром все хорошо работает , а если это не сделаешь то утром первый цилиндр не работает ? Подскажи это форсунка течёт
Мастер я давно подписан тебе, но сегодня случайно заехал к родственнику и был свидеделем как он разобрал пол двигателя и не мог снять коллектор, посмотрели твое видио были шакированы. Спасибо тебе огромное за то,что ты помогаешь людям. С меня как всегда лайк.
Что ты черт побери такое несёшь
Большой молодец ❤
Хоть один нормальный человек объяснил все чётко без всякой пиздежи. Спасибо
Красавчик
Просто гениально,сколько времени и нервотрёпки теперь обойду,сразу видно,со стажем и пытливым умом.Лайк и подписка
Хоть кто-то показал как снять,за замену комплектующих форсунок попросили 2000₽ спасибо тебе огромное,щас сам заменю
Не зря подписался.То что надо. Жду следующих выпусков. Удачи.
Мужик ты просто мне Америку открыл,я как увидел и прозрел.....Ну кааак ты туда залез.Ты просто толковый мастер.Я всем расскажу за тебя
Видос то что надо. Очень помог. Всегда коллектор снимал впускной. А тут ты с таким видосом👍👍👍
Огромное вам спасибо за такие шикарные видео. Всё очень хорошо понятно объясняете! Благодоря знаниям полученным из видео, я смог зделать капиталку на приоре 126 мотор! Спасибо большое! Дай бог вам здоровья и процветания!
Ты сделал мой день, хотел снимать колектор, теперь поеду куплю ремкомлект на форсы и заменю не снимая этот чёртов ресивер,спасибо огромное.
Молодчага пусть Бог тебе побольше клиентов пошлёт, за честность, вранье и обман блага не принесут, только временно.
Волшебник! Я пытался повторить данный фокус ,но не получилось , отсоединилась трубка ,а форсунки остались на месте . И началось , сначало вентилятор охлаждения, потом генератор , и только после этого удалось снять этот коллектор, и с оооочень большим трудом еле еле путем прокручивания удалось снять форсунки.
Отличное видео! Все доступно показано, спасибо большое!
Лучшее видео, подробно, четкое! Отличный мастер, спасибо!
Спасибо. Я раньше на своей коллектор снимал, а сейчас, экономия времени, большая. Удачи тебе.
Столько лет я занимаюсь садомазохизмом думая, что с ресивером не снимешь рампу, а оказалось так просто! Спасибо за видео - пойду снимать!
Замечательное видео!!! Спасибо. Как раз сегодня это собирался пробовать делать!
Попробовал я сегодня снять рампу без снятия впускного на 21124, вытащить ее получилось спору нет, но вот поставить обратно, дело проблематичное, плюс поменял косу на форсунки, а там штекер слегка удлиненный на новой, по итогу после третьей нейдачной попытки решил открутить впускной и поставить всё на места)) а так видос 5 баллов из 5!!!
А если не до конца гайки открутить на коллекторе это облегчит процесс установки рампы на место? Главное не снимать коллектор, уж больно муторно.
В 2009 году тоже снимал рампу, только коллектор снимал,до кучи надо было и гену скидывать,а чтобы его снять болт крепления снизу на заводе поставлен так,что при установленном двигле он не выходил,пришлось полотном по чуть чуть пилить шляпку болта,а уж потом поставил наоборот. А тут раз и всё 👍
Базару нет. Все четко.
Огромное спасибо за видео. У меня сегодня меняли форсунки сняв ресивер. Надули.
Может и не надули, каждый мастер работает по своему это во первых, всегда есть нюансы может было подозрение на подсос воздуха через уплотнительное кольцо, а в случае как на видео не проверить плотно ли входит форсунка, это во вторых, и в третьих не каждый мастер знает всё.
Спасибо большое друг. Всё получилось минут за 20.В сервисе просят у нас в городе 3000 рублей за снятие форсунок. Калина 1.4 16 клапанов.
Автор, Ты гений!!! Я постоянно впускной снимал)))
Салам из Казахстана отлично объяснил коротко и ясно уважуха
Спасибо большое. Гранта 16 клапоная. Все на отрез отказывались. Сам снял одал на чистку 8тыс тенге сказали. И сам на место поставил
Кратко и понятно! Удачных видео и успехов в трудах!!!
Ну мужик, пойду также делать щас )) если что сломаю виноват ты )))
Ну как? Не сломал ничего? 😁
@@BILLION_CHANNEL ну ее нафиг продал ))) сломать не сломал, но ремонт не помог
@@BILLION_CHANNEL пришлось все снимать навесное. Как на видео показано у меня не получилось
@@Nurken1984 Че за проблемы были?
@@BILLION_CHANNEL по ходу у него старого образца двигатель, у меня распахну не как выходить не хотела, пока не снял воздушный коллектор
Красавчик 👍🏻 показал рассказал все четко без лишних слов
Блин мужик где ты раньше был я заболбался все разбирать и собирать а тут 20 мин и готова
На моменте как он вытащил рампу,я сразу поставил лайк)))))) Я просто по не знанию разбирал всеее((((
За то опыта набрался👍🤣
Без воды... КрасавчиГ! 👍
Все ясно и понятно уважуха.
Не думал даже что рампу без коллектора реально снять.спапибо за показ. Такова секрета.снимал сегодня эту рампу геморроя пиздец,кароче где золотник этот аппендицит трубки пришлось накидным ключём отгибать и проворачивать форсунки чтоб разъемы от косы не мешали. А так по-другому не получалось снять.вобщем поебатся надо чтобы снять рампу без снятия коллектора.всем удачи в этом деле.
Молодчина.Всё доходчиво и ясно.
все четко 15 минут также получилось красава
Все толково , парни так как сам на приоре , в общем 124,126 мотор можно снять так , а если у вас Приора второго поколения с 127 мотором там уже железно снимать нужно ресивер
Супер .очень хорошо объеснили показали спосибо Вам
Просто красавчик спасибо тебе большое а я то чуть пол машины не разобрал
Лучший мастер!
Благодарю дружище скол ько ты мне времени сэкономил еще раз благодарю
рад что был полезен
@@avto_remont приветствую, снял свечи, днище поршня 1 и 2 сырые, 3 и 4 сухие
@@АйгульГайфуллина-ц6ш причин может быть много от колец и сальников до модуля зажигания
@@avto_remont катушки рабочие, может форсы не держут?
Отличное объяснение спасибо
Спасибо большое из Казахстана Атбасар точно также сделал 2024г
Кольца уплотнителей форс нужно было поменять. И силиконовой смазкой побрызгать закусить могло
Уже подсос воздуха обеспечен
Почему подсос обеспечен?из за того что он снял или если силиконовой смазкой смазать?
Это самое четкое видео по снятию
Вот такое видео ваще отлично
Без воздуха. Всё четко и по делу
на 4:08 🗯 ставим скорость воспроизведения 0,25
Форсунки не равномерно брызжут. Промывать нужно.
Вообще от души все четко рассказал
Молодец мужик все четко показал
Сделайте тоже самое на ваз 2114 от проклятого "супер авто " .Ты реально толковый мастер . Дай бог тебе дальнейшего развития в этом направлении .
проклятое не суперавто, а компоновка шеснаря
БРАТАН ТЫ ЛУЧШИЙ СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Привет Мужик Спасибо тебе 😂
Чётко спасибо 🙏
Молодец красавчик брат
Ты просто КрасФчег))облегчил мне жизнь на 50долеров))
Все получилось,.на приоре еще пластинки фиксирующие стоят на каждой форсунке.!!!Спасибо.
рад что был полезен
@@avto_remont на море ехал и отказал один "цилиндр" на 3 ехал почти тыщу,и тут уже за час снял,почистил,поставил и все гуд.на сто бы местные развели)))).👍
Отлично 👍. Молодец. Путевые видео снимаешь.
спасибо
Надо попробовать, экономия времени
И финансов в данной обстановке по стране
Класс ! Буду снимать и проверять! Что-то не понятно у меня
Попробовал так снять, не получилось, рампа заклинила ни вперёд ни назад)), пришлось ресивер снимать!
Возможно форсунки разные по длине, в зависимости от производителя. Я не уверен, но вроде была такая информация.
Красавчик! Спасибо
Спасибо очень помогло видео, двигатель 124 ваз 21114. 2007 г снял рампу с потугами матом и потом но получилось так же проверещал 3-я форсунка не работает , она рабочая ищу проблему
Спасибо большое за видео, мне очень пригодилось.
Друг а есть видео как самому промыть форсунки?мне по весне предстоит это сделать
Красавчик бро 💪💪💪
На место будешь ставить вся грязь внутри будет
Интересно, какой высоты выпускной клапан слева, потому что именно он не позволял мне извлечь форсунки. Пришлось собирать обратно... 🤕
И после извлечении щупа замера масла я на всякий случай заткнул отверстие, скомкав кусочек туалетной бумаги, что бы туда меньше попадало мусора который будет осыпаться вниз.
В конце видно масло в воздухане
Чётко 👍👌
Спасибо большое
Доброго дня !!! Проснулся рано в суботу Взял телефон решил посмотреть видео професионалов сел на кухне потихоньку и пока все спят нашел ваш ролик. Очень все просто и достаточно понятно все обьясняете. Видео поучительное спасибо .бл.....но твое вступление перед началом просто как гром и всех разбудило как гимн в 6 утра в СССР по радио в десять раз сильнее чем ваш диалог. Не примите за обиду но как то измените громкость или музыку. Боюсь теперь включать ваши ролики не уменшив звук. А так все Ок.
Форсунка может подклинивать на горячую, на холодную могет работать норм, у мя такое было, в мороз как часики в тепло троит заглушиш постоиш заведешь норм под нагрузкой троит, залил 95 не троит первая форсунка клинила, заменил щас уже года три шепчет
Бл такая же проблема у меня щас. Вот думаю снять и заменить попробовать. Все датчики попеременял, ничего не помогло. Дай бог чтоб все получилось )
👍 СПАСИБО
Молодец!!!
Хорошее видио,только вы чего там ремонтируете то,у вас гофра полна масла?
Спасибо!!!!!!!
Отличное видео👍мне интересно по какой причине столько масла в гофре было
На 16-ре это уже как "норма" по ходу, у меня так же.
@@freecher3979 у меня тоже самое.я уже забил на это
У меня на 124 моторе лужа была я думал ну все попал стал дросель мыть штуцара продувать проблема не ушла потом дайка попробую шланг дунуть и ват она проблема масла больше нет все отлично ! Шланг забит был тонкий от дроселя до клаппанной крышки ...
Такая же проблема была, оказалось все прозаичнее, нужно просто почистить все каналы в дроссельном узле, лучше всего очистителем карбюраторов
@@imax_3ds3 снимал и чистил,не помогло.
Спасибо большое помог
Не знаю какой ты специалист, но видно что не все форсы распыляют хорошо, особенно третья .
при каждом снятии рампы,меняются уплотнительные колечки форсунок ! не было сказано! стоят копейки по 8-10руб за шт
А сколько там колечек? 4?
И воопще стоит туда лезть и чистить их если проблем не наблюдалось? Просто вдруг если почищю мощность прибавится?
@@gamach5138 8
Я их не менял и все было нормально
Добрый день, вы фишки отстегивали от форсунки,перед снятием!
Всем привет, возникла проблема пришлось лезть в форсунки
Зарание просмотрели видео все в частности в этом было все легко и надеялись что будет так же у меня лада калина 1 с 124 мотором пласмасовый ресивер и вобщем как на видео не как не получиться рампа чутка пошла и потом застряла пришлось все разбирать и снимать ресивер,
У кого так же получилось как у меня то принцепи пр разборки проблем небыло кроме болта на выпускной под 1 цилиндром пришлось чутка расслаблять генератор и уводить в сторону штоб ключ мог сделать небольшой ход. Надеюсь кто оказался в такой же ситуации надеюсь подсказал.всем лёгкого ремонта.
Класс
Добрый день, а вы фишки отстегивали перед снятием?
Друзья - совет: делал все так же, все получилось..
Совет в чем: откручивайте патрубок от радиатора... Так же гнул, обломил кусок пластика на радиаторе, лучше бы просто выкрутил этот патрубок..
Красавчик
Спосибо братан
Красаучик😀👍👍👍👍👍
благодарю
Только нужен некоторые ключи важнее
Спасибо за видос попробовал помогло
рад что был полезен
Форсунки бывают разные по длине, а когда длинные, тогда проблематично снимать рампу, но с трудом можно
На 124м они как раз длинные, а на других шеснарях толстенькие и по короче.
Два болта рампы чем откручивали?
Заранее благодарен
А на Калине с 126 двигателем как снять эту рампу? Там так не выходит она. Я один раз снимал сгибая рампу в сгибе.
на приоре с кондёром ,наверное, не прокатит.Генератор будет мешать.
Полезное видео
Бляяя красавчик брат от души я сам все поменяю спасибо родной !!!!
Красава
В какой последовательности должны фышкать форсунки?и на сколько это важно?
прежде чем разбирать по заключению другого мастера, должен сам осмотреть, найти причину а её видно- в гофре масло, значит и ДМРВ в масле. и т. д.
Дружище подскажи пжл гранта 16 кл. Первый цилиндр заливает, если давление спустишь с топливный рампы вечером то утром все хорошо работает , а если это не сделаешь то утром первый цилиндр не работает ? Подскажи это форсунка течёт
да скорее всего
Интересно на 127 двигателе можно также на гранте?